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1、大众、奥迪节气门的基本设定大众、奥迪节气门的基本设定为什么要进行节气门基本设定为什么要进行节气门基本设定节气门位置传感器原理节气门位置传感器原理什么情况下需要进行怠速基本设定？什么情况下需要进行怠速基本设定？n在更换新电控单元后n在电控单元断电后更换新节节气门体后在清洗节气门体后节气门基本设定的条件节气门基本设定的条件n.故障存储器中无故障存储。n.关掉用电器设备。n.冷却液温度高于。n.蓄电池电压高于V。n 5.变速箱处于N档或P档。n.基本设定过程中不能踩油门踏板。节气门基本设定的方法节气门基本设定的方法n.发动机运转达到正常，水温到达80度以上，关闭发动机；.打开钥匙，进入发动机系统打开
2、钥匙，进入发动机系统3.进入基本设定4.输入通道号，按确认。输入通道号，按确认。5.屏幕出现自适应正常，基本设定结束屏幕出现自适应正常，基本设定结束；匹配节气门的通道号匹配节气门的通道号n001:001:帕萨特帕萨特B4 B4 奥迪奥迪100 100 n 奥迪奥迪200200 小红旗电喷小红旗电喷n060060：捷达（：捷达（2V2V）奥迪奥迪A6 A6 n 帕萨特帕萨特B5B5（1.8T/2.81.8T/2.8）宝来宝来 n 波罗波罗 n098098：桑塔纳：桑塔纳2000 2000 帕萨特帕萨特B5 1.8L B5 1.8L n 捷达王（捷达王（5V5V）n在基本设定时，节气门是在节气门体
3、内怠速电动机的驱动下作如下动作：从“初始位置”关闭到“最小位置”，然后再从“最小位置”开启到“最大位置”(约45)，最后重新回到“初始位置”。此时，电控单元会把最大、最小及最大与最小之间的三等分点位置记录下来。这样，电控单元就识别了节流阀体的特性。基本设定失败原因基本设定失败原因n节气门未到达怠速止点：如积碳或油门拉锁调整节气门未到达怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉线过紧；节气门犯卡不对；节气门拉线过紧；节气门犯卡n蓄电池电压过低蓄电池电压过低n节气门控制单元或导线损坏节气门控制单元或导线损坏n在自适应过程中启动了发动机或踩油门踏板在自适应过程中启动了发动机或踩油门踏板n通道号输入错误通道号输入错误n故障未清除。故障未清除。不进行基本设定的后果不进行基本设定的后果n如果不进行基本设置，电控单元与怠速控制元件的工作会出现不协调，表现：怠速控制不精确，怠速控制不精确，不稳定，如怠速过高，怠速不稳。不稳定，如怠速过高，怠速不稳。案例案例n一辆宝来 1.8T事故车修复后，怠速不稳、加速无力，用解码器检查，故障码是17967（节气门控制单元J338基本设定未完成）。用解码器进行基本设定时，始终不能完成设定。n最后检查发现，由于事故车修理时线路接错，使得解码器诊断插座处的电压供给只有6.5V，电压过低。由于电压过低时，发动机控制单元不能正常工作，所以使得节气门基本设定无法完成。