园林工程道路铺装设计施工-设计.ppt

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1、园路与景的设计方法 路,泛指各种路,尤指公路与城市道路,园路则路,泛指各种路,尤指公路与城市道路,园路则特指园林中的路。路是人走出来的,走的经验多特指园林中的路。路是人走出来的,走的经验多了,路可以预先设计好,所以路与园路有一类是了,路可以预先设计好,所以路与园路有一类是人走出来的,是经过许多人长期选定而被认可的人走出来的,是经过许多人长期选定而被认可的路,包括天然风景中的园路,通常这种路总是合路,包括天然风景中的园路,通常这种路总是合情合理的。另一类是事先设计好的路,如设计设情合理的。另一类是事先设计好的路,如设计设想符合客观条件时,其效果也是良好的,反之则想符合客观条件时,其效果也是良好的

2、,反之则必有缺陷,故而设计者必须懂得第一种路后,才必有缺陷,故而设计者必须懂得第一种路后,才能设计好第二种路。这是本文想要说的第一要点,能设计好第二种路。这是本文想要说的第一要点,另外时代的发展,路与园路正在互相交融,许多另外时代的发展,路与园路正在互相交融,许多公路和城市道路都要求具有良好的景观,向着园公路和城市道路都要求具有良好的景观,向着园路靠拢,而园林中的路,也要适应新的交通状况,路靠拢,而园林中的路,也要适应新的交通状况,吸取公路或城市道路的经验,这是本文想说的第吸取公路或城市道路的经验,这是本文想说的第二要点。二要点。路与园路的作用 交通的作用交通的作用凡路首先是用作交通的,所以人

3、走出来的路凡路首先是用作交通的,所以人走出来的路必以便捷安全为首要目标。从便捷来说,自甲点到乙点,最必以便捷安全为首要目标。从便捷来说,自甲点到乙点,最近的路应是一条直线,但实际上往往会有障碍,如河流、山近的路应是一条直线,但实际上往往会有障碍,如河流、山地、树木、建筑等必须避让,便成了折线,然而由此却又增地、树木、建筑等必须避让,便成了折线,然而由此却又增加了许多景观的机会,可以采用园林的手法。从安全讲,路加了许多景观的机会,可以采用园林的手法。从安全讲,路面要平整、流畅,能全天候行驶,还要设立交通引导和指示面要平整、流畅,能全天候行驶,还要设立交通引导和指示的统一标志。在大型园林中的主路上

4、,也需要类似的这种设的统一标志。在大型园林中的主路上,也需要类似的这种设施,以方便游人能迅速、顺利地到达某一景点。施,以方便游人能迅速、顺利地到达某一景点。大型园林中如有游览车时,也可设计成二板或三板式的大型园林中如有游览车时,也可设计成二板或三板式的道路,中间走车,两旁走人,沿路应有具艺术性的指示牌,道路,中间走车,两旁走人,沿路应有具艺术性的指示牌,以引导游人。以引导游人。大型园林中主路的交接点上,可以布置幽雅的小型广大型园林中主路的交接点上,可以布置幽雅的小型广场,配置必要的服务设施,如各种停车场、小卖部、垃圾场,配置必要的服务设施,如各种停车场、小卖部、垃圾箱、厕所等。说起厕所,过去总

5、以为是藏垢纳污之处,不箱、厕所等。说起厕所,过去总以为是藏垢纳污之处,不登大雅之堂,故多在偏角之地。当今之厕所已大有改观,登大雅之堂,故多在偏角之地。当今之厕所已大有改观,完全可以堂而皇之,这样既方便游人,也便于管理和减少完全可以堂而皇之,这样既方便游人,也便于管理和减少设置的数量。设置的数量。国外的大型园林还有用色彩标志的导游路线,以满足国外的大型园林还有用色彩标志的导游路线,以满足半天、一天等不同游览的时间,下次再来时又可更换不同半天、一天等不同游览的时间,下次再来时又可更换不同色彩的路线。色彩的路线。目前,我们的园林中引导指示设施常由养管部门自行目前,我们的园林中引导指示设施常由养管部门

6、自行安排,好处是比较切合实情,但有时还缺少艺术性和科学安排,好处是比较切合实情,但有时还缺少艺术性和科学性,尚未引起各方面足够的重视。而且随着开放度的加大,性,尚未引起各方面足够的重视。而且随着开放度的加大,在一些地区的园林中,似宜将引导标志统一起来。在一些地区的园林中,似宜将引导标志统一起来。赏景的作用赏景的作用园路除了交通的作用外,还有游赏的园路除了交通的作用外,还有游赏的需求。天然风景中人走出来的园路,凡有景可赏之处,必需求。天然风景中人走出来的园路,凡有景可赏之处,必有停留之处,让人们徘徊品赏,或驻足小憩,细细玩味,有停留之处,让人们徘徊品赏,或驻足小憩,细细玩味,不会一掠而过。下面按

7、不同类型的园路与景观的关系作些不会一掠而过。下面按不同类型的园路与景观的关系作些分析。分析。直线型的园路,如从空间的中部通过时,人们在路上行进直线型的园路,如从空间的中部通过时,人们在路上行进的视线对着对景的方向,首先看到对景的全貌,然后再看的视线对着对景的方向,首先看到对景的全貌,然后再看到对景的主体,最后是对景的细部,也即从整体到局部到到对景的主体,最后是对景的细部,也即从整体到局部到细部的赏景过程,使人们获得赏景的满足。故此路段的长细部的赏景过程,使人们获得赏景的满足。故此路段的长度与对景画面的宽度及高度,要适合人们行进时赏景的距度与对景画面的宽度及高度,要适合人们行进时赏景的距离和速度

8、,太短则不能满足,太长又觉得不够紧凑。而路离和速度,太短则不能满足,太长又觉得不够紧凑。而路两侧的景观常作对称的布置,以衬托作主景,显示主景雄两侧的景观常作对称的布置,以衬托作主景,显示主景雄伟庄重的气氛。直线型的园路如从空间一侧通过时,则视伟庄重的气氛。直线型的园路如从空间一侧通过时,则视线被引向空间开阔的一方,一般常作自然式的景观,呈长线被引向空间开阔的一方,一般常作自然式的景观,呈长卷连续式的构图。为了控制好画面,沿路有时设上一些平卷连续式的构图。为了控制好画面,沿路有时设上一些平淡的树木作框架,以勾勒出美好的对景。从空间中部通过淡的树木作框架,以勾勒出美好的对景。从空间中部通过的园路,

9、从起点到终点,其赏景的顺序是不能逆转的,后的园路,从起点到终点,其赏景的顺序是不能逆转的,后者从空间一侧通过的园路则可逆转,起点和终点可以互换,者从空间一侧通过的园路则可逆转,起点和终点可以互换,故前者的主景是明晰、固定的,而后者则是多变化、多趣故前者的主景是明晰、固定的,而后者则是多变化、多趣味的。味的。曲线型的园路,可分为规则式与自然式两种。曲线型的园路,可分为规则式与自然式两种。规则式曲线是由圆弧所组成,它有一个圆心存在,规则式曲线是由圆弧所组成,它有一个圆心存在,对景就设在圆心上,因此赏景者是等距离地围着对景就设在圆心上,因此赏景者是等距离地围着对景转,看到不同角度上的对景的画面,比单

10、纯对景转,看到不同角度上的对景的画面,比单纯的直线多变化,且多趣味。的直线多变化,且多趣味。自然式的曲线多呈自然式的曲线多呈S S形,实际上是由几个长短形,实际上是由几个长短不同的直线连续构成的,所以每一段直线的视线不同的直线连续构成的,所以每一段直线的视线终端要有一个对景。在一个空间里的自然曲线,终端要有一个对景。在一个空间里的自然曲线,有几个曲折,就有相同数量的对景。这些对景组有几个曲折,就有相同数量的对景。这些对景组合成该空间的主体景观。合成该空间的主体景观。曲线型的园路,其起点与终点可以逆转互换,故曲线型的园路,其起点与终点可以逆转互换,故景观更多变化,且更多趣味。景观更多变化,且更多

11、趣味。以上的分析可以体会到几种设计方法。以上的分析可以体会到几种设计方法。在有景的地段,园路的走向应服从赏景的需要,也在有景的地段,园路的走向应服从赏景的需要,也即把最好的画面分别展示在园路的对景上。可以采用摄影即把最好的画面分别展示在园路的对景上。可以采用摄影机拍下来,多次反复推敲后,选定园路的位置。机拍下来,多次反复推敲后,选定园路的位置。在少景的地段,一般先定路后设景,故完全可以将在少景的地段,一般先定路后设景,故完全可以将设计的景观用立面图或透视图表达出来。设计的景观用立面图或透视图表达出来。赏景路线的减速与增留,也即园路的降速设计和增赏景路线的减速与增留,也即园路的降速设计和增加停留

12、的时间,前面说过景色美好之处要满足人们欣赏的加停留的时间,前面说过景色美好之处要满足人们欣赏的要求。此时园路的设计就要辟设滞留的空间,例如路边设要求。此时园路的设计就要辟设滞留的空间,例如路边设置地坪,设上座位,供人们赏景和小憩,也可以在路边设置地坪,设上座位,供人们赏景和小憩,也可以在路边设亭、廊等建筑供人们停留。现在不少园林中常常不注意这亭、廊等建筑供人们停留。现在不少园林中常常不注意这个问题,常使流通的园路又作停留的空间,当游人众多时,个问题,常使流通的园路又作停留的空间,当游人众多时,这种矛盾十分突出,正好像人行道上挤满了摊贩,妨碍行这种矛盾十分突出,正好像人行道上挤满了摊贩,妨碍行人

13、一样。人一样。为了放慢赏景的行进速度或延长赏景的时间,可为了放慢赏景的行进速度或延长赏景的时间,可以采用多曲折的道路,例如湖面上的九曲桥,就以采用多曲折的道路,例如湖面上的九曲桥,就使通过湖面的时间延长了许多,又能增加游人的使通过湖面的时间延长了许多,又能增加游人的容纳量。还有拱桥和高差的台级也可放慢赏景的容纳量。还有拱桥和高差的台级也可放慢赏景的速度,地形有高差处设台级,既为安全行走,又速度,地形有高差处设台级,既为安全行走,又可放慢行进的速度。但是有些设计中故意添加台可放慢行进的速度。但是有些设计中故意添加台级,就没有必要,特别是外形上不显见时,例如级,就没有必要,特别是外形上不显见时,例

14、如只有半级或一级,游人不易注意,反而造成不安只有半级或一级,游人不易注意,反而造成不安全因素,同时对于清扫和养管工作也增加了困难。全因素,同时对于清扫和养管工作也增加了困难。特别是老弱残疾的人群,需要更多的无障碍园路,特别是老弱残疾的人群,需要更多的无障碍园路,所以园路的设计应将安全、方便放在首位。所以园路的设计应将安全、方便放在首位。园路的整体构图美。上面所谈路与景的关系,只是从一园路的整体构图美。上面所谈路与景的关系,只是从一个空间来说的。作为一个园林总有多个空间构成,因此各个空间来说的。作为一个园林总有多个空间构成,因此各个空间园路的联络,便构成了该园林的导游路线,比如作个空间园路的联络

15、,便构成了该园林的导游路线,比如作曲,要有序曲,要有高潮,要有尾声;要有起承转合;要曲,要有序曲,要有高潮,要有尾声;要有起承转合;要有主旋律,要有和声等,最终组成一首优美的乐章。今假有主旋律,要有和声等,最终组成一首优美的乐章。今假定某园有定某园有A A、B B、C C、D D、E E、F6F6个空间(图个空间(图5 5),以),以A A为起为起点空间,点空间,B B为展开空间,为展开空间,C C为附属空间或过渡空间,为附属空间或过渡空间,D D为主为主体空间、全园的高潮,体空间、全园的高潮,E E,经经F F为过渡空间或收尾空间,则为过渡空间或收尾空间,则园路可以从园路可以从A A进入,经

16、进入,经B B到到D D,再到再到E E、F F回到回到A A而出园,即而出园,即ABDEFAABDEFA,也可换一种走法,从也可换一种走法,从AFEDCBAAFEDCBA,有多种走法的选择,在这种情有多种走法的选择,在这种情况下,路与景的配合就更为复杂。园路的设计要做出多个况下,路与景的配合就更为复杂。园路的设计要做出多个方案进行比较,从中选优,最后还要看园路整体构图的形方案进行比较,从中选优,最后还要看园路整体构图的形象效果。特别是建成初期,树木尚未覆盖路面,从高处完象效果。特别是建成初期,树木尚未覆盖路面,从高处完全可以俯视其平面构图的效果。这种效果也会反映在导游全可以俯视其平面构图的效

17、果。这种效果也会反映在导游图上,使游人一看以后就能记住其园路构图的骨架,能顺图上,使游人一看以后就能记住其园路构图的骨架,能顺利地到达各空间。所以道路的主次关系要明晰,主路所形利地到达各空间。所以道路的主次关系要明晰,主路所形成的骨架要简洁明快。一个优秀的设计作品,其园路的构成的骨架要简洁明快。一个优秀的设计作品,其园路的构图效果常常起着很重要的作用。图效果常常起着很重要的作用。园路与种植(1)与园路、广场有关的绿化形式有:中心绿岛、回车岛等;行道树;花钵、花树坛、树阵;两侧绿化。(2)最好的绿化效果,应该是林荫夹道。郊区大面积绿化,行道树可和两旁绿化种植结合在一起,自由进出,不按间距灵活种植

18、,实现路在林中走的意境。这不妨称之为夹景;一定距离在局部稍作浓密布置,形成阻隔,是障景。障点使人有山重水复疑无路,栖口暗花明又一村的意境。城市绿地则要多几种绿化形式,才能减少人为的破坏。在车行园路,绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛,以防人穿行时刹车不及。(3)要考虑把绿引伸到园路、广场的可能,相互交*渗透,最为理想:使用点状路面,如旱汀步、间隔铺砌;使用空心砌块,目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖,可使绿地占铺砌面23以上。在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。(4)园路和绿地的高低关系。设计好的园路,常是浅埋于绿地之内,隐藏于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外,园路一经暴露便会留下道道横行痕迹,极不美观,因此设计者往往要求路比绿低,但不一定是比土低。由此带来的是汇水问题,这时园路单边式两侧,距路l米左右,要安排很浅的明沟,降雨时汇水泻入的雨水口,天晴时乃是草地的一种起伏变化。转载于tianyeke2000提共的资料深表感谢谢谢!请多多支持网站的建设!多发好的文件资料!交流才有提高!

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