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1、园林工程道路铺装设计施工.ppt Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望当今城市建设正飞速发展，在城市设计中和园林设计中，路与景的问题愈来愈受到人们的关注，现实生活中出现了不少成功的实例，也难免有缺陷之处。愿本文能有助于实例的分析，并引起深入的思考，使我们的设计好上加好 景观设计基本元素园路景观设计基本元素园路 园路这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和
2、风格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。下面是笔者在设计公园、人工森林所考虑的几方面问题，供读者参考讨论.园 路 这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。下面是笔者在设计公园、人工森林所考虑的几方面问题，供读者参考讨论。园路的功能园路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输；还有其景观上要求：组织游览线路；提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型
3、、色彩等本身也是园林景观一部分。总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。回想杭州胡绪渭先生在讲解花港观鱼牡丹园时，对梅影坡的分析论述是极有启发意义的；对着梅桩，铺砌其倒影的地面。此情此景，让人浮相联翩，流连忘返。园路的类型和尺度 一般绿地的园路分为几种：一般绿地的园路分为几种：主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽救护、消防、游览车辆。宽7 78 8米。米。次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽及人力车。宽3 34 4米。米。林荫道、滨江道和各种广
4、场。林荫道、滨江道和各种广场。休闲小径、健康步道。双人行走休闲小径、健康步道。双人行走1 12 21 15 5米，单人米，单人0 06 6一一l l米。健康步道是近年来最为流行的米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。位达到健身目的，但又不失为园林一景。这里要强调的有三点：一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多
5、宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有
6、透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下的参考值。的参考值。路是走出来的路是走出来的，从另一方面说明，人，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应多的地方，如
7、游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。到这个要求，绿地就极易损坏。60607070年代上海市年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在很多规划设计，反过来夸大第五立这个原因。现在很多规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病。种弊病。当然，这也和园林绿地
8、的性质、风格、地位有关当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。但它不是园路，是园路的延伸和补充。三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，因为
9、规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每运输的要求，例如，每200200500500米，其密度就可米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。林公园。园路的线型(1)(1)规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直
10、线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。仔细观察，上海杨浦公园整体是自然式的，而入口仔细观察，上海杨浦公园整体是自然式的，而入口一段是规则式的；复兴公园则相反，雁荡路、毛毡一段是规则式的；复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规则式，而后面的山石瀑布是自然式的。大花坛是规则式，而后面的山石瀑布是自然式的。这样相互补充也无不当。不管采取什么式样，园路这样相互补充也无不当。不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路。除非有一个明显的终点景观忌讳断头路、回头路。除非有一个
11、明显的终点景观和建筑。和建筑。(2)园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。最典型例子是浦东世纪大道：100米的路幅，中心线向南移了10米，北侧人行道宽44米，种了6排行道树。南侧人行道宽24米，种了两排行道树；人行道的宽度加起来是车行道的两倍多。(3)园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如转折处不同宽狭；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭；还有园路和小广场相结合等等(见图)。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。(4)(4)园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不
12、成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下。而上海一般就不是这样。为了延长游不在话下。而上海一般就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，但是上海园林用地路往往设计成婉蜒起伏状态，但是上海园林用地的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。例如，在转折处布置一些山石、树木，或者伏。例如，在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做
13、到曲之有理，路在绿地中；而不是地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说：在。陈从周说：园林中曲与直是相对的，要曲中园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。寓直，灵活应用，曲直自如。以明以明 计成的话要计成的话要做到：做到：虽由人作，宛如天开。虽由人作，宛如天开。(5)园路的交*要注意几点：避免多路交*。这样路况复杂，导向不明。尽量*近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。要有景色和特点。尤其三*路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘
14、。(6)园路在山坡时，坡度6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度8，汽车15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为3。人行坡度10时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。(7)(7)安排好残废人所到范围和用路。安排好残废人所到范围和用路。园路与景的设计方法 路，泛指各种路，尤指公路与城市道路，园路则路，泛指各种路，尤指公路与城市道路，园路则特指园林中的路。路是人走出来的，走的经验多特指园林中的路。路是人走出来的，走的经验多了，路可以预先设计好，所以路与园路有一类是了，路可以预先设计好，所以路与园路有一类是人走出来的，是经过许多人长期选定而被认可的人走
15、出来的，是经过许多人长期选定而被认可的路，包括天然风景中的园路，通常这种路总是合路，包括天然风景中的园路，通常这种路总是合情合理的。另一类是事先设计好的路，如设计设情合理的。另一类是事先设计好的路，如设计设想符合客观条件时，其效果也是良好的，反之则想符合客观条件时，其效果也是良好的，反之则必有缺陷，故而设计者必须懂得第一种路后，才必有缺陷，故而设计者必须懂得第一种路后，才能设计好第二种路。这是本文想要说的第一要点，能设计好第二种路。这是本文想要说的第一要点，另外时代的发展，路与园路正在互相交融，许多另外时代的发展，路与园路正在互相交融，许多公路和城市道路都要求具有良好的景观，向着园公路和城市道
16、路都要求具有良好的景观，向着园路靠拢，而园林中的路，也要适应新的交通状况，路靠拢，而园林中的路，也要适应新的交通状况，吸取公路或城市道路的经验，这是本文想说的第吸取公路或城市道路的经验，这是本文想说的第二要点。二要点。路与园路的作用 交通的作用交通的作用凡路首先是用作交通的，所以人走出来的路凡路首先是用作交通的，所以人走出来的路必以便捷安全为首要目标。从便捷来说，自甲点到乙点，最必以便捷安全为首要目标。从便捷来说，自甲点到乙点，最近的路应是一条直线，但实际上往往会有障碍，如河流、山近的路应是一条直线，但实际上往往会有障碍，如河流、山地、树木、建筑等必须避让，便成了折线，然而由此却又增地、树木、
17、建筑等必须避让，便成了折线，然而由此却又增加了许多景观的机会，可以采用园林的手法。从安全讲，路加了许多景观的机会，可以采用园林的手法。从安全讲，路面要平整、流畅，能全天候行驶，还要设立交通引导和指示面要平整、流畅，能全天候行驶，还要设立交通引导和指示的统一标志。在大型园林中的主路上，也需要类似的这种设的统一标志。在大型园林中的主路上，也需要类似的这种设施，以方便游人能迅速、顺利地到达某一景点。施，以方便游人能迅速、顺利地到达某一景点。大型园林中如有游览车时，也可设计成二板或三板式的大型园林中如有游览车时，也可设计成二板或三板式的道路，中间走车，两旁走人，沿路应有具艺术性的指示牌，道路，中间走车
18、，两旁走人，沿路应有具艺术性的指示牌，以引导游人。以引导游人。大型园林中主路的交接点上，可以布置幽雅的小型广大型园林中主路的交接点上，可以布置幽雅的小型广场，配置必要的服务设施，如各种停车场、小卖部、垃圾场，配置必要的服务设施，如各种停车场、小卖部、垃圾箱、厕所等。说起厕所，过去总以为是藏垢纳污之处，不箱、厕所等。说起厕所，过去总以为是藏垢纳污之处，不登大雅之堂，故多在偏角之地。当今之厕所已大有改观，登大雅之堂，故多在偏角之地。当今之厕所已大有改观，完全可以堂而皇之，这样既方便游人，也便于管理和减少完全可以堂而皇之，这样既方便游人，也便于管理和减少设置的数量。设置的数量。国外的大型园林还有用色
19、彩标志的导游路线，以满足国外的大型园林还有用色彩标志的导游路线，以满足半天、一天等不同游览的时间，下次再来时又可更换不同半天、一天等不同游览的时间，下次再来时又可更换不同色彩的路线。色彩的路线。目前，我们的园林中引导指示设施常由养管部门自行目前，我们的园林中引导指示设施常由养管部门自行安排，好处是比较切合实情，但有时还缺少艺术性和科学安排，好处是比较切合实情，但有时还缺少艺术性和科学性，尚未引起各方面足够的重视。而且随着开放度的加大，性，尚未引起各方面足够的重视。而且随着开放度的加大，在一些地区的园林中，似宜将引导标志统一起来。在一些地区的园林中，似宜将引导标志统一起来。赏景的作用赏景的作用园
20、路除了交通的作用外，还有游赏的园路除了交通的作用外，还有游赏的需求。天然风景中人走出来的园路，凡有景可赏之处，必需求。天然风景中人走出来的园路，凡有景可赏之处，必有停留之处，让人们徘徊品赏，或驻足小憩，细细玩味，有停留之处，让人们徘徊品赏，或驻足小憩，细细玩味，不会一掠而过。下面按不同类型的园路与景观的关系作些不会一掠而过。下面按不同类型的园路与景观的关系作些分析。分析。直线型的园路，如从空间的中部通过时，人们在路上行进直线型的园路，如从空间的中部通过时，人们在路上行进的视线对着对景的方向，首先看到对景的全貌，然后再看的视线对着对景的方向，首先看到对景的全貌，然后再看到对景的主体，最后是对景的
21、细部，也即从整体到局部到到对景的主体，最后是对景的细部，也即从整体到局部到细部的赏景过程，使人们获得赏景的满足。故此路段的长细部的赏景过程，使人们获得赏景的满足。故此路段的长度与对景画面的宽度及高度，要适合人们行进时赏景的距度与对景画面的宽度及高度，要适合人们行进时赏景的距离和速度，太短则不能满足，太长又觉得不够紧凑。而路离和速度，太短则不能满足，太长又觉得不够紧凑。而路两侧的景观常作对称的布置，以衬托作主景，显示主景雄两侧的景观常作对称的布置，以衬托作主景，显示主景雄伟庄重的气氛。直线型的园路如从空间一侧通过时，则视伟庄重的气氛。直线型的园路如从空间一侧通过时，则视线被引向空间开阔的一方，一
22、般常作自然式的景观，呈长线被引向空间开阔的一方，一般常作自然式的景观，呈长卷连续式的构图。为了控制好画面，沿路有时设上一些平卷连续式的构图。为了控制好画面，沿路有时设上一些平淡的树木作框架，以勾勒出美好的对景。从空间中部通过淡的树木作框架，以勾勒出美好的对景。从空间中部通过的园路，从起点到终点，其赏景的顺序是不能逆转的，后的园路，从起点到终点，其赏景的顺序是不能逆转的，后者从空间一侧通过的园路则可逆转，起点和终点可以互换，者从空间一侧通过的园路则可逆转，起点和终点可以互换，故前者的主景是明晰、固定的，而后者则是多变化、多趣故前者的主景是明晰、固定的，而后者则是多变化、多趣味的。味的。曲线型的园
23、路，可分为规则式与自然式两种。曲线型的园路，可分为规则式与自然式两种。规则式曲线是由圆弧所组成，它有一个圆心存在，规则式曲线是由圆弧所组成，它有一个圆心存在，对景就设在圆心上，因此赏景者是等距离地围着对景就设在圆心上，因此赏景者是等距离地围着对景转，看到不同角度上的对景的画面，比单纯对景转，看到不同角度上的对景的画面，比单纯的直线多变化，且多趣味。的直线多变化，且多趣味。自然式的曲线多呈自然式的曲线多呈S S形，实际上是由几个长短形，实际上是由几个长短不同的直线连续构成的，所以每一段直线的视线不同的直线连续构成的，所以每一段直线的视线终端要有一个对景。在一个空间里的自然曲线，终端要有一个对景。
24、在一个空间里的自然曲线，有几个曲折，就有相同数量的对景。这些对景组有几个曲折，就有相同数量的对景。这些对景组合成该空间的主体景观。合成该空间的主体景观。曲线型的园路，其起点与终点可以逆转互换，故曲线型的园路，其起点与终点可以逆转互换，故景观更多变化，且更多趣味。景观更多变化，且更多趣味。以上的分析可以体会到几种设计方法。以上的分析可以体会到几种设计方法。在有景的地段，园路的走向应服从赏景的需要，也在有景的地段，园路的走向应服从赏景的需要，也即把最好的画面分别展示在园路的对景上。可以采用摄影即把最好的画面分别展示在园路的对景上。可以采用摄影机拍下来，多次反复推敲后，选定园路的位置。机拍下来，多次
25、反复推敲后，选定园路的位置。在少景的地段，一般先定路后设景，故完全可以将在少景的地段，一般先定路后设景，故完全可以将设计的景观用立面图或透视图表达出来。设计的景观用立面图或透视图表达出来。赏景路线的减速与增留，也即园路的降速设计和增赏景路线的减速与增留，也即园路的降速设计和增加停留的时间，前面说过景色美好之处要满足人们欣赏的加停留的时间，前面说过景色美好之处要满足人们欣赏的要求。此时园路的设计就要辟设滞留的空间，例如路边设要求。此时园路的设计就要辟设滞留的空间，例如路边设置地坪，设上座位，供人们赏景和小憩，也可以在路边设置地坪，设上座位，供人们赏景和小憩，也可以在路边设亭、廊等建筑供人们停留。
26、现在不少园林中常常不注意这亭、廊等建筑供人们停留。现在不少园林中常常不注意这个问题，常使流通的园路又作停留的空间，当游人众多时，个问题，常使流通的园路又作停留的空间，当游人众多时，这种矛盾十分突出，正好像人行道上挤满了摊贩，妨碍行这种矛盾十分突出，正好像人行道上挤满了摊贩，妨碍行人一样。人一样。为了放慢赏景的行进速度或延长赏景的时间，可为了放慢赏景的行进速度或延长赏景的时间，可以采用多曲折的道路，例如湖面上的九曲桥，就以采用多曲折的道路，例如湖面上的九曲桥，就使通过湖面的时间延长了许多，又能增加游人的使通过湖面的时间延长了许多，又能增加游人的容纳量。还有拱桥和高差的台级也可放慢赏景的容纳量。还
27、有拱桥和高差的台级也可放慢赏景的速度，地形有高差处设台级，既为安全行走，又速度，地形有高差处设台级，既为安全行走，又可放慢行进的速度。但是有些设计中故意添加台可放慢行进的速度。但是有些设计中故意添加台级，就没有必要，特别是外形上不显见时，例如级，就没有必要，特别是外形上不显见时，例如只有半级或一级，游人不易注意，反而造成不安只有半级或一级，游人不易注意，反而造成不安全因素，同时对于清扫和养管工作也增加了困难。全因素，同时对于清扫和养管工作也增加了困难。特别是老弱残疾的人群，需要更多的无障碍园路，特别是老弱残疾的人群，需要更多的无障碍园路，所以园路的设计应将安全、方便放在首位。所以园路的设计应将
28、安全、方便放在首位。园路的整体构图美。上面所谈路与景的关系，只是从一园路的整体构图美。上面所谈路与景的关系，只是从一个空间来说的。作为一个园林总有多个空间构成，因此各个空间来说的。作为一个园林总有多个空间构成，因此各个空间园路的联络，便构成了该园林的导游路线，比如作个空间园路的联络，便构成了该园林的导游路线，比如作曲，要有序曲，要有高潮，要有尾声；要有起承转合；要曲，要有序曲，要有高潮，要有尾声；要有起承转合；要有主旋律，要有和声等，最终组成一首优美的乐章。今假有主旋律，要有和声等，最终组成一首优美的乐章。今假定某园有定某园有A A、B B、C C、D D、E E、F6F6个空间（图个空间（图
29、5 5），以），以A A为起为起点空间，点空间，B B为展开空间，为展开空间，C C为附属空间或过渡空间，为附属空间或过渡空间，D D为主为主体空间、全园的高潮，体空间、全园的高潮，E E，经，经F F为过渡空间或收尾空间，则为过渡空间或收尾空间，则园路可以从园路可以从A A进入，经进入，经B B到到D D，再到，再到E E、F F回到回到A A而出园，即而出园，即ABDEFAABDEFA，也可换一种走法，从，也可换一种走法，从AFEDCBAAFEDCBA，有多种走法的选择，在这种情，有多种走法的选择，在这种情况下，路与景的配合就更为复杂。园路的设计要做出多个况下，路与景的配合就更为复杂。园路
30、的设计要做出多个方案进行比较，从中选优，最后还要看园路整体构图的形方案进行比较，从中选优，最后还要看园路整体构图的形象效果。特别是建成初期，树木尚未覆盖路面，从高处完象效果。特别是建成初期，树木尚未覆盖路面，从高处完全可以俯视其平面构图的效果。这种效果也会反映在导游全可以俯视其平面构图的效果。这种效果也会反映在导游图上，使游人一看以后就能记住其园路构图的骨架，能顺图上，使游人一看以后就能记住其园路构图的骨架，能顺利地到达各空间。所以道路的主次关系要明晰，主路所形利地到达各空间。所以道路的主次关系要明晰，主路所形成的骨架要简洁明快。一个优秀的设计作品，其园路的构成的骨架要简洁明快。一个优秀的设计
31、作品，其园路的构图效果常常起着很重要的作用。图效果常常起着很重要的作用。园路与种植(1)与园路、广场有关的绿化形式有：中心绿岛、回车岛等；行道树；花钵、花树坛、树阵；两侧绿化。(2)最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这不妨称之为夹景；一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有山重水复疑无路，栖口暗花明又一村的意境。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。在车行园路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。(3)要考虑把绿引
32、伸到园路、广场的可能，相互交*渗透，最为理想：使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面23以上。在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。(4)园路和绿地的高低关系。设计好的园路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比绿低，但不一定是比土低。由此带来的是汇水问题，这时园路单边式两侧，距路l米左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化。园路的铺装 建议采块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。这是上可透气，
33、下可渗水的园林-生态-环保道路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑：(1)(1)符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充。长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充。(2)(2)与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当。(3)(3)新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土方工程使部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上
34、。方工程使部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上。(4)(4)园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。这种路面铺装适于分期建设，甚至临时放个过路沟管，抬这种路面铺装适于分期建设，甚至临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。(5)(5)园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重型车也不多。型车也不多。(6)(6)是我国园林传统做法的继承和延伸。是我国园林传统做法的继承和延伸。块料路面的铺砌要注意几点：广场内同一空间，园路同一走向，
35、用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方。式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方。例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。小理。如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林荫道，可丰富多采
36、一些，如径、小空间、休闲林荫道，可丰富多采一些，如我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。例如，杭州的竹径通幽，苏州五峰仙馆与鹤所间例如，杭州的竹径通幽，苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融洽一体，诗情画意，跃然纸上。的仙鹤图与环境融洽一体，诗情画意，跃然纸上。明明 计成在园冶中对此早有论述计成在园冶中对此早有论述 惟所堂广厦惟所堂广厦中，铺一慨磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中，铺一慨磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭式宜叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子中庭
37、式宜叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子铺成蜀锦。铺成蜀锦。块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。块料路面的边缘，要加固。损坏往往从这里开始。块料路面的边缘，要加固。损坏往往从这里开始。侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。笔侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。笔者认为要依实而议定：者认为要依实而议定：看使用清扫机械是否需要有看使用清扫机械是否需要有*边；边；所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐；所使用砌
38、块拼砌后，边缘是否整齐；侧石是否可起到加固园路边缘的目的；侧石是否可起到加固园路边缘的目的；最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷。在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷。建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无华，建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无华，价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我们过也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我们过去也有煤屑路面；碎大理石花岗岩板也广为使用，去也有煤屑路面；碎大理石花岗岩板也广为使用，
39、石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。按虹桥花园使用情况，厚传统园路的好材料。按虹桥花园使用情况，厚150150毫米以上块石路面毫米以上块石路面(通车通车)，包含至铺砌完成，价，包含至铺砌完成，价150150元平方米以内，弹街石价元平方米以内，弹街石价100100元平方米以内元平方米以内(以上未包含前期已施工碎石垫层以上未包含前期已施工碎石垫层)足比使用砼路而足比使用砼路而便宜。便宜。园路铺装时注意的问题园路铺装时注意的问题 一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念
40、。旧城区道路狭窄，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。一般影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒
41、是应该注意园减少绿地面积，增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下的参考值。路是走出来的，从另一方面
42、说明，况下的参考值。路是走出来的，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。达不到这个要求，绿地就极易损坏。60607070年代年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在很多规划设计，反过来的，就是这个原因。现在很多规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生
43、态不利，也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病不能不说是一种弊病 当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路
44、基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。园林工程道路铺装施工 园路铺装在园林工程中非常重要，在现代园林中有很多的铺装材料，相应的采用的施工方法和施工工艺也是不尽相同的，在论坛中看到很多与此有关的帖子，多数都是文字性质的。这里贴一些在施工现场拍的照片，或许能够对初学者或者没有机会到现场的人们有一点帮助。我们的原则是从实践中来，到实践中去。设计依靠施工，施工依靠实践混凝土铺装混凝土铺装混凝土铺装 0101支模板支模板 面层处理 面层处理及机械面层处理及机械伸缩缝处理 养护混有骨料的水泥砂浆地坪这个地方的铺装是利用混有不同颜色石子的水泥浆铺出图案。基层结合层都不用说了，面层首先按照绘制好的图案钉金
45、属条（图1和图2），然后再不同的区域填充混有不同颜色石子的水泥浆，抹平，压实（图3），用大块的海绵擦拭面层，使骨料外露。效果见图4和图5 图1 图2图3效果 卵石铺装 拼图案，这可是细致活呢。瞧，大伙都很累了。拼图案，这可是细致活呢。瞧，大伙都很累了。最后的效果还可以吧。最后的效果还可以吧。花岗岩铺装 简单介绍一些施工过程：素土夯实，垫层，水泥砂浆结合层，铺设，勾缝或者粗砂扫缝。注意：面层要用橡皮锤敲打，压实。注意找平。在摆砖的时候注意对缝。花岗岩可以不留缝，但最后要用粗砂扫缝 机刨板 边石 边石的材料规格有很多，现在最常用的是花岗岩的边石的材料规格有很多，现在最常用的是花岗岩的 园路标准图集谢谢！