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1、2023年高速公路养护（精选5篇） 第一篇：高速公路养护 浅谈高速公路养护与管理 摘要：高速公路作为一种大流量、设施完善、现代化科技含量较高的交通载体与一般公路有着较大的区分随着高速公路建设的不断进展，交通运输业对高速公路运营质量要求越来越高。为用路人供应良好的路况，便成为工程养护的一项主要职责。在设计运用的年限内经常保持完好的状态，在公路运用时期的日常维护工作尤为重要。简要介绍高速公路养护管理工作的特点、养护技术措施、日常病害处治对策、工程日常养护原则等做简洁探讨。 关键词：高速公路； 养护； 管理 前言 近年来随着我国高速公路建设的飞速进展，从1988年第一条高速公路建成通车以来，至今高速
2、公路通车里程已达5.36万公里，跃居世界其次。高速公路里程的日益增加加快了经济的快速进展，但是高速公路的不断增加及其科技含量的提高也给高速公路的养护工作提出了越来越多新的问题。在高速公路运用寿命期限内，随着年限的增加，高速公路在其自身运用功能不断下降的同时各种病害也会日益严峻。与高速公路建设已取得的巨大成就及远景目标相比，高速公路的养护管理工作却严峻滞后，已经远远不能适应我国公路事业高速进展的需要。如何解决公路建设与养护管理之间日益尖锐的冲突，合理和即使的养护工作显得尤为重要，如何接受科学合理的养护技术，以延长高速公路的运用寿命以及削减养护工作的时间，已引起人们的重视。高速公路养护管理是一项困
3、难的系统工程，涉及面广、技术性强、难度大，正确理解和评价高速公路的运营状况和服务水平，根据实际状况支配养护修理，不断探究管理新思路，创建平安、舒适、快捷、美观的行车环境，是每位养护管理工作者应主动探究的问题。 一、高速公路养护的概念与基本要求 1、概念 高速公路养护是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价意料系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时，不断接受新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通，各种设施完好，提高高速公路的耐久性和抗灾实力，使高速公路养护修理到达高标准、高质量、高效率、高机动性的要求，为保持高速公路经常处于完好状态，防止其运用质量下降，并向高速公路运用者供应良好的服
4、务所进行的作业，它遵循“预防为主，防治结合的原则，实行适当的工程技术措施，坚持日常保养，刚好修复，经常保持公路完好、畅通、整齐、美观，延长公路的运用周期。 2、基本要求 高速公路的养护是高速公路管理工作的重要组成部分。高速公路建成投入运营后。随着时间的推移，累计交通的增大，运用性能会慢慢衰减，并出现病害。为了保证高速公路快速、畅通、平安、舒适、景观、环保、经济的运用功能保持高速公路的原设计状态。必需坚持“预防为主。防治结合的方针，实行合理的养护技术和措施进行经常性、刚好性、长期性、预防性、高质量的养护修理。其目的是能够经常保证公路上的各种工程及设施。如路基、路面、桥涵、隧道、挡土墙、防护坡、绿
5、化以及护栏、照明、标记、监控设施等处于完好状态。 二、高速公路养护管理工作的重要性 公路养护管理是高速公路运营管理的重要组成部分，是保证高速公路优良服 务水平的主要手段之一。 刚好觉察高速公路不同程度的损坏并有效修复这些损坏，有利于保持高速公路良好的运用状态和服务水平，有利于向运用者供应平安、快捷、舒适、经济、秀丽的行车环境，有利于树立高速公路的对外形象，最终提高高速公路的经济效益和社会效益。 了解并正确评价养护对象状况及服务水平刚好支配日常养护、专项养护及大修保证高速公路良好行车环境。通过养护调查可以建立相应的技术状况数据库，为高速公路的运营管理供应完好、科学的技术数据，并将数据分析处理后为
6、决策服务。应当指出的是，在高速公路通车初期，许多技术数据及养护资料往往易被管理者忽视，而这些资料对于今后高速公路养护管理具有无法替代的重要作用。 觉察并刚好弥补由于设计或其他缘由造成的道路及其设施的先天缺乏和运用缺陷。一般来说，在高速公路投入运用后，由于建设期的种种缘由，在实际运用中往往会出现诸如道路排水、边坡防护、通道设置、标牌处置、建筑物运用功能等方面的问题，这些问题只能通过后期的养护修理加以弥补，并逐步形成高速公路较完善的运用及服务功能。 提前预防道路及设施病害的发生，刚好治理随时出现的损坏，尽可能延长道路及设施的运用寿命，延缓大修周期，降低运营管理本钱。由于高速公路具有高车速、重交通、
7、大流量的特点，因此通过早期养护可以防止微小病害的进一步扩大，使高速公路经常保持原有技术状态和标准。削减或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及运用者带来的意外损害，避开为此引发的不必要的法律纠纷。 三、高速公路养护工作的特点 1、养护实施的强制性 由于我国高速公路既是国家基础设施，又具有收费的特性，因此，保证高速公路良好的运用性能和优秀的服务水平，就成了养护管理的首要任务。养护工作的任何懈怠和疏忽不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严峻生命威胁。因此，高速公路应当是建立在法律、法规基础上的强制性养护。 2、养护对象的广泛性、全面性 高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道
8、及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不行的综合养护体系。 3、综合养护本钱高、人员素养要求高 由于高速公路建设标准高、养护范围广、材料选用较精、机械规模及运用比例较大、施工程序困难，且爱惜措施较全、现代化设施较多等缘由，使高速公路养护管理的本钱要比一般公路高出许多。高速公路的养护投入换来的是道路及设施的许久完好，是服务水平的不断提高，是通行费收益和社会效益的双重回报。从事养护的作业人员
9、、管理人员必需对养护对象的技术构成特别熟识，必需具备高素养。 4、养护技术的专业性和困难性 高速公路养护除需要具备机械化、专业化技术外，还需要随着养护管理的进展不断探究新技术、新工艺和新材料。其中如路面高强修补、桥梁伸缩缝修复、护栏快速更换、通道防渗处理、土工合成材料综合运用等，都是今后高速公路养护管理中普遍遇到并需要认真探讨的课题。同时，在养护检测手段上，也要不断配备现代化设备，以适应高速公路长距离、多点位的快速检测及分析方式。养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺困难。 5、养护作业方式的机动性与时效性 与一般公路养护相比，高速公路的养护更要求快捷机动、好用高效，养护工艺、操
10、作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通平安管制区段。 四、我国高速公路养护管理目前存在的主要问题 由于我国高速公路的建设进展异样迅猛，传统的、长期支配经济体制下的阅历型养护管理模式已不能适应其进展要求，目前暴露出的问题集中反映在以下几个方面。 1、养护管理体制不顺 目前我国高速公路的养护管理与一般公路的养护管理一样，大多仍接受事业型的管理体制，不能反映高速公路社会化大生产的商品属性要求；养护经费来源仍接受拔款方式，不能适应高速公路管理企业经营性要求，这些方面已严峻影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。 2、养护运行机制落后，“重建轻养思想严峻。 对养护管理强制性要求缺乏足够的相识及有
11、效的法律约束；养护资金投入缺乏，对科技进步重视不够，尚未建立起完善的现代企业制度。 3、缺少养护定额与规范。 针对高速公路养护管理特点的全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚未出台，养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随便性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率指标，不能满意高速公路全方位养护的客观要求。 4、养护机械配套率缺乏，养护科技含量低。 虽然一些地方，一些高速公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应实力差，对机械性能的开发严峻缺乏，运用频率低，设备闲置奢侈现象比较严峻；大多养护作业仍接受传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶
12、段，还没有大规模推广运用。 5、养护管理人员总体素养普遍偏低。 我国仍处于高速公路的建设进展时期，大量的相关技术人员和管理人员都投入到高速公路的建设中，从而使养护管理人员中严峻缺乏高素养的专业技术人员和管理人员。 五、高速公路工程日常养护原则 1、坚持预防性养护原则 高速公路道路、桥梁的预防性养护至关重要。尤其是在道路、桥梁病害高发期即春融、雨季之前，若没有刚好实施预防性养护，到了病害高发期往往很难实现刚好修理，并且将要投入更大的人力、物力，同时也很难取得良好的修理效果。因此，必需加强日常巡查和检测，在道路、桥梁病害的初发时期就开展养护修理，避开病害的进一步扩展，从而实现经济节省和确保养护刚好
13、的目标。 2、定期开展路面、桥梁检测 定期开展道路桥梁检测：一是系统收集管段内桥梁技术数据，上报省局建立高速公路桥梁数据库，为桥梁的养护修理管理供应科学根据。检查确定桥梁各部 损坏程度及实际承载力，对桥梁的受损状况作平安性评估，保障高速公路平安畅通。二是了解高速公路路面运用性能状况，对路面实行动态跟踪管理。对路面三大指标：弯沉、平整度、车辙与构造深度(摩擦系数)进行全线检测，通过以上这些基础工作对高速公路养护管理具有相当重要的指导意义。 3、坚持路面、桥梁养护为重点 桥梁、路面的完好是保证高速公路平安畅通的首要条件。随着高速公路运用年限、交通流量增长。尤其是超限、超载车辆的严峻破坏，高速公路桥
14、梁、路面的各类病害大量出现，技术指标急剧下降。甚至产生平安危害，因此必需以桥梁、路面养护为重点。 4、确保工程养护的刚好性 由于高速公路具有高速度、大容量的特征，日常养护项目、路面病害修理与防撞护栏修理、绿化等项目要保证刚好高效。同时，针对各种突发事务，工程养护部门要建立一套全天候的快速反应机制，制订相应的应急措施，随叫随到、随时抢修，确保高速公路畅通。 5、加强平安生产教化，确保无责任性事故 由于养护作业多是在通行状态下实施，具有确定的危险性，必需加强平安教化，重视平安生产。养护人员需着装上路作业；路上施工时摆放交通平安标牌及设施；施工作业车辆应有平安警示标记等，确保施工作业的平安。 六、结
15、语 高速公路的作用及特点确定了高速公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好高速公路的养护管理，是摆在公路管理部门及经营企业面前一项长期而困难的任务。正确树立“公路建设是进展，公路养护也是进展，而且是更为重要的进展 的观点，是我们从事公路养护管理工作的根本动身点。依据我国建立社会主义市场经济的要求，为满意高速公路的运用公益性，及其社会化大生产的商品属性，我们必需从公路可持续进展战略的高度，探讨现代化公路养护管理对策，深化改革现行公路养护体制与运行机制，走出一条适合我国公路事业不断向前推动的新路。 其次篇：高速公路养护平安措施 高速公路养护平安措施 一、高速公路养护平安重要性 由于高速公路养护作业面
16、很小，再加上恶劣的天气、汽车噪声和尾气、驾驶员疲乏驾驶、酒后开车、违章超车、车辆超限超载运输及爆胎现象等，这些不利因素都大大地增加了高速公路养护工作的危险性，养护职工遭受意外风险的可能性也增加了。然而，高速公路养护工作的高危险性，也正反映了该工作的重要性与迫切性。为保证高速公路养护工作能顺当进行，养护平安管理势在必行。 二、影响高速公路养护平安的因素 1、人的因素 由于高速公路路况良好，驾驶员在驾驶过程中往往警惕性下降，一旦出现问题，反应不刚好，易造成交通事故。 另外，快速行车时，驾驶者的动视力下降，视野变窄，这也不利于养护作业的平安。驾驶员长时间疲乏驾驶、违章超车、酒后开车、超载行驶，特别是
17、违章超车对养护人员的平安危险性极大。 2、车的因素 道路在志向状况下，一般四车道高速公路，其一个断面基本通行能为一车道1500辆h2000辆h，也就是说在高速公路任何一个作业点都会受到近2000辆高速行车的威胁。汽车的噪音和振动也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路护栏处测得的行车噪声都在80db以上，长期在此进行养护作业的施工人员身心健康受到了极大的威胁。汽车轮胎爆胎、雨天“高速水膜滑行现象也是高速公路经常发生交通事故的重要缘由之一。 3、路的因素 目前，我单位养护的s1公路、s20公路为双向八车道高速公路模式，且无硬路肩，这就使得养护作业车辆在作业时不得不占用一部分行车道，而占用行车
18、道必定会对养护作业构成危害。 另外，s1公路、s20公路接受的是中心隔离绿化防眩带模式，隔离带绿化管护的危险性 也应值得关注。中心隔离带环境恶劣、气温高、空气污染严峻、空气流淌快速，养护难度很大。苗木浇水，养护车辆需长时间占用超车道，除草、修剪、施肥、清捡白色垃圾等需横穿高度公路，这些都是构成养护作业危险性的因素。 4、其他因素 雨、雪、雾、冰等恶劣天气出现时，正是路面、桥面出现病害须紧急抢修或撒盐、除雪保畅通之际，这种状况下，往往还会出现严峻超时、疲乏作业，易产生平安隐患。另外，冬季过冷会影响人动作的灵敏性，夏季高温会影响人的体力及精神状态，在类似环境下在高速公路路面上工作，养护人员的平安会
19、受到确定影响。 三、高速公路养护平安管理措施 通过以上对影响养护工作平安性因素的分析和养护实践，在今后养护工作中应加强规范平安措施，以保证高速公路养护职工与设备的平安。在如何不断交通的状况下进行平安养护作业，保障驾乘人员及第三者的生命平安，削减财产损失，真正落实防患于未然的措施，是我们高速公路养护工作者应考虑的问题。 四、“平安责任重于泰山，施工现场的平安管理特别重要 为了更好地保障在不中断交通的条件下便利施工作业，保证交通平安，削减因道路养护施工作业给正常交通造成的不利影响，重视和加强以下几个方面的工作： 1、科学规范日常养护施工作业，削减或杜绝平安事故的发生。 1加强养护修理平安教化，规范
20、养护作业。定期对养护工人进行平安培训，提高养护人员对平安生产重要性的相识，树立平安第一的思想。规范养护作业一方面要让上路的养护作业人员必需穿带标记平安服，另一方面要加强施工车辆管理，保证上路车辆车况良好，灯光齐全，避开事故发生。 2加强养护监督巡查。要求养护作业队在养护修理作业时，尽量削减作业点或断面。施工时，作业点旁边全部路面病害应同时施工，保证施工质量和加强工序连接，避开产生重复破坏，重复施工。同时在施工作业中必需运用行之有效的平安防护措施和设备来隔离车流与工作区，来爱惜养护职工的自身平安。建立长效的检查机制，通过检查刚好订正作业中存在的不规范行为，刚好补充、完善平安操作规程。 3建立长期
21、的平安教化制度，定期对各工种作业人员进行平安教化，使职工充分相识到平安作业的重要性，提高职工的平安防范意识。 2、合理摆放施工标记等平安设施，降低交通事故发生率。 1高速公路专项或大中修工程必需严格依据规定布置养护修理作业限制区，设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、终止区等。 2高速公路养护、修理作业时，严格依据规定布置养护修理作业限制区，设置警告区至少1600m、上游过渡区应使车流转变平缓为宜、缓冲区最小长度为50m、作业区根据养护修理作业实际需要确定、终止区最小长度为30m等。夜间施工必需要有齐全、明显的灯光标记。需临时占用车道时确保由指挥交通的人员提前对高速公路上的车辆按有关规则和要
22、求，合理地引导、限制和组织。对移动养护修理作业如绿化浇水、路面清扫等，应按规定对养护设备黄色配备移动性施工标记。 3夜间施工必需要有齐全、明显的公路警示标记。接受频闪灯光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信号标记和老式平安标记。标记的设计和设置应清晰醒目、科学合理，便于驾驶员识别和遵守。对移动养护修理作业如绿化浇水、路面清扫等，应按规定对养护设备配备移动性施工标记。 3、主动接受新技术，提高大修养护施工质量和工程平安。 近年来，我单位先后引进了多功能综合养护车、冲洗两用车、护栏清洗车等，接受先进的养护设备，提高养护效率，保证养护工程质量，削减养护人员在路上作业时间，变更以人工为
23、主的养护现状。 4、制定合理的管理措施是保证高速公路修理平安作业的必要条件。 明确领导及各岗位职工的平安生产工作职责，完善平安生产检查制度。实行检查登记制度，对存在问题的事项，确保有书面记录和书面整改看法，在施工旺季和公路运输繁忙时期之前应对工程、养护、机械设备等的平安状况进行专业性检查，平安管理人员要经常深化一线检查、催促平安生产工作。 为保证高速公路修理时的交通平安，我们始终坚持执行“三不准制度：没有批准平安预案不准开工，没有施工作业答应证不准上路，没有经过平安培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时要做到“三个落实到位：按规范规定的道路施工标记、标灯全部落实到位，施工人员警示着装落实
24、到位。在执行“三不准制度和“三落实的基础上还应抓住“三个要素：加强交通平安和施工平安管理，严禁非作业人员上路操作，施工设备和车辆确保有严格的交通平安爱惜标记。除此之外，施工人员还要提高自我平安爱惜意识。 第三篇：高速公路养护工作总结 个人总结 时间飞逝转瞬间2023年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都赐予了我足够的宽容、支持和关心也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚决，在这里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到如今知道“科学养护，保障畅通是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结： 一、高速养护的意义； 做好
25、养护工作，对于延长高速公路的运用期限，提高高速公路的运营效益具有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，刚好做好日常养护，路面病害和防撞护栏的修理，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有确定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好平安标记牌，在确保平安的状况下进行施工作业。 二、认真工作搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；经领导支配，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设内业的工作,1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容状况的登记，2、仓库管理：对仓库物资的管理，刚好对进出库材料进行登记做到实物与账本一样，每月底完成仓库报表。 3、职工小家的建设：完成
26、职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成果的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的缺乏，于是在工作不 懂就问，努力学习让我不断的了解其中的内容。 三、工作支配； 在今后的工作中，认真学习养护各项技能和学问，作为新员工多像老员工沟通学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，主动参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我信任在公司领导和站长的带着下，我同养护站全体员工一起努力下，确定能把我站建立成美丽家园式养护站。 第四篇：高速公路养护工作支配范文模版 2023年工作总结及2023
27、年工作支配 德商高速平安养护部总结 公司领导： 2023年在西南公司和德商公司的正确领导下，平安养护部结合高速公路养护的实际状况，动员宽阔干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美行车环境，紧扣“创新、进展、规范、勤俭工作主题，更新平安、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，以年初制定的养护本钱目标为动身点，创新工作理念，理清工作思路，养护本钱工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务： 一、养护生产： 1、截止2023年10月31日发生养护本钱及缺陷责任期修理费用为957.07万元，主要发生费用状况如下： 路堤工程：全年单幅累计徒步排查4次662km，修理水毁2235处，夯填边坡土43
28、21m3；浆砌骨架护坡3303m2,砌石勾缝2839m2；修复急流槽1492m，修复急流槽口281处，发生费用84.26万元。 路面修理工程：全年共挖补49个其中：小于一平方米43个，大于一平方米6个；路面裂缝灌缝76.5延米；更换路缘石77.5米，修复路缘石371米；回填路肩土241方；路面保洁10个月按季度计量，发生费用77.37万元。 桥梁注浆加固、伸缩缝修理及涵洞修理工程：桥梁注浆加固28座累计75个桥头，伸缩缝3道；修理涵洞2道；山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥实行集中排水的爱惜措施，发生费用700.9万元。 房屋修理：省界及管理中心更换门锁及局部修理，修建应
29、急仓库发生费6处444.8 m2，产生费用46.47用万元。 绿化养护：中心隔离带、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共计255公里，新植草皮绿化，发生费用8.6万元。 交通平安：补装爆闪警示灯15套，更新收费公告牌5块，应急物资等，发生费用13.02万元。 机电、监控及通信设施：全年共报修机电设备故障300余起，修复300余起。计重设备鉴定，机电设备及通信修理，发生费用26.45万元。 2、养护工程管理方面，严格依据德商公司下达的养护修理支配进行施工，实行包片区，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。 3、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率到达
30、95%，利用率到达80%以上。 4、平安管理方面，全年共开展用电、消防、行车、道路病害修理及防洪抗汛专项平安检查及平安卫士大检修12次，每季度不少于1次应急预案演练。印发平安宣扬单200余份，悬挂平安宣扬条幅12幅、宣扬栏12块，组织平安培训4次，还组织开展了平安学问竞赛等活动等，始终坚持“班前平安质量宣誓，时刻提示宽阔员工平安质量意识，实现了全年生产安然无恙故，兑现了对西南公司的承诺，圆满完成了2023年的平安生产工作目标。 二、部门精神文明建设 2023年平安养护部紧紧围绕公司制定的工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有支配，目标有落实，具体做到了以下几点： 1
31、、全面落实学习实践科学进展观活动，充分调动部门员工的主动性、主动性和创建性，发挥集体才智，以剧烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到管理方法及规范的学习实践活动中来，同心协力推动科学进展迈出新步伐，开创道路预防 性养护工作又好又快进展的新局面。 2、平安生产，责任重于泰山。平安养护部始终把平安工作做为头等大事来抓，层层签订平安生产目标责任书，制订严格的平安生产措施。建立健全了平安生产管理体系。由于养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作，为了保证平安，重点进行了平安方面的思想教化工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂平安标记，人员穿着平安服，施工路段两侧设置醒目的平安标记。对附属设施和警示
32、标记刚好增设、更换、刷新。 3、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾难天气及其它突发事务紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并刚好与上级单位联系，做到有问题刚好觉察，有隐患刚好整改，有事故刚好处理，全力保障道路畅通和人员平安。 4、竣工验收取得了阶段性成果，以竣工验收为契机，部门人员参与，主动协作环保验收及审计工作，协作完成了环保验收和竣工审计的结算工作，做好了竣工验收的相关准备工作。 三、立足“四化抓养护，精修细养促进公路全面养护。 认真落实公司养护工作“四化管理总要求，突出抓好公路养护标“准化、规范化、节省化
33、、人本化，全面提升了德商高速公路的品位。 1、力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。 公路养护严格执行“公路养护技术标准、新的“公路技术状况评定标准，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使全部从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增加，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治刚好，路面整齐，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，干脆抹胶或贴缝。 2、力抓养护规范化，促进公路管养上水平。 养护管理规范化进一步加强。明确了部门人员的工作职责。加强了路况调查和病害意料工作，强化支配管理和预防
34、养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。部门上下规范意识明显增加，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿平安标记服，公路养护车辆均设置了明显的作业标记，实施了规范的交通限制。 3、推动公路养护节省化，施工质量和效率迈大步。充分利用社会资源，实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝修理等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新进展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产目标，走出一条集专业化、机械化于一体的节省之路。 4、推动公路养护人本化。公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本的
35、服务理念，努力打造“人阳光，路和谐的公路品牌。通过公路养护呈现人本化服务。 四、细心组织，分阶段大打迎国检攻坚战 2023年5月，交通运输部将进行五年一度的全国干线公路养护大检查。这次检查涵盖工程、养护等各个方面，是对我公司高速公路管理水平的全面考评。为此，养护部上下齐动员，紧排工期，加班加点地做好公司支配的每一项施工任务。努力把我公司高速公路技术状况提高到一个新水平。 五、突出重点，加强预防性养护 为进一步贯彻“防治结合、以防为主的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现略微损坏时，在合理的时间内实行相关的预防性养护措施，将病害 处理在萌芽状态，延缓公路运用功能恶化速度，延长其运
36、用寿命和节省养护本钱，从而到达限制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面略微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害实行一次性处理，觉察一处、处治一处，将病害限制在最小范围内。 养护工程本钱管理是一门科学，要驾驭其特有的规律和运行程序，结合实际灵敏运用，才能使高速公路养护管理工作取得更好成效。 七、2023年工作支配 为实行公司会议精神，坚持将“预防为主，防治结合 的理念融入更多实际具体的工作当中，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美交通环境，全面提升公路养护质量及管理水平，紧扣“创新、进展、规范、勤俭工作主题，更新平安、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，结合公司的工作实际，制
37、定2023年养护工作支配。 1、抓组织管理工作到位。为做好我公司高速公路养护管理工作，成立了养护管理领导工作小组，总经理负总责，分管领导具体抓，同时落实三名养护技术管理人员，主要负责组织实施、检查等日常养护管理工作。并加强对养护技术人员的业务学问、技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造深厚的学习气氛，教化职工树立“以人为本，以车为本的养护服务理念，逐步把他们培育成“学问丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献的养护技术人才，以适应高速公路养护事业。 2、方法可行。根据部门制定的养护管理方法等材料及我公司的养护施工任务实际状况进行深化分析，查找以往工作中的优
38、点和缺乏，以及需改善的方面，并探讨提出切实可行的解决方法。通过学习提升养护工作理念，从而到达养护方式的转变，提高养护管理人员的素养和技术水平，对下一步养护施工管理工作起到主动的推动作用。 3、制度保障。目前平安养护部正在抓紧完善养护养护管理方法等一系列规章制度。以“精细化养护为工作指导，在养护标准方面，进一步修订、完善、落实养护管理、养护作业、检查考核等标准、方法，规范养护管理与养护作业流程，使之更加系统、合理、好用。在养护执行体系方面，强化“链条式工作目标责任管理模式在养护管理中的助推功能，逐级逐人落实养护目标、责任、责任追究，提高养护技术人员工作主动性、主动性，形成健康、有序、上下联动的养
39、护工作格局。在养护考核体系方面，完善、落实公司半年养护检查、年终考核和部门月度养护检查考核制度，建立系统、规范的平常与年终相结合的养护考核体系。 4、养护管理要到位。在高速公路养护工作中，要突出“以路面养护为中心，认真抓好路面日常保洁工作，路面出现裂缝、碎裂、坑槽等病害刚好修补，主动实行挖补修复、沥青修补等措施，同时提高“预防性养护意识，对路面纵横缝及微细裂缝做到刚好灌缝，保证行车舒适，延长路面运用寿命，确保路面常年保持平整、洁净、顺畅。做到路面与路肩分界顺直、醒目，路基线形清晰、稳定坚实、排水畅通，填方路段路基无缺口，路基边坡稳定，路肩边缘整齐平顺，横坡适度。落实桥梁日常巡查，并做好桥梁日常
40、巡查养护日志。争取杜绝行人上路问题。在雨季前对全线锈蚀严峻桥梁进行防锈漆的粉刷，对全线排水系统、桥涵构造物、高边坡进行平安检查；在雨季时增加上路频率对易发生隐患出进行“预防性养护，主动开展“预防性养护工作，刚好对路面坑槽、路面龟裂、伸缩缝钢纤维砼破损、路基沉降、桥头跳车等病害进行处治；在雨季后对全线路路基路面状况作一次具体调查。刚好对交安设施进行更换修理，因事故造成的波形护栏损坏均在 24 小时内复原，定期对全线缺 损的标记牌、百米桩、反光轮廓标、标线、隔离网进行补充更换。对收费站破坏较为严峻的减速带进行更换，油污、破损及刮花的收费站岛头进行修复。营造“畅、按、舒、美的交通环境。 5、进一步强
41、化细化了内业管理，建立健全养护管理制度，对桥涵经常性检查，往来文件等资料进行搜集存档。 6、加强养护队伍的施工进度、质量和平安的管理，尤其是施工过程限制。 7、主动开展思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。 8、加强养护部门管理力度，催促搞好各项工作的落实；按时组织各项检查和评比，并刚好进行反馈。 9、支配完成各类通讯稿件15篇，做好信息快报的编、排、发工作。完善各项内业资料整理归档工作。 10、认真做好平安防汛及节假日值班工作，确保24小时通讯畅通；做好总结、考核评先工作；刚好做好上传下达工作，完成中心领导交办的各项临时性工作。 第五篇：高速公路2023养护工作总结 2023
42、年#养护工作总结 一年以来，在省交通运输厅和省集团公司的正确指导下，#认真贯彻科学进展观，大力践行以保障平安畅通,提升服务品质为主题的实践活动,不断加大管辖道路养护工作力度，克服各种困难，确保了辖区道路平安畅通。通过一年的整治，路容路貌得到了彻底改观，养护管理工作也取得了较好的成果。 一、攻坚克难，全力以赴迎国检 全国干线公路养护管理检查是对我省公路养护管理工作的全面检查,也是充分展示 “建、管、养、收等各方面成果的一次良好契机。为主动落实省委省政府提出的“确保进步奖、力争前十五的迎国检目标，#上下高度重视，成立了路容路貌整治项目办，管理中心主要领导兼任项目办主任，并分别从各下属单位抽调了若干
43、有工程阅历的人员充溢到项目办各部门，设置专用办公室进行集中统一办公。 *高速公路2023年通车以来，车流量逐年增加，目前昼夜平均交通量已到达2.6万余辆，货车比例到达40%以上，过重的车辆荷载导致路面损坏严峻。为了做到对症下药，科学决策，管理中心先后邀请中国公路学会、长安高校的专家教授进行现场询问。根据专家询问看法，刚好优化调整施工方案，确保路面修理效果，满意国检指标的同时，到达延长道路运用寿命的目标。 上级批复*高速迎国检路面修理工程总投资额为 1.926亿元，包括路面挖补7万m,微表处192万m，AC-1332 罩面45.9万m。由于修理方案批复时间晚，有效工期短，为了圆满完成迎国检路面修
44、理施工任务，管理中心号召全体养护职工放弃休假，大干200天，快速掀起施工高潮。管理中心主要领导亲自靠前指挥，项目办各部门分工协作，亲热协作，养护单位倒排工期，精细施工，克服原材料供应惊慌、施工组织难度大、平安生产压力大等种种不利因素的制约，较好的完成了国检修理各项施工任务。 同时，管理中心根据省集团公司下发的内业资料规范化整理的要求，努力完善各项内业资料的整理、归档工作。指导敦促各基层单位、养护中心进行资料整理、归档，编印迎检蓝本。 二、精雕细琢，加大路容路貌整治力度 2 *高速公路自2023年通车以来，上级养护经费拨款较少，养护欠账较多。为了提升*高速公路的形象，打造一条畅、洁、绿、美的高速
45、公路，今年年初以来，在上级的大力支持下，管理中心先后投入一千多万元进行路容路貌整治。清理排水沟750821m，路肩抹面38464m，修复圬工砌体2522m，修复边沟2350m，清理桥梁伸缩缝9479m，涵洞通道清淤7647m，修复防眩板777块，修复隔离栅7522m。同时，还投入资金对*路全线上跨桥以及桥梁钢扶手进行了全面刷新，并对*路的隔音墙、中心开口栅等进行了全面修复。通过各单位的共同努力，高速公路全线路容路貌面貌一新，得到了上级部门确实定。 三、认真筹备，做好*高速公路通车的接养工作 3 322023年9月16日，*高速公路正式建成通车。根据集团公司的统一部署支配，*高速公路石城北至瑞金
46、南段由#负责接管。为了确保*高速公路建成通车后的平安运营管理，#刚好与*项目办协调，互相协作，顺当实现了平稳接管。根据*项目办的支配，施工缺陷期内的养护由项目办托付专业养护公司实施，管理中心根据需要，刚好充溢了养护站的管理人员，做好养护的连接工作。同时，为做好应急准备工作，还为两个管理所配备了巡路车辆，购置了多套平安标记牌，确保通车后的运营平安。 四、细心组织，全力推动造林绿化“一大四小工程 为响应省委、省政府推动造林绿化“一大四小工程建设的号召，依据省厅提出的“一年基本覆绿，两年完善提高，三年大见成效、“黄土不见天，岩石不袒露，三季有花，四季常青的工作目标，在2023年第一阶段绿化的基础上，经过今年一年的努力，我们管辖的高速公路绿化工作已取得明显效果。目前，已基本完成*高速公路及厦蓉高速公路#城西段的绿化，共完成里程139公里