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1、2023年高速公路养护管理情况汇报 第一篇:高速公路养护管理状况汇报 杭州市高速公路养护管理状况汇报 杭州市公路管理局 目前,我市辖区内已建成通车投入营运的高速公路有8条长503公里,杭徽、杭千高速及杭金衢、沪杭甬、杭浦、申嘉湖杭杭州段为国有控股,杭州绕城、杭宁杭州段为民营控股。国家、省高速公路网调整命名后,重新被编成11条高速公路,其中列入国家高速公路的5条,列入省高速公路的6条。杭州市公路局做为高速公路养护监管单位,根据高速公路的特点,在养护行业管理中主要做了以下几项工作。 一、贯彻执行规定,拟定管理细则 浙江省高速公路养护管理若干规定试行以下简称规定由省政府办公厅发布,从去年10月1日起
2、施行。规定明确了市级公路管理机构做为高速公路养护监管单位对高速公路养护质量、养护工程支配、招投标、工程质量及其验收等实施监督,对高速公路养护资金、技术状况、作业现场等实施监管。为实行规定,我局于去年8月31日召开辖区内8家高速公路经营单位负责人参加的宣贯座谈会,邀请省局资深专家对规定有关条款进行了讲解。我局从行业主管部门的角度,就实行规定提出了明确要求。 根据有关高速公路法律法规以及杭州市“一绕六线整治的具体状况,拟订我市高速公路管理实施细则,强化市一级对高速公路的监管职能,保持和稳固高速公路整治成果,建立长效管养机制,进一步明确管理职责,监管内容、养护质量标准和奖罚机制等。催促高速公路经营业
3、主不仅要依据国家规定的标准和规范执行,同时应从杭州作为国际风景旅游城市和建设生活品质之城的实际需要动身,确保从通行费中列出足额的资金,以削减路面损坏、提高路面平整度为重点,保证高速公路经常处于良好的技术状态。 二、介入养护支配,公布路况排名 对各高速公路年度养护支配,在制定阶段就刚好介入。根据上级公路部门的总体部署和杭州市实际状况,从行业管理的角度提出目标任务。要求各经营业主根据上一年度国际平整度指数和每公里路面破损指标为根据,投入足额的养护经费。同时每个季度通报一次高速公路管养状况和养护支配完成状况,刚好催促整改。在年底根据公路平安爱惜条例、浙江省收费公路管理方法及浙江省高速公路养护管理若干
4、规定试行,开展对辖区内高速公路平安、路况、生态、服务和应急保障等方面进行一次综合评价,对评议结果予以内部通报,并将年度综合评议结果进行排名,向社会公布排名状况。 三、深化五型公路,开展养护质量年 立足杭州实际,以科学进展观为指导,落实“三个服务宗旨,坚持“公路养护不仅是进展而且是可持续进展的理念,依据“畅通主导、平安至上、服务为本、创新引领的方针,围绕“建设大路网、打造五型路的目标,开展以高速公路为重点的全市干线公路养护质量年活动。 通过“养护质量年活动,强化、完善日常养护各项工作制度和要求,加大大中修及专项工程投入力度,加强精细化养护;到达高速公路路况质量有新跨越。2023年对国际平整度指数
5、和路面破损指标较差、公路技术状况指数为“中及以下的干线公路实施专项养护和预防性养护,我市辖区内高速公路支配支配不少于3亿元的养护工程资金,2023年对国际平整度指数和路面破损指标较差、公路技术状况指数为“良及以下的干线公路实施专项养护和预防性养护,我市辖区内高速公路支配支配不少于3.5亿元的养护工程资金。通过“养护质量年活动,做到高速公路、一级公路全路段每公里国际平整度指数在2.3以下,每公里路面破损指标限制在0.4%以内,对实施大中修的路段,高速公路、一级公路全路段每公里国际平整度指数限制在2.0以下。 四、稳固一绕四线,形成工作合力 “一绕四线是指杭州境内的绕城、沪杭甬、杭浦、杭金衢、杭宁
6、五条高速公路。由于这几条高速公路沿线多为城郊接合部和郊区农村,环境状况与城市不协调,高速公路本 身也存在路面舒适度不高、形象不佳、收费口拥堵等问题。因此,杭州市委、市政府确定从2023年起,实施综合整治工程,将208公里的“一绕四线打造成山清水秀的景观大道、生态走廊、惠民之路,更好展示杭州作为国际花园城市、宜居城市和最清洁城市的奇妙形象。经过整治,强化了高速公路经营管理单位的主体意识、责随便识。大大改善了高速公路通行环境。 我们借鉴并坚持“一绕四线整治好的做法,完善高 速公路联席会议制度,细化杭州高速公路管养标准,坚持低标准听从高标准、行业标准听从城市标准。以开展高速公路沿线环境卫生专项整治、
7、示范文明服务区创建、文明公路复评等活动为抓手,调动各方主动性,形成工作合力。 五、开展隐患排查,做好抢险保畅 根据省交通厅、省公路局统一部署,开展了全市高速公路公路平安隐患大排查,各高速公路经营单位对高速公路桥梁、隧道、高边坡等结构物,特别是长大桥隧和钢管拱桥的平安隐患进行排查,刚好对独柱墩进行加固治理,并对桥梁的裂缝、支座、伸缩缝及连续病害和隧道渗水病害等进行刚好处治。绕城高速公路业主国益公司对觉察隐患的钱江五桥320型伸缩缝、下沙大桥640型伸缩缝和绕城西线罗家桥等4座铰缝脱落桥梁刚好进行了抢修。 2023年6月15日,杭新景高速千岛湖支线13K+700杭 州方向路面因连日暴雨发生水毁塌方
8、。水毁发生后,我局和高速公路经营单位快速启动预案,第一时间实行应急措施进行抢险,并刚好组织施工单位进行整治工作。2023年1月的大雪,高速公路经营单位重视应急保畅工作,组建应急队伍,确保物资足够,刚好抢通受阻公路。国益公司加大绕城高速龙坞、绕城高速下沙大桥等重点区域监控,刚好解除险情,保证了春运旅客出行。 六、推动行业自律,做好沟通协调 我局作为浙江省高速公路行业协会的副会长单位,树立为行业服务,为企业服务的观念,发挥“桥梁和纽带作用,推行行业自律管理,为行业维权和行业协调创建条件。做到“上情下达、“下情上达,建立起管理单位和企业之间的纽带和桥梁,促进杭州地区高速公路行业管理服务的平衡,进一步
9、提上升速公路服务水平,为宽阔人民群众供应更加便捷、更加平安、更加舒心的高速公路出行体验。 高速公路的养护行业管理工作始终是一个难点,但也是社会的关注点,我们在今后的工作中要以浙江省高速公路养护管理若干规定试行的实施为契机,充分行使行业监管职能,使高速公路为社会供应更好更全面的服务。 其次篇:浅谈高速公路养护管理 浅谈高速公路养护管理 洛阳市公路管理局洛界高速公路管理处姚洪卫 摘要:以自己所从事的高速公路养护实际工作为例,谈一下对高速公路养 护管理的一些看法。 关键词:高速公路;养护;管理 近年来,我国高速公路建设得到了迅猛的进展,养护管理工作做为高速公路建设进展的一项重要内容,却处于相对滞后的
10、阶段。河南省高速公路养护里程,高速公路的养护管理工作就更凸现其重要性,作为一名高速公路养护管理工作者,根据在实际工作中的阅历,谈一下自己的一些心得。 一、养护管理的重要作用 (1)正确了解及评价公路的运营状况及服务水平,根据实际状况支配养护修理,创建畅、安、舒、美的良好行车环境。(2)预防道路及设施病害的发生,刚好修复随时出现的道路病害及设施损坏,尽可能延长道路及设施的运用寿命,延缓大修周期,降低运营管理本钱。 (3)觉察并刚好弥补由于设计或其他缘由造成的道路及其设施的先天缺乏和运用缺陷,逐步形 成高速公路较完善的运用及服务功能。 (4)削减或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及运用者带来的意外
11、损害,避开为此引发的不 必要的法律纠纷。 二、高速公路养护的特点 (1)养护工作的经常性、刚好性。由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性,因此,必需经常保持高速公路的完好状态,刚好修复损坏部分,保证行车平安、畅通、舒适,以提高运营经济效益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽,不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害,也会对高速 行车的驾乘人员构成严峻生命威胁。 (2)高速公路行车密度大、车速快,养护作用具有较大的危险性。 (3)养护对象的广泛性。高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外,还应当包 括交通工程设施,监控、通信、照明设施,绿化、环保、园林设施,棚亭建筑设施,
12、以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业,形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不行的综合养护体系。 (4)养护的高本钱性、困难性及科技性。高速公路养护标准较高、机械规模及运用比例较大,本钱较 高。同时施工工序困难,并应不断探究和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。 三、高速公路养护原则、方针 高速公路养护必需以“预防为主、防治结合为方针,坚持“机械化养护为主,防止中断交通 的原则。同时在养护技术措施中应遵循“调查探讨、科技创新、协调进展的原则。 四、目的和主要任务 实行正确有效的技术措施,提高公路的运用质量,延长公路的运用期限,
13、保持公路及沿线设施的完好状态。刚好修理损坏的路产,到达行车平安、舒适、畅通,以提高公路的运营效益和社会效益。 五、现今高速公路养护管理中存在的问题 (1)养护信息化、机械化水平较低。 (2)职工总体素养不适应高速公路养护科学化、现代化水平要求。养护管理人员专业技术水平普遍 较低,一般从事养护的技术人员比例缺乏30,驾驭新材料、新技术、新工艺的实力差,干脆影响了养护的质量和水平。 (3)缺乏对高速公路总体养护管理状况的探讨、了解。(4)规范建设不完善。目前还没有统一的养护管理方法、技术规范、质量评定标准等,使具体工作内容不统一,标准不一样。 (5)内部体制建设不够完善。内部关系不理顺,工作效率低
14、下,单位内部缺乏活力和竞争力,从而影响到养护工作的总体水平。 六、需要做好的几点工作 鉴于养护管理工作中存在的问题,为使高速公路充分发挥其应有的经济效益和社会效益,日后应做好以下几点重要工作:(1)加大资金投入,全面提升养护管理信息化、机械化水平,并在工作中合理运用信息管理系统、养护机械设备,提高工作效率。(2)提高养护职工素养,建立一支高素养、高水平的养护队伍。可以通过对职工进行教化、培训等方式,使养护人员经过学习,增加专业技术学问及责随便识,到达高速公路养护对人员的要 求。(3)在日常养护工作中多了解、多总结,在实际工作中驾驭系统、全面的养护状况,为养护工作供应有力的信息支持。(4)尽快制
15、定和完善高速公路有关养护管理规范和管理方法,使养护管理科学化、规范化。(5)加强养护体制内部改革,理顺关系,提高工作效率。总之,进展高速公路,必需坚持建、管、养并重原则,不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。实践证明,只有科学、严格的养护管理,才能提高高速公路的运行质量和经济效益。 参考文献: 1、康彦民 谈高速公路的养护管理 河北交通科技信息 2、JTJ07396,公路养护技术规范 3、山东省高速公路养护管理方法 第三篇:高速公路养护工程汇报材料 长济高速公路新济段修理保养工程 第五次工地例会 汇 报 材 料 *有限公司 长济高速公路新济段修理保养工程养护*标项目部 二零一二年二月 我项目
16、部的2月份整体工作支配完全依据业主及监理的要求保质保量完成,在做好日常修理保养工作的同时严抓路面保洁工作使路面始终处于清洁状态,做好全线百米标损坏的普查工作,此次普查中觉察共计有409块百米标缺损,具体桩号位置已上报至监理,对各个服务区进出匝道口进行了三次垃圾清理工作。 截止2023年2月24日,我项目部在本月内共完成更换因交通事故等造成的波形梁护栏板损坏124米,防阻块29块,立柱22根,立柱帽22个,托架5个。更换树叶形防眩板5块、更换一般形防眩板28块,修理路肩板及U形槽共92米,清洗护栏板80.04Km。 我项目部施工人员在施工时严把质量关,对线型不顺直、立柱倾斜的当场返工,不能因其局
17、部的不合格对整体线形造成影响。对坑槽、水毁、路肩损坏的处理及修理严格依据监理及规范要求进行施工,不能因施工质量造成二次返工,奢侈人力、物力、财力。 项目部多次召开会议严格要求员工留意自身平安,上路必需穿戴工作服,项目部内部要留意防火、防触电,觉察平安隐患要刚好上报并进行整改,将平安隐患歼灭在萌芽状态。 在施工时,不能因材料短缺造成停滞或延期,因此项目上支配专人对仓库材料进行管理,每进一批材料都要进行登记,建立台帐,进多少出多少剩余多少都要进行登记,材料缺乏时刚好进行补充,以免材料短缺对施工进度造成影响。 内业方面,项目部支配专人负责,招骋对内业有阅历的人员进行管理,今年对所运用档案盒统一进行了
18、更换,运用规范要求的国标档案盒,做到整齐美观、齐全。 对业主及监理提出的问题我项目部已主动进行了整改及落实,对全线损坏的活动护栏刚好进行修理,边坡垃圾及服务区进出口边坡已进行几次清理收效良好,并支配保洁员对收费站,服务区进出口做为保洁重点,同时紧抓全线保洁工作不放松。 下月项目部的工作支配:1加强路面保洁员的管理,严格各项奖罚制度,使路面始终处于清洁状态。2加强对路面保洁员的平安教化工作,确保人身平安。3做好日常修理工作,在修复护栏板时要重点保证工程质量,严把线形关,不能对自己安装的护栏板进行二次调整。 * 长济高速养护*标项目经理部2023年2月26日 第四篇:高速公路养护管理工作总结 养护
19、管理工作总结 第一部分 2023年汇报篇 2023年,在省交通厅、高管局、交投集团、省公司、分公司各级领导的正确指导下,分公司养护部的各项工作开展正常,并取得了较好的成效。今年的养护工作,我们任务困难,面临的压力较大,主要表达在两个方面,一是今年涉及到养护施工单位的招标更换,各绿化单位质保期到期,需接手绿化管养工作,管理工作量大而繁重;二是今年是五年一次的“全国干线公路大检查时期,各项任务工作困难。为处理好这两项困难任务,公司领导和养护部全体成员同心同德,加班加点,已经取得了阶段性成效,现将基本工作状况汇报如下 一、完成工作产值状况 2023年1-12月份完成养护费用暂估19561796元,其
20、中:日常养护费用4173655元,绿化管养费用890908元,专项费用6637742元,除雪抢险费用2328814元,水毁抢险费用2828329元,日常监理费用1048873元,专项监理费用172581元,路桥检测费用980894元,其他养护费用500000元。 完成主要工程量:苗木修剪89689.12 m,许禹互通区苗木补栽4312棵;更换护栏板924m、立柱141根,清洗护栏板2901.75km,清洗防眩网1665.89km,机械清扫路面 23656.09km,裂缝处理9403.47m,新泽西护栏涂装复原13800m,桥梁墙式护栏涂装复原5840 m,跨线天桥涂装15527.5 m,防眩网
21、更换8832m,防抛网更换394块,路缘石更换10700m,隔离栅刺丝补装5470m,烧伤路面处理299.76 m,桥头跳车处臵2处1250m,新增护栏板2244m,立柱561m;计日工2726工日,素土回填4990.09 m,回填6%石灰土359.4m,回填6%水泥土540.26m,圬工4366.54m等。 二、工作成效 1、日常保洁高效刚好,为各项检查活动创建良好环境 2023年,分公司接待任务重,除日常保洁外,重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次,养护部全力组织,确保外业畅洁绿美,经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次,按时保质保量的
22、完成了全部迎检任务,给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了洁净、整齐、美观、规范的高速公路管理形象。 2、路况病害调查、解除平安隐患 养护监理、施工单位每月进行路况调查,并依据特殊天气巡查制度要求,在雨雪风雾等天气下做好观测记录,做好资料存档工作。期间养护部组织了春季路况徒步调查,对路面、路基、桥梁、边坡、交安等内容具体登记,统一支配处理病害,解除平安隐患。 3222223、完成除雪保通工作 2023年年末,郑州地区普降中到大雪,局部地区出现冻雨现象,由于前期准备工作做的不到位,出现了除雪工作不力的现象,并且受到了上级领导的通报指责,养护部认真总结阅历教训,深刻反思,同时加强学习,
23、完善除雪保通方案,归纳好的除雪方法,为养护工作积累阅历。在之后的2023年春节期间,郑尧高速郑许段多次出现局部降雪,养护部经过全力组织,圆满完成了除雪工作,确保了道路畅通。 4、完成基础数据的统计录入工作 根据监理、施工单位巡查结果,养护部认真将数据录入全省路桥系统,同时与检测单位结合,对路面状况定期进行检测诊断,刚好觉察平整度、弯沉等技术指标不达标路段,尽快实行措施进行处理,为即将到来的国检提前进行自检、复检,确保检查组检查时不出纰漏。 5、规范管理工作,认真践行规范化管理、标准化作业 养护部在往年制定的各项规章制度、施工操作流程、施工工艺的基础上,结合以往的工作阅历,去粗取精,增遗补漏,认
24、真加以修订、整编,完善了各项标准化的制度,以通知的形式下发到了全部养护单位,同时认真征求对方看法,共同为实现规范化管理、标准化作业不懈努力。 6、完成绿化移栽补种工作 养护部抓住春季大好植树季节,组织多家单位对沿线枯 死苗木、绿化盲点、特殊景观点进行补栽补种,重点亮化工作,补栽树种63种,共计26.4万株;土壤改造3220、修剪71428;总计217万元。经过近一个月的绿化补栽工作,创建了多处绿化风景点,提高了高速生态水平,给过往司乘以美的享受,特别是隧道观景平台,不光在原有空地增加点缀,而且聘请绿化专家进行景观设计,对古槐周边,隧道洞口周边重点修饰,增加了自动喷灌系统,有效地缓解大槐树周圈岗
25、地缺水,调整和改善了植被单一的局面,使之成为郑尧高速对外展示的一处亮点窗口。 7、加强员工思想教化,树立正确人生观、价值观 养护部结合公司开展的培育核心价值观活动,对全体员工重点进行人生观教化,建立主动的生活看法、培育高尚的道德情操,树立高远的奋斗目标,创建安定团结的工作气氛,努力营造家的感觉,使大家酷爱集体,酷爱工作,乐于奉献,勇于上进,欢乐工作。大家通过谈心沟通方式,探讨当前出现的各类社会现象,彼此放快乐扉,了解对方思想动态,正确疏导,舒解工作压力,增进了互相友谊,使养护部成为一支团结向上、精神强大的队伍。 8、完成新施工单位进场及履约考核 2023年是养护新合同单位的开局之年,依据养护合
26、同要求,养护部主动组织监理、施工、绿化单位进场,多次催促对方提前完成进场工作,并关心其选址、协调当地环境等问 题,同时养护部还妥当处理了原施工单位遗留的各种问题,关心其提前解决了工人工资问题,为新单位顺当进场创建良好环境。目前,监理、施工单位工作已胜利渡过管理磨合期,各项工作已经进入正规,养护部严格依据合同要求,多次摸底排查,对其施工机械、人员、物资认真核查,并与其单位领导沟通,使进场单位真正实现进场承诺,根据履约检查结果,各单位物资、机械、人员方面满意进场要求,各项工作均按支配有序开展。 9、完成主汛期水毁修复工作 2023年主汛期里,分公司辖区出现局部不均匀强降雨,造成路基、边坡多处出现了
27、较大的水毁,影响道路的平安及通行,养护部快速组织养护施工单位对水毁点进行有效限制,确保不再进一步进展,并联系设计部门进行了专项水毁设计,为后期施工供应了技术支持。 水毁治理点有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等,主要完成工程量:素土回填4990.09 m,回填6%水泥土899.69m,圬工3960.77m,累计完成投资2828329.4元。目前该项工程已全部完成,有力确实保了道路的平安和行车平安。
28、 10、全面做好迎国检和年底大检查的前期准备工作 外业方面已完成,内业方面在6月初基本完成迎国检内业准备,随着国检的推延,目前全年的内业资料已全部整合至11月份,具备装订的条件。另外,我们又通过与软件公司合作开发了内业资料检索软件,实现了内业资料的电子化快捷检索。 11、完成今年冬季除雪保通准备工作 在十一长假期间,范厅长对养护管理单位的冬季除雪准备状况进行了检查,在领导高度重视、社会高度关注的大环境下,分公司养护系统提前准备,成立组织,建立制度,定岗定责,分段管理。在十一月初完成了前期设备、物资的储备和除雪准备工作,并组织进行了除雪流程演练。 目前,分公司储备除雪设备推雪板8台,平地机8台,
29、撒盐机具6台,融雪剂250吨,防滑砂及碎石200立方米,草帘1000米,编织袋8000条,汽车防滑链20套,汽油喷灯10套。全部储备在距离高速公路主线1公里范围内,具备快速反应的条件和实力。 12、严抓平安管理,强调文明施工 我们严抓生产平安教化,通过平安培训、教化会等形式,强化平安教化,做到警钟长鸣,预防为主。既抓施工现场平安保障,又抓驻地平安防范,从平安生产、人身意外损害、用电平安、设备平安、防火防盗等多角度组织专项检查,落实平安管理制度。2023年平安生产责任“零事故,真正做 到“平安第一、“平安问题一票推翻。 三、工作中的措施及亮点 1、实行机械化作业,运用经济的施工工艺处理病害 我们
30、为提高工作效率,2023年我们加强了设备管理力度,养护作业接受多种机械实施。 保洁方面强调机械化,道路清扫车、护栏板清洗车、防眩网清洗车、道路保洁大功率吹风机,既表达了工作效率,又削减了平安隐患。 在除雪保通方面,新增加了大功率融雪剂撒布机,能够同步实施融雪剂、大砂、石子等多种材料的机械撒布。 在路面病害处理方面,运用微波热再生车辆,对路面病害接受集中处理的方式,既削减了环境污染、又提高了质量标准和工作效率、还有效的节省了养护本钱。 2、建立内业电子管理档案 养护部通过创新,联合专业软件开发公司共同开发利用一种新的文档管理软件,现阶段已制作出养护内业资料专业管理软件,使内业资料电子演示工作变得
31、特别便捷,我们通过联系软件开发公司,提出对于软件在利用中出现的种种问题,进一步改良了软件的演示效果,也使软件运行更加稳定,与此同时,我们将全部的电子资料文档进行收集、整理,并将其导入管理软件,经过在中原高速内业资料观摩会上的演示,反映热情、效果良好。 3、规范养护专项管理,编制专项修理图集 养护部与相关专业设计、询问单位合作,结合本路段各类圬工砌体的具体状况,参考原设计方案,根据当地材料特色,因地制宜,就地就近取材,编制完成了排水系统圬工结构标准断面设计图集,通过在实际工作中的应用,该套图集表达了其便利、快捷、规范、便于管理等诸多特点,并且,在以后的工作中,我们还将进一步完善和补充,使之正真起
32、到指导一线养护施工和管理的好工具。另外,我们还联合工程询问公司根据国家相关规范、标准,编制了高速公路桥梁养护施工手册和高速公路隧道养护施工手册,为公司养护一线员工更好的驾驭桥梁、隧道的养护技术及方法,为更好的做好桥梁、隧道养护工作供应了很大的关心。 其次部分 2023年支配支配篇 四、工作思路 2023年坚决听从省厅、高管局、交投集团、省公司及分公司等上级部门领导和指挥,结合本路段特点全面细致的完成养护工程各项管理工作;坚决协作分公司各业务部室,提高管理服务水平,创新工作新思路,开拓工作新方法,强化执行力的实现,突出工作高效率,为分公司各项工作接着走在同行业前列,当好行业排头兵做出应有的奉献。
33、 2023年养护部抓住养护合同管理细化不放松,接着深化摸索养护总承包的管理技巧和管理手段,加强日常养护过程 监督和管理,做好施工单位本钱核算与分析;规范养护管理流程,接着高度关注日常养护和特情养护工作,通过检查、考核等有效手段确保各项工作显现良好效果。做到既能养好路,又能合理的有效地降低养护费用及本钱。 抓好日常养护管理,就是夯实养护管理工作的基础,就是2023年养护部全年的工作中心。 抓好特情养护管理,就是建立良好养护管理形象的前提,就是2023年养护部全年的工作重点。 五、2023年工作目标 接着加强日常修理保养工作,按要求做好日常巡查工作和桥涵的各项检查,巡查过程中确定要具有高度的责任心
34、,把服务区及收费站出入口作为重点部位进行清理,保持路容的整齐亮丽。实行有效措施,确保管辖路段保持畅洁绿美。 加强内业资料管理。突出规范化,进一步实行细化操作规程,并装订成册,促进工作规范化进展。严格考核制度,确保日常性养护的经常性和主动性。 力争在“国检中养护外业内业不扣分,在省内排名进入前三名; 力争在“运营大检查中,进入养护前三名。 六、拟实行的新举措、新方法、新亮点 依托新的养护规范及“三册一法,优化细化郑州分公司养护管理工作,从管理流程、工作职责、奖罚制度、人员 设备管理四个方面入手,简化量化工作目标,提高工作效率,规范操作流程,使整体养护管理工作再上一个新的台阶。 1、进一步完善数字
35、化内业管理系统 规范内业管理流程,建立数字检索程序,结合路桥管理系统,建立一套郑尧高速公路数字化养护管理系统,接受多级管理,共享信息,提高养护工作效率。 2、亮化沿线景观景点 结合路段特点,对沿线绿化区域实行移栽、补栽补种等手段进行局部亮化,使郑尧高速亮点更亮。 重点抓住沿线6个收费站、2个服务区以及起点连接线等重要部位,强化绿化效果的表达,打造展示郑尧高速的名片,提升郑尧高速公路的社会形象和养护管理形象。 3、规范养护管理,提升养护形象 加强对养护施工单位的各项养护工作管理的同时,加强养护形象管理力度,通过统一人员服装、工作日常流程、工具车等施工用车的外观色调统一等方面的强制要求,提升养护管
36、理社会形象和规范路段养护管理。 4、组织业务培训,提高养护管理人员业务水平组织养护人员进行业务培训,重点学习招投标文件及合同内容、让各级管理人员熟知文件要求和具体条款,驾驭考核标准,使养护管理工作有根据、有标准。为提高学习效率和强化学习成果,不定期进行进行业务学问考试。 第五篇:高速公路养护与管理 高速公路养护与管理 : 本文论述了要引导高速公路养护工作向专业化、机械化、市场化方向进展,提高养护资金运用效益和高速公路养护质量,合理运用、节省和爱惜资源。主动推动绿色通道工程建设,强化平安行车保障,加强环境爱惜。 : 养护 管理 改革 质量 环境 内 容 从新世纪起先,我国将进入全面建设小康社会,
37、加快推动社会主义现代化的新的进展阶段。高速公路基础设施的完好程度、运行效率和服务水平将会对国民经济持续、快速、健康进展和人民生活水平的提高产生重要影响。为此,在新的历史时期,必需要重视和加强高速公路养护与管理工作,努力构筑科学、高效的现代化高速公路管理体系,进展公允竞争、规范有序的高速公路养护工程市场,努力实现高速公路养护的科学化、现代化。 一、指导方针与工作原则 一指导方针 公路工作的指导方针是:建养并重、强化管理,深化改革、调整结构,依靠科技、提高质量,依法治路、保障畅通。 二工作原则 高速公路养护与管理工作应遵循的主要原则是: 1.坚持以保障高速公路完好畅通为基本动身点。牢固树立建设是进
38、展,养护管理也是进展的思想,把高速公路养护管理工作推向一个新的进展阶段。 2.坚持“统一领导、分级管理,进一步深化高速公路管理体制改革。 3.坚持依法治路,推动高速公路管理工作规范化、法制化。 4.坚持树立“以人为本的服务观念,切实加强行业管理,着力引导高速公路养护工作向专业化、机械化、市场化方向进展,提高养护资金运用效益和高速公路养护质量。 5.坚持科技兴路,借鉴世界各国养护管理先进技术和现代化管理阅历,加强技术创新,提高高速公路行业的整体技术水平,大力推动高速公路管理信息化进程。 6.坚持统筹规划,突出重点。 7.坚持实施可持续进展战略,合理运用、节省和爱惜资源。主动推动绿色通道工程建设,
39、强化平安行车保障,加强环境爱惜。 8.坚持加强精神文明建设,大力弘扬“铺路石精神,努力造就一支思想作风好,业务技术精,具有良好的职业道德和奉献精神的职工队伍。 二、工作措施 一正确处理高速公路建设、养护和管理三者的关系,充分相识加强高速公路工作的重要性。 公司应牢固树立建设是进展,养护管理也是进展的指导思想。要象抓重点工程建设一样,把它抓紧抓好。要根据高速公路养护管理工作进展的总体目标,认真探讨制订本辖区的高速公路养护管理工作中长期进展规划,在资金支配上要合理确定高速公路建设和养护管理的投资比例,优先保证高速公路养护管理资金。要刚好探讨、解决高速公路养护管理工作中出现的新冲突、新问题,保证高速
40、公路养护管理工作的持续健康进展。 二加快高速公路管理体制改革步伐。 科学、高效的高速公路管理体制是做好高速公路行业管理工作的重要保证和必要条件。目前,我省高速公路已具确定规模,公路运输网络已初步形成。为此各级交通主管部门要充分相识到现行管理体制的缺乏与弊端,从高速公路事业进展的大局动身,加快改革步伐,尽快建立精简高效、职能明确、权责一样、运转协调、办事规范的新型公路管理体制。当前的主要任务:一是要依据“精简、统一、效能的原则,合理设置高速公路管理机构。高速公路管理机构在政府交通主管部门的领导下,根据公路法的有关规定,负责本辖区内公路的有关行政管理职责; 二是要根据高速公路行业的自身特点,结合贯
41、彻实施交通和车辆税费改革实施方案,依据“分级管理的原则,从有利于高速公路事业长远进展的角度动身,科学界定各级交通主管部门对路网管理的职责;三是要依据“统一、高效的原则,强化公路管理机构对高速公路的行业管理工作。根据公路法的规定,严格区分收费经营和收费还贷两种不同性质的收费公路。对经营性收费公路要依据现代企业制度的要求,成立经营公司,实行规模化经营。同时要尽快完善相关法规,强化行业管理,规范投资者的经营行为,提高其服务水平;对还贷性收费公路要依据“合理布局、统一管理、规模运营的进展思路,转变运营机制和管理模式,实现由省级公路管理机构统一规划、集中管理。 三深化公路养护运行机制改革。 高速公路养护
42、运行机构改革的最终目的是实现投资与效益的统一,提高现有路网的服务水平。当前,由于各地社会经济进展存在差异,高速公路技术状况也不平衡,因此,各级交通主管部门要依据“看法要主动,措施要坚决,步伐要稳妥的原则,创建条件认真做好以下工作: 1.加快培育和进展高速公路养护工程市场。将高速公路管理部门所属的相宜于企业化运作的工程队、运输队、生产厂站和服务机构等与公路管理机构分别,使其成为自主经营、自负盈亏、自我进展的法人实体,参与市场竞争。对原有的道班、工区进行合并、重组,扩大规模,并配备确定数量的机械设备,将其培育成“规模适度、技术先进具有确定竞争实力的养护生产企业,逐步推向市场。主动争取必要的税费政策
43、,对公路养护企业进行扶持,为养护运行机制改革创建良好的外部环境。同时要主动激励进展股份合作等多种全部制形式的高速公路养护企业、养护机械租赁中心等进入养护市场。逐步建立养护生产企业的资质评价和认证制度。 2改革高速公路养护投资方式,全面推行定额养护和计量支付。高速公路管理机构要实行公开招标或内部竞标的方式,选择养护生产企业。新建成的公路原则上要接受市场机制,充分利用现有的养护力气进行养护。高速公路管理机构对养护单位的管理要逐步实现合同管理。同时要大力推广路面管理系统和桥梁管理系统,实现养护投资决策的科学化,提高投资的运用效益。 3.改革人事用工制度。高速公路养护生产企业不再套用事业行政级别,企业
44、可自主根据生产岗位的不同特点自主确定用工数量、形式和条件,并以合同方式进行管理,形成职工能进能出的择业机制和经营者择优录用的竞争上岗机制。高速公路管理机构要实行定岗定员,全面推行干部聘任制。要强化社会保障体系,主动做好对落聘下岗人员的安置工作,确保社会的稳定。 4.完善各项管理制度。要建立起一整套高速公路养护工程管理、评价方法和检查制度,如高速公路养护工程市场管理方法、高速公路养护工程招投标方法、养护定额编制方法、养护质量检查制度、评价标准等,使高速公路管理机构进行工程管理和行业管理时能够有章可循、有法可依,削减管理中的人为因素,提高管理和决策水平。 (四)完善高速公路管理法规体系,坚持依法治
45、路,增加高速公路路政管理工作的权威性。 1.严格执行公路法和公路路政管理规定等法律法规,并据此依法行政,以法治路。要重视和加强公路法配套法规的制订工作,尽快建立起以公路法为龙头的高速公路法规体系。 2.贯彻执行公路路政管理规定,建立一支管理统一,行为规范的路政管理行政执法队伍,并根据国家法律、法规所规定应履行的职责、工作程序等开展工作。 3.加强对路政管理人员的培训和考核工作。要制定路政执法人员岗位培训规范,提高路政管理人员的业务水平、文化素养和职业道德。加快推行执法责任制、评议考核制,提高路政执法水平,并建立一整套对路政执法人员进行考核和监督检查制度,不称职的坚决予以清退。努力造就一支具有良好职业道德和奉献精神的公路路政管理执法队伍。 4.强化路政档案管理,建立健全路产、装备、路政惩处、路政复议、路政诉讼等档案,并制定严格的档案更新、保存等管理制度。公路用地、留地及其附属设施用地,由于历史缘由尚未确认权属的,高速公路管理机构要尽快会同土地管理部门做好清理、勘察、登记造册和确权工作,明确用地界线。 (五)合理支配公路养护工程,全面提高高速公路服务水平。 1.强化高速公路标准化、美化和管理规范化建设,进一步带动高速公路养护管理工作上一新台阶。各公司要统一规划,制定出本公司的总体规划和实施支配,细心组织,逐年落实。 2