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1、2023年地铁员工年终工作总结1500字(精选9篇)篇一：2023地铁员工年终工作总结1500字 工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名地铁司机，并与公司各个部门人员共事。在大家的共同努力及默契协作下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆地铁公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点： 一、主动参加各项技术学习及职业培训，不断稳固专业学问，不断提高个人专业能力和职业素养。同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、仔细、负责。 二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格根据各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。 三、妥当处理同事间关
2、系，始终保持亲密的协作关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。 四、克服各种苦难，迎难而上，呈现地铁司机吃苦耐劳、扎实仔细、负责的敬业精神。 在工作期间也学到一些重要的东西，也具备肯定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，本来都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必需根系发达。 地铁司机要具备以下职业道德；爱岗敬业，从业人员喜爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守；老实
3、守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应老实劳动，信守承诺，讲求信誉；办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务；奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做奉献。 勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要信任自己、信任自己所供职的公司、信任自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。 职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表如今要清晰我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作打算、工作笔录
4、和工作总结，主动回复上级的指令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。 篇二：2023地铁员工年终工作总结1500字 一年的时间很快的过去了，回首这一年，不禁感慨万千，在这一年中，有欢乐也有泪水，但是很充实也学到了许多东西，在领导和同事的主动关心下，各方面的能力都有所提高，没有辜负大家对我的信任，我在工区经理的带着下，能够比较圆满的完成了本年度的工作任务，在思想觉悟等方面都有了肯定的提高，在这辞旧迎新之际，我向领导汇报自己一年来的工作状况。 在这一年中，感想领导对我的信任和支持。我全程参加了从围护结构地连墙施工到进主体结构封顶的技术、质检、安全工作，并主动帮
5、助项目部的施工管理工作，对地铁车站施工的关键技术以及施工管理有了肯定的了解。工作之余，我还主动撰写技术论文并主动参与项目部组织的科技开发项目，并取得了肯定的成果。 在工程施工过程中，我始终以主动的心态仔细地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。我时刻提示自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的学问并获得施工现场的阅历累积。 在现场施工中时刻总结各个工序施工应当掌握的要点并准时的应用到现场施工中，在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发觉未按或未完全按技术交底施工的工人，耐烦的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避开返工，在保证施工进
6、度的同时也保证了工程质量。 经过现场实践操作多了，方法把握了，阅历有了，才得心应手起来。比方说现场管理，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，管理关键性的工作是隐藏工程的管理另外，拿技术交底工作来说，并不是简洁的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了，而是在书面交底工作完成后，地铁施工中，安全更是不容忽视的主要环节，依据一年的工地实际阅历简洁谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必需有剧烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能专心做好这项工作。假如项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人
7、员必需将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要支配一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要常常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。许多时候，质量是安全的保证，质量不过关就很大程度上成为安全隐患。在安全方面特殊留意的就是工人的安全教育、工人自身携带或佩戴的安全设施等，要时刻催促和检查工人必需佩戴安全设施。在基坑开挖、支架搭设、模板安装时，必需进行严格的检查，要求施工班组严格根据施工规范或规程进行施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。 这一年
8、来的地铁工程施工工作，使得自己的专业学问得到了进步和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了珍贵的工作阅历的积累。这一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。 总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素养与业务水平，以适应时代和企业的进展，与公司共同进步、共同成长，为公司的进展奉献自己的力量。 篇三：2023地铁员工年终工作总结1500字 七月伴着葵花的开放，我从北京劳动保障职业学院毕业，很荣幸正式加入北京市轨道交通运营管理有限公司的大家庭。 这是一个结束，也代表着新篇
9、章的开始，过去我以学生的身份在校内里学习，将来我以一个职业人的身份在公司里学习，在社会中生活。一个身份的转变，必定需要肯定的过程，很庆幸，我加入到了星城这个大家庭，当我面对职业技术中的问题，有值站督导同事为我解答，当我面对生活的困扰，有值站督导同事为我解忧，当我面对对将来的迷茫，有值站督导同事为我开导。在这里，我们携手前进，共同进步。 行百里者半九十，我们进入了车站，不代表我们就可以松懈，反而我们更要努力学习，不是有句话说实践是检验真理的唯一标准嘛，在这里，我们要检验所学的专业学问，在理论中，我们不断结合实际，寻求解决问题的最优方法，为乘客提供最优秀的服务，为我们燕房线的开通，打好基础，做好预
10、备。 学问是基础，实践是需要阅历，对于我们，阅历为零，靠着值站跟督导，为我们讲解并描述着他们工作中遇到的形形色色的问题，是如何解决，听着他们的经受，深感工作不像我们想象中的简洁，书本上是单一的，而我们将来遇到的每一位乘客，都是不一样的，解决的方法也都是不同的，我们要学会看人下菜碟，遇到什么样的人说什么话，值站督导为我们讲解并描述着，也模拟乘客让我们自己解决，在模拟实践过程中，发觉问题，沟通需要技巧，也是我们要提高的能力。 学习需要技巧突然重要，但好记性不如烂笔头，对于许多学问点，车站为我们预备了笔和本，可以方便进行记录，随时翻开，我们就可以找到加深记忆。记录的同时，也是再学习的过程，反反复复，
11、加深我们的印象。 学习应急预案，是当我们面对突发状况时，可以快速的解决，在车站，跑位演练是必不行少的，通过现场跑位，使我们更加了解车站，了解解决问题的方法，每一次的.演练在演练，熟识在熟识，是当我们面对突发状况的时，可以冷静快速的处理，不慌乱，不惊慌，只有我们镇静冷静的处理，才能爱护乘客的安全，才能爱护车站的利益。我们七月入职，就像葵花一样，向着太阳，向着将来，开花在结果，在星城，我们携手同行，共同进步。迎着朝阳，共创将来。 这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经受，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值)、客运值班员(后文简称“客值)、票亭、厅巡、以及站务，地铁培训心
12、得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的阅历体会就显得特别珍贵。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异样状况时根据相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LO、综控室等各种设备 3、通过地铁站务实习，熟识站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门;
13、帮助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急状况疏散客流的工作。 4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。 5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的掌握;熟识进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。 三，学习内容与成果 (一)单程票卡的购置 1一般单程票卡 乘客可以在车站自动售票机上自助购置，也可在车站售票处购置。 乘客使用自动售票机购一般单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，根据自动售票机提示自助操作。 2福利票卡 持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限
14、持证者本人使用。持残疾人证(视力残疾)的盲人乘客可以有一名伴随人员免票。 3一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限使用50元或100元纸币，根据自动充值机提示自助操作。 (二)单程票卡的使用 1一般单程票卡 仅限当日在购票站单人、单次进站使用。 乘客进站时使用一般单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将一般单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 2福利票卡 仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当协作地铁工作人员的证卡核对检查。 乘客进站时
15、使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀声，黄色灯亮，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 3一卡通卡的使用 仅限一人一卡进站使用。 乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。 (三)补票 1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取出站票出站。 2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出站。 3持出站票出站时
16、，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。 (四)异样状况处理 1单程票卡异样状况处理 乘客购置单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡本钱费3元后领取出站票。 2一卡通卡异样状况处理 乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额缺乏时，应领先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘客应准时与一卡通公司客
17、服中心联系处理。 (五)易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危急品(如、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共安全的物品。 (六)携带物品规定 严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、阻碍公共卫生、车内通行和简单污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。 (七)紧急状况 1、地铁站内、车内发生意外或紧急状况时，乘客应听从工作人员指挥，协作维护现场秩序。 2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部顺序下车，
18、以免发生意外。 四，总结 时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我盼望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。 我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介，我们的第一堂课程就是安全运营，预防为主，综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型地铁的指引下，坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力的方针指导下，追求“五个领先的目标。以安全运营为先，追求安全零风险。树立“隐患就是事故的理念，采纳“治、控、救和“人、机、环、管的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低
19、限度;在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训，让我了解了许多关于从事地铁工作安全方面的学问，这给我以后上岗工作带来很大关心，同时能避开一些事故的发生以及应对一些突发事件。 我们其中还参与了三月份的红袖标志愿者服务，全程跟车，工作是辛苦的，但同时我们也了解了更多的实际状况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。 安全教育培训完后我们参与车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简洁的压票，点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。我们先熟识车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各
20、岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异样状况时根据相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是：最为一名地铁公司的站务员，我们要做的就是根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，根据地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急状况时，尽快恢复正常工作状态。保持主动的工作看法与热情，不断提升个人服务水平。 篇四：2023地铁员工年终工作总结1500字 20XX年XX项目部在集团公司和公司各级领导关怀和大力支持下，在项目部全
21、体员工通力合作、共同努力下，项目部实现了安全生产各项管理目标，实现了安全生产的承诺；20xx年安全生产管理工作，我们感叹万分，积累丰富阅历，有突出的成果，也有很多欠缺和缺乏之处，需要在工作中不断持续改良，下面就20xx年度安全生产工作总结汇报如下： 一、层层签订安全责任状，仔细落实安全责任制。 为了切实加强安全生产工作，强化安全生产管理，项目经理与各施工队负责人签订了安全生产责任状，安全部与施工人员签订了作业人员安全生产责任书，把安全目标层层细化、量化，落实到每一个人。20xx年安全生产责任状签订10个施工队，作业人员安全生产责任书签订571份，签订率100%。形成了项目部领导总负责，安全部和
22、各施工队长重点负责的安全生产责任模式。 二、建立健全安全管理体系，仔细落实安全管理制度。 没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年安全部花费了大量的精力修订了19项安全生产管理制度、编制了项目部的综合应急救援预案、专项应急救援预案、现场处置方案。为项目部的安全管理工作打下了良好的基础。并且根据国家要求的标准建立健全各类起重设备和消防设施档案、资料、台帐，做好各种消防、设备检查，特殊是竖井井架和塔吊的运转和修理保养记录，做到安全工作心中有数，确保项目部的安全生产顺利运营。 三、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识。 为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理的安全工作方针，
23、今年项目部重点强化了对全体职工的安全教育和加大培训力度。 1、施工队一进场开始，安全部就组织开展新进场工人“三级安全教育，并建立工人个人信息档案。从项目级的教育“宣扬国家的法律法规、项目部的安全管理规章制度，到工班级的“工班安全生产状况、危急源辨识，最终到每个新进场工人的“岗位操作技能和安全操作规程的培训，确保的我们的每一名工人都受到一个系统的、有层次的、全面的职业健康安全环境教育。确保新工人进场“三级安全教育率达100%、考试合格率100%。 2、聘请了徐州市消防支队到我项目部进行消防学问培训，结合最新的消防学问和技术，用图像和视频上了一堂生动形象的教学课，讲解了如何正确的使用各类灭火设施和
24、逃命方法，并收到了很好的效果，提高了员工安全防火意识。安全部还组织了2次消防应急演练、1次防洪应急演练、1次爆破事故应急演练，如发生突发事故或灾难，能有效掌握和减轻人员伤亡、财产损失以及不良社会影响。 3、今年我项目部共组织了多项安全专项培训工作：特种作业资格证的培训，其中电工4人、电焊工20人、架子工6人、物料提升机6人、司索信号工5人、装载机司机2人、挖掘机4人。涉爆人员资格证的培训，爆破员15人、安全员8人、保管员6人。通过一系列的培训、教育和实际操作训练，大大提高了全员的安全法律学问，提高了处理问题的能力和技能，增添了全体职工搞好安全生产的自觉性，提高各施工队的整体素养，解决安全生产意
25、识、水平和责任心的问题，有效地加强管理的执行力。 4、针对我们项目部存在危急性较大的分部分项工程，项目部编制了爆破施工专项方案、脚手架搭设专项方案、深基坑开挖专项方案、临时用电专项方案，并严格根据方案进行施工。同时安全部与相关部门对临边防护、临时用电、脚手架搭设、消防设施进行验收，签字验收合格后方可使用。 四、安全标准化。 1、项目部施工现场重点部位摆放和张贴了安全警示标志、标牌，醒目位置悬挂了大幅的安全宣扬标语，以提高全体工人的安全防范能力、增添全体工人的自我爱护安全意识，削减或避开事故的发生。为加大安全宣扬力度制作标志、标牌120多块、安全宣扬标语大幅、小幅20幅，张贴标语10幅，创建了一
26、个安全文明和谐的施工现场，多次受到业主和上级领导的表扬 2、钢筋加工棚四周除了张贴安全警示标志和各种操作规程，还把钢筋加工样板图片和特种作业人员证件放大后摆放在现场，上级领导检查可以一目了然。 3、施工现场还安装了门禁和监控系统，进入施工现场必需刷卡进入，外部人员必需经项目部管理人员同意并在门卫处登记后方可进入施工现场。现场监控设施布置在施工作业面，通过网络链接，监控视频可以传输在电脑上或手机上，保证是现场实时远程监控。 4、依据业主要求，每个施工驻地都安装了热水器，宿舍内安装了空调，保证24小时为工人提供热水，我项目部杜绝了工人在宿舍内用热得快烧水和用碘钨灯或其他大功率电器取暖。削减了安全隐
27、患。 五、开展多种形式的安全检查，坚决制止“三违现象，准时发觉各种事故隐患。 1、安全检查是消除事故隐患的主要手段，20xx年安全部共组织各类检查40余次，包括消防安全专项检查、特种设备安全专项检查、脚手架搭设安全专项检查、临时用电安全专项检查、隧道施工安全专项检查、节假日安全专项检查等。并下发检查活动记录表40余份，罚款单23份。安全员每天对施工现场进行检查，发觉违章作业的问题马上要求整改，对查出的隐患基本按时进行了整改。 2、项目部的基坑开挖和隧道施工均采纳矿山法施工，由于在市区施工，不允许建炸药库，火工品每天由民爆公司配送到工地。项目部严格执行爆破作业审批等安全制度，杜绝了违章指挥、违章
28、作业、违背操作；隧道使用井架进行出渣等作业，由于项目部人员对这种设备内部结构缺乏了解，所以项目部聘请一名专业修理工每天对设备进行检查和修理保养，保证了井架的正常使用，排除了安全隐患。 3、加大施工队伍的安全管理，强化施工安全措施，确保施工安全。一是进行安全资格审查，无安全生产答应证的施工队伍不得进场施工。二是要求施工队进场施工前，必需先签订安全生产责任状。三是新进场的工人必需进行三级教育、安全培训和安全交底方可进行施工。 4、居安思危，开展“警示性安全教育，做到安全工作警钟长鸣。20xx年项目部共发生各类安全责任事故0起，同时将公司内和外单位发生的事故在项目部进行通报，为广大职工敲响安全警钟，
29、让职工在真实的事例中加深认识，使职工从教训中得到教育，不断提高职工的安全防范能力和事故应变能力。 六、仔细贯彻执行安全生产法，改善员工工作环境。 为提高员工对职业病和危急化学品的认识，安全部组织职工仔细学习职业病防治法和危急化学品安全管理条例。项目部为施工人员购置了工作服、防尘口罩、安全带、安全帽等，确保了员工的身心健康。 七、安全绩效 1、全年死亡、重伤事故为0； 2、重大场内交通事故为0； 3、中毒、中暑事故为0； 4、轻伤事故频率3； 5、火灾事故损失为0； 6、尘毒存油点合格率100%。 7、特种机械损害为0； 8、其它以外损害事故为0 篇五：2023地铁员工年终工作总结1500字 时
30、间飞逝，经过一个月的理论学习，我最终踏上了实习的岗位，并在其仔细学习。 对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我盼望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。 在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的看法去努力学习工作。 经过理论的学习，我对安全操作意识更加剧烈，在这几天的上岗实习中肯定要留意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。 实习是坚持努力学
31、习不断提升工作的能力。今日是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论学问与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。 在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都仔细学习，以主动的看法工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，关心乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。
32、在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作支配，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号掌握以及各条线路列车的检修状况。通过实习时以上车站运行的掌握有肯定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。 经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有肯定的了解。也对整个地铁行业的进展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习学问和把握技术，不断学习，不断进步。 总结，这几个星期以来的实习成果，必需专心思索每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要准时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要
33、改良，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。 感知每一天的体会，发觉存在的问题，解决困难怀疑，收获阅历与能力，信任在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加主动向上，仔细学习的看法去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的看法去学习，以主动的看法去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，仔细对待每一天的实习工作。 篇六：2023地铁员工年终工作总结1500字 新奇血液 对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新奇的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我特别仔
34、细的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后安排到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和关心。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们快乐而行，满意而归。 茁壮成长 我就像一棵小苗，在全部人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关怀下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在20xx年9月份被调到客运部综合室帮助做“车
35、站标准化建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也需要我们的细心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装的督工。对于这份工作承当的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的状况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了许多的突发状况也解决了许多疑难问题。我的收获颇多！工作的每个经受都让我渐渐成长，都让我进步！ 再接再厉 新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的
36、机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。 “追求卓越，追求品质这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20xx年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我全部的力量去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。 工作总结篇七：2023地铁员工年终工作总结1500字 时光如梭，转瞬间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关心下，在各位师傅的细心培育、热情鼓舞关心下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生渐渐成长为一名合格的地铁新员工。 通过这几个月的实习工作，我不光稳固了以往在课堂
37、上所把握的相关专业学问，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。 感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，似乎就是那么一转瞬的功夫。在这段时间了，我经受了许多，收获了许多，也学到了许多。那么，接下来就来简洁的总结一下我这几个月以来的实习生活。 记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟识。我想，我们的四周环境是在不断改变的，而我所能做的，就是要不断调整自己的思想和行为，才能适应这种改变。 好在，在站区领导和师傅们
38、很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐烦的给我讲解；有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业学问。所以，我很快地就熟识了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。 刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全学问，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，把握本岗位的安全操作技能。在工作中，假如不知道什么是安全的，什么是担心全的，那么就会很简单出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承当法律责任。 所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员
39、工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必需共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。 记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业学问，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事如今都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很暖和。 第二天到放寒假都始终在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的状况下，也到票务去替替岗，比方交接班，开关各种设备，调度电话，指令，施工登记、注
40、销，还有就是掌握台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、仔细、努力、主动主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，催促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，慢慢地，熟识了综控室里的相关设备设施。清晰了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。 寒假回来后，依据站区领导的支配开始下半学期的实习，主要支配在票务作业，熟识票务人员的工作内容，比方运营结束后AFC作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区分就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，肯定要掌握好自己的心情，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多
41、是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的处理方法和许多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的关心。 通过这几个月的实习，我学会了许多之前没有接触过的专业性的学问。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人能力方面也有了肯定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和缺乏，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己阅历太少。 但是站区领导、师傅十分关怀我，让我渐渐来，一步一步的，不焦急，不要有压力，像对综控各种突发事件办理的过程学问把握很欠缺，TVM暂停服务后的
42、处理工作把握的力度仍旧不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案！当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为XX地铁做得更好！ 篇八：2023地铁员工年终工作总结1500字 自从20*年大学毕业后，就投入到XXX地铁的建设中，任劳任怨，被评为中建市政20*年度优秀员工。 自从20*年工作至今，先后担任XXX地铁二号线技术员/质量主管/值班工程师/水湾站工区经理，轨道分公司技术质量部技术主管、盾构中心业务经理。 在XXX地铁二号线期间，先后做过技术员/质量主管/值班工程师/水湾站工区
43、经理，技术员和质量主管时：负责车站施工技术、质量，并与监理、设计、甲方进行相关协调，编制了近百个施工方案和交底，帮助总工程师做好项目的评优工作，完成迎接质量奖申报的各项预备工作；盾构值班工程师时：为了更好的完成盾构掘进工作，查阅相关的施工规范，遇到不懂的问题就请教有阅历的同事和施工阅历丰富的一线工作人员,增长了个人施工阅历。在与设计院的外协工作中，遇到相关的技术问题，就与设计人员沟通联系，并探讨学习,提升了自己的施工理论高度；水湾站工区经理时：后期水湾站二次结构施工和收尾，因为设计院出了许多设计变更，工期特别紧，在和设计院和劳务分包有效沟通后，“大干120天顺利完成全部施工任务和业主指标。通过
44、跟大家的共同努力，2205标项目顺利完成，并获得集团“青年突击队荣誉称号。 在XXX地铁14号线技术服务工作期间，编制了施工组织设计，确保了施工的顺利进行。 在分公司技术质量部工作期间，编写并在国家级期刊发表论文1篇，荣获20*年度中建一局集团级工法1项。职责是主要学习和编制投标标书的技术标、在施项目的信息管理。在投标期间,负责编制了16项技术标书,分别为XXX轨道交通R线2311标、2307标/XXX轨道交通1号线08、09标段/XXX地铁3号线16标段/XXX轨道交通3号线8标段/XXX地铁3号线11标段/XXX市南水北调配套工程东干渠工程施工第五、第六标段/XXX地铁2号线二期工程西延长
45、线土建1标/天津地铁5号线、6号线工程土建施工第7、第19标段/XXX地铁1号线一期工程中央商务区站及地下空间开发一期工程/XXX市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-13标/XXX市城市轨道交通11号线、9号线BT工程。在编制技术标的过程中，抓好每一个过程详情，做到每做一份标书，都能学到新的学问。尤其是XXX地铁BT工程，作为中建股份基础设施方面的第一大单，工程量大，工程内容冗杂，从开始立项至定标每一个能够把握工程信息的过程都不放过，并在过程中仔细对待每一个详情。从前期现场考察、与设计沟通、探讨、向专家沟通、学习，在编制技术标时，重点需要保证施工重难点、设计优化、施工总体筹划、平面图布置
46、、人材机配置等专业特定性章节。为XXX9号线BT项目顺利中标奠定强有力基础。 在盾构中心期间，主要职责是编制投标标书的技术标、在施项目的履约信息管理及技术服务、编制相关技术的标准化。与公司同事一起申报并获国家发明专利1项。在投标期间,共参加编制了3个技术标书,分别为XXX南海区新型公交系统试验段工程/XXX地铁10号线18合同段/XXX轨道交通2号线工程，其中胜利中标2个BT项目。投标的目的只有一个，那就是能够中标，为到达该目标，在投标的整个过程中，“抓好每一个过程详情、付出每一分自身努力、用好每一个团队成员的思想贯穿于整个投标过程中。负责在施盾构项目履约期间，由于盾构施工在地铁工程施工中技术
47、含量高、专业化程度高。而且盾构施工技术是地铁施工的高端核心技术，其水准高低代表着一个地铁施工企业核心竞争力的强弱。对职能管理项目，进一步加强服务意识，主动解决项目施工难题，保证合同履约。对自营管理项目，建立项目本钱考核制度，完善项目管理制度及管理方法。将项目责任指标细化为进度、安全、文明施工、材料管理、劳动力管理、技术、质量、本钱、结算管理等多项内容，以此来规范项目各岗位的权利和责任范围。重点加强实际所发生的本钱掌握。抓好基础性工作，强化项目的日常管理，建立本钱考核的预警机制，保证项目承包责任制落实到实处。同时，加强过程掌握，重点对盾构施工风险进行掌握，做好技术论证工作以及施工方案的管理、审核和监督检查工作。通过技术管理，规