2023年停车收费调研.docx

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1、2023年停车收费调研 第一篇：停车收费调研 关于停车场收费的调研状况说明 洪家楼银座物业部停车场收费标准调整的有关事宜正在一步步绽开，为了确保公司的利益及为宽阔顾客挚友供应相对应的优质服务，本人于2023年11月1日至11月26日这段时间内对周边区域相关商场的停车场收费标价状况进行了解，具体状况如下： 一、调查目的与意义 据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点无论机动车或是自行车，无论是出行起点或终点，都有一个车辆停放问题，因此停车调查探讨具有重要的现实意义。 在这之前，对于四周随处可见的停车场，停车方式等没有深化的调查与了解，正好借着这次机会充溢一下自己

2、。 首先上网查了有关济南停车场的管理制度，特别是收费问题。在济南市市居住小区内停车制度主要有以下几点：1，有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；2，只能在指定的区域内停车，且车辆应保持停放整齐；3，24小时有专人看车场或接受电子监控手段进行不间断监视，防止车辆丢失；4，投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度；5，对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；6，禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。 二、停车场收费管理 ： 机动车停车场收费标准

3、如下： 2.1露天停车场： 白天收费标准7：00-21：00： 道路两侧设置的一般露天停车场小型车每小时2元，大型车每小时4元，部分道路小型汽车已经调整为4元每小时。周边商场如大润发等已经调整为4元每小时。 夜间收费标准21：00-7：00： 上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元 2.2地下停车库、停车楼 大型公共建筑配建地下停车库、停车楼 小型车每小时5元，大型车每小时10元。居住小区配建地下停车库、停车楼 小型车每小时2元，大型车每小时4元。上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调整价。 2.

4、3按月租用停车位： 小型车每月150元，大型车每月210元。按年租用停车位： 小型车每年1600元，大型车每年2300元。 居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调整价，具体收费标准由业主委员会与物业管理部门协商制定，签定具有法律效力的协议。独立经营的地下停车库、停车楼停车实行市场调整价。 2.4 特殊状况收费 ： 经公安交通管理部门指定的机动车停车场停放交通肇事、违章车辆，经有关执法部门指定的停车场停放依据法律法规查扣的非法运营车辆，依据每车每天100元执行。 最终一个问题就是看到四周的路边几乎每天都停满了车，给人一种特别拥堵混乱的感觉，不禁想问到底什么是违规停车，这满大街的

5、车就没交警来管管吗？依据中华人民共和国道路交通平安法规定，除了停车场、停车位、路外三个规定地点以外，其他驾驶人要离开车辆的停车行为，均属违法停车范畴。例如没有施划停车位的路边、便道、广场、公共花园等地点，假如违法停车占用了人行横道或盲道，就不只是面临违法，还应受到道德的指责，因为这是一种会给他人带来危险的行为，有时甚至简洁危及生命。另外要留意的是逆向停车也是属于违章停车。假如觉得平安法规定之类的那么多根本记不住，网友给了个建议，我觉得可以参考：只要是不收费的地方都有可能违章停车，没有说可以停的地方也属违章停车。不过就像老师说的，这么多规定在“无法无天的国人眼里没啥用，他们总能找到解决的方法。大

6、路上不能停，大家就处处钻胡同找巷口，只要车能挤进去的地方都成了停车场；还看到了一个馊方法，某次被贴的黄单子不要丢掉，随车携带着。到了某处不确定是否可以停车的地方，停好后，自己把单子贴车窗上即可。据说不出意外的话很简洁把警察叔叔忽悠过去。 三、调查方法 停车调查通常接受三种方式:询问调查、发表调查、干脆观测记录调查。 3.1 询问调查 根据调查内容向驾驶员干脆询问填写调查表。该方法用于调查规模小，时间短，停车少的地方，如路边停车调查。 3.2 发表调查 车辆到达停车调查范围内时，将调查表发给驾驶员，由驾驶员根据表中要求内容和留意事项填写，车辆离开时将填写好的调查表收回。此种方法简洁，需要人员少，

7、用于调查规模大、车辆多、较集中的停车设施，如大型停车场。但其填表误差率及表格回收率简洁受驾驶员理解差异的影响。 3.3 干脆观测记录调查 这种方法分连续式调查和间隙式调查两种。连续式调查指从起先存车到结束存车止连续记录停车状况，可用于了解按时间存车辆数、最多存放车辆数、车辆停放最长时间等状况。间隙式调查是指每隔确定的时间间隔记录调查范围内的停车状况，重点是了解停车场一天中停放需求(吸引)量与时段的转变。 此次我选择人工实地调查法为宜。即干脆在停车场地对停车状况进行观测和征询看法调查。根据现场状况，接受问卷调查法调查停车车主的出行目的，对该停车场管理与服务的看法等信息。 调查时间为8:00-20

8、:00具体的调查过程是，8:00前，到达停车场，熟识停车场状况，并记录下停放在停车场内全部车辆的车牌号、车型，并把到达时间填为8:00之前。然后到达停车场的出入口，记录下所观测出入口全部进入停车场的车辆车牌号、车型和到达时刻，以及离开停车场的车辆车牌号、车型和离开时刻。这个观测过程不间断的持续到20:00。之后还记录下当时停放在停车场内的全部车辆的车牌号、车型，并在离开时间一栏填入20:00之后。调查的时间段为11:00-14:00与16:00-19:00。 四、实际调查状况及数据整理和分析 4.1基本资料调查 从这段时间的走访调查可以看出，洪家楼银座停车场设施齐全，服务一流，可以为顾客供应满

9、足的停车体验，停车场空间比较大，可以容纳较多车辆。同时带来的问题就是停车管理难度较大，因此基本没人管理停车问题，只在出口处进行收费管理。因此需要相对较多的员工参与管理，同时也增加了公司的开销。 4.2停车场调查周期内累计停车辆 工作日周一至周五： 在11：00-14：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车 辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车 辆。停车费用或许在元。 在16：00-19：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小

10、型汽车 辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车 辆。停车费用或许在元。 周末周六周天： 在11：00-14：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车 辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车 辆。停车费用或许在元。 在16：00-19：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车 辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车 辆。停车费用或许在元。 姓名： 职位： 日期： 其次篇：停车收费 浙江出台新规：四类场所停车收费

11、实行政府定价12月20日讯私家车增多后，在或停车位停车时，最关切的还是收费问题。昨天，记者从有关部门获悉，省物价局下发有关规范机动车停放服务收费管理的通知，自2023年3月1日起执行。其中规定，机动车临时进入实行政府定价管理的各类停车场所，免费停放时间不得少于15分钟。 根据规定，机动车停放服务收费实行政府定价、市场调整价两种价格管理形式。这其中，实行政府定价管理的包括：城市道路停车服务收费；具有垄断性质的配套停车场收费，包括公共城市广场、市民中心、机场、车站、码头及旅游景点等配套停车场收费，交通事故故障、违法车辆等指定停车场所收费；公共益性单位配套停车场收费，包括党政机关、事业单位及医院、图

12、书馆、博物馆、体育场馆所、青少年活动中心等单位的配套停车场收费；住宅小区内公共停车场所含小区道路停车泊位收费等实行政府定价管理。 很多车主遇到的一种状况是，停车1小时多了三四分钟，有的收费员就要依据2小时收费，而新的规定将这种超时的宽限放到了15分钟内。也就是说：实行政府定价管理的机动车停车场所，按时间为计费单位的，其计费时间尾数取舍统一为：实际停车尾数时间不超过15分钟的，不计停车尾数时间；实际停车尾数时间超过15分钟的，停车尾数时间按一个计费单位计收。 而在免收停车费这一时间段上，最新的规定是，机动车临时进入实行政府定价管理的各类停车场所，免费停放时间不得少于15分钟。机动车实际停放时间超

13、过免费停放时间的，免费停放时间应当计入停车计费时间。 此外，我省还提倡各机关、企事业单位、社会团体以及各社会公共场所、经营场所向社会免费供应机动车停放服务，激励各地因地制宜更多地设置临时性免费停车场所。而执行公务或任务的军车含武警车辆、警车、消防车、救灾抢险车，环卫清运车、救援车、市政工程抢修车辆等应免收停车费。 2023.12.31衢州市汽车保有量168718辆，2023年新增29701 第三篇：道路停车收费标准调研报告 本文道路停车收费标准调研报告由我细心整理，如本篇文章不符合您的要求，您也可以查看网站下方的与本文相关的文章。文章来源于xiexiebang ，文章版权归本站全部，盼望本文对

14、你有所关心！ 随着改革开放的不断深化，综合实力的不断增加和人民生活水平的不断提高，我区机动车辆的拥有量年年大幅度增加，在便利出行的同时也加重了一些主要城镇镇区道路的压力。为改善交通状况，满意停车需求，确保城区道路畅通有序，我区在年7月，成立了区车辆停放管理中心，起先对镇区的道路机动车辆停放实施收费管理，镇也有停车场担负起镇区的道路停车管理。实行道路停车收费管理以来，对、镇区的车车辆道路停放，城区道路的畅通、交通状况的改善起到了确定的作用。但是群众对当前道路停车收费褒贬不一，为此，为贯彻市政府年44令市停车场库管理方法和市建设和交通管理委员会、市公安局、市交通管理局、市物价局、市财政局、市市政工

15、程管理局关于全面规范和加强机动车停车管理的实施看法精神，对当前我区道路机动车收费管理的状况进行了调查。 一、我区道路机动车停放收费管理的现状 我区行政区域内，目前对镇区机动车道路停放实行管理的只有、两镇。镇机动车道路停放管理主体为区车辆停放管理中心，镇机动车道路停放管理主体为停车场。 区车辆停放管理中心受区交通平安领导小组办公室指导，挂靠区保安公司管理，系非正规就业组织。中心现有管理人员3人，其中公安系统退休人员2人职工17人，担负着镇区内17个道路停车点的机动车停放收费管理。停车场，系工商登记的企业组织，业务主管单位为镇人民政府工贸办，现有管理人员4人，其中退休聘用人员1人职工22人，担负镇

16、区内9个道路停车点的机动车停放收费管理。其管理目的主要是协作交通管理部门维护中心城区的交通平安，满意停车需求，改善交通状况，确保城区的道路的畅通有序。、两镇区内的道路停车点，经区交警部门确定并设置停车点收费标记。道路停车点车辆停放收费标准为每辆次5元，运用票据均为税务部门监制的统一收据。车辆停放收费管理员绝大部分来自下岗、待业、协保人员。在支配经营管理模式上，区机动车停放管理中心管辖的收费管理员月工资750元，代缴小城镇养老保险金340元/月，一人一个点管理，点与点之间每月轮换。镇则实行以下3种形式：一是每人每月上缴1200元，得基本工资570元/月，超出1200元部分的收费收入50%归个人；

17、二是每人每月上缴1000元，得基本工资270元/月，超过部分50%归个人；三是视不同停车点，规定不同的上缴基数，超出部分全部归个人，没有基本工资。 年，区车辆停放管理中心道路停车点停车费收入39.65万元，停车场道路停车收费收入20.84万元。具体收支状况见下表： 二、道路停车收费管理中心中存在的问题 1、管理体制没有理顺。年，我区为规范道路停车管理，成立了区车辆停放管理中心。目前是统一管理我区各镇的道路车辆停放管理。但没有明确的业务主管部门，以及机构性质等各方面关系都没有理顺，到目前为止只担负着镇区部分道路的车辆停放管理。已开展的、镇区道路停放管理至今各自为政，根本达不到统一管理的目的。 2

18、、票据运用不规范。根据市人民政府年44号令的有关规定：道路停车场管理者收取停车费应当运用由市财政部门监制的专用收费票据。道路停车管理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。而我区、镇道路停车收费运用的收费票据均是市地方税务部门监制的统一收据。收费收入由收费单位自行支配。这种做法明显与市府44号令和市建交委等六委局交停621号文精神不符。 3、道路停车服务不到位，不规范，违规收费现象时有发生。虽然，道路停车服务区域设有收费停放标记，但大部分服务区域没有划定明显的车位标记、泊位数量、服务时间、收费标准的基本要素。另外，由于收费承包，管理不到位等缘由，两地区都不同程度存在收费不给票等违规现象

19、。 三、规范我区道路停放收费管理的几点建议 针对工作调研中觉察的一些问题，对规范我区道路停放收费管理提出以下几点建议。 1、理顺道路停放收费管理体制、明确道路收费管理的主管部门统一管理我区各镇区的道路停车收费工作。根据市府年44号令和市建委等六委局关于全面规范和加强机动车停放管理的实施看法精神，将如今的行政分头管理改为集中统一管理，建议由区建交委所属陆上交通运输管理所统一管理我区的道路停放收费工作。 2、规范票据运用和收支管理。道路停放收费统一运用由市财政部门监制的专用票据。停车费的收支管理应按市财政局、市物价局关于同意市城市交通管理局收取机动车道路停车费的复函财预14号、价费8号规定，实行收

20、支两条线管理，即收入全额上缴区财政，支出由财政根据预算划拨。 3、规范道路停车场的设置。针对道路停车场点管理的现状，进一步规范道路停车场的设置，划定停车泊位的标线，设置“停车场“收费的标记牌，收费公示牌，进一步明确道路停车场位置、泊位数量、允许停放时间等基本信息资料。 4、加强道路停放收费服务队伍建设。本区道路机动车停放服务队伍集中归口区机动车停放管理中心管理。明确机动车停放服务规范，建立、健全各项规章制度，加强对收费服务人员的管理和教化，提高收费服务人员的整体素养，强调规范服务，提升道路停车协管单位的规范服务水平。 5、加强领导建立工作机制。道路停车管理涉及区内公安、建设和交通、市政、财政、

21、物价、所在镇人民政府等相关部门和单位，建议成立区规范和加强机动车停放管理工作领导小组，加强对我区机动车停车管理工作的领导，统筹和协调，确保这项工作的落实。 第四篇：停车收费调查报告 关于城区停车收费调查报告 姓 名 吴立粉 学 号 专 业 法 学 指导老师 学 校 商洛电大 二0 一三年十月 关于城区停车收费调查报告 随着经济的快速进展，县城机动车保有量以年均10%以上的比率迅猛增长，而停车设施增长却相对缓慢，“停车难现象日益突出，停车已成为城区交通面临的一大难题。为改善交通状况，满意停车需求，确保城区道路畅通有序，2023年11月，我县起先在主要道路机动车辆停放实施收费管理试点，自实行道路停

22、车收费管理以来，对于城区主要道路的车辆规范停放、交通行进状况的改善起到了主动的作用。但是群众对当前道路停车收费褒贬不一，为此，笔者对当前我县城区道路机动车收费管理的状况进行了调查。 一、我区道路机动车停放收费管理的现状 我县行政区域内，现有的停车收费管理基本属于分散管理状态，只存在于私营企业个人停车场，属于自我建设、自我管理、自收自支状态，目前县城区和各镇区还没有机动车特地的管理机构和人员，也没有建设特地的停车场。机动车的停放管理在在主要路段和街区属于县交警队统一管理。但只是在机动车的运行状态过程中进行管理，对于停放在哪里、谁来管理、如何管理，既没有硬件设施，也没有明确管理主体。为适应城区交通

23、压力，进一步杜绝乱停乱放、规范停车秩序，为县城区营造一个文明、和谐、畅通的交通环境 县城关执法大队在充分调研的基础上，通过征求各方面看法和建议，在2023年起先实行主要路段停车收费管理模式，共划分城区街道边停车位800余个，招收收费管理员10名，工资为2500元/人，配发手持刚好收费计时计费设备10套，并与公安交管部门互联互通，旨在规范机动车主的文明停车行为、缓解停车难的实际问题。至试点半年多来，对于缓解交通压力、制止不文明驾驶习惯、抑制乱停乱放行为起到了主动作用，但是还存在需要改良和完善的地方。 二、道路停车收费管理存在的问题 1、收费遇到的阻力不小。一是部分车主以“我只停一会儿便走为由拒绝

24、缴费，收费人员为避开纠纷，只好听之任之。二是每位收费人员所管辖的路段过长，有的甚至一两百米，远见有车停靠，等走过去的时候，车主早已离开。三是部分有车商铺业主则认为：自己每天来回商铺数次，假如每次都要交费，那么一个月下来，光缴停车费就要好几百。他们认为应当在执行过程中允许对商铺业主予以减免政策。 2、票据运用不规范。道路停车场管理者收取停车费应当运用由市财政部门监制的专用收费票据。道路停车管理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。而我区、镇道路停车收费运用的收费票据是手持即时打印的明细单，并非正视票据，收费收入由收费单位自行支配。 3、支持与反对的声音此起彼伏。记者通过多日来的调查统计

25、，多数市民对停车收费表示理解和支持。部分车主、商铺业主对该措施表示反对，认为“不该收。另据山阳在线论坛的一项网友调查显示，约七成左右网友赞成停车收费，约三成网友明确反对该举措。在支持者看来，停车收费举措有利于充分发挥城市道路运用功能，有效缓解城区车辆临时停放冲突，规范车辆临时占道停放秩序，保障城市道路交通平安和通行效率。反对者则认为，缓堵、规范车辆秩序关键在于健全管理体制，收费不能解决根本问题。 三、规范我区道路停放收费管理的几点建议 通过收停车费削减停靠车辆和停放时间，从而缓解城市拥堵的问题，这只是一种志向的状态。要解决实质问题。必需是政府加大基础设施建设和投入，大力进展城市公交，规范运营市

26、场，引导群众养成低碳出行的习惯。针对工作调研中觉察的一些问题，对规范我区道路停放收费管理提出以下几点建议。 1、理顺道路停放收费管理体制。明确道路收费管理的主管部门，统一管理我县城区的道路停车收费工作。根据市城建局等部门联合下发的关于全面规范和加强机动车停放管理的实施看法精神，将如今的行政分头管理改为集中统一管理。 2、规范票据运用和收支管理。道路停放收费统一运用由市财政部门监制的专用票据。停车费的收支管理应按市、县财政局、物价局的规定，实行正视票据，收费实行收支两条线管理，即收入全额上缴县财政，支出由财政根据预算划拨。 3、规范道路停车场的设置。针对道路停车场点管理的现状，进一步规范道路停车

27、场的设置，划定停车泊位的标线，设置“停车场“收费的标记牌，收费公示牌，进一步明确道路停车场位置、泊位数量、允许停放时间等基本信息资料。 4、加强道路停放收费服务队伍建设。本县道路机动车停放服务队伍集中归口区城管执法大队管理。要明确机动车停放服务规范，建立、健全各项规章制度，加强对收费服务人员的管理和教化，提高收费服务人员的整体素养，强调规范服务，提升道路停车协管单位的规范服务水平。 5、加强领导建立工作机制。道路停车管理涉及区内公安、建设和交通、市政、财政、物价等相关部门和单位，建议成立县城区规范和加强机动车停放管理工作领导小组，加强对我区机动车停车管理工作的领导，统筹和协调，确保这项工作的落

28、实。 收费目的在于规范车辆停放秩序 呼吁市民理解支持 笔者在此呼吁宽阔市民和车主理解和支持停车收费举措，主动协作收费人员主动缴费。，城区车辆越来越多，停放冲突将更加突出，营造一个洁净、规范的城市环境，是宽阔市民共同的责任。从哲学上讲，任何事物都是具有两面性的，所以我们要学会辩证地看待问题，辩证地思索问题，公说公有理，婆说婆有理，这世界会始终这样辩论下去。就停车收费这一举措来说，站在管理者的角度，为城市营造一个规范有序的停车秩序，缓解车辆停放冲突的初衷是值得确定的。换个角度，反对者的声音也并非全无道理，争论的焦点在于所收费用的公开透亮性和监管执法力度问题。在笔者看来，如能在执行过程中加强执法管理

29、，有效改善路边停车的秩序，真正做到公开、公正、透亮，做到取之于民用之于民，信任越来越多的市民会理解和支持的。 第五篇：停车收费申请报告 贵州昱龙旅游开发有限公司杜鹃湖景区 停车场收费申请书 长顺县进展和改革局： 近年来，随着社会经济的进展，人民生活水平的不断提高，到杜鹃湖景区来旅游的客人不断增加，为了满意游客停车的需求，不产生交通拥堵，便于景区车辆管理。公司在位于景区入口处新修建停车场，面积为：8250平方米，设置近400个停车位，基本满意景区停车需求。在修建停车场期间需要投入大量的资金财力及设备设施，修建完成后还需要聘请特地人员进行停车场管理，不断产生相关本钱费用，为了停车场的正常营运管理，

30、特向贵局申请对各类型车辆收取相关费用来维持停车场的正常营运管理工作。终上所述，望贵局赐予批准停车收费标准为谢！ 附件：各类型车辆收费价格表。 申请单位：贵州昱龙旅游开发有限公司 二0一四年三月一十八日 杜鹃湖景区停车收费价格表 贵州昱龙旅游开发有限公司 二0一四年三月一十八日篇二：01 停车场申领收费证明申请报告 停车场申领收费证明申请报告 东莞市物价管理局： 我公司xx停车场因申领收费证明需要，特向贵单位提交此申请，以下事项为我公司xx停车场基本事项。 请贵单位复核，准予我公司提交此报告以便我公司顺当申领停车场收费证明。感谢。 基 本 事 项 申请单位： 申请日期：篇三：停车场申请报告 申

31、请 报 告 敬重的省体育局领导： 在当今深化学习实践 科学进展观，推动世界城市建设为主题，从建设人文交通、科技交通、绿色交通，把xx市建设成为世界城市的高度，推动科学进展，促进社会和谐的新形势下，我特此申请承包省体育局(xx、xx)的停车场。 1、承包后我会遵守国家法律依据市物价局的规定合理收费、文明收费，2、拒绝进场登记和平安查验或者酒后驾车。 34、按时交纳承包费和一切设施费。 5、依据文明城市的要求，车辆出场时清洗洁净，适当进行装饰。6 申请承包人： 身份证号号： 年 月 日篇四：停车场收费申请表 停车场收费申请表 停车收费本钱计算表 篇五：十三五重点项目-不停车收费系统(etc)项目资

32、金申请报告 十三五重点项目-不停车收费系统 etc项目资金申请报告 资金申请报告是项目投资者为获得政府专项资金支持而出具的一种报告。政府资金支持包括投资无偿补助、嘉奖、转贷和贷款贴息等方式，政府只审批资金申请报告。一般需要托付具有工程询问资格的单位编写资金申请报告。 政府资金支持包括投资无偿补助、嘉奖、转贷和贷款贴息等方式，政府只审批资金申请报告，确定是否赐予资金扶持。其具体的审批权限和利用方式如下：(1)政府投资补助的项目的资金申请报告 a能够推动科技进步和高新技术产业化，及对经济结构调整有重要带动和引导作用的产业化项目； b农业综合开发资助农业进展的项目； c科技型创业投资项目； d政府支持的中小企业创业投资项目； e政府激励的风险投资项目； f具有经营性质的科研开发项目； g国家激励进展的能源交通、农林水利、市政工程等公益性和公共基础设施投资项目； h爱惜和改善生态环境的投资项目； i促进欠发达地区的经济和社会进展的投资项目；g符合国家有关规定的其他项目。 (2)政府财政贴息资金的项目的资金申请报告 财政贴息资金重点用于市场不能有效配置资源、需要政府支持的经济和社会领域，主要包括： a公益性和公共基础设施投资项目； b爱惜和改善生态环境的投资项目； c促进欠发达地区的经济和社会进展的投资项目；d推动科技进步和高新技术产业化的投资项目； e符合国家有关规定的其他项目。