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1、高职院校实践工学结合人才培养模式的探讨【摘要】教高200616号文件明确提出高职院校要“大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式”。高职院校工学结合人才培养模式改革，在理论研究方面虽取得了不少成果，但企业与高校表现出来的一头冷、一头热现象，仍成为制约创新工学结合人才培养模式的瓶颈，如何破解企业生产与高职教学之间的矛盾，成为目前高职院校创新人才培养模式、提升内涵建设所面临的重大课题。广州铁路职业技术学院在五年多的转制跨越发展中，凝练了高职工学结合人才培养的六大模式，为其它高职院校的人才培养提供了重要参照。【关键词】高职；校企合作；工学结合；人才培养模式 工学结合的本质是教育通过企业与
2、社会需求紧密结合，高等职业院校要按照企业需要开展企业员工的职业培训，与企业合作开展应用研究和技术开发，使企业在分享学校资源优势的同时，参与学校的改革与发展，使学校在校企合作中创新人才培养模式。工学结合作为高等职业教育人才培养模式的重要切入点。目前，高职院校基本完成了规模扩张，开始转向内涵建设，在院校运行上强化市场导向，重视高职院校与企业的合作，注重教学过程的实践性、开放性和职业性，注重学生能力与就业市场的“零对接”。作为广东省唯一一所培养轨道交通、铁路高素质技能型人才，具有国家级铁路机车司机培训资质基地的高等职业院校和广州市“双转移”定点培训机构，广州铁路职业技术学院（以下简称学院）按照“办学
3、上规模、育人上质量、管理上水平”的要求，在推进校企合作、探索工学结合的人才培养模式方面进行了富有创新意识的实践，探索出了一条立足地方社会经济发展需要，培养理论基础扎实、实践能力突出的具有良好职业素质和职业道德的高技能人才的适合高职院校建设与发展的办学新路子。 一、校企合作，主动更新人才培养理念 高职院校加强内涵建设的一个重要方面，就是要以校企合作为纽带，主动适应经济社会对高技能人才的需求，积极探索工学结合的人才培养模式，以先进办学理念为先导，以优势资源为前提，以学生综合能力培养为目标。高职院校又与行业企业的利益诉求相互依赖, 这也正是双方合作的前提基础和基本界面，对于高职院校而言, 能否培养“
4、适销对路”的高素质技能型人才关乎学校的生存；对于行业企业而言，能否引进适用的高素质技能型人才决定着企业的发展。但是，由于高职院校与行业企业合作双方在社会职责和价值取向上还存在着差异与冲突，在市场经济条件下，这种自主行为往往带有自发性和盲目性。因此，政府的宏观指导和调控对于推动校企双方的合作，进一步拓宽彼此的合作界面具有不可或缺的作用。概括起来说，政府、市场、高职院校、行业企业四大构成要素相辅相成，其中高职院校与行业企业两大要素是主体，政府要素是主导，市场要素是中介。如下图所示。 学院作为转制的行业高职院校，按照科教兴国战略和区域国民经济社会发展对高技能人才的要求，凝炼了“依托行业，适应学生、适
5、应市场、适应政府”的办学理念，明确了“立足广州、面向全省、辐射华南和港澳地区”的区域定位，确立了“做优轨道交通类专业，做强先进制造类专业，做实现代服务类专业”的发展思路。学院以培养职业能力为主线，以创新校企合作、工学结合人才培养模式为抓手，通过与企业联姻，积极打造职教与产业深度融合的互动机制，以校企深度融合带动专业调整与建设，引导课程设置、改革教学内容和方法，不断改善实训、实习条件，为工学结合的人才培养模式注入了新的活力，实现了从“订单培养”到“教学工厂”模式的新突破。 二、校企一体，精心打造“双师型”师资队伍 在高职院校内涵建设中，“双师型”师资队伍建设是关键，是核心，是强校之本，是发展之源
6、，在教育教学中处于十分重要的地位，是提高教育教学质量和培养高技能人才的重要保证。所谓“双师型”教师，即教师不仅要教授学生理论知识, 而且更重要的是要教授学生过硬的操作技能，将有助于专业教师通过校企合作教育的平台，有机会下企业锻炼，可以了解到许多企业生产一线的新知识、新技术和新工艺，专业教师可以把这些新内容补充到相关教学内容中，使课堂上的教学内容更加贴近企业需要、更加贴近生产实际、更加贴近工艺现状，使专业教学更具有针对性和实用性。由此，必须重视“双师型”教师队伍建设，一方面，高职院校的教师必须到合作企业亲自参加实际岗位技能训练、挂职锻炼、亲自参与合作企业的新产品开发、科技攻关、技术改造等活动，练
7、就一身过硬的实践本领；另一方面，要从合作企业选择一批业务素质好、技术水平高、工作责任心强的专业技术人员或能工巧匠充实教师队伍，兼任教学和科研工作，提高其培养人才的能力。因此, 只有通过高职院校与合作企业的共同努力才能打造出一支教学能力强、技术过硬, 既能从事理论教学又能从实践教学的校企合作人才培养的专兼结合的双师素质教师队伍。 学院始终按照实践性、开放性和职业性的要求，不断推进教师“高校教学经历”和“企业工作经历”的双经历制度，大力培养“双师”素质教师；完善兼职教师管理制度，保障行业企业兼职教师的数量和质量；通过“专任教师下工厂、能工巧匠上讲堂”，形成专兼结合、动态管理的专业教学团队。学院在一
8、手抓人事分配改革，一手抓内培外引，在搞活内部分配、安排专业教师到企业顶岗实践，支持教师以点带面开发实践教学基地、就业基地、教科研基地，引进、聘请行业企业的专业人才等方面进行了超常规的改革和探索，真正实现了广大教师由“教书匠”到“专业名师”质的提升。 三、校企联动，多措并举实践工学结合人才培养模式 高职院校培养高素质、高技能人才的根本出路就是企业和社会参与，走校企合作、工学结合的办学道路，通过学校和企业两个育人主体联动，共同培育高素质技能型专门人才。在此过程中，校企合作虽然为人才培养提供了很好的条件，但仍需要通过校企共管解决好企业生产和学校教学之间的矛盾，真正实现人才培养过程的精细化管理，以保证
9、人才培养质量。学院转制跨越发展五年来，积极与地方行业企业合作，尤其是针对实验实训基地建设，拓展各种层次的合作，形成了富有特色的、较为成熟的工学结合人才培养模式。 （一）校企共建合作模式 学院在实践教学基地建设上，按照“引企入校、实境导向、贴近生产、多元投入、校企共建”的思路，达到与行业企业“互设共建”生产性教学基地，实现从“订单培养”到“教学工厂”的新突破。学院现与企业共建有多条真实生产线，着力营造生产管理一线的现场环境，借助企业丰富的资源组建了近百个校外实践教学基地。学生自主经营超市、地铁司机训练基地、花都工学结合基地、朝阳实训基地、铁路“红十字救护员”培训基地、数控实训车间、教学酒店等融教
10、学做一体化校内真实工作环境的“教学工厂”人才培养模式如雨后春笋般在学院建成。学院为培育“适销对路”的高素质技能型人才，集中企业力量，开展市场调研，协同企业谋划了多项建设举措，共同编制与实施人才培养计划。这些校企共建实践教学基地，已成为学生技能培养与提高、教师能力提升、企业员工技能培训与鉴定的场所。 （二）企业订单培养模式 学院是省内外“订单”培养模式探索与践行的先行者，始终按照技术领域和岗位（群）能力的要求，提高学生的学习能力、实践能力、创业能力和就业竞争力，先后与数十家大中型行业企业签定了“订单”培养协议，根据企业所需的人才规格，与企业一起制定人才培养方案、教学计划、课程和实验实训方案，实现
11、了学习内容与工作岗位的结合，实现了学生毕业即就业的学院与企业的“无缝对接”。开展“订单”培养，安排学生到相关合作企业顶岗实习，既提高了实践技能，又获得了一定收入，减轻了学生负担。例如，学院与广州铁路（集团）公司、广州地下铁道总公司、广东省地方铁路公司、广州供电局等行业企业建立了毕业生顶岗实习与毕业生供求关系，并利用企业资源建立了稳定的校外实践教学基地，使其生产车间成为实践教学的课堂和顶岗实习的场所。 （三）工学结合基地模式 为全面贯彻落实教高200616号文精神，强化工学结合特色，实践“教学工厂”的理念，高质量培养技能型人才，学院在广州花都粤宝丽工业园建立了花都工学结合基地，花都工学结合基地不
12、仅达到了基本办学条件，而且探索出了一套富有特色的人才培养模式，突破了传统的教学模式和教学方式，实现了真正的“校企合作、半工半读”的工学结合人才培养模式。花都工学结合基地建有数控机械加工、普通机械加工、SMT等3个生产性实训实习车间，并与广州玺明机械有限公司等企业合作，承接了工厂生产等多项任务。学生实践教学基本就地进行生产性实践训练，充分体现了花都工学结合基地半工半读、工学结合的优越性。花都工学结合基地独特的人才培养模式受到了广大师生的一致好评，得到了上级主管领导的充分认可，并认为有极强的推广价值和应用前景。 （四）校企合一共育模式学院抓住国家出台汽车产业和钢铁产业调整振兴规划和“汽车下乡”两项
13、汽车行业的大好机遇，积极打造汽车专业，充分利用学校资源，多途径引进企业资源，实质性地开展了与企业的合作，采用“前店后校、校企合一”的形式，与广州京龙汽车服务有限公司密切合作，成立了学院汽车实训基地对外开放服务的窗口广铁学院分店，该分店由学院提供服务场地、部分设备、实训学生等，由京龙汽车公司提供技术员工，负责日常管理，学院有计划、有步骤地安排学生加入到分店中实习，通过企业“师傅带徒弟”、学生“半工半读”等方式，真正实践工学结合的人才培养模式，最终实现学院、企业、学生三方共赢。广铁学院分店是学院首个利用校内资源与企业成功合作的项目，该分店的营业标志着学院在实践工学结合的人才培养模式方面又迈出了坚实
14、的一大步。 （五）生产实训合作模式 按照市政府、教育局的有关要求，学院积极谋划组建由市政府推动、学院主导、社会参与的广州工业交通职业教育集团，发挥行业和政府自主规范管理的办学优势，联合广州地区、南沙开发区等轨道运输、机械制造、电子信息等行业、企业、协会，发挥行业和政府自主规范管理的办学优势，盘活各方资源，在“订单式”人才培养、专业建设、实训基地建设、师资培养、员工培训等方面深度融合，实现多方共赢，打造南方职业教育品牌。根据广州市对轨道交通人才的需求和学院的办学优势，在上级支持下建设了广州轨道交通企业培训中心，该中心为专业教学提供了生产性实践环境，通过模拟仿真驾驶，着力培训地铁司机，集专业教育、
15、上岗前培训、继续教育、新技术推广于一体，融教、科、研于一体。通过整合轨道交通教育培训资源，着力培训资质的铁路机车司机。 （六）打造品牌服务模式 学院除发挥资源优势不断为企业开发培训项目，扩大培训规模，还不断发挥技术优势拓展服务领域，主动开展技术服务。广州火车站、广州火车东站在春运期间广泛吸纳相关专业的学生参与生产，实现教学与生产紧密对接，专业与岗位对接，在真实工作中养成职业能力，同时，顶岗实习的学生还能获得一定的薪酬，实现了带薪实习。学院还把“服务春运”活动纳入实践教学体系，并在广州火车站建立了“社会实践和德育教育基地”和“轨道交通专业实训基地”，把车站和列车变成服务社会的平台及思想政治教育专
16、业教育教学的主课堂。学院连续10年服务春运的能力与水平也获得了社会的广泛认可，赢得了市主管领导的高度评价。连续10年服务春运的实践使学院成为广东省服务春运的中坚力量与首选高校，师生服务春运活动也成为学院的亮点与品牌。 综上所述，高职院校只有主动适应政府，与行业企业联姻，面向市场，实践工学结合的人才培养模式，才能真正培养出能够服务区域经济的高技能专门人才，达到高职办学的目的，实现高职办学的宗旨。学院五年来转制跨越发展与工学结合人才培养的骄人业绩，办学实力的快速提升，特别是招生就业的年年攀升，良好市场的需求和教职工锐意进取、创新拼搏的精神，赢得了社会的美誉与主管部门的肯定和认可。 参考文献： 1孙绵涛.教育行政学M.北京：高等教育出版社，2001. 2高云亭.以校企合作为纽带推进工学结合人才培养模式改革J.中国职业技术教育，2008，（19）. 3涂俊才，杨胜勇，熊海林.深化校企合作加强基地建设创新人才培养模式J.现代农业科学，2008，（6）. 4王向岭.从“订单培养”到“教学工厂”广州铁路职业技术学院人才培养闯新路N.中国教育报，2009-6-19（6）. 5宋金绪.探索职校与企业深度合作模式从“订单培养”到“教学工厂”N.南方都市报，2009-2-24（C19）.