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1、20222022 年年-2023-2023 年一级建造师之一建民航机场工程实年一级建造师之一建民航机场工程实务模考预测题库务模考预测题库(夺冠系列夺冠系列)单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.3【答案】D2、离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定，符合（）中有关标准。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA【答案】D3、跑道灯光系统中，任何灯光损坏时自动将信息传输到（）和助航灯光维修部门。A.安全管理部门B.安全质量部门C.空中交通管制部门D.勤务保障部门【答案】C4、在民航使用的无
2、线电系统中，利用电离层通信的是（）。A.甚高频通信系统B.微波通信系统C.卫星通信系统D.高频通信系统【答案】D5、民航机场航展区包括（）等。A.航站楼、站坪、停车设施B.航站楼、进场道路、停车设施C.航站楼、站坪、进场道路D.站坪、停车设施、进场道路【答案】A6、空管远程一次监视雷达的探测性能受（）限制。A.能见度B.视距C.管制程度D.航线【答案】B7、机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。A.盖板明沟B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A8、民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和（）。A.监视器系统B.空管自动化系统C.自动转报系统D.地空数据链【答案】B9
3、、两条平行跑道，磁方位角为 138 度318 度，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别是（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B10、下列工程属于民航专业工程的有（）。A.航站楼土建工程B.航站楼供电工程C.航站楼消防工程D.航站楼工艺流程项目【答案】D11、下列灯具中具有易折性的是（）。A.滑行道中线灯B.PAPI 灯C.中间等待位置灯D.接地带灯【答案】B12、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（）及以下机场工程建设项目的建设监理。A.3DB.4C.4D.4E【答案】C13、填方分几个作业段施工，若两个地段同时填
4、筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B14、塔台空管设备配置的类别根据塔台所在地机场（）进行划分。A.飞行程序B.运行等级C.管制方式D.平均起降架次【答案】D15、与其他工程相比，机场飞行区施工场区相对比较（）。A.平整B.狭窄C.宽阔D.陡峭【答案】C16、在五级集中式托运行李安全检查流程中，最后一集由（）来完成。A.痕量爆炸物探测仪B.CT 机C.多视角爆炸物探测系统D.安检员【答案】D17、半刚性基层的养护时间最少应达到（）d。A.5B.7C.10D.14【答案】B18、湿陷性黄土的处理方法包括，换土、石灰土垫层和（）。A.堆载预压
5、B.注浆C.强夯D.挤密【答案】C19、航站楼最基本的广播分区应有：旅客到达区、旅客出发区、旅客（）、行李提取区和工作人员办公区。A.迎送区B.候机区C.办票区D.安检区【答案】C20、导航台的导航设备配置应根据()的要求，选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。A.机场运行标准及飞行程序B.机场运行标准及飞行区指标C.飞行程序及管制方式D.机场规划及机场运行标准【答案】A21、机场助航灯光按出射光的方向可分为（）。A.定向发光、全向发光和单向发光B.定向发光、全向发光和全向定向发光C.全向发光和定向发光D.双向发光、全向发光和全向定向发光【答案】B22、为了保证稳定土基础混合料的含水量接
6、近最佳，应在（）调控含水量。A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站内D.料场内【答案】C23、水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间宜不超过（）期间A.10minB.30minC.45minD.60min【答案】B24、飞机配载平衡是由（）系统自动计算的。A.指挥调度B.资源分配C.离港控制D.协同决策【答案】C25、在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（）进行信息交换。A.智能信息交换平台B.机场运行中央数据库C.机场资源分配系统D.机场资源规划管理系统【答案】A26、行李处理系统竣工验收时，选用的试验行李中（）的比例最高。A.手提包B.纸箱C.双
7、肩包D.带轮箱包【答案】D27、引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在()端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位连接。A.一B.二C.三D.四【答案】B28、停止道供飞机（）时使用。A.停放B.上下旅客C.中断起飞D.加油【答案】C29、航站楼计算机信息管理系统是以航班信息为主，对涉及机场生产指挥和地面服务的各种信息进行处理，使航站楼各项事务管理的信息（）。A.收集得更完整、全面B.在传递方面实现自动化和智能化C.存储时间更快、备份时间更长D.处理速度更快【答案】B30、以下工程属于非民航专业工程的是（）。A.航站楼土建工程B.航站楼工艺流程C.飞行区围界工
8、程D.航空气象工程【答案】A31、机坪设备区停放标志的标注文字颜色为（）。A.白色B.红色C.黄色D.黑色【答案】A32、运输机场的主体是（）A.航站楼B.停机坪C.滑行道D.跑道【答案】D33、在土基填筑施工中，若采用能量较大的压(夯)实机具，每层最大松铺厚度应通过（）确定。A.计算B.经验C.试验D.规范【答案】C34、类精密进近灯光系统由（）和顺序闪光灯组成。A.中线短排灯、横排灯、侧边短排灯B.横排灯、翼排灯、中线短排灯C.侧边短排灯、中线短排灯、翼排灯D.出入口控制、消防、综合布线【答案】A35、仪表着陆系统的（）应设远场监视器。A.航向信标B.下滑信标C.全向信标D.指点信标【答案
9、】A36、使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过()。A.6B.8C.10D.12【答案】A37、标志线厚度应符合规范中的规定，抽检检测记录()处。A.510B.49C.38D.27【答案】A38、国内分散式托运行李安全检查系统中，第一季检查设备是（）X 射线机。A.高速自动B.计算机断层扫描C.多视角D.双通道【答案】D39、机场目视助航灯光系统工程质量验收评定时，允许偏差项目的符合率不小于（）为合格。A.75B.80C.85D.90【答案】D40、助航灯光中跑道入口灯的颜色为（）。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】C41、民用机场的()，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规
10、划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。A.建设B.运行C.运营D.经营【答案】A42、在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用（）。A.天然砂B.河砂C.海D.机制砂【答案】A43、在依法划定的机场净空保护区域内，焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆，垃圾等物质，将受（）的处罚。A.机场安保管理部门B.民航管理部门C.机场所在地县级以上人民政府D.机场所在地人民政府【答案】C44、标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（）。A.0+3mmB.0+5mmC.0+8mmD.0+10mm【答案】D45、与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是（）。A
11、.发射功率较大B.反射回波较弱C.干扰杂波少D.方位精度较高【答案】C46、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（）声源播放优先级最高。A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播【答案】B47、机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为 91.5 度到 271.5 度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。A.09RB.09LC.27RD.27L【答案】A48、在机场分部、分项工程施工之前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A.建设单位B.主管部门C.承包单位D.设计单位【答案】C49、在第三代航站楼信息集
12、成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（）进行信息交换。A.智能信息交互平台B.机场运行中央数据库C.机场资源分配系统D.机场资源规划管理系统【答案】A50、导航台的导航设备配置应根据()的要求，选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。A.机场运行标准及飞行程序B.机场运行标准及飞行区指标C.飞行程序及管制方式D.机场规划及机场运行标准【答案】A多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、下列设施中，（）的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.空管二次雷达【答案】A2、关于下滑信标台场地保护区中的敏感区，下列说法正确的有（）。A.可以有高
13、度不超过 0.3m 的草B.可以有铁路C.可以有必需的金属围界D.不能停飞机E.地表不能有纵坡【答案】AD3、下列机场目视助航设备中，显示红颜色的灯的有（）。A.跑道末端灯B.跑道入口灯C.A 型障碍灯D.接地带灯E.跑道中线灯【答案】AC4、候机引导显示终端必须显示旅客候机的（）。A.航班号B.目的地C.经停站D.登机口编号E.出发港【答案】ABCD5、航显系统配置包括（）、终端显示设备和操作终端等。A.服务器系统B.存储系统C.应用系统D.值机系统E.数据库系统【答案】ABC6、目视助航灯光工程质量控制材料有（）A.设备、设施的测量定位记录B.泊位系统调试记录C.各类灯具的角度调整记录D.
14、隐蔽工程记录E.电源系统调试记录【答案】ACD7、机场目视助航设施包括（）等。A.标记牌B.标志C.标志物D.指点信标E.助航灯光【答案】ABC8、具有易折性要求的灯具包括（）。A.跑道上的滑行道中线灯B.等待位置灯C.跑道末端灯D.滑行道边灯E.跑道入口灯【答案】CD9、下列关于滑行道灯光系统中各种灯特性要求的表述，正确的有（）。A.滑行道边灯发绿色光B.滑行道中线灯的直线段灯发绿色光C.滑行道边灯为闪光灯D.滑行道中线灯为恒定发光灯E.滑行道边灯为全向定高发光灯【答案】BD10、民航自动气象观测设备各探测传感器安装在（）。A.跑道入口端B.外指点标台C.中指点标台D.跑道中间地带E.跑道停
15、止端【答案】CD11、目视助航灯光系统工程质量情况实测检查的内容包括（）。A.接地电阻测试B.灯光回路绝缘电阻测试C.电源系统切换试验D.抽测灯具和设备的安装位置E.检测灯具的发光颜色和电气接线【答案】ABCD12、航空器整个飞行过程由（）等单位来分别管制。A.塔台管制室B.进近管制室C.区域管制室(区域管制中心)D.管理局调度室E.空中交通服务报告室【答案】ABC13、航向信标台场地及环境要求包括（）等。A.航向信标台的保护场地是长方形区域B.在临界区内不应有树木C.在保护区内不应停放车辆或飞机D.在保护区内修建的道路须用腐殖土E.保护区内地表应平坦【答案】BC14、在现有跑道、滑行道上加装
16、灯具时，灯具定位可参照（）定位。A.机位进入线B.跑道边线C.滑行道中线D.滑行道边线E.机坪安全线【答案】BCD15、广播设备的接地应直接接至（）。A.铜排B.等电位接地端子箱C.数字地D.等电位连接网E.模拟地【答案】BD16、下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（）。A.无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台【答案】ABD17、半刚性基层是混合料经过（）形成的具有规定强度的结构层。A.摊铺B.做面C.碾压D.堆载预压E.养护【答案】AC18、滑行道桥桥墩水泥混凝土作业包括（）、养护及拆模等工序。A.拌制B.运输C.灌注D.振捣E.拉毛【答案】ABCD
17、19、民航自动气象观测设备各探测传感器安装在（）。A.跑道入口端B.外指点标台C.中指点标台D.跑道中间地带E.跑道停止端【答案】CD20、下列标记牌中具有易折性要求的包括（）标记牌。A.机位B.跑道号码C.跑道出口D.方向E.道路等待位置【答案】BCD大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某施工单位于 2016 年承建了 A 机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。同时，监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够
18、，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。在当年 6 月 1 日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截至检查日，施工单位共完成混凝土浇筑 10000m3，施工单位共留取了 28d 抗折试件 18 组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果见表 2-1，当日施工配合比见表 2-2；问题：1.监理单位对养生方式的要求是否合理？说明理由。2.施工单位留去的试件组数是否符合规范要求？说明理由。3.分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？说明应采取的相应防护措施。4.根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合
19、料计量误差是否符合规范要求（需写出判定依据，结算结果四舍五入精确至 0.1）【答案】1.合理。该项目属不停航施工，采取采用覆盖无纺布并洒水的养生方式，大风天气可能会随风飘扬，影响航空器安全。采用喷洒养生剂的方式进行养生则避免此隐患。2不合符规范。按照规范要求，每 500 方应留取一组试件，已浇筑10000 方，试件总数最少应为 20 组，实际 18 组不满足要求。3未采取 TN-S供电线路（三相五线制），存在触电隐患；线缆破损存在漏电隐患；开关箱未安装漏电保护器，存在漏电触电隐患；操作工人未作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘手套），存在触电隐患。防护措施：采取 TN-S 供电线路（三相五线制），作
20、好三级配电两级漏电保护，切缝机作好接零保护连接；切缝机电缆采用合格质量橡套绝缘电缆，作好日常维护检查，避免车辆机械碾压，发现破损及时处理；作好工人安全教育培训，进行安全技术交底，工人作业时必须作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘手套）；安全员现场值班巡查，及时制止违章作业、及时处理隐患。4、根据相关规范要求，混凝土混合料计量应满足下述精度要求：水、水泥、外加剂为1%，粗（细）集料为2%。水泥：（326-300）300=-1.3%-1%水：（91-90）90=1.1%1%粗集料：（1475-1450）1450=1.7%2%细集料：（670-660）660=1.5%2%因为水和水泥称量精度均超出了标准要
21、求，故当日生产的混凝土混合料计量误差不符合规范要求。二、1背景某机场建设单位在办理工程质量监督手续时，向质量监督部门提交了建设工程批准文件及建设单位与设计、施工、监理等单位签订的合同副本。质量监督部门认为提交材料不全，要求补齐相关材料。在后续的施工过程中，监督站委托相关工程质量检测单位承担检测任务。工程质量检测单位在核查工程参建单位的试验室设备时，参建单位人员以核查人员不是监督站管理人员为由拒绝核查。检测单位在抽检机场场道水泥混凝土面层的施工质量时，发现多处质量问题。2问题(1)为什么质量监督部门认为建设单位提交的材料不全(2)检测单位人员是否可以核查参建单位的试验室设备，工程质量检测单位可承
22、担的任务有哪些(3)监督站应如何处理机场场道水泥混凝土面层施工中的质量问题【答案】(1)民航专业工程质量监督管理规定(中国民用航空总局令第 178号 CCAR165)要求建设单位向质量监督机构提出质量监督申请时，必须提交建设单位的基本情况。本题中由于建设单位提供的资料中缺少自身的基本情况，故资料不全。(2)可以核查，因为核查工程参建单位的试验室设备是工程质量检测单位的职责。工程质量检测单位可承担的任务有：1)核查工程参建单位的试验室装备、试验人员资格、试验方法及成果等；2)对工程质量进行抽检；3)参与工程质量事故分析和研究处理方案。(3)当机场场道水泥混凝土面层施工抽检不符合技术标准时，监督站
23、应发责令整改通知，发现严重质量问题时，发停工通知，并及时上报建设行政主管部门。三、我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计 10 年内年旅客吞吐量将达 30 万人次。设计使用飞机机型为 B737。机场的基准飞行场地长度为 2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至 60m、能见度不小于 800m 时着陆。?2问题(1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?(2)实际跑道长度大于、等于还是小于 2200m?该机场飞行区指标、指标和旅客航站区指标分别是什么?(3)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?(
24、4)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。【答案】(1)支线机场。(2)实际跑道长度大于 2200m。该机场飞行区指标为 4，指标为 C，旅客航站区指标为 2。(3)类精密进近跑道。(4)跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯、PAPl 灯等。(1)见民航机场工程管理与实务1D411012。(2)受海拔高度和气温的影响，基准飞行场地长度应小于实际跑道长度，见民航机场工程管理与实务1D411022、1D411031。(3)见民航机场工程管理与实务1D413011。(4)见民航机场工程管理与实务1D415032。四、1背景某机场建设公司参与我国北部地
25、区某机场的新建工程，施工合同价为 1200 万元，工程预付款为 20，质量保证金为 3，工程质保期满后返还。在地基处理工程中，根据设计变更要求需增加砂砾石换填内容。2问题(1)本工程的预付款为多少，应扣留的质保金为多少(2)工程价款的结算方式有哪几种(3)设计变更新增加的砂砾石单价，如何计价【答案】(1)预付款为 240 万元，应扣留的质保金为 36 万元。(2)结算方式有：按月结算、竣工后一次算清、分段结算和目标结算以及双方约定的其他结算方式。(3)因为变更而增加的工程项目，在工程量清单中没有相应的项目可以直接适用，应该由承包人提出，由监理人按照规定，商定或确定合同价格，并应遵循以下的规定：
26、1)如果在本合同段内有相类似的项目，则应采用该类似项目的单价；2)在 1)不适用情况下，监理人应与承包人和发包人协商新的单价，并应遵循以下原则：如果在本合同段或任何其他合同段的清单项目中有任何类似的工程细项或工序，则该部分细项和工序的价格应直接作为新增项目价格组成中相应细项和工序价格。在首先遵循的前提下，新增价格的任何细项和工序的价格计算应严格参照投标过程中承包人报价的费率、材料单价、机械单价以及人工工日综合单价等所有报价原则进行计算；对于承包人的投标文件中未包含的材料价格，参照当地当期造价信息的材料价格计取。在遵循和的前提下，应优先参考当地现行有关定额计算规则及规定，在当地无相关定额时，参考
27、中国民用航空局颁布的现行民用机场工程预算定额。五、1背景某机场工程的招标人于 2011 年 10 月 11 日向具备承担该项目能力的 A、B、C、D、E 五家承包商发出投标邀请书。其中说明，10 月 17-18 日 916 时在该项目招标人总工程师室领取招标文件。11 月 8 日 14 时为投标截止时间。该五家承包商均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。但承包商 A 在送出投标文件后发现自己估算有较严重的失误，遂赶在开标截止时间前 20min递交了一份书面声明，撤回已经提交的投标文件。开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后由工作人员当众拆封。由于承包商 A 已撤
28、回投标文件，故招标人宣布有 B、C、D、E 四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。评标委员会委员由招标人直接确定，共由 7 人组成，其中：当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任 1 人，招标人代表 2 人；本系统技术专家 1 人、经济专家 1 人，外系统技术专家 1 人、经济专家 1 人。在评标过程中，评标委员会要求 B、D 两投标人分别对其施工方案作详细说明并对若干技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。作为评标委员的招标人代表要求承包商 B 再适当考虑一下降低报价的可能性。按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序
29、为 D、C、B、E，故评标委员会确定承包商 B 为中标人。由于承包商 8 为外地企业。招标人于 11 月 10 日将中标通知书以挂号信方式寄出，承包商 B 于 11 月 14 日收到中标通知书。由于从报价情况来看，四个投标人的报价从低到高的依次顺序为 D、C、B、E。因此，从 11 月 16 日12 月11 日，招标人又与承包商 B 就合同价格进行了多次谈判，结果承包商 B 将价格降到略低于承包商 C 的报价水平，最终双方于 12 月 12 日签订了书面合同。2问题(1)从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么(2)从所介绍的背景资料来看在该项目的招标投标程序中，在哪
30、些方面不符合招标投标法的有关规定请逐一说明。【答案】本题主要考查招标程序中的开标、评标、定标。开标时，应当将所有符合条件的招标文件全部宣读。在评标委员会的人选确定上，应该采取随机抽取有关专家。在评标过程中招标人和投标人就实质性内容进行谈判。中标通知书具有法律效力，当中标通知书发出后不能更改其内容，双方在中标通知书发出后 30d 内签订合同。(1)在本案例中，要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。(2)在该项目招标投标程序中，以下方面不符合招标投标法的有关规定，分述如下：1)招标人不应仅宣布 4 家承包商参加投标。我国招标投标法规定：“招标人在招标文
31、件要求提交投标文件的截止时间前收到的所有投标文件开标时，都应当众拆封、宣读。”这一规定比较模糊，仅按字面理解已撤回的投标文件也应当宣读，但这显然与有关撤回投标文件规定的初衷不符。按国际惯例，虽然承包商A 在投标截止时间前已撤回投标文件，但仍应作为投标人宣读，但不宣读其投标文件的其他内容。2)评标委员会委员不应全部由招标人直接确定。按规定，评标委员会中的技术、经济专家，一般招标项目应采取从专家库中随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。本项目显然属于一般招标项目。3)当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任不能作为评标专家。4)评标过程中不应要求承包商考虑降价问题。按规定，评标委员会可
32、以要求投标人对投标文件中含义不明确的内容做必要的澄清或者说明，但是澄清或者说明不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容；在确定中标人前，招标人不得与投标人就投标价格、投标方案的实质性内容进行谈判。5)中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。6)订立书面合同的时间过迟。按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日(不是中标人收到中标通知书之日)起 30d 内订立书面合同，而本案例为 32d。本题主要考核招标程序中涉及的要约邀请、要约和承诺在招标投标中的具体表现，招标投标程序
33、，评标委员会的组成和规定以及最终签订合同的时间要求。下列考点应该熟记：(1)要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。(2)一般招标项目评标委员会中的技术、经济专家应采取(从专家库中)随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。(3)按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。(4)按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日(不是中标人收到中标通知书之日)起 30d 内订立书面合同。六、1背景某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖
34、被更换的灯具的安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用，需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。2问题(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现哪些技术问题(2)上述问题如何解决【答案】(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现的技术问题是：1)切缝、切槽、钻孔产生大量灰浆；2)镀锌钢管包封施工时，产生多余的土方；3)顶管扩孔过程中产生泥浆；4)电缆人孔井安装、灯箱基础制安产生多余的土方；5)新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯
35、具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少经过两次停送电合格才可以确定接入无误，而这个回路不能随时断电；6)热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火。(2)问题解决方法如下：切缝、切槽、钻孔会产生大量的灰浆，工作安排上应尽量使工作面比较集中，这样灰浆扩散面就比较小，在切缝或钻孔的同时可用扁平口的吸尘器将主要灰浆吸走，再用清水稀释，再吸走，这样可以有效保证道面的清洁。镀锌钢管包封施工时，挖出来的多余的土方，在施工中需要用运土车运走，早晨平整回填后，使用夯机将四周土方夯实。顶管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置处于封闭区域
36、以外滑口的两侧。在顶管扩孔过程中必须加入泥浆才能不让钻头卡在地下，虽然是在土面区但也是不允许的，针对这一点需租用一辆专门运输泥浆的车运至场外。加强型电缆人孔井安装、灯箱基础制安，可采用预制方法安装，进入现场先用挖掘机挖基础坑，换填再做垫层，最后吊装安装，在一个晚上完成作业最后使用渣土车运走余土，平整夯实。新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少需要两次停送电才可以确定接人没错误，但有时滑行道正在使用不能随时停送电，解决办法是通过指挥部协调，或咨询灯光站有关人员来确定接人是否正确。热缩电缆头制作
37、，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火，解决办法：可采用电动热缩烤枪代替明火。七、背景某机场现有南北向跑道长 2600m，跑道两端均已有类精密进近仪表着陆系统和类精密进近灯（无顺闪）；跑道双向设有标准的 PAPI 系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长 400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移 200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为 240d，场道土石方工程量为 20 万 m3;每立方米综合单价为 40 元，当工程量超过合同约定 10%时，其超过部分按
38、每立方米35 元计算。在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期 2d;又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期 3d;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期 1d。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为 28 万m3。问题(1)跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？(2)跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置？(3)本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。(4)本工程工期应该顺延多少天？
39、根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。【答案】(1)1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整；2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动 200m，即移到内移后的跑道入口处；3)跑道末端灯平行向外移动 400m，即移到延长后的跑道末端处；4)进近灯光向外移动 200m，并按规范要求布置；5)PAPI 系统沿跑道延长方向顺延 200m。(2)1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延 400m;2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延 200m。(3)1)计算：40X20X(1+10%)=880 万元；35X28-20X(1+10%)=210 万元；880+210=1090
40、 万元。2)本工程土石方工程结算应为 1090 万元。(4)1)工期应顺延 3d;2)理由：因阴雨天气影响耽误工期 2d 属施工单位原因，不应顺延；因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延；未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延。所以，工期顺延 3d。八、【背景资料】某省会机场跑道长 3200m，跑道号码标志为 01/19，安装有双向类仪表着陆系统和双向类进近灯光系统，机场运行时间为早 06：00 一次日凌晨 01：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长 400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移
41、200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为 0.5h。【问题】1扩建后 01 号跑道和 19 号跑道起飞、降落可用长度各是多少 2飞行区哪些空管设施需要迁址说明大致迁移距离。3跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化 4飞行区内弱电设施是否需要增加说明理由。5指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的 6不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成不停航施工实际工作时间最多为几小时【答案】1扩建后 01 号跑道起飞、降落可用长度均为 3600m
42、。扩建后 19 号跑道起飞、降落可用长度分别为 3600m 和 3400m。2飞行区内需要迁址空管设施及迁移距离：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施；北下滑台向北迁移大约 200m 左右，北航向台向北迁移大约 400m 左右，跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移大约 200m 左右。3需要迁移的灯光设施：北端位于跑道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。迁移距离及灯具结构变化：跑道末端灯向北迁移 400m，跑道入口灯向北迁移 200m，进近灯向北迁移 200m。迁移后安装在跑道上的进近灯灯具需要改变结构。4飞行区内弱电设施需要增加。理由：由于飞行区扩建
43、征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。5需要进行飞行校验的跑道号码：01 号和 19 号。空管设施校验结果的等级划分：合格、限用、不合格。6不停航施工现场指挥机构代表的组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。根据题意，机场无航班运行时间为 5h。根据有关规定，机场开始运行前 0.5h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工设施拆装耗时为：0.52=1h。不停航施工实际工作时间为：5-1-0.5=3.5h。九、1背景某民航机场跑道已使用近 20 年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实
44、土基(黏土)。2009 年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约 180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。2问题(1)如何用化学检测法判断纵缝泥土是唧泥(2)写出唧泥处理施工工序。(3)唧泥处理期间，每日机场的开放条件是什么说明依据。(4)在唧泥处理过程中，应特别注意的技术问题及由此引起的不良后果是什么【答案】(1)从唧泥部位和周边土面区取
45、土样，分别检测钙含量，如果钙含量比土面区土样高，说明唧泥。(2)确定注浆范围，在脱空板上打孔(45 个，离边角大于 50cm)，注浆，如果出现注浆压力过大或出现跑浆现象，停止注浆，封孔。(3)依据民用机场运行安全管理规定(CCAR140)：黏土及颗粒清除干净，人员、机械设备撤到安全位置。(4)注浆压力：压力过大容易引起错台或断板。一十、背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期大幅延误和巨大的成本额外开支，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所向业主提出索赔报告。问题(1)索赔要求成立必须具备的条件有哪些？(2)如何计算人工费上涨额度？(3)如何计算材料费上涨额度？【答案】分析(1)施工单位的索赔要求成立必须同时具备以下四个条件：1)与合同相比较，已造成了实际的额外费用或工期损失；2)造成费用增加或工期损失的原因不属于施工单位的行为责任；3)造成的费用增加或工期损失不是应由施工单位承担的风险；4)施工单位在事件发生后的规定时间内提交了索赔的书面意向通知和索赔报告。(2)人工费上涨计算方法：