《天津市2023年一级建造师之一建铁路工程实务提升训练试卷A卷附答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天津市2023年一级建造师之一建铁路工程实务提升训练试卷A卷附答案.doc（31页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、天津市天津市 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务提升年一级建造师之一建铁路工程实务提升训练试卷训练试卷 A A 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的()。A.单方用水量B.搅拌时间C.运输距离D.粗细骨料级配【答案】A2、干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石（），裁砌挤紧。A.短轴应平行坡面B.短轴应垂直坡面C.长轴应平行坡面D.长轴应垂直坡面【答案】D3、采用专用打桩船施工，当风力超过（）级时，不宜沉桩。A.2B.3C.4D.5【答案】D4、CPII 控制网宜在()阶段完成。A.初测B.定测C.施工
2、准备D.施工【答案】B5、在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是（）。A.先做好挡土墙、防护，再做排水设施B.先做好挡土墙、排水设施，再做防护C.先做好防护、挡土墙，再做排水设施D.先做好防护、排水设施，再做挡土墙【答案】B6、装卸线宜设在直线上，坡度不宜()。A.小于 1.0，困难条件下，坡度不得小于 2.0B.小于 1.5，困难条件下，坡度不得小于 2.0C.大于 1.5，困难条件下，坡度不得大于 2.5D.大于 1.O，困难条件下，坡度不得大于 2.5【答案】D7、长大铁路宜选择机械化铺轨,机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节。A.轨节(轨排)组装
3、、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件【答案】A8、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应MU30，片石应采用（）施工。A.挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B.挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C.灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D.灌浆法砌筑；不得使用挤浆法【答案】A9、在混凝土理论配合比确定中，混凝土的施工配制强度按照（）确定。A.cu,ocu,k+1.645B.cu,ocu,k+1.645C.cu,o=cu,k+11645D.
4、cu,ocu,k+2【答案】A10、下列属于营业线 1 级施工的是（）。A.繁忙干线封锁线路 3h 以上B.干线封锁线路 4h 以上C.影响信联闭设备 4h 以上的施工D.干线封锁 2h 及以上的大型上跨铁路结构物施工【答案】D11、线路复测的任务是（）。A.重新测设B.检验原有桩点准确性C.中线测量D.测设路基的施工零点【答案】B12、铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。A.项目经理B.总工程师C.工程部负责人D.安质部负责人【答案】A13、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度（）。A.大于 7cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护 5-7dB.大于 10cm
5、 时，宜分两层施喷；喷后应养护 57dC.大于 7cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护 810dD.大于 10cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护 810d【答案】A14、铁路建设项目信用评价得分是指从项目基础分中减去项目不良行为扣分，加上标准化绩效管理考评得分后得出的分数。项目基础分和标准化管理绩效考评最高得分分别是()。A.95 分和 5 分B.190 分和 10 分C.290 分和 10 分D.380 分和 20 分【答案】C15、基坑围堰通常分为（）。A.土围堰、塑料围堰和木板围堰B.土围堰、塑料围堰和塑料板围堰C.土围堰、土袋围堰和沉井围堰D.土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰【答案】D16、
6、客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（），尽量降低大型临时工程费用。A.运输距离B.砂石用量C.混凝土用量D.土石方工程和基础加固工程量【答案】D17、铁路安全事故调查期限从（）之日起算。A.事故发生B.事故报告C.事故调查开始D.事故调查组成立【答案】A18、钻孔桩施工的要点之一是：钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法浇筑，在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣（）为宜。A.0.10.2mB.0.2O.3mC.0.20.4mD.0.30.5m【答案】D19、铁路工程招标资格审查或招标过程中
7、，资格预审文件或者招标文件的发售期不得少于（）日。依法必须进行招标的项目提交资格预审申请文件的时间，自资格预审文件停止发售之日起不得少于（）日。A.57B.55C.77D.75【答案】B20、最终检查施工测量质量的单位应是（）。A.建设单位B.监理单位C.设计单位D.施工单位【答案】D21、下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是（）。A.钢架受力B.围岩压力C.隧底隆起D.拱顶下沉【答案】D22、接触网装置施工前，需进行计算、测量、预制的装置是（）。A.腕臂支持装置B.吊弦C.补偿装置D.隔离开关装置【答案】B23、多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于（），钻杆垂直度偏差不得大于（
8、）。A.40mm，1B.50mm，1C.40mm，2D.50mm，2【答案】B24、现场试验室建成后，必须经（）部门验收合格，项目管理机构批准后，方可投入使用。A.设计B.监理C.施工D.质检【答案】B25、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于（）。A.60minB.70minC.90minD.180min【答案】D26、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。A.平板式振动，人工抹面成型B.平板式振动，机械压筑成型C.插入式振动，人工抹面成型D.插入式振动，机械压筑成型【答案】A27、在石料缺乏地区，对于地基承载力较
9、低的路堤地段，宜采用的路基支挡结构是（）。A.重力式挡土墙B.锚杆式挡土墙C.扶壁式挡土墙D.土钉式挡土墙【答案】C28、下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）。A.不同种类的填料可以混杂填筑B.完工的路堤顶面不得行驶机械C.路堤应纵向分层填筑压实D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业【答案】C29、在隧道防排水施工中，能够为衬砌与围岩之间提供过水通道的设施是（）。A.防水板B.盲沟C.泄水孔D.排水沟【答案】B30、根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求，制梁场有（）布置形式。A.横列式和纵列式两种B.横列式、纵列式和斜列式三种C.并联式和纵列式两种D.并联式、纵列式和斜列式三种【答案】A31、
10、采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为（）移动模架。A.上行式B.下行式C.穿行式D.复合式【答案】D32、按照铁路建设项目变更设计要求，变更设计要坚持（）的原则。A.先变更后批准，先设计后施工B.先变更后批准，边设计边施工C.先批准后变更，先设计后施工D.先批准后变更，边设计边施工【答案】C33、根据铁路建设工程验工计价办法，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价的承包方式是（）。A.单价承包B.施工总承包C.工程总承包D.成本加酬金承包【答案】B34、软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于（）。A.3%B.4%C.5%D.6
11、%【答案】A35、负责铁路项目施工企业信用评价结果汇总、公示及公布工作的单位是()。A.总公司工程监督总站B.总公司建设管理部C.总公司安全监督管理局D.总公司区域监督站【答案】B36、下列情况符合滑模施工要求的是（）。A.模板高度宜为 2.0m 并设 1.0锥度B.浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不小于 5cmC.顶架横梁或千斤顶座问的水平允许高差为 20mmD.滑动模板适宜冬期施工【答案】C37、某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（）。A.重力式挡土墙B.预制短卸荷板式挡土墙C.锚杆挡土墙D.土钉墙【答案】D38、施工企业承担跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对
12、于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报（）审批。A.铁道部B.项目部所在地的铁路局C.两个铁路局D.项目部所在地的车务段【答案】A39、结构混凝土地质雷达法具有的特点是（）。A.简单方便，但离散性较大B.操作复杂，对结构有破坏C.检测快速，可以检测厚度D.操作简便，适用基桩检测【答案】C40、先张法预应力混凝土 T 形梁施工，整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍。A.1.3，1.2B.1.5，1.2C.1.4，1.2D.1.6，1.5。【答案】B41、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是（）。A.防止噪声B.行业
13、习惯C.防止了岩尘的飞扬D.可以降低温度【答案】C42、快硬硅酸盐水泥不得在（）环境条件下使用。A.干燥环境B.厚大体积C.要求抗冻D.潮湿环境或水下【答案】B43、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为()。A.0.2MPaB.0.3MPaC.O.4MPaD.0.5MPa【答案】A44、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取（），墙身可采用石砌体。A.1：1B.2：1C.1：6D.4：6【答案】D45、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。A.逐层开挖加强施工振动B.顺层开挖减弱施工振动C.逆层开挖加强施工振动D.跳层开挖减
14、弱施工振动【答案】B46、CRTS型板式无砟轨道滑动层铺设材料构成是（）。A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜【答案】C47、螺旋道钉的抗拔力不得小于()。A.80KnB.60kNC.50kND.70kN【答案】B48、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的（）等因素合理选用。A.方向B.角度C.时间D.速度【答案】D49、富水岩溶隧道施工中，探明地下水储量最直观的方法是（）。A.地质素描法B.隧道地震波法C.钻探法D.红外线法【答案】C50、按照铁路建设工程招标规定，施工单项合同估算价至
15、少达到()万元人民A.50B.100C.150D.200【答案】B多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、边坡渗沟施工要求有（）。A.砌体应采用坚硬、不易风化的片石以挤浆法砌筑；片石的强度不应低于 MU30B.沟底铺砌应置于稳定地层上；台阶连接处应砌筑密贴，防止漏水C.沟内应填充硬块石，底部应填块径不小于 30cm 的石块D.渗沟出口应与纵向排水设施或挡土墙上的排水孔紧密衔接，保证排水畅通E.用土工合成材料作渗沟反滤层，应铺设平顺，松紧适度，并与沟壁土体密贴【答案】BCD2、线路沉降变形评估报告除包含铺轨后至交验期间沉降变形情况分析内容外，还应包含（）。A.观测点的沉降预测分析B.洞顶沉降
16、分析C.桥梁徐变分析D.沉降变形评估E.评估结论及建议【答案】ACD3、控制爆破应解决好（）等问题。A.控制爆破的作业时间B.控制总爆破石方数量C.控制抛掷方向D.控制飞石破坏E.控制地震波破坏【答案】ACD4、对边坡高度大于 20m 的坚硬岩石路堑，宜采用的爆破方式有（）。A.光面爆破B.洞室爆破C.深孔爆破D.预裂爆破E.巷道爆破【答案】ACD5、隧道竣工测量的内容包括（）。A.隧道断面净空测量B.中线测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.衬砌厚度测量【答案】ABCD6、能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有（）。A.重力式挡土墙B.土钉墙C.锚杆挡土墙D.桩板式挡土墙E.加
17、筋土挡土墙【答案】AD7、下列可用于路堤支挡结构的有（）。A.重力式挡土墙B.土钉墙C.扶壁式挡土墙D.锚杆挡土墙E.桩板式挡土墙【答案】AC8、评标委员会应当否决投标的情形有（）。A.投标文件未经投标单位盖章和单位负责人签字B.投标联合体没有提交共同投标协议C.投标人不符合国家或者招标文件规定的资格条件D.投标报价低于成本或者高于招标文件设定的最高投标限价E.投标文件已对招标文件的实质性要求和条件作出响应【答案】ABCD9、挤密砂桩施工的要求有（）。A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B.砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数C
18、.砂料应采用含泥量不大于 2的中、粗砂D.砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层E.施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设【答案】ABD10、铁路施工常用的测量仪器有（）。A.GPS 全球定位仪B.全站仪C.经纬仪和水准仪D.RTK 测量系统E.隧道断面仪和激光照准仪【答案】ABC11、地质为强风化岩层、土质、砂质的钻孔桩基础，成孔施工宜采用的机械有（）。A.正循环冲击钻机B.反循环冲击钻机C.回旋钻机D.旋挖钻机E.冲抓钻机【答案】CD12、路基边坡防护方式有（）。A.夯填B.采用填缝、灌浆等加固边坡C.干砌片石护坡D.边坡渗沟E.边坡挂网锚喷防护【答案】BCD13、工
19、程投标报价策略之一是不平衡报价。其常见的做法是降低（）等项目的单价。A.最后完成B.最先完成C.可能减少工程量D.可能不发生E.可能增加工程量【答案】ACD14、对地下水埋藏较深，有固定含水层的路堑地段，宜采用（）等设施排水。A.支撑渗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管E.仰斜式钻孔【答案】BCD15、影响混凝土凝结时间的主要因素有（）。A.水泥品种B.单方用水量C.外加剂的种类D.含砂率E.水灰比【答案】AC16、通信系统调试分为（）阶段。A.子系统调试B.单机加电测试C.数据加载调试D.全程全网调试E.传输系统调试【答案】ABD17、在营业线桥梁改建施工中，加高桥梁墩台的方法包括（）。A.砂浆
20、垫高支座法B.抬梁加高支座法C.托盘加高施工法D.抬高地基施工法E.加厚桥梁面层法【答案】ABC18、在环保工程与主体工程的建设中，要做到（）。A.同时设计B.同时施工C.同时投入生产D.同时使用E.同时完工【答案】ABCD19、下列轨道板存放和吊装做法中，正确的有（）。A.铺设前可将轨道板运往工点临时存放B.有绝缘轨道板与无绝缘轨道板分区存放C.配备专用装置吊装轨道板D.每层轨道板问设置预制混凝土块进行层间分隔【答案】ABC20、建设项目管理部门应在建设项目达到国家验收条件后，向国家发展改革委申请国家验收，同时应提供的情况报告内容包括（）。A.批准可行性研究报告复印件B.初步验收报告C.初期
21、运营及安全情况D.工程竣工结算审批情况E.档案移交情况【答案】ABC大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m 预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为 90 孔 32m 后张法预应力混凝土 T 梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为 37m21m4m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T 梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3
22、)两端 T 梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于 0 号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立 0 号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在 T 梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T 梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题 1根据背景资料，提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。2从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑
23、防裂措施。3列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。4根据背景资料所列架梁施工工序，说明 T 梁架设合理的施工顺序。【答案】1施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架(或托架)现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施工。施工顺序为：墩顶梁段悬浇梁段边跨直线梁段合龙段。分析此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知识点有：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施
24、工方法。主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂粱段浇筑完成。悬浇梁体一般要分四大部分浇筑：墩顶梁段(0 号块)；0 号块两侧对称悬浇梁段；边跨支架现浇梁段；主梁跨中合龙段。悬浇顺序是：(1)在墩顶托架或膺架上浇筑 0 号块并实施墩梁临时固结；(2)在 0 号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；(3)在支架上浇筑边跨主梁合龙段；(4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。2(1)原材料：选用水化热低，初凝时间长的
25、矿渣水泥；选用较好连续级配的骨料。(2)配合比：掺加粉煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝结时间。(3)施工措施：选择每天里气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣密实。分析此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术。解答本题需要熟悉大体积混凝土防裂措施相关要求：(1)混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高混凝土的收缩就越大。选用水泥品种的不同，干缩、收缩的量也不同。原材料选用收缩量较小的水泥为中低热水泥和粉煤灰水泥，不得使用快硬硅酸盐水泥。(2)严格控制混凝土的水灰比。混凝土的干缩与徐变主要受水泥的品种与水泥用量的影响。一般来说，水泥强
26、度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小；由于混凝土的收缩与徐变的产生，主要是由水泥石的收缩引起，而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计，因此，水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大。(3)加强混凝土的振捣，提高密实度，在振捣时把振捣器插入下层(刚浇的)混凝土内深度不少于 50mm。增设限裂钢筋及浇筑纤维混凝土，提高局部混凝土的抗裂限裂能力。(4)采取薄层浇筑，分层推进。分层厚度可划分为50cm 一层，这样能加速散热，减少混凝土硬化中的水化热。在浇筑过程中，温度过高或者阳光直射时，采取降温措施，控制浇筑温度，减小热量倒灌，如架设喷雾装置，增加空气湿度等。(5)控制骨料的质量和温度，选用级配较好的
27、骨料，在混凝土浇筑前，对骨料进行预冷，在较低的温度浇筑，降低混凝土硬化的水化热。(6)混凝土的养护和保温。在混凝土温度高于气温时，考虑拆模时间，避免出现“温度冲击”现象，以免引起混凝土早期的表面裂缝。在拆模之后及时在表面、侧面覆盖一层保温材料，防止表面拉应力过大、避免产生裂缝有良好作用。浇筑完毕后要及时覆盖保温材料，并蓄水养护，保持表面经常湿润，以起到既保水又保温的效果，防止早期干缩而产生裂缝。二、(三)背景资料施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板
28、工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了 1 台 120立方米/小时的强制式拌和机，2 个 100 吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径 1025 毫米，砂子细度模数 2325，清洁度均符合要求；C40 混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为 6090秒；养护记录显示现场养护时间为 7 天。问题 1指出项目部在编制和实施项目工程质量计
29、划方面的不妥之处。2针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。【答案】11、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。2拌和记录显示拌和时间为 6090 秒不对，拌和时间应为 120180 秒；养护时间应加长；石子粒径 1025mm 不对，应为 510mm 和
30、 1025mm 两种规格同时具备，再按级配进行掺合；C40 混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的0.5，也就是应为 24。注：本题考查高性能混凝土的工地试验配合比要求。3砼运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供给系统。三、背景资料：某新建铁路桥梁工程一标段共有 595 孔 32m 简支整孔箱梁，分布于 23 座桥上。其中 1 号特大桥的 30 孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1 配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为 46d，存梁周期为 38d，梁场生产箱梁能力为每
31、天 2 孔；采用 900t 轮胎式提梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。1 号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(430m)，采用 2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为 15 个月，生产能力为每月 2孔。问题：1该制梁场应采用哪种梁场布置形式 2除案例中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座 3该制梁场应配备哪些主要机械设备 4该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座说明理由。5该工程移动模架应采用哪种形式 1 号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月【答案】1案例中该工程采用 900t 轮胎式提梁机移梁，对轮胎式提梁机，在梁场取梁时无须专门的轨道，可以优先采用占地面积较小存梁多的横列式梁场
32、。2该制梁场除设置制梁台座、存梁台座以外，还需要设置静载试验台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座。3该制梁场应配备的主要机械设备有：龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。4(1)该制梁场生产箱梁能力为每天 2 孔，制梁占用台座的周期为 46d，根据制梁速度和制梁占用台座的周期数，制梁台座数最少应为 8 个。(2)存梁周期为 38d，该制梁场生产箱梁能力为每天 2 孔，存梁台座数最少应为 382=76(个)。5(1)该工程移动模架应采用上行式移动模架。理由：1 号特大桥位于峡谷之中，墩高最小处为 4m，上行式移动模架对桥
33、下净空影响小，且适合峡谷高墩施工。(2)理想状态下的1 号特大桥工期=15+30(22)=9(个月)；考虑工作面限制情况的 1 号特大桥工期=15+162=95(个月)。四、某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度 3km，岩体为?级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖 700m，上台阶开挖 490m，二次衬砌 200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。问题：1.隧道施工组织安排有何问题？2.通过冲沟地段应采取何种措施？3.抢救洞内施工人员应如何进行？【答案】1.施工组织安排存在问题
34、：(1)该施工单位采取的并不是正台阶法，下台阶开挖太快；(2)?级围岩属于软弱围岩，循环进尺太大，违反软弱围岩应“短开挖”的原则；(3)支护不及时；(4)衬砌封闭太慢；(5)在出口段浅埋隧道未采取合理的超前支护和地表预加固措施；(6)在现场未显示出采取合理科学的监控量测措施，对围岩特别是上拱部施工变形未监控到位。2.通过冲沟地段，应采取以下措施：(1)实施超前地质预报和地质探测；(2)在出口段进行地表注浆预加固，提高冲沟处围岩稳定性；(3)在洞内开挖采取长管棚超前支护或小导管超前支护；(4)短进尺，弱爆破，减少对围岩扰动；(5)加强监控量测，观测围岩变形；(6)加强径向锚喷支护，早封闭，快衬砌
35、。五、某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁，其中路暂段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为 10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单统新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石，施工中发生以下事件。事件一：路额开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路殖段设计相邻的 10 根抗清桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土：待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（甚床底层及以
36、下路堤）工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为 80m。工艺性过验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。事件三：路提与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m 范围内，填料铺筑厚度按 30cm 控制，采用人工配合挖起机压实。【问题】1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。4.事件三中，施工单位的做
37、法存在不受之处，给出正确的做法。【答案】1.不正确。理由：（1）造湿了营业线安全防护方案；（2）群桩个应同时升挖，应由两侧向中间间福井挖，井挖完成后及时溢筑混凝土，成 1 大后才可升挖邻桩；（3）紧邻既有铁路的软石路篮宜采用机械开挖或控制爆破。2.正确做法：（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位；（2）试验段长度选择应不少于 100m。3.（1）填料含水率控制范围；（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程：（4）压实检测情况分析。4.正确做法：（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；（2）在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m 范围，应采用小型振动压实设备碾压；（3）
38、填料铺筑厚度不宜大于20cm。六、某铁路工程 A 标段长度为 30km，包括路基土石方 50000m3，大桥 1 座，小桥涵 10 座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0+000?DK9+000 主要为路基挖方，DK9+000?DK11+000 段为 1 座特大桥，DK11+000?DK18+000 段主要为路基填方，包括小桥涵 6 座，DK18+000?DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000?DK30+000 段为路基填方，包括 4 座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为 4
39、 个工区，DK0+000?DK10+000 为第一工区，DK10+000?DK18+000 为第二工区，DK18+000?DK25+000 为第三工区，DK25+000?DK30+000 为第四工区。2.DK0+000?DK9+000 路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于 20m 的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；八流程即（）
40、、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、（）和路基修整。4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的 1000 根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取 50 根桩检测，发现其中有 10 根桩的直径比设计桩径小 50mm 以上，其中有 1 根桩比设计桩径小 100mm以上。问题：1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出
41、。3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。【答案】1.不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将 DK9+000?DK11+000 段特大桥中间划段。2.路堑施工方法不芷确。(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；(2)对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于 20m 的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。3.整平区段；检测区段；施工测量；分
42、层填土；洒水晾晒；检测签证。(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。5.不能。根据验标规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的 1.5 倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm，就是要求 80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小 50m 允许有20%的桩比设计值小 50mm，但最大不允许小75mm。【分析与提示】掌握路基工程的施工要点。七、背景资料某新建铁路单线隧
43、道长 3900m，隧道沿线路走向为 6的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以、级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以、V 级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口 35m 处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案 1：可设斜井长度 500m，坡度为 8，出碴可以采用无轨运输；方案 2：可设斜井长度 300m，坡度为 20，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为 800m，开挖量为 48
44、000m3。经测算，方案 1斜井施工成本为每延米 8000 元，通过斜井出碴成本为每立方米 15 元；方案 2斜井施工成本为每延米 10000 元，通过斜井出碴成本为每立方米 20 元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题 1针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。【答案】1进口工作面施工排水方案：进口为顺坡，可采用自然排水；出口工作面施工排水方案：出口为反坡，需要洞内设积水坑，采用多级泵进行梯级抽排水。分析此题主要考察考生是否具有隧道现场施工经验。本题背景资料里交
45、代了隧道沿线路走向为 6的上坡，说明隧道进口开挖为上坡走向，掌子面排水则为下坡走向，只要隧道开挖后留有侧沟，积水可以自然排出。同理说明隧道出口开挖为下坡走向，掌子面排水则为上坡走向，积水无法自然排出，只有采用机械辅助排水，所以需要水泵抽水，由于随着开挖进尺的增加，排水距离增加，应采取多级泵进行梯级抽排水。2还应采取如下措施：减少装药量采取弱爆破，对掌子面采用洒水、打孔等措施释放地应力，开挖后及时进行喷射混凝土支护等综合施工措施。分析此题主要考察考生对隧道特殊地质的认识及处理特殊地质施工的能力，需要一定的理论知识及实践经验。首先要了解岩爆发生的机理，洞室在开挖后，原来岩石的平衡受力状态被打破，其
46、内部应力将重新分布，由于临空面较大，洞室周边的岩体承受的切向应力不断增加，径向应力解除，而岩石本身的抗压、抗剪强度是有限的，当应力达到或超过其极限应力状态时，平衡就被打破，使洞室周边的岩体产生脆性破坏而突发性的向外挤出或弹射。其次要掌握“防”岩爆的方法，主要有：采用短台阶、超前小导洞开挖法；施工爆破中优化爆破设计；隧道掌子面和洞壁喷水或钻孔注水；提前释放高地应力；喷射钢纤维混凝土等施工方法。背景资料中仅采取减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施是不够的，应当采取相应的综合施工措施。3方案 1 成本计算：(1)斜井施工成本=5008000=4000000(元)(2)出碴成本=480
47、0015=720000(元)两项合计：4720000 元。方案 2 成本计算：(1)斜井施工成本=30010000=3000000(元)(2)出碴成本=4800020=960000(元)两项合计：3960000 元。通过以上两种方案比较：方案 2 比方案 1 成本低 760000 元，应选择方案 2。分析此题主要考察考生对方案优化及经济比选知识的掌握。此题的解题思路：一是题意要求进行计算，就需要列出算式；二是根据两个方案分别计算成本，应包含斜井施工成本和出碴成本；三是根据计算结果，选择成本低的方案。八、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除
48、利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有 800m长度的路基填筑高度达 10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到 6.5m，地质为砂黏土，覆盖层 810m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为 2m，河面宽40m，跨河主跨为 32m。隧道除洞口 60m 为级围岩外，其余均为、级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。桥梁铺架工作完成后，进行四电工程施工，在进行接触网施工前，接触网
49、施工单位对桥梁接口进行了检查。问题 1根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2指出隧道洞口段的开挖方法。3背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域 4针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。5、指出接触网施工中桥梁接口检查内容【答案】九、某集团公司承建某高速铁路工程第 2 标段，其中某桥梁上部结构为 18-32m预应力混凝土简支箱梁，梁体混凝土强度等级为 C45，设计采用支架现浇法施工。该桥邻近营业线且位于营业线安全保护区内。施工中发生以下事件：事件一：箱梁施工前，项目经理部编制的技术交底主要内容包括：（1）对现浇支架采用混凝土预制块预压。（2）梁体混凝土强度达到 33
50、.75MPa 后即可拆除现浇支架。（3）梁部施工应重点防范的主要危险源有坍塌、机械伤害、物体打击及极端天气灾害。事件二：针对邻近营业线地段箱梁施工，项目经理部与营业线相关设备管理单位拟签订施工安全协议，协议内容包括：（1）工程概况。（2）施工责任地段和期限。（3）双方安全责任、权利和义务。（4）违约责任和经济赔偿办法。（5）安全监督检查配合费用。（6）设备管理单位应遵循的技术标准、规程和规范。（7）安全防护费用预算。（8）专业结合部项目清单。（9）法律法规规定的其他内容。事件三：某日，建设单位现场检查时，施工队正在进行箱梁钢筋绑扎施工作业。经检查内业资料，发现该孔箱梁支架未经预压，没有按审批的