《以实现碳达峰碳中和目标为引领全面实施绿色低碳转型战略.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《以实现碳达峰碳中和目标为引领全面实施绿色低碳转型战略.docx（30页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、以实现碳达峰碳中和目标为引领全面实施绿色低碳转型战略省发展改革委（2022 年 4 月）同志们：大家好！今天，由我向大家简要介绍全省推动碳达峰碳 中和、实施绿色低碳转型战略有关情况。主要汇报三个方面 的内容：一是国家碳达峰碳中和总体部署；二是我省绿色低 碳转型进展情况；三是我省“十四五”实施绿色低碳转型战 略的主要考虑。实现碳达峰碳中和，是以习近平同志为核心的党中央统 筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，事关中华民族伟 大复兴事业，是实现可持续发展的迫切需要，是促进人与自 然和谐共生的迫切需要。河南省委、省政府落实党中央决策 部署，提出实施绿色低碳转型战略，抓住碳达峰窗口期、攻 坚期、机遇期
2、，在经济发展中促进绿色转型、在绿色转型中 实现更高水平、更高质量的发展。可以说，我省实施绿色低 碳转型战略是贯彻落实中央碳达峰碳中和决策部署的重要 抓手和举措，是“十四五”时期把生态文明建设、碳达峰碳 中和要求贯彻到经济社会各领域各行业的具体实践。下面， 我先介绍一下国家关于碳达峰碳中和工作的总体部署。一、国家碳达峰碳中和工作总体部署升温近4（rc,升温最为剧烈的是位于南极冰盖最高点的我国 南极昆仑站，4天内升温幅度为38. 1,气温达-26. 3C, 较常年平均气温高30.9。从我们国家情况看，由于偏重的产业、偏低的能效和高 碳的能源结构，使环境问题日趋凸显。以2020年全国能源 环境相关数
3、据为例，万元GDP能耗约为0.5吨标准煤/万元, 也就是说每产生1万元GDP,我们国家要消耗0.5吨标准煤。这个数值，约为美国的2倍、日本的2.7倍、德国的3倍。全国337个地级及以上城市中，有135个环境空气质量超标, 占比达到了 40.1%o全国平均气温较常年偏高07C,暴雨洪 涝灾害偏重，暴雨、大风、冰雹、雷暴等强对流天气频发。去年7月，我省遭遇历史罕见特大暴雨，发生严重洪涝灾害, 特别是7月20日，郑州市出现最大日降雨量624.1毫米，接 近全市平均年降雨量（640.8毫米），灾情极为严重，导致 重大人员伤亡和财产损失。通过刚才讲的这些事例和数据， 已经充分说明了我们人类要与自然和谐共
4、生，正如道德经 中所讲的“人法地，地法天，天法道，道法自然”。四是主动担当大国责任、推动构建人类命运共同体的迫切需要。应对气候变化不仅仅是气候问题，其实质是全球发 展空间问题。从全球各国碳达峰情况看，目前全球已经有54 个国家碳排放实现达峰，占全球碳排放总量的40%。其中， 欧盟早在二十世纪七八十年代就实现了碳达峰，美国则在 2005年左右实现碳达峰，这些国家可以很从容地实现经济发 展与能源增长脱钩，距离2050年实现“碳中和”大概有45年 到70年的时间来过渡。从碳中和承诺情况看，欧盟于2019 年年底发布欧洲绿色新政，美国2020年6月发布气 候危机行动计划，全球目前有131个国家承诺20
5、50年实 现碳中和。与发达国家所处发展阶段不同，中国仍处于工业化、城 镇化的中后期。2020年，全国能源消费中，化石能源消费占 比约为84.3%,虽然与世界平均水平差距不大，但二氧化碳 排放贡献最大的煤炭消费占比是世界平均水平的2倍以上 （按照目前的测算方法，煤炭折算吨标准煤的二氧化碳排放 量为2.66吨，油品为1.73吨，天然气为1.56吨，排放数值 还是有不小差距的）。我国距离承诺的碳达峰目标只有不到 10年时间，从碳达峰到碳中和只有30年时间。中国作为世 界上最大的发展中国家，将完成全球最高碳排放强度降幅， 用全球历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和，体现了最 大的雄心力度。中国向全世界
6、作出碳达峰碳中和目标的庄严 承诺，承担大国责任，展现大国担当，必将为进一步构建人 类命运共同体、共建清洁美丽世界作出巨大贡献。（三）国家关于碳达峰碳中和工作总体部署.国家总体考虑习近平总书记非常关注“双碳工作，曾在中央经济会议、 中央财经委第九次会议等重要会议和重要场合，多次发表重 要讲话，作出重要指示批示，对“双碳”工作作出系统安排部 署，提出了一系列重大举措。深刻领会习近平总书记系列重 要讲话精神，从国家一系列安排部署上看，国家对“双碳” 工作有着深层次的考虑。主要体现在五个方面：一是要主动作为。习近平总书记多次强调，实现“双碳” 目标，不是别人要求我们做的，是我们从产业绿色低碳转型、 改
7、善城乡生活环境、为后代子孙留下绿水青山、负责任大国 形象等方面综合考虑，我们自己要做的事。正如前面所讲， 自2015年以后，我们国家在国际应对气候变化领域，正逐 步从跟随者向领导者逐步转变，这就要求我们要有强大的内 生动力，变压力为推力、变挑战为机遇、变危机为新机。我 国经济发展速度快、体量大，但能耗高、排放高、附加值低 的产业占比较高，能耗低、排放低、附加值高为特征的高新 技术产业，与欧美国家存在差距，随着美国挑起贸易战，谋 求在高科技产业以及基础前沿技术领域与我国脱钩，在电子 信息、人工智能、高端芯片元器件、能源等领域加强了对我 们的封锁管制，妄图在我国产业升级过程中卡住脖子，比如 禁止向
8、我国出口高端芯片光刻机、大举打压华为等掌握自主 核心技术的中国企业等，这就倒逼我们要加快从中低端产业 向中高端产业转型，在国际竞争中赢得主动，确保国家政治 安全、经济安全和产业链供应链安全。美西方遏制我国经济发展的事例以美国为首的西方国家，对我国经济发展极限施压，这样的例子 很多。美国政府以“数据安全”为由，对微信、抖音两款中国应用发 布禁令，扼杀中国人工智能技术局部领先优势；以所谓“网络安全” 为由，通过羁押孟晚舟等手段，威胁华为，阻止中国信息通信领域的 高科技崛起；以所谓“专利侵权”为由制裁海信、联想；以所谓“未 能及时惩戒违规员工”为由制裁中兴；以所谓“受中国军方控制为由” 制裁海康威视
9、、大华股份。在国际组织与规则领域，美国不承认中国 市场经济和发展中国家地位等，单方面施压WTO修改国际规则。在 国际舆论领域，美国基本把控传统媒体、新兴社交媒体舆论，联合盟 友共同诋毁中国国际形象，抹黑中国“一带一路”倡议。二是要稳妥有序。前一段时间，在推进“双碳”工作中 出现了一些问题。有的地方认为2030年是发展高耗能产业 的“窗口期”，甚至在高碳的轨道上谋划“十四五”产业发 展规划，意图抓紧攀登碳排放新高峰，想着达到新高峰后再 考虑降碳。有的地方搞运动式降碳，脱离发展阶段和技术水 平，盲目追求低碳发展，影响到了企业正常生产和人民群众 生活。这些做法都是不符合党中央要求，必须坚决防止和纠
10、正。三是要统筹协调。实现“双碳”目标是一个复杂的系统 工程，也是一个长期任务，不可能一蹴而就。要坚持全国一 盘棋，提高战略思维能力，把系统观念贯穿“双碳”工作全 过程，正确处理好发展和减排、整体和局部、长远目标和短 期目标、政府和市场这四对关系，策略上稳中求进，行动上 坚定不移C全国一盘棋与能源大市场的建设4月10日，中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的 意见发布，明确提出“在有效保障能源安全供应的前提下，结合实 现碳达峰碳中和目标任务，有序推进全国能源市场建设”。我国幅员 辽阔，不同地区间能源资源禀赋差异巨大，西部地区在太阳能、风能、 水能方面有巨大资源量。中央从全局和战略高度，提出要
11、建立统一大 市场，能够更好地保证“能源的坂碗牢牢端在自己的手里，对进一步 降低能源利用的碳排放量也是利好。是要先立后破。富煤贫油少气是我国的国情，推进“双碳”工作必须立足这个实际，不能盲目追求“去煤化”。当 前国际环境有些突发因素超出预期，绿色低碳发展面临着更 大的不确定性和挑战。俄乌持续冲突带来的能源、粮食价格 连续上涨，一些欧洲发达国家的老百姓已经开始为度过今年 的冬季储存木柴；国内油价也随着连续上涨，相信大家都有 直接感受；“欧洲粮仓”乌克兰因战争导致粮食出口大幅减 少，造成国际粮食价格上升。与此同时，新冠疫情持续蔓延 造成的国际产业链瘫痪等，已经给我们敲响了警钟。因此， 我们在推进“双
12、碳”工作过程中，必须要坚持先立后破、通 盘谋划，在降碳的同时确保能源安全、产业链供应安全、粮 食安全，确保群众正常生活，实现安全平稳降碳。俄乌战争以来的能源价格数据及粮食安全问题能源价格上涨：俄罗斯是世界第二大原油生产国，世界第二大 天然气生产国，全球煤炭资源储量大国，受俄乌冲突升级影响，引发 全球能源价格暴涨。2月24日俄乌冲突爆发当天，布伦特原油和纽 约原油期货价格，双双突破每桶100美元关口，最高达到每桶105.79 美元，创下7年多来新高。被视为“欧洲天然气价格风向标”的基准 荷兰TTF天然气期货价格，一度拉涨逾60%,报118.5欧元/兆瓦时, 达到近期最高位。到3月2日，国际油价收
13、盘突破110美元/桶。上 海原油期货主力合约触及涨停，高达663.9元/桶，续创该品种上市以 来新高。荷兰TTF天然气期货价格上涨至198欧元/兆瓦时。粮食安全影响：俄罗斯是全球最大的小麦出口国，乌克兰是“欧 洲粮仓面对俄乌冲突造成的粮食危机，最为脆弱的莫过于那些本 就贫穷、且在粮食方面极度依赖他国的国家，西亚国家也门正经历着 前所未有的饥荒。阿根廷宣布管制，优先供应国内粮商。匈牙利宣布 实施谷物出口管制。摩尔多瓦紧急停止小麦、玉米和糖出口。埃及禁 止小麦、面粉和豆类的出口。德国、法国、韩国的粮食安全受到直接 影响，对于粮食自给率不到一半的韩国来说，这是严重的粮食安全危 机。五是要全民参与。“
14、双碳”是一场广泛而深刻的社会变革、 经济变革，也是民意所指、民生所求。推动实现“双碳”目标, 让老百姓穿上更环保的服装、吃上更安全的食品、喝上更甘 甜的水、呼吸上更清新的空气、住上更低碳的房子、乘用更 绿色的交通工具、用上更清洁的电力，这就要求我们在提供 更多优质绿色低碳产品、满足人民日益增长优美环境需要的 同时，更要紧紧依靠人民群众，引导和支持人们践行绿色低 碳理念，争做“双碳”的参与者、促进者、支持者。1 .国家工作推进情况党中央、国务院加强对碳达峰碳中和工作的统一领导， 成立了碳达峰碳中和工作领导小组，统筹推进各项工作，加 快建立“1+N”政策体系。去年9月22日，在提出“双碳” 目标一
15、周年之际，党中央、国务院印发关于完整准确全面 贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见，确立了全 国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险的二十 字方针，提出了 10方面31项重点任务的路线图、施工图。意见是政策体系中的“1”，覆盖碳达峰、碳中和两个 阶段，是管总管长远的，起统领作用。10月24日，国务院 印发实施2030年前碳达峰行动方案，重点实施能源绿色 低碳转型、节能降碳增效、工业领域碳达峰、城乡建设碳达 峰、交通运输绿色低碳、循环经济助力降碳、绿色低碳科技 创新、碳汇能力巩固提升、绿色低碳全民行动、各地区梯次 有序碳达峰等“碳达峰十大行动: 方案是“N”中为首 的政策文件，是碳达
16、峰阶段的总体部署。意见和方案， 这两个纲领性文件，共同构成政策体系中的顶层设计。今年 3月份，国家碳办召开专题会议，审议通过了一批专项工作 方案，碳达峰“1+N”政策体系日趋完善。国家层面近期又陆 续密集出台了 “十四五”节能减排综合工作方案、“十四五”循 环经济发展规划、关于加快建设全国统一大市场的意见等相 关政策性文件，进一步丰富了政策体系。党中央国务院的一系列部署，目标明确，措施有力，为 今后相当长一段时期内如何做好“双碳”工作指明了方向、绘 就了蓝图，我们要坚决贯彻落实。二、河南省绿色低碳转型战略进展情况和面临的形势下面，我和大家一起共同分析我省绿色低碳转型的一些 基本情况。主要给大家
17、交流两个方面的内容，一是全省绿色 低碳工作进展情况，二是简要分析我省在绿色低碳发展方面 面临的挑战和机遇。（一）绿色低碳转型战略推进情况省委、省政府认真贯彻落实党中央、国务院决策部署， 实施绿色低碳转型战略，作为全省推进碳达峰碳中和的重要 抓手和具体举措。楼阳生书记在省第十一次党代会报告中明 确提出，以推进碳达峰碳中和为牵引，实施绿色低碳转型战 略，重点坚持绿色生产、绿色技术、绿色生活、绿色制度一 体推进，全面提升能源安全绿色保障水平，建立健全绿色低 碳循环发展的经济体系。2021年以来，重点开展了以下工作:一是加强组织领导。成立以省委、省政府主要负责同志 为组长，省直27个部门为成员单位的省
18、碳达峰碳中和工作 领导小组，全面加强对碳达峰碳中和工作的统一领导。楼阳 生书记在省碳达峰碳中和工作领导小组第一次会议上强调， 推动实现碳达峰碳中和是“国之大者”，也是河南发展全局之 要者，既面临重大挑战，也蕴含重大机遇，要严格对标对表 中央决策部署，坚定不移贯彻新发展理念，走好生态优先、 绿色发展之路，为全国大局多作贡献。二是加快构建政策体系。省政府印发实施河南省人民 政府关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施 意见，推进经济社会发展全面绿色转型。省碳达峰碳中和 工作领导小组办公室印发实施河南省推进碳达峰碳中和工 作方案，明确构建河南省碳达峰“1+N”政策体系。其中, “1”是河南省碳
19、达峰实施方案；“N”是能源、工业、 城乡建设、交通运输、农业农村等各个重点领域专项行动方 案和配套保障方案。为了落实省第十一次党代会决策部署， 省委办公厅、省政府办公厅印发实施绿色低碳转型战略工 作方案，明确了重点任务、责任分工，提出了细化工作措 施。三是推动重点领域绿色低碳转型。一是推进能源绿色低 碳发展。组织开展66个整县屋顶分布式光伏发电试点建设, 推动实施地热、生物质等可再生能源供暖项目，全省可再生 能源发电装机达到3900万千瓦，装机占比达到35%,新增 可再生能源供暖能力2400万平方米，非化石能源消费占比 达到12.7%左右。实施煤电机组节能低碳标杆引领行动，完 成627万千瓦煤
20、电机组节能综合升级改造。加大清洁电力外 引力度，全年达到700亿千瓦时。二是深化节能降碳增效。推动工业重点行业、重点用能单位节能增效，组织开展电力、 化工、石化、建材、有色、钢铁等行业能效对标活动，组织实施重点用能单位节能降碳改造三年行动计划，推动30%重 点用能单位对标实施节能降碳改造，全省能耗强度下降约 3%,基本完成年度目标。三是推动交通运输低碳化。实施铁 路专用线进企入园工程和多式联运示范工程，建成安阳万庄 公铁物流园等3条铁路专用线。加快航运基础设施建设，推 进沙河源河段、唐河省界至马店段、淮滨公铁水一体化港等 项目建设。加快推广新能源车辆，全省累计保有新能源公交 车3.31万辆，占
21、公交车保有量的86%。四是开展建筑领域节 能降碳。推动绿色建筑立法，河南省绿色建筑条例已经 省人大常委会审议通过，自2022年3月1日起施行。加快 发展节能、节地、节水、节材的绿色建筑，全年新增绿色建 筑近5000万平方米。大力发展装配式建筑，全年新增1500 万平方米。五是实施林业生态保护修复工程。强化森林资源 保护，实施新一轮退耕还林还草工程，全省林草年碳汇量达 到2000万吨二氧化碳当量。四是坚决遏制“两高”项目盲目发展。一是规范程序，做 好制度设计。印发实施河南省坚决遏制“两高”项目盲目发 展行动方案，建立“两高”项目会商联审机制，明确“两高” 项目管理目录、处置措施、政策机制等内容。
22、二是全面梳理, 建立清单台账。全省存量“两高”项目432个，能耗量9095万吨标准煤，占全省规上企业能耗的70%； “十四五”拟建 “两高”项目107个，预计新增能耗1188万吨标准煤。三是立行立改，严格节能审查。整治违规用能、无序用能行为,责令不符合要求的存量“两高”项目限期整改。四是会商联（一）碳达峰碳中和目标的提出及背景中国碳达峰碳中和目标的提出，顺应全球应对气候变化趋势和中情。全球应对气候变化，经历了从深化认识到实践行动的过程，越来越成为各国关注的重点。联合国从 1979年开始推动气候变化合作，至今已有40多年。全球共 同努力推动应对气候变化，主要有联合国大会、京都峰会、 哥本哈根大会
23、、巴黎气候会议等四次比较重要的标志性会 议。1992年的联合国大会，通过联合国气候变化框架公约, 这是第一个具有里程碑意义的国际法律文本。大家耳熟能详 的发达国家和发展中国家“共同但有区别的责任”原则，就是 在这次大会上确立的。1997年的京都峰会，183个国家通过 了京都议定书，覆盖全球80%的人口，达成了广泛的共 识。2009年的哥本哈根会议，我国政府以积极的建设性态度, 在会上宣布到2020年将单位GDP二氧化碳排放量比2005 年降低40%到45%,为哥本哈根气候变化会议作出了重要贡 献，推动了国际社会应对气候变化的历史进程。我们中国人 历来说到做到，在应对气候变化领域也是如此。实际上
24、，全 国2020年单位GDP碳排放，较2005年累计下降了 48.4%, 超额完成了向国际社会作出的承诺。2015年的巴黎气候会 议，通过了巴黎协定，确定了“将全球平均气温较前工业 化时期上升幅度控制在2摄氏度以内，并努力将温度上升幅 度限制在1.5摄氏度以内”的目标，标志着全球应对气候变化 进程步入新阶段。中国提出的碳达峰碳中和目标清晰方向明确。2020年9审，严控增量项目。把关产业政策、“三线一单”审，严控增量项目。把关产业政策、“三线一单”、空间规划、能耗“双控”、煤炭消费替代、碳排放、区域污染物削 减等因素，综合论证项目必要性和可行性，依法依规审批新 建“两高”项目。（二）面临的挑战和
25、机遇我省经济社会发展任务重，产业结构偏重、能源结构偏 煤、运输结构偏公路的特征明显，既要保障高质量发展对能 源消费增长的刚性需求，又要在2030年前实现较高水平的 碳达峰，面临碳排放总量有序增长、碳排放强度大幅下降等 多重挑战。一是碳达峰碳中和时间紧迫任务繁重。我省同全国多数 省份一样，目前还处于工业化、城镇化深入推进过程中，经 济体量大、增速较高，对能源消费需求大，并且化石能源占 比高，在制度设计上，推动2030年前碳达峰就要充分考虑 2060年前碳中和的问题；在实施路径上，面临着更多的困难, 需要付出更大的努力。目前，关于达峰路径存在两种声音： 一种是“十五五”期间对碳排放的控制稍松，在2
26、030年前达到 相对较高的峰值，然后开始下降；另一种是从“十四五”开始 严格控制碳排放，提高政策和行动力度，在2030年前达到 一个相对合理的峰值，然后开始一个先缓后急的下降。前者 下降的曲线会非常陡，采用“先冲高、后骤降”的减排路径， 挑战大，造成的全社会经济损失也大。2030年前实现碳达峰, 是在长期碳中和愿景导向下的阶段性目标，最终目标是实现 2060年前的碳中和。碳排放达峰时间越早，峰值排放量越低, 越有利于实现长期碳中和愿景，我们要实现的达峰，不是把 峰值做到最高的粗放达峰，而是通过科技进步、节能减碳等 方式，推动产业结构、能源结构优化调整，实现经济增长与 能源消费逐步脱钩的高质量碳
27、达峰。比如“十三五”期间，全 省能源消费总量基本持平，但仍支撑全省GDP保持6.3%的 年均增速，究其原因，主要是我省十三五期间节能降耗工 作成效显著，能源利用水平大幅提升。国家“十四五”规划也 对此进行了明确，“实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制 为辅的制度“，这意味着，能源总需求在一定时期内还会持续 增长，碳排放呈现缓慢增长趋势。十四五期间，我省碳减 排工作的核心是降低碳强度，2030年前尽快使碳强度年下降 率赶上GDP年增长率，以“强度”下降抵消GDP增长带来的 二氧化碳排放增加，从而实现二氧化碳排放达峰。二是能源保供和绿色低碳转型统筹压力大。2020年全省 煤炭消费总量约2亿吨，折合
28、标准煤（含外电入豫电煤折算 值）占能源消费总量比重达到67.6%,比全国平均水平高10 个百分点以上，“十四五”期间，国家要求我省燃料煤炭消费 实物量削减10% （约1850万吨），到2025年，煤炭消费占 比下降到57%左右，预计至U 2030年进一步下降到46%左右。 2020年全省非化石能源消费占比约10%,比全国平均水平低 5个百分点。我省能源禀赋多煤、少油、乏气、可再生能源 开发利用条件一般，需要从深挖节能潜力、大力发展新能源、 加快外引清洁能源等方面同时发力，做好能源绿色低碳转型 发展。三是加快产业结构绿色转型任务重。河南是工业大省， 传统“两高一低（高能耗、高排放、低水平）产业目
29、前仍占 较高比例，对高碳发展的路径依赖惯性依然较大，要如期完 成任务，显然还需要克服巨大困难。2020年，六大高耗能产 业增加值占全部规上工业的35.8%,比全国平均水平高4个 百分点以上，全省六大高耗能行业工业能耗占规模以上工业 的86.3%,这相当于用一倍多的能源消费创造了不足一半的 增加值，能源产出率偏低。同时，一些地方仍然存在盲目发 展“两高”项目的冲动，新增“两高”项目能耗高、产出低，不 仅挤占了新兴产业用能空间，而且给能耗强度降低带来巨大 压力，亟需加快实施节能降碳改造，降低单位产品能耗和碳 排放强度，以更少的能源消耗保障经济增长。实现绿色低碳转型任务重、困难多，但我省也有一些比
30、较优势。一是制度优势。我省工作基础扎实，已经在节能降 耗、生态环境保护等领域建立了比较完善的政策体系，为绿 色低碳转型战略实施提供了制度保障。同时，我省用能权有 偿使用和交易、兰考农村能源革命等试点示范顺利推进，探 索形成了 “市场化节能”“能源身边取”等一批经验和模式。 “十三五”期间，全省能耗强度累计下降约25%,煤炭消费 总量累计下降约17.5%,均超额完成国家下达的目标任务 （16%、10%） , 2016、2017、2019年全省能源消耗总量和 强度“双控”考核均为超额完成等级，为下一步深入推进绿 色低碳转型打下坚实基础。二是产业优势。我省高耗能产业 规模占比高，能源利用效率偏低，减
31、少对化石能源依赖、推 动节能降碳的潜力巨大。与此同时，低碳高效的战略性新兴 产业比重将持续提升，为经济社会高质量发展提供绿色增长 点。三是后发优势。我省产业门类较全，在未来能源、新能 源汽车等领域与先进地区处于同一起跑线，随着前沿技术的 突破，有望在重点产业领域实现弯道超车。我省在绿色低碳转型发展方面已经做了大量的实践，积累 了一定的经验，取得了阶段性的成效。但是，下一步该如何 更好地面对我省绿色低碳转型的重大机遇和挑战，如何采取 更加有力、更加有效的措施，是我们必须要解决的问题。下 面，我和大家一起探讨我省将采取的重要举措、重要抓手、 重要路径。三、河南省实施绿色低碳转型战略路径及措施（一）
32、总体考虑今后一个时期，我们将全面贯彻落实习近平生态文明思想，深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，把握新发展阶 段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，按照省委省政府绿 色转型发展战略总体部署安排，坚持全省统筹、节约优先、 双轮驱动、安全降碳，以“三大”结构调整为重点、绿色技术 创新为关键、制度体系建设为保障，推动经济社会发展建立 在资源高效利用和绿色低碳发展的基础之上，加快实现生活 和生产方式绿色变革。瞄准四项指标抓统筹，统筹好经济增长用能和能源低碳安全转型，坚持目标导向，重点降低碳排放强度和能耗 强度，确保与全国一道实现碳达峰。盯住七大领域抓攻坚，围绕发展绿色能源、壮大绿 色产业、做强绿色交通
33、、推广绿色建筑、创新绿色技术、构 建绿色屏障和倡导绿色生活等7个重点领域，坚持节约优先, 做优增量、改造存量，深挖潜力、拓展空间，明确绿色发展 路径和政策措施。坚持政府和市场两手发力抓创新，完善绿色低碳政 策体系，发挥政策引导作用，营造全社会参与良好氛围。建 立健全激励约束机制，激发市场主体活力，充分发挥市场决 定作用，以科技创新推动绿色转型发展。（二）路径措施下一步，我们将深入贯彻落实省委、省政府决策部署， 全面实施绿色低碳转型战略，坚持先立后破，聚焦“立”字做 文章，总体来说就是以下七个重点领域。1 .稳妥有序调整能源结构。立好新能源占比逐渐提高 的新型电力系统，建设清洁低碳、安全高效的能
34、源体系，是 实现绿色低碳转型的关键所在。我们将立足以煤为主的基本 国情和省情，在推动煤炭清洁高效利用的同时，以可再生能 源为重点，着力发展非煤能源，推动形成煤、油、气、新能 源、可再生能源多轮驱动的能源供应体系。下一步，我们将重点做好以下六项重点工作。一是建设 沿黄绿色能源廊道。依托我省黄河流域干支流沿线及周边区 域优质可再生能源资源，建设豫北黄河北岸、豫东黄河故道、 豫中南引黄受水区、黄河两岸浅山丘陵区等百万千瓦级风电 基地和一批千万平方米地热供暖规模化利用示范区，实施豫 西、豫北等“可再生能源+储能”示范项目,力争到2025年， 全省可再生能源发电装机突破5000万千瓦。风能是一种可 再生
35、、无污染的绿色能源。近年来，风力发电，也就是老百 姓俗称的“大风车”，无论是在我省的山区，还是平原地区， 已经比较常见。其原理，就是把风能转化成机械能，再通过 发电机组转换成电能。通常情况下，平均每装一台单机容量 为1.5兆瓦的风能发电机，按12米每秒风速，每分钟大约能 转17圈，每转一圈大概能发电1.5度。与燃煤发电机组相比, 每年可减排二氧化碳约3000吨，相当于近400公顷森林的 碳吸收量。二是构建坚强智能输电网络。加快充分发挥疆电、青电 入豫通道作用，加快建设陕电入豫工程，谋划外电入豫第四 通道，持续提升外电引入规模。推进电网智能改造和调度运 行，加快建设国内一流的现代城市配电网和中部
36、领先的农村 电网，形成各电压等级灵活调配、多元化负荷安全接入的坚 强智能电网。力争到2025年外引电力规模达到1000亿千瓦 时以上。三是建设内外联通油气管网。积极拓展四大外气入豫通 道，加快推进西气东输三线河南段等国家主干输气管道和“两 纵四横”省内天然气干线建设，完善县域支线网络，基本形成 省外引入方向多元、省内管网互联互通的天然气供应格局。 谋划实施省内油品管道互联互通工程，研究提高成品油管输 比例，进一步巩固提高全省油品供应保障能力。到2025年, 成品油、天然气供应能力分别达到3000万吨/年、240亿立方米/年。是打造中原能源储备基地。依托我省区位优势和现有基础，完善以地下储气库、
37、沿海LNG储罐、省内区域中心 为主体的储气调峰体系，建设中原大型煤炭储备基地和洛阳 原油商业储备基地，在保障我省能源消费需求的基础上，辐 射周边地区，为实现中部绿色崛起提供坚强能源保障。五是深化农村能源革命示范创建。围绕推动巩固拓展脱 贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，结合我省乡村面积大、农 村人口多、农村能源资源丰富的实际，在兰考农村能源革命 试点的基础上，按照因地制宜、分类实施的原则，再推进一 批试点示范，打造农村能源革命示范基地，为促进新时代乡 村振兴奠定坚实能源基础。六是探索建设智慧能源创新基地。以提升能源系统综合 效率为目标，实施能源大数据创新应用、“风光火储一体 化源网荷储一体化”等示
38、范工程，布局建设一批能源云平 台、智能电站、虚拟电厂、分布式能源站、储能示范项目， 推进能源全领域、全环节智慧化发展。2 .大力推进产业结构转型升级。“立”好绿色低碳产业 体系，是实现绿色低碳转型的重中之重。工业领域需从产业 结构与技术两方面下手，一方面推动传统资源密集型低端产 业、重工业向高端制造业、高技术产业发展，另一方面，以 技术进步推动能源效率提高。下一步，我们将落实“做大增 量、优化存量”的工作要求，全面实施换道领跑战略。一是大力发展战略性新兴产业。氢能与储能产业，依托 我省化工、煤焦化产业基础优势，加快发展氢能装备、燃料 电池及核心零部件等，布局氢气加注网络，促进氢能与储能 产业规
39、模化发展；量子信息产业，建设国家广域量子保密通 信骨干网络河南段及郑州量子通信城域网，探索开展量子安 全政务、量子安全移动办公、量子安全财政支付等创新应用; 类脑智能产业，加快类脑芯片与系统、类脑计算机、类脑智 能机器人、脑控设备、智能假体、智能语音等研发和产业化。 推动类脑智能技术和设备在医疗、教育、交通、物流、文化、 旅游、安防等领域应用，创建郑洛新国家人工智能创新应用 先导区；未来网络产业，聚焦6G、卫星互联网、区块链等 重点领域，强化太赫兹通信、通信感知一体化、通信与人工 智能融合、安全隐私计算、跨链互联互通等核心技术研发， 构建未来网络前沿技术群；生命健康产业，强化新型疫苗、 基因工
40、程药物、细胞治疗产品、体外诊断产品、高端医用耗 材和先进医疗设备等关键技术研发与产业化；前沿新材料产 业，重点发展碳基新材料、先进半导体材料和生物基新材料 等产业；新能源产业，做强风电产业链，加快布局一批风电 装备和应用产业基地，做大光伏产业链，提高高性能光伏硅 材料供应能力，打造“材料-组件-电场-应用”全产业链；节 能环保产业，构建高效节能、先进环保、资源循环利用技术 装备和节能环保服务等产业链，发展共伴生矿产资源、大宗 工业固体废物综合利用、汽车零部件及机电产品再制造、再 生资源回收利用、热能综合利用、餐厨废弃物、建筑废弃物 等资源循环利用产业。到2025年，新兴产业增加值年均增 长15
41、%以上，新兴产业占制造业增加值的比重达到30%以上, 形成一批万亿元级战略支柱性产业集群和千亿级现代产业 链条。二是推动传统产业转型升级。钢铁行业，优化钢铁产业 布局，推动设备大型化更新，加快企业兼并重组，加快发展 高强钢、优特钢、品种钢等中高端产品，提高废钢回收加工 利用率；有色金属行业，延伸铝精深加工链条，大力发展高 附加值铝合金产品，做强再生铝、再生铜、再生铅产业，完 善再生有色金属回收体系；建材行业，优化提升水泥产业结 构，提高高标号水泥比重，引导水泥骨干企业向装配式建筑 企业转型，建设一批绿色建材产业基地；化工行业，加快传 统煤化工向中下游产业延伸，培育精细化工、高分子材料、 清洁能
42、源等产业链，促进煤化工产业高端化、多元化、低碳 化发展。到2025年，传统产业改造完成。基本实现“高端 化、智能化、绿色化、服务化”转型。三是推动节能增效。实施节能降碳改造，推动企业对标行业能效标杆水平进行改造升级，推动能效水平应提尽提, 提高生产运行能效；加快推行用能权交易，鼓励企业实施改 造形成的节能量进入市场交易，通过节能获得直接经济收 益；坚决遏制“两高”项目盲目发展，实行清单化管理，规 范审批程序，严格项目准入。是做好重大项目能源要素保障。区别统计原料用能和燃料用能，化石能源作为原料加以利用的不再计入能源消费 总量，煤炭消费总量不再纳入煤炭消费总量控制范围。对项 目用能突出有保有压，
43、“保”，就是要优化能源资源要素配 置，保住能源产出率高、附加值高的战略新兴产业、先进制 造业项目，保住产业链龙头项目、传统产业下游精深加工项 目；“压”，就是要严格能效对标，加快关停退出落后产能、 过剩产能，改造提升低效产能，整治违规建设“两高”项目， 为产业高质量腾挪空间。3,推进交通运输结构优化。“立”好绿色低碳交通运输 体系，加快构建高效低碳的交通运输体系，是实现绿色低碳 转型的必然要求。我省地处中原，航空、铁路、公路交通区 位优势明显，要把绿色低碳理念贯穿到交通运输发展的全过 程，着力推动运输结构、交通装备、组织效率和基础设施迭 代升级。交通运输行业石油消费量约占石油消费总量60%,
44、碳排放占全国碳排放总量的10%,其中，公路运输占交通行 业碳排放的85%左右。围绕交通领域“路（空路、铁路、公 路、水路）、车（火车、汽车、飞机）、网（绿色交通网络）”， 重点做好以下四个方面的工作。一是大力发展多式联运。加强枢纽、港口、物流园区集 疏运体系建设，提升物流智能化水平，降低物流成本和排放。 我省建设周口临港经济区，坚持绿色发展理念，加快构建“公 铁水空”四位一体、高效联运交通体系，持续提升通航能力， 推动船舶节能减排，促进航运绿色低碳发展，实现经济效益 与生态效益相统一。二是持续推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”。加 快铁路专用线进企入园，力争“十四五”期间新增铁路专用 月22
45、日，习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论 上作出庄严承诺，中国将提高应对气候变化国家自主贡献力 度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030 年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。12月12日， 习近平主席在联合国气候雄心峰会上提出新倡议，宣布新举 措，各国应该遵循共同但有区别的责任原则，根据国情和能 力最大程度强化行动，“到2030年，中国单位国内生产总值 二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一 次能源消费比重将达到25%左右，森林蓄积量将比2005年 增加60亿立方米，风电、太阳能发电总装机容量将达到12 亿千瓦以上:习近平主席的新倡议新举措，充
46、分展现了中国 担当，为更具雄心的全球气候治理注入新动力。那么什么是碳达峰、碳中和呢？这与温室气体和温室效 应有关。温室气体，是指会吸收和释放红外线辐射并存在大气中 的气体，作用相当于我们种菜的大棚，使地表平均温度不会 剧烈变化，稳定在15。（2左右，适宜生物生存。二氧化碳是最 主要的温室气体，人类活动特别是工业排放的大量二氧化碳 会使全球气温升高、变暖，对许多地区的自然生态系统已经 产生了影响，如气候异常、海平面升高、冰川退缩、冻土融 化、河（湖）冰迟冻与早融、物种灭绝等问题。温室效应正面效果和全球气候变化气候系统运作的主要能量来源是太阳：地球吸收来自太 线15条，建设淮河、沙颍河、唐河、贾鲁
47、河等干线航道。三是推广应用新能源。推进城市公交、出租、物流配送 等领域新能源车辆推广应用，每年新增和更新的公交车、出 租车全部为新能源车。按照2021年中汽数据发布的中国 汽车低碳行动计划研究报告，对不同燃料类型的乘用车平 均单位行驶里程碳排放进行了测算，结果显示纯电动汽车的 碳排放最低。在统计的五种不同燃料类型乘用车中，柴油车 平均碳排放最高，为每公里排放331.3克二氧化碳；汽油车 平均碳排放次之，为241.9克；插电式混合动力车碳排放为 211.1克；常规混合动力车碳排放为196.6克，纯电动车碳排 放最低，为146.5克。另外根据核算，相比于传统汽油车和 柴油车，常规混合动力车、插电式
48、混合动力车和纯电动汽车 的碳减排潜力更大。其中纯电动汽车碳减排潜力位居榜首， 比汽油车和柴油车分别减排39.5%和55.8%；常规混合动力 车的减排潜力位居第二，比汽油车和柴油车分别减排18.7% 和 40.6% o四是积极引导绿色出行。加快城市轨道交通建设，推广快速公交系统，打造节能、低碳、高效城市客运体系，推动 公共交通体系全面融合。以郑州市为例，近年来大力推进公 共交通工具清洁能源化，城市出租车全面更新为电动车、公 交车基本更新为新能源车，一些公交线路已经使用氢燃料电 池车辆，再加上不断完善地铁网络，初步构建了绿色公交体 系，减排效益显著。4 .加快推动建筑领域能效提升。“立”好绿色低碳
49、城乡 建设模式，是构建绿色生产生活模式的重要组成部分。根据 中国建筑节能协会测算，建筑领域全过程碳排放49.3亿吨二 氧化碳，占全国碳排放比重50%以上，其中建材生产阶段碳 排放27.2亿吨二氧化碳，建筑运行阶段碳排放21亿吨二氧 化碳。在建筑运行碳排放中，建筑直接碳排放约占28%,电 力碳排放占50%,热力碳排放22%。下一步，从四个方面入 手：一是加速提升建筑节能水平。引导新建、改（扩）建建 筑按照绿色建筑标准设计、建设和运行，不断提高绿色建筑 比例。具体措施包括提升建筑保温隔热性能、提高设备能源 利用效率和建筑节能运行管理水平。以家用空调为例，一级 能效产品比五级能效产品每天可节约0.2度电，按照2020年 全国保有4.5亿台、每天使用9小时、一年使用180天计算, 全部使用一级能效产品可节约145