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1、2022年北方港口煤炭市场及运输发展情况趋势分析进入11月份,尤其中旬以来，电厂耗煤增加主要依靠于民用电 和取暖用煤的增加,工业面临较为简单的局面。当前,宏观经济的减速 和固定资产投资低迷，经济回升基础并不牢靠,煤炭市场供大于求压 力仍在，煤价上涨难度不小。进展状况又是怎样的呢?详细详情，请详 见下文。2022年北方港口煤炭市场及运输进展状况趋势分析2022年1-11月份，中国北方运煤港口合计发运煤炭同比消失 大幅削减。年终岁末，尽管有冬季取暖用煤做支撑，电厂日耗恢复性 增加，煤炭需求有所回升，但今年整体运输形势并不乐观。估计今年 北方港口合计发运煤炭将达到6.17亿吨，同比削减约4000万吨
2、。1 .工业用电不足，煤炭需求削减。今年以来，经济运行照旧疲软，难以提振国内煤市。由于外需 持续疲软以及政策效应弱化，宏观经济趋稳的基础并不扎实。由于经 济增速放缓，促使火电、钢材、水泥等行业煤炭需求削减，国内煤炭 市场需求持续低迷。工业下行压力加大，促使工业用电不足，耗煤量 削减。沿海地区是耗煤省市较为集中的地区，随着工业升级和结构调 整，用电量增速回落，大量高耗能企业搬迁到内地或东南亚国家，造 成工业化程度较高的沿海七省一市用电增速消失明显下降，用电量同 比负增长，耗煤量剧减，对北方港口煤炭的选购量也相应削减。2 .清洁能源冲击，火电压力减轻。今年以来，以水电、核电、光电为主的替代能源快速
3、增长，水 电的充足，以及特高压输电，在很大程度上挤压了火电需求，削减了 耗煤量。尤其水电、特高压输电高速增长，挤占火电份额。去年七月 份，新投产溪洛渡、向家坝等多个水电站，今年发挥了重要作用，电 能主要供应上海、浙江、广东等地，替代了大量煤炭能源。止匕外，全国多个省份加快煤改气进程，自然 气产业迎来爆发 式增长。核电机组呈现集中释放态势，中国商运的核电多集中在东南 沿海地区，且核电不存在电源调峰的制约，对沿海火电形成明显的替 代作用。3 .煤价和海运费低位运行。在下游煤炭需求低迷、市场萎缩的状况下，为争取市场份额, 大型煤企和贸易商轮番降价促销，促使内贸煤炭价格持续下行。据中 国煤炭市场网监测
4、，截至12月初，在秦皇岛港，发热量5500大卡动 力煤实际成交价格仅为360元/吨，较今年年初下跌了 150元/吨。内 贸煤炭价格的不断下跌，导致市场观望气氛深厚，同时也造成部分发 货单位价格倒挂停止发运，市场供需双低。由于电厂日耗偏低，选购煤炭的乐观性普遍不高，导致煤炭海 运市场货盘不足、船舶运力相对宽松。截止12月上旬，秦皇岛至广 州（5-6万吨）、上海（4-5万吨）航线运价分别为25. 7元/吨、21元/ 吨，较年初相比下降了 3. 8元/吨、0.8元/吨。更多煤炭市场行业最 新相关资讯，请查阅发布的2022-2022年中国进口煤炭行业市场深 度分析及投资战略讨论报告。4 .进口煤炭连续冲击国内市场。据中国煤炭市场网监测，今年11月份，中国累计进口煤炭 18643万吨，同比削减7755万吨。虽然中国进口煤炭消失大幅下降， 但沿海地区的总体需求也在下降，且降幅不小。目前:部分沿海电厂对进口煤的使用已经实现运输定势，尤其 华南地区电厂使用澳大利亚高热值煤炭，部分贸易商选购印尼煤炭用 于配煤燃用，部分电厂早己改造火电机组，适合进口煤的燃用，进口 煤己成为常态化选购。因此，进口煤的削减，对国内煤炭市场的提振 作用特别有限。