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1、第第5 5章章 交通土建工程交通土建工程土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1 5.1 道路工程道路工程 5.2 5.2 铁路工程铁路工程 5.3 5.3 机场工程机场工程 5.4 5.4 隧道工程隧道工程 一个完整的交通运输体系是由一个完整的交通运输体系是由一个完整的交通运输体系是由一个完整的交通运输体系是由铁路、道路、铁路、道路、铁路、道路、铁路、道路、水运、航空和管道水运、航空和管道水运、航空和管道水运、航空和管道五种运输方式构成的大系统,五种运输方式构成的大系统,五种运输方式构成的大系统,五种运输方式构成的大系统,共同承担着客、货的集散与交流。共同承担着客、
2、货的集散与交流。共同承担着客、货的集散与交流。共同承担着客、货的集散与交流。土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 第第 5 5 章章 交通土建工程交通土建工程 铁路:铁路:运输能力大,速度较快,运输能力大,速度较快,运输能力大,速度较快,运输能力大,速度较快,运输成本和能耗都较低,通用运输成本和能耗都较低,通用运输成本和能耗都较低,通用运输成本和能耗都较低,通用性能好,受自然条件的影响也性能好,受自然条件的影响也性能好,受自然条件的影响也性能好,受自然条件的影响也比较小,宜于承担中长距离货比较小,宜于承担中长距离货比较小,宜于承担中长距离货比较小,宜于承担中长距离货运和大
3、宗物资的运输,但是铁运和大宗物资的运输,但是铁运和大宗物资的运输,但是铁运和大宗物资的运输,但是铁路建设投资大,建设周期较长。路建设投资大,建设周期较长。路建设投资大,建设周期较长。路建设投资大,建设周期较长。土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 第第 5 5 章章 交通土建工程交通土建工程 航空运输:航空运输:在快速运送在快速运送在快速运送在快速运送旅客,运输紧急物资方面旅客,运输紧急物资方面旅客,运输紧急物资方面旅客,运输紧急物资方面显示出优越性,宜于承担显示出优越性,宜于承担显示出优越性,宜于承担显示出优越性,宜于承担大中城市间长距离客运以大中城市间长距离客运以大中
4、城市间长距离客运以大中城市间长距离客运以及边远地区高档和急需物及边远地区高档和急需物及边远地区高档和急需物及边远地区高档和急需物资的运输,但运输成本高,资的运输,但运输成本高,资的运输,但运输成本高,资的运输,但运输成本高,能耗大。能耗大。能耗大。能耗大。土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 第第 5 5 章章 交通土建工程交通土建工程 管道运输:管道运输:用于用于用于用于原油、原油、原油、原油、成品油等运输。成品油等运输。成品油等运输。成品油等运输。水路运输:水路运输:低廉的运价低廉的运价低廉的运价低廉的运价显示明显的经济效益。显示明显的经济效益。显示明显的经济效益。显
5、示明显的经济效益。道路运输道路运输:可承担其他可承担其他可承担其他可承担其他运输形式的客货集散与联运输形式的客货集散与联运输形式的客货集散与联运输形式的客货集散与联系,承担铁路、水运、空系,承担铁路、水运、空系,承担铁路、水运、空系,承担铁路、水运、空运固线外延伸运输业务,运固线外延伸运输业务,运固线外延伸运输业务,运固线外延伸运输业务,最大优点是投资少,机动最大优点是投资少,机动最大优点是投资少,机动最大优点是投资少,机动灵活,可以深入到每个角灵活,可以深入到每个角灵活,可以深入到每个角灵活,可以深入到每个角落。落。落。落。土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 第第 5
6、 5 章章 交通土建工程交通土建工程 道路:道路:是一种带状的三维空间人工构造物,它包括路基、路是一种带状的三维空间人工构造物,它包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。道路结构设计原则:道路结构设计原则:要求用最小的投资,使得道路在自然要求用最小的投资,使得道路在自然力及车辆荷载的共同作用下,在使用期限内,保持良好状态,力及车辆荷载的共同作用下,在使用期限内,保持良好状态,满足使用要求。满足使用要求。土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1 5.1 道路工程道路工程道路工程的基本体系组成道路工程基本体系组成图土土土土 木木木木 工
7、工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类 按按使用特点分为使用特点分为:公路公路公路公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、城市道路、厂矿道路、林区道路、城市道路、厂矿道路、林区道路、城市道路、厂矿道路、林区道路以及乡村道以及乡村道以及乡村道以及乡村道路。路。路。路。1.1.公路的分类和分级公路的分类和分级公路的分类和分级公路的分类和分级根据公路的作用和使用性质根据公路的作用和使用性质根据公路的作用和使用性质根据公路的作用和使用性质,将公路划,将公路划,将公路划,将公路划分为分为分为分为土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.1
8、 5.1.1 道路的分类道路的分类国家干线公路国家干线公路 (国道国道)省级干线公路省级干线公路 (省道省道)县级干线公路县级干线公路 (县道县道)乡乡 级公路级公路 (乡乡(镇镇)道道)专专 用用 公公 路路五种类型五种类型 国道由国道由国道由国道由国家统一规划国家统一规划国家统一规划国家统一规划,所在,所在,所在,所在各省市自治区各省市自治区各省市自治区各省市自治区负责负责负责负责建建建建设、管理、养护设、管理、养护设、管理、养护设、管理、养护 省道在国道网基础上,由省道在国道网基础上,由省道在国道网基础上,由省道在国道网基础上,由省规划省规划省规划省规划干线、干路。并干线、干路。并干线、
9、干路。并干线、干路。并建设、管理、养护建设、管理、养护建设、管理、养护建设、管理、养护 县道县道县道县道主要路段主要路段主要路段主要路段由由由由省统一省统一省统一省统一规划、建设和管理,规划、建设和管理,规划、建设和管理,规划、建设和管理,一般一般一般一般路段路段路段路段由由由由县自定县自定县自定县自定并建设、管理和养护并建设、管理和养护并建设、管理和养护并建设、管理和养护 乡乡乡乡(镇镇镇镇)道主要为乡村服务,由道主要为乡村服务,由道主要为乡村服务,由道主要为乡村服务,由县统一规划县统一规划县统一规划县统一规划组织组织组织组织建建建建设、管理和养护设、管理和养护设、管理和养护设、管理和养护
10、专用道为厂区、林区、矿区、港区的道路,专用道为厂区、林区、矿区、港区的道路,专用道为厂区、林区、矿区、港区的道路,专用道为厂区、林区、矿区、港区的道路,部门部门部门部门自行规划、建设、管理和养护自行规划、建设、管理和养护自行规划、建设、管理和养护自行规划、建设、管理和养护 土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类 我国的公路等级根据交通量、使用任务和性质可我国的公路等级根据交通量、使用任务和性质可划分为五个等级:划分为五个等级:土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论五个等级五个等级高速公路高速公路一级公路一级公
11、路二级公路二级公路 三级公路三级公路四级公路四级公路 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类n n设计年限平均日交通量设计年限平均日交通量:高速公路高速公路高速公路高速公路:专供汽车分向、分车道行驶,专供汽车分向、分车道行驶,专供汽车分向、分车道行驶,专供汽车分向、分车道行驶,全部控制出入的干线公路全部控制出入的干线公路全部控制出入的干线公路全部控制出入的干线公路 年平均日交通量年平均日交通量年平均日交通量年平均日交通量25000-10000025000-10000025000-10000025000-100000辆辆辆辆一级公路一级公路一级公路一级公路:专供汽车分向、分车道行驶的公路专
12、供汽车分向、分车道行驶的公路专供汽车分向、分车道行驶的公路专供汽车分向、分车道行驶的公路 年平均日交通量年平均日交通量年平均日交通量年平均日交通量15000-5500015000-5500015000-5500015000-55000辆辆辆辆二级公路二级公路二级公路二级公路:5000-150005000-150005000-150005000-15000辆辆辆辆三级公路三级公路三级公路三级公路:2000-60002000-60002000-60002000-6000辆辆辆辆四级公路四级公路四级公路四级公路:双车道双车道双车道双车道 2000200020002000辆、单车道辆、单车道辆、单车道
13、辆、单车道 400400400400辆辆辆辆土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类n n公路技术标准公路技术标准公路技术标准公路技术标准 在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系术指标体系术指标体系术指标体系 是根据理论分析、建设经验及国家政策而定的,是国家的法是根据理论分析、建设经验及国家政策而定的,是国家的法是根据理论分析、建设经验及国家政策而定的,
14、是国家的法是根据理论分析、建设经验及国家政策而定的,是国家的法定技术要求,反映公路建设技术方针和生活水平定技术要求,反映公路建设技术方针和生活水平定技术要求,反映公路建设技术方针和生活水平定技术要求,反映公路建设技术方针和生活水平 有有有有“几何标准几何标准几何标准几何标准”、“载重标准载重标准载重标准载重标准”和和和和“净空标准净空标准净空标准净空标准”三三三三种种种种 几何标准几何标准几何标准几何标准(线形标准)(线形标准)(线形标准)(线形标准)确定路线线形确定路线线形确定路线线形确定路线线形几何尺寸几何尺寸几何尺寸几何尺寸的技术标准的技术标准的技术标准的技术标准 载重标准载重标准载重标
15、准载重标准 依据汽车载重标准等级进行道路依据汽车载重标准等级进行道路依据汽车载重标准等级进行道路依据汽车载重标准等级进行道路结构设计结构设计结构设计结构设计 的技术标准的技术标准的技术标准的技术标准 净空标准净空标准净空标准净空标准 依据汽车外轮廓尺寸和轴距来确定依据汽车外轮廓尺寸和轴距来确定依据汽车外轮廓尺寸和轴距来确定依据汽车外轮廓尺寸和轴距来确定道路尺寸道路尺寸道路尺寸道路尺寸 的技术标准的技术标准的技术标准的技术标准土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论公路主要技
16、术指标的确定:公路主要技术指标的确定:由路线在路网中的功能、规划交通量、交通组成由路线在路网中的功能、规划交通量、交通组成和设计速度等因素确定和设计速度等因素确定 设计速度是最重要指标,对公路几何形状、工程费用和运设计速度是最重要指标,对公路几何形状、工程费用和运输效率影响最大,考虑路线使用功能和规划交通量根据国家技输效率影响最大,考虑路线使用功能和规划交通量根据国家技术政策制定术政策制定 经济、国防意义重要,交通量大的路线用高设计速度;反经济、国防意义重要,交通量大的路线用高设计速度;反之设计速度较低之设计速度较低 政治经济、国防意义重要的公路政治经济、国防意义重要的公路(通向机场、经济开发
17、区、重点通向机场、经济开发区、重点游览区或军事用途游览区或军事用途)尽管交通量不大亦用较高设计速度尽管交通量不大亦用较高设计速度 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论公公 路路 等等 级级高高 速速 公公 路路一一 级级 公公 路路二二 级级 公公 路路三三 级级 公公 路路四四级级公路公路设计设计速度速度(km/hkm/h)12012010010080801001008080606080806060404030302020车车道数(条)道数(条)4 4、6 6、8 84 4、6 6、8 84 4、6 64 4、6 6、8 84
18、 4、6 64 42 22 22 22 21 1、2 2路基路基宽宽度(度(m m)(一般(一般值值)28.028.034.534.545.045.026.026.033.533.544.044.024.524.532.032.026.026.033.533.544.044.024.524.532.032.023.023.012.012.010.010.08.58.57.57.54.54.56.56.5停停车视车视距(距(m m)21021016016011011016016011011075751101107575404030302020圆圆曲曲线线半半径径(m)(m)一般一般值值10001
19、00070070040040070070040040020020040040020020010010065653030最小最小值值650650400400250250400400250250125125250250125125606030301515最大最大纵纵坡(坡(%)3 34 45 54 45 56 65 56 67 78 89 9 各级公路的主要技术指标汇总表各级公路的主要技术指标汇总表 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类2.2.2.2.城市道路的分类城市道路的分类城市道路的分类城市道路的分类按在路网中地位、交通功能及对沿线建筑服务功能分:按在路网中地位、交通功能及对沿线建筑
20、服务功能分:按在路网中地位、交通功能及对沿线建筑服务功能分:按在路网中地位、交通功能及对沿线建筑服务功能分:1 1快速路快速路快速路快速路 双向行车道、中央设有分隔带、进出口全控制或部分控制,为城双向行车道、中央设有分隔带、进出口全控制或部分控制,为城双向行车道、中央设有分隔带、进出口全控制或部分控制,为城双向行车道、中央设有分隔带、进出口全控制或部分控制,为城市提供大量、长距离、快速交通服务市提供大量、长距离、快速交通服务市提供大量、长距离、快速交通服务市提供大量、长距离、快速交通服务 如北京的三环路和四如北京的三环路和四如北京的三环路和四如北京的三环路和四 环路、上海外环线等环路、上海外环
21、线等环路、上海外环线等环路、上海外环线等 交叉路口建立体交叉,交叉路口建立体交叉,交叉路口建立体交叉,交叉路口建立体交叉,中央有隔离带、有时全封闭中央有隔离带、有时全封闭中央有隔离带、有时全封闭中央有隔离带、有时全封闭土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类n n2 2主干路主干路主干路主干路 连接城市主要分区的干路,以交通功能为主一般为三幅或四幅连接城市主要分区的干路,以交通功能为主一般为三幅或四幅连接城市主要分区的干路,以交通功能为主一般为三幅或四幅连接城市主要分区的干路,以交通功能为主一般为三幅或四幅路路路路 主要功能是运输
22、、要保证车速、应据交通定量车道数、线形顺主要功能是运输、要保证车速、应据交通定量车道数、线形顺主要功能是运输、要保证车速、应据交通定量车道数、线形顺主要功能是运输、要保证车速、应据交通定量车道数、线形顺捷,交叉口宜少,以减少干扰,捷,交叉口宜少,以减少干扰,捷,交叉口宜少,以减少干扰,捷,交叉口宜少,以减少干扰,平面交叉有交通控制措施平面交叉有交通控制措施平面交叉有交通控制措施平面交叉有交通控制措施 有些城市以高架式的有些城市以高架式的有些城市以高架式的有些城市以高架式的 道路实现道路实现道路实现道路实现 如上海的内环高架路等如上海的内环高架路等如上海的内环高架路等如上海的内环高架路等 土土土
23、土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类 3 3次干路次干路次干路次干路 一个区域内的主要道路,配合主干道共同组成一个区域内的主要道路,配合主干道共同组成一个区域内的主要道路,配合主干道共同组成一个区域内的主要道路,配合主干道共同组成城市的干道网城市的干道网城市的干道网城市的干道网,联系城市各部分与集散交通、一般快联系城市各部分与集散交通、一般快联系城市各部分与集散交通、一般快联系城市各部分与集散交通、一般快慢车混用慢车混用慢车混用慢车混用 4 4支路支路支路支路 次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,次干路与街坊路的连接线,解决局
24、部地区交通,次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主,以服务功能为主,以服务功能为主,以服务功能为主,路两侧常建有商业建筑等路两侧常建有商业建筑等路两侧常建有商业建筑等路两侧常建有商业建筑等 土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类城市道路设计年限规定城市道路设计年限规定:n n快速路快速路 20年年n n主干路主干路 20年年n n次干路次干路 15年年 n n 支支 路路 10-15年年土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.1 5.1.1
25、道路的分类道路的分类n n道路通行能力道路通行能力:(道路规划设计依据和检验道路是否充分发挥作用、(道路规划设计依据和检验道路是否充分发挥作用、(道路规划设计依据和检验道路是否充分发挥作用、(道路规划设计依据和检验道路是否充分发挥作用、是否阻塞的理论依据)是否阻塞的理论依据)是否阻塞的理论依据)是否阻塞的理论依据)一条道路在单位时间内,一条道路在单位时间内,一条道路在单位时间内,一条道路在单位时间内,道路与交通正常条件下,保道路与交通正常条件下,保道路与交通正常条件下,保道路与交通正常条件下,保持一定速度安全行驶时,可通过的最大车辆数持一定速度安全行驶时,可通过的最大车辆数持一定速度安全行驶时
26、,可通过的最大车辆数持一定速度安全行驶时,可通过的最大车辆数n n影响通行能力的主要因素影响通行能力的主要因素:道路、交通条件、汽车性能、气候环境条件等道路、交通条件、汽车性能、气候环境条件等道路、交通条件、汽车性能、气候环境条件等道路、交通条件、汽车性能、气候环境条件等土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.1 5.1.1 道路的分类道路的分类道路设计考虑道路设计考虑几何和结构几何和结构两方面两方面 几何设计几何设计 道路线形设计道路线形设计 结构设计结构设计 用最小投资,使道路在自然力及车辆用最小投资,使道路在自然力及车辆荷载共同作用下、在使用期限内保持良好荷载
27、共同作用下、在使用期限内保持良好状态、满足使用要求状态、满足使用要求 土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设 公公 路路 设置在大地表面供车辆行驶的带状构筑物设置在大地表面供车辆行驶的带状构筑物 由由几何几何(或称线形或称线形)+结构结构两部分组成两部分组成 1.1.公路的几何组成(线形组成)公路的几何组成(线形组成)公路的几何组成(线形组成)公路的几何组成(线形组成)因自然条件或地形限制因自然条件或地形限制因自然条件或地形限制因自然条件或地形限制,公路平面有转折、纵面有公路平面有转折、纵面有公路平面有转折、纵面有公路平面有转折、纵
28、面有起伏、转折点两侧相邻直线处,用一定半径的曲线连接起伏、转折点两侧相邻直线处,用一定半径的曲线连接起伏、转折点两侧相邻直线处,用一定半径的曲线连接起伏、转折点两侧相邻直线处,用一定半径的曲线连接(满足车辆行驶顺畅、安全和速度的要求)(满足车辆行驶顺畅、安全和速度的要求)(满足车辆行驶顺畅、安全和速度的要求)(满足车辆行驶顺畅、安全和速度的要求)路线在平面和纵面上均由直线和曲线组成路线在平面和纵面上均由直线和曲线组成土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.
29、2 公路建设公路建设平面上有转折土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设纵面上有起伏公路选线方案的基本原则和方法公路选线方案的基本原则和方法:路线方案路线方案(路线设计的最根本问题)(路线设计的最根本问题)是否合理是否合理 直接关系到公路工程投资和运输效率,直接关系到公路工程投资和运输效率,影响路线在路网中否能起作用,影响路线在路网中否能起作用,是否满足国家政治、经济、国防要求是否满足国家政治、经济、国防要求 和长远利益和长远利益(更重要)(更重要)(更重要)(更重要)土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1
30、.2 5.1.2 公路建设公路建设 2.2.公路的结构建设公路的结构建设公路的结构建设公路的结构建设 (1 1 1 1)公路的路基建设)公路的路基建设)公路的路基建设)公路的路基建设 路基是行车部分的基础,是用土、石按一定尺寸、结构要求路基是行车部分的基础,是用土、石按一定尺寸、结构要求路基是行车部分的基础,是用土、石按一定尺寸、结构要求路基是行车部分的基础,是用土、石按一定尺寸、结构要求筑成的带状土工构筑物筑成的带状土工构筑物筑成的带状土工构筑物筑成的带状土工构筑物 几何尺寸有高度、宽度和边坡几何尺寸有高度、宽度和边坡几何尺寸有高度、宽度和边坡几何尺寸有高度、宽度和边坡 路基须有力学强度、稳
31、定性和经济合理,保证行车部分的稳路基须有力学强度、稳定性和经济合理,保证行车部分的稳路基须有力学强度、稳定性和经济合理,保证行车部分的稳路基须有力学强度、稳定性和经济合理,保证行车部分的稳定性、防止自然破坏力的损害定性、防止自然破坏力的损害定性、防止自然破坏力的损害定性、防止自然破坏力的损害 横断面形式:横断面形式:横断面形式:横断面形式:路堤、路堑和半填半挖三种路堤、路堑和半填半挖三种路堤、路堑和半填半挖三种路堤、路堑和半填半挖三种土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设 路路路路 堤:堤:堤:堤:一般路堤、软土路堤、沿河路堤、护脚
32、路堤等一般路堤、软土路堤、沿河路堤、护脚路堤等一般路堤、软土路堤、沿河路堤、护脚路堤等一般路堤、软土路堤、沿河路堤、护脚路堤等 路路路路 堑:堑:堑:堑:开挖地面而成的路基,两旁设排水边沟开挖地面而成的路基,两旁设排水边沟开挖地面而成的路基,两旁设排水边沟开挖地面而成的路基,两旁设排水边沟 基本形式:全挖式、台口式和半山洞式基本形式:全挖式、台口式和半山洞式基本形式:全挖式、台口式和半山洞式基本形式:全挖式、台口式和半山洞式 半填半挖路基:半填半挖路基:半填半挖路基:半填半挖路基:路堤和路堑的结合形式路堤和路堑的结合形式路堤和路堑的结合形式路堤和路堑的结合形式 土土土土 木木木木 工工工工 程
33、程程程 概概概概 论论论论路路 基基 横横 断断 面面 形形 式式a)路堤示意路堤示意 (b)路堑示意路堑示意路基高度路基高度:由路线:由路线纵断面设计确定纵断面设计确定路基宽度:路基宽度:据设计据设计交通量和公路等级交通量和公路等级定定路基边坡:路基边坡:会影响会影响路基的整体稳定性路基的整体稳定性 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设n n (2 2)公路的路面建设)公路的路面建设)公路的路面建设)公路的路面建设 公路路面是用各种坚硬材料分层铺筑于路基顶面的构筑物公路路面是用各种坚硬材料分层铺筑于路基顶面的构筑物公路路面是用各种坚硬材料分层铺筑于路基顶面的构筑物公路路面是用各种坚硬材料
34、分层铺筑于路基顶面的构筑物 供汽车安全、迅速和舒适地行驶供汽车安全、迅速和舒适地行驶供汽车安全、迅速和舒适地行驶供汽车安全、迅速和舒适地行驶 有足够的力学强度、良好的稳定性、表面平整和抗滑性能力有足够的力学强度、良好的稳定性、表面平整和抗滑性能力有足够的力学强度、良好的稳定性、表面平整和抗滑性能力有足够的力学强度、良好的稳定性、表面平整和抗滑性能力 按其力学性质分:按其力学性质分:按其力学性质分:按其力学性质分:柔性路面柔性路面柔性路面柔性路面+刚性路面刚性路面刚性路面刚性路面两大类两大类两大类两大类 柔性路面柔性路面柔性路面柔性路面:碎石路面和各种沥青路面碎石路面和各种沥青路面碎石路面和各种
35、沥青路面碎石路面和各种沥青路面 刚度较小,抗拉强度低,变形大,刚度较小,抗拉强度低,变形大,刚度较小,抗拉强度低,变形大,刚度较小,抗拉强度低,变形大,路面弹性较好,无接缝,行车舒适性好路面弹性较好,无接缝,行车舒适性好路面弹性较好,无接缝,行车舒适性好路面弹性较好,无接缝,行车舒适性好 刚性路面刚性路面刚性路面刚性路面:水泥混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面 强度高,刚性大,板体性好,路面变形小强度高,刚性大,板体性好,路面变形小强度高,刚性大,板体性好,路面变形小强度高,刚性大,板体性好,路面变形小 土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2
36、5.1.2 公路建设公路建设 常用材料常用材料常用材料常用材料:沥青、沥青、沥青、沥青、水泥、水泥、水泥、水泥、碎石、碎石、碎石、碎石、粘土、粘土、粘土、粘土、砂、砂、砂、砂、石灰、石灰、石灰、石灰、工业废料工业废料工业废料工业废料等等等等等等等等土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论路面结构路面结构 (a)低、中级路面低、中级路面 (b)高级路面高级路面 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设n n(3)公路排水构筑物)公路排水构筑物 (专门的排水设施(专门的排水设施(专门的排水设施(专门的排水设施地面排除系统)地面排除系统)地面排除系统)地面排除系统)为确保路基稳定,
37、免受地面水和地下水的侵害为确保路基稳定,免受地面水和地下水的侵害按排水方向分按排水方向分:纵向排水横向排水纵向排水横向排水纵向排水设施纵向排水设施:边沟、截水沟和排水沟等边沟、截水沟和排水沟等横向排水设施横向排水设施:桥梁、涵洞、路拱、过水路面、桥梁、涵洞、路拱、过水路面、渗水路堤和渡水槽等渗水路堤和渡水槽等土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设n n(4)公路特殊构筑物)公路特殊构筑物 隧道、悬出路台、防石廊、挡土墙和隧道、悬出路台
38、、防石廊、挡土墙和防护工程等防护工程等隧道隧道:翻山越岭或穿过深水时、为使公翻山越岭或穿过深水时、为使公路从地层内部或水层下通过而修建的构筑物路从地层内部或水层下通过而修建的构筑物(为(为(为(为改善线形和缩短路线长度改善线形和缩短路线长度改善线形和缩短路线长度改善线形和缩短路线长度开凿隧道)开凿隧道)开凿隧道)开凿隧道)防护工程防护工程:陡岭山坡或沿河一侧路基边坡受陡岭山坡或沿河一侧路基边坡受水流冲剧或不良地质现象路段,为保证路基稳定,水流冲剧或不良地质现象路段,为保证路基稳定,加固路基边坡所建的人工构筑物加固路基边坡所建的人工构筑物土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论
39、 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设悬出路台悬出路台悬出路台悬出路台:山岭地带修筑公路,为保证公路连续、路山岭地带修筑公路,为保证公路连续、路山岭地带修筑公路,为保证公路连续、路山岭地带修筑公路,为保证公路连续、路基稳定和确保行车所需修建悬臂式的路台基稳定和确保行车所需修建悬臂式的路台基稳定和确保行车所需修建悬臂式的路台基稳定和确保行车所需修建悬臂式的路台防石廊防石廊防石廊防石廊:山区或地质复杂地带,为保证行车安全所修山区或地质复杂地带,为保证行车安全所修山区或地质复杂地带,为保证行车安全所修山区或地质复杂地带,为保证行车安全所修建的构筑物建的构筑物建的构筑物建的构筑物挡土墙挡土墙挡土墙
40、挡土墙:陡岭山坡或沿河岸修筑公路,为保证路基稳陡岭山坡或沿河岸修筑公路,为保证路基稳陡岭山坡或沿河岸修筑公路,为保证路基稳陡岭山坡或沿河岸修筑公路,为保证路基稳定和减少填、挖方工程量而修建的构筑物定和减少填、挖方工程量而修建的构筑物定和减少填、挖方工程量而修建的构筑物定和减少填、挖方工程量而修建的构筑物土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设(5)公路沿线附属结构建设)公路沿线附属结构建设 各种基本结构交通管理设施、交通安各种基本结构交通管理设施、交通安全设施、服务设施和环境美化设施等全设施、服务设施和环境美化设施等 交通管理设施交通
41、管理设施:为行车安全,告知前面路况特点,沿线设置交通为行车安全,告知前面路况特点,沿线设置交通为行车安全,告知前面路况特点,沿线设置交通为行车安全,告知前面路况特点,沿线设置交通标志和路面标线等标志和路面标线等标志和路面标线等标志和路面标线等土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设三类公路交通标志:三类公路交通标志:三类公路交通标志:三类公路交通标志:指示标志:指示标志:指示标志:指示标志:指示司机行驶方向、行驶里程及长期停车地等的标志指示司机行驶方向、行驶里程及长期停车地等的标志指示司机行驶方向、行驶里程及长期停车地等的标志指示司机
42、行驶方向、行驶里程及长期停车地等的标志 警告标志:警告标志:警告标志:警告标志:指示前方有行车障碍物或行车危险的地方,警告司机集指示前方有行车障碍物或行车危险的地方,警告司机集指示前方有行车障碍物或行车危险的地方,警告司机集指示前方有行车障碍物或行车危险的地方,警告司机集中注意力,确保行车安全的标志中注意力,确保行车安全的标志中注意力,确保行车安全的标志中注意力,确保行车安全的标志 禁令标志:禁令标志:禁令标志:禁令标志:指出各种必须遵守的交通限制的标志指出各种必须遵守的交通限制的标志指出各种必须遵守的交通限制的标志指出各种必须遵守的交通限制的标志 (限速、载重和不准停车等)(限速、载重和不准
43、停车等)(限速、载重和不准停车等)(限速、载重和不准停车等)土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设 路面标线:布设在路面上的一种交通限制的标志路面标线:布设在路面上的一种交通限制的标志路面标线:布设在路面上的一种交通限制的标志路面标线:布设在路面上的一种交通限制的标志 白色连续实线白色连续实线白色连续实线白色连续实线不准逾越的车道分界线不准逾越的车道分界线不准逾越的车道分界线不准逾越的车道分界线 白色间断线白色间断线白色间断线白色间断线 车辆可以逾越的车道分界线车辆可以逾越的车道分界线车辆可以逾越的车道分界线车辆可以逾越的车道分界线
44、 白色箭头白色箭头白色箭头白色箭头 指引汽车左、右转弯或直行指引汽车左、右转弯或直行指引汽车左、右转弯或直行指引汽车左、右转弯或直行 黄色连续实线黄色连续实线黄色连续实线黄色连续实线 严禁车辆逾越的车道分界线等严禁车辆逾越的车道分界线等严禁车辆逾越的车道分界线等严禁车辆逾越的车道分界线等 交通安全设施交通安全设施交通安全设施交通安全设施:为行车安全,急弯、陡坡等路段设置的护栏、为行车安全,急弯、陡坡等路段设置的护栏、为行车安全,急弯、陡坡等路段设置的护栏、为行车安全,急弯、陡坡等路段设置的护栏、护柱等必要安全设施护柱等必要安全设施护柱等必要安全设施护柱等必要安全设施 服务性设施服务性设施服务性
45、设施服务性设施:渡口码头、汽车站、加油站、修理站、停车场、渡口码头、汽车站、加油站、修理站、停车场、渡口码头、汽车站、加油站、修理站、停车场、渡口码头、汽车站、加油站、修理站、停车场、餐厅、旅馆等。餐厅、旅馆等。餐厅、旅馆等。餐厅、旅馆等。环境美化设施环境美化设施环境美化设施环境美化设施:路两侧和中间分隔带绿化等,以美化,环保路两侧和中间分隔带绿化等,以美化,环保路两侧和中间分隔带绿化等,以美化,环保路两侧和中间分隔带绿化等,以美化,环保和不影响司机的视线、视距为原则和不影响司机的视线、视距为原则和不影响司机的视线、视距为原则和不影响司机的视线、视距为原则土土土土 木木木木 工工工工 程程程程
46、 概概概概 论论论论 5.1.2 5.1.2 公路建设公路建设 具有具有具有具有四条以上四条以上四条以上四条以上车道,路中央设有车道,路中央设有车道,路中央设有车道,路中央设有中央隔离带中央隔离带中央隔离带中央隔离带,分隔分隔分隔分隔双向车辆行驶双向车辆行驶双向车辆行驶双向车辆行驶,互不干扰,互不干扰,互不干扰,互不干扰,全封闭全封闭全封闭全封闭,全立交全立交全立交全立交,控制出入,控制出入,控制出入,控制出入口,严禁产生横向干扰,为口,严禁产生横向干扰,为口,严禁产生横向干扰,为口,严禁产生横向干扰,为汽车专用汽车专用汽车专用汽车专用,设有,设有,设有,设有自动化监控自动化监控自动化监控自动
47、化监控系统系统系统系统,以及沿线设有必要,以及沿线设有必要,以及沿线设有必要,以及沿线设有必要服务设施服务设施服务设施服务设施的道路。的道路。的道路。的道路。土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论5.1.3 5.1.3 高速公路高速公路 不同公路,混合行驶的车辆,非机动车流和人不同公路,混合行驶的车辆,非机动车流和人不同公路,混合行驶的车辆,非机动车流和人不同公路,混合行驶的车辆,非机动车流和人干扰,严重影响汽车行驶速度和交通安全。不满足现干扰,严重影响汽车行驶速度和交通安全。不满足现干扰,严重影响汽车行驶速度和交通安全。不满足现干扰,严重影响汽车行驶速度和交通安全。不满足
48、现代交通代交通代交通代交通(大流量、高速度、重型化、安全舒适)(大流量、高速度、重型化、安全舒适)(大流量、高速度、重型化、安全舒适)(大流量、高速度、重型化、安全舒适)的要求的要求的要求的要求 高速公路因此诞生,主要城市和工业中心间用高高速公路因此诞生,主要城市和工业中心间用高高速公路因此诞生,主要城市和工业中心间用高高速公路因此诞生,主要城市和工业中心间用高速公路连通,形成国内高速公路网,并将主要高速公速公路连通,形成国内高速公路网,并将主要高速公速公路连通,形成国内高速公路网,并将主要高速公速公路连通,形成国内高速公路网,并将主要高速公路通向其他国家,形成国际交通干线路通向其他国家,形成
49、国际交通干线路通向其他国家,形成国际交通干线路通向其他国家,形成国际交通干线 我国我国我国我国高速公路总里程高速公路总里程高速公路总里程高速公路总里程世界第三世界第三世界第三世界第三(美、加)(美、加)(美、加)(美、加)造价高、占地多,经济效益与成本比大造价高、占地多,经济效益与成本比大造价高、占地多,经济效益与成本比大造价高、占地多,经济效益与成本比大 我国目前高速公路我国目前高速公路我国目前高速公路我国目前高速公路造价造价造价造价3 0003 000万万万万/公里公里公里公里 占地占地占地占地0.3km0.3km/公里公里公里公里土土土土 木木木木 工工工工 程程程程 概概概概 论论论论
50、5.1.3 5.1.3 高速公路高速公路 1 1行车速度快、通行能力大行车速度快、通行能力大行车速度快、通行能力大行车速度快、通行能力大 高速公路行车速度高速公路行车速度高速公路行车速度高速公路行车速度120km120km120km120kmh h h h。一条车道每小时可通过。一条车道每小时可通过。一条车道每小时可通过。一条车道每小时可通过1000100010001000辆中型车辆中型车辆中型车辆中型车(一般公路一般公路一般公路一般公路3-43-43-43-4倍、倍、倍、倍、美国日均行车密度是公路总均数的美国日均行车密度是公路总均数的美国日均行车密度是公路总均数的美国日均行车密度是公路总均数