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1、北京市北京市 20232023 年监理工程师之交通工程监理案例分析年监理工程师之交通工程监理案例分析通关题库通关题库(附带答案附带答案)大题（共大题（共 1010 题）题）一、某高速公路大桥工程项目采用的是预制钢筋混凝土管桩基础。业主委托某监理单位承担该工程项目施工招标及施工阶段的监理任务。因该工程涉及土建施工、沉桩施工和管桩预制工作,业主对工程发包提出了两种方案：一种是采用平行分包模式,即土建、沉桩、管桩制作进行分别发包；另一种是采用总分包模式,即由土建施工单位总承包,沉桩施工及管桩制作列入总承包范围再进行分包。【问题】2、如果采取施工总分包模式,监理工程师应从哪些方面对分包单位进行管理?其
2、主要手段是什么?【答案】2、若采取施工总分包模式,监理工程师对分包单位的管理主要内容为：审查分包人资格；要求分包人参加相关施工会议；检查分包人的施工设备、人员；检查分包人的工程施工材料、作业质量。监理工程师对分包单位采取的主要手段为：对分包人违反合同、规范要求的行为,可指令总承包人停止分包人施工；对质量不合格的工程,拒签与之有关的支付；建议总承包人撤换分包单位。二、某工程下部为钢筋混凝土基础，上部为设备安装。业主分别与土建、设备安装单位签订了基础、设备安装工程施工合同。两个承包人都编制了相互协调的施工进度计划，且进度计划已得到监理工程师的批准。基础施工完毕，设备安装单位按计划将材料及设备运进现
3、场准备施工。经检测发现有近 1/6 的设备预埋螺栓位置偏差过大，无法安装设备，须返工处理。设备安装工作因基础返工而受到影响，设备安装单位提出索赔要求。【问题】5.对于预埋螺栓位置偏差过大的质量问题，监理机构是否应承担责任？为什么？【答案】5.对于预埋螺栓位置偏差过大的质量问题，监理机构应承担监理失职的责任。因为按照质量监理程序，施工过程中的每一道工序都须经监理工程师检查验收，经验收合格后才可进行下道工序施工，分项分部工程施工结束后，还应进行中间交工验收。对于近 1/6 的设备预埋螺栓位置偏差过大的质量问题，监理工程师要么在预埋设备螺栓这道工序施工结束后没有进行检测验收，要么在钢筋混凝土基础施工
4、结束后没有进行中间交工验收。这说明在施工过程中，监理工程师没有尽到履行质量监理之职责。三、某大桥工程建设项目经公开招标，建设单位分别委托某路桥公司施工，某监理公司进行施工监理，并商签了施工合同和监理合同。地质资料显示，项目所在地为石灰岩分布区，地下水丰富。该桥梁基础为钻孔灌注桩，按照该工程施工合同条款的规定，所有桩基都要进行无破损法（超声波）检测，以确保桩基础的工程质量。在桩基施工完成后按规定进行检测时，发现有一根断桩，断桩位置处在地下水位以下，且地质资料显示该处有溶洞。监理工程师书面指示施工单位立即采取措施处理。于是，施工单位向项目监理机构报送了处理方案，其要点如下：（1）补桩。（2）调整承
5、台的结构钢筋，外形尺寸作部分改动。总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，经审核认为施工单位提交的处理方案可行，因此予以批准。施工单位随即提交了索赔意向通知书，并在补桩施工完成后第 5 天向项目监理机构提交了索赔通知书。施工单位的索赔要求如下：（1）要求索赔断桩处理期间机械、人员的窝工损失。（2）增加的补桩应予计量、支付。承包人的索赔理由是此桩断桩原因是地质不良、有溶洞所致。【问题】2.简述监理工程师处理施工过程中工程质量问题的程序要点。【答案】2.监理工程师处理质量问题的程序要点是：（1）应立即向施工单位发出暂停施工的指令；（2）要求施工单位立即书面报告质量问题的发生时间、部位、原因及已
6、采取的措施和进一步处理方案；（3）对施工单位报送的质量问题处理方案进行审核后报建设单位批准；（4）指示施工单位按照对已批准的处理方案对质量问题进行处理，并对处理方案的实施进行监理；（5）对质量问题的处理结果进行检查验收，处理合格、隐患消除的可发出复工指令；（6）向业主提交有关质量问题的处理报告；（7）将完整的质量问题处理记录整理归档。四、某桥梁工程项目,承包人要施工 30mT 梁时出现了质量事故,其表现为 T 梁顶面有多处横向裂纹；拆模后有的侧面混凝土不密实；有的地方有空洞、露筋、胀模。质量事故发生后,有关方面组成了联合调查组。在调查中发现了以下一些问题：用于 30mT 梁的主要材料进场后直接
7、使用；受潮水泥、锈蚀钢筋用于重要部位；承包人无混凝土施工记录；承包人施工人员的施工技术差；模板未经监理检查签证就浇筑 T 梁混凝土；监理工程师有过失。【问题】2、分析产生质量事故的原因?【答案】2、产生质量事故的原因较多,有承包人施工人员技术差的因素；也有材料不合格的因素；还有配合比及不按规范施工的因素。具体如下：由于施工人员的技术差,必然出现漏捣的地方或振捣不密实,混凝土就会出现空洞及不密实；如果混凝土施工不按规范进行也会产生严重的质量事故,如不严格按混凝土配合比施工,各种材料未严格过称、用水量时多时少,致使混凝土的黏聚性和保水性变差,严重时出现离析；也有可能是施工机具在施工时出现故障,备用
8、数量不足或修复时间长效。先装入 T 梁的混凝土已初凝也会产生严重的质量事故；材料不合规范的要求,级配差,或所使用的材料变化太大使配合比失效,不满足配合比设计要求。配合比设计本身不尽合理,水灰比过大及砂率过小都会使拌和物黏聚性和保水性变差,甚至有离析现象。模板漏浆,水泥浆从模板缝隙外流,导致混凝土质量变差。五、某公路工程全部由政府投资兴建。该项目为该省建设规划的重点项目之一，且已列入地方年度固定投资计划。该项目的初步设计文件已经编制完成，但尚未获得主管部门批准，征地工作也未全部完成。现决定对该项目进行施工招标。招标人在国家级报刊发布招标公告。招标人于 2008 年 8 月 5 日向具备承包该项目
9、资格条件的 A、B、C、D、E 五家承包人发出资格预审合格通知，其中说明，8 月 10 日至 8 月 17 日在招标人总工程师室领取招标文件，9 月 5 日 14时为投标截止时间。这五家承包人均领取了招标文件。8 月 18 日招标人对投标单位就招标文件提出的所有问题统一做出了书面答复，随后组织各投标单位进行了现场踏勘。9 月 5 日这五家承包人均按规定的时间提交了投标文件。开标时，由招标人检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封。由于承包人 A 已撤回投标文件，故招标人宣布有 B、C、D、E 四家承包人投标，并宣读这四家承包人的投标价格、工期和其他主要内容。评标委员会委员由招标人
10、直接确定，共由 7 人组成，其中招标人代表 2 人，技术专家 3 人，经济专家 2 人。按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的顺序依次为 B、C、D、E，故评标委员会确定承包人 B 为中标人。由于承包人B 为外地企业，招标人于 9 月 8 日将中标通知书寄出，承包人 B 于 9 月 18 日收到中标通知书。最终双方于 10 月 13 日签订了书面合同。【问题】3.从招标投标的性质来看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么？【答案】3.本案例中的要约邀请是招标人的招标公告，要约是投标人提交的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。六、某公路建设项目的建设单位采用
11、公开招标方式分别选定了施工单位和监理单位，并与施工单位和监理单位分别签订了施工合同与监理合同。在施工过程中，发生了如下事件：事件 1：在某段土方开挖工作完成后不久，边坡出现了局部塌方，令地基土受到扰动，承载能力降低。事件 2：在基础工程施工结束后，因施工单位质量检查人员外出未归，未进行自检，为了能够提前进行基础的填埋工作，施工单位报请监理工程师对其进行检查验收，被监理工程师拒绝。事件 3：在某段危险性较大的高边坡处理工程，施工单位没有按规定编制专项施工方案。该高边坡处理工程施工时没有安全生产管理人员进行现场监督，施工时发生了安全事故。事件 4：某段石方爆破作业比较危险，施工单位为了保证本单位从
12、事爆破作业人员的生命安全，决定从劳务市场雇用三名无爆破作业上岗证人员去实施爆破作业，监理工程师发现后立即予以制止。事件5：某段土方路基完工后，施工单位申请中间交工验收，监理工程师检查发现施工单位的施工自检资料不完整，最终拒绝对该土方路基进行中间交工验收。事件 6：该公路项目施工结束后，施工单位提交了交工验收申请，监理工程师经审查后认为竣工资料不完善，不具备交工验收条件。因而拒绝了施工单位的交工验收申请。【问题】6.土方路基质量检验评定时质量检验内容包括哪四个部分？土方路基质量检验实测项目有哪些？【答案】6.土方路基质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。土方路基质量
13、检验实测项目主要有：压实度；弯沉；纵断高程；中线偏位；宽度；平整度；横坡；边坡。七、某高速公路一座跨线桥全长 77.32m，上部构造为（203220）m 预应力混凝土现浇箱梁。施工单位拟采用满布支架法进行施工，支架最高点离地面为10.5m。事件 1：2011 年 7 月 15 日，驻地监理工程师在审查该桥施工方案时，要求施工单位对支架施工单独编制专项安全施工方案，并组织专家对方案进行论证审查后再报送驻地办。事件 2：由于时间仓促，临近雨季，施工单位随即于 7 月 16 日开始支架施工。他们将另一项目中的支架施工方案（此方案支架最高点离地面为 7.3m）仅修改了相关数据，但未进行专门验算，就于
14、7 月 18 日邀请三位专家进行了论证。专家提出应加强支架基础临时排水等五个问题。施工单位技术员根据自己记录的专家发言对方案进行了修改。项目经理审查后立即报送驻地监理工程师。驻地监理工程师审查后，于当日同意按此方案实施。问题：1针对以上事件，请分析驻地监理工程师的处理方式是否正确，并说明理由。2驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题？【答案】1.针对以上事件，请分析驻地监理工程师的处理方式是否正确，并说明理由。答案：（1）事件 1 中，驻地监理工程师的处理方式是正确的。因为支架施工属于危险性较大的分项工程，应单独编制专项安全施工方案，并经专家进行论证后再报。（2）事件 2 中，施
15、工单位 7 月 16 日开始支架施工时，尚未编制专项安全施工方案和报审，而监理工程师未下达暂时停工指令，不妥，应立即下达暂时停工令，要求施工单位停止施工，待方案获批后按批准方案施工。另外，驻地监理工程师审查后即同意方案实施不妥。因为该方案未按本工程具体情况编制，只是将另一项目的支架施工方案（比本桥支架低了 3m 多）修改了相关数据，并未进行验算；只经过 3 位（应为 5 位）专家论证，且无专家书面审查意见；该方案无施工单位技术负责人签认，无专业监理工程师审查意见，不符合程序性要求。2.驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题？答案：驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意以下问
16、题：（1）施工单位应当分别编写各危险性较大的分部分项工程的专项安全施工方案，并在施工前办理监理报审。（2）监理工程师应按下列方法支持审查：程序性审查，专项安全施工方案须经专家论证、审查的，是否执行，是否经施工单位技术负责人签认。不符合程序的应退回。符合性审查，专项安全施工方案必须符合强制性标准的规定并附有安全验算的结果，须经专家论证，审查的项目应附有专家审查的书面报告，专项安全施工方案应有紧急救护措施等应急救援预案。针对性审查，专项安全施工方案应针对本工程特点以及所处环境、管理模式，具有可操作性。（3）专项安全施工方案经专业监理工程师审查后，在报审表上填写监理意见，由监理工程师签认。（4）特别
17、复杂的专项安全施工方案，项目监理机构应报请监理单位技术负责人主持审查。八、某项工程合同价为 1000 万元，合同工期为 16 个月，开工预付款在标书附录中规定的额度为 10%，合同规定，扣回时间开始于中期支付证书中工程量清单累计金额超过合同价的 20%的当月，止于合同规定竣工日期前 3 个月的当月，在此期间等额扣回。质量保证金在标书附录中规定的限额为 3%，每个月在承包人应得金额中扣留 6%。已知到第 4 个月时工程量清单累计支付 210 万元，已知到第 7 个月时工程量清单累计支付 490 万元，第 8 个月，承包人申报工程量清单金额为 60 万元，监理审核时发现，支付表中路基填土 9000
18、m3 的工程未经监理验收，清单单价为 15 元/m3。问题：在第 8 个月的计量支付中，（1）扣回动员预付款的金额是多少？（2）扣回质量保证金的金额是多少？（3）扣开工预付款和质量保证金，业主实际支付给承包人的金额是多少？【答案】1.根据合同条款，第 4 个月累计支付金额为合同价的 21%，应从本月开始扣回开工预付款，扣回时间为从第 4 个月至第 13 个月，共计 10 个月，每月扣回开工预付款金额为 100010%/10=10 万元，因此第 8 个月扣回开工预付款金额为 10 万元。2.质量保证金的总金额为合同价的 3%，即10003%=30 万元。截至第7 个月，工程量清单累计支付金额为
19、490 万元，累计扣质量保证金应为4906%=29.4 万元，第 8 个月扣质量保证金的金额为 30-29.4=0.6 万元。3.第 8 个月报表中，9000m3 的路基填土工作未经监理工程师验收，因此应予扣除，本月清单支付金额应为60-900015/10000=46.5 万元；扣除开工预付款和质量保证金，业主实际支付金额为46.5-10-0.6=35.9 万元。九、某机械化施工公司承包了某工程的土方施工任务,坑深为 4.Om,土方工程量为 9800m3,平均运土距离为 8km,合同工期为 1Od。该公司现有 WY50、WY75、WY100 液压挖掘机各 4 台、2 台、1 台及 5t、8t、
20、15t 自卸汽车各 10 辆,20 辆、10 辆,其主要参数见表。【问题】（2）若该工程只允许白天一班施工,且每天安排的挖掘机和自卸汽车的型号、数量不变,需安排几台何种型号的挖掘机和几台何种型号的自卸汽车?【答案】（2）每天需 WY75 挖掘机的数量为：9800（54910）=1.79 台。取每天安排 WY75 挖掘机 2 台。按问题 1 的组合,每天需要的挖掘机和自卸汽车的台数比例为：54945=12.2,则：每天应安排 8t 自卸汽车 212.2=24.4 台。取每天安排 8t 自卸汽车 25 台。由于该公司目前仅有 20 台 8t 自卸汽车,超出部分（24.4-20）台只能另选其他型号白
21、卸汽车。由于已选定每天安排 2 台 WY75 挖掘机,则挖完该工程土方的天数为：9800（5492）=8.93天=9 天；因此,20 台 8t 自卸汽车每天不能运完的土方量为：98009-4520=189m3；为每天运完以上土方量,可选择以下三种 15t 和 5t 自卸汽车的组合：3 台 15t 自卸汽车：运土量为：683=204m3189 元m3；相应的费用为：7263=2178 元2 台 15t 自卸汽车和 2 台 5t 自卸汽车：运土量为：（68+28）2=192m3189m3；相应的费用为：（726+318）2=2088 元1 台15t 自卸汽车和 5 台 5t 自卸汽车：运土量为：6
22、8+285=208m3189m3；相应的费用为：726+3185=2316 元；在上述三种组合中,第二种组合费用最低,故应另外再安排 2 台 15t 自卸汽车和 2 台自卸汽车。综上所述,为完成该工程的土方施工任务,每天需安排 WY75 挖掘机 2 台,8t 汽车 20 台,15t 自卸汽车和 5t 自卸汽车各 2 台。一十、某高速公路大桥工程项目采用的是预制钢筋混凝土管桩基础。业主委托某监理单位承担该工程项目施工招标及施工阶段的监理任务。因该工程涉及土建施工、沉桩施工和管桩预制工作,业主对工程发包提出了两种方案：一种是采用平行分包模式,即土建、沉桩、管桩制作进行分别发包；另一种是采用总分包模式,即由土建施工单位总承包,沉桩施工及管桩制作列入总承包范围再进行分包。【问题】如果现场检查出管桩不合格或管桩生产企业延期供货,对正常施工进度造成影响,试分析上述两种发包模式下,可能会出现哪些主体之间的索赔。【答案】（5）两种发包模式下可能出现的索赔平行发包模式：沉桩单位向业主索赔；土建施工单位向业主索赔；业主向管桩企业索赔。总分包模式：业主向土建施工（或总包）单位索赔；土建施工（或总包）单位向管桩生产企业索赔；沉桩单位向土建单位（或总包）索赔。