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1、吉林省吉林省 20232023 年监理工程师之交通工程监理案例分析年监理工程师之交通工程监理案例分析练习试卷练习试卷 A A 卷附答案卷附答案大题（共大题（共 1010 题）题）一、某公路梁桥，采用 520m 预应力空心板，空心板宽度 1.24m，预制空心板之间采用混凝土铰缝连接，桥面铺装设计为 15cm 水泥混凝土和 10cm 沥青混凝土，陆续进行了梁板预制、吊装和桥面铺装施工。在施工中，发生了下列事件：事件 1：预制 20m 空心板梁按期施工完成，但因为桥梁基础和下部结构施工较慢，存梁 6 个月后，准备架梁，采用起重机将工人运至盖梁顶，进行架梁前的准备工作。事件 2：监理工程师接到吊装开工
2、申请后，审阅了开工申请和检查了施工准备情况，不同意梁板架设，理由是施工单位没有提交专项施工方案。问题：1.事件 1 中，请写出施工单位不符合施工规范要求的行为，并说明理由。2.事件 2 中，监理工程师做法是否正确?请说明理由。3.根据公路桥涵施工技术规范（JTG/T3650-2020），水泥混凝土桥面铺装施工有何规定?4.张拉用的千斤项与压力表应配套标定、配套使用，当处于什么情况时，应重新进行标定?【答案】1.不妥之处一：预制梁存放达到 6 个月；理由：预制梁存放时间宜不超过 3 个月，特殊情况下不超过 5 个月。不妥之处二：采用起重机将工人运至盖梁顶，进行架梁前的准备工作；理由：禁止采用起重
3、机运送工人。2.监理工程师做法正确。理由：根据公路工程施工安全技术规范，桥梁工程梁、拱、柱施工需要编制专项施工方案，并报监理工程师进行审查。3.根据公路桥涵施工技术规范（JTG/T3650-2020）水泥混凝土桥面铺装的施工应符合下列规定:（1）铺装的厚度、材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计规定。（2）桥面铺装工作应在梁体的横向联结钢板焊接工作或湿接缝浇筑完成后，方可进行。（3）铺装施工前应使梁、板顶面粗糙，清洗干净，并应按设计要求铺设纵向接缝钢筋和桥面钢筋网。（4）水泥混凝土桥面铺装，其做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。（
4、5）水泥混凝土桥面铺装如设计为防水混凝土，施工时应按防水混凝土的相关规定执行。（6）纤维水泥混凝土桥面铺装的施工，可按现行纤维混凝土结构技术规程规定执行。二、某甲级监理公司通过投标承担了某高速公路的一个监理合同段的施工全过程的监理工作,并与业主签订了监理委托合同,该监理公司任命了总监理工程师,并按以下监理实施程序开展了工作：（一）建立项目监理机构 1 确定了本监理项目的质量控制目标为项目监理机构工作的目标。2 确定监理工作范围和内容：包括设计阶段和施工阶段。3 进行项目监理机构的组织结构设计。4 由总监代表组织专业监理工程师编制了工程监理规划。（二）制定监理实施细则 1 各专业监理工程师仅以监
5、理规划为依据编制了监理实施细则。2 总监代表批准了监理实施细则。3 监理实施细则仅包括了监理工作的流程、监理工作的方法及措施。（三）规范化地开展监理工作（四）参与交、竣工验收,签署监理意见（五）向建设单位提交工程竣工档案资料（六）进行监理工作总结；【问题】2、请指出在制定监理实施细则的三项工作中的不妥之处,并写出正确的合法的做法。【答案】2、（1）仅以监理规划为依据编制了监理实施细则不妥；编制依据应包括已批准的监理规划,与专业工程相关的标准、技术规范、设计文件和技术资料及施工组织设计。（2）总监代表批准了监理实施细则不妥；应由总监理工程师批准。（3）监理实施细则包括的内容不全面,应包括专业工种
6、的特点、监理工作的流程、监理工作的控制要点及目标值、监理工作的方法及措施四项内容。三、某公路工程的建设单位通过公开招标，分别与某监理单位和施工单位签订了施工监理合同和施工合同。施工合同采用了公路工程标准施工招标文件（2009 年版）合同条款。路基高边坡施工中，项目监理机构发现施工单位采用了一项新技术，未按已批准的施工技术方案施工。项目监理机构认为本工程使用该项新技术存在重大安全隐患，总监理工程师下达了工程暂停令，同时报告了建设单位。施工单位认为该项新技术通过了有关部门的鉴定，不会发生安全问题，仍继续施工。于是项目监理机构报告了交通运输主管部门。施工单位在交通运输主管部门干预下才暂停了施工。施工
7、单位复工后，就此事引起的损失向项目监理机构提出索赔。建设单位也认为项目监理机构“小题大做”，致使工程延期，要求监理单位对此事承担相应责任。该公路工程施工完成后，施工单位按合同规定向监理机构提交了交工验收申请报告。监理机构经审查后认为已具备交工验收条件，于是在收到交工验收申请报告后的第 16 天，报请建设单位进行交工验收，并将交工验收申请报告及监理机构的审核意见等提交给建设单位。但由于各种原因，建设单位未及时组织交工验收。施工单位提交交工验收申请报告后的第 60 天工程所在地发生了洪水灾害，致使部分路段遭受损毁。洪水灾害过后，建设单位要求施工单位对损毁的路段自费进行修复，施工单位不同意自费修复。
8、【问题】1.在路基高边坡施工中，施工单位的哪些做法不妥？说明理由。【答案】1.在路基高边坡施工中，施工单位的做法不妥及理由：（1）不妥之处：未按已批准的施工技术方案施工。理由：施工单位应执行已批准的施工技术方案；若采用新技术时，相应的施工技术方案应经项目监理机构审批。（2）不妥之处：总监理工程师下达工程暂停令后施工单位继续施工。理由：施工单位应当执行总监理工程师下达的工程暂停令。四、某高速公路施工里程 86km。建设单位通过施工监理招标，将施工监理工作委托给某监理单位。监理合同签订后，监理单位立即着手组建项目监理机构。监理单位根据该公路工程特点设置了二级监理机构，即总监理工程师办公室（简称“总
9、监办”）和驻地监理工程师办公室（简称“驻地办”）。总监办配备 1 名总监理工程师和若干名监理员。驻地办配备 1 名驻地监理工程师和若干名专业监理工程师。总监办和驻地办的主要职责如下：总监办的主要职责有：（1）主持召开监理交底会;（2）审批施工组织设计;（3）签发支付证书;（4）签发合同工程开工令、单位或合同工程的暂停令和复工令;（5）审核变更单价和总额以及延期和费用索赔;（6）组织编写监理竣工文件及监理工作报告。驻地办的主要职责有：（1）主持编制监理计划；（2）主持召开第一次工地会议;（3）审批总体进度计划、重要工程材料及混合料配合比；【答案】1.监理单位设置二级监理机构不合理。因为根据现行公
10、路工程施工监理规范（2016 年版）规定，高速公路开工里程在 100km 以下的，宜设置一级监理机构，即总监办。2.总监办配备的监理人员不合理。理由：总监办应配备 1 名总监理工程师和若干名专业监理工程师及监理员、试验员等。驻地办配备的监理人员不合理。理由:驻地办应配备 1 名驻地监理工程师和若干名专业监理工程师及监理员、试验员等。3.总监理工程师应具有相应专业的高级技术职称、五年以上的现场工程监理经历,担任过两项以上同类工程的驻地或总监职务。驻地监理工程师应具有相应专业的中级或高级技术职称、同类工程三年以上的监理经历。4.所列总监办的各项职责是正确的。所列驻地办职责中的（1）（2）（3）（8
11、）（9）不妥，这些职责应是总监办的职责。5.本工程监理合同的组成不完备,还缺少以下几种文件:（1）投标函；（2）项目专用合同条款;（3）委托人要求；（4）监理服务费用清单;五、某公路工程经招标后签订了施工承包合同,承包人在施工过程中发生了以下一些事件,承包人均提出了费用索赔。（1）在基坑开挖过程中,发现地下水位过高,挖土排水困难,加大了支护费用；（2）招标时,业主提供了砂石料的运距,进场后,原料场的材料经检验后为不合格材料,监理工程师要求承包人重新选择料场。新料场选定后,运距有较大增加,运费也相应加大；（3）某隐蔽工程在覆盖前,承包人已通知监理工程师检查,监理工程师检查后签字同意该隐蔽工程覆盖
12、。一个月后,有人举报该隐蔽工程在施工中有质量问题,监理工程师下令承包人再揭露并重新检验,检验后质量符合要求,并重新覆盖。【问题】（2）请逐个说明对以上事件批准索赔或不批准索赔的理由。【答案】（2）批准或不批准的理由为：事件一不批准理由：地下水问题是一个有经验的承包人应该预料到的；承包人在投标阶段应收集或向业主索要资料以确定施工方案及报价。事件二不批准理由：投标阶段业主提供的料场为参考资料,只供参考；不是业主责任所至,承包人自己负责。事件三批准理由：承包人履行了覆盖前通知监理工程师验收的手续；再揭露检查质量合格。六、某高速公路 12 合同段为桥梁工程，业主与 A 监理公司签订了监理合同，业主与
13、B 公司签订了施工合同。事件 1：在基坑开挖过程中，发现地下水位过高，挖土排水困难，加大了支护费用。事件 2：招标时，业主提供了砂石填料的运距，进场后，原料场的材料经检验后为不合格材料，监理工程师要求承包人重新选择料场，新料场选定后，运距有较大增加，运费还相应加大。事件3：某隐蔽工程在覆盖前，承包人已通知监理工程师检查，监理工程师检查后签字同意该隐蔽工程覆盖，1 个月后，有人举报该隐蔽工程在施工过程中有质量问题，监理工程师下令承包人再揭露并重新检验，检验后质量符合要求，并重新覆盖。问题：?1承包人对事件 1、2、3 均提出了费用索赔，监理工程师应批准承包人费用索赔的事件是哪些?2请逐个说明对事
14、件 1、2、3 批准索赔或不批准索赔的理由。【答案】1监理工程师应批准事件 3，即隐蔽工程揭露后重新检验此项事件的费用索赔要求。2对事件 1 即基坑开挖事件中的支护费用增加，不批准索赔。因为基坑开挖的费用已包含在基坑开挖的单价，根据合同条件此项费用不单独计量支付，且地下水位高是有经验的承包人能够合理预见到的风险，承包人的基坑开挖单价中应该考虑到此项风险并包含在单价中。对事件 2 即料场的重新选定后增加的费用，不批准索赔。承包人可能会依据不可预见的外界障碍或自然条件向业主提出费用补偿的要求。监理工程师不能同意承包人的要求。因为依据合同通用条款的有关规定，应认为承包人通过业主所提供资料及现场考察，
15、已取得可能对投标有影响或起作用的风险、意外等的必要资料，并且在报价中考虑这些因素的影响。同时，案例中所述情况是一个有经验的承包人能合理预计到的。对事件 3 即隐蔽工程揭露后重新检验此项事件的费用索赔要求，应该批准。因为根据合同条件规定，对隐蔽工程揭露后重新检验时，应根据检验结果进行处理。如果重新检验的质量合格，应补偿此项费用并顺延工期；如果质量不合格，费用由承包人承担，并且不顺延工期。题目中，重新检验后的质量合格，所以应该批准此项索赔要求。七、某公路工程的建设单位通过公开招标的方式与施工单位签订了施工合同。该施工合同采用公路工程标准施工招标文件（2009 年版）合同条款。在施工过程中，发包人认
16、为该工程涵洞数量太少，无法满足排水需要，于是提出增加三座涵洞，所增加的涵洞在已标价工程量清单中有相同的子目。监理人在经发包人同意后向承包人发出变更意向通知书。承包人收到变更意向书后认为该变更可行，在合同规定的时间内向监理人提交了变更报价书。监理人收到承包人变更报价书后，在与合同当事人协商后确定了变更工作的单价。最后监理人向承包人发出变更指示，要求承包人实施该变更。【问题】2.试说明合同条款规定的变更的估价原则。【答案】2.变更的估价原则：如果取消某项工作，则该项工作的总额价不予支付。已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似
17、子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人按合同相关条款商定或确定变更工作的单价。已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上，由监理人按合同相关条款商定或确定变更工作的单价。如果本工程的变更指示是因承包人过错、承包人违反合同或承包人责任造成的，则这种违约引起的任何额外费用应由承包人承担。八、某建设单位将隧道工程发包给某施工单位，并委托某监理公司进行现场管理。该隧道直径为 4.8m，起始里程为 DK10+100，终点里程为 DK10+868，环宽为 1.2m，采用土压平衡盾构施工。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为 8 环/天。盾构隧道
18、穿越底层主要为淤泥质土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件，施工单位按照索赔程序及时向监理工程师提出了索赔要求：事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误 10 天，增加费用 30 万元。事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到 50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为 40 万元。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性与勘察报告相差过多引起，项目部对粉砂采
19、取改良措施后继续推进，造成工期延误 5 天，费用增加 25 万元。事件四：针对以上风险，施工单位积极采取风险的控制对策，将损失降到最低。1?、事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少？说明理由。2?、该隧道属于什么类型的隧道？整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?3?、风险控制对策有哪些？【答案】【正确答案】事件一：项目部可以索赔的工期 10 天，费用 30 万。因为地质条件变化是发包方责任，所以可以索赔；事件二：不可以索赔。上述原因是项目部施工不当造成的，所以不能索赔；事件三：地质条件与勘探报告不相符项目部可以索赔 5天工期，25 万元费用。【正确答案】隧道长
20、度：868 一 100=768m，属于中隧道。整个隧道掘进的完成时间为：768（81.2）=80 天。【正确答案】回避；损失控制（预防损失和减少损失等）；自留；转移，如保险、非保险（担保、分包、转让）。九、某机械化施工公司承包了某工程的土方施工任务,坑深为 4.Om,土方工程量为 9800m3,平均运土距离为 8km,合同工期为 1Od。该公司现有 WY50、WY75、WY100 液压挖掘机各 4 台、2 台、1 台及 5t、8t、15t 自卸汽车各 10 辆,20 辆、10 辆,其主要参数见表。【问题】（2）若该工程只允许白天一班施工,且每天安排的挖掘机和自卸汽车的型号、数量不变,需安排几台
21、何种型号的挖掘机和几台何种型号的自卸汽车?【答案】（2）每天需 WY75 挖掘机的数量为：9800（54910）=1.79 台。取每天安排 WY75 挖掘机 2 台。按问题 1 的组合,每天需要的挖掘机和自卸汽车的台数比例为：54945=12.2,则：每天应安排 8t 自卸汽车 212.2=24.4 台。取每天安排 8t 自卸汽车 25 台。由于该公司目前仅有 20 台 8t 自卸汽车,超出部分（24.4-20）台只能另选其他型号白卸汽车。由于已选定每天安排 2 台 WY75 挖掘机,则挖完该工程土方的天数为：9800（5492）=8.93天=9 天；因此,20 台 8t 自卸汽车每天不能运完
22、的土方量为：98009-4520=189m3；为每天运完以上土方量,可选择以下三种 15t 和 5t 自卸汽车的组合：3 台 15t 自卸汽车：运土量为：683=204m3189 元m3；相应的费用为：7263=2178 元2 台 15t 自卸汽车和 2 台 5t 自卸汽车：运土量为：（68+28）2=192m3189m3；相应的费用为：（726+318）2=2088 元1 台15t 自卸汽车和 5 台 5t 自卸汽车：运土量为：68+285=208m3189m3；相应的费用为：726+3185=2316 元；在上述三种组合中,第二种组合费用最低,故应另外再安排 2 台 15t 自卸汽车和 2
23、 台自卸汽车。综上所述,为完成该工程的土方施工任务,每天需安排 WY75 挖掘机 2 台,8t 汽车 20 台,15t 自卸汽车和 5t 自卸汽车各 2 台。一十、某建设单位（甲方）与某施工单位（乙方）签订了施工合同,同时与某降水公司订立了工程降水合同。甲乙双方合同规定：采用单价合同,每一分项工程的实际工程量增加（或减少）超过招标文件中工程量的 10以上时调整单价；工作 B、E、G 作业使用的主导施工机械一台（乙方自备）,台班费为 400 元台班,其中台班折旧费为 50 元台班,施工网络计划如下。甲乙双方约定 8 月 15日开工。工程施工中发生如下事件：事件 1：降水方案错误,致使工作 D 推
24、迟 2天,乙方配合用工 5 个工日,窝工 6 个工日；事件 2：8 月 21 日至 8 月 22 日,场外停电,停工 2 天,造成人员窝工 16 个工日。事件 3：因设计变更,工作 E 工程量由招标文件的 300m3 增至 350m3,超过了 10,合同中该工作的单价为 55 元m3,经协商调整后综合单价为 50 元m3；事件 4：为保证工程质量,乙方在施工中将工作 B 原设计尺寸扩大,增加工程量 15m3,该工作综合单价为 78 元m3；事件 5：在工作 B、E 均完成后,甲方指令增加一项临时工作 K,经核准,完成该工作需要 1d 时间,机械 1 台班,人工 10 个工日。【问题】3、工作 E 结算价应为多少?【答案】3、按原单价结算的工程量：300m3（1+10）330m3 按新单价结算的工程量：350m3330m320m3 总结算价：330m355 元m3+20m350 元m319150 元