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1、2022年9月份中国二手车市场保值率分析据相关二手车网站统计，2022年9月二手车回暖迹象一般， 在新车库存降价和新车型低价上市的双重影响下，二手车整体保值率 普遍下降趋势明显，车辆贬值速度进一步加快，这也预示着将来消费 者买车选择的时候应当更理智的考虑保值率问题，否则出售阶段将担 当更多的折旧损失。小型车2022年9月份保值率分析：目前小型车二手车交易中由于受到各地方环保限迁的影响，因 此车辆交易年份集中在3-5年车型，甚至在北京、上海以及一些省会 城市消失较大量的“短期租赁”车辆进入二手车市场，对于二手车的 保值率影响还是简单消失阶段性偏差的。飞度保值率连续保持稳定且排名第一，总体表现较好
2、。这一空 间的两厢车竞争对手不多，雨燕款式老品牌相对弱化，日产骐达相对 性价比一般等等，因此飞度的保值率优势还将连续；本田锋范保值率稳定得益于早期市场占有率，但是我们估计这 一竞争空间对手的后劲开头消失，如丰田新威驰消失后的老款威驰保 值率变化、东风日产阳光、一汽大众捷达、上海大众桑塔纳等车型将 间续随着二手车交易活跃而消失竞争；POLO保值率变化不大，姊妹车斯柯达晶锐表现也比较稳定， 在这价位空间主要是德系产品优势，且没有同系列竞争车型；北京现代瑞纳保值率上升主要是新车降价对比后的相对保值 率提高，实际交易过程中近期由于租赁市场的变化和瑞纳本身的供需 关系造成保值率提升，近期出售这款车应当相
3、对新车价格比较划算;丰田威驰系列得益于产品稳定和口碑，不过估计新款车型推出 后市场变化存在，老款新车甩货或许会造成保值率下降。这一价位空间要关注起亚、标致、雪铁龙、奇瑞等品牌在神州 租赁等市场的表现，一旦这类公司大量选购势必会消失处置阶段的保 值率集中下降可能，同时也会消失相对时间内的保值率上升。紧凑型车2022年9月份保值率分析：紧凑级别主要是许多家庭用车的入门首选，这一级别中基本还 是德系、日系车型为主，而美系、法系车的使用成本偏高后期保值率 偏低的问题简单被放大考虑，韩系车这几年的新车性价比不如以前因 此保值率优势消逝。大众高尔夫一枝独秀的保值率不仅在中国，在国外许多地区也 都是如此，这
4、款车也算是大众产品的基石，即使国内各种埋怨高尔夫 7,但是二手车主流交易中的高尔夫6还是口碑不错的；宝来系列主要是三厢车型的德系标杆，相对用户群体有用性和 工作性较多，市场占有率较高，因此二手车交易流转和成交都比较稳 定；日产骐达的相对大空间、低成本、时尚造型与高尔夫形成对比, 骐达的客户更倾向于经济性，并且市场口碑始终不错，内部空间设计奇妙，因此保值率始终不错;捷达系列近期年底开头消失租赁公司整批量处置的可能，因此 价格受到影响开头回落，保值率小幅度下降；一汽丰田卡罗拉表现稳定，目前双擎系列的热销也带动了一般 型号车辆的销售，此外竞争对手中本田思域最新款价格偏高、且车源 不多，老款车型存量逐
5、步削减，因此保值率稳定。这一价位空间客户考虑的保值率因素集中在新车价格和使用 成本，因此福克斯、英朗、悦动等车型虽然交易量较大，但是保值率 并不高，规模和保值率并没有形成促进作用。中型车2022年9月份保值率分析：中型车商务家用兼顾作用突出，但是由于目前这一级别客户对 于7座车辆和城市SUV的需求增加，因此造成这类车辆的总体刚需下 降，竞争车型较多，所以整体保值率不如以前坚挺，不过集中度照旧 比较高。一汽大众迈腾系列综合各项保值率因素稳定，但是这几年也受 到竞争对手新车降价的打压，依靠于新车的价格坚挺，虽然保值率没 有下滑但是新车交易量并不如以前；丰田凯美瑞保值率本身比较高，此外厂家实行的双年
6、月车型策 略也间接的稳定了保值率，现款和老款所谓的经典款一起应对市场, 尤其是经典款在租赁和专车市场的良好表现，因此保值率较好；奥迪A4L保值率稳定的缘由是新车价格已经几乎“不行能再降价”，所以新车价格谷底后二手车价格也不会大范围随着新车波动, 但是目前新款A4L上市后价格回升，假如迫于压力降价很可能导致其 二手车保值率下降：本田雅阁十代新车销售状况一般，新车价格目前仍在“死扛”， 所以二手车市场流通的8-9代二手雅阁相对保值率稳定，质量稳定和 使用成本性价比高是本田雅阁始终的良好口碑；宝马3系列入保值率排行主要是得益于二手车的买方市场，宝 马二手车年轻用户购买比例偏高，因此对于价格敏感度在同
7、级别并不 高，所以主要是“冲动型”，所以宝马二手车零售端价格往往水分较 大，因此二手车收购价格也相对波动大，保值率平均值较高，抵消了 一部分新车降价的间接折旧影响。紧凑型SUV系列2022年9月份保值率分析：城市型SUV始终是德系和日系的保值率优势区域，这几年在某 些时段由于美系、法系、韩系的新车短期的一些变化影响，但是长期 数据分析和统计，这一价格空间照旧存在明显的保值率差异。大众途观保值率逐步下降是必定趋势，虽然目前排名第一，但 是新车降价且销量表现一般，车辆性价比一般等问题将影响保值率；本田CRT系列新车价格趋向于稳定，二手车市场供需基本平 衡，因此保值率我们认为会长期稳定；丰田RAV4
8、虽然车辆性能较好，但是始终营销手段和销售量并 没有达到预期，市场占有率一般，所以在5年内保值率中并没有体现明显的优势，但是5年后的保值率优势明显增加，这也与丰田的产品 特点有关系；日产奇骏保值率回归属于正常，这一价位空间合资产品中相对 硬派越野的定位也就锁定了部分稳定客户群，保值率表现不会太差;北京现代ix35主要是市场占有率优势，但是后期新车降价和 精品车型的渐渐消失，甚至是国产自主品牌的中高端SUV冲击，韩系、 法系、美系SUV即将面临更多的保值率考验。中型SUV系列2022年9月份保值率分析：中型SUV保值率排名第一仍是丰田汉兰达，但是这款车即将面 临强有力的对手，因此在新车端的价格有所
9、松动的状况下，二手车保 值率自然下降，估计10月将消失更多变化，主要看竞争对手价格和 供应量；奥迪Q5保值率的稳定性逐步下降，后期故障率掌握和目前保 质量稳定是保值率表现良好的保障，但是新款车型是否会坚挺价格是 我们比较关怀的问题；奔驰GLK相对受到新款车型的影响，保值率稳定且小幅提升, 但是GLC假如较长时间不能扩大销售量，一旦新车降价，二手车必将 受影响；宝马X3保值率波动性较大，主要是自身价格调整和竞争对后 的不断变化，市场口碑不错，无奈就是新车价格较高，近年逐步调整 后保值率才恢复应有水平；现代全新胜达主要是竞品中的7座客户需求量大，不过随着进 口现代厂家和经销商的关系崩盘可能，这款车
10、的后期保值率并不乐观。10月份个人用户二手车交易建议：9月份各个价格空间的车型保值率整体分析我们认为稳中下跌 可能性较大，新车库存压力，新车型推广等一系列问题都将加大各自 产品性价比，而二手车自身的准新特点将和新车进行博弈，所以3年 内准新二手车受到的保值率影响最大，3-6年的二手车波动性提高， 甚至的跨越下一级别的车型影响保值率。更多相关行业分析可查阅 2022-2022年二手车行业深度分析及“十三五”进展规划指导报 告。比如二手丰田RAV4和本田缤智的对比消失；6年以上主要受 到环保限迁的影响存在；10月份几款重磅车型的推出将影响二手车 整体保值率格局，如本田7座SUV冠道的消失等等，因此建议10月 份广阔车主出售二手车应当尽快，购买二手车中低端和老旧车相对稳 定，而15万以上的二手车保值率估计会有下降可能，购买可以适当 观望，并不焦急出手。