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1、NO-10汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 881 第八章 汽车养护护知识（使使用权方面面的注意事事项）NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项） 907 什么是汽车车的物质寿寿命？汽车的物质质寿命，也也称为自然然寿命，通通常是指汽汽车从开始始使用直至至其物质磨磨损严重到到不堪修复复而报废时时所经历的的时间或行行驶的里程程。它的长长短，除设设计制造质质量外，主主要取决于于汽车的使使用、管理理水平和保保修质量。因因此正确地地使用和保保管汽车，及及时而良好好地进行保保养和修理理即可延长长其物质寿寿命。什么是汽车车的技术寿寿命？汽车的技术术寿命，是是指汽车从从开始使用用到技术陈陈旧、性能能落后
2、而需需要淘汰时时所经历的的时间。它它的长短，是是由科学技技术发展和和新型先进进汽车的研研制速度决决定的。这这一速度越越快，汽车车的技术寿寿命越短。因因为新一代代技术更先先进的汽车车推广应用用以后，会会使原有汽汽车的运输输效率和经经济效益相相对降低，在在技术上失失去使用价价值和竞争争力，不得得不在其物物质寿命尚尚未结束之之前就停止止使用。例例如我国规规定一批报报废车型，凡凡被列入报报废车型之之类的，不不管物质寿寿命是否完完结，一律律予以报废废。车辆管管理机关将将不再对报报废车型发发放牌证。什么是汽车车的经济寿寿命？汽车的经济济寿命，是是指由使用用费用决定定的汽车使使用时间。汽汽车随使用用时间和行
3、行驶里程的的增加，其其技术状况况和使用性性能逐渐下下降，使用用费用（燃燃、润油料料及保修等等费用）日日益增多。当当使用费用用的支出接接近或等于于使用经济济效果时，汽汽车的经济济寿命即告告结束。如如果这时还还不惜以大大量的使用用费用来维维持汽车的的物质寿命命，在经济济上是得不不偿失的。汽汽车使用者者，必须同同时考虑汽汽车的物质质寿命、技技术寿命和和经济寿命命，全面进进行技术经经济分析，才才能科学地地确定汽车车的合理使使用期限，获获得理想的的使用效果果。怎样计算汽汽车的经济济寿命？计算汽车的的经济寿命命，是确定定汽车最佳佳使用年限限（更新期期）的一种种重要方法法，也是对对几种使用用性能基本本相同而
4、购购置费、使使用费不同同的汽车进进行经济评评价，从而而确定选购购经济上最最有利的汽汽车的依据据。计算汽汽车的经济济寿命通常常用低劣化化数值法。这这种计算方方法是根据据汽车的购购置和每年年的使用费费（包括燃燃、润油料料消耗、保保养和修理理等费用）递递增数额，求求出这两项项费用的总总和的最小小值。其计计算方法是是：汽车的经济济寿命（年年）=（2汽车购置置费汽车使使用费每年年递增数）1/2例如1辆东东风EQ1140汽车车，购置费费为250000元，根根据统计资资料得知，其其使用费第第年递增3300元，经经计算，此此车最佳经经济寿命（使使用年限）为为13年。（2255000 300）1/2=113（年
5、）汽车养护的的意义汽车养护是是按照汽车车的技术状状况和变化化规律，在在其变坏之之前安排进进行的。因因为汽车在在运行过程程中，由于于使用时间间、承受载载荷、行驶驶速度、道道路状况、燃燃油和润滑滑油的品牌牌和质量、驾驾驶技术、环环境和气温温等多种因因素的影响响，各机构构和零件必必然产生不不同程度的的松动、磨磨损和机械械损伤。汽汽车的动力力性、经济济性、可靠靠性、安全全性都有会会变差，如如不及时维维护，就会会缩短汽车车的使用寿寿命。因此此，汽车维维护必须坚坚持“预防为主主，强制执执行”的原则，只只有按照汽汽车厂家的的在求，适适时、合理理地维护，才才能使汽车车处于完好好的技术、安安全状况，延延长汽车的
6、的使用寿命命。汽车维护的的级别划分分汽车维护必必须按照厂厂家规定的的行驶里程程或时间间间隔进行，不不得延误。根根据汽车的的使用特点点，汽车维维护可分为为：走合期期维护、换换季维护、和和行车维护护 三类。根根据交通部部汽车运运输业汽车车技术管理理规定，行行车维护又又细分为：日常维护护、一级维维护、二级级维护三个个级别。各各级维护的的间隔里程程一般为：一级维护：2500030000km二级维护：100000122000kkm随着汽车可可靠性的提提高，我国国车用燃油油、润滑油油质量的提提高以及公公路条件的的改善，各各级维护的的周期也会会随之进行行修订。走合期的维维护新车或大修修竣工后的的汽车最初初使
7、用阶段段称为走合合期。走合合期的里程程规定应以以汽车厂家家的汽车使使用说明书书为准，一一般规定在在职1000015500kmm为宜。 汽车在走合合期内，要要正确操作作。不要猛猛踩加速踏踏板，以免免发动机高高速运转；起动要平平稳，减少少发动机的的冲击；注注意选择路路面，及时时换档，减减少振动；避免突然然加速和制制动。汽车车在行驶中中，要有限限速成装置置，不要超超过各档位位的最高车车速，不能能长时间高高速行驶；载重车的的载重量要要减少数220%225%。要要正确选用用规定的燃燃油和润滑滑油，按里里程规定更更换润滑油油，及时清清洗机油盘盘，机油滤滤清器。走合期满后后，要到指指定的服务务站进行首首次维
8、护。维维护项目为为：更换发发动机润滑滑油和机油油滤清器；检查发动动机和变速速器有无泄泄漏；查看看冷却系、制制动液等液液面和密封封情况；紧紧固螺丝，检检查转向机机构和悬架架系统以及及轮胎的气气压；对有有关部位做做适当的调调整，消除除缺陷以保保证车辆无无故障。日常养护日常维护是是各级维护护的基础，其其目的是维维护车辆的的车容车况况，使车辆辆处于完整整和完好的的状况，以以保证正常常运行。日日常维护是是司机必须须完成的日日常性工作作，其中心心内容是清清洁、补给给和安全检检查。它包包括以下三三个环节：出车前：要要清洁汽车车外表，检检查随车附附件是否齐齐全，燃油油、机油是是否足够，各各液面高度度是否符合合
9、要求，并并酌情增添添；确保油油、水、电电、气不渗渗漏，螺栓栓螺母不缺缺少、不松松动；轮胎胎气压正常常，汽车制制动可靠、转转向灵活；灯光、喇喇叭正常；起动发动动机，让其其走热（气气压制动汽汽车的气压压达到最低低标准）后后再起步，试试制动及离离合器的可可靠性；上上述诸项均均无问题时时才出车。行驶途中：要察听发发动机、底底盘各部有有无异响；嗅有无异异味；看仪仪表工作地地是否正常常；试各操操纵机构工工作是否有有效；若发发现异常则则要停车检检修。收车后：先先要清洁汽汽车外表，保保持车箱内内部整洁，清清除滤清器器芯上的污污物；再全全面检查汽汽车各部有有无损伤；最后检查查随车工具具、附件是是否丢失；最后切断
10、断电源。若若是气压制制动汽车则则应放出贮贮气筒中的的油和水；若天气寒寒冷，散热热器中又没没加防冻液液，车辆收收车后长期期停驶时，应应放尽冷却却水。换季养护凡是全年最最低气温在在00C以下的地地区，在每每年进入夏夏季或冬季季之前，要要进行一次次换季维护护。换季维维护一般由由司机负责责完成，也也可以结合合相应的维维护由专业业修理工负负责完成。换季维护的的作业内容容如下：（1）清洗洗发动机水水套和散热热器的水垢垢，调整节节温器性能能，检查百百叶窗（进进入夏季时时要打开，冬冬季时要关关闭）。（2）清清洗发动机机润滑系，更更换夏（冬冬）季润滑滑油。（3）调整整化油器：进入夏季季时，主量量孔要适量量调小，
11、缩缩短加速活活塞的行程程；进入冬冬季时，主主量孔要适适量调大，调调长加速活活塞的行程程。（4）排气气管装有预预热阀时，夏夏（冬）季季要将预热热阀拨到“夏”（“冬”）的位置置。（5）调整整蓄电池电电解液的比比重。夏季季要调小，冬冬季要调大大。（6）调整整发电机调调节器和分分电器触点点、火花塞塞间隙。（夏夏季要求大大，冬季要要求小）（7）清洗洗变速器分分动器、驱驱动桥内腔腔和转向器器，更换适适应季节的的润滑油。（8）夏季季要采取防防暑降温措措施，冬季季要采取保保温防冻措措施。一级维护及及其验收标标准一级维护由由专业维修修工负责完完成，其主主要作业内内容：是以以清洁、润润滑、紧固固为主，并并检查有关
12、关制动、操操纵、安全全等部件，保保证车辆的的正常运行行状况。其其验收标准准如下：（1）汽车车各种装配配完整，车车容整洁。（2）各总总成机件固固定，各连连接螺丝完完整、无松松动现象，锁锁止牢靠。（3）各管管、线路完完好，连接接牢靠。（4）整车车无漏油、漏漏水、漏气气、漏电现现象。（5）各种种照明、信信号灯、仪仪表、喇叭叭、空调、音音响等设施施齐全，工工作可靠。（6）润滑滑系规定的的各润滑点点均毫无遗遗漏地加足足了润滑油油（脂）。（7）制动动、转向等等操纵机构构，操纵灵灵活，性能能可靠。（8）发动动机起动容容易，在各各种状况下下运转正常常。（9）发动动机的水温温、机油压压力正常。二级维护及及其验收
13、标标准二级维护由由专业维修修工负责完完成。其主主要作业内内容除一级级维护的作作业外，以以检查调整整为主，并并拆检轮胎胎，进行轮轮胎翻边换换位。其验验收标准如如下：发动机部分分：（1）发动动机怠速正正常，在各各种转速下下工作良好好，排气不不冒黑烟。（2）机油油压力正常常，在发动动机正常温温度下高速速运转（或或怠速）时时，机油压压力达到规规定值。（3）发动动机工作水水温在前7759000C之间。（4）发动动机各主要要部分无异异响。（5）各机机件及管、线线路无漏水水、漏油、漏漏气和漏电电现象。（6）风扇扇皮带松紧紧度正常。（7）消声声器完好，工工作正常。电器部分：（1）汽车车各种灯具具安装齐全全，工
14、作良良好。（2）起动动机安装牢牢靠，工作作良好，开开关回位灵灵活可靠。（3）发电电机安装牢牢靠，工作作正常。（4）蓄电电池电解液液高度、比比重、放电电电流及电电压符合要要求，外壳壳无裂、损损，安装牢牢靠，气孔孔畅通。（5）喇叭叭音量适度度、柔和，计计算机（EECU）、空空调、音响响等工作正正常。（6）仪表表装备齐全全，工作正正常可靠。传动及车桥桥部分：（1）离合合器不打滑滑、不震抖抖、无杂音音、分离时时彻底。（2）变速速器不跳档档、不乱档档、不抖杆杆、无异常常。（3）传动动轴安装正正确，轴承承不松旷，工工作无异响响。（4）前后后桥轮毂轴轴承，主减减速器、差差速器轴承承无异响：半轴及轮轮胎螺丝齐
15、齐全，松紧紧程度正常常，无变形形，无裂纹纹。制动部分：（1）制动动系工作可可靠，不偏偏、不咬、无无异响。（2）液压压制动系各各部分无漏漏油现象 ，真空增增压器有一一定的真空空度，在发发动机熄火火后，能保保持23次的有效效制动。（3）气压压制动系各各部分均无无漏气现象象，各制动动机件回转转灵活，制制动气压正正常。（4）手制制动器工作作可靠，一一般时速在在5km/h时，一一拉手制动动杆，汽车车就停。转向部分：（1）方向向盘自由行行程不超过过350 。（2）方向向机不漏油油。（3）转向向节、前轴轴、主销配配合不松旷旷。（4）转向向各连接机机件松紧程程度适当，连连接可靠，锁锁止完好。（5）前轮轮定位正
16、常常，转向灵灵活可靠、不不偏不滑，转转向角度符符合要求。车身及行驶驶部分：（1）车身身外壳的钣钣金件连接接牢固，无无变形、破破损、腐烂烂、脱皮现现象。（2）车门门锁齐全、有有效。（3）车架架无变形、裂裂损、铆钉钉脱落、腐腐烂情况。（4）减震震弹簧无损损坏现象，安安装牢固，使使用安全。（5）车轮轮钢圈无变变形、裂损损，锁环密密合、可靠靠。（6）左右右轴距符合合要求。润滑系统：所有按规定定需要润滑滑的部位，都都必须进行行润滑，没没有漏点和和润滑不足足的现象。汽车大修及及其验收标标准汽车大修由由专业维修修工负责完完成。其作作业内容是是以总成解解体、清洗洗、检查、调调整为中心心。其验收收标准如下下：整
17、车检查标标准：（1）汽车车喷漆表面面色泽均匀匀，无裂纹纹、剥落、起起泡、流痕痕等现象；刷漆部分分允许有不不明显的流流痕和刷纹纹；不需要要涂漆的部部分，不得得有漆痕。（2）各总总成和附件件应符合技技术条件，车车辆附属装装备应按规规定配齐。（3）前轮轮定位应符符合规定。（4）轴距距左右差不不大于5mmm。（5）方向向盘自由转转动量不大大于300 ，转向机机构各连接接部位不松松旷，锁止止可靠。（6）离合合器踏板、制制动器踏板板的自由行行程符合规规定。（7）各种种路管接头头安装正确确，不松动动、不碰擦擦、不渗漏漏；电器线线路完整，包包扎、卡固固良好；各各种灯光、信信号标志齐齐全有效，大大灯亮度、光光束
18、符合要要求；喇叭叭音响清脆脆宏亮，无无异响；仪仪表齐全，指指示正确；后视镜安安装良好。（8）全部部润滑油（脂脂）嘴装配配齐全、有有效，所有有润滑部位位及总成内内部均按规规定的牌号号和数量加加足了润滑滑油（脂）。（9）散热热器、发动动机、驾驶驶室等各连连接支撑座座垫都按规规定装配齐齐全，锁止止可靠。（10）左左右翼子板板对称，离离地面高度度左右相差差不大于110mm；车身离地地面高度左左右相差不不大于200mm。路试或仪具具试验标准准：（1）离合合器接合平平稳，分离离彻底，不不打滑、不不发抖、不不发响。（2）转向向轻便、灵灵活，无跑跑偏、摇摆摆现象。（3）换档档灵活，不不跳档、不不乱档，无无异响
19、。（4）制动动效能符合合规定的标标准。（5）传动动轴、驱动动桥无异响响。（6）滑行行性能、动动力性能正正常。（7）走合合期满后，千千米油耗应应符合原厂厂的规定。（8）汽车车行驶时，车车外最大噪噪声应符合合国家规定定。（9）汽车车的排放污污染应符合合国家规定定。（10）路路试中，冷冷却水的温温度不能超超过900C。汽车保养怎样进行调调整作业？严格掌握技技术标准，并并在规定时时间内对各各部间隙按按规定进行行检查调整整；根据不不同的调整整部位，采采用专门的的测量工具具，不可用用估计的方方法进行调调整；应按按各种间隙隙调整步骤骤进行，使使其符合规规范要求，不不得过大、过过小、过松松、过紧等等；凡调整整
20、部位有锁锁紧装置的的，调整后后必须确实实锁紧；凡凡调整部位位有故障的的，应先排排除故障后后再调整，不不可带故障障调整。怎样进行紧紧定作业？要用合适的的扳手、钳钳子对所需需紧定的螺螺栓、螺母母、锁销等等进行检查查和紧定；装复螺栓栓时，其长长度应适当当，不得露露出过长或或旋入部分分过短，有有技术要求求的螺栓、螺螺母不得用用其它螺栓栓、螺母代代替；紧定定要按一定定的顺序进进行，如从从内到外、从从左到右、从从上到下、从从前到后等等，以免遗遗漏个别隐隐蔽的螺栓栓、螺母、锁锁销；用多多个螺栓连连接的结合合面，在拆拆装时，应应按规定的的先后顺序序，分数次次拧紧，一一般应交叉叉对称地拧拧紧，不要要将某一个个螺
21、栓一次次扭到规定定的扭矩，防防止因受力力不均匀造造成机件变变形或损坏坏；紧定时时，要注意意旋转的方方向，以免免搞错；所所有的螺栓栓、螺母均均不应松动动，应配的的弹簧垫圈圈、平垫圈圈、开口销销以及金属属锁丝、锁锁片都要配配齐装牢；主要机件件上的螺栓栓、螺母拆拆装时，必必须认真检检查，如螺螺纹变形、螺螺杆断裂等等均应更换换，凡对紧紧固有规定定的螺栓、螺螺母均应按按规定用扭扭力扳手扭扭紧；紧定定时，严禁禁乱打乱敲敲，不可用用力过猛，以以免损坏螺螺纹，或造造成螺母、螺螺栓断裂等等。怎样清洗金金属零件？清洗金属零零件有冷洗洗法和热洗洗法两种：冷洗法是：用煤油、汽汽油做清洗洗剂，用一一个带筛的的篮子和洗洗
22、件盆，将将零件放入入盆里清洗洗即可，清清洗后再用用压缩空气气吹干。热热洗法是：用苛性钠钠溶液做清清洗剂，加加热至70090后，将零零件浸泡11015分钟，取取出用清水水将苛性钠钠溶液冲洗洗净，用压压缩空气吹吹干。清洗洗时，不要要将碱水溅溅到手、脸脸等皮肤上上，以免“烧伤”。用苛性性钠溶液清清洗零件的的效果和煤煤油相同。清清洗铝合金金零件，不不可用苛性性钠溶液，清清洗剂的配配制与清洗洗钢铁零件件有所不同同，其配方方见表61所列。表61 清清洗汽车零零件油污的的溶液配方方零件材料品份名配 量方方苛性钠碳酸钠磷酸三钠肥皂硅酸钠（水玻璃）重铬酸钾液态肥皂水钢铁零件配方一配方二配方三100克7.5克20
23、克50克10克500克1.5克1.5克30克2克1千克1千克1千克铝质零件配方一配方二配方三10克40克1.5克1.5克0.5克2克1千克1千克1千克怎样进行换换季保养？冬季转入夏夏季虹：检检查百叶窗窗，拆除发发动机附加加的保温装装置；三北北地区车辆辆，放出发发动机油盘盘、空气压压缩机及机机油滤清器器的冬用机机油，清洗洗润滑系，加加注夏用机机油；放出出变速器、分分动器、差差速器及转转向器等到到处的冬用用齿轮油，清清洗后检查查齿轮和轴轴承的磨损损情况，校校正主减速速齿轮的啮啮合间隙，然然后加注夏夏用齿轮油油；清洗轮轮毂轴承，换换用稠度较较高的轴承承滑脂；拆拆洗气缸体体和散热器器的放水开开关，清理
24、理水道；测测试节温器器效能；调调整化油器器加速泵活活塞选种，以以减少加速速时的喷油油量；调换换进、排气气歧管上的的预热阀于于“夏”的位置；调整发电电机调节器器，按规定定调整调节节器的限额额电流和限限额电压；调整蓄电电池电解液液密度；将将机油散热热器开关打打开，清通通各通气道道。夏季转入冬冬季时：检检查百叶窗窗开关是否否严密，安安装发动机机附加保暖暖装置；三三北地区车车辆，放出出润滑系和和空气压缩缩机内的夏夏用机油，清清洗润滑系系，加注冬冬用机油；放出变速速器、分动动器、差速速器及转向向器等处的的夏用齿轮轮油，清洗洗后检查齿齿轮和轴承承的磨损情情况，校正正主减速齿齿轮的啮合合间隙，然然后加注冬冬
25、用齿轮油油；清洗轮轮毂轴承，换换用稠度较较低的轴承承润滑脂；拆检气缸缸体和散热热器的放水水开关，清清通水道；测试节温温器效能；增长化油油器加速泵泵活塞选行行程以增加加加速时的的喷油量；调换进、排排气歧管上上的预热阀阀于“冬”的位置，调调整发电机机调节器，按按规定调整整调节器限限额电流和和电压；调调整蓄电池池电解液密密度；将机机油散热器器开关关上上。怎样检视汽汽车零件？常规检视的的方法有以以下三种：目视法：对对表面损伤伤的零件，如如刮痕、裂裂纹、折断断、破漏等等损伤，以以及零件的的重大变形形、弯曲、烧烧蚀、变质质等，都可可以通过眼眼看手摸观观察、检验验，以确定定是否需修修理或报废废。敲击法：对对
26、汽车的部部分壳体及及盘形零件件是否有暗暗藏的裂纹纹，用铆钉钉连接的零零件有无松松动，轴承承合金与钢钢片的结合合情况如何何等，可用用小锤轻轻轻敲击听其其响声。如如发出的金金属声音清清脆，说明明零件的状状况良好；如果发出出的声音沙沙哑，可以以判定零件件有裂纹、松松动或结合合不良。比较法：用用标准零件件与被检验验的零件作作比较，从从对比中鉴鉴别被检验验零件的技技术状况。出车前例行行保养有哪哪些内容？出车前，驾驾驶人员应应对车辆进进行下列检检查保养：检查机油、燃燃油、冷却却水和制动动液是否足足量，蓄电电池电解液液是否充足足和密度是是否符合标标准，轮胎胎气压是否否符合标准准。检查汽车各各部有无漏漏水、漏
27、油油、漏气、漏漏电。检查照明、信信号、喇叭叭、刮水器器、后视镜镜、门锁、门门窗玻璃及及其升降摇摇手柄是否否良好和齐齐全有效。检查汽车外外露部位的的螺栓、螺螺母是否齐齐全紧定。检查车向装装置和横、直直拉杆等连连接部位是是否牢固可可靠，手制制动器、脚脚制动器、离离合器的工工作情况是是否符合标标准。起动发动机机，检查发发动机运转转是否正常常，有无异异响，各仪仪表工作是是否正常。检查中，一一旦发现不不符合规定定的情况，应应立即排除除；若暂时时不能排除除影响行车车安全和路路检不被通通过的，应应暂停出车车。同时应应检查载运运客、货情情况，使之之符合装载载规定。途中检查保保养应进行行哪些内容容？长途行车，汽
28、汽车行驶一一段路程或或一定时间间后，应选选择平坦、宽宽阔、安全全可靠避风风或遮阳的的地方停车车，进行下下列内容的的检查保养养：检视汽车发发动机和底底盘的工作作情况是否否正常；各各种仪表、灯灯光工作是是否依然可可靠检查转转向器、手手制动器和和离合器操操纵传动装装置紧定是是否可靠；检查轮胎胎气压、清清除轮胎花花纹中夹带带杂物；用用手触摸制制动鼓处，看看温度是否否正常；检检查有无漏漏水、漏油油、漏气现现象；外露露螺栓、螺螺丝是否松松动。同时检查载载运客、货货情况，消消除不安全全因素。回场后检查查保养有哪哪些内容？汽车回场收收车后，应应进行检查查保养以下下项目的内内容：检查发动机机运转是否否正常，察察
29、看有无漏漏油漏气之之处；检查查和补充燃燃油、机油油、冷却水水；按规定定对润滑点点进行检查查和加润滑滑油（脂）；扭转机油油粗滤器手手柄34转；用手手摸制动鼓鼓是否发热热或过烫；气温接近近0时，无防防冻液的应应将冷却水水放净；严严寒地区，应应将蓄电池池放入暖室室内；关闭闭所有开关关和拉钮；检查并配配齐随车工工具及附件件；清洁全全车外表，打打扫驾驶室室和车厢；气压制动动车辆，放放净储气筒筒内的积水水、油污；液夺制动动车辆，检检视总泵制制动液液面面是否符合合规定；如如重车停放放过夜，应应将车架用用木棍顶起起，以解除除钢板弹簧簧和轮胎的的负重。车辆保养别别走误区一些驾驶员员在汽车保保养中常常常想当然，以
30、以致走进误误区，弄巧巧成拙，导导致机件损损坏或酿成成机械事故故。螺栓越紧越越好 汽车上上用螺栓、螺螺母联接的的紧固件，如如缸盖、连连杆轴承盖盖、主轴承承盖等到，应应保证其螺螺栓、螺母母有足够的的预紧力（各各机型产品品说明书中中都有明确确规定），但但也不能拧拧得过紧。若若拧得过紧紧（超过规规定扭矩值值），一方方面将使联联接件在外外力作用下下产生永久久变形、裂裂纹和凸起起，造成结结合面不平平；另一方方面将使螺螺栓产生拉拉伸永久变变形，预紧紧力反而不不将，甚至至造成滑部部或折断。机温越低越越好 机体温度度过高时，发发动机充气气效率下降降，燃油系系易产生气气阻，燃烧烧过程变坏坏，同时润润滑油变稀稀，零
31、部件件机械性能能下降，磨磨损速度加加快。于是是一些驾驶驶员误认为为机温越低低越好。他他们有的过过早拆去保保温帘，打打开百叶窗窗，甚至拆拆去节温器器。殊不知知机温过低低，会使燃燃油流动性性、蒸发性性变差，燃燃烧过程变变慢，发动动机功率下下降、油耗耗增加。同同时润滑条条件变差、摩摩擦阻力增增大，缸套套易产生化化学和电化化学腐蚀。据据试验测定定，在水温温为40C时缸套的的磨损速度度是水温为为90C时的57倍。因此此，在发动动机工作时时，应保持持正常的水水温（80090C）。机油越多越越好 当发动动机油底壳壳中的机油油量不足时时，机油泵泵会吸入空空气，轴承承与轴颈等等摩擦副因因机油量少少而润滑不不良，
32、加剧剧磨损，甚甚至产生烧烧瓦抱轴事事故。一些些驾驶员担担心烧瓦，认认为多加些些机油总比比少加好。这这样虽然降降低了烧瓦瓦的可能性性，但发动动机工作时时曲轴柄、连连杆大端剧剧烈搅动机机油，不仅仅增加了发发动机内部部功率损失失，而且因因激溅到缸缸壁上的机机油增多，易易产生烧排排机油故障障，同时加加剧了燃烧烧室内的积积炭。因此此，发动机机油底壳中中的机油量量应控制在在机油尺上上、下刻线线之间。传动带越紧紧越好 汽车发动动机的水泵泵、发电机机等都用三三角带传动动。当传动动带松弛时时，会产生生打滑并加加剧磨损，传传递效率下下降，于是是一些驾驶驶员便认为为传动带越越紧越好。传传动带调整整过紧，易易产生拉伸
33、伸变形，缩缩短使用寿寿命；同时时皮带轮轴轴及轴承易易弯曲和损损坏。因此此，传动带带紧度应调调整合适，按按压皮带中中部时，其其下沉量应应为两端带带轮中心距距的3%5%。充电电压越越粗越好 当发动动机充电电电压过低时时，蓄电池池因充电不不足容量下下降，于是是有些驾驶驶员便将充充电电压值值调得过高高。这样将将导致蓄电电池电解液液温度升高高，水分蒸蒸发过快，使使用寿命缩缩短，并容容易损坏用用电设备。保险丝越粗粗越好 保险丝是是用来保护护用电设备备不被电流流烧坏的。有有些新驾驶驶员总喜欢欢用较粗的的保险丝来来减少换件件麻烦，殊殊不知这样样做保险丝丝是“保险”了，但发发电机调节节器及其它它用电设备备却不保
34、险险了。因此此，当保险险丝被烧断断时，一定定要查找故故障原因并并予以排除除，然后更更换符合要要求的保险险丝。车迷迷大世界机机械工业出出版社P2215点火正时的的调整所谓点火正正时，是指指汽油发动动机火花塞塞跳火时刻刻与发动机机工作过程程的正确配配合。火花花塞跳火时时刻就是分分电器触点点的张开时时刻。因此此，调整点点火正时，就就是让分电电器触点张张开时刻与与发动机活活塞处于压压缩冲程的的结束时刻刻同步。首先将一缸缸的活塞摇摇至压缩冲冲程结束的的位置。其其方法是：拆下一口口缸的火花花塞，用回回丝把火花花塞孔塞紧紧；摇转曲曲轴，当火火花塞的回回丝被吹掉掉时，则此此缸活塞处处于压缩冲冲程；继续续慢慢摇
35、动动曲轴，同同时观察其其正时记号号，当记号号对准时，停停止摇动曲曲轴，此时时活塞正处处于压缩冲冲程结束的的位置。再把分电器器触点调至至刚打开的的位置，并并观察分火火头的指向向。其方法法是：取下下分电器盖盖，松开分分电器固定定螺丝，顺顺着分电器器转动方向向转动分电电器外壳，使使触点完全全闭合；再再逆分电器器方向转动动分电器外外壳，同时时注意观察察触点动态态，待一触触点张开时时，立即停停止转动，并并上紧外壳壳固定螺丝丝，同时将将辛烷调节节器的箭头头与刻度板板上的“0”对正。装装上分电器器盖，看分分火头指向向哪一根分分线插孔。最后是插线线。用高压压导线将分分火头指向向插孔与该该缸的火花花塞相连；根据
36、发动动机的工作作顺序（如如153624）沿分火火头转动方方向（即顺顺时针方向向）插好其其余高夺线线别选错火花花塞火花塞是汽汽油发动机机的主要部部件，如果果火花塞工工作不良，选选用的型号号不对，发发动机不但但工作不好好，还费油油。汽油发动机机是根据其其压缩比、功功率、冷却却方式、转转速等参数数的不同，要要求有不同同的温度。要要使其工作作正常，火火花塞的裙裙部温度要要在7000750C之间。如如果过低，火火花塞会产产生大量积积炭，使发发动机断火火。如果温温度过高，便便会产生炽炽热点火，使使发动机产产生早燃现现象。因此此要采用不不同导热性性能的火花花塞。汽油发动机机的功率、转转速、压缩缩比越高，其其
37、燃烧室的的温度也越越高。为了了避免其过过热，则必必须选用导导热能力强强的“冷型”火花塞。反反之，对于于功率、转转速、压缩缩比较低的的发动机，选选用火花塞塞时要热型型的火花塞塞为好。火花塞属汽汽车易损件件，使用寿寿命为155000kkm左右，但但一般情况况一年要更更换一次。在在更换火花花塞时，注注意要在发发动机冷却却后进行；在拆火花花塞前要用用高压空气气将缸体吹吹净，每个个要更换的的火花塞都都必须检查查其电极间间隙，其电电极间隙为为0.60.7，间间隙过大过过小都会影影响火花塞塞正常工作作。车迷迷大世界机机械工业出出版社P1193分电器触点点间隙的调调整分电器触点点是隙一般般在0.3350.45
38、mmm之间。触触点间隙过过大，触点点闭合时间间短，使点点火电压下下降，发动动机高速易易缺火。触触点间隙过过小，触点点间容易产产生火花，由由于触点断断开不彻底底，也会使使点火电压压下降。分电器触点点间隙的调调整方法是是：先用起起子松开调调节板的固固定螺钉，让让分电器的的凸轮将触触点完全顶顶开；然后后用起子转转动调整螺螺钉，改变变触点间隙隙，同时用用厚薄规的的适当规片片（一般为为0.3550.445mm之之间）插入入触点间隙隙内，用手手拉厚薄规规感到略有有阻力时，说说明间隙合合适；最后后把固定螺螺钉拧紧即即可。气门间隙的的调整气门间隙是是指气门脚脚与挺杆顶顶端之间的的间隙（侧侧置气门机机构）；或或
39、摇臂端部部与气门脚脚之间的间间隙（顶置置气门机构构）。此间间隙是供气气门受热膨膨胀之用。如如果间隙留留得太小，不不够气门受受热伸长，则则气门要向向上或向下下顶，使气气门关闭不不严；如果果间隙留得得太大，则则气门开度度不足，使使进气、排排气受阻。各各种汽车的的气门间隙隙大小不同同，调整时时要参照说说明书中的的参数而定定。调整方法：调整时气气门要完全全关闭，首首先松开锁锁紧螺母；然后转动动调整螺丝丝，用规定定间隙的厚厚薄规插入入间隙内拉拉动，手感感受到略有有阻力为宜宜；再拧紧紧锁紧螺母母；最后重重复测一次次间隙有无无变化，若若无变化，则则说明间隙隙调整合适适。三角皮带松松紧程度的的调整三角皮带是是
40、传递动力力和扭矩的的传动件。皮皮带过紧，会会增加发动动机的动力力消耗；会会使皮带轴轴加快磨损损，甚至弯弯曲。皮带带过松，会会使皮带与与带轮打滑滑，加速皮皮带磨损，同同时会使从从动轮转速速下降，进进而引起象象发电机电电量不足和和冷却循环环速度减慢慢，风扇吸吸入风量减减少，水箱箱、散热器器的水沸腾腾，发动机机温度过高高，功率下下降等不良良现象。调整时，先先松开固定定螺母，使使皮带绷紧紧或放松，调调好后，再再将固定螺螺母拧紧。其其松紧度标标准为：用用大姆脂的的力量压下下皮带（约约30440N）使使皮带向下下沉1015mmm为宜。化油器浮子子室油平面面的调整化油器浮子子室油平面面，需要按按各种化油油器
41、的规格格高度调整整好。油平平面过高，会会使供油量量过多，造造成混合气气过浓，油油耗加大，燃燃烧不完全全，排气管管冒黑烟。油油平面过低低，会使供供油量减少少，混合气气过稀，发发动机功率率下降，化化油器有回回火现象。造成油平面面过高的原原因是：三三角针阀与与阀座不密密封；浮子子室破裂进进油；油泵泵供油压力力过高；针针阀开闭时时刻调整不不当。造成成油面过低低的原因是是：针阀开开闭时间调调整不当；油泵供油油压力过小小或油路堵堵塞。若排除上述述原因油面面仍不正常常，则应调调整浮子臂臂舌片，或或增减阀座座垫片。将将舌片挑起起或增加垫垫片，则油油面调低；反之，则则油面调高高。注意调整油油平面时，汽汽车应停放
42、放在平坦的的路面上，发发动机怠速速运转，或或用手油泵泵泵油直到到泵不动为为止。化油器主量量孔的调整整化油器主量量孔调整的的好坏，直直接影响发发动机工作作的好坏和和燃料的经经济性。因因此，凡是是可以调试试主量孔的的化油器，一一定要按化化油器的使使用说明书书予以正确确的调整。其其方法是：先将调节节针拧到位位，然后按按使用说明明书把调节节针拧出11/4转或或2/4转，把把调节针调调好后再进进行行车试试验。在试试验时，如如果感到混混合气过稀稀，可把调调节针再拧拧出一点；如果感到到混合气过过浓，可将将调节针再再往里拧一一点，直到到满意为止止。化油器加速速泵的调整整化油器加速速泵的作用用是：当驾驾驶员迅速
43、速踩下油门门踏板时，额额外供给一一部分汽油油，使混合合气迅速加加浓，以达达到发动机机加速的目目的。如果果调整不好好就达不到到这个目的的。加速泵泵的供油量量多少，取取决于加速速泵的活塞塞行程长短短。一般夏夏季行程调调短些，冬冬季行程调调长些。化油器的工工作情况检检查：先将将空气滤清清器拿下，猛猛拉几下加加速泵的连连动杆，观观察加速喷喷油情况，如如果从喷油油嘴中喷出出油流，说说明加速良良好。一般般化油器，将将联动杆拉拉下十次，喷喷出的总油油量约812mll。调整方法：有的化油油器在加速速泵的活塞塞杆上有两两个连接板板连接，在在活塞杆下下面的孔中中插入销子子时，自由由行程变长长，加速喷喷油量多；将销
44、子拨拨下，插入入活塞杆上上面的孔中中时，供油油行程式变变短，供油油量减少。有有的化油器器则在连接接气门轴与与联动杆摇摇臂上钻有有两个孔，在在联动杆与与摇臂之间间有一只拉拉钩挂在其其中一孔中中，连接摇摇臂与联动动杆，挂在在端头孔中中，活塞行行程长，挂挂在靠中间间的孔中，则则活塞行程程短。化油器加浓浓装置的调调整化油器加浓浓装置的作作用是：当当发动机在在大负荷下下工作时，从从主量孔以以外的加浓浓量孔供油油，使混合合气加浓。有有的化油器器只有真空空加浓装置置，有的化化油器除真真空加浓装装置外，还还有机械加加浓装置。真空加浓装装置在其活活塞杆上开开有三个槽槽，调整时时，只需改改变弹簧盘盘在槽中的的位置
45、即可可。机械加浓装装置的调整整方法是：在阀体的的下部增、减减垫片。距距离小时增增加垫片，使使阀体升高高，推杆也也相应升高高；反之则则减少垫片片。怠速调整影响发动机机怠速好坏坏的因素除除怠速本身身调整是否否正确外，还还与点火提提前角、发发动机温度度、气门间间隙、进气气管道的密密封等有关关。因此，只只有在其它它因素正常常时，怠速速才有可能能调整好。怠速调整是是通过化油油器下体的的节气门开开度调整螺螺丝和怠速速油量调整整螺丝进行行的，有的的化油器的的怠速油量量调整螺丝丝装在本体体上，有的的化油器只只有节气门门开度调整整螺丝。调调整方法如如下：起动发动机机，让发动动机在高于于怠速的转转速下运转转，使发
46、动动机温度升升高到正常常温度。旋旋出节气门门开度调整整螺丝，使使发动机的的转速达到到最低的稳稳定转速。先先将怠速油油量调节螺螺丝拧到底底，再慢慢慢反拧，使使发动机达达到上述节节气门开度度下的最稳稳定转速。继继续旋出节节气门开度度调整螺丝丝，使发动动机转速再再降到最低低的稳定转转速，然后后再旋出怠怠速油量调调整螺丝，使使发动机转转速再提高高。如此反反复进行，使使节气门开开度调到最最小（接近近关闭），混混合气成份份适宜，发发动机转速速达到不能能再低的稳稳定转速。一一般为3000055000rr/minn，即用肉肉眼可以看看清风扇叶叶片。检查查怠速质量量：发动机机转速稳定定、不振动动，急开、急急关节
47、气门门时，发动动机不熄火火为符合要要求。离合器踏板板自由行程程的调整离合器踏板板的自由行行程是分离离轴承端面面与分离杠杠杆内端间间的距离（一一般为34mm）的的反映。如如果分离轴轴承与分离离杠杆之间间的间隙过过大，会使使离合器分分离不彻底底；间隙过过小，则会会使离合器器因结合不不紧而打滑滑。自由行程的的调整：转转动拉杆端端部的调整整螺母，即即可改变分分离轴承与与分离杠杆杆间的间隙隙和自由行行程。自由由行程的测测量方法是是：用直尺尺测量出踏踏板在自由由状态下距距离地板的的距离H；然后将将踏板踩下下至有阻力力为止，再再测出此时时踏板与地地板的高度度h；最后算算出离合器器的自由行行程t=HH-h。不不同型号汽汽车的自由由行程不尽尽相同，调调整时要参参照其说明明书。车轮制动器器的调整车轮制动器器的调整就就是调整制制动鼓与制制动蹄之间间的间隙。如如果间隙过过大，将会会造成制动动不灵（制制动鼓与制制动蹄贴不不紧）；如如果间隙过过小，将会会造成制动动拖滞（放放松制动后后，制动蹄蹄与制动鼓鼓不能完全全分离）；因此，必必须按照规