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1、宣城职业技术学院工程系 汽车电器实训指导书汽车电器实训指导项目实训一 交流发电电机的拆检检 1实训二 起动机的的检修与试试验 6实训三 起动系线线路的检测测 11实训四 分电器的的检修 14实训五 点火线圈圈的检测与与试验 18实训六 汽车空调调的检修 20实训七 空调制冷冷系统压力力的检查 27实训八 汽车空调调系统制冷冷剂的补充充 29实训九 全车电路路的故障诊诊断与排除除32 实训一 交流发发电机的拆拆检一、实训内内容及目的的 11、熟悉交交流发电机机的拆检及及装复。 22、掌握交交流发电机机各部件及及总成的检检查。 33、正确进进行交流发发电机的检检测。二、实训器器材和用具具 11、电
2、气试试验台、发发动机试验验台架若干干台或汽车车若干辆、硅硅整流交流流发电机若若干台、蓄蓄电池若干干个、一字字和十字旋旋具大小各各若干把、开开口和梅花花扳手各若若干套。 22、万用表表、弹簧秤秤、游标卡卡尺、拉器器、百分表表各若干、VV形铁若干干对。 33、油盆、毛毛刷各若干干、适量清清洗剂、润润滑脂、000号砂布布及棉纱。 三、实训训注意事项项 11、拆卸轴轴承端盖时时，不要硬硬敲乱撬，要要使用拉器器。 22、使用万万用表检测测电阻、电电压时，应应当注意档档位的选择择。 33、在动态态测试过程程中，注意意人身安全全。 44、按照正正确的步骤骤进行拆装装。 55、相关部部件的检查查必须符合合技术
3、标准准。 四、实训训操作步骤骤 11、硅整流流交流发电电机的拆解解及清洗硅整流交流流发电机的的拆解及清清洗(以丰丰田系列440A型为为例)。1)拆下带带轮。 22)拧下“B”端子上的的固定螺母母井取下绝绝缘套管。 33)拆下后后端盖罩。 44)拧下电电刷架和IIC调节器器的固定螺螺钉，取下下电刷架和和IC调节节器(注意意：电刷要要轻取)。 55)将与整整流器相连连接的三相相绕组引线线及中性点点引线的连连接螺钉用用十字旋具具拧下，取取下整流器器。 66)拆卸整整流器端座座。 77)从驱动动端盖里取取出转子，用用棉纱沾适适量清洗剂剂擦洗转子子绕组、定定子绕组、电电刷及其他他机件。 22、硅整流流交
4、流发电电机的检查查 11)转子的的检查转子绕组组短路与断断路的检查查。用数字字万用表的的低电阻档档检测两滑滑环之间的的电阻，应应符合拄术术标准。若若阻值为“”，则说明明断路；若若阻值过小小，则说明明短路。一一般阻值约约为3.556，如图55-1所示示。图5-1 转子绕组组断路检查查 图5-2 转转子绕组绝绝缘检查转子绕组组搭铁检查查。检查转转子绕组与与铁心(或或转子轴)之间的绝绝缘情况。用用万用表导导通档检测测两滑环与与铁心(或或转子轴)之间的导导通情况。若若为零且表表发出响声声，说明有有搭铁故障障，正常应应为“”，如图55-2所示示。 滑环的检检查。滑环环表面应平平整光滑，无无明显烧损损，否
5、则用用00号砂砂布打磨。两两滑环间隙隙处应无积积污。滑环环圆度误差差不超过00.0255mm，厚厚度不小于于1.5mmm。转子轴检检查。用百百分表检查查轴的弯曲曲，如图所所示，弯曲曲度不超过过 0.005mm(径向圆跳跳动公差不不超过0.1mm)，否则应应予以校正正。爪形磁磁极在转子子轴上应固固定牢靠，间间距相等。 2)定定子的检查查 定子子绕组短路路与断路的的榆查。用用数字万用用表的低电电阻档位检检测定子绕绕组三个接接线端，两两两相测，如如图5-33所示。正正常值时，阻阻值小于11且相等。阻阻值为“”，说明断断路；阻值值为零，说说明短路。图5-3 定子绕组组断路检查查定于绕组组搭铁检查查。检
6、查定定子绕组与与定子铁心心间绝缘情情况。用数数字万用表表导通档测测定子绕组组接线端与与铁心间的的电阻，若若电阻过小小(表内发发出响声)，说明有有绝缘不良良故障。正正常应指示示“”。如图55- 4所所示。图5-4 定子绕组组绝缘检查查 33)整流器器的检查(主要是整整流二极管管) 检测正极极管。用数数字万用表表的导通档档位，黑表表笔接整流流器端子“B”，红表笔笔分别接整整流器各接接线柱，万万用表均应应导通，否否则说明该该二极管断断路，应更更换整流器器总成；调调换两表笔笔进行测试试，此时万万用表均应应不导通，否否则说明二二极管短路路，也应更更换整流器器总成。 检检测负极管管。用数字字万用表的的导通
7、档位位，红表笔笔接整流器器的端子“E”，黑表笔笔分别接整整流器各接接线柱，万万用表均应应导通，否否则说明该该二极管断断路，应更更换整流器器总成；调调换两表笔笔进行测试试，此时万万用表均应应不导通，否否则说明二二极管短路路，也应更更换整流器器总成。 在在不分解发发电机的情情况下检测测二极管。用用万用表的的导通档位位，黑表笔笔接发电机机电枢“B”接线柱，红红表笔接发发电机端盖盖。若阻值值在4050之间，说说明无故障障；若阻值值在10左右，说说明有失效效的二极管管，须拆检检；若阻值值为0，说明有不不同极性的的二极管击击穿。 44)电刷组组件的检查查。电刷表表面不得有有油污，且且应在电刷刷架中活动动自
8、如，电电刷磨损不不得超过标标准长度的的12(标准长度度为10. 5mmm)；当电电刷从电刷刷架中露出出2mm时时，电刷弹弹簧力一般般为23N；电电刷架应无无烧损，破破裂或变形形。 (3)硅整整流交流发发电机的装装复 按按拆解的反反顺序装复复。装复后后，转动发发电机带轮轮，转子转转动平顺，无无摩擦及碰碰击声。 (4)硅整整流交流发发电机的测测试1)试验台台动态试验验测试空载试验验。将交流流发电机正正确安装在在试验台上上，启动试试验台，观观察发电机机发电情况况。当电压压达到额定定值(144.8v)时，发电电机的转速速不得超过过l0000rmiin。负载试验验。将发电电机正确安安装在试验验台上，启启
9、动试验台台，当电压压为14vv时，输出出电流应达达到25AA；当发电电机输出电电压和输出出电流均达达到额定值值时，发电电机转速不不得超过22500rrminn。2)就车动动态测试。检检查传动带带松紧度，用用如3050N的的力按下传传动带，挠挠度应为11015mmm。发电机机电压测试试，关闭车车上所有用用电器，起起动发动机机并保持在在20000rmiin，测量量蓄电池的的空载充电电电压，应应比参考电电压(原蓄蓄电池电压压)高些，但但不高出22v；仍在在20000rmiin时，接接通所有电电器，测量量蓄电池负负载电压，应应至少高出出参考电压压0. 55v。 五、考核1、考核要要求1)拆装硅硅整流交
10、流流发电机。2)检查硅硅整流交流流发电机的的各部件及及总成。3)装配后后进行硅整整流交流发发电机的检检测与试验验，应恢复复其技术性性能。2、考核时时间： 45分钟钟3、考核评评分 序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1发电机拆解解清洗15操作错误一一处扣6分分2转子检查40每项检查方方法不正确确扣5分，检查结果不不正确扣55分定子检查二极管检查查电刷检查3发电机组装装15一处错误扣扣5分4试验台测试试就车测试20检查方法不不正确扣110分，结结果不正确确扣10分分5安全文明生生产10违规操作记记0分6分数总计100实训二 起动机的的检修与试试验一、实训内内容及目的的 11、熟悉起起动机的解
11、解体、组装装工艺和方方法。 22、掌握起起动机各主主要零件及及总成的检检查与修理理方法。 33、正确使使用电气万万能试验台台检验起动动机的工作作性能。二、技术标标准及要求求 11、用百分分表检查电电枢轴弯曲曲时，径向向圆跳动应应为0 .100.155mm，电电枢轴的轴轴向间隙不不太于0 .051 .000mm。2、空转试试验时，起起动机转速速太于50000rmin，电电流小于990A，蓄蓄电池电压压为额定电电压。三、实训器器材和用具具 11、电气万万能试验台台若干台、起起动机若干干台，蓄电电池若干个个。 22、一字旋旋具、十字字旋具、尖尖嘴钳、扭扭力扳手各各若干，固固定扳手若若干套，台台虎钳若
12、干干架。 33、万用表表、游标卡卡尺、百分分表及v形形铁、弹簧簧称、厚薄薄规各若干干00号砂砂纸、锯片片若干。四、实训注注意事项 11、用蓄电电池测试电电磁开关和和起动机时时，检查时时间不宜过过长。 22、起动机机夹在电气气万能试验验台夹具上上时，注意意一定和驱驱动轴同轴轴。五、实训操操作步骤 11、起动机机的解体起动机的分分解图(以以丰田系列列常规式起起动机为例例说明)如如图5-55所示。解体步骤为为： 11)从电磁磁开关处断断开引线。 22)拧出将将电磁开关关固定在驱驱动机构外外壳上的两两个螺母，将将电磁开关关取下。 33)拧出后后轴承盖的的两个螺钉钉，将轴承承盖取下。 44)用一字字旋具
13、将锁锁止板撬开开，取出弹弹簧和胶圈圈。 55)拧出两两个贯穿螺螺栓，将换换向器端框框架拆下。 66)用铁丝丝钩将四个个电刷取出出，同时电电刷架也拆拆下。 77)将励磁磁线圈架和和电枢等一一并取下。8)用一字字旋具轻轻轻敲人前端端止动圈套套，撬出弹弹簧卡环，从从电枢轴上上拆下止动动圈套和单单向离合器器。解体后后，清洗擦擦拭各零件件。金属零零件用煤油油或汽油，绝绝缘零件用用浸了汽油油的布擦拭拭。 22、起动机机各主要零零件的检修修 11)转子总总成的检修修电枢轴：用游标卡卡尺检测轴轴颈外径与与衬套内径径，配合间间隙应为00.03550.0777mm， 极限值不不超过0.15mmm，间隙过过大应更换
14、换衬套并重重新铰配。电电枢轴弯曲曲可用百分分表检测，其其径向圆跳跳动应不大大干0.1100.155mm，否否则应予以以校正。图5-5 起动机分分解图 换换向器：检检查换向器器表面有无无烧蚀和失失圆。轻微微烧蚀用000号砂纸纸打磨，严严重时应车车削，换向向器与电枢枢轴的同轴轴度不大于于0.033mm，否否则在车床床上修整。换换向器直径径不小于标标准值1.10mmm，换向片片高出云母母片0.4400 .880mm。 电枢： (a)电枢枢线圈搭铁铁的检查。用用万用表检检查时，其其表针分别别搭在换向向器和铁心心（或电枢枢轴）上，阻阻值应为无无穷大，若若阻值为零零，则为搭搭铁，如图图5-6所所示(b)电
15、枢枢线圈短路路的检查。把把电枢放在在万能试验验台检验器器上，接通通电源，将将锯片放在在检验器上上并转动电电枢。锯片片不振动表表明电枢线线圈无短路路，否则为为电枢线圈圈短路，应应予以修理理或更换，如如图5-77所示。 图5-66 电枢线线圈搭铁的的检查 图5-77 电枢线线圈短路的的检查 (c)电电枢线圈断断路的检查查。检视电电枢线圈的的导线是否否甩出或脱脱焊。用万万用表两表表针分别依依次与相邻邻换向器接接触，其读读数应一致致，否则说说明电枢线线圈断路。 2)定子绕组组的检验励磁线圈圈搭铁的检检验。用万万用表的两两表针分别别接励磁线线圈接线柱柱和外壳，若若阻值为无无穷大，则则正常；若若阻值为零零
16、，则为搭搭铁故障，如如图5-88所示。图5-8 励磁线圈圈搭铁的检检查用12VV蓄电池检检查定子绕绕组短、断断路。蓄电电池正极接接起动机接接线柱，负负极接正电电刷，将旋旋具放在每每个磁极上上迅速检查查磁极对旋旋具的吸力力，吸力应应相同。磁磁极吸力弱弱的为匝间间短路，各各磁极均无无吸力为断断路。将万万用表置于于导通档，测测接线柱与与正电刷的的导通情况况。如不导导通，也为为断路，如如图5-99所示。3)电刷总总成的检修修 电刷高度度的检查。电电刷磨损后后的高度不不应小于电电刷原高度度的一半，一一般不小于于10mmm，电刷在在架内活动动自如，无无卡滞，电电刷与换向向器的接触触面不低于于80。 电刷架
17、的的检查。用用万用表的的导通档位位测两绝缘缘电刷架与与电刷架座座盖，阻值值应为无穷穷大，否则则说明绝缘缘体损坏；相同方法法测两搭铁铁电刷架与与电刷架座座盖，阻值值应为零，否否则说明电电刷架松动动搭铁不良良。 电刷弹簧簧的检查。用用弹簧秤检检查弹簧的的弹力，应应为11.7614. 7N，过过弱应更换换。图5-9 励磁线圈圈短、断路路的检查 44)单向离离合器的检检查。按顺顺时针转动动驱动齿轮轮，应自由由转动；逆逆时针转动动时应该被被锁住。 5)磁开关的的检查(用用万用表的的低电阻档档位测量)。将两表表针分别接接于励磁线线圈接线柱柱和电磁开开关外壳，若若有电阻，说说明保持线线圈良好；若电阻为为零，
18、则为为短路；若若电阻无穷穷大，则为为断路，如如图5-110所示。图5-100 保持线线圈的检查查 两表针分分别接于励励磁线圈接接线柱和起起动机接线线柱，如图图5-111所示。若若有电阻，说说明吸拉线线圈良好；若电阻为为零，则为为短路；若若电阻无穷穷大，则为为断路。用手将接接触盘铁心心压住，让让电磁开关关上的电源源接线柱与与起动机接接线柱连通通，测量两两接线柱间间的电阻应应为零，否否则为接触触不良。6)起动机机的装复。按按分解的反反顺序装复复起动机各各零件。装装复后应转转动灵活，电电枢轴的轴轴向间隙应应为0.005l .000mm。 (3)使用用电气万能能试验台检检验起动机机的工作性性能1)空载
19、试试验。将起起动机夹在在夹具上，接接好试验线线路，接通通起动机电电路，起动动机应运转转均匀，无无碰擦声，且且电刷下无无强烈火花花产生。此此时电流表表、电压表表、转速表表的读数应应符合规定定。正常情情况下起动动机转速大大于50000rmmin，电电流小于990A，蓄蓄电池电压压为额定电电压。若电电流高而转转速低，说说明起动机机装配过紧紧或电枢励励磁绕组有有短路或搭搭铁故障；若电流和和转速都小小，说明电电路中接触触电阻过大大，有接触触不良之处处。图5-111 吸拉线线圈的检查查 22)全制动动试验(扭扭矩试验)。将起动动机夹紧在在万能试验验台上，使使制动力矩矩杠杆(扭扭力杠杆)的一端夹夹住起动机机
20、驱动齿轮轮，另一端端挂在弹簧簧秤上，接接通起动机机电路(注注意：小于于5秒)，观观察单向离离合器是否否打滑并迅迅速记录下下电流表、电电压表和弹弹簧秤读数数，然后与与原技术标标准对照。若若扭矩小而而电流大，说说明电枢和和励磁绕组组中有搭铁铁短路故障障；若扭矩矩和电流都都小，则说说明电路中中有接触不不良之处；若驱动齿齿轮不转而而电枢轴有有缓慢转动动，则说明明单向离合合器打滑。六、考核 11、考核要要求 11)拆卸装装配起动机机。 22)口述主主要零件的的修理方法法和技术要要求。 33)进行各各部件的检检测。 44)装配后后进行性能能测试，应应恢复其技技术性能。 22、考核时时间： 45分钟钟。3、
21、考核评评分序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1起动机解体体15每出现一次次操作错误误扣5分2转子总成的的检修40每项检修方方法不正确确扣5分，结结果不正确确扣5分定子总成的的检修电刷总成的的检修单向离合器器的检修电磁开关的的检修3起动机装复复15出现一次错错误扣5分分4检验工作特特性20方法不正确确扣10分分5安全文明生生产10违规操作记记0分6分数总计100实训三 起动系线线路的检测测一、实训内内容及目的的 1、熟悉悉起动系统统的线路连连接及电流流走向并正正确分析。 2、掌握握起动系统统线路的检检测方法和和步骤。二、实训器器材和用具具 1、起动动性能良好好的丰田系系列发动机机试验台架架
22、若干台或或丰田汽车车若干辆。 2、常用用工具若干干套，万用用表若干个个，导线、试试灯若干。三、实训注注意事项 1、检测测起动供电电线路时，防防止线路短短路或搭铁铁。 2、试验验起动系统统时，点火火开关应及及时回位，且且试验时间间不宜过长长。3、起动系系统由电磁磁啮合式起起动机、蓄蓄电池、点点火开关、空空档起动开开关、起动动继电器及及导线等组组成。接线线情况如图图5-122所示。图5-122 起动系系统线路连连接 4、系统统线路的连连接应符合合原车技术术要求。 5、电池池、起动机机电缆、搭搭铁线、机机体、起动动机及接触触盘各节点点连接处的的电压降不不大于0.2v。四、实训操操作步骤1、起动系系线
23、路连接接(以带继继电器的起起动回路为为例说明)1) 控制制回路起动继电电器线圈回回路。蓄电电池“+”点火开关关sT空档起动动开关N起动继电电器线圈ll号、3号号接脚搭铁蓄电池“”。起动继电电器触点回回路。蓄电电池“+” 起动继电电器动触点点2号和44号接脚端子500(由此分分两路)，一一路到保持持线圈搭铁；另另一路到吸吸拉线圈起动绕组组通过电动动机搭铁蓄电池“”。2) 主回回路。蓄电电池“+” 起动机电电源主接柱柱(通过端端于30) 电磁开关关触盘起动绕组组(转子绕绕组和定子子绕组) 搭铁蓄电池“”。2、起动系系线路分析析1) 控制制回路的分分析打开点火火开关进行行起动时，电电源由蓄电电池提供
24、，经经点火开关关的起动档档(ST)起动开关关N(为了了安全起动动，必须将将档位置于于N位置才才能发车)，将电源源送入起动动继电器线线圈；起动动继电器触触点在线圈圈磁场的作作用下闭合合。电源经起起动继电器器触点和端端子50进进入电磁开开关的保持持线圈和吸吸拉线圈。此此时电磁开开关在两组组线圈的作作用下，使使触盘将起起动机两主主接线柱接接通，同时时驱动齿被被推出与发发动飞轮相相啮合(注注意：在两两主接线柱柱接通之前前，由于吸吸拉线圈是是通过起动动绕组搭铁铁的，所以以会使起动动机缓慢旋旋转，以便便使驱动齿齿与飞轮很很好地啮合合)。 2) 主主回路的分分析。由于于起动机两两主接线柱柱被触盘接接通，起动
25、动大电流通通过蓄电池池以及端子子30送入入起动绕组组(转子绕绕组和定于于绕组)；起动机迅迅速转动并并带动发动动机着车。3) 起动动机的回位位。发动机机起动后迅迅速放开点点火开关。在在回位弹簧簧的作用下下点火开关关将起动继继电器线圈圈的电源切切断，同时时端子500由于起动动继电器触触点的断开开，而停止止向保持线线圈和吸拉拉线圈供电电；但由于于两主接线线柱还处于于接通的状状态，使保保持线圈和和吸拉线圈圈的电流流流向相反，相相互抵消磁磁场；此时时触盘在回回位弹簧的的作用下将将两主接线线柱分离，起起动机停止止工作。3、起动系系线路的检检测 检测时使使用万用表表，采用逐逐点搭铁检检测法可确确诊断路部部位
26、，采用用依次拆断断检测法可可确诊短路路搭铁部位位。检测程程序可从前前向后，也也可从后向向前，或从从中间向两两边依次选选择各个节节点进行，主主要分两个个线路的检检测：一是是起动控制制线路，主主要检测线线路的通断断情况；二二是起动机机供电线路路，重点检检测线路各各节点的电电压降情况况，各节点点连接处的的电压降不不得大于00. 2VV。五、考核 1、考核核要求 1)正确确进行起动动系统线路路的连接； 2)正确确分析起动动系统的线线路电流走走向； 3)能全全面检测起起动系统的的线路。 2、考核核时间： 30分钟 3、考核核评分序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1起动系线路路的连接30连接方法不不
27、正确扣330分2口述控制线线路电流走走向20口述错误一一次扣100分3起动控制线线路检测20检测错误扣扣20分4起动供电线线路检测20检测错误扣扣20分5安全文明生生产10违规操作记记0分6分数总计100实训四 分电器的的检修一、实训内内容及目的的1、掌握分分电器总成成的解体与与清洗方法法。2、掌握分分电器主要要零件的检检修方法。 3、掌握握分电器的的装复、调调整与试验验方法。二、技术标标准及要求求1、分电器器轴与衬套套的配合间间隙为0.010.033mm，极极限0.005mm。2、分电器器轴的直线线度误差应应不大于00. 055mm。3、各缸发发火间隔角角度偏差不不大于1.5，火花晃晃动量应
28、在在偏差角度度内且不应应大于l。三、实训器器材和用具具1、万能试试验台若干干台，分电电器总成若若干个，点点火线圈若若干个，高高压电源若若干台。2、万用表表、兆欧表表、游标卡卡尺、百分分表及表座座各若干。3、固定扳扳手l套，一一字及十字字旋具各若若干。4、细砂纸纸、润滑脂脂、机油、棉棉纱、油盆盆、清洗剂剂及毛刷具具等若干。四、实训注注意事项1、使用万万用表测量量电压、电电阻时，应应注意档位位的选择。2、在进行行分火头和和分电器盖盖的漏电检检测时，一一定要注意意高压电。3、使用万万能试验台台时，先参参阅使用说说明书，一一定要按规规程进行操操作。五、实训操操作步骤分电器形式式很多，现现在大多采采用无
29、触点点式分电器器，无触点点式分电器器分为霍尔尔式、光电电式及电磁磁脉冲式。下下面以本田田F23AA3电磁脉脉冲式无触触点分电器器为例(见见图5-113)，说说明其检修修步骤。1、分电器器总成的解解体与清洗洗1) 用十十字旋具将将分电器盖盖上的固定定螺钉拧下下，拆除分分电器盖，并并取下密封封垫。2)用十字字旋具拧下下分火头的的固定螺钉钉，取下分分火头。3)拆下点点火线圈以以及点火控控制模块。4)解体后后，用棉纱纱蘸适量清清洗剂擦洗洗各零件。2、分电器器主要零件件的检修1)分火头头的检修。直直观检查，分分火头应无无裂痕、烧烧蚀及击穿穿，否则应应更换新件件(注意：分火头顶顶部金属有有一些焦状状物是正
30、常常的)；测测试检查，分分火头应不不漏电，方方法是将高高压电源(1020kVV)的两根根触针分别别接导电片片和底部轴轴孔，若有有明显跳火火过轴孔，证证明分火头头漏电。也也可将分火火头倒放在在机体上，用用发动机高高压电进行行跳火试验验(注意：若在高压压线与分火火头距离很很近时，勉勉强能够看看到有很细细弱的火花花，一般为为正常情况况)。还可可采用兆欧欧表检测，阻阻值应为无无穷大；分分火头顶部部电阻检测测，应符合合规定，正正常应为110. 44k。图5-133 磁脉冲冲式无触电电分电器 22)分电器器盖的检修修。用一块块干燥的棉棉布将分电电器盖擦拭拭干净，进进行直观检检查，分电电器盖应无无裂纹及烧烧
31、蚀痕迹，内内部各电极极应无明显显的磨损、腐腐蚀及烧蚀蚀，否则应应更换分电电器盖。中中心电极应应无卡滞，若若烧蚀磨损损致使其长长度较标准准长度减小小2mm以以上时，应应更换新件件。测试检检查，分电电器盖应不不漏电，中中央插孔和和各旁插孔孔之间应不不窜电，方方法同分火火头的漏电电测试，采采用高压跳跳火测试或或兆欧表检检测(各插插孔和底座座都要检测测)，应无无明显跳火火或阻值无无穷大。3)电磁脉脉冲传感器器(CYPP传感器)的检测。此此项检测应应在分电器器拆解前进进行，可在在车上或试试验台上检检测。当在在点火良好好的同型号号车上检测测时，拆下下原车分电电器上的点点火信号线线束，插在在被测分电电器上，
32、将将点火线圈圈上高压线线搭铁或作作跳火试验验；用万用用表Rl0档测测量传感器器感应线圈圈的电阻值值，应符合合原厂规定定，其电阻阻值一般在在30015000之间；用用万用表AAc电压档档测量其输输出的电压压，起动时时应高于00. lvv，运转时时应为0. 40 .88v。4)CYPP传感器转转子(信号号转子或触触发器转子子)的检修修。信号转转子应无断断齿变形等等现象，与与感应元件件等应无碰碰刮现象，否否则应换成成新件。5)分电器器轴、衬套套及齿轮的的检修。检检查分电器器轴与村套套配合间隙隙。将分电电器壳体夹夹在台虎钳钳上，使百百分表的测测量触头垂垂直顶到分分电器轴上上部外圆面面上，沿百百分表测杆
33、杆方向晃动动分电器轴轴，检查轴轴与衬套的的配合间隙隙为0.0010 033mm，极极限值为00.05mmm，否则则更换衬套套；转动分分电器轴，观观察百分表表指针的摆摆差，分电电器轴的直直线度误差差应不大于于0. 005mm，否否则更换新新件；分电电器驱动齿齿轮轮齿磨磨损严重、齿齿面出现明明显的疲劳劳剥落凹坑坑或出现裂裂损，也应应更换新件件。3、分电器器的装复、调调整与试验验 1)分电电器的装复复、调整。分分电器的组组装可按解解体的相反反顺序进行行。进行组组装时，应应保证各零零件的清洁洁，并在各各相对运动动的摩擦表表面上涂抹抹少量润滑滑脂进行润润精。装复复后，应对对分电器轴轴的轴向间间隙进行检检
34、查，转动动分电器轴轴时应灵活活无卡滞；轴向推拉拉分电器轴轴时，应无无明显的间间隙感，否否则可通过过改变调整整垫片的厚厚度进行调调整。2)分电器器试验。分分电器装复复后，应在在试验台上上进行发火火性能、发发火间隔角角度性能测测试。发火性能能试验。将将分电器装装在电气试试验台上，用用一个高压压线圈给分分电器提供供高压电并并正确连接接测试线，调调整三针放放电器间隙隙，约79mm，而而后按规程程操作试验验台，起动动调速电动动机，将分分电器转速速逐渐升高高至最高转转速，约22500rrminn左右。此此时，用肉肉眼观察或或用耳听，发发出的火花花均应具有有足够强度度并且无可可察觉的断断火现象。发火均匀匀性
35、试验。试试验时，把把高压线改改接在放电电装置的集集电环上，而而后按规程程操作试验验台，起动动调速电动动机，将分分电器转速速调至500100 r/miin，在试试验台的刻刻度盘上检检查各缸的的发火间隔隔角度，应应发火均匀匀，以任意意一缸为基基准，其余余各缸在到到度盘上发发火间隔角角度的偏差差应不大于于0 5，火花的的晃动量应应在偏差角角度内且应应不大于ll。六、考核1、考核要要求1)解体、检检修、装配配分电器总总成。2)装配、调调整、试验验后的分电电器应符合合技术标准准。2、考核时时间：400分钟3、考核评评分序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1分电器解体体并清洗25出现一次错错误扣5分分
36、2检查分电器器盖30每项检查方方法不正确确扣5分，检检查结果不不正确扣55分检查分火头头CYP传感感器总成及及其他机件件检查3分电器装复复、调整25酌情扣分4发火性能试试验10试验不正确确扣10分分5安全作业10违规操作记记0分6分数总计100实训五 点火线圈圈的检测与与试验一、实训内内容及目的的1、掌握点点火线圈的的外部检查查及初次级级绕组短路路、断路、搭搭铁检验。2、掌握点点火线圈的的发火强度度检查。二、技术标标准及要求求丰田车系：1、点火线线圈(122v)初级级绕组的电电阻值(冷冷态)为ll .31. 66。 2、点火火线圈(112v)次次级绕组的的电阻值(冷态)为为l0. 714 .5
37、k。 3、点火火线圈附加加电阻器的的电阻值(冷态)为为l .33l.5。三、实训器器材和用具具1、电气万万能试验台台若干台，被被测试的点点火线圈、良良好的点火火线圈各若若干。2、常用工工具若干套套，万用表表、2200v交流电电试灯各若若干个。四、实训注注意事项1、使用万万用表检测测电阻、电电压时，应应当注意档档位的选择择。2、检测点点火线圈的的发火强度度时，要防防止被点火火线圈的高高压电击中中。3、操作电电气万能试试验台时，一一定要按正正确的操作作规范进行行。五、实训操操作步骤点火线圈的的检验主要要包括外部部检验、初初次级绕组组断短路搭搭铁检验以以及发火强强度检验。1、外部检检验检查点火线线圈
38、的外表表，若绝缘缘盖破裂或或外壳碰裂裂，因容易易受潮而失失去点火能能力，应予予以更换。2、初次级级绕组断路路、短路、搭搭铁检验用万用表测测量点火线线圈的初级级绕组、次次级绕组以以及附加电电阻的电阻阻值，应符符合技术标标准，否则则说明有故故障，应予予以更换。1)测量电电阻法检查初级级绕组电阻阻。用万用用表电阻档档测量“+”与“”端子间的的电阻。检查次级级绕组电阻阻。用万用用表电阻档档测量“+”与中央高高压端子间间的电阻。 检查电电阻器的电电阻。用万万用表直接接接于电阻阻器的两端端子上。2)试灯检检验法。用用220vv交流电试试灯，接在在初级绕组组的接线柱柱上，灯亮亮则表示无无断路故障障，否则便便
39、是断路。当当检查绕组组是否有搭搭铁故障时时，可将试试灯的一端端与初级绕绕组相连，一一端接外壳壳，如灯亮亮，便表示示有搭铁故故障；否则则为良好。短短路故障用用试灯不易易查出。对于次级绕绕组，因为为它的一端端接于高压压插孔，另另一端与初初级绕组相相连，所以以检验中，当当试灯的一一个触针接接高压插孔孔，另一触触针接低压压接柱时，若若试灯发出出亮光，说说明有短路路故障；若试灯暗红红，说明无无短路故障障；若试灯灯根本不发发红，则应应注意观察察，当将触触针从接柱柱上移开时时，看有无无火花发生生，如没有有火花，说说明绕组已已断路。因因为次级绕绕组和初级级绕组是相相通的，若若次级绕组组有搭铁故故障，在检检查初
40、级绕绕组时就已已反映出来来了，无需需检查。3、发火强强度检验 1)在万万能电器试试验台上检检验火花强强度及连续续性。检查查点火线圈圈产生的高高电压时，可可与分电器器配合在试试验台上进进行试验，如如果三针放放电器的火火花强，并并能击穿55.5mmm以上的间间隙时，说说明点火线线圈发火强强度良好。检检验时将故故电电极间间隙调整到到7mm，先先以低速运运转，待点点火线圈的的温度升高高到工作温温度(60070)时，再再将分电器器的转速调调至规定值值，(一般般4、6缸缸发动机用用的点火线线圈的转速速为19000rmmin，88缸发动机机的为25500rmin)，在0.5 min内内，若能连连续发出蓝蓝色
41、火花，表表示点火线线圈良好。2)用对比比跳火的方方法检验。此此方法在试试验台上或或车上均可可进行，将将被检验的的点火线圈圈与好的点点火线圈分分别接上进进行对比，看看其火花强强度是否一一样。点火火线圈经过过检验，如如内部有短短路、断路路、搭铁等等故障，或或发火强度度不符合要要求时，一一般均应更更换新件。六、考核1、考核要要求1)正确进进行点火线线圈初次级级绕组的短短路、断路路、搭铁检检验。2)正确进进行点火线线圈的发火火强度检验验。2、考核时时间： 330分钟。3、考核评评分 序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1检验点火线线圈外部10方法不正确确扣5分，结结果不正确确扣5分2检验初次级级绕
42、组40方法不正确确扣20分分，结果不不正确扣220分3检验点火线线圈发火强强度40方法不正确确扣20分分，结果不不正确扣220分4安全作业10违规操作记记0分5分数总计100实训六 汽车空调调的检修一、实训内内容及目的的1、熟悉空空调系统的的构造。2、掌握空空调系统各各部件的检检修方法。二、实训器器材和用具具1、实验用用轿车若干干辆或完整整的空调系系统示教台台若干台。2、拆装工工具若干套套，空调压压力表组若若干组，风风扇若干台台，万用表表若干个。3、检漏仪仪若干台，抽抽空机若干干台。4、冷冻润润滑液若干干瓶，氟利利昂若干瓶瓶。三、实训注注意事项实训注意事事项见操作作步骤。四、实训操操作步骤1、
43、空调制制冷系统的的检修1)压缩机机的检修空调压缩机机的常见故故障及故障障原因如下下。压缩机有有异常响声声，可能的的原因有。(a)压缩缩机吸气阀阀片或排气气阀片破损损。(b)轴承承磨损，其其间隙过大大。(c)内部部连杆螺栓栓松动。(d)带轮轮轴承损坏坏。(e)离合合器锁紧螺螺母松动。(f)离合合器从动盘盘变形。压缩机不不起泵的作作用或泵量量不足，故故障原因有有：(a)阀板板密封垫破破裂。(b)进气气阀或排气气阀破裂。(c)活塞塞与气缸壁壁磨损，间间隙过大。(d)电磁磁离合器不不能接台或或打滑。2)压缩机机的拆卸。如如果确定是是压缩机本本身有故障障，则需拆拆下压缩机机进行检修修或更换。压缩机的拆拆卸方法如如下：断开压缩缩机电磁离离合器连接接导线。排放制冷冷剂。拆下交流流发电机，松松开传动带带。拆下紧固固螺母，从从压缩机上上断开吸入入和排出管管路；断开开管路后，要要立即塞住住或盖住管管路接口，以以避免湿气气、灰尘对对系统造成成荇染。松开紧固固螺栓后，卸卸下压缩机机。排放出压压缩机内的的油，用量量杯测量其其排油量井井作记录，检检查排出的的油有无金金属颗粒、变变色或脏污污等。拆下压缩缩机电磁离离合器紧固固件，卸下下电磁离合合