《新腊树河特大桥专项施工方案培训资料fjm.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新腊树河特大桥专项施工方案培训资料fjm.docx（79页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、成昆铁路成都至峨眉段CEZX-2标 新腊树河特大桥专项施工方案目 录一.编制依据1二、工程概况12.1主要要设计技技术标准准12.2地质质条件222.3水文文条件222.4气候候环境222.5编制制范围332.6工程程简介332.7工程程特点及及重难点点62.7.11技术难难点及重重点62.7.22工程重重点和难难点6三.施工内内容、等等级及施施工条件件73.1施工工作业内内容73.2施工工等级773.3影响响范围及及限速范范围73.4行车车设备及及运输组组织方式式变化773.5施工工相关单单位83.6.安安全卡控控重点及及难点883.7总体体施工工工期83.8施工工工期安安排8四.施工总总体
2、方案案94.1施工工准备994.1.11施工便便道布置置94.1.22施工程程序1004.1.33 总体体施工方方案1004.2测量量放样1104.3钻孔孔桩施工工124.4承台台施工1194.5桥墩墩（台）身身施工223五施工人人员、机机械、材材料配置置情况3305.1主要要施工机机配置表表305.2劳动动力配置置表300六安全措措施3116.1组织织机构3316.2既有有铁路线线安全防防护保证证措施3336.2.11一般防防护措施施336.3专项项施工安安全防护护措施3376.3.11安全危危险源分分析3776.3.22钻孔桩桩施工防防护措施施376.3.33邻近既既有线承承台开挖挖施工防
3、防护及沉沉降观测测措施3396.3.44桥墩（台台）施工工防护措措施4116.3.55围堰施施工防护护措施4426.3.66大型设设备安全全管理措措施4336.3.77雨季施施工安全全防范措措施444七质量保保证措施施447.1质量量目标4447.2质量量措施445八文明施施工、环环境保护护及水土土保持措措施455九应急预预案4669.1 应应急组织织机构及及职责4469.1.11 成成立预案案专项小小组4669.1.22专项小小组职责责469.1.33 指挥挥组人员员分工4479.1.44 救援援专业队队伍的组组成及分分工4779.1.55各项应应急预案案事故后后处理工工作4889.2 各各
4、项应急急预案4499.2.11挖断管管线应急急预案4499.2.22桩基塌塌孔、边边坡失稳稳、塌方方造成线线路变形形超限应应急预案案499.2.33大型机机械设备备倾覆应应急预案案509.2.44接触网网断线抢抢修应急急预案5519.2.55高处坠坠落事故故应急措措施5119.2.66洪水应应急措施施529.2.77 既有有线行车车安全应应急预案案539.3 应急响响应配备备的劳动动力、材材料及机机械设备备549.4.应应急响应应联系电电话555中铁二十四局集团有限公司成都至峨眉段项目经理部 3一.编制依依据（1）成成昆线成成都至峨峨眉段扩扩能改造造工程施施工图、招招标图（中中铁二院院集团有有
5、限公司司）及相相关工程程设计文文件； （22）成昆昆铁路有有限责任任公司编编制的成成昆铁路路成都至至峨眉段段扩能改改造工程程指导性性施工组组织设计计。 （33）成成都铁路路局营业业线施工工安全管管理实施施细则（成成铁运20113880号）； （44）现场场施工调调查资料料； （55）铁铁路营业业线施工工安全管管理办法法（铁铁运2201222880号）； （6）铁铁路工务务安全规规则（铁铁运2200661777号）；（7）铁铁路桥涵涵工程施施工质量量验收标标准（TTB104415-20003）；（8）由建建设单位位组织的的设计、施施工、监监理单位位的交桩桩及复测测资料；（9）国家家和铁道道部相关
6、关法律法法规和规规范、标标准及规规程；（110）我单单位现有有的技术术力量、机机械设备备能力以以及长期期从事铁铁路轨道工程施工工积累起起来的施施工能力力和施工工经验。二、工程概概况2.1主要要设计技技术标准准铁路等级：级铁路路桥上线路：单线，曲曲线线路坡度：5.66和5.99设计行车速速度： 1600km/h设计荷载：中一活活载牵引种类：电力轨道结构：采用660kgg/m重重型钢轨轨，按无无缝线路路设计，铺铺设型预应应力混凝凝土轨枕枕。地震震动峰值值加速度度：本桥桥适用于于地震动动峰值加加速度00.1gg及以下下的地区区。2.2地质质条件该段地层从从上至下下主要为为：(11)0人人工填土土层（
7、44#、5#桥墩墩位置），由由粘性土土、碎石石等组成成，层厚厚0.44m11m,平平均0.7m；(2)7粉质质黏土（QQ4all+pll）：灰灰褐、深深灰色，硬硬塑状，质质较纯，底底部含砂砂量较多多，局部部见卵石石，厚003mm。分布布于地表表。（33）卵石石土（QQ4all+pll）：灰灰褐、深深灰色，松松散中中密，饱饱和。卵卵石约占占50%，=6001220mmm，石质质成分以以弱风化化的火成成岩类为为主，浑浑圆状，分分选性差差；漂石石约占220%，=200400mm；含约10%的细圆砾，=220mm，其余为中细砂充填。分布于河流两岸，厚25m。2.3水文文条件沿线主要河河流水系系特征，所
8、所属区域域为岷江江水系，岷岷江发源源于岷山山弓杠岭岭和郎架架岭，全全长7335公里里，流域域面积114万平平方公里里，为长长江上游游左岸一一级支流流，有安安昌江、鸭鸭子河、青青白江、青青衣江等等主要支支流。流流域降水水丰富，多多年平均均径流深深6766毫米，年年均径流流量9116亿立立方米。2.4气候候环境本段线路所所在地位位于成都都平原及及川中丘丘陵区气气候属于于亚热带带季风气气候类型型，四季季分明，年年平均气气温155166，1月月最冷，均均温38，7月月最热，一一般255288。全年年无霜期期长，一一般可达达10个个月，但但云雾多多，湿度度大、日日照少。年年降水量量丰沛，平平均10000
9、 mm 左右，季季节分布布不均，夏夏季集中中多暴雨雨，秋季季降水不不多，冬冬春两季季少雨。2.5编制制范围本方案适应应于成昆昆铁路扩扩能改造造工程成成峨段二二标段新新腊树河河特大桥桥（YDK1107+2733.000）桥桥梁施工工,起讫讫里程YYDK1106+9866.87YDK1107+5577.71（00#117#台台），对对应铁路路营业线线里程为为K1007+0036.88K1007+6607.72。所所在营业业线区间间为鲜滩滩思蒙蒙。2.6工程程简介新腊树河特特大桥中中心里程程为YDK1107+2733.000，铁铁路营业业线中心心里程为为K1007+3323，线线间距117.6622
10、.4米，桥桥梁孔跨跨：17732mm，全桥桥长5770.884m。新腊树河特大桥位于直线、缓和曲线、圆曲线上，全桥采用“通桥（2012）2101简支T梁”（单线梁）。本桥位于既有成昆线路堤旁，基坑开挖采用带档开挖。本桥#0台和17#台距既有线较近，施工时采用钢轨桩防护，布置间距0.4m，每个桥台设35根，每根钢轨桩桩长6.25m，桩底低于承台底3m，桩间设木挡板。14#台和15#墩基础施工采用编织装土围堰筑岛，施工完成后拆除围堰恢复河道。本桥承台及桥台尺寸如下表：桥墩号承台尺寸（长长宽高）墩台身尺寸寸（长宽高）0#桥台10.66.112.5m9.253.88m1#桥墩5.444.82.5m24
11、66m2#桥墩5.444.82m2466m3#桥墩5.444.82m2466m4#桥墩5.444.82m2466.5mm5桥墩5.444.82m2466.5mm6#桥墩5.444.82m2466.5mm7#桥墩5.444.82m2477m8#桥墩5.444.82m2477m9#桥墩5.444.82m2477m10#桥墩墩5.444.82m2477m11#桥墩墩5.444.82m2477m12#桥墩墩5.444.82m2466m13#桥墩墩5.444.82m2477m14#桥墩墩5.444.82m2488m15#桥墩墩5.444.82m2477.5mm16#桥墩墩5.444.82m2444m17
12、#桥台台9.466.12.5m83.887m新腊树河特特大桥现现场图中铁二十四局集团有限公司成都至峨眉段二标项目经理部 67新腊树河特特大桥与与既有线线关系平平面示意意图2.7工程程特点及及重难点点2.7.11技术难难点及重重点本桥跨越河河流，114#和和15#墩施工工需编织织袋装土土围堰施施工，00#和177#桥台台施工离离既有线线较近，既既有线施施工加强强安全防防护措施施。2.7.22工程重重点和难难点本桥邻近既既有成昆昆线施工工，施工工安全压压力大，具具体体现现如下：（1）防护护桩、桩桩基、梁梁部施工工紧邻既既有线，钻钻机、吊吊车等施施工机械械存在倾倾覆的风风险。（2）承台台、桥台台施工
13、时时，防护护措施必必须保证证基坑开开挖后既既有铁路路桥基础础稳定。（3）桥台台施工：桥台施施工时脚脚手架紧紧邻既有有线人行行道板边边缘，防防护重点点为脚手手架、模模板、桥桥台钢筋筋以及吊吊装设备备防倾覆覆，模板板吊装时时防侵界界。（4）承台台开挖需需采取钢钢轨桩防防护围堰堰开挖，施施工安全全压力大大。（5）0#台和117#台台施工是是本桥的的重点。三.施工内内容、等等级及施施工条件件3.1施工工作业内内容本桥邻近既既有线施施工桩基基、承台台、桥台台，施工工作业内内容及主主要工程程数量如如下。施工作业内内容及工工程数量量表序号工程项目涉及既有线线名称所处营业线线区间对应营业线线里程备注1钢轨防护
14、桩桩施工(70根)既有成昆线线鲜滩-思蒙蒙区间K107+3233邻近既有线线施工。2钻孔灌注桩桩施工(76根) 3承台施工(18个)4桥台身施工工(188个)3.2施工工等级邻近营业线线施工CC类监管管施工。3.3影响响范围及及限速范范围邻近营业线线施工CC类监管管，不影影响既有有线行车车，只需需采取监监管防护护措施。3.4行车车设备及及运输组组织方式式变化施工期间行行车设备备及运输输组织方方式无变变化。3.5施工工相关单单位施工主体单单位：中中铁二十十四局股股份公司司成昆铁铁路扩能能改造工工程成峨峨段二标标铁路站站前工程程项目经经理部。施工配合单单位：成成都工务务段、成成都通信信段、成成都电
15、务务段、西西昌供电电段。1#台1#台3.6.安安全卡控控重点及及难点邻近既有成成昆线施施工，施施工安全全卡控重重点及难难点如下下：序号作业内容安全卡控重重点卡控措施责任人备注1钻孔桩基础础施工机架侵倒，碰碰触接触触网；造造成既有有事故，吊吊车吊装装作业侵侵袭设置缆风绳绳彭阳耀邻近既有线线施工2承台基坑开开挖紧邻既有桥桥墩开挖挖防止对对既有桥桥墩承台台基础扰扰动开挖前工字字钢坡面面防护彭阳耀3墩台身施工工模板、脚手手架侵线线、吊车车吊装作作业侵袭袭设置围挡、缆缆风绳现现场加强强防护彭阳耀4钢轨防护桩桩施工 吊机机吊装侵侵线设置防护网网、现场场加强防防护彭阳耀3.7总体体施工工工期按照工程量量均衡
16、的的基本原原则，结结合跨河河流施工工需围堰堰、邻进进既有线线钢轨桩桩防护等等实况，充充分考虑虑作业效效率及成成本控制制措施，制制定施工工总体方方案。计计划20014年2月15日开始始施工，220144年100月30日完完成。3.8施工工工期安安排桩基施工考考虑100台钻机机施工，具具体工期期见下表表：施工内容总时间开始时间结束时间新腊树河特特大桥桥桥290d2014年年3月15日2014年年12月30日施工准备20d2014年年3月15日2014年年4月5日桩基122d2014年年4月1日日2014年年7月31日承台153d2014年年5月6日日2014年年10月6日墩台身214d2014年年
17、5月20日2014年年12月30日四.施工总总体方案案4.1施工工准备1.提前与与设计院院联系，对对桥墩地地质补钻钻，核实实地质情情况做好好桩基施施工方案案。2.组织相相关技术术人员熟熟悉设计计标准和和设计图图纸，进进行图纸纸技术交交底，使使作业技技术人员员明白设设计意图图及相应应施工作作业技术术标准3.根据设设计资料料进行测测量复测测，确定定施工测测量参数数，并现现场放样样复核合合格后方方可施工工。4.进行现现场地下下管线调调查，与与铁路相相关部门门签订安安全协议议。现场场调查情情况： 既有小小桥桥下下两根通通信缆穿穿过，沿沿线路方方向有信信号缆及及电力贯贯通线沿沿线路布布设，施施工前需需排
18、除后后才能施施工。5.编制施施工方案案和作业业指导书书并对作作业人员员进行技技术交底底（包括括选择主主要施工工设备、机机具、劳劳动力配配备、物物资供应应等）4.1.11施工便便道布置置新腊树河特特大桥利利用既有有的水泥泥路引入入，0#台到到17#台台之间在在大里程程右侧远远离既有有线方向向临时租租用地修修建一条条4m宽宽泥结碎碎石施工工便道，每每50mm设一个个汇车平平台；便便道填筑筑前先清清除地表表腐殖土土0.22m，填填层厚00.3mm ，且且高于自自然地面面 0.3m。设设置双侧侧排水沟沟，单侧侧2%排排水坡，基基床为330厘米米厚泥结结碎石。本桥3#、44#墩靠靠近既有有公路一一侧桥墩
19、墩下部结结构施工工基坑开开挖需设设置钢轨轨桩防护护；本桥桥4#墩墩基础施施工前应应核实公公路桥台台的基础础形式及及位置；本桥00#， 17#墩基坑坑施工靠靠近既有有线坡脚脚侧需设设置钢轨轨桩防护护。施工工时先放放样出承承台位置置，根据据放样位位置设置置钢轨桩桩防护范范围，用用挖机把把准备好好的钢轨轨打入。钢钢轨桩打打好后再再进行承承台开挖挖。4.1.22施工程程序根据设计要要求，结结合施工工现场调调查实际际情况，本本桥施工工程序如如下：施工便道施施工钢轨桩桩施工桥梁下下部结构构桩基、承承台、桥桥墩台施施工。4.1.33 总体体施工方方案 11.本桥桥位于既既有成昆昆线路堤堤旁，基基坑开挖挖采用
20、带带档开挖挖。本桥桥#0台台和177#台距距既有线线较近，施施工时采采用钢轨轨桩防护护，布置置间距00.4mm，每个个桥台设设35根根，每根根钢轨桩桩桩长66.255m，桩桩底低于于承台底底3m，桩桩间设木木挡板。114#台台和155#墩基基础施工工采用编编织装土土围堰筑筑岛，施施工完成成后拆除除围堰恢恢复河道道。施工工便道和和钢轨防防护桩施施工完成成后再进进行全桥桥的桩基基、承台台、墩台台身的施施工。 2.所有的的钢筋由由钢筋加加工场加加工，现现场绑扎扎，砼罐罐车运输输砼经便便道进入入施工现现场，泵泵车泵送送混凝土土入模，洒洒水覆盖盖养生。4.2测量量放样导线控制测测量、桥桥轴线测测量控制制
21、、墩、台台、桩定定位测量量、支座座垫石施施工放样样和支座座安装、桥桥面控制制测量、高高程控制制测量。（1）导线线控制测测量利用设计单单位提供供的已知知点，用用全站仪仪（必要要时用GGPS）补补测导线线点，并并形成三三维导线线控制网网进行桥桥轴线平平面位置置控制。经经环导闭闭合测量量，角度度闭合差差、坐标标闭合差差均满足足一级导导线技术术要求。（2）桥轴轴线测量量控制利用已知的的控制点点坐标及及施工图图提供的的桥轴线线控制点点坐标，用用坐标放放线法进进行各匝匝道桥桥桥轴线恢恢复测量量。即以以桥轴线线长度作作为一个个边，而而布置成成闭合导导线，再再采用坐坐标法施施放轴线线上各点点。（3）墩、台台、
22、桩定定位测量量施工阶段测测定桥轴轴线长度度，目的的就是为为了建立立起施工工放样墩墩、台、桩桩的平面面控制。墩墩、台、桩桩定位测测量的内内容就是是准确定定出桥墩墩、台、桩桩的中心心位置和和它的纵纵轴线。可可根据设设计单位位提供的的墩、台台、桩设设计坐标标，按坐坐标反算算求出坐坐标法的的放样数数据，用用以施放放墩、台台、桩平平面位置置。同时时采用坐坐标法，在在不同曲曲线控制制点、交交点设站站，直接接测距，对对施放的的墩、台台、桩位位置进行行复核验验证。桩基础钻孔孔定位放放样根据设计图图计算出出每个桩桩基中心心的放样样数据，设设计图纸纸中已给给出的数数据也应应经过复复核后方方可使用用。施工工放样采采
23、用全站站仪坐标标法进行行。承台施工工放样用全站仪坐坐标法放放出承台台轮廓线线特征点点，供安安装模板板用。通通过吊线线法和水水平靠尺尺进行模模板安装装，安装装完毕后后，用全全站仪测测定模板板四角顶顶口坐标标，直至至符合规规范和设设计要求求。用水水准仪进进行承台台顶面的的高程放放样，其其精度应应达到四四等水准准要求，用用红油漆漆标示出出高程相相应位置置。桥台放样样桥台放样时时，先在在已浇筑筑承台的的顶面上上放出桥桥台轮廓廓线的特特征点，供供支模板板用（首首节模板板要严格格控制其其平整度度）。用用全站仪仪测出模模板顶面面特征点点的三维维坐标，并并与设计计值相比比较，直直到差值值满足规规范和设设计要求
24、求为止。支座垫石石施工放放样和支支座安装装用全站仪坐坐标法放放出支座座垫石轮轮廓线的的特征点点，供模模板安装装。安装装完毕后后，用全全站仪进进行模板板4角顶顶口的坐坐标测量量，直至至符合规规范和设设计要求求。用水水准仪以以吊钢尺尺法进行行支座垫垫石的高高程放样样，并用用红漆标标示出相相应位置置。待支支座垫石石施工完完毕后，用用全站仪仪坐标法法放出支支座安装装线供支支座定位位。（4）墩台台竣工检检测全桥或标段段内的桥桥墩施工工结束后后，为了了查明墩墩台各主主要部分分的平面面位置及及高程是是否符合合设计要要求，需需要进行行测量检检测。此此阶段测测量的主主要内容容有：通过控制点点用全站站仪坐标标法来
25、测测定各桥桥墩台中中心的实实际坐标标，并计计算桥墩墩台中心心间距。用用带尺量量拱座或或垫石的的尺寸和和位置以以及供顶顶的长和和宽，这这些尺寸寸与设计计数据的的偏差不不应超过过2cmm。用水准仪进进行检查查性的水水准测量量，应自自一岸的的永久水水准点经经过桥墩墩闭合到到对岸的的永久水水准点，其其高程闭闭合差应应不超过过4n（nn为测站站数）。在在进行该该项水准准测量时时，应测测定墩顶顶水准点点，拱座座或垫石石顶面的的高程，以以及墩顶顶其他各各点的高高程。最后根据测测量资料料编绘墩墩台中心心距离一一览表、墩墩顶水准准点高程程一览表表、为下下阶段桥桥梁上部部构造的的安装和和架设提提供可靠靠的原始始数
26、据。4.3钻孔孔桩施工工1.做好材材料抽检检、配合合比试验验及作业业技术交交底，做做好前期期钢护筒筒、料斗斗制作、并并对导管管水密试试验，测测量人员员放出桩桩位。2.施工工工艺钻孔桩施工工工艺框框图（1）对场场地及施施工平台台的要求求平整场地与与安装施施工平台台。场地地要夯实实或筑岛岛，当水水较深时时可打桩桩搭设施施工平台台，以便便安装钻钻机、下下沉护筒筒和钻孔孔等。（2）制作作和埋设设护筒为固定桩桩位、钻钻孔导向向、防止止孔口地地面坍塌塌、承受受因提高高孔内水水头增加加的压力力等，均均须埋设设护筒。护筒必须须严密不不漏水，壁壁厚根据据具体情情况而定定。一般般钢护筒筒可用6610mmm钢板板制
27、作。护护筒内径径应大于于钻头直直径300cm40ccm。具具体数值值可根据据地质条条件和护护筒长短短不同而而决定。护筒顶应应高出施施工地面面0.33m。护筒的深深度应根根据地质质情况确确定，宜宜符合下下列要求求：护筒顶面面位置偏偏差不得得大于550mmm，其倾倾斜度应应控制在在1%以以内。护筒采取取挖土埋埋设方法法，护筒筒四周回回填黏土土并分层层夯实。（3）安装装钻机底架应垫垫平，保保持稳定定，使不不产生位位移和沉沉陷。钻钻机顶端端应用缆缆风绳对对称栓牢牢拉紧。钻钻头或钻钻杆中心心与护筒筒中心偏偏差不得得大于55cm。开孔的孔孔位必须须准确，应应使初成成孔壁竖竖直、圆圆顺、坚坚实。如采用工工作
28、平台台，钻架架应平稳稳安放在在施工平平台上，底底座应抄抄平垫实实稳妥、牢牢固可靠靠，以确确保冲孔孔过程中中不发生生位移或或下沉。通过钻架架上滑轮轮缘的铅铅垂线应应对准桩桩位（或或护筒底底）中心心，其偏偏差不得得大于55cm。（4）泥浆浆泥浆性能指指标应符符合技术术要求，泥泥浆池设设置：设设置于远远离既有有桥墩一一侧，开开挖长33m，宽宽3m，深深度1.5m，靠靠两侧桥桥台各设设一个。沉沉淀池设设在泥浆浆池之间间，与泥泥浆池留留50ccm土埂埂隔离，土土埂两端端开泥浆浆循环口口，沉淀淀池开挖挖长3mm，宽33m，深深度1.3m。（5）钻孔孔开钻时钻钻头中心心与桩位位中心的的偏差不不得大于于5厘米
29、米。孔内内应先灌灌注泥浆浆，如孔孔中有水水，可直直接投放放粘土，用用钻头以以小冲程程反复冲冲击造浆浆，使护护筒底口口以下22-3范范围内的的孔壁坚坚实、不不漏，并并竖直圆圆顺，能能起导向向作用。钻进过程程中，必必须勤松松绳，少少量松绳绳，防止止打空锤锤，避免免钢丝绳绳承受过过大的意意外荷载载而遭受受破坏。在在钻孔中中，必须须随钻随随清碴。使使用取碴碴筒清碴碴，一般般钻进00.51.00m清一一次碴，或或者根据据钻进速速度决定定清碴与与否。取取碴后应应及时补补入新鲜鲜泥浆以以保护护护筒内水水头。起落钻头头时，速速度宜均均匀，不不可过猛猛或骤然然变速以以免碰撞撞孔壁。钻进时，应应经常检检查钻头头的
30、转向向装置，使使钻头在在钻进中中能自由由转动。发发现钢丝丝绳磨损损严重时时，应及及时更换换。钢丝丝绳联接接不牢固固时及时时加固，以以防掉钻钻。钻进时，应应使冲程程在一定定范围内内经常变变动，不不可长时时间采用用同一冲冲程，以以免冲成成十字槽槽或梅花花孔，而而发生卡卡钻。经常检测测泥浆性性能，泥泥浆性能能不好时时，可采采用投粘粘土，掺掺NaOOH或NNa2CCo 33，取碴碴等办法法及时调调整。如发现偏偏孔，应应及时回回填粘土土和小片片石进行行纠偏，回回填高度度应高出出偏孔处处0.55米。钻头直径径磨耗超超过1.5厘米米时，应应及时更更换、修修补。更更换新钻钻头前，先先检孔到到孔底，确确认钻孔孔
31、正常时时才能放放入新钻钻头，为为了正确确提升钻钻头的冲冲程，应应在钢丝丝绳上做做出醒目目标记。因故停钻钻时，应应将钻头头提出孔孔口，再再开钻时时应以小小冲程冲冲击从小小逐渐加加大，过过渡到正正常冲程程范围，更更换钻头头时，应应检测钻钻头直径径，以免免卡钻。钻孔过程程中，应应经常对对已钻成成的孔进进行检查查。检孔孔器用钢钢筋制作作，高度度为钻孔孔直径的的466倍，直直径与钻钻孔桩直直径相同同。每钻钻进2mm，应用用检孔器器检查测测量一次次孔径。如如果检孔孔器不能能通过，即即表明钻钻孔不合合要求，可可能发生生弯孔、斜斜孔、十十字槽或或探头石石等问题题。因此此，应抛抛片石、粘粘土坯至至直径开开始变小
32、小处以上上0.330.5m再再行钻孔孔。禁止止未投片片石、粘粘土，单单纯使用用钻头修修孔，以以防卡钻钻事故。（6）检孔孔钻孔达到设设计标高高后，应应对孔位位、孔径径、孔深深和孔形形等进行行检查，孔孔位偏差差不应大大于5厘厘米，斜斜度不可可大于11%，设设计图上上未注明明时，孔孔深允许许偏差不不可超过过设计深深度的-1%。（7）清孔孔清孔的目的的是清除除钻碴和和沉淀层层，尽量量减少孔孔底沉淀淀厚度，防防止桩底底存留过过厚沉碴碴而降低低桩的承承载力，其其次，清清孔还为为灌注水水下混凝凝土创造造良好条条件，使使测深正正确，灌灌注顺利利。终孔检查后后，应迅迅速清孔孔，不可可停歇过过久，使使泥浆、钻钻碴
33、沉淀淀增多，造造成清孔孔工作困困难甚至至坍孔。清清孔时先先用取碴碴筒初清清，尽量量让大颗颗粒沉碴碴取干净净，然后后用空气气吸泥机机清孔，用用空气吸吸泥机出出碴时，应应及时向向孔内注注入清水水或新鲜鲜泥浆，保保持孔内内水位，避避免坍孔孔。严禁禁采用加加深钻孔孔深度方方法代替替清孔。（8）钢筋筋笼钢筋笼制制作与运运输桩基钢筋笼笼制作成成整体，一一次吊装装就位，制制作时，按按设计尺尺寸做好好加强箍箍筋，标标出主筋筋的位置置。把主主筋摆放放在平整整的工作作平台上上，并标标出加强强筋的位位置。焊焊接时，使使加强筋筋上任一一主筋的的标记对对准主筋筋中部的的加强筋筋标记，扶扶正加强强筋，并并用木制制直角板板
34、校正加加强筋与与主筋的的垂直度度，然后后点焊。本本桥所用用钢筋笼笼长度均均超过66米，在在平板车车上加托托架运输输。如用用钢管焊焊成一个个或几个个托架用用翻斗车车牵引，可可运输各各种长度度的钢筋筋笼，或或用炮架架车采用用翻斗车车牵引或或人工推推，也可可运输一一般长度度的钢筋筋笼。钢筋笼保保护层的的设置方方法：钢筋笼的保保护层厚厚度采用用转动混混凝土垫垫块，置置密度按按竖向每每隔2mm设一道道，每一一道沿圆圆周均匀匀布置44个。钢筋笼的的安装：钢筋笼制作作完成后后，安装装采用汽汽车吊，为为了保证证钢筋笼笼起吊时时不变形形，采用用两点吊吊装，第第一吊点点设在钢钢筋笼的的下部，第第二点设设在钢筋筋笼
35、长度度的中点点到上三三分之一一点之间间。起吊吊时，先先提第一一点，使使钢筋笼笼稍提起起，再与与第二吊吊同时起起吊，待待钢筋笼笼离开地地面后，第第一吊点点停吊，继继续提升升第二吊吊点。随随着第二二吊点不不断上升升，慢慢慢放松第第一吊点点，直到到钢筋笼笼同地面面垂直，停停止起吊吊。解除除第一吊吊点，检检查钢筋筋笼是否否顺直，如如有弯曲曲进行整整直。当当钢筋笼笼进入孔孔口后，将将其扶正正徐徐下下降，严严禁摆动动碰撞孔孔壁。然然后，由由下而上上地逐个个解去绑绑扎杉木木的绑扎扎点及钢钢筋十字字支撑。当当钢筋笼笼下降到到第二吊吊点附近近的加强强箍接近近孔口，可可用木棍棍或型钢钢（视钢钢筋笼轻轻重而定定）等
36、穿穿过加强强箍筋的的下方，将将钢筋笼笼临时支支承于孔孔口，孔孔口临时时支撑满满足强度度要求。将将吊钩移移到钢筋筋笼上端端，取出出临时支支承，将将钢筋笼笼徐徐下下降，降降至设计计标高为为止。在在孔口牢牢固定位位，以免免在灌注注混凝土土过程中中发生浮浮笼现象象。钢筋笼最上上端定位位，必须须由测定定的孔口口标高来来计算定定位筋的的长度，并并反复核核对无误误后再焊焊接定位位。在钢钢筋笼上上拉上十十字线，找找出钢筋筋笼中心心，根据据护桩找找出桩位位中心，钢钢筋笼定定位时使使钢筋笼笼中心与与桩位中中心重合合。在定定位钢筋筋笼顶端端的顶吊吊圈下面面插入两两根平行行的工字字钢或槽槽钢，在在孔口上上放两根根平行
37、的的枕木（高高出护筒筒5cmm左右），并并将整个个定位骨骨架支托托于枕木木上。（9）水下下混凝土土浇筑安设导管放置充气球胆安放灰斗灌注首批混凝土水下混凝土土浇注流流程图连续灌注混凝土，提升导管混凝土浇筑完毕，拔出护筒砼拌合：水下砼砼应具有有足够的的流动性性和良好好的和易易性，且且在浇筑筑过程中中不应发发生离析析或泌水水过多等等现象。混混凝土的的配制强强度应较较设计提提高100%220%。水水泥用量量不宜小小于3550kgg/m33；混凝凝土的坍坍落度宜宜为18802220mmm，在在可能与与水接触触的初浇浇筑阶段段，坍落落度可适适当减少少。运输：采采用砼搅搅拌运输输车将砼砼运至现现场，根根据运
38、距距和初凝凝时间，由由试验室室对配合合比进行行调整，以以保证砼砼的浇筑筑质量。一一般情况况下，混混凝土拌拌合物从从搅拌机机出料至至浇筑完完毕的允允许时间间为2hh。导管吊装装和水下下砼的灌灌注成孔和清孔孔质量检检验合格格，钢筋筋笼下放放就位后后，及时时进行灌灌注前孔孔内沉碴碴检测，合合格后立立即灌注注水下混混凝土。如如不合格格立即进进行二次次清孔，二二次清孔孔根据地地质情况况采用空空气吸泥泥机或泥泥浆循环环清理，合合格后方方可进行行混凝土土灌注。水下砼采用用导管法法灌注，管管内壁光光滑圆顺顺，内径径一致，接接头使用用螺口连连接时，导导管连接接处用橡橡胶垫圈圈密闭。首首次使用用导管前前应试拼拼、
39、试压压、球胆胆通过以以及接头头抗拉试试验，保保证导管管不漏水水，并编编号及自自上而下下标尺度度。水密密试验的的水压不不小于孔孔底静水水压力的的1.33倍，也也不小于于承受的的砼最大大压力的的1.33倍。导导管长度度根据孔孔深、平平台高度度等因素素确定，导导管下口口至孔底底（沉碴碴面）的的距离为为3050ccm。吊装时，导导管应位位于井孔孔中央，并并应在灌灌注砼前前进行升升降试验验。整个个吊装过过程应竖竖直下放放，防止止和井孔孔壁碰撞撞受损坍坍塌。混凝土灌入入前先用用清水充充分润湿湿料斗，然然后再灌灌入混凝凝土。水水下砼封封底采用用“拔球法法”加充气气球胆隔隔浆，灌灌注前，砼砼必须准准备充分分，
40、砼初初始存量量能满足足导管埋埋入首批批砼中的的深度不不小于11m，一一次封底底成功。利利用2mm漏斗存存初始砼砼，拔球球后后继继砼立即即能泵送送进入漏漏斗内；在拔球球的同时时，砼罐罐车直接接放送砼砼入漏斗斗内，保保持砼的的连续灌灌注，从从而保证证封底成成功。混混凝土初初灌量要要保证灌灌入后导导管埋入入混凝土土的埋管管深度不不小于11m。计计算公式式如下：VD22/4(H1+H2)+d2/4h11；h11=Hwwrw/rC；导管底口与与孔底的的距离为为25-40ccm，VV表示浇浇筑首批批混凝土土所需数数量，DD表示桩桩孔直径径，H11表示砼砼桩底到到导管底底口的高高度0.4m，HH2表示示首批
41、灌灌注砼的的最小深深度（导导管底口口到砼面面的高度度）1mm，d表表示导管管内径00.255m，hh1表示示桩孔内内混凝土土达到埋埋置深度度H2时时，导管管内混凝凝土柱平平衡导管管外压力力所需的的高度，HHw表示示桩孔内内混凝土土面至桩桩孔内泥泥浆顶面面高度，rrw表示示泥浆的的比重，rrC混凝凝土得比比重。灌注开始后后，要连连续进行行，并尽尽可能缩缩短拆除除导管的的间隔时时间。灌灌注混凝凝土要连连续从漏漏斗口边边侧溜滑滑入导管管内，不不可一次次放满，以以避免产产生气囊囊。灌注注过程中中，要经经常保持持井孔水水头，防防止坍孔孔。在灌灌注过程程中，采采用测深深锤随时时探测孔孔内砼面面位置，及及时
42、调整整导管埋埋置深度度，控制制导管埋埋入深度度在13m。导导管坚固固并有足足够起重重能力时时，导管管埋置深深度可适适当增长长，从而而减少拆拆管次数数。在拆拆除导管管时，必必须保证证导管下下口埋入入砼中11m以上上。灌注注顶部55m时，可可适当提提高漏斗斗高度，保保持砼势势头高，确确保正常常灌注。导导管的提提升由225t的的汽车吊吊完成。砼砼面接近近钢筋骨骨架时，可可以使导导管保持持稍大埋埋深，并并放慢灌灌注速度度，以减减小砼的的冲击力力；当砼砼进入钢钢筋骨架架一定深深度后，应应适当提提升导管管，使钢钢筋骨架架在导管管下有一一定的埋埋深。桩顶砼超灌灌控制在在0.33m00.8mm，以保保证桩顶顶
43、的砼质质量。灌灌注过程程中设专专人记录录灌注时时间、砼砼深度、导导管埋深深及导管管拆除情情况。严严格控制制导管的的埋深及及拆除长长度，避避免出现现导管拔拔不动或或拔出砼砼面，从从而造成成断桩事事故。在在灌注将将近结束束时，应应核对砼砼的灌入入数量，以以确定所所测砼的的灌注高高度是否否正确。如如出现混混凝土顶顶升困难难时，可可适当减减小导管管埋深使使灌注工工作顺利利进行，在在拔出最最后一节节长导管管时，拔拔管速度度要慢，避避免孔内内上部泥泥浆压入入桩中。混混凝土灌灌注时，每每根桩均均应制作作混凝土土试件进进行抗压压强度检检测。钢钢护筒在在灌注结结束，混混凝土初初凝前拔拔出，起起吊护筒筒时要保保持
44、其垂垂直性。4.4承台台施工承台在桩基基施工完完成后，挖挖掘机挖挖掘承台台部分上上部土体体。基坑开挖桩头处理钢筋绑扎安装模板浇筑混凝土砼养护、拆模基坑回填承台施工工工艺流程程图1)基坑开开挖基坑开挖可可采用垂垂直开挖挖方法,施工前前由测量量工程师师放出承承台开挖挖的四个个角桩，开开挖尺寸寸应结合合承台结结构尺寸寸，按照照基坑土土质情况况确定开开挖边坡坡坡比，并并保证坑坑底有施施工作业业空间（基基坑底尺尺寸不小小于承台台结构尺尺寸+00.5mm），放放样合格格后采用用人工配配合挖掘掘机进场场开挖基基坑。桩身砼达到到一定的的强度后后进行基基坑开挖挖。承台台基坑开开挖前先先做好地地面排水水，在基基坑
45、四周周缘向外外设排水水沟，坑坑边缘应应有不小小于2.0m的的护道，上上面严禁禁堆放材材料、弃弃土，禁禁止机械械通行。基坑开挖采采用人工工配合挖挖掘机及及自卸车车进行，底底部开挖挖尺寸比比设计加加0.55m，以以便挡护护、立模模、排水水。开挖挖时挖掘掘机开挖挖桩间部部分，人人工凿除除桩头部部分。挖挖至距承承台底22030ccm时，采采用人工工开挖、修修底，修修整基坑坑边坡及及钻孔桩桩之间的的土方，以以免扰动动基底，降降低承载载力。基基坑开挖挖必须224小时时连续施施工，开开挖过程程中现场场施工员员值班，注注意观察察坑缘顶顶地面有有无裂缝缝，坑壁壁有无松松散坍塌塌现象，及及时进行行加固支支护，保保证基坑坑开挖安安全顺利利完成。2)桩头处处理在基坑开挖挖完成后后，对钻钻孔桩高高出设计计标高的的桩头进进行凿除除，多余余桩头凿凿除由人人工采用用风镐凿凿除，上上部采用用空压机机凿除，下下部留有有1020ccm由人人工进行行凿除。凿凿除前技技术人员员应测量量每根桩桩的标高高，并在在桩头的的钢筋头头上用红红油漆标标示清楚楚（注意意桩头的的编号顺顺序），根根据测量量的高程程进行桩桩顶凿除除技术交交底，准准确控制制桩头的的凿除长长度，保保证桩头头伸入承承台100cm。凿凿除过程程中要确确保不扰扰动设计计桩顶以以下的桩桩身砼。严严禁用挖挖掘机或或铲车将将桩头强强行拉断断，以免免破坏桩桩