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1、建设项目环境影响审批备 案 表 项目目名称: 吉吉安至安安福（山山庄）公公路改建建工程 项目目审批部部门（签签章）: 填报报日期: 备案案序号: 注： 本表表适用于于编制环环境影响响报告书书的建设设项目。本本表一律律打印填填写。 11备案案序号为为各省简简称年年度*号号，如：京2200110001号。 22建设设地点指指项目所所在地详详细地址址，应包包括*省（市市、自治治区）*市（地地区）*区（县县）：公公路等项项目应填填写起止止地点 33项目目分类按按建设设项目环环境保护护分类管管理名录录填写写，细化化至二级级小类别别（无二二级的至至一级），未未涵盖的的填“其它”。 44填写写排放去去向时，
2、若若废水排排放口位位于淮河河、海河河、辽河河、长江江、黄河河、松花花江流域域及太湖湖、巢湖湖、滇池池流域的的应加以以注明。 55主要要环境保保护目标标是指项项目所在在地周围围一定范范围内集集中居民民住宅区区、学校校、医院院、受保保护文物物、风景景名胜区区、水源源地、江江河源头头和生态态敏感点点等，应应尽可能能给出保保护目标标的性质质、规模模和保护护目标与与项目所所在地位位置的关关系情况况。项 目 名名 称吉安至安福福（山庄庄）公路路改建工工程环境影响报报告书批批复文号号报告书行业业予审意意见文号号环保审批经经办人联系电话建设单位吉福公路建建设经营营管理所所建设地点江西省吉安安市建设性质 改建总
3、投资（万万元）134988环保投资（万万元）占地面积（平平方米）264122.455项目分类交通立项审批部部门江西省计委委立项批准文文号赣计基础字字200013633预期开工建建设日期期2001.11预期投产日日期2003.12评价单位名名称及证证书编号号江西省环境境保护科科学研究究所 23003号工程内容概概述（含规模、主主要原材材料、主主、副产产品及主主要工艺艺等）全路段按二二级公路路计算行行车速度度80kkm/hh技术标标准建设设。全长长80.54公公里，占占用土地地12338亩，概概算金额额134498万万元，土土石方量量1000.733万立方方米，全全线共有有大桥11座，中中桥7座座
4、。公路的工程程概况为为：新建路段KK0KK9+6670路路基宽为为15米米，吉安安安福福段k99+6770KK57+3500及山庄庄安福福段K331+0000K533+0550路基基宽为112米。工程的防护护工程：挖方路路段路面面上的雨雨水散排排流入边边沟，填填方路段段路面上上的雨水水通过坡坡面散排排至坡脚脚边沟，利利用排入入边沟或或通过填填方边坡坡急流槽槽将水排排到坡脚脚边沟。路路基排水水设计与与农田水水利设施施和规划划相配合合；公路路穿过村村庄、乡乡、镇居居民区时时，排水水设施应应与原有有的供水水、排水水设施及及规划相相协调；排水困困难地段段，或提提高路基基高度，或或降低地地下水位位，或设
5、设置隔离离层等措措施，使使路基处处于干燥燥或中温温湿状态态；土质质排水沟沟、边沟沟、截水水沟均采采用浆切切片石，以以利于排排水和本本身不致致于冲毁毁、破坏坏。 桥桥涵：设设计荷载载：汽车车200，挂车车1000。推荐荐方案全全线共有有大桥11座（三三江大桥桥），中中桥7座座，小桥桥8座，涵涵洞4225道，在在桥位选选择时，桥桥涵位置置原则上上均服从从路线走走向。 要要素项目水气声固体废弃物物排放源主要污染物物名称排放去向防治措施及及设施预计处理前前排放浓浓度及排排放量预计处理前前排放浓浓度及排排放量主要生态影影响及预预防措施施、预期期效果1、土地利利用：改改建公路路因基本本利用老老路，占占地较
6、少少。共占占地12238亩亩，其中中永久占占地9772亩，工工程临时时占地2266亩亩，临时时占地均均为利用用价值低低的山地地，在公公路修建建完成后后可在22年内恢恢复原有有使用功功能，因因此对农农业和土土地利用用的影响响很小，改改建公路路永久占占地占吉吉安市区区（吉州州区、青青原区）、吉吉安县和和安福县县土地总总量的00.0111。因因此，与与总量相相比公路路占地是是很小的的。但公公路占地地是永久久性的，被被占用的的土地将将永远丧丧失所有有农业功功能。这这无疑会会对农、林林业生产产带来一一定的影影响。因因此，在在优化设设计方案案时应尽尽可能利利用低产产山坡和和荒地，尽尽量不占占用良田田，以减
7、减少对农农业生产产带来的的损失。2、植被影影响：工工程周围围植被最最大变化化发生在在施工过过程中，首首先是征征用土地地，破坏坏绿色植植被。其其次在施施工过程程中，工工程两侧侧20mm范围内内的植被被将遭受受施工人人员和施施工机械械的破坏坏。阳明明大桥和和河东堤堤工程建建设所有有土料主主要由当当地料场场供应。植植被破坏坏主要是是取土、施施工机械械、运输输车辆的的碾压和和施工人人员活动动的破坏坏，一般般来说，这这种破坏坏是毁灭灭性的，取取土场应应根据取取土后土土地的利利用规划划，进行行植被补补偿及恢恢复；施施工区域域的植被被当外界界破坏因因素完全全停止后后将向着着受破坏坏之前的的类型恢恢复，恢恢复
8、和演演替的速速度决定定于外界界因素作作用的程程度和持持续时间间长短，一一般是工工程竣工工后二、三三年植被被可基本本恢复。3、水土流流失：沿沿线路基基共占用用土地112388亩。改改建公路路可能造造成的水水土流失失量20063.3吨/年。根根据类比比资料，公公路施工工造成的的水土流流失将是是公路施施工前的的6.339倍，某某些路段段潜在侵侵蚀强度度将达到到极强度度侵蚀水水平。本本公路施施工期长长达266个月，施施工要经经过几个个雨季，水水土流失失不可避避免。为为防止因因土壤侵侵蚀、泥泥沙流失失对周围围环境的的污染，需需采取植植被防护护与工程程防护相相结合的的水土流流失防护护措施，降降低水土土流失
9、发发生量。改改建公路路取土场场取土造造成的水水土流失失量为5501.5t/a，施施工期最最大水土土流失量量为32204.58tt/a，取取土场和和弃土堆堆均为山山地，对对村民的的生活不不造成影影响，但但弃土堆堆为永久久占地，水水土流失失量为44t/aa，施工工期最大大水土流流失量为为25.56tt/a。工程建设取土采用集中取土方式，以减少分散取土造成的地表裸露面积的增大，减少水土流失面积。取土区均距项目建设地点较近，减少了施工便道的长度和不必要的土地占用及植被破坏。集中取土后便于平整还耕。综上所述，设计单位采用的取土场址选择和取土方案是合理的，为尽量减少取土对环境带来的不利影响，对取土场，应做
10、到有计划开采，开采后及时清理、平整，恢复耕地，或植树造林、植草绿化，并浆砌片石排水沟，防止水土流失。对弃土区外侧应设挡土墙，边缘设排水沟，防止水土流失。建设项目所所在地主主要环境境问题建设项目所所在地主主要环境境保护目目标项目所在地地周围的的农田、果果林和工工程跨越越的赣江江以及工工程沿线线2000米以内内的敏感感点，如如金竹村村、电影影院等。评价标准质量标准水环境：地地表水环环境质量量标准类标准（其中SS指标执行GB5084-92农田灌溉水质标准一类标准，即水作标准）；声环境：城城市区域域环境噪噪声标准准4类标准准，对评评价范围围内的学学校教室室外昼间间执行660dBB(A)标准；环境空气：
11、环境境空气质质量标准准二级级标准排放标准噪声：施工工期执行行GB112522390建建筑施工工场界噪噪声限值值地面水：污污水综合合排放标标准GGB89978-19996 一一级总量控制吉安至安福福公路环环境影响响报告书书汇 报 材材 料一、项目概概况1、立项依依据赣计基础字字2000136332、工程内内容全路段按二二级公路路计算行行车速度度80kkm/hh技术标标准建设设。全长长80.54公公里，占占用土地地12338亩，概概算金额额134498万万元，土土石方量量1000.733万立方方米，全全线共有有大桥11座，中中桥7座座。公路的工程程概况为为：新建路段KK0KK9+6670路路基宽为
12、为15米米，吉安安安福福段k99+6770KK57+3500及山庄庄安福福段K331+0000K533+0550路基基宽为112米。工程的防护护工程：挖方路路段路面面上的雨雨水散排排流入边边沟，填填方路段段路面上上的雨水水通过坡坡面散排排至坡脚脚边沟，利利用排入入边沟或或通过填填方边坡坡急流槽槽将水排排到坡脚脚边沟。路路基排水水设计与与农田水水利设施施和规划划相配合合；公路路穿过村村庄、乡乡、镇居居民区时时，排水水设施应应与原有有的供水水、排水水设施及及规划相相协调；排水困困难地段段，或提提高路基基高度，或或降低地地下水位位，或设设置隔离离层等措措施，使使路基处处于干燥燥或中温温湿状态态；土质
13、质排水沟沟、边沟沟、截水水沟均采采用浆切切片石，以以利于排排水和本本身不致致于冲毁毁、破坏坏。 桥桥涵：设设计荷载载：汽车车200，挂车车1000。推荐荐方案全全线共有有大桥11座（三三江大桥桥），中中桥7座座，小桥桥8座，涵涵洞4225道，在在桥位选选择时，桥桥涵位置置原则上上均服从从路线走走向。3、投资金金额本项目方案案总投资资134498万万元，其其中地方方政府及及交通部部门投资资47224.33万元，银银行贷款款87773.77万元。环保项目总总经费为为246.333万元，占占工程总总投资11.811%4、建设单单位吉福公路建建设经营营管理所所5、评价单单位江西省环境境保护科科学研究究
14、所二、环境质质量现状状和环境境保护目目标1、自然及及社会概概况项目沿线所所经过区区域属吉吉安市中中西部，吉吉州区、吉吉安县和和安福县县境内，沿沿线区域域位于罗罗霄山脉脉中段以以东，属属山地丘丘陵区，地地势东、西西、南三三面环山山，南高高北低，北北部宽敞敞。本项目沿线线地形复复杂多样样，路线线走向由由东向西西，地势势西北较较高东南南较低，最最高海拔拔（黄海海高程）为为1266米。路线经过地地区主要要为泸水水河，属属赣江水水系。汇汇水面积积大，地地表水丰丰富，河河流两岸岸阶地，地地势平坦坦，地表表长期积积水，地地下水位位埋深较较浅，地地下水由由河水补补给。沿线气温：年平均均气温118.66，极端端
15、最高气气温400.4，极端端最低气气温-66.0，一月月平均气气温6.8，七月月平均气气温288.9。沿线线风力、风风向：全全年最多多风向冬季季偏北风风、夏季季偏南风风，最大大风力99级。项目影响地地区人口口总数为为1100.811万人。 2、环境质质量现状状由于改造公公路路线线沿吉福福路原有有线路，周周围均为为开发较较为充分分的地区区，评价价范围内内野生动动植物稀稀少。改改造公路路沿线区区域属中中亚热带带常绿阔阔叶林，山山地、丘丘陵植被被较为发发育，植植被以松松、杉、竹竹、茶林林为主，河河谷平地地基本为为水田。泸水地表水水符合地地表水环环境质量量标准（GHZB 11999）类标准。固江镇中心
16、心小学监监测点的的环境空空气评价价因子中中NO2浓度值值各项指指标均未未出现超超标情况况，标准准指数均均小于11，符合合所执行行环境标标准。由由于固江江镇中心心小学临临近校门门路段的的路面情情况较差差，砂石石裸露，测测点位置置在学校校操场上上，因此此TSPP监测值值受过往往车辆造造成的地地面扬尘尘影响有有严重超超标。吉安至安福福段交通通量为112377.5辆辆/标准准中型车车，大型型车的比比例为336.88，枫枫田镇红红园小学学由于临临路，声声环境现现状超标标较为严严重，安安福至山山庄的交交通量较较低，为为6044辆/标标准中型型车，山山庄中心心小学临临路，且且监测期期间恰逢逢学校的的运动会会
17、，声环环境现状状超标也也较为严严重，其其中枫田田镇红园园小学昼昼间超标标5.88分贝，山山庄中心心小学超超标5.4分贝贝。其余余监测点点声环境境现状较较好。从从沿线现现场踏勘勘看，本本公路等等级低、路路况差，大大型车比比例高，且且混合交交通状况况严重，一一部分路路段街道道化严重重。3、主要保保护目标标生态环境保保护目标标为沿线线耕地、林林地以及及水土保保持；水环境保护护目标为为泸水；声环境、环环境空气气和社会会环境保保护目标标分别为为固江镇镇中心小小学等55所学校校、2个个乡镇医医院和冷冷家坊等等36个个居民点点。三、主要环环境问题题1、生态环环境改建公路永永久占地地占吉安安市区（吉吉州区、青
18、青原区）、吉吉安县和和安福县县土地总总量的00.0111。因因此，与与总量相相比公路路占地是是很小的的。但公公路占地地是永久久性的，被被占用的的土地将将永远丧丧失所有有农业功功能。这这无疑会会对农、林林业生产产带来一一定的影影响。因因此，在在优化设设计方案案时应尽尽可能利利用低产产山坡和和荒地，尽尽量不占占用良田田，以减减少对农农业生产产带来的的损失。此外，在施施工过程程中，取取、弃土土将造成成少量土土地表层层及其植植被破坏坏，表层层耕作层层被污染染或丧失失，性质质变化，保保水保肥肥性下降降等。改建公路共共占用耕耕地5220亩，其其对农业业的影响响主要体体现在稻稻谷上，按按当地水水稻每亩亩平均
19、单单产400公公斤、两两季800公公斤计算算，则改改建公路路占用水水田4447亩造造成的稻稻谷损失失为3557.66吨，占占沿线区区域稻谷谷总产量量的0.00007%。旱旱地作物物（红薯薯、小麦麦、豆类类、玉米米）按单单产1220公斤斤计算，则则改建公公路占用用旱地771亩造造成的旱旱地作物物（红薯薯、小麦麦、豆类类、玉米米）损失失为8.52吨吨，占沿沿线区域域旱地作作物总产产量的00.0331%。占占用菜地地仅为22亩，占占沿线区区域的00.0112。从从公路沿沿线区域域整体来来说，这这种影响响很小。公路工程沿沿线植被被最大变变化发生生在公路路施工过过程中，首首先是征征用土地地，破坏坏绿色植
20、植被。其其次在新新建路段段施工过过程中，公公路两侧侧20mm范围内内的植被被将遭受受施工人人员和施施工机械械的破坏坏。由于于公路经经过的地地形、填填挖方的的情况不不同，桥桥梁、路路基等施施工方式式不同，对对植被的的破坏程程度也有有所区别别。公路建设所所有筑路路土、石石主要来来自挖方方、路段段的纵向向调配，另另一部分分由当地地料场供供应。填填方路段段植被破破坏主要要是施工工机械、运运输车辆辆的碾压压和施工工人员活活动的破破坏，一一般来说说，这种种破坏是是毁灭性性的，但但当外界界破坏因因素完全全停止后后，公路路两侧植植被将向向着受破破坏之前前的类型型恢复。恢恢复和演演替的速速度决定定于外界界因素作
21、作用的程程度和持持续时间间长短，一一般是公公路竣工工后二、三三年植被被可基本本恢复。由由于本公公路为改改建公路路，除新新建和裁裁弯取直直的路段段外，大大部分路路段只是是沿用公公路老线线，对公公路附近近的植被被影响很很小。改建公路共共征用各各种林地地16亩亩，果园园50亩亩，为人人工林，主主要树种种有马尾尾松、杉杉和经济济果树等等。改建建公路沿沿线附近近多为开开发程度度极高的的区域，野野生植物物数量不不多。因因此，改改建公路路对沿线线区域的的野生植植物无明明显影响响。由于公路路路线基本本上采取取老线，沿沿线附近近野生动动物数量量很少，主主要是一一些适应应这种环环境的常常见种类类。因此此，改建建公
22、路建建设对野野生动物物种群、数数量不会会有影响响。2、水土保保持沿线路基共共占用土土地12238亩亩。改建建公路可可能造成成的水土土流失量量20663.33吨/年年。根据据类比资资料，公公路施工工造成的的水土流流失将是是公路施施工前的的6.339倍，某某些路段段潜在侵侵蚀强度度将达到到极强度度侵蚀水水平。本本公路施施工期长长达266个月，施施工要经经过几个个雨季，水水土流失失不可避避免。为为防止因因土壤侵侵蚀、泥泥沙流失失对周围围环境的的污染，需需采取植植被防护护与工程程防护相相结合的的水土流流失防护护措施，降降低水土土流失发发生量。改建公路取取土场取取土造成成的水土土流失量量为5001.55
23、t/aa，施工工期最大大水土流流失量为为32004.558t/a，取取土场和和弃土堆堆均为山山地，对对村民的的生活不不造成影影响，但但弃土堆堆为永久久占地，水水土流失失量为44t/aa，施工工期最大大水土流流失量为为25.56tt/a。对对弃土区区外侧应应设挡土土墙，边边缘设排排水沟，防防止水土土流失。3、噪声施工期噪声声公路工程建建设施工工工作量量大，而而且机械械化程度度高，由由此而产产生的噪噪声对周周围区域域环境有有一定的的影响。相相对营运运期而言言，建设设期施工工噪声影影响是短短期的、暂暂时的，而而且具有有局部路路段特性性。根据据建筑筑施工场场界噪声声限值（GGB1225233-900）
24、，不不同施工工阶段作作业噪声声限值为为：昼间间70-75ddB(AA)，夜夜间555dB(A)。 昼间施施工机械械（装载载机、平平地机）噪噪声昼间间在距施施工场地地40mm处和夜夜间距施施工场地地3000m处符合合标准限限值，其其它施工工机械噪噪声昼间间在距施施工场地地20mm处和夜夜间距施施工场地地2000m处符合合标准限限值。 施工机机械噪声声夜间影影响严重重，施工工场地3300mm范围内内有居民民区的地地方禁止止夜间使使用高噪噪声的施施工机械械，尽可可能避免免夜间施施工。固固定地点点施工机机械操作作场地，应应设置在在3000m范围内内无学校校和较大大居民区区的地方方。在无无法避开开的情况
25、况下，采采取临时时降噪措措施，如如安置临临时声屏屏障。营运期噪声声因营运近期期的车流流量小，噪噪声预测测值不超超标，交交通噪声声对敏感感点的影影响不大大，营运运中期和和远期竹竹江医院院和兴桥桥医院的的夜间噪噪声预测测值超标标；噪声声现状监监测时受受各种因因素的影影响，红红园小学学和山庄庄中心小小学噪声声监测值值超标，与与交通噪噪声预测测值叠加加后，44处敏感感点噪声声预测叠叠加值呈呈超标现现象，其其中红园园小学超超标56分贝贝，山庄庄中心小小学超标标5分贝贝多。由由于大型型车的噪噪声影响响较大，而而现有公公路吉安安至安福福段的大大型车比比例为336.88，预预测交通通量大型型车比例例20左右，
26、有有较大的的降幅，公公路营运运后，噪噪声的影影响应较较预测值值小。4、水环境境工程对周围围环境影影响较小小。5、环境空空气公路施工期期对环境境空气的的污染主主要为二二次扬尘尘。公路建成后后汽车尾尾气是环环境空气气污染物物的主要要来源。6、社会环环境全线共征地地12338亩，其其中永久久性占地地9722亩，工工程临时时用地2266亩亩，拆迁迁总面积积119957.4m22。四、拟采取取的环保保对策和和措施1、环境保保护设施施（1）水土土保持：包括设设置截水水沟、平平台沟、砼砼急流槽槽、浆砌砌片石排排水沟、挡挡土墙、浆浆砌块石石护坡和和草皮护护坡等（2）水环环境：施施工期生生活污水水设有临临时集水
27、水池、沉沉砂池等等临时性性污水简简易处理理设施。施施工机械械、运输输车辆的的清洗水水，经沉沉砂隔油油池处理理后排放放。（3）噪声声：根据据沿线已已有居民民居住点点分布情情况，公公路路面面高度以以及地形形特征和和在运营营期间的的噪声监监测值来来采取设设置声屏屏障、安安装隔声声窗、加加高围墙墙等措施施。2、环境保保护对策策和措施施（1）确保保施工噪噪声不影影响公路路沿线的的学校教教学环境境和居民民生活环环境，对对距居民民区3000米以以内的施施工现场场，噪声声较大的的施工机机械在夜夜间22200600停停止施工工，主要要运输通通道也应应远离居居民区。（2）施工工期灰土土拌和站站应选在在主导风风向下方方3000米内无无村庄或或敏感单单位的地地方；水水泥、石石灰等容容易飞散散的物料料，应统统一存放放，并采采取盖棚棚等防风风遮挡措措施；同同时应配配备一定定数量的的洒水车车，必要要时在相相关路段段洒水处处理，减减少扬尘尘。（3）营运运期道路路两侧特特别是大大气环境境敏感区区附近应应种植对对NO2等污染染物有吸吸收作用用或抗性性较强的的乔、灌灌木，以以净化吸吸收车辆辆尾气中中的空气气污染物物，削减减大气总总悬浮微微粒、NNO2等污染染物。（4）公路路占用土土地应给给以经济济补偿，取取弃土场场在施工工结束后后要进行行土地复复垦及绿绿化。