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1、厦蓉高速（贵州境）榕江格龙至都匀段第BT3合同段 实施性施工组织设计第一章概述一、编制说说明（一）根据据与业主（建建设单位）年月日签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。（二）本施施工组织设设计的编制制以公司现现有的施工工技术力量量和历年来来在工程实实践中的经经验作为基基点，以总总工期244个月，即即2008年08月22日正式开工工，20110年08月21日前竣工作作为控制进进度目标，统统筹考虑整整个合同段段的施工工工艺、现场场布置以及及施工进度度计划。（三）施工工组织设计计中列出的的工、料、机机具设备等等计划，仅仅作为指导导施工时参参考用，不不作为最后后的供应计计划。其各各项数量如如有出
2、入时时，应以施施工预算中中的数量为为准。二、编制依依据1施工承承包合同书书，年月日2施工图图设计文件件，年月日3公路路桥涵施工工技术规范范（JTTJ 0441-899）4公路路工程金属属试验规程程（JTTJ 0555-833）5公路路工程水质质分析操作作规程（JJTJ 0056-884）6公路路工程质量量检验评定定标准（JJTJ FF80/11-20004）7公路路工程施工工安全技术术规程（JJTJ 0076-995）8公路路桥涵设计计通用规范范（JTTJ 0221-899）9公路路钢筋混凝凝土及预应应力混凝土土桥涵设计计规范（JJTJ 0023-885）10公公路桥涵地地基与基础础设计规范范
3、（JTTJ 0224-855）11钢钢结构设计计规范（GGB500017-22003）12钢钢结构工程程施工及验验收规范（GGB502205-995）13公公路施工手手册、公公路桥涵施施工手册、工工程建设标标准强制性性条文14总监监办工作作指示、会会议纪要等等15驻监监办下发及及转发的相相关文件。三、编制原原则1响应业业主创精品品的号召，强强化质量管管理，确保保质量达到到国家优质质工程。2满足业业主的工期期要求。利利用网络技技术统筹安安排，制定定科学合理理、严密的的实施性施工工组织计划划，搞好工序衔衔接，力求求均衡生产产，确保业业主要求的的工期。3优化资资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。我
4、们选派优秀的，具有丰富施工经验、并参与过大跨径悬索桥、大跨径连续刚构及特长隧道施工的技术和管理人员成立项目经理部，负责本合同工程的全过程和全方位管理，充分利用我单位丰富的技术管理经验，投入与本合同工程相适应的精良装备，组织规范化的平行流水作业。4强化现现场管理，控控制工程成成本；强化化安全管理理，杜绝伤伤亡事故。5重视生生态环境、强强化环保意意识，做好好环境保护护和文明施施工。严格格控制施工工噪声、扬扬尘，处理理好污水、弃弃渣、弃土，尊重当地地民族习惯惯和风土民民情，保障施工人员员及周围群群众人身和和财产不因因施工而受受到损害。6据以上上规范、标标准、文件件及工程实实地勘察情情况，结合合本公司
5、现有有技术装备备、施工能能力、管理理水平，以以及多年从从事技术复复杂特大桥桥及特长隧隧道施工的的丰富经验验，并针对对本工程施施工特点，以以“保质量、保保工期、保保安全、创创精品”为目标，编制本施施工组织设设计。四、工程概概况厦蓉高速（贵贵州境）榕榕江（格龙龙）至都匀匀段公路工工程项目位位于贵州省省黔东南苗苗族侗族自自治州和黔黔南布依族族苗族自治治州，黔东东南部苗岭岭山脉与广广西北部九九万大山衔衔接。本项项目是国家家“79188”高速公路路网规划中中（横166）厦门至至成都高速速公路贵州州境的重要要组成部分分，也是贵贵州省规划划的骨架公公路网中重重要组成路路段，项目目建设是完完善国家高高速公路网
6、网和贵州省省厦蓉高速格格都段第BBT3合同同段位于黔黔东南州榕榕江县境内内，路线全全长5.663km(长链311.4877m),起起讫桩号为为K1177+3300K1222+9660,起点点位于榕江江县三江水水族乡格大大寨附近的的乌鹅隧道道中点,向向西北设四四格互通,过河坝,终于巫帮帮1#隧道道中点。本合同段地地处云贵高高原东南缘缘,沿线河河流峡谷深深切,山峰峰与河谷相相对高差较较大,且岸岸坡陡峻,沟壑纵横横,属中等等至深切割割低山及中中低山区。工工程多以大大跨高桥和和隧道为主主，且桥隧隧相连，施施工难度极极大。整个个合同段共共有大桥44座，中桥桥3座，匝匝道桥4座座，长隧22座，短隧隧1座，
7、涵涵洞10座座，及两千千余米路基基工程，中中标合同总总价5.224亿元人人民币。（一）地形形、地貌项目区地处处云贵高原原的东南缘缘，为苗岭岭山脉的斗斗篷山系及及雷公山系系盘踞，总总体地势西西高东低，下下降趋势集集中于东南南部，沿线线地形非常常复杂。线位位于南南华准台地地的过度带带，其构造造线方向受受江南地轴轴控制，燕燕山运动、加加里东运动动及喜山运运动使之褶褶皱成山。山山岳与谷地地多呈南北北向排列，山山脉走向与与构造线基基本一致。沿沿线河流，峡峡谷深切，河河道弯曲，山山峰与河谷谷相对高差差较大，且且岸坡陡峻峻，沟纵横横。沿线海海拔一般为为60014000m，地貌貌类型为侵侵蚀地貌，属属于等至深
8、深切割低山山及中低山山区，峡谷谷深切，河河道弯曲，山山峰与河谷谷相对高差差较大，且且岸坡陡峻峻，导致路路线走廊带带必多大跨跨高桥和隧隧道、且桥桥隧相连的的天然环境境。按地貌貌形态可划划分为河谷谷、低山和和中低山三三个地貌单单元。（二）交通通、气候及及气象条件件路线位于榕榕江县和三三都境内，属属亚热带湿湿润季风气气候区，气气候温和，热热量丰富，雨雨水充沛，多多云寡照、无无霜期长，冬冬季受寒潮潮影响引起起短暂降温温。沿线气气候，东西西段差异较较大。榕江县：属属中亚热带带湿热气候候区。气候候温和，雨雨量充沛，多多年平均气气温18.1摄氏度度，极端对对高气温339.5摄摄氏度，极极端最低气气温1.88
9、摄氏度，年年均总日照照15088.5小时时，年均降降水16229.1mmm，平均均相对湿度度78%，无无霜期大于于290天天。区域内路网网不发达，主主要道路有有G3211、S3008，及部部分县乡道道路，许多多道路为等等外路需要要拓宽改建建方能作为为便道。本本合同段内内总体运输输条件差。（三）水文文及河流路线跨越的的主要河流流有乌细沟沟、乌贼沟沟、猴子河河、巫虾河河等属于都都柳江支流流。河流多多蜿蜒曲折折于崇山峻峻岭间，河河道自然坡坡降大，径径流补给以以雨水为主主，年内分分布不均。具具有曲型的的山间河流流特点，暴暴涨暴跌，在在雨季时，水水量增大，枯枯水期时，水水量变小。常常水期一般般深为0.3
10、000.50mm，流量00.702.00mm3/s。据据水质分析析成果，河河水属HCC03Ca .Mg型弱弱碱性水，水水中不含侵侵蚀性二氧氧化碳，对对混凝土、钢钢结构无腐腐蚀性。（四）地质质条件1.地层岩岩性项目区所处处南华准台台地与杨子子准台地的的过渡带，其其构造线方方向受江南南地轴控制制，受燕山山运动、加加里东运动动及喜山运运动控制。区区内出露地地层为第四四系全新统统崩坡积层层、破残积积层，沟谷谷中分布冲冲洪积堆积积物，基岩岩为古生代代震旦系、上上板溪群组组，以陆相相和海相沉沉积为特征征。2.地质构构造项目所在区区域构造分分别形成于于加里东期期、燕山期期及喜山期期。由于各各期构造的的相互影
11、响响，前期构构造往往控控制着后期期构造的发发育，后期期构造运动动又使前期期构造得到到加强。不不同方式的的作用和构构造边界条条件的变化化，铸就了了形态、类类型复杂多多样的褶皱皱、断裂景景观。加里里东期、燕燕山期构造造作用较为为强烈。喜喜山期构造造运动在本本域上不甚甚发育。项目所在区区域分布较较广，板溪溪群至寒武武系地层中中的褶皱均均属之，构构造线自南南向北，由由北北东转转向北东向向。褶皱有长寨寨背斜、定定旦向斜、摆摆货坡背斜斜、脚车向向斜、小脑脑坡背斜、猴猴子河背斜斜。断层有摆里里枢纽层、排排将断层、千千秋断层、猴猴子河断层层、排洞坳坳断层、排排调断层、河河坝断层、老老山断层、巫巫秀沟断层层等。
12、3.水文地地质勘察区内的的地下水可可分为两种种类型：即即松散岩类类孔隙潜水水和基岩裂裂隙水，遂遂址区内地地下水主要要接受大气气降水补给给。4.不良地地质现象(1)主要要不良地质质及特征路线穿越于于低山中中低山区，地地形地貌复复杂，山体体多浑圆，岗岗恋起伏，山山势多数较较缓，表层层松散堆积积物发育，植植被茂盛。路线段内不不良地质病病害类型主主要有滑坡坡，不稳定定斜坡等。5地震据区域地质质资料，在在区域上新新构造运动动不强烈，属属地壳相对对稳定区块块。据中国地地震动参数数区划图（22001年年），区内内地震动反反应谱特征征周期问00.35ss，地震动动峰值加速速小于0.05g，所所对应的地地震基本
13、烈烈度小于度。（五）工期期目标【总体工期期目标】厦蓉高速公公路格都段段第BT33合同段为为二期招标标工程，施施工工期224个月，由由开工令签签发之日起起计算，即即20088年8月222日20100年8月221日。施工工期目目标项目名称工期备注开工日期2008-08-222监理工程师师签发开工工令的开工工日竣工日期2010-08-221力争按时完完成（六）设备备、人员动动员(1)设备备动员试验与测量量仪器、挖挖掘机、压压路机、推推土机、发发电机、混混凝土拌和和设备及变变压器等设设备必须在在开工令下下发28天天内进场，需需要新置设设备进场周周期为7天天，大型设设备主要从从总公司基基地调入，对对于特
14、殊设设备则根据据工地现场场情况自行行采购，以以确保工程程顺利实施施。(2)人员员计划主要管理人人员和施工工人员如合合同文件所所述，在中标通通知书下发发28天内内到场。(3)主要要管理和施施工人员计计划主要管理人人员计划表表序号担任本工程程职务单位数量序号担任本工程程职务单位数量1项目经理人18机械工程师师人12项目总工人19测量工程师师人13项目书记人110试验检测工工程师人14项目副经理理人411质检工程师师人35道路工程师师人112计划负责人人人16桥梁工程师师人213财务负责人人人17隧道工程师师人214安全负责人人人1合计34注：配置人人员在合同同文件要求求的基础上上有大幅增加加主要工
15、种人人员计划（高高峰期）序号工种人数序号工种人数1安全员119铆焊工402起重工1010电工203测量工2511机修工204试验工512驾驶员155质检员813架子工306钢筋工10014钳工127混凝土工15015后勤人员208木工2516普工450合计941第二章施工工组织机构构一、施工组组织机构根据本工程程特点，项项目经理部部设置在位位于本合同同段中心位位置的四格格小学附近近，以便统统一调配，协协调管理。项目经理部具体负责本工程的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部部设项目经经理1人、项目总总工程师1
16、1人、项目目副经理兼兼项目副总总工1人、分管生产的副经理3人。下设工程科、质检科、安技科、计量科、机料科、财务科、测量科、工地实验室、行政办公室及档案室等十个职能部门。项目部下设三个工区，由分管生产的副经理垂直管理。项目经理部部负责按照照业主、监监理、公司司总部及其他相相关部门的的指示和要要求完成各各自管辖的的工程施工工任务。详详见厦蓉高速速（贵州境境）榕江（格格龙）至都都匀段第BBT3合同同段组织机机构图。公司总部负负责筹划设设立本合同同段项目经经理部，进进行项目经经理部主要要人员的人人事安排，赋赋予项目经经理管理项项目的权利利及明确其其所负的责责任，督促促和检查项项目的进度度及质量等等情况
17、，发发现和解决决项目上存存在的问题题，协助项项目部协调调关系等。项目经理部部在项目经经理的领导导下，贯彻彻执行总部部的各项指指令计划，全面履行施工合同，并就施工质量、安全、进度情况及有关问题及时向业主、监理和公司总部汇报，征求总部意见，切实落实。项目经理对项目进行全权负责。各职能部门负责人认真履行总部及项目经理部所赋予的职权，领导该部门积极指导与配合整个标段的施工，做好工作计划，向项目经理及总工程师汇报工作情况。在工作中善于运用新思维、新方法、新技术进行工作改革，优质、高效地完成本项目，创精品、创效益，树企业形象。项目经理部部为总公司司派出机构构，直接接接受公司及及其各职能能部门的领领导，受本
18、本公司“项目工程程施工管理理办法”的约束。本本合同段的的主体施工工队伍为负负责厦蓉高高速（贵州州境）榕江江格龙至都都匀段第BBT3合同同段组织机机构图的贵州省桥桥梁工程总总公司第六工工程处。厦蓉高速（贵贵州境）榕榕江（格龙龙）至都匀匀段第BTT3合同段段组织机构构图二、各部职职责项目经理：是公司法法人代表的的代理人，代代表公司对对项目全面面负责。即即本合同段段的经营管管理，控制制合同段的的工程运作作，资金流流量控制，人人事、劳动动人力资源源的调动与与安排。项目 书记记：主要负责责党建、党党风廉政建建设、职工工思想政治治教育工作作。项目总工：负责工程程质量、工工程进度、工工程技术管管理、工程程计
19、划及对对外关系等等工作。项目副经理理：协助项目目经理处理理各项事务务，并负责责项目经理理部内部事事务。项目副总工工：协助项目目总工处理理各项事务务，并负责责各项方案案、文件、资资料的编制制和上报。生产副经理理：垂直管理理工区，在在项目部经经理、项目目副经理、项项目总工的的领导下，组组织人员在在合同工期期内，保质质，保量、保保安全、保保进度完成成本工区的的施工任务务。工程科：负负责制订和和下达施工工计划，检检查、督促促各工区按按时完成施施工任务，协协助总工解解决施工中中遇到的技技术难题，编编制施工项项目的施工工方案。负负责生产实实际进度与与计划进度度的管理，严严格加强施施工进度的的动态管理理，做
20、好施施工中的协协调，按有有关要求，调调整施工进进度。合同计量科科：负责合同同管理和计计量支付等等工作。质检科：是是质量控制制的专职部部门，施工工中同监理理工程师密密切配合，接接受和传达达业主和监监理工程师师有关质量量的指令。安技科：负负责全合同同段的安全全生产，研研究并制定定有关安全全生产的方方案和措施施，预防与与消除事故故隐患，文文明施工的的监督执行行以及处理理民事纠纷纷等工作。工地实验室室：负责施工工材料的试试验和检测测，为施工工提供准确确、有效的的施工数据据，兼管中中心拌合楼楼、中心钢钢筋加工区区的日常生生产。测量科：负负责整个合合同段的复复测、施工工测量控制制及相关监监控监测工工作。机
21、料科：负负责全合同同段各种材材料的购置置、保管、发发放，做到到有计划、高高质量、低低价格，最最大限度地地降低工程程材料的成成本。负责责整个合同同段机械材材料设备的的管理，根根据工程需需要随时提提供完好的的机械设备备，安排有有关人员随随时对机械械设备检修修，保养。档案室：负负责档案的的收集、立立卷、归档档工作，提提高案卷质质量；做好好档案资料料的收集、整整理、鉴定定、登记和和统计等基基础工作，作作好档案的的编目、文文件的标识识，熟悉所所保管的档档案情况；保护档案案齐全，做做好防护工工作，确保保档案机密密的安全。财务科：负负责本合同同段的财务务管理，合合理的使用用资金，随随时向项目目经理反映映资金
22、动态态情况，加加强财务资资料的整理理，使之合合理化，合合法化。在在负责对工工程成本进进行考核分分析的同时时对施工工工区进行成成本控制。行政办公室室：负责内部部日常工作作、人事劳劳资的管理理，掌握人人力资源动动态，协调调劳动人力力资源；对对外协调处处理与当地地政府、村村镇百姓的的周边关系系，创造良良好的周边边环境。第三章 设设备、人员员动员周期期和设备、人人员、材料料运到施工工现场的方方法一、施工机机械设备和人员员的动员周周期根据第BTT3合同段段的工程情况、施工工段落划分分、工程重重点难点和和工期要求求，全面满满足施工生生产需要，计计划投入的的人员见附表1BT3合同同段主要从从业人员一一览表，
23、为了全面面满足工程程施工、工程检验验、检测的的需要，提提高检验、检检测的精度度和速度，拟在项目经理部设立中心试验室，各工区设工地实验组，完成相应的试验检测工作，详见附表2BT3合同段主要机械设备一览表、表3BT3合同段主要材料试验、测量、质检仪器设备表。接到业主的的中标通知知书后，在在招标文件件规定时间间内与业主主签订工程程承包合同同，并在接接到业主的的开工通知知后，100天内由项项目经理带带领工程技技术、试验验、机械、材材料及后勤勤等有关人人员进驻现现场，进行行工程施工工准备工作作：组织作作业人员岗岗前培训，工工程复测与与放线，拟拟定材料和和工程实验验方案报工工程师审批批，组建工工地实验室室
24、，着手原原材料试验验，修建临临时设施，做做好“四通一平平”等工作。在施工准备备期间，各各种机械设设备、各专专业施工人人员服从公公司调动与与人事安排排，作好进进驻准备，根根据工程需需要随时到到位。二、施工机机械设备和材料进场的方法法根据第BTT3合同段段工程的总总体施工计计划安排，设设备和材料料将分阶段段进场。首首期进场的的设备包括括路基土石石方、桥梁梁基础及下下部结构、隧隧道施工的的机械设备备：如挖掘掘机、装载载机、自卸卸车、空压压机、潜孔孔钻机、振振动压路机机、混凝土土拌和设备备、钢筋加加工设备、混混凝土输送送泵、柴油油发电机、吊吊车、隧道道掘进设备备等，以及及测量试验验检测设备备。其他设设
25、备如架桥桥机、龙门门桁车、张张拉设备等等，将根据据施工计划划适时调至至工地投入入使用。本合同工程程所需的设设备、材料料运入施工工现场的方方法如下：机械设备：根据机械械设备进退退场的时间间安排，可可上路行走走的机械，由由司乘人员员驾驶到工工地现场，其其他机械设设备采用汽汽车或平板板拖车运输输至工地现现场。材料：水泥泥、钢材等等主要材料料均在业主主指定厂商商或业主与与监理工程程师认可的的供应商范范围内招标标采购，通通过公路运运至工地。地材：在满满足施工材材料合格料料场购买，或或自己在符符合材质要要求的料场场自加工，段段内土石方方开挖部分分合格料石石可用于砌砌体工程。集料：采用用车厢构造造紧密的车车
26、辆运输，防防止运输途途中洒漏和和分离。在在施工现场场设置足够够的存放场场地，以满满足施工生生产需求。材材料进场前前做好材质质检验工作作，进场后后及时做好好复检工作作。运输过程中中，做好道道路交通法法规和安全全教育，切切实保证运运输安全。项目部机料料部门根据据施工计划划安排作好好材料采购购计划，及及时取样检检测和适时时订货，以以保证材料料质量和施施工需求。第四章 主要工程程项目的施施工方案、施施工方法一、施工总总体思路1、确保工工程质量创优和无安全责任事事故，确保保按合同规规定工期完成全全部工程。2、高标准准控制施工工全过程，做做到分项工工程和单位位工程一次次验收达标，一一次成优，优质高效地地建
27、成本合同同段全部工工程。3、努力开开拓创新，积积极稳妥地地利用新设设备、新材材料、新技技术和新工工艺。3.1.采采用先进的的设备、科科学的配置置来满足设设计、规范范及业主要要求。3.2.采采用先进的的技术与工工艺来保证证质量创优优。3.3.采采用先进的的组织管理理技术，统统筹考虑，科科学安排，争争取提前完完工。3.4.用用先进的工工程质量观观念来统一一全体参建建职工的认认识，把高高标准、严严要求贯彻彻工程施工的的每一个环环节。4、坚持先先试验后实实施的原则，全全过程监测测，信息化化控制，一一切用数据据说话。根据本工程程特点，对对重点部位位，如桩基基施工、梁梁体施工及及隧道开挖挖、支护等等先行实
28、验验，确定工工艺参数，报报监理工程程师审批后后组织全面面施工。所所有施工材材料均在试试验合格且且经监理工工程师认可可后采购。施施工过程实实行动态管管理，对各各道工序进进行全过程程的跟踪监监测，并及及时将施工工过程中的的各类信息息提交设计、监监理部门，经经设计、监监理部门审审批后，再反馈指指导施工。5、严格执执行合同条条件、设计计文件和施施工技术规规范，认真真执行监理理工程师的的工作指令令和指示。6、注重环环境保护，切切实做到文文明施工。二、路基土土石方施工工（一）路基基挖方施工工路基开挖的的施工顺序序：清表排水设设施修建机机械开挖（同同期进行边边坡防护）土石方运输边坡或基底检平。1、土方开开挖
29、在路基挖方方开工前至至少28天天内，我单单位将开挖挖工程断面面图报监理理工程师批批准，审批批后方能开开挖。开挖前需做做好路堑顶顶的截水沟沟。土方采采用挖掘机机开挖，配配合自卸车车运输，并并用推土机机辅助施工工。具体施施工要求如如下： 土方开挖按按图纸要求求自上而下下的进行，做到“逐级开挖，逐级防护”不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。 开挖过程中中如发现土土层性质有有变化时，修修改施工方方案及挖方方边坡，并并及时报监监理工程师师批准。 如果在指定定的弃土场场不能满足足弃方要求求时，尽早早重新选择择弃土场位位置并修改改施工方案案报监理工工程师批准准。 在开挖过
30、程程中须注意意对图纸中中未示出的的地下管道道、缆线、文文物古迹和和其他结构构物的保护护。开挖中中一旦发现现上述结构构物立即报报告监理工工程师，且且停止作业业并保护现现场听候处处理。 路床整平压压实后，如如达不到设设计规定的的CBR值值，则根据据土质试验验结果分别别采用水泥泥或石灰进进行改善，以以达到设计计要求。土土方地段的的路床顶面面标高，考考虑因压实实而产生的的下沉量，其其值由试验验确定。路路床顶面以以下3000mm的压实实度，或路路床顶面以以下换土超超过3000mm时，其其压实度均均不得小于于95%。按按公路土土工试验规规程（JJTJ0551-933）重型击击实法进行行检验，如如不符合要要
31、求，须进进一步压实实或采取其其他措施进进行处理，使使之达到规规定的压实实度。 当因气候条条件使挖出出的材料无无法按要求求用于填筑筑路基和压压实时，停停止开挖，直直到气候条条件转好。路基挖土方方施工工艺艺见“路基土石方方开挖施工工工艺框图图”。2、石方开开挖根据地形形、地质、开开挖断面及及施工机械械配备等情情况，采用用能保证边边坡稳定的的方法施工工。石方爆破破作业以小小型爆破为为主，严禁禁过量爆破破，并在事事前14天天制定出计计划和措施施报监理工工程师批准准。我单位就就爆破器材材的存放地地点、数量量、警卫、收收发、安全全措施及必必要的工艺艺图纸编制制报告，并并在爆破器器材进入工工地前288天报监
32、理理工程师审审批，同时时将运入路路线和时间间报有关管管理部门批批准，待取取得通行证证后方将爆爆破器材运运入工地保保管。确定爆破破的危险区区，并采取取有效措施施防止人、畜畜、建筑物物和其它公公共设施受受到危害和和损坏。在在危险区的的边界设置置明显的标标志，建立立警戒线和和显示爆破破时间的警警戒信号，在在危险区的的人口或附附近道路设设置标志，并并派专人看看守，严禁禁人员在爆爆破时进入入危险区。设专职安安全员，爆爆破工必须须是经过培培训考核取取得爆破上上岗证的人人员。路基挖石方方施工工艺艺见“路基土石方方开挖施工工工艺框图图”。3、爆破施施工3.1.根根据不同设设计断面及及岩性情况况，充分考考虑施工
33、安安全和施工工效率，合合理安排爆爆破和出料料周期，尽尽可能安排排近晚爆破破，以减少少过往群众众和车辆受受不安全因因素影响，第第二天进行行清理装运运。3.2.总总体爆破施施工方案如如下：项 目 类类 型半填半挖断断面全 挖 断断 面爆破总体施工方案浅孔爆破一般路堑浅浅孔爆破，深路堑深孔孔爆破工作面施工工方案分层纵、横横向台阶方方案槽式堑沟方方案炮孔直径（mmm）38100炮孔深度（mm）256炸药类型2#岩石硝硝铵炸药2#岩石硝硝铵炸药及及铵油炸药药起爆器材非电毫秒雷雷管非电毫秒雷雷管及导爆爆索3.3.零零星孤石的的浅孔爆破破零星孤石一一般具有二二个以上的的临空面。临临空面越多多，爆破单单位体积
34、石石块所消耗耗的炸药量量就越少，爆爆破效果也也越好。对对同样体积积的岩石，每每增加一个个临空面，单单位炸药消消耗量可减减少10%20%。因此，在在实际施工工中，尽可可能增加需需要爆破石石块的临空空面，如清清除石块周周围的堆积积物，上次次爆破为下下次爆破创创造临空面面等。大石改小爆爆破，药包包中心（或或多个炮孔孔的药包重重心）接近近石体中心心，装药深深度的1/2左右；单个炮孔孔的药包重重量可按下下式计算：Q=VPnnK，式中：Q单个炮孔孔的药包装装药量（KKg）V大石体体积（m33）Pn几个个临空面的的药量修正正系数：当当n=3、44、5、66时，可依依序取Pn=0.44、0.224、0.2、0
35、.17；K，正常常松动药包包单位炸药药消耗量，KK，=0.333k，kk值可参考考施工规范范和类似地地质施工经经验选取，取取k=1.11.5(Kgg/m3)炮孔深度按按岩块厚度度确定，即即：L=(0.50.7)H (mm)式中：L炮孔深度度（m）H石块厚厚度（m）3.4.爆爆破安全距距离计算在施工时要要采取减弱弱震动爆破破，尽量减减少对路堑堑边坡的扰扰动，同时时由于沿线线房屋、环环保问题，爆爆破时必须须限制飞石石的距离。在在施工时考考虑以上因因素，对炸炸药量严格格进行校核核的控制，其其参数可先先由小量起起逐次微量量增加，在在试爆中取取值，且最最小抵抗线线方向必须须避开保护护对象。、个别飞飞石计
36、算为安全起见见，浅孔爆爆破最小抵抵抗线方向向个别飞石石按下工计计算：L=20KKAn2w式中：取KKA=1.55；n值通通过试验确确定；w为为前排底部部抵抗线。根根据经验，对对于背向最最小抵抗线线方向的距距离减少一一半。、爆破振振动检算爆破振动速速度V用下下式计算：V=K(QQ1/3/RR)a式中：K、aa与爆破点点地形、地地质条件等等有关的系系数和振动动波衰减指指数，开工工试验时，根根据经验取取K=2000，a=1.7，待待经过振动动仪器的多多次监测，得得出较为准准确的K、aa计算值；Q分段最最大药量（KKg）；R爆破点点至被保护护建筑物的的距离；V被保护护建筑物的的允许振动动速度，参参照6
37、7222-866爆破安安全规程规规定的允许许值计算，每每次爆破都都进行计算算，使爆破破振动速度度都小于允允许值。、空气冲冲击波对于浅孔爆爆破只要按按设计进行行堵塞、回回填，冲击击波可忽略略不计。5、爆破施施工操作、钻孔钻孔前，首首先清理场场地浮土、松松石，然后后进行测量量按设计布布孔，准备备定位，采采用YT225或YTT28风动动凿岩机钻钻孔。石方方量大的地地方，选用用潜孔钻机机少量钻孔孔，以提高高功效，且且底部及边边坡预留光光爆层。、装药装药前先清清孔，检查查炮孔的最最小抵抗线线与原设计计有无变化化，防止过过小的抵抗抗线引起冲冲炮；检查查孔深有无无变化，并并根据检查查结果调整整装药量。干干燥
38、的孔可可装散装的的硝铵炸药药，潮湿的的孔要对炸炸药进行防防水处理或或使用防水水炸药。、堵塞堵塞的作用用在于使炸炸药得到良良好的效果果，同时改改变爆后气气体，堵塞塞的好坏还还直接影响响到装药量量的多少。堵堵塞材料选选用砂粘土土，并有一一定的含水水率。堵塞塞长度在施施工中根据据孔径、最最小抵抗线线确定，一一般不小于于最小抵抗抗线。、爆破A、爆破作作业一般在在下班后进进行。爆破破指挥人员员要在确认认周围的安安全警戒工工作完成后后，方可发发出起爆命命令。爆破破指挥人员员严格执行行预报、警警戒和解除除三种统一一信号，并并由爆破指指挥人员统统一发出。防防护、警戒戒人员按规规定信号执执行任务，不不得擅离职职
39、守。指定定专人核对对装炮、点点炮。起爆爆后由爆破破作业 人人员检查结结果，确认认安全后，方方可发出解解除信号，撤撤出防护人人员。如发发生瞎炮，要要设立防护护标志。B、瞎炮的的处理由原装炮人人员当班处处理，特殊殊情况下如如不可能时时，装炮人人员在现场场将装炮情情况、炮眼眼方向、装装药数量交交待处理人人员。在对对瞎炮孔内内的爆破线线路、导爆爆管等检查查完好，并并检查了瞎瞎炮的抵抗抗线情况，重重新并布置置警戒后，才才能重新起起爆。3.5.爆爆破振动监监测采用Toppbox5508s振振动信号自自记仪进行行振动监测测。3.6.浅浅孔爆破（适适用于半填填半挖和一一般路堑施施工）分层纵向向台阶爆破破法本方
40、案适用用于地势较较平缓，远远离公路、农农田和民房房路段。分层横向向台阶控制制爆破此方案适用用于挖方较较窄处，并并且邻近农农田村舍，对对控制飞石石要求严格格地段。边坡控制制开挖路堑爆破施施工预留部部分厚度，采采用预裂和和光面爆破破以控制设设计边坡坡坡率，路堑堑挖深12m时及及时修整边边坡。光面面爆破按以以往施工经经验，炮孔孔孔径388mm，炮炮孔间距5500mmm，光面层层厚度约为为600mmm，装药药量控制在在0.2000.330Kg/m可取得得较好效果果。3.7.深深孔爆破深挖路堑石石爆破采取取深孔爆破破，工作面面采取沿预预定路基外外侧向前形形成一槽式式堑沟，作作为防止上上部爆破岩岩石滚落，
41、对对爆破剩余余部分围岩岩采用微差差控制爆破破。3.8.路路堑边坡控控制方案为确保路堑堑边坡稳定定，不产生生欠挖或超超挖，一般般施工时预预留部分厚厚度采用光光面爆破，节节理或裂隙隙发育地段段及某些特特殊设计路路段采用预预裂爆破。为为获得良好好的光面效效果，宜采采用低密度度、低爆速速、高体积积威力炸药药以减少炸炸药爆轰波波的破碎作作用和爆破破气体的膨膨胀作用时时间，使爆爆破作用呈呈准静态，边边坡控制光光面爆破拟拟采用2#岩石专用用光爆炸药药。光面爆破破参数a、最小抵抵抗线WW=(7.0200)d孔径=0.6331.88m本工程取WW=1.55mb、炮孔间间距a=(0.60.8)W=(00.600.
42、8)1.5=0.91.2mm本工程取aa=1.11mc、光面爆爆破装药量量Q=qaaw=0.61.51.1=0.999kg/mm式中q为松松动爆破单单位炸药消消耗量，取取0.6kkg/m33光面爆破破装药结构构不藕合系数数采用3.0a、药包制制作：为保保证光面爆爆破时不使使药包冲击击破碎炮孔孔孔壁，有有必要在现现场施工过过程中采取取措施使药药包位于炮炮孔中心，将将药卷捆绑绑于竹杆上上，各药卷卷间用导爆爆索相连，药药包一端绑绑上起爆雷雷管即成，操操作时将药药包置于孔孔内，上部部填塞好。b、堵塞：良好的堵堵塞是保持持高压爆炸炸气体所必必须的堵塞塞长度，取取炮孔直径径的1020倍，现现场根据孔孔间距
43、和光光面层厚度度适时调整整。预裂爆破破参数炮孔间距根根据国内外外经验取ss=1.00m，将装装药密集系系数取为33.5，装装药量Q=2.7550.533r0.388=2.7751220000.53450.338=5000g/mm岩岩石极限抗抗压强度，承承12000kg/ccm2r炮眼半半径45mmm装药结构与与光面爆破破相同，但但预裂缝一一定要比主主爆区长44.599.0m，比比主爆孔提提前75150mms起爆，硬硬岩取小值值，松软岩岩取大值。3.9.爆爆破块度控控制因石方爆破破后要用作作填方材料料，爆破块块度要求控控制在30040ccm以内，为为达到良好好的块度要要求：根据实地地岩性情况况，
44、不断优优化爆破孔孔参数采取压渣渣挤压爆破破：即在施施爆岩体前前面依次留留下244m厚前次次爆破的岩岩碴，这样样有利于阻阻止施爆岩岩体前移和和岩体充分分破碎。采用孔内内微差爆破破技术，可可加强孔底底爆破作用用，改善爆爆破效果，并并且减震效效果较好。工作面开开阔地带，可可采用格式式布孔，对对角微差爆爆破，这种种起爆方式式岩抛掷距距离比排间间微差减少少30%左左右，大块块率可下降降到0.99%以下。3.10.爆破安全全爆破振动动根据爆破破安全规程程规定：对于一般般砖房，非非抗震的大大型砖砌块块建筑物，震震速V23mm/s，建建筑物距爆爆破不小于于50m，以以此计算：V=(3Q/R)a式中:Q最大装装
45、药量，kkgR距爆源源中心距离离，mK与介质质特性的相相关系数，取取180a与地形形、地质等等的相关系系数，取11.8经推算得QQ=1366kg，可可见对于550m外的的一般建筑筑物，当某某段起爆量量达1366KG时，不不会产生震震动破坏。且且爆源位于于地势高处处，待保护护建筑物位位于山脚，实实际的爆破破震动要比比计算值低低得多。因因而本工程程爆破震动动不是主要要危害。爆破飞石石爆破场地位位于山坡上上，极易产产生爆破飞飞石，对于于飞石距离离的计算公公式采用我我国常用的的经验公式式：R=20KKn2w=2001.50.75522.4=40.55m式中：K安全系数数，与地形形、风向有有关，取11.
46、5n爆破作作用指数，松松动爆破，取取0.755w抵抗线线，取2.4m可见爆破飞飞石一般地地段在控制制范围内，但但在某些要要求高路段段还未达到到要求，因因此a、ES ET “v”型工作面面b、预留槽槽式堑沟或或隔墙高压线下下石方爆破破采用覆盖盖防护山坡下部部做好防护护挡墙，防防止滚石落落入河道或或农田。施爆过程程中，切实实根据具体体情况调整整装药量和和布孔参数数，保证良良好的堵塞塞质量，结结合微差及及压渣爆破破保证岩石石产生松动动破碎，而而非抛掷爆爆破。设置专职职安全员和和红色警戒戒线，防止止闲杂人员员或车辆进进入爆区。路基爆破施施工工艺流流程详见“石方爆破破作业工艺艺框图”。4、深挖路路堑施工土石方开挖挖详见以上上内容，深深挖路堑施施工工艺详详见“深挖路堑堑施工工艺艺框图”。（二）路基基填方施工工填料主要来来自路基挖挖方，填料料在取用之之前，进行行土质试验验，只有