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1、厦蓉高速（贵州境）榕江格龙至都匀段第BT3合同段 实施性施工组织设计第一章概述一、编制说明（一）根据与业主（建设单位）年月日签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。（二）本施施工组织织设计的的编制以以公司现现有的施施工技术术力量和和历年来来在工程程实践中中的经验验作为基基点，以以总工期期24个个月，即即20088年08月22日正式开开工，220100年08月21日前前竣工作作为控制制进度目目标，统统筹考虑虑整个合合同段的的施工工工艺、现现场布置置以及施施工进度度计划。（三）施工工组织设设计中列列出的工工、料、机机具设备备等计划划，仅作作为指导导施工时时参考用用，不作作为最后后的供应应计划。
2、其其各项数数量如有有出入时时，应以以施工预预算中的的数量为为准。二、编制依依据1施工承承包合同同书，年年月日2施工图图设计文文件，年年月日3公路路桥涵施施工技术术规范（JJTJ 0411-899）4公路路工程金金属试验验规程（JJTJ 0555-833）5公路路工程水水质分析析操作规规程（JJTJ 0566-844）6公路路工程质质量检验验评定标标准（JJTJ F800/1-20004）7公路路工程施施工安全全技术规规程（JJTJ 0766-955）8公路路桥涵设设计通用用规范（JJTJ 0211-899）9公路路钢筋混混凝土及及预应力力混凝土土桥涵设设计规范范（JJTJ 0233-855）1
3、0公公路桥涵涵地基与与基础设设计规范范（JJTJ 0244-855）11钢钢结构设设计规范范（GGB5000177-20003）12钢钢结构工工程施工工及验收收规范（GGB5002055-955）13公公路施工工手册、公公路桥涵涵施工手手册、工工程建设设标准强强制性条条文14总监监办工工作指示示、会会议纪要要等15驻监监办下发发及转发发的相关关文件。三、编制原原则1响应业业主创精精品的号号召，强强化质量量管理，确确保质量量达到国国家优质质工程。2满足业业主的工工期要求求。利用用网络技技术统筹筹安排，制制定科学学合理、严严密的实实施性施施工组织织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的工
4、期。3优化资资源配置置，精心心组织施施工，努努力缩短短工期。我我们选派派优秀的的，具有有丰富施施工经验验、并参参与过大大跨径悬悬索桥、大大跨径连连续刚构及特特长隧道道施工的的技术和和管理人人员成立立项目经经理部，负负责本合合同工程程的全过过程和全全方位管管理，充充分利用用我单位位丰富的的技术管管理经验验，投入入与本合合同工程程相适应应的精良良装备，组组织规范范化的平平行流水水作业。4强化现现场管理理，控制制工程成成本；强强化安全全管理，杜杜绝伤亡亡事故。5重视生生态环境境、强化化环保意意识，做做好环境境保护和和文明施施工。严严格控制制施工噪噪声、扬扬尘，处处理好污污水、弃弃渣、弃土土，尊重当当
5、地民族族习惯和和风土民民情，保障施工人人员及周周围群众众人身和和财产不不因施工工而受到到损害。6据以上上规范、标标准、文文件及工工程实地地勘察情情况，结结合本公司现现有技术术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事技术复杂特大桥及特长隧道施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工组织设计。四、工程概概况厦蓉高速（贵贵州境）榕榕江（格格龙）至至都匀段段公路工工程项目目位于贵贵州省黔黔东南苗苗族侗族族自治州州和黔南南布依族族苗族自自治州，黔黔东南部部苗岭山山脉与广广西北部部九万大大山衔接接。本项项目是国国家“79118”高速公公路网规规划中（横横16
6、）厦厦门至成成都高速速公路贵贵州境的的重要组组成部分分，也是是贵州省省规划的的骨架公公路网中中重要组组成路段段，项目目建设是是完善国国家高速速公路网网和贵州州省厦蓉高速格格都段第第BT33合同段段位于黔黔东南州州榕江县县境内，路路线全长长5.663kmm(长链链31.4877m),起讫桩桩号为KK1177+3330KK1222+9660,起起点位于于榕江县县三江水水族乡格格大寨附附近的乌乌鹅隧道道中点,向西北北设四格格互通,过河坝坝,终于于巫帮11#隧道道中点。本合同段地地处云贵贵高原东东南缘,沿线河河流峡谷谷深切,山峰与与河谷相相对高差差较大,且岸坡坡陡峻,沟壑纵纵横,属属中等至至深切割割低
7、山及及中低山山区。工工程多以以大跨高高桥和隧隧道为主主，且桥桥隧相连连，施工工难度极极大。整整个合同同段共有有大桥44座，中中桥3座座，匝道道桥4座座，长隧隧2座，短短隧1座座，涵洞洞10座座，及两两千余米米路基工工程，中中标合同同总价55.244亿元人人民币。（一）地形形、地貌貌项目区地处处云贵高高原的东东南缘，为为苗岭山山脉的斗斗篷山系系及雷公公山系盘盘踞，总总体地势势西高东东低，下下降趋势势集中于于东南部部，沿线线地形非非常复杂杂。线位位于南南华准台台地的过过度带，其其构造线线方向受受江南地地轴控制制，燕山山运动、加加里东运运动及喜喜山运动动使之褶褶皱成山山。山岳岳与谷地地多呈南南北向排
8、排列，山山脉走向向与构造造线基本本一致。沿沿线河流流，峡谷谷深切，河河道弯曲曲，山峰峰与河谷谷相对高高差较大大，且岸岸坡陡峻峻，沟纵纵横。沿沿线海拔拔一般为为600014400mm，地貌貌类型为为侵蚀地地貌，属属于等至至深切割割低山及及中低山山区，峡峡谷深切切，河道道弯曲，山山峰与河河谷相对对高差较较大，且且岸坡陡陡峻，导导致路线线走廊带带必多大大跨高桥桥和隧道道、且桥桥隧相连连的天然然环境。按按地貌形形态可划划分为河河谷、低低山和中中低山三三个地貌貌单元。（二）交通通、气候候及气象象条件路线位于榕榕江县和和三都境境内，属属亚热带带湿润季季风气候候区，气气候温和和，热量量丰富，雨雨水充沛沛，多
9、云云寡照、无无霜期长长，冬季季受寒潮潮影响引引起短暂暂降温。沿沿线气候候，东西西段差异异较大。榕江县：属属中亚热热带湿热热气候区区。气候候温和，雨雨量充沛沛，多年年平均气气温188.1摄摄氏度，极极端对高高气温339.55摄氏度度，极端端最低气气温1.8摄氏氏度，年年均总日日照15508.5小时时，年均均降水116299.1mmm，平平均相对对湿度778%，无无霜期大大于2990天。区域内路网网不发达达，主要要道路有有G3221、SS3088，及部部分县乡乡道路，许许多道路路为等外外路需要要拓宽改改建方能能作为便便道。本本合同段段内总体体运输条条件差。（三）水文文及河流流路线跨越的的主要河河流
10、有乌乌细沟、乌乌贼沟、猴猴子河、巫巫虾河等等属于都都柳江支支流。河河流多蜿蜿蜒曲折折于崇山山峻岭间间，河道道自然坡坡降大，径径流补给给以雨水水为主，年年内分布布不均。具具有曲型型的山间间河流特特点，暴暴涨暴跌跌，在雨雨季时，水水量增大大，枯水水期时，水水量变小小。常水水期一般般深为00.3000.500m，流流量0.702.000m3/s。据据水质分分析成果果，河水水属HCC03Ca .Mgg型弱碱碱性水，水水中不含含侵蚀性性二氧化化碳，对对混凝土土、钢结结构无腐腐蚀性。（四）地质质条件1.地层岩岩性项目区所处处南华准准台地与与杨子准准台地的的过渡带带，其构构造线方方向受江江南地轴轴控制，受受
11、燕山运运动、加加里东运运动及喜喜山运动动控制。区区内出露露地层为为第四系系全新统统崩坡积积层、破破残积层层，沟谷谷中分布布冲洪积积堆积物物，基岩岩为古生生代震旦旦系、上上板溪群群组，以以陆相和和海相沉沉积为特特征。2.地质构构造项目所在区区域构造造分别形形成于加加里东期期、燕山山期及喜喜山期。由由于各期期构造的的相互影影响，前前期构造造往往控控制着后后期构造造的发育育，后期期构造运运动又使使前期构构造得到到加强。不不同方式式的作用用和构造造边界条条件的变变化，铸铸就了形形态、类类型复杂杂多样的的褶皱、断断裂景观观。加里里东期、燕燕山期构构造作用用较为强强烈。喜喜山期构构造运动动在本域域上不甚甚
12、发育。项目所在区区域分布布较广，板板溪群至至寒武系系地层中中的褶皱皱均属之之，构造造线自南南向北，由由北北东东转向北北东向。褶皱有长寨寨背斜、定定旦向斜斜、摆货货坡背斜斜、脚车车向斜、小小脑坡背背斜、猴猴子河背背斜。断层有摆里里枢纽层层、排将将断层、千千秋断层层、猴子子河断层层、排洞洞坳断层层、排调调断层、河河坝断层层、老山山断层、巫巫秀沟断断层等。3.水文地地质勘察区内的的地下水水可分为为两种类类型：即即松散岩岩类孔隙隙潜水和和基岩裂裂隙水，遂遂址区内内地下水水主要接接受大气气降水补补给。4.不良地地质现象象(1)主要要不良地地质及特特征路线穿越于于低山中低山山区，地地形地貌貌复杂，山山体多
13、浑浑圆，岗岗恋起伏伏，山势势多数较较缓，表表层松散散堆积物物发育，植植被茂盛盛。路线段内不不良地质质病害类类型主要要有滑坡坡，不稳稳定斜坡坡等。5地震据区域地质质资料，在在区域上上新构造造运动不不强烈，属属地壳相相对稳定定区块。据中国地地震动参参数区划划图（220011年），区区内地震震动反应应谱特征征周期问问0.335s，地地震动峰峰值加速速小于00.055g，所所对应的的地震基基本烈度度小于度。（五）工期期目标【总体工期期目标】厦蓉高速公公路格都都段第BBT3合合同段为为二期招招标工程程，施工工工期224个月月，由开开工令签签发之日日起计算算，即220088年8月月22日日20110年88
14、月211日。施工工期目目标项目名称工期备注开工日期2008-08-22监理工程师师签发开开工令的的开工日日竣工日期2010-08-21力争按时完完成（六）设备备、人员员动员(1)设备备动员试验与测量量仪器、挖挖掘机、压压路机、推推土机、发发电机、混混凝土拌拌和设备备及变压压器等设设备必须须在开工工令下发发28天天内进场场，需要要新置设设备进场场周期为为7天，大大型设备备主要从从总公司司基地调调入，对对于特殊殊设备则则根据工工地现场场情况自自行采购购，以确确保工程程顺利实实施。(2)人员员计划主要管理人人员和施施工人员员如合同同文件所所述，在中标标通知书书下发228天内内到场。(3)主要要管理和
15、和施工人人员计划划主要管理人人员计划划表序号担任本工程程职务单位数量序号担任本工程程职务单位数量1项目经理人18机械工程师师人12项目总工人19测量工程师师人13项目书记人110试验检测工工程师人14项目副经理理人411质检工程师师人35道路工程师师人112计划负责人人人16桥梁工程师师人213财务负责人人人17隧道工程师师人214安全负责人人人1合计34注：配置人人员在合合同文件件要求的的基础上上有大幅幅增加主要工种人人员计划划（高峰峰期）序号工种人数序号工种人数1安全员119铆焊工402起重工1010电工203测量工2511机修工204试验工512驾驶员155质检员813架子工306钢筋工
16、10014钳工127混凝土工15015后勤人员208木工2516普工450合计941第二章施工工组织机机构一、施工组组织机构构根据本工程程特点，项目经理部设置在位于本合同段中心位置的四格小学附近，以便统一调配，协调管理。项目经理部具体负责本工程的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部部设项目目经理11人、项目目总工程程师1人人、项目目副经理理兼项目目副总工工1人、分管生产的副经理3人。下设工程科、质检科、安技科、计量科、机料科、财务科、测量科、工地实验室、行政办公室及档案室等十个职能部门。项目部下设三个工区，
17、由分管生产的副经理垂直管理。项目经理部部负责按按照业主主、监理理、公司司总部及其他他相关部部门的指指示和要要求完成成各自管管辖的工工程施工工任务。详详见厦蓉高高速（贵贵州境）榕榕江（格格龙）至至都匀段段第BTT3合同同段组织织机构图图。公司总部负负责筹划划设立本本合同段段项目经经理部，进进行项目目经理部部主要人人员的人人事安排排，赋予予项目经经理管理理项目的的权利及及明确其其所负的的责任，督督促和检检查项目目的进度度及质量量等情况况，发现现和解决决项目上上存在的的问题，协协助项目目部协调调关系等等。项目经理部部在项目目经理的的领导下下，贯彻彻执行总总部的各各项指令令计划，全面履行施工合同，并就
18、施工质量、安全、进度情况及有关问题及时向业主、监理和公司总部汇报，征求总部意见，切实落实。项目经理对项目进行全权负责。各职能部门负责人认真履行总部及项目经理部所赋予的职权，领导该部门积极指导与配合整个标段的施工，做好工作计划，向项目经理及总工程师汇报工作情况。在工作中善于运用新思维、新方法、新技术进行工作改革，优质、高效地完成本项目，创精品、创效益，树企业形象。项目经理部部为总公公司派出出机构，直直接接受受公司及及其各职职能部门门的领导导，受本本公司“项目工工程施工工管理办办法”的约束束。本合合同段的的主体施施工队伍伍为负责责厦蓉高高速（贵贵州境）榕榕江格龙龙至都匀匀段第BBT3合合同段组组织
19、机构构图的贵州省省桥梁工工程总公公司第六六工程处处。厦蓉高速（贵贵州境）榕榕江（格格龙）至至都匀段段第BTT3合同同段组织织机构图图二、各部职职责项目经理：是公司司法人代代表的代代理人，代代表公司司对项目目全面负负责。即即本合同同段的经经营管理理，控制制合同段段的工程程运作，资资金流量量控制，人人事、劳劳动人力力资源的的调动与与安排。项目 书记记：主要负负责党建建、党风风廉政建建设、职职工思想想政治教教育工作作。项目总工：负责工工程质量量、工程程进度、工工程技术术管理、工工程计划划及对外外关系等等工作。项目副经理理：协助项项目经理理处理各各项事务务，并负负责项目目经理部部内部事事务。项目副总工
20、工：协助项项目总工工处理各各项事务务，并负负责各项项方案、文文件、资资料的编编制和上上报。生产副经理理：垂直管管理工区区，在项项目部经经理、项项目副经经理、项项目总工工的领导导下，组组织人员员在合同同工期内内，保质质，保量量、保安安全、保保进度完完成本工工区的施施工任务务。工程科：负负责制订订和下达达施工计计划，检检查、督督促各工工区按时时完成施施工任务务，协助助总工解解决施工工中遇到到的技术术难题，编编制施工工项目的的施工方方案。负负责生产产实际进进度与计计划进度度的管理理，严格格加强施施工进度度的动态态管理，做做好施工工中的协协调，按按有关要要求，调调整施工工进度。合同计量科科：负责合合同
21、管理理和计量量支付等等工作。质检科：是是质量控控制的专专职部门门，施工工中同监监理工程程师密切切配合，接接受和传传达业主主和监理理工程师师有关质质量的指指令。安技科：负负责全合合同段的的安全生生产，研研究并制制定有关关安全生生产的方方案和措措施，预预防与消消除事故故隐患，文文明施工工的监督督执行以以及处理理民事纠纠纷等工工作。工地实验室室：负责施施工材料料的试验验和检测测，为施施工提供供准确、有有效的施施工数据据，兼管管中心拌拌合楼、中中心钢筋筋加工区区的日常常生产。测量科：负负责整个个合同段段的复测测、施工工测量控控制及相相关监控控监测工工作。机料科：负负责全合合同段各各种材料料的购置置、保
22、管管、发放放，做到到有计划划、高质质量、低低价格，最最大限度度地降低低工程材材料的成成本。负负责整个个合同段段机械材材料设备备的管理理，根据据工程需需要随时时提供完完好的机机械设备备，安排排有关人人员随时时对机械械设备检检修，保保养。档案室：负负责档案案的收集集、立卷卷、归档档工作，提提高案卷卷质量；做好档档案资料料的收集集、整理理、鉴定定、登记记和统计计等基础础工作，作作好档案案的编目目、文件件的标识识，熟悉悉所保管管的档案案情况；保护档档案齐全全，做好好防护工工作，确确保档案案机密的的安全。财务科：负负责本合合同段的的财务管管理，合合理的使使用资金金，随时时向项目目经理反反映资金金动态情情
23、况，加加强财务务资料的的整理，使使之合理理化，合合法化。在在负责对对工程成成本进行行考核分分析的同同时对施施工工区区进行成成本控制制。行政办公室室：负责内内部日常常工作、人人事劳资资的管理理，掌握握人力资资源动态态，协调调劳动人人力资源源；对外外协调处处理与当当地政府府、村镇镇百姓的的周边关关系，创创造良好好的周边边环境。第三章 设设备、人人员动员员周期和和设备、人人员、材材料运到到施工现现场的方方法一、施工机机械设备备和人员员的动员员周期根据第BTT3合同同段的工程情况况、施工工段落划划分、工工程重点点难点和和工期要要求，全全面满足足施工生生产需要要，计划划投入的的人员见见附表1BT33合同
24、段段主要从从业人员员一览表表，为了全全面满足足工程施工工、工程检检验、检检测的需需要，提提高检验验、检测测的精度度和速度度，拟在项目经经理部设设立中心心试验室室，各工工区设工工地实验验组，完成成相应的的试验检检测工作作，详见附表表2BT33合同段段主要机机械设备备一览表表、表3BT33合同段段主要材材料试验验、测量量、质检检仪器设设备表。接到业主的的中标通通知书后后，在招招标文件件规定时时间内与与业主签签订工程程承包合合同，并并在接到到业主的的开工通通知后，10天内由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及后勤等有关人员进驻现场，进行工程施工准备工作：组织作业人员岗前培训，工程复测与放线，拟定
25、材料和工程实验方案报工程师审批，组建工地实验室，着手原材料试验，修建临时设施，做好“四通一平”等工作。在施工准备备期间，各各种机械械设备、各各专业施施工人员员服从公公司调动动与人事事安排，作作好进驻驻准备，根根据工程程需要随随时到位位。二、施工机机械设备备和材料进场的方方法根据第BTT3合同同段工程程的总体体施工计计划安排排，设备备和材料料将分阶阶段进场场。首期期进场的的设备包包括路基基土石方方、桥梁梁基础及及下部结结构、隧隧道施工工的机械械设备：如挖掘掘机、装装载机、自自卸车、空空压机、潜潜孔钻机机、振动动压路机机、混凝凝土拌和和设备、钢钢筋加工工设备、混混凝土输输送泵、柴柴油发电电机、吊吊
26、车、隧隧道掘进进设备等等，以及及测量试试验检测测设备。其其他设备备如架桥桥机、龙龙门桁车车、张拉拉设备等等，将根根据施工工计划适适时调至至工地投投入使用用。本合同工程程所需的的设备、材材料运入入施工现现场的方方法如下下：机械设备：根据机机械设备备进退场场的时间间安排，可可上路行行走的机机械，由由司乘人人员驾驶驶到工地地现场，其其他机械械设备采采用汽车车或平板板拖车运运输至工工地现场场。材料：水泥泥、钢材材等主要要材料均均在业主主指定厂厂商或业业主与监监理工程程师认可可的供应应商范围围内招标标采购，通通过公路路运至工工地。地材：在满满足施工工材料合合格料场场购买，或或自己在在符合材材质要求求的料
27、场场自加工工，段内内土石方方开挖部部分合格格料石可可用于砌砌体工程程。集料：采用用车厢构构造紧密密的车辆辆运输，防防止运输输途中洒洒漏和分分离。在在施工现现场设置置足够的的存放场场地，以以满足施施工生产产需求。材材料进场场前做好好材质检检验工作作，进场场后及时时做好复复检工作作。运输过程中中，做好好道路交交通法规规和安全全教育，切切实保证证运输安安全。项目部机料料部门根根据施工工计划安安排作好好材料采采购计划划，及时时取样检检测和适适时订货货，以保保证材料料质量和和施工需需求。第四章 主要工工程项目目的施工工方案、施施工方法法一、施工总总体思路路1、确保工工程质量量创优和无安全责任任事故，确保
28、按合同规定工期完成全部工程。2、高标准准控制施施工全过过程，做做到分项项工程和和单位工工程一次次验收达标标，一次次成优，优质高效效地建成成本合同同段全部部工程。3、努力开开拓创新新，积极极稳妥地地利用新新设备、新新材料、新新技术和和新工艺艺。3.1.采采用先进进的设备备、科学学的配置置来满足足设计、规规范及业主主要求。3.2.采采用先进进的技术术与工艺艺来保证证质量创创优。3.3.采采用先进进的组织织管理技技术，统统筹考虑虑，科学学安排，争争取提前前完工。3.4.用用先进的的工程质质量观念念来统一一全体参参建职工工的认识识，把高高标准、严严要求贯贯彻工程程施工的的每一个个环节。4、坚持先先试验
29、后后实施的原则则，全过过程监测测，信息息化控制制，一切切用数据据说话。根据本工程程特点，对对重点部部位，如如桩基施施工、梁梁体施工工及隧道道开挖、支支护等先先行实验验，确定定工艺参参数，报报监理工工程师审审批后组组织全面面施工。所所有施工工材料均均在试验验合格且且经监理理工程师师认可后后采购。施施工过程程实行动动态管理理，对各各道工序序进行全全过程的的跟踪监监测，并并及时将将施工过过程中的的各类信信息提交交设计、监监理部门门，经设设计、监监理部门门审批后，再反馈馈指导施施工。5、严格执执行合同同条件、设设计文件件和施工工技术规规范，认认真执行行监理工工程师的的工作指指令和指指示。6、注重环环境
30、保护护，切实实做到文文明施工工。二、路基土土石方施施工（一）路基基挖方施施工路基开挖的的施工顺顺序：清表排水设设施修建建机械开开挖（同同期进行行边坡防防护）土土石方运运输边坡坡或基底底检平。1、土方开开挖在路基挖方方开工前前至少228天内内，我单单位将开开挖工程程断面图图报监理理工程师师批准，审审批后方方能开挖挖。开挖前需做做好路堑堑顶的截截水沟。土土方采用用挖掘机机开挖，配配合自卸卸车运输输，并用用推土机机辅助施施工。具具体施工工要求如如下： 土方开挖按按图纸要要求自上上而下的的进行，做到“逐级开挖，逐级防护”不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。 开挖过程
31、中中如发现现土层性性质有变变化时，修修改施工工方案及及挖方边边坡，并并及时报报监理工工程师批批准。 如果在指定定的弃土土场不能能满足弃弃方要求求时，尽尽早重新新选择弃弃土场位位置并修修改施工工方案报报监理工工程师批批准。 在开挖过程程中须注注意对图图纸中未未示出的的地下管管道、缆缆线、文文物古迹迹和其他他结构物物的保护护。开挖挖中一旦旦发现上上述结构构物立即即报告监监理工程程师，且且停止作作业并保保护现场场听候处处理。 路床整平压压实后，如如达不到到设计规规定的CCBR值值，则根根据土质质试验结结果分别别采用水水泥或石石灰进行行改善，以以达到设设计要求求。土方方地段的的路床顶顶面标高高，考虑虑
32、因压实实而产生生的下沉沉量，其其值由试试验确定定。路床床顶面以以下3000mmm的压实实度，或或路床顶顶面以下下换土超超过3000mmm时，其其压实度度均不得得小于995%。按按公路路土工试试验规程程（JJTJ0051-93）重重型击实实法进行行检验，如如不符合合要求，须须进一步步压实或或采取其其他措施施进行处处理，使使之达到到规定的的压实度度。 当因气候条条件使挖挖出的材材料无法法按要求求用于填填筑路基基和压实实时，停停止开挖挖，直到到气候条条件转好好。路基挖土方方施工工工艺见“路基土石石方开挖挖施工工工艺框图图”。2、石方开开挖根据地形形、地质质、开挖挖断面及及施工机机械配备备等情况况，采
33、用用能保证证边坡稳稳定的方方法施工工。石方爆破破作业以以小型爆爆破为主主，严禁禁过量爆爆破，并并在事前前14天天制定出出计划和和措施报报监理工工程师批批准。我单位就就爆破器器材的存存放地点点、数量量、警卫卫、收发发、安全全措施及及必要的的工艺图图纸编制制报告，并并在爆破破器材进进入工地地前288天报监监理工程程师审批批，同时时将运入入路线和和时间报报有关管管理部门门批准，待待取得通通行证后后方将爆爆破器材材运入工工地保管管。确定爆破破的危险险区，并并采取有有效措施施防止人人、畜、建建筑物和和其它公公共设施施受到危危害和损损坏。在在危险区区的边界界设置明明显的标标志，建建立警戒戒线和显显示爆破破
34、时间的的警戒信信号，在在危险区区的人口口或附近近道路设设置标志志，并派派专人看看守，严严禁人员员在爆破破时进入入危险区区。设专职安安全员，爆爆破工必必须是经经过培训训考核取取得爆破破上岗证证的人员员。路基挖石方方施工工工艺见“路基土石石方开挖挖施工工工艺框图图”。3、爆破施施工3.1.根根据不同同设计断断面及岩岩性情况况，充分分考虑施施工安全全和施工工效率，合合理安排排爆破和和出料周周期，尽尽可能安安排近晚晚爆破，以以减少过过往群众众和车辆辆受不安安全因素素影响，第第二天进进行清理理装运。3.2.总总体爆破破施工方方案如下下：项 目 类类 型半填半挖断断面全 挖 断断 面爆破总体施工方案浅孔爆
35、破一般路堑浅浅孔爆破破，深路堑深孔孔爆破工作面施工工方案分层纵、横横向台阶阶方案槽式堑沟方方案炮孔直径（mmm）38100炮孔深度（mm）256炸药类型2#岩石硝硝铵炸药药2#岩石硝硝铵炸药药及铵油油炸药起爆器材非电毫秒雷雷管非电毫秒雷雷管及导导爆索3.3.零零星孤石石的浅孔孔爆破零星孤石一一般具有有二个以以上的临临空面。临临空面越越多，爆爆破单位位体积石石块所消消耗的炸炸药量就就越少，爆爆破效果果也越好好。对同同样体积积的岩石石，每增增加一个个临空面面，单位位炸药消消耗量可可减少110%20%。因此此，在实实际施工工中，尽尽可能增增加需要要爆破石石块的临临空面，如如清除石石块周围围的堆积积物
36、，上上次爆破破为下次次爆破创创造临空空面等。大石改小爆爆破，药药包中心心（或多多个炮孔孔的药包包重心）接接近石体体中心，装装药深度度的1/2左右右；单个个炮孔的的药包重重量可按按下式计计算：Q=VPnnK，式中：Q单个炮炮孔的药药包装药药量（KKg）V大石体体积（mm3）Pn几个个临空面面的药量量修正系系数：当当n=33、4、55、6时时，可依依序取PPn=0.4、00.244、0.2、00.177；K，正常常松动药药包单位位炸药消消耗量，KK，=0.33kk，k值值可参考考施工规规范和类类似地质质施工经经验选取取，取kk=1.111.5(Kg/m3)炮孔深度按按岩块厚厚度确定定，即：L=(0
37、.500.7)H (m)式中：L炮孔深深度（mm）H石块厚厚度（mm）3.4.爆爆破安全全距离计计算在施工时要要采取减减弱震动动爆破，尽尽量减少少对路堑堑边坡的的扰动，同同时由于于沿线房房屋、环环保问题题，爆破破时必须须限制飞飞石的距距离。在在施工时时考虑以以上因素素，对炸炸药量严严格进行行校核的的控制，其其参数可可先由小小量起逐逐次微量量增加，在在试爆中中取值，且且最小抵抵抗线方方向必须须避开保保护对象象。、个别飞飞石计算算为安全起见见，浅孔孔爆破最最小抵抗抗线方向向个别飞飞石按下下工计算算：L=20KKAn2w式中：取KKA=1.5；nn值通过过试验确确定；ww为前排排底部抵抵抗线。根根据
38、经验验，对于于背向最最小抵抗抗线方向向的距离离减少一一半。、爆破振振动检算算爆破振动速速度V用用下式计计算：V=K(QQ1/33/R)a式中：K、aa与爆破破点地形形、地质质条件等等有关的的系数和和振动波波衰减指指数，开开工试验验时，根根据经验验取K=2000，a=1.77，待经经过振动动仪器的的多次监监测，得得出较为为准确的的K、aa计算值值；Q分段最最大药量量（Kgg）；R爆破点点至被保保护建筑筑物的距距离；V被保护护建筑物物的允许许振动速速度，参参照67722-86爆爆破安全全规程规规定的允允许值计计算，每每次爆破破都进行行计算，使使爆破振振动速度度都小于于允许值值。、空气冲冲击波对于浅
39、孔爆爆破只要要按设计计进行堵堵塞、回回填，冲冲击波可可忽略不不计。5、爆破施施工操作作、钻孔钻孔前，首首先清理理场地浮浮土、松松石，然然后进行行测量按按设计布布孔，准准备定位位，采用用YT225或YYT288风动凿凿岩机钻钻孔。石石方量大大的地方方，选用用潜孔钻钻机少量量钻孔，以以提高功功效，且且底部及及边坡预预留光爆爆层。、装药装药前先清清孔，检检查炮孔孔的最小小抵抗线线与原设设计有无无变化，防防止过小小的抵抗抗线引起起冲炮；检查孔孔深有无无变化，并并根据检检查结果果调整装装药量。干干燥的孔孔可装散散装的硝硝铵炸药药，潮湿湿的孔要要对炸药药进行防防水处理理或使用用防水炸炸药。、堵塞堵塞的作用
40、用在于使使炸药得得到良好好的效果果，同时时改变爆爆后气体体，堵塞塞的好坏坏还直接接影响到到装药量量的多少少。堵塞塞材料选选用砂粘粘土，并并有一定定的含水水率。堵堵塞长度度在施工工中根据据孔径、最最小抵抗抗线确定定，一般般不小于于最小抵抵抗线。、爆破A、爆破作作业一般般在下班班后进行行。爆破破指挥人人员要在在确认周周围的安安全警戒戒工作完完成后，方方可发出出起爆命命令。爆爆破指挥挥人员严严格执行行预报、警警戒和解解除三种种统一信信号，并并由爆破破指挥人人员统一一发出。防防护、警警戒人员员按规定定信号执执行任务务，不得得擅离职职守。指指定专人人核对装装炮、点点炮。起起爆后由由爆破作作业 人人员检查
41、查结果，确确认安全全后，方方可发出出解除信信号，撤撤出防护护人员。如如发生瞎瞎炮，要要设立防防护标志志。B、瞎炮的的处理由原装炮人人员当班班处理，特特殊情况况下如不不可能时时，装炮炮人员在在现场将将装炮情情况、炮炮眼方向向、装药药数量交交待处理理人员。在在对瞎炮炮孔内的的爆破线线路、导导爆管等等检查完完好，并并检查了了瞎炮的的抵抗线线情况，重重新并布布置警戒戒后，才才能重新新起爆。3.5.爆爆破振动动监测采用Toppboxx5088s振动动信号自自记仪进进行振动动监测。3.6.浅浅孔爆破破（适用用于半填填半挖和和一般路路堑施工工）分层纵向向台阶爆爆破法本方案适用用于地势势较平缓缓，远离离公路、
42、农农田和民民房路段段。分层横向向台阶控控制爆破破此方案适用用于挖方方较窄处处，并且且邻近农农田村舍舍，对控控制飞石石要求严严格地段段。边坡控制制开挖路堑爆破施施工预留留部分厚厚度，采采用预裂裂和光面面爆破以以控制设设计边坡坡坡率，路路堑挖深深122m时及及时修整整边坡。光光面爆破破按以往往施工经经验，炮炮孔孔径径38mmm，炮炮孔间距距5000mm，光光面层厚厚度约为为6000mm，装装药量控控制在00.2000.30KKg/mm可取得得较好效效果。3.7.深深孔爆破破深挖路堑石石爆破采采取深孔孔爆破，工工作面采采取沿预预定路基基外侧向向前形成成一槽式式堑沟，作作为防止止上部爆爆破岩石石滚落，
43、对对爆破剩剩余部分分围岩采采用微差差控制爆爆破。3.8.路路堑边坡坡控制方方案为确保路堑堑边坡稳稳定，不不产生欠欠挖或超超挖，一一般施工工时预留留部分厚厚度采用用光面爆爆破，节节理或裂裂隙发育育地段及及某些特特殊设计计路段采采用预裂裂爆破。为为获得良良好的光光面效果果，宜采采用低密密度、低低爆速、高高体积威威力炸药药以减少少炸药爆爆轰波的的破碎作作用和爆爆破气体体的膨胀胀作用时时间，使使爆破作作用呈准准静态，边边坡控制制光面爆爆破拟采采用2#岩石专专用光爆爆炸药。光面爆破破参数a、最小抵抵抗线WWW=(7.0220)d孔径径=0.631.88m本工程取WW=1.5mb、炮孔间间距a=(0.60
44、0.8)W=(0.660.8)1.55=0.911.2mm本工程取aa=1.1mc、光面爆爆破装药药量Q=qaaw=00.61.551.11=0.99kkg/mm式中q为松松动爆破破单位炸炸药消耗耗量，取取0.66kg/m3光面爆破破装药结结构不藕合系数数采用33.0a、药包制制作：为为保证光光面爆破破时不使使药包冲冲击破碎碎炮孔孔孔壁，有有必要在在现场施施工过程程中采取取措施使使药包位位于炮孔孔中心，将将药卷捆捆绑于竹竹杆上，各各药卷间间用导爆爆索相连连，药包包一端绑绑上起爆爆雷管即即成，操操作时将将药包置置于孔内内，上部部填塞好好。b、堵塞：良好的的堵塞是是保持高高压爆炸炸气体所所必须的的
45、堵塞长长度，取取炮孔直直径的110220倍，现现场根据据孔间距距和光面面层厚度度适时调调整。预裂爆破破参数炮孔间距根根据国内内外经验验取s=1.00m，将将装药密密集系数数取为33.5，装装药量QQ=2.750.553r0.338=22.755122000.553450.38=5000g/mm岩岩石极限限抗压强强度，承承12000kgg/cmm2r炮眼半半径455mm装药结构与与光面爆爆破相同同，但预预裂缝一一定要比比主爆区区长4.599.0mm，比主主爆孔提提前7551550mss起爆，硬硬岩取小小值，松松软岩取取大值。3.9.爆爆破块度度控制因石方爆破破后要用用作填方方材料，爆爆破块度度要
46、求控控制在330440cmm以内，为为达到良良好的块块度要求求：根据实地地岩性情情况，不不断优化化爆破孔孔参数采取压渣渣挤压爆爆破：即即在施爆爆岩体前前面依次次留下224mm厚前次次爆破的的岩碴，这这样有利利于阻止止施爆岩岩体前移移和岩体体充分破破碎。采用孔内内微差爆爆破技术术，可加加强孔底底爆破作作用，改改善爆破破效果，并并且减震震效果较较好。工作面开开阔地带带，可采采用格式式布孔，对对角微差差爆破，这这种起爆爆方式岩岩抛掷距距离比排排间微差差减少330%左左右，大大块率可可下降到到0.99%以下下。3.10.爆破安安全爆破振动动根据爆破破安全规规程规规定：对对于一般般砖房，非非抗震的的大型砖砖砌块建建筑物，震震速V233m/ss，建筑筑物距爆爆破不小小于500m，以以此计算算：V=(3Q/RR)a式中:Q最大装装药量，kkgR距爆源源中心距距离，mmK与介质质特性的的相关系系数，取取1800a与地形形、地质质