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1、始兴县S3343线下下窖至马岗岗段路面改改善工程K1+4000K110+5000施工组织设设计编制单位：二一年年十一月十十九日目录第一章编制制依据3第二章施工工部署4第一节工程程特点4第二节任务务分工5第三节组织织机构5第四节总体体施工顺序序及临时交交通组织66第三章施工工技术9第一节现有有设施及复复杂地基的的施工措施施9第二节主要要分项工程程施工方法法10第三节测量量控制方法法27第四节主要要施工机械械选择及进进场时间和和方法299第五节施工工用电方案案30第六节施工工用水344第五章施工工进度计划划37第一节施工工进度计划划37第二节控制制性施工进进度计划337第三节劳动动力的动态态和部署
2、以以及需用量量计划388第四节资金金、材料计计划39第六章各项项措施400第一节质量量保证措施施40第二节保证证施工安全全技术措施施53第三节文明明施工及环环境保护措措施55第四节雨季季施工技术术措施577第五节保证证工期措施施58第六节施工工消防保证证措施599第七节工程程成本技术术措施600第七章施工工准备工作作计划633第八章施工工总平面布布置64第十章主要要分项工程程施工工艺艺框图666路面66电力管道及及沟槽677电讯管道及及沟槽688路基土方669给水工程770排水工程771附属构筑物物72主要分顶工工程施工工工艺框图详详叙73第十一章质质量保证体体系76第一章编制制依据1.始兴县
3、县地方公路路管理站编编制的“始兴县SS343线线下窖至马马岗路段路路面改善工工程项目施施工招标文文件”。2. 韶关关市公路局局设计室设设计的始兴兴县S3443线下窖窖至马岗路路段路面改改善工程项项目K1+400K10+500施施工图纸。3.国家建建设部、交交通部有关关道路工程程的施工规规范、规定定、规则。第二章施工工部署第一节工程程特点路面改善工工程，在根根本上不同同于新建项项目。一方方面因为施施工期间的的现有交通通不能封闭闭，还要维维持现有道道路的车辆辆通行能力力；另一方方面既有的的地下设施施不可能一一次性全部部迁移，特特别是埋设设的目前尚尚未查明的的地下管线线更是增添添了施工中中的巨大困困
4、难，这就就要求在施施工过程中中采取保护护和临时过过渡措施，大大大地增加加了施工组组织和施工工开展的难难度，对施施工队伍的的要求更高高。本工程程所在地位位于交通繁繁忙地段，施施工现场的的利用地少少，现场布布置困难。同同时，整体体工程中的的诸多分项项如沥青路路面、燃气气、照明及及现有电力力、电讯、给给水、绿化化的迁移工工作，均由由有关专业业施工队伍伍和对口部部门承担，多多了一些协协调、交接接工作。整整个施工过过程中，无无法避免地地承受着即即将来临的的雨季全过过程的影响响。如何采采取措施，保保质保量、保保工期是施施工单位必必须认真落落实的问题题。正如上面的的分析，该该标段工程程的特点为为：交通干扰扰
5、大。施工难度度大。自然因素素影响大。场地狭窄窄。第二节任务务分工随着社会的的发展，建建筑业的竞竞争是越来来越激烈，市市场的管理理也走向严严格化、科科学化、规规范化迈进进，所以要要求施工企企业必须提提高自身素素质，加强强管理、科科学施工。采采取一切有有力措施确确保工程质质量、施工工安全、工工程工期，提提高自身的的竞争力，创创造良好的的经济效益益和社会效效益。公司在进行行任务分工工时，认真真考虑工程程要求、施施工难度，选选择一支曾曾参加过以以往多项公公路工程施施工，并完完成任务较较好的队伍伍承担此项项施工任务务。公司要求承承担本项目目的施工队队伍并向建建设方承诺诺，我们的的施工控制制目标是：项目工
6、程程达优良，争争创样板工工程，工期期保证2个个月。第三节组织织机构高效运作、管管理有力的的组织机构构，是实现现我们目标标的根本保保证。为了了充分调动动参与管理理与施工者者的积极性性，减少中中间的管理理环节，提提高管理的的效率，增增强参与者者的责任风风险意识，加加大管理力力度，本工工程按“工程项目目管理”组织施工工，实行项项目经理负负责制，对对本工程的的人、财、物物等施工资资源实行动动态管理。现场施工组组织机构详详见表B-1第四节总体体施工顺序序及临时交交通组织本着加快工工程进度，保保证交通组组织方案的的顺利实施施，充分利利用能够施施工的工作作面，我们们采取二大大措施：第第一，整体体工程分阶阶段
7、，明确确分期目标标；第二，在在平面上分分区施工。施施工程序组组织原则为为先清理后后挖填，先先地下后地地上，先深深后浅，先先主体后附附属，实行行平面分段段，立体交交叉，多专专业平行同同步流水的的施工方法法。一、工程的的分期及施施工区的划划分我们根据实实际情况，将将整体工程程划出三个个相对完整整的施工期期，让每个个参与者更更加明白工工程的进度度目标，并并为之而努努力。第一期因实实施交通组组织的需要要，必须维维持现有车车行道不受受影响，就就应将拓宽宽部分及辅辅道先行施施工，自然然包括相应应的地下埋埋管工程和和电力、电电讯的迁移移工作。第第一期的时时间为155天。本期期内的工程程任务最艰艰巨，施工工难
8、度最大大。如何保保证在雨季季来临之前前将地下工工程土方工工程完成，是是本期工作作的重点，只只要顺利实实现了本期期工程的目目标，那么么就奠定了了整体工程程的顺利完完成的坚实实基础。第二期现有有主路面的的改造为330天。第三期沿线线设施及收收尾工程。至从工程平平面上分析析，综合考考虑工程量量的平均，工工期协调同同步，充分分利用沿线线纵向施工工及材料设设备调动的的便利条件件。我们将将划分出三三个相对独独立的施工工作业区，配配备充足的的施工力量量，同时施施工。第一一施工区KK1+4000至K44+4000，全长33000mm；第二施施工区K44+4000至K7+400，全全长30000m；第第三施工区
9、区即K7+400至至K10+500两两侧，全长长31000m。二、交通组组织方案：制定一个良良好的临时时交通组织织方案和保保证其顺利利实施，对对整个工程程的施工和和本企业的的信誉有其其特别的重重要意义。第一方面，本本工程是县县交通非常常重要的组组织部分，如如何保证车车辆在通过过该段安全全、顺畅，将将交通与施施工之间的的关系处理理好，将其其相互干扰扰的程度压压到最低限限度，是组组织施工的的重点工作作。第二方面，在在工作面安安排及工序序安排上，自自始至终都都是围绕着着交通组织织这个原则则，并全面面服从交通通组织的需需要。在肯肯定了交通通组织工作作的重要性性前提下，我我公司还向向有关方面面保证：1、
10、保持现现有运行能能力不变，维维护现有的的交通设施施是我们当当然的责任任，并接受受交通管理理局等有关关方面的管管理和指挥挥。2、需要拆拆除现有交交通设施，开开设路口，改改变车道位位置等均应应认真作好好方案，提提前报有关关方面批准准，方可实实施。不批批不动工。3、当施工工与交通有有干扰时，需需要施工方方面让步的的，我们自自觉、积极极地服从。在行车道与与施工区的的分界线上上，应安装装分隔栏栅栅，每5mm放置一个个雪糕筒标标志，筒顶顶带信号灯灯。在进入入施工区或或改线的路路面前方550m及220m左右右位置设置置告示牌和和交通标志志，方便车车辆顺利安安全地通过过该段路面面。在全路段施施工期间，投投入专
11、业的的交通维护护人员6名名，佩戴袖袖章和指挥挥旗沿线（重重点是路口口和施工临临时通道口口）巡逻管管理。第三章施工工技术第一节现有有设施及复复杂地基的的施工措施施对于既有的的地下管线线（雨、污污、给水、电电力、电讯讯）的处理理，首先要要有一个主主要的先决决条件，即即必须掌握握它们的平平面位置、走走向、用途途、归口管管理的部门门、标高等等详细资料料。一般是是通过沿路路范围内的的各类检查查井的普查查，人工开开挖探坑、探探槽，将它它们的位置置、标高汇汇总到我们们的设计图图上，进行行分析确定定具体的措措施。当电缆架空空于开挖的的沟槽上面面时，应用用支架搭起起，软绳吊吊挂好。决决不能随意意拖挂、碰碰撞、挤
12、压压。当有电缆横横穿开挖的的，在处理理这类高压压电缆时，也也同样需提提前报方案案经监理工工程师和供供电主管部部批准后，方方准实施。原原则上供电电部门应有有专人检查查指导，做做到万无一一失。新旧管线衔衔接措施是是一项较为为复杂的工工作，原则则是先施工工好新管线线，接头处处突击处理理。在施工工前，应仔仔细校测新新旧线接界界处的位置置是否正确确，坡度、高高程、管径径是否满足足要求。发发现问题应应及时提出出方案并报报请监理工工程师和设设计代表批批准。复杂地基的的一般处理理措施。1、植被土土。均全部部挖除外运运。2、淤泥质质土。埋深深较浅层厚厚不大的淤淤泥层采取取换填，全全部挖运外外弃，换土土分层碾压压
13、。埋深较较大，厚度度较大的淤淤泥层一般般换至构筑筑基砼底下下0.8mm左右，回回填开山石石机械挤密密，上部回回填好土分分层碾压。3、含水量量较丰富的的松散填土土。若有场场地，则进进行翻晒。不不具备翻晒晒条件时且且工期安排排上不允许许，则要外外运进行换换土处理。若若经论证，还还可以采取取强夯手段段进行处理理。4、地下水水下的沟槽槽基底处理理。为保证证工程质量量，加快工工程进度，当当靠常规的的排水沟集集水抽排仍仍不能满足足质量要求求时，可以以局部铺筑筑小粒径的的毛石或级级配碎石。在在管两侧可可适当回填填石粉等骨骨料。上述的工程程措施，均均应根据实实际情况，提提出切合实实际的方案案，报请监监理工程师
14、师和业主、设设计部门批批准后方可可实施。第二节主要要分项工程程施工方法法当整个工程程施工方案案经反复论论证落实以以后，如何何将人力、机机具、投入入的全部材材料有效地地科学合理理地组织安安排，确保保每个施工工工序，每每分部分顶顶工程达到到设计和施施工验收规规范的标准准及要求，而而且符合施施工安全要要求，这就就是我们如如何采取施施工技术的的课题，使使得施工企企业在满足足上述条件件的同时能能高效快速速地运作。因因此，制订订和采取施施工技术的的前提和指指导思想，即即为：保质质、保量，安安全同时有有利加快工工程进度，有有利于提高高施工企业业的经济效效益。在以以下篇幅里里，我们分分别对路基基（含土方方工程
15、）、基基层、砼路路面、雨污污水管道、给给水管道、电电力电讯等等加以阐述述。一、路基（土土方工程、拆拆除工程），由由于泥岗路路属城市规规划市政路路，现正在在通车运行行，两侧绿绿化带（空空场）亦按按原规划要要求基本成成型，所以以整个拓宽宽段内地形形起伏变化化不突出，相相对高差不不大，不存存在陡坡、高高坎和沟谷谷，土方工工程量不大大。1、土方工工程：根据据设计标准准，考虑工工作面，排排水、修整整坡面需要要现场确定定开挖填方方线，确定定挖填深度度。采用11.0m33反铲液压压挖掘机配配15T自自卸汽车挖挖、运土，1120马力力推土机配配合集土整整平的机械械化作业方方案。余土土外运至堆堆土区，一一部分土
16、料料就地利用用回填。回回填前，应应将表面层层的腐质土土、杂质土土、有机土土，树根草草皮杂物等等清理干净净。为了保证填填筑的土基基在强度和和稳定性方方面的要求求，必须正正确选择土土料的种类类和填筑方方法。一般般含有大量量有机物的的土料或水水溶性硫酸酸盐含量大大于5%的的土料，液液化状态的的泥炭、粘粘土或粉状状砂质黏等等不能作为为路基填料料。当满足足上述要求求时，就近近利用推土土机推运（运运距50米米左右）或或汽车调运运。填土应分层层进行，其其层厚应根根据设计要要求，土壤壤的物理性性质，压实实等方面的的因素而确确定，一般般0.3mm适宜。要要求尽量采采用同类土土填筑。如如采用不同同土料填筑筑时应将
17、透透水系数较较大的土层层置于透水水系数较小小的土层之之下，不能能将各种土土混杂在一一起使用，以以免填方内内形成水囊囊。当填方方边界有坡坡面时，应应用人工将将斜坡开挖挖成阶梯状状，以防填填土横向移移动，增加加抗剪稳定定性。填土的压实实，采用机机械（ZYY-14或或ZY-112）和人人工夯实相相结合的方方法。填土土要求达到到密实、均均匀，以免免基床的沉沉陷变形。主主要控制干干容量，达达到设计的的压实系数数。由于填填土的压实实系数在竖竖向是分区区控制的，所所以每层填填在现场经经采用核子子密度仪检检测，以测测定的压实实系数指导导填土压工工作的进行行。同时应对土土料的含水水量进行测测控，尽可可能地使土土
18、料含水量量接近最佳佳含水量，这这样，同样样的压实，得得到的干容容量最大。若若含水量过过大时，应应进行翻晒晒，过小时时应喷洒渗渗水。在填土进行行到面层时时，应严格格控制其高高程，根据据其压缩系系数，确定定最后一层层找平层的的松土厚度度，保证碾碾压后土路路床的高程程，坡度达达到设计值值，符合规规范要求。大面积碾压压，一般压压6-8遍遍，三轮压压路机以轮轮迹深度小小于5mmm为合格，再再实地测定定。对于零零碎机构筑筑物周边应应采用小型型的夯实机机具，如：蛙式打夯夯机，以免免影响或破破坏构筑物物。回填土基的的流水程序序为：清整整接合面进料机械铺铺平碾压。2、拆除工工程：原有有刚性砼路路面采用砼砼破坏机
19、拆拆除为主，挖挖掘机辅助助。拆除的的废渣利用用汽车全部部运至废土土收集场。无无论是挖填填土方，还还是拆除工工程，均需需对原有不不需损坏的的物进行保保护。运土土杂料的汽汽车进出场场应严格按按市城管办办的有关规规定办理手手续，对出出场车辆一一律冲洗清清理车轮车车身。二、水泥石石屑稳定层层碎石垫层验验收合格后后即可进行行上层的水水泥石屑稳稳定层施工工，采用的的手段与碎碎石基层基基本相同即即集中机械械拌和、平平地机摊铺铺、重型振振动压路机机碾压。基层是道路路下部结构构，应具有有足够的强强度和耐久久性，具板板体性良好好。路基与与基层共同同保证道路路坚固性、稳稳定性、耐耐久性和安安全性。道道路的全部部荷载
20、通过过基层使给给路基，因因此基层的的标准质量量直接影响响面层的功功能发挥，是是一项关键键的工程部部位。1、材料及及拌合要求求石粉渣集集料颗粒坚坚硬，不含含土块等杂杂质，一般般松干容量量1.5-1.66T/m33。细度模模量3.33-3.55。超径和和逊径含量量不超过十十分之一。（DDmax=40mmm，Dmiin=0.074mmm）。水水泥优先选选用终凝时时间长的品品种，而且且以较低标标号（3225#）为为宜。石粉粉通过汽车车运输进场场，加入一一定量的水水、水泥搅搅拌制成。混混合料的配配合比一般般采用重量量比，水泥泥济量以石石粉渣干重重的百分数数表示。含含水量的控控制很关键键，过大时时，在振动
21、动碾压过程程会出现泌泌水液化现现象，过小小会碾后仍仍然松散，均均达不到要要求的密实实度。一般般最佳含水水率应经过过实验室试试验而确定定，也可参参考在7-9%范围围内施工。在在天气干热热时可采用用最佳含水水量的上限限值8-99%，当气气候潮湿时时，可采用用下限7-8%。现现场检查以以核子密实实度仪快速速测定，或或以手握成成团，落地地散开为宜宜。对于含含水量过大大和偏小的的局部地方方，可采取取加拌干料料和加水的的方法进行行补救。2、摊铺碾碾压：摊铺铺前，洒水水湿润下层层垫层，布布置好标准准桩，控制制松铺高程程和坡度。松松铺厚度是是一个很关关键的控制制数据，应应根据设计计的压实厚厚度和石粉粉的物理性
22、性质确定一一个松铺厚厚度。一般般石粉的压压实系数可可参考为11.3-11.35区区间取值。在在现场还应应进行试验验，实地测测试实际的的压实系数数。按照测测控的高程程，让平地地机将水泥泥石粉渣混混合料均匀匀地摊铺开开，平地机机将混合料料摊铺后，立立即用三轮轮式振动压压路机（112T）在在摊铺好的的路段上快快速碾压一一遍，以暴暴露不平整整之处。再再用平地机机进行一遍遍整型，用用压路机再再碾压一遍遍，对于局局部低洼处处，辅以人人工用齿耙耙和平口锹锹将其表面面层5cmm内耙松，并并取新的水水泥混合料料填平补齐齐。最后再再用平地机机整形一次次。这里所所进行补整整工作非常常重要的，效效果也是非非常显著的的
23、。当整形修补补完毕后，测测试含水量量，应该在在最佳含水水量的范围围内开始压压实。先用用12T的的进行快压压数遍，原原后用200T重型机机振动碾压压自两侧向向中间进行行，压路机机的横向移移动幅度控控制在前轮轮的1/33-1/22间，一般般压至8-12遍即即可达到要要求，当然然要以核子子密实仪检检测结果为为准。在整个碾压压过程，仍仍会出现局局部高低，此此时应由人人工继续配配合进行平平整，特别别在两段接接头部位，应应铲高补低低。填补处处仍然要先先翻松后加加料，避免免出现填补补簿层推移移现象。压压路机在碾碾压时，不不得在已完完成的或正正在碾压的的路段上“调头”和急刹车车，以免表表面受破坏坏。压实的的整
24、个过程程应在一定定时间内（一一般为水泥泥终凝时间间）完成，若若在终凝时时间后进行行的碾压作作功，实际际上只会破破坏基层的的整体性和和其强度。在碾压结束束之前，用用平地机再再终平一次次，使纵向向顺直，路路拱和标高高符合设计计要求。终终平应仔细细进行，将将局部高出出部位除，并并扫出路面面，对局部部低洼处不不再进行修修补，留待待面层施工工前处理。接缝和调头头的处理措措施：当天天工作段的的衔接处，在在前段碾压压的末端55-8m不不进行碾压压，下段施施工时，加加部分水泥泥人工拌合合重新碾压压。隔天工工作段的衔衔接处，在在前段末端端，与路中中心线方向向垂直向挖挖宽为300cm的槽槽，放入两两根方木，保保护
25、边缘。3、养生：压完成型型后的稳定定层，必须须及时洒水水养护，禁禁止用高压压水冲晒，一一般根据气气候状况洒洒3-5次次，原则是是保持其表表面潮湿，维维持不少于于7天时间间。在此期期间禁止一一切会导致致基层破坏坏的车辆在在上面通行行。同时要要保持表面面不受到污污染，保持持清洁。4、基层质质量控制程程序图三、水泥砼砼面层(1)施工工顺序：测量定线模板安装装砼搅拌、运运输第一层摊摊铺第一层层砼振捣拉杆、传传力杆安装装第二层砼砼摊铺第二层砼砼振捣振梁整平平、提浆滚洞滚压压揉浆抹平拉毛切缝养护灌缝。(2)施工工方法：砼施工采用用“贴边法”进行作业业。先施工工纵向中间间板带，然然后再贴边边分两侧进进行施工
26、。、模板该工程水泥泥砼路面施施工侧模，必必须全部采采用定型钢钢模板。侧侧模的固定定全部采用用铁橛（或或钢筋头）打打入基层的的方法，打打入时，模模板内侧铁铁橛必须紧紧靠模板，间间隙可用木木板嵌紧，严严禁使用碎碎石子塞垫垫，以防掉掉落；侧模模与基层间间的空隙，必必须采用木木块垫平，并并支立牢固固，防止砼砼振捣时模模板下沉而而影响砼板板厚度的均均匀一致。侧侧模支好后后，必须选选用废机油油等，在模模内侧均匀匀一薄层，以以方便脱模模。、砼摊铺铺砼拌合料摊摊铺时，必必须按先模模板边缘、板板角、接缝缝等处的顺顺序进行；粗骨料过过于集中的的部位，必必须将其分分散到质量量均匀的砼砼拌合料中中去；用铁铁锹铲运砼砼
27、拌合料时时，必须采采用“扣锹”的方法。、振捣砼的振捣主主要依靠插插入式振捣捣器，辅以以平板式振振捣器。砼砼摊铺找平平后，先用用插入式振振捣器沿砼砼板四周满满振122遍，再采采用“行列式”振捣法在在板内全幅幅满振一遍遍（须注意意：插入振振捣器的作作用范围一一般仅有330400厘米）。然然后采用平平板振捣器器全幅满振振三遍以上上，直至板板面泛出砂砂浆为止，砼砼振实以后后，用振梁梁沿模板顶顶面行走223遍，进进行板面振振实整平，最最后再用滚滚洞沿板面面纵向滚压压揉浆找平平。、成活该工程道路路水泥砼面面层施工，全全部采用“真空吸水水工艺”进行施工工。砼振捣找平平后，先将将真空吸水水胶垫铺盖盖在砼板面面
28、上，连接接好吸水导导管，然后后开动真空空吸水泵，把把砼板中的的拌和水吸吸出。真空空吸水过程程，必须严严格控制好好吸水时间间，并做好好吸水量记记录。真空空吸水工艺艺完成后，即即可开始进进行做面施施工。做面面施工的各各工序，必必须在砼终终凝前全部部完成。抹面：第一一遍采用抹抹光机抹光光，并必须须随机进行行板面平整整度的检查查；紧接着着采用电机机抹子，辅辅以手工铁铁抹进行第第二遍的抹抹光，抹至至表面整均均匀一致为为止；第三三遍抹光在在拉毛前进进行，与第第二遍的间间距时间，应应视气候情情况严格掌掌握，抹面面时，操作作人员必须须在架设的的“横跳”上进行作作业，采用用手工铁抹抹子精细压压光，消灭灭砂眼。压
29、纹：采用用专用钢制制压纹滚轮轮进行板面面压纹，压压纹时，必必须设置压压纹滚轮导导向杆，用用力、轮速速应均匀一一致，无重重压和脱皮皮等现象。、切缝该工程水泥泥砼路面施施工一律采采用路面砼砼切缝专用用机进行切切缝，并选选用厚5毫毫米的切缝缝刀片，切切缝深度设设计要求为为1/3hh。、养生该工程水泥泥砼面层成成活后的养养护作业，必必须分为初初期养护和和后期养护护。初期养养护为水泥泥砼成活后后至板面可可以上人而而无明显脚脚印为止，采采用塑料薄薄膜三角罩罩进行遮盖盖的喷水养养护法，以以防风吹，日日光直射和和雨淋。后后期养护采采用麻袋（或或草袋）“鱼鳞式”覆盖的洒洒水养护法法。四、雨污水水工程要保证市政政
30、排水管工工程结构在在长期使用用中和外力力作用下有有足够的刚刚度和稳定定性，就必必须确保施施工所用的的材料和半半成品能满满足设计要要求的强度度，技术指指标，同时时还必须选选择合理的的施工程序序和施工方方案，以确确保质量。管网施工的的原则：1、是先深深后浅，先先主管后支支管，自下下而上依次次施工；2、是先建建后拆，不不间断使用用；3、采取有有力措施，保保护既有的的管线，作作好新旧管管线衔接工工作。具体施工步步骤为：1、放线定定位：根据据设计图纸纸在现场钉钉好中心线线、开挖线线、井位控控制线。2、沟槽开开挖：本次次沟槽最深深处发生在在YN122附近，深深度为4.0米左右右，其它沟沟槽深均在在24mm
31、以内。故故采用反铲铲液压挖掘掘机一次开开挖到位。土土方堆在22m处的一一侧。边坡坡参照1:0.7-1:1现现场实地确确定。槽底底宽应根据据相应构筑筑物最大宽宽度加工作作面，排水水沟而定。为为保证基槽槽底土体不不被扰动，机机械开挖时时应预留00.2m厚厚的土层用用人工清理理修整。保持基槽平平顺整齐，边边坡整齐。有有地下水段段应加强排排水。雨季季中槽底遭遭到浸泡，则则采取如下下工程措施施处理，清清除淤泥00.3-00.5m，回回填手摆石石和碎石垫垫层。3、管道敷敷设：按要要求在基槽槽底浇筑好好砼垫层，采采用平基法法施工，就就位时，根根据管径大大小，采用用人工下管管，机械吊吊装下管方方法。管子子就位
32、下入入沟槽时，承承口应向上上，并将承承口内部擦擦净，并座座浆承扦。应应在上口按按标高拉直直线安装校校正垫稳。经经校测无误误后按设计计要求打口口，砂浆接接口在承口口外端应抹抹成45斜坡。打打口的砂浆浆应饱满、密密实，不能能撞击造成成松动现象象。再按要要求浇灌密密实，防止止脱离并加加强养护工工作。4、对于污污水管按规规定做闭水水试验，其其它各项均均验收合格格后进行回回填隐蔽。中中间的检查查井穿插同同步施工。回回填土应在在两侧管腔腔同时对称称进行，用用木夯人工工夯实，管管顶上500cm范围围内也采用用同样的方方法夯实。超超出上述范范围后，配配打夯机夯夯实，并满满足要求的的压实度。排水管工程程质量控制
33、制体系图五、人行步步道施工方方法1.人行步步道水泥石石粉碴基层层因人行步道道地下管线线的井孔较较多，横向向尺寸较小小，基层水水泥石粉碴碴混合料采采用机械拌拌和困难，故故采用人工工“条拌法”进行施工工。、摊铺按按车行道水水泥石粉碴碴层的摊铺铺做法，将将石粉碴按按要求的松松铺厚度摊摊铺后，在在上面按要要求剂量摆摆放并倒出出水泥，然然后人工均均匀地摊平平。、拌和顺顺人行道横横向进行人人工翻拌，边边翻拌边前前进，从一一侧翻拌到到另一侧时时视为一遍遍。拌和时时，先往返返干拌两遍遍，再按接接近混合料料最佳含水水量所需的的加水量，顺顺条把水均均匀地洒入入混合料，然然后再湿拌拌两遍以上上，直到拌拌和均匀为为止
34、。混合合料拌和均均匀后，采采用人工进进行摊找平平。、碾压成成活混合料料摊铺找平平后，立即即采用轻型型压路机进进行碾压，并并随机检测测其平整度度，人工紧紧跟铲高补补低，对于于道牙和井井、孔周边边等压路机机碾压不到到的部位，采采用打夯，具具体做法同同车行道。2.人行步步道面层预预制方砖的的铺砌、方砖铺铺砌前，按按预先测量量好的桩点点拉线控制制铺砌位置置和高程。为为确保人行行步道方砖砖的纵横缝缝的直顺美美观，铺砌砌时，采用用纵横拉线线的双控办办法，对纵纵横砖缝的的直顺进行行满幅控制制。、方砖铺铺砌时，先先用人工将将水泥石粉粉碴层面清清扫干净，用用水泥砂浆浆按设计厚厚度进行找找平，并立立即在找平平的砂
35、浆上上铺砌步道道方砖。、方砖铺铺砌后，随随时检查方方砖是否稳稳固，层面面是否平整整，纵横缝缝是否直顺顺，发现问问题及时修修正。3、人行步步道养生人行步道水水泥石粉碴碴基层和方方砖面层的的养均采用用人工洒水水养生，基基层养生时时间不少于于7天，方方砖面层养养生时间不不得少于33天，在此此期间，严严禁行人、车车辆等上板板走动和碰碰触。六、给水工工程1、现场情情况分析：据设计图图纸和现场场实际情况况来看，施施工难度较较大。施工工场地狭窄窄，地下管管线较多，给给管沟开挖挖和管道安安装带来很很多不便。另另外，给水水管道安装装工程进度度受道路污污水、管沟沟土方工程程进度影响响，呈不均均衡作业，窝窝工赶工情
36、情况严重，导导致工程成成本加大。3、施工顺顺序和施工工方法的选选择施工顺序序：施工准准备测量放线线沟槽开挖挖验槽管道防腐腐安装，井井室砌筑水压试验验回填土阀门消火火栓安装冲洗、消消毒现场清理理分项工程程交工验收收。施工方法法：由于施施工场地有有限，工期期短，为了了提高工作作效率，保保证工程进进度和施工工质量，采采用机械开开挖管沟，人人工清底整整平，沟槽槽放坡系数数根据土质质情况和沟沟槽深度而而定。机械械下管，人人工对口安安装。先安安主管后安安支管，最最后接通过过路干管。考考虑到地下下水和下雨雨引起的积积水塌方，除除采取排水水措施外，管管沟开挖分分段进行，开开挖一段，安安装一段。管管沟开挖，管管
37、道安装由由低处向高高处延伸，以以便管沟排排水。为了了确保管道道试压顺利利，不受阀阀门产品质质量的影响响，管道阀阀门安装安安排在水压压试验后进进行，钢筋筋混凝土管管水压试验验时，管顶顶覆土500cm，管管两端头做做砼顶墩。在在施工路口口给水管时时，分两段段施工，并并修好临时时路口，保保证车辆通通行。混凝土管接接驳时，为为了防止接接驳口两端端钢筋混凝凝土管位移移，保证钢钢筋混凝土土管与钢管管接口质量量，在接驳驳口两侧钢钢筋混凝土土管加设支支墩。为了了确保快车车道下给水水管的使用用寿命,过过路给水管管采取钢筋筋混泥土加加固措施。根根据现场施施工的实际际情况分四四段进行水水压试验。该路段给给水主管为为
38、钢筋混凝凝土管，钢钢制管件，管管道材质不不同，接口口的施工方方法不同，钢钢筋混凝土土管与钢管管件的连接接采用胶圈圈接口，钢钢管件与转转换件连接接采用焊接接。钢管件件焊接前焊焊缝进行坡坡口，施焊焊四遍用3.2焊焊条打底，内内外圈各焊焊两遍，焊焊完后用煤煤油作渗漏漏自检。自自检合格后后做内外防防腐。钢管防腐腐：管内除除无毒聚和和水泥砂物物浆。外壁壁采用一底底二布四油油环氧煤沥沥青加强防防腐。4、确保工工程进度及及质量的措措施。该工工程工期短短，质量要要求高，为为了配合好好道路施工工队搞好整整个工程的的施工，确确保工程质质量优良。我我们在人员员配备，组组织施工上上也采取了了相应的措措施。充分做好好施
39、工前的的准备工作作，把该工工程做为重重点工程，选选拔精兵良良将，挑选选技术熟练练施工经验验丰富的人人员安装管管道。从人人员安排、机机具配备到到材料供应应等各个环环节严格把把关，备足足备好，为为顺利完成成该工程任任务奠定良良好的基础础。针对管道道施工呈不不均衡作业业，窝工赶赶工的情况况，将普工工、管工、油油化工、电电焊工及机机具分为33组分工合合作，同时时作业，确确保道路施施工不受影影响。采取赶上上措施，分分段承包，把把任务分配配到班组，责责任到人，保保质保量完完成工程任任务。严把质量量关，设专专职质检员员。从原材材料检查验验收，到各各工序质量量的控制层层层把关。遵遵守施工技技术规范及及图纸要求
40、求，做到自自检、互检检、专检，发发现质量问问题及时处处理。考虑到雨雨水和地下下水对施工工的影响，配配备潜水泵泵4台，为为工程顺利利进展创造造条件。给水管道安安装质量控控制体系七、电力、电电讯工程(一)、电电缆沟、人人孔井、电电缆接力井井等的施工工电缆沟开挖挖前，应找找准坐标和和标高、做做好放线等等工作。开开挖时，应应根据设计计给出的尺尺寸大小、深深度和土壤壤性质认真真确定其底底宽和边坡坡，并按规规定留出足足够的沟底底工作面，便便于沟底开开挖积水井井。当采用用机械开挖挖时，为防防止机械振振动沟底原原土结构，沟沟底必须留留出20ccm左右的的土层，待待机械开挖挖后，再用用人工清理理沟底至设设计标高
41、，为为作业方便便，沟顶两两侧不得同同时堆放土土方，必须须留出运输输和方便作作业的道路路。土方的堆置置必须离开开沟顶边缘缘1.5mm以上，考考虑本工程程是改造项项目，一边边施工，一一边还有不不少车辆行行驶，如土土方堆放过过多，必会会影响过往往车辆和行行人，因此此，本工程程开挖的土土方采用二二次倒运的的办法，先先将挖出的的土方大部部分运至较较好堆放小小场地，回回填时再将将部分拉回回回填，再再者，如果果沟顶堆土土方太多，势势必会使以以开挖的沟沟塌方，也也不利于下下一步的砌砌筑工程，对对于有地下下水的沟开开挖，必须须首先会成成标高最低低处的开挖挖，并在该该处设置集集水坑，以以便排水。开挖完成后后，应对
42、沟沟底原土夯夯实，特别别是对埋管管线的沟底底（包括横横过管等），夯夯实密度应应达到955%，发现现有淤泥的的地方，应应去掉淤泥泥，回填实实土并夯实实，保证沟沟底的平整整、密实度度。电缆沟初步步开挖完成成后经检查查无议后，方方可进行沟沟体砌筑工工程，电缆缆沟体的砌砌筑，盖板板及人孔井井、电缆接接力井、支支架的制作作具体要求求与尺寸见见施工图。要求：沟底底平整、坡坡度与道路路坡底一致致，严格按按照设计与与规范施工工，如发现现现场与设设计有出入入时，应即即时报知监监理工程师师，不盲目目施工。(二)、管管道(线)工程凡横过管线线处，沟底底均需实，密密实度应达达95%以以上。照明明用过路管管及电力电电缆
43、的过路路管均为镀镀锌钢管，埋埋深为0.7m左右右，钢管的的连接采用用丝扣套接接，接口处处做防水处处理，两端端打喇叭口口，管口打打磨光滑，并并做防腐防防锈处理，其其它具体要要求及做法法见施工图图。通讯过路管管，过电缆缆沟向绿化化带甩头处处设置标志志井，具体体做法等要要求见施工工图。人行道上管管束群每隔隔三米左右右设置一付付塑料支架架固定管缝缝，用浮中中砂填充。人人孔井在施施工时应避避开其它管管线，并可可根据实际际情况适当当调整，井井盖顶标高高应比该点点的路面高高出1公分分，周围作作坡向与路路面平，具具体人孔井井的施工见见邮电部990年编制制的“YDJ-101”标准图。第三节测量量控制方法法市政工
44、程施施工测量工工作量大，点点多线多，标标准要求高高。而且测测量控制工工作有其特特别的系统统严密性、连连续性，来来不得半点点差错。在在操作过程程中，我们们成立由22-4员员工程师(道桥专业业)组成专专业测量组组，认真钻钻研图纸，从从每个点、每每条线开始始，扎实控控制好局部部的标准精精度，再进进而组织好好全局的施施测工作，提提高施测精精度和施测测效率。测点放样前前，认真作作好内业准准备工作，校校正仪器设设备，拟定定施测方案案。现场精精心操作，对对不符合精精度测量成成果必须复复测，决不不马虎了事事。主要采用的的仪器设置置及工具为为：3型型水准仪和和2经纬纬仪、水准准尺、钢尺尺、锤球、花花杆。一、水准
45、的的控制方法法将建设方移移交给施工工单位的水水准点（高高等级水准准点，需在在工地所在在地附近区区域）做为为整个工程程水准的基基点，采取取四等水准准将高程引引测到施工工路段的两两侧比较合合适的地方方，设固定定的水准点点（级点）。要要求该点均均布在全线线两侧，两两点相间以以不超出2200米为为宜，可以以设置在固固定的电杆杆或房屋的的墙脚处，也也可以设在在高程桩上上。当进行行到施工测测量时，就就近利用（级点），这样大大提高工作效率，确保测量成果的精度。二、平面控控制方法：本段的两端端的道路中中心点是控控制点，保保护和控制制该点是关关键工作。一一般应由建建设单位委委托专业部部门测放，交交给施工单单位。
46、也可可以由施工工单位根据据该地区的的控制网自自己测设，然然后由专业业部门校验验。1.A、BB点的控制制保护。利利用交会法法，将A、BB分别引出出二个方向向四个控制制桩。如右图示。控控制桩1、22、3、44应设在施施工过程中中不被破坏坏或影响的的通视条件件良好的位位置。交会会线的夹角角以90为最佳。2.管线及及井位的测测定。在管管道中心线线方向的外外端头设22-3个个点，如右右图。利用用经纬仪测测定中心线线。方向桩桩要求设置置在不被破破坏的位置置。井位根据相相应里程桩桩，在中心心点上打出出横断面线线，在井位位两侧定好好方向桩。由由纵向中心心线与横断断面方向线线即可交出出井位中心心点。有了了若干个
47、井井位标准点点，附近上上下游的井井位还可用用在中线上上测距确定定井位。3、基层面面控制一般每100m在铺筑筑基层的平平面四角钉钉高程桩，中中间拉线控控制。高程程标志桩设设在施工（铺铺、压）不不易破坏的的位置即可可。第四节主要要施工机械械选择及进进场时间和和方法土方机械一一般均属于于大型机械械，作业效效率高、费费用大，进进出场条件件比较特殊殊，因此，我我们考虑时时，增加一一方面的要要求，即尽尽可能发挥挥一机多用用的功能。挖土、装车车、开槽、拆拆除旧路面面方面工作作选择用11m3反铲铲液压挖掘掘机进行，进进场时间即即是开工之之时。利用用平板拖车车运输进场场。场内的表层层杂土推除除，旧路面面拆除，平
48、平整土基、收收集土料、杂杂料选用带带松土器的的履带式1120马力力推土机，进进场方法、时时间同挖机机。土杂料外运运，建材（砂砂、石、石石粉）进场场采用155T自卸车车。成品、半成成品、工具具、水泥等等材料选择择10T汽汽车。碾压机械选选用12TT、14TT、20TT振动碾压压机各一台台。用于平铺工工作选用平平地机。第五节施工工用电方案案施工用电的的供给，本本着安全、经经济的原则则，采用总总电源固定定与作业面面临时线路路、移动配配电箱相结结合的措施施，保障施施工用电。施施工用电的的安全管理理是市政工工程施工安安全的重要要方面，因因此我们必必须按施施工现场临临时用电安安全技术规规范认真真合理布置置，精心管管理。三相五线制制配电系统统图：施工配电系系统图一、施工临临时用电的的现场布置置鉴于施工条条件，我们们采取从总