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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.始兴县S343线下窖至马岗段路面改善工程K1+400K10+500施工组织设设计编制单位：二一年年十一月月十九日日目录第一章编制制依据33第二章施工工部署44第一节工程程特点44第二节任务务分工55第三节组织织机构55第四节总体体施工顺顺序及临临时交通通组织66第三章施工工技术99第一节现有有设施及及复杂地地基的施施工措施施9第二节主要要分项工工程施工工方法110第三节测量量控制方方法277第四节主要要施工机机械选择择及进场场时间和和方法229第五节施工工用
2、电方方案300第六节施工工用水334第五章施工工进度计计划377第一节施工工进度计计划377第二节控制制性施工工进度计计划377第三节劳动动力的动动态和部部署以及及需用量量计划338第四节资金金、材料料计划339第六章各项项措施440第一节质量量保证措措施400第二节保证证施工安安全技术术措施553第三节文明明施工及及环境保保护措施施55第四节雨季季施工技技术措施施57第五节保证证工期措措施588第六节施工工消防保保证措施施59第七节工程程成本技技术措施施60第七章施工工准备工工作计划划63第八章施工工总平面面布置664第十章主要要分项工工程施工工工艺框框图666路面66电力管道及及沟槽667
3、电讯管道及及沟槽668路基土方669给水工程770排水工程771附属构筑物物72主要分顶工工程施工工工艺框框图详叙叙73第十一章质质量保证证体系776第一章编制制依据1.始兴县县地方公公路管理理站编制制的“始兴县县S3443线下下窖至马马岗路段段路面改改善工程程项目施施工招标标文件”。2. 韶关关市公路路局设计计室设计计的始兴兴县S3343线线下窖至至马岗路路段路面面改善工工程项目目K1+4000K110+5500施施工图纸纸。3.国家建建设部、交交通部有有关道路路工程的的施工规规范、规规定、规规则。第二章施工工部署第一节工程程特点路面改善工工程，在在根本上上不同于于新建项项目。一一方面因因为
4、施工工期间的的现有交交通不能能封闭，还还要维持持现有道道路的车车辆通行行能力；另一方方面既有有的地下下设施不不可能一一次性全全部迁移移，特别别是埋设设的目前前尚未查查明的地地下管线线更是增增添了施施工中的的巨大困困难，这这就要求求在施工工过程中中采取保保护和临临时过渡渡措施，大大大地增增加了施施工组织织和施工工开展的的难度，对对施工队队伍的要要求更高高。本工工程所在在地位于于交通繁繁忙地段段，施工工现场的的利用地地少，现现场布置置困难。同同时，整整体工程程中的诸诸多分项项如沥青青路面、燃燃气、照照明及现现有电力力、电讯讯、给水水、绿化化的迁移移工作，均均由有关关专业施施工队伍伍和对口口部门承承
5、担，多多了一些些协调、交交接工作作。整个个施工过过程中，无无法避免免地承受受着即将将来临的的雨季全全过程的的影响。如如何采取取措施，保保质保量量、保工工期是施施工单位位必须认认真落实实的问题题。正如上面的的分析，该该标段工工程的特特点为：交通干扰扰大。施工难度度大。自然因素素影响大大。场地狭窄窄。第二节任务务分工随着社会的的发展，建建筑业的的竞争是是越来越越激烈，市市场的管管理也走走向严格格化、科科学化、规规范化迈迈进，所所以要求求施工企企业必须须提高自自身素质质，加强强管理、科科学施工工。采取取一切有有力措施施确保工工程质量量、施工工安全、工工程工期期，提高高自身的的竞争力力，创造造良好的的
6、经济效效益和社社会效益益。公司在进行行任务分分工时，认认真考虑虑工程要要求、施施工难度度，选择择一支曾曾参加过过以往多多项公路路工程施施工，并并完成任任务较好好的队伍伍承担此此项施工工任务。公司要求承承担本项项目的施施工队伍伍并向建建设方承承诺，我我们的施施工控制制目标是是：项目目工程达达优良，争争创样板板工程，工工期保证证2个月月。第三节组织织机构高效运作、管管理有力力的组织织机构，是是实现我我们目标标的根本本保证。为为了充分分调动参参与管理理与施工工者的积积极性，减减少中间间的管理理环节，提提高管理理的效率率，增强强参与者者的责任任风险意意识，加加大管理理力度，本本工程按按“工程项项目管理
7、理”组织施施工，实实行项目目经理负负责制，对对本工程程的人、财财、物等等施工资资源实行行动态管管理。现场施工组组织机构构详见表表B-11第四节总体体施工顺顺序及临临时交通通组织本着加快工工程进度度，保证证交通组组织方案案的顺利利实施，充充分利用用能够施施工的工工作面，我我们采取取二大措措施：第第一，整整体工程程分阶段段，明确确分期目目标；第第二，在在平面上上分区施施工。施施工程序序组织原原则为先先清理后后挖填，先先地下后后地上，先先深后浅浅，先主主体后附附属，实实行平面面分段，立立体交叉叉，多专专业平行行同步流流水的施施工方法法。一、工程的的分期及及施工区区的划分分我们根据实实际情况况，将整整
8、体工程程划出三三个相对对完整的的施工期期，让每每个参与与者更加加明白工工程的进进度目标标，并为为之而努努力。第一期因实实施交通通组织的的需要，必必须维持持现有车车行道不不受影响响，就应应将拓宽宽部分及及辅道先先行施工工，自然然包括相相应的地地下埋管管工程和和电力、电电讯的迁迁移工作作。第一一期的时时间为115天。本本期内的的工程任任务最艰艰巨，施施工难度度最大。如如何保证证在雨季季来临之之前将地地下工程程土方工工程完成成，是本本期工作作的重点点，只要要顺利实实现了本本期工程程的目标标，那么么就奠定定了整体体工程的的顺利完完成的坚坚实基础础。第二期现有有主路面面的改造造为300天。第三期沿线线设
9、施及及收尾工工程。至从工程平平面上分分析，综综合考虑虑工程量量的平均均，工期期协调同同步，充充分利用用沿线纵纵向施工工及材料料设备调调动的便便利条件件。我们们将划分分出三个个相对独独立的施施工作业业区，配配备充足足的施工工力量，同同时施工工。第一一施工区区K1+4000至K44+4000，全全长30000mm；第二二施工区区K4+4000至K77+4000，全全长30000mm；第三三施工区区即K77+4000至KK10+5000两侧，全全长31100mm。二、交通组组织方案案：制定一个良良好的临临时交通通组织方方案和保保证其顺顺利实施施，对整整个工程程的施工工和本企企业的信信誉有其其特别的的
10、重要意意义。第一方面，本本工程是是县交通通非常重重要的组组织部分分，如何何保证车车辆在通通过该段段安全、顺顺畅，将将交通与与施工之之间的关关系处理理好，将将其相互互干扰的的程度压压到最低低限度，是是组织施施工的重重点工作作。第二方面，在在工作面面安排及及工序安安排上，自自始至终终都是围围绕着交交通组织织这个原原则，并并全面服服从交通通组织的的需要。在在肯定了了交通组组织工作作的重要要性前提提下，我我公司还还向有关关方面保保证：1、保持现现有运行行能力不不变，维维护现有有的交通通设施是是我们当当然的责责任，并并接受交交通管理理局等有有关方面面的管理理和指挥挥。2、需要拆拆除现有有交通设设施，开开
11、设路口口，改变变车道位位置等均均应认真真作好方方案，提提前报有有关方面面批准，方方可实施施。不批批不动工工。3、当施工工与交通通有干扰扰时，需需要施工工方面让让步的，我我们自觉觉、积极极地服从从。在行车道与与施工区区的分界界线上，应应安装分分隔栏栅栅，每55m放置置一个雪雪糕筒标标志，筒筒顶带信信号灯。在在进入施施工区或或改线的的路面前前方500m及220m左左右位置置设置告告示牌和和交通标标志，方方便车辆辆顺利安安全地通通过该段段路面。在全路段施施工期间间，投入入专业的的交通维维护人员员6名，佩佩戴袖章章和指挥挥旗沿线线（重点点是路口口和施工工临时通通道口）巡巡逻管理理。第三章施工工技术第一
12、节现有有设施及及复杂地地基的施施工措施施对于既有的的地下管管线（雨雨、污、给给水、电电力、电电讯）的的处理，首首先要有有一个主主要的先先决条件件，即必必须掌握握它们的的平面位位置、走走向、用用途、归归口管理理的部门门、标高高等详细细资料。一一般是通通过沿路路范围内内的各类类检查井井的普查查，人工工开挖探探坑、探探槽，将将它们的的位置、标标高汇总总到我们们的设计计图上，进进行分析析确定具具体的措措施。当电缆架空空于开挖挖的沟槽槽上面时时，应用用支架搭搭起，软软绳吊挂挂好。决决不能随随意拖挂挂、碰撞撞、挤压压。当有电缆横横穿开挖挖的，在在处理这这类高压压电缆时时，也同同样需提提前报方方案经监监理工
13、程程师和供供电主管管部批准准后，方方准实施施。原则则上供电电部门应应有专人人检查指指导，做做到万无无一失。新旧管线衔衔接措施施是一项项较为复复杂的工工作，原原则是先先施工好好新管线线，接头头处突击击处理。在在施工前前，应仔仔细校测测新旧线线接界处处的位置置是否正正确，坡坡度、高高程、管管径是否否满足要要求。发发现问题题应及时时提出方方案并报报请监理理工程师师和设计计代表批批准。复杂地基的的一般处处理措施施。1、植被土土。均全全部挖除除外运。2、淤泥质质土。埋埋深较浅浅层厚不不大的淤淤泥层采采取换填填，全部部挖运外外弃，换换土分层层碾压。埋埋深较大大，厚度度较大的的淤泥层层一般换换至构筑筑基砼底
14、底下0.8m左左右，回回填开山山石机械械挤密，上上部回填填好土分分层碾压压。3、含水量量较丰富富的松散散填土。若若有场地地，则进进行翻晒晒。不具具备翻晒晒条件时时且工期期安排上上不允许许，则要要外运进进行换土土处理。若若经论证证，还可可以采取取强夯手手段进行行处理。4、地下水水下的沟沟槽基底底处理。为为保证工工程质量量，加快快工程进进度，当当靠常规规的排水水沟集水水抽排仍仍不能满满足质量量要求时时，可以以局部铺铺筑小粒粒径的毛毛石或级级配碎石石。在管管两侧可可适当回回填石粉粉等骨料料。上述的工程程措施，均均应根据据实际情情况，提提出切合合实际的的方案，报报请监理理工程师师和业主主、设计计部门批
15、批准后方方可实施施。第二节主要要分项工工程施工工方法当整个工程程施工方方案经反反复论证证落实以以后，如如何将人人力、机机具、投投入的全全部材料料有效地地科学合合理地组组织安排排，确保保每个施施工工序序，每分分部分顶顶工程达达到设计计和施工工验收规规范的标标准及要要求，而而且符合合施工安安全要求求，这就就是我们们如何采采取施工工技术的的课题，使使得施工工企业在在满足上上述条件件的同时时能高效效快速地地运作。因因此，制制订和采采取施工工技术的的前提和和指导思思想，即即为：保保质、保保量，安安全同时时有利加加快工程程进度，有有利于提提高施工工企业的的经济效效益。在在以下篇篇幅里，我我们分别别对路基基
16、（含土土方工程程）、基基层、砼砼路面、雨雨污水管管道、给给水管道道、电力力电讯等等加以阐阐述。一、路基（土土方工程程、拆除除工程），由由于泥岗岗路属城城市规划划市政路路，现正正在通车车运行，两两侧绿化化带（空空场）亦亦按原规规划要求求基本成成型，所所以整个个拓宽段段内地形形起伏变变化不突突出，相相对高差差不大，不不存在陡陡坡、高高坎和沟沟谷，土土方工程程量不大大。1、土方工工程：根根据设计计标准，考考虑工作作面，排排水、修修整坡面面需要现现场确定定开挖填填方线，确确定挖填填深度。采采用1.0m33反铲液液压挖掘掘机配115T自自卸汽车车挖、运运土，1120马马力推土土机配合合集土整整平的机机械
17、化作作业方案案。余土土外运至至堆土区区，一部部分土料料就地利利用回填填。回填填前，应应将表面面层的腐腐质土、杂杂质土、有有机土，树树根草皮皮杂物等等清理干干净。为了保证填填筑的土土基在强强度和稳稳定性方方面的要要求，必必须正确确选择土土料的种种类和填填筑方法法。一般般含有大大量有机机物的土土料或水水溶性硫硫酸盐含含量大于于5%的的土料，液液化状态态的泥炭炭、粘土土或粉状状砂质黏黏等不能能作为路路基填料料。当满满足上述述要求时时，就近近利用推推土机推推运（运运距500米左右右）或汽汽车调运运。填土应分层层进行，其其层厚应应根据设设计要求求，土壤壤的物理理性质，压压实等方方面的因因素而确确定，一一
18、般0.3m适适宜。要要求尽量量采用同同类土填填筑。如如采用不不同土料料填筑时时应将透透水系数数较大的的土层置置于透水水系数较较小的土土层之下下，不能能将各种种土混杂杂在一起起使用，以以免填方方内形成成水囊。当当填方边边界有坡坡面时，应应用人工工将斜坡坡开挖成成阶梯状状，以防防填土横横向移动动，增加加抗剪稳稳定性。填土的压实实，采用用机械（ZZY-114或ZZY-112）和和人工夯夯实相结结合的方方法。填填土要求求达到密密实、均均匀，以以免基床床的沉陷陷变形。主主要控制制干容量量，达到到设计的的压实系系数。由由于填土土的压实实系数在在竖向是是分区控控制的，所所以每层层填在现现场经采采用核子子密度
19、仪仪检测，以以测定的的压实系系数指导导填土压压工作的的进行。同时应对土土料的含含水量进进行测控控，尽可可能地使使土料含含水量接接近最佳佳含水量量，这样样，同样样的压实实，得到到的干容容量最大大。若含含水量过过大时，应应进行翻翻晒，过过小时应应喷洒渗渗水。在填土进行行到面层层时，应应严格控控制其高高程，根根据其压压缩系数数，确定定最后一一层找平平层的松松土厚度度，保证证碾压后后土路床床的高程程，坡度度达到设设计值，符符合规范范要求。大面积碾压压，一般般压6-8遍，三三轮压路路机以轮轮迹深度度小于55mm为为合格，再再实地测测定。对对于零碎碎机构筑筑物周边边应采用用小型的的夯实机机具，如如：蛙式式
20、打夯机机，以免免影响或或破坏构构筑物。回填土基的的流水程程序为：清整接接合面进料料机械械铺平碾压压。2、拆除工工程：原原有刚性性砼路面面采用砼砼破坏机机拆除为为主，挖挖掘机辅辅助。拆拆除的废废渣利用用汽车全全部运至至废土收收集场。无无论是挖挖填土方方，还是是拆除工工程，均均需对原原有不需需损坏的的物进行行保护。运运土杂料料的汽车车进出场场应严格格按市城城管办的的有关规规定办理理手续，对对出场车车辆一律律冲洗清清理车轮轮车身。二、水泥石石屑稳定定层碎石垫层验验收合格格后即可可进行上上层的水水泥石屑屑稳定层层施工，采采用的手手段与碎碎石基层层基本相相同即集集中机械械拌和、平平地机摊摊铺、重重型振动
21、动压路机机碾压。基层是道路路下部结结构，应应具有足足够的强强度和耐耐久性，具具板体性性良好。路路基与基基层共同同保证道道路坚固固性、稳稳定性、耐耐久性和和安全性性。道路路的全部部荷载通通过基层层使给路路基，因因此基层层的标准准质量直直接影响响面层的的功能发发挥，是是一项关关键的工工程部位位。1、材料及及拌合要要求石粉粉渣集料料颗粒坚坚硬，不不含土块块等杂质质，一般般松干容容量1.5-1.66T/mm3。细细度模量量3.33-3.5。超超径和逊逊径含量量不超过过十分之之一。（DDmaxx=400mm，DDminn=0.0744mm）。水水泥优先先选用终终凝时间间长的品品种，而而且以较较低标号号（
22、3225#）为为宜。石石粉通过过汽车运运输进场场，加入入一定量量的水、水水泥搅拌拌制成。混混合料的的配合比比一般采采用重量量比，水水泥济量量以石粉粉渣干重重的百分分数表示示。含水水量的控控制很关关键，过过大时，在在振动碾碾压过程程会出现现泌水液液化现象象，过小小会碾后后仍然松松散，均均达不到到要求的的密实度度。一般般最佳含含水率应应经过实实验室试试验而确确定，也也可参考考在7-9%范范围内施施工。在在天气干干热时可可采用最最佳含水水量的上上限值88-9%，当气气候潮湿湿时，可可采用下下限7-8%。现现场检查查以核子子密实度度仪快速速测定，或或以手握握成团，落落地散开开为宜。对对于含水水量过大大
23、和偏小小的局部部地方，可可采取加加拌干料料和加水水的方法法进行补补救。2、摊铺碾碾压：摊摊铺前，洒洒水湿润润下层垫垫层，布布置好标标准桩，控控制松铺铺高程和和坡度。松松铺厚度度是一个个很关键键的控制制数据，应应根据设设计的压压实厚度度和石粉粉的物理理性质确确定一个个松铺厚厚度。一一般石粉粉的压实实系数可可参考为为1.33-1.35区区间取值值。在现现场还应应进行试试验，实实地测试试实际的的压实系系数。按按照测控控的高程程，让平平地机将将水泥石石粉渣混混合料均均匀地摊摊铺开，平平地机将将混合料料摊铺后后，立即即用三轮轮式振动动压路机机（122T）在在摊铺好好的路段段上快速速碾压一一遍，以以暴露不
24、不平整之之处。再再用平地地机进行行一遍整整型，用用压路机机再碾压压一遍，对对于局部部低洼处处，辅以以人工用用齿耙和和平口锹锹将其表表面层55cm内内耙松，并并取新的的水泥混混合料填填平补齐齐。最后后再用平平地机整整形一次次。这里里所进行行补整工工作非常常重要的的，效果果也是非非常显著著的。当整形修补补完毕后后，测试试含水量量，应该该在最佳佳含水量量的范围围内开始始压实。先先用122T的进进行快压压数遍，原原后用220T重重型机振振动碾压压自两侧侧向中间间进行，压压路机的的横向移移动幅度度控制在在前轮的的1/33-1/2间，一一般压至至8-112遍即即可达到到要求，当当然要以以核子密密实仪检检测
25、结果果为准。在整个碾压压过程，仍仍会出现现局部高高低，此此时应由由人工继继续配合合进行平平整，特特别在两两段接头头部位，应应铲高补补低。填填补处仍仍然要先先翻松后后加料，避避免出现现填补簿簿层推移移现象。压压路机在在碾压时时，不得得在已完完成的或或正在碾碾压的路路段上“调头”和急刹刹车，以以免表面面受破坏坏。压实实的整个个过程应应在一定定时间内内（一般般为水泥泥终凝时时间）完完成，若若在终凝凝时间后后进行的的碾压作作功，实实际上只只会破坏坏基层的的整体性性和其强强度。在碾压结束束之前，用用平地机机再终平平一次，使使纵向顺顺直，路路拱和标标高符合合设计要要求。终终平应仔仔细进行行，将局局部高出出
26、部位除除，并扫扫出路面面，对局局部低洼洼处不再再进行修修补，留留待面层层施工前前处理。接缝和调头头的处理理措施：当天工工作段的的衔接处处，在前前段碾压压的末端端5-88m不进进行碾压压，下段段施工时时，加部部分水泥泥人工拌拌合重新新碾压。隔隔天工作作段的衔衔接处，在在前段末末端，与与路中心心线方向向垂直向向挖宽为为30ccm的槽槽，放入入两根方方木，保保护边缘缘。3、养生：压完成成型后的的稳定层层，必须须及时洒洒水养护护，禁止止用高压压水冲晒晒，一般般根据气气候状况况洒3-5次，原原则是保保持其表表面潮湿湿，维持持不少于于7天时时间。在在此期间间禁止一一切会导导致基层层破坏的的车辆在在上面通通
27、行。同同时要保保持表面面不受到到污染，保保持清洁洁。4、基层质质量控制制程序图图三、水泥砼砼面层(1)施工工顺序：测量定线模板安安装砼搅拌拌、运输输第一层层摊铺第第一层砼砼振捣拉杆、传传力杆安安装第二层层砼摊铺铺第二层层砼振捣捣振梁整整平、提提浆滚洞滚滚压揉浆浆抹平拉毛切缝养护灌缝。(2)施工工方法：砼施工采用用“贴边法法”进行作作业。先先施工纵纵向中间间板带，然然后再贴贴边分两两侧进行行施工。、模板该工程水泥泥砼路面面施工侧侧模，必必须全部部采用定定型钢模模板。侧侧模的固固定全部部采用铁铁橛（或或钢筋头头）打入入基层的的方法，打打入时，模模板内侧侧铁橛必必须紧靠靠模板，间间隙可用用木板嵌嵌紧
28、，严严禁使用用碎石子子塞垫，以以防掉落落；侧模模与基层层间的空空隙，必必须采用用木块垫垫平，并并支立牢牢固，防防止砼振振捣时模模板下沉沉而影响响砼板厚厚度的均均匀一致致。侧模模支好后后，必须须选用废废机油等等，在模模内侧均均匀一薄薄层，以以方便脱脱模。、砼摊铺铺砼拌合料摊摊铺时，必必须按先先模板边边缘、板板角、接接缝等处处的顺序序进行；粗骨料料过于集集中的部部位，必必须将其其分散到到质量均均匀的砼砼拌合料料中去；用铁锹锹铲运砼砼拌合料料时，必必须采用用“扣锹”的方法法。、振捣砼的振捣主主要依靠靠插入式式振捣器器，辅以以平板式式振捣器器。砼摊摊铺找平平后，先先用插入入式振捣捣器沿砼砼板四周周满振
29、112遍遍，再采采用“行列式式”振捣法法在板内内全幅满满振一遍遍（须注注意：插插入振捣捣器的作作用范围围一般仅仅有300400厘米）。然然后采用用平板振振捣器全全幅满振振三遍以以上，直直至板面面泛出砂砂浆为止止，砼振振实以后后，用振振梁沿模模板顶面面行走223遍遍，进行行板面振振实整平平，最后后再用滚滚洞沿板板面纵向向滚压揉揉浆找平平。、成活该工程道路路水泥砼砼面层施施工，全全部采用用“真空吸吸水工艺艺”进行施施工。砼振捣找平平后，先先将真空空吸水胶胶垫铺盖盖在砼板板面上，连连接好吸吸水导管管，然后后开动真真空吸水水泵，把把砼板中中的拌和和水吸出出。真空空吸水过过程，必必须严格格控制好好吸水时
30、时间，并并做好吸吸水量记记录。真真空吸水水工艺完完成后，即即可开始始进行做做面施工工。做面面施工的的各工序序，必须须在砼终终凝前全全部完成成。抹面：第一一遍采用用抹光机机抹光，并并必须随随机进行行板面平平整度的的检查；紧接着着采用电电机抹子子，辅以以手工铁铁抹进行行第二遍遍的抹光光，抹至至表面整整均匀一一致为止止；第三三遍抹光光在拉毛毛前进行行，与第第二遍的的间距时时间，应应视气候候情况严严格掌握握，抹面面时，操操作人员员必须在在架设的的“横跳”上进行行作业，采采用手工工铁抹子子精细压压光，消消灭砂眼眼。压纹：采用用专用钢钢制压纹纹滚轮进进行板面面压纹，压压纹时，必必须设置置压纹滚滚轮导向向杆
31、，用用力、轮轮速应均均匀一致致，无重重压和脱脱皮等现现象。、切缝该工程水泥泥砼路面面施工一一律采用用路面砼砼切缝专专用机进进行切缝缝，并选选用厚55毫米的的切缝刀刀片，切切缝深度度设计要要求为11/3hh。、养生该工程水泥泥砼面层层成活后后的养护护作业，必必须分为为初期养养护和后后期养护护。初期期养护为为水泥砼砼成活后后至板面面可以上上人而无无明显脚脚印为止止，采用用塑料薄薄膜三角角罩进行行遮盖的的喷水养养护法，以以防风吹吹，日光光直射和和雨淋。后后期养护护采用麻麻袋（或或草袋）“鱼鳞式”覆盖的洒水养护法。四、雨污水水工程要保证市政政排水管管工程结结构在长长期使用用中和外外力作用用下有足足够的
32、刚刚度和稳稳定性，就就必须确确保施工工所用的的材料和和半成品品能满足足设计要要求的强强度，技技术指标标，同时时还必须须选择合合理的施施工程序序和施工工方案，以以确保质质量。管网施工的的原则：1、是先深深后浅，先先主管后后支管，自自下而上上依次施施工；2、是先建建后拆，不不间断使使用；3、采取有有力措施施，保护护既有的的管线，作作好新旧旧管线衔衔接工作作。具体施工步步骤为：1、放线定定位：根根据设计计图纸在在现场钉钉好中心心线、开开挖线、井井位控制制线。2、沟槽开开挖：本本次沟槽槽最深处处发生在在YN112附近近，深度度为4.0米左左右，其其它沟槽槽深均在在244m以内内。故采采用反铲铲液压挖挖
33、掘机一一次开挖挖到位。土土方堆在在2m处的的一侧。边边坡参照照1:00.7-1:11现场实实地确定定。槽底底宽应根根据相应应构筑物物最大宽宽度加工工作面，排排水沟而而定。为为保证基基槽底土土体不被被扰动，机机械开挖挖时应预预留0.2m厚厚的土层层用人工工清理修修整。保持基槽平平顺整齐齐，边坡坡整齐。有有地下水水段应加加强排水水。雨季季中槽底底遭到浸浸泡，则则采取如如下工程程措施处处理，清清除淤泥泥0.33-0.5m，回回填手摆摆石和碎碎石垫层层。3、管道敷敷设：按按要求在在基槽底底浇筑好好砼垫层层，采用用平基法法施工，就就位时，根根据管径径大小，采采用人工工下管，机机械吊装装下管方方法。管管子
34、就位位下入沟沟槽时，承承口应向向上，并并将承口口内部擦擦净，并并座浆承承扦。应应在上口口按标高高拉直线线安装校校正垫稳稳。经校校测无误误后按设设计要求求打口，砂砂浆接口口在承口口外端应应抹成445斜坡。打打口的砂砂浆应饱饱满、密密实，不不能撞击击造成松松动现象象。再按按要求浇浇灌密实实，防止止脱离并并加强养养护工作作。4、对于污污水管按按规定做做闭水试试验，其其它各项项均验收收合格后后进行回回填隐蔽蔽。中间间的检查查井穿插插同步施施工。回回填土应应在两侧侧管腔同同时对称称进行，用用木夯人人工夯实实，管顶顶上500cm范范围内也也采用同同样的方方法夯实实。超出出上述范范围后，配配打夯机机夯实，并
35、并满足要要求的压压实度。排水管工程程质量控控制体系系图五、人行步步道施工工方法1.人行步步道水泥泥石粉碴碴基层因人行步道道地下管管线的井井孔较多多，横向向尺寸较较小，基基层水泥泥石粉碴碴混合料料采用机机械拌和和困难，故故采用人人工“条拌法法”进行施施工。、摊铺按按车行道道水泥石石粉碴层层的摊铺铺做法，将将石粉碴碴按要求求的松铺铺厚度摊摊铺后，在在上面按按要求剂剂量摆放放并倒出出水泥，然然后人工工均匀地地摊平。、拌和顺顺人行道道横向进进行人工工翻拌，边边翻拌边边前进，从从一侧翻翻拌到另另一侧时时视为一一遍。拌拌和时，先先往返干干拌两遍遍，再按按接近混混合料最最佳含水水量所需需的加水水量，顺顺条把
36、水水均匀地地洒入混混合料，然然后再湿湿拌两遍遍以上，直直到拌和和均匀为为止。混混合料拌拌和均匀匀后，采采用人工工进行摊摊找平。、碾压成成活混合合料摊铺铺找平后后，立即即采用轻轻型压路路机进行行碾压，并并随机检检测其平平整度，人人工紧跟跟铲高补补低，对对于道牙牙和井、孔孔周边等等压路机机碾压不不到的部部位，采采用打夯夯，具体体做法同同车行道道。2.人行步步道面层层预制方方砖的铺铺砌、方砖铺铺砌前，按按预先测测量好的的桩点拉拉线控制制铺砌位位置和高高程。为为确保人人行步道道方砖的的纵横缝缝的直顺顺美观，铺铺砌时，采采用纵横横拉线的的双控办办法，对对纵横砖砖缝的直直顺进行行满幅控控制。、方砖铺铺砌时
37、，先先用人工工将水泥泥石粉碴碴层面清清扫干净净，用水水泥砂浆浆按设计计厚度进进行找平平，并立立即在找找平的砂砂浆上铺铺砌步道道方砖。、方砖铺铺砌后，随随时检查查方砖是是否稳固固，层面面是否平平整，纵纵横缝是是否直顺顺，发现现问题及及时修正正。3、人行步步道养生生人行步道水水泥石粉粉碴基层层和方砖砖面层的的养均采采用人工工洒水养养生，基基层养生生时间不不少于77天，方方砖面层层养生时时间不得得少于33天，在在此期间间，严禁禁行人、车车辆等上上板走动动和碰触触。六、给水工工程1、现场情情况分析析：据设设计图纸纸和现场场实际情情况来看看，施工工难度较较大。施施工场地地狭窄，地地下管线线较多，给给管沟
38、开开挖和管管道安装装带来很很多不便便。另外外，给水水管道安安装工程程进度受受道路污污水、管管沟土方方工程进进度影响响，呈不不均衡作作业，窝窝工赶工工情况严严重，导导致工程程成本加加大。3、施工顺顺序和施施工方法法的选择择施工顺序序：施工工准备测量放放线沟槽开开挖验槽管道防防腐安装装，井室室砌筑水压试试验回填填土阀门消消火栓安安装冲洗、消消毒现场清清理分项工工程交工工验收。施工方法法：由于于施工场场地有限限，工期期短，为为了提高高工作效效率，保保证工程程进度和和施工质质量，采采用机械械开挖管管沟，人人工清底底整平，沟沟槽放坡坡系数根根据土质质情况和和沟槽深深度而定定。机械械下管，人人工对口口安装
39、。先先安主管管后安支支管，最最后接通通过路干干管。考考虑到地地下水和和下雨引引起的积积水塌方方，除采采取排水水措施外外，管沟沟开挖分分段进行行，开挖挖一段，安安装一段段。管沟沟开挖，管管道安装装由低处处向高处处延伸，以以便管沟沟排水。为为了确保保管道试试压顺利利，不受受阀门产产品质量量的影响响，管道道阀门安安装安排排在水压压试验后后进行，钢钢筋混凝凝土管水水压试验验时，管管顶覆土土50ccm，管管两端头头做砼顶顶墩。在在施工路路口给水水管时，分分两段施施工，并并修好临临时路口口，保证证车辆通通行。混凝土管接接驳时，为为了防止止接驳口口两端钢钢筋混凝凝土管位位移，保保证钢筋筋混凝土土管与钢钢管接
40、口口质量，在在接驳口口两侧钢钢筋混凝凝土管加加设支墩墩。为了了确保快快车道下下给水管管的使用用寿命,过路给给水管采采取钢筋筋混泥土土加固措措施。根根据现场场施工的的实际情情况分四四段进行行水压试试验。该路段给给水主管管为钢筋筋混凝土土管，钢钢制管件件，管道道材质不不同，接接口的施施工方法法不同，钢钢筋混凝凝土管与与钢管件件的连接接采用胶胶圈接口口，钢管管件与转转换件连连接采用用焊接。钢钢管件焊焊接前焊焊缝进行行坡口，施施焊四遍遍用3.22焊条打打底，内内外圈各各焊两遍遍，焊完完后用煤煤油作渗渗漏自检检。自检检合格后后做内外外防腐。钢管防腐腐：管内内除无毒毒聚和水水泥砂物物浆。外外壁采用用一底二
41、二布四油油环氧煤煤沥青加加强防腐腐。4、确保工工程进度度及质量量的措施施。该工工程工期期短，质质量要求求高，为为了配合合好道路路施工队队搞好整整个工程程的施工工，确保保工程质质量优良良。我们们在人员员配备，组组织施工工上也采采取了相相应的措措施。充分做好好施工前前的准备备工作，把把该工程程做为重重点工程程，选拔拔精兵良良将，挑挑选技术术熟练施施工经验验丰富的的人员安安装管道道。从人人员安排排、机具具配备到到材料供供应等各各个环节节严格把把关，备备足备好好，为顺顺利完成成该工程程任务奠奠定良好好的基础础。针对管道道施工呈呈不均衡衡作业，窝窝工赶工工的情况况，将普普工、管管工、油油化工、电电焊工及
42、及机具分分为3组组分工合合作，同同时作业业，确保保道路施施工不受受影响。采取赶上上措施，分分段承包包，把任任务分配配到班组组，责任任到人，保保质保量量完成工工程任务务。严把质量量关，设设专职质质检员。从从原材料料检查验验收，到到各工序序质量的的控制层层层把关关。遵守守施工技技术规范范及图纸纸要求，做做到自检检、互检检、专检检，发现现质量问问题及时时处理。考虑到雨雨水和地地下水对对施工的的影响，配配备潜水水泵4台台，为工工程顺利利进展创创造条件件。给水管道安安装质量量控制体体系七、电力、电电讯工程程(一)、电电缆沟、人人孔井、电电缆接力力井等的的施工电缆沟开挖挖前，应应找准坐坐标和标标高、做做好
43、放线线等工作作。开挖挖时，应应根据设设计给出出的尺寸寸大小、深深度和土土壤性质质认真确确定其底底宽和边边坡，并并按规定定留出足足够的沟沟底工作作面，便便于沟底底开挖积积水井。当当采用机机械开挖挖时，为为防止机机械振动动沟底原原土结构构，沟底底必须留留出200cm左左右的土土层，待待机械开开挖后，再再用人工工清理沟沟底至设设计标高高，为作作业方便便，沟顶顶两侧不不得同时时堆放土土方，必必须留出出运输和和方便作作业的道道路。土方的堆置置必须离离开沟顶顶边缘11.5mm以上，考考虑本工工程是改改造项目目，一边边施工，一一边还有有不少车车辆行驶驶，如土土方堆放放过多，必必会影响响过往车车辆和行行人，因
44、因此，本本工程开开挖的土土方采用用二次倒倒运的办办法，先先将挖出出的土方方大部分分运至较较好堆放放小场地地，回填填时再将将部分拉拉回回填填，再者者，如果果沟顶堆堆土方太太多，势势必会使使以开挖挖的沟塌塌方，也也不利于于下一步步的砌筑筑工程，对对于有地地下水的的沟开挖挖，必须须首先会会成标高高最低处处的开挖挖，并在在该处设设置集水水坑，以以便排水水。开挖完成后后，应对对沟底原原土夯实实，特别别是对埋埋管线的的沟底（包包括横过过管等），夯夯实密度度应达到到95%，发现现有淤泥泥的地方方，应去去掉淤泥泥，回填填实土并并夯实，保保证沟底底的平整整、密实实度。电缆沟初步步开挖完完成后经经检查无无议后，方
45、方可进行行沟体砌砌筑工程程，电缆缆沟体的的砌筑，盖盖板及人人孔井、电电缆接力力井、支支架的制制作具体体要求与与尺寸见见施工图图。要求：沟底底平整、坡坡度与道道路坡底底一致，严严格按照照设计与与规范施施工，如如发现现现场与设设计有出出入时，应应即时报报知监理理工程师师，不盲盲目施工工。(二)、管管道(线线)工程程凡横过管线线处，沟沟底均需需实，密密实度应应达955%以上上。照明明用过路路管及电电力电缆缆的过路路管均为为镀锌钢钢管，埋埋深为00.7mm左右，钢钢管的连连接采用用丝扣套套接，接接口处做做防水处处理，两两端打喇喇叭口，管管口打磨磨光滑，并并做防腐腐防锈处处理，其其它具体体要求及及做法见
46、见施工图图。通讯过路管管，过电电缆沟向向绿化带带甩头处处设置标标志井，具具体做法法等要求求见施工工图。人行道上管管束群每每隔三米米左右设设置一付付塑料支支架固定定管缝，用用浮中砂砂填充。人人孔井在在施工时时应避开开其它管管线，并并可根据据实际情情况适当当调整，井井盖顶标标高应比比该点的的路面高高出1公公分，周周围作坡坡向与路路面平，具具体人孔孔井的施施工见邮邮电部990年编编制的“YDJJ-1001”标准图图。第三节测量量控制方方法市政工程施施工测量量工作量量大，点点多线多多，标准准要求高高。而且且测量控控制工作作有其特特别的系系统严密密性、连连续性，来来不得半半点差错错。在操操作过程程中，我
47、我们成立立由2-4员员工程师师(道桥桥专业)组成专专业测量量组，认认真钻研研图纸，从从每个点点、每条条线开始始，扎实实控制好好局部的的标准精精度，再再进而组组织好全全局的施施测工作作，提高高施测精精度和施施测效率率。测点放样前前，认真真作好内内业准备备工作，校校正仪器器设备，拟拟定施测测方案。现现场精心心操作，对对不符合合精度测测量成果果必须复复测，决决不马虎虎了事。主要采用的的仪器设设置及工工具为：3型型水准仪仪和22经纬仪仪、水准准尺、钢钢尺、锤锤球、花花杆。一、水准的的控制方方法将建设方移移交给施施工单位位的水准准点（高高等级水水准点，需需在工地地所在地地附近区区域）做做为整个个工程水水
48、准的基基点，采采取四等等水准将将高程引引测到施施工路段段的两侧侧比较合合适的地地方，设设固定的的水准点点（级点）。要要求该点点均布在在全线两两侧，两两点相间间以不超超出2000米为为宜，可可以设置置在固定定的电杆杆或房屋屋的墙脚脚处，也也可以设设在高程程桩上。当当进行到到施工测测量时，就就近利用用（级点），这这样大大大提高工工作效率率，确保保测量成成果的精精度。二、平面控控制方法法：本段的两端端的道路路中心点点是控制制点，保保护和控控制该点点是关键键工作。一一般应由由建设单单位委托托专业部部门测放放，交给给施工单单位。也也可以由由施工单单位根据据该地区区的控制制网自己己测设，然然后由专专业部门门校验。1.A、BB点的控控制保护护。利用用交会法法，将AA、B分分别引出出二个方方向四个个控制桩桩。如右图示。控控制桩11、2、33、4应应设在施施工过程程中不被被破坏或或影响的的