《汽车吊吊装施工方案培训资料128204.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车吊吊装施工方案培训资料128204.docx（36页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 钢结构吊装方案 目 录一、工程概概况2二、编制依依据3三、汽车吊吊吊装使用用情况4四、汽车吊吊施工组织织流程5五、吊装准准备工作55六、吊运步步骤6七、钢丝绳绳的使用要要求与报废废标准6八、汽车吊吊使用注意意事项133九、专业人人员分工及及职责166十、质量安安全技术措措施16十一、吊装装安全技术术措施199十二、安全全生产制度度和“三宝”使用要求求22十三、应急急救援架构构、职责、程程序、设施施等26十四、潜在在危险源的的应急准备备和响应(事故)事件2936一、工程概概况1、工程名名称：虎彩彩大厦-11号楼、22号楼、地地下室2、建设单单位：虎彩彩文化用品品有限公司司3、设计单单位：东莞莞
2、市建筑设设计院有限限公司4、基本情情况：（1）本工工程位于东东莞市松山山湖区，东东至研发三三路，南至至科技四路路，西至研研发二路，北北至科技三三路，包括括1#楼为为17层，建建筑高度772.300 m，建建筑面积3385788.0800 m2, 结构形形式为框架架结构，11层11层层层高为66m；其余余层高均为为4.0mm；11层层的钢结构构连廊标高高在42.00551.500m。2#楼为6层层，建筑高高度为222.6000m，建筑筑面积43334.5582m22, 结构构形式为框框架结构，楼楼层层高均均为3.000m；（2）钢结结构工程位位于1号楼楼，其由两两个塔楼组组成，在111层和113
3、层标高高42.000511.50mm处用钢结结构连廊连连接起来。由由H型钢钢钢梁、刚系系杆、水平平支撑等组组成。5、钢结构构安装特点点：（1）安装装高度高，施施工难度大大钢构主体最最大高度为为52米，跨跨度为300米。（2）安全全防护要求求高整体结构高高度达522米，构件件吊装和焊焊接全部为为高空作业业，人员后后构件垂直直运输高度度相当于113层普通通建筑高度度，对现场场施工人员员的安全防防护措施和和管理难度度大。6、质量验验收等级：合格等级级。7、安全指指标：现场场员工安全全教育合格格率1000%，人身身死亡率为为零，重伤伤率为零，重重大交通、火火灾、环境境污染事故故的发生率率为零。钢架平面
4、布布置图二、编制依依据1、根据本本工程的建建筑图纸、结构图纸纸和钢结构等施工图纸纸；2、根据我我公司厂内内设备情况况；3、根据我我公司的实实际情况及及公司过去去对同类工工程施工所所积累的经经验；4、本公司司采用的国国家及行业业的有关技技术、验收收标准规范范：钢结构工工程施工及及验收规范范（GBB502005-20001）钢结构工工程质量检检验评定标标准（GGB500021-995）建筑工程程施工质量量验收统一一标准（GB5300）建筑安装装工程质量量检验评定定统一标准准（BGGJ3011-88）钢结构设设计规范（GBJ17-88）汽车式起起重机租赁赁公司提供供的出厂检检测报告、产产品说明书书建
5、筑机械械使用安全全技术规程程 JGJJ33-22001建筑施工工安全检查查标准 JJGJ599-99 三、汽车吊吊吊装使用用情况本工程主要要采用2台50T汽车吊吊进行钢构构的安装。汽汽车吊参数数如下：汽车吊机额额定性能表表四、汽车吊吊施工组织织流程汽车吊使用用申请（项项目工作负负责人）汽车吊吊进场检查查（吊车公公司设备管管理员）吊装交交底（吊车车公司责任任技术负责责人）吊装作业业安全监督督（项目现现场负责人人、项目专专职安全员员、项目施施工员）五、吊装准准备工作1、吊车公公司责任技技术负责人人根据吊装装工作内容容选择吊车车，项目工工作负责人人填写吊车车使用申请请，明确汽汽车吊到场场时间及调调运
6、时间。2、安排好好吊车行车车通道及作作业平台，保保证汽车吊吊进场后可可顺利支设设。3、汽车吊吊进场后应应通知吊车车公司设备备管理员，吊吊装前对汽汽车吊作业业环境、吊吊具、钢丝丝绳等进行行检查，满满足要求后后方可进行行吊装作业业。4、吊车公公司责任技技术负责人人应对吊装装工人、信信号工、吊吊车操作司司机进行技技术交底。5、吊装材材料、构件件、设备等等按照方案案要求进行行吊装前码码放、装斗斗或安装吊吊耳等，便便于吊装顺顺利进行。6、吊索具具选型在吊索具选选择时，根根据起吊设设备的重量量对照各种种型号钢丝丝绳的允许许应力确定定其型号及及直径。7、起重机机进场前，必必须向项目目部提供起起重机的出出厂检
7、测报报告、年报报告、产品品说明书。 8、起重机机司机、信信号工、司司索工必须须持证上岗岗，身体健健康。 9、对于汽汽车吊吊装装构件时主主支腿的支支撑点的支支承地面，要要求垫双枕枕木，并按按设计图纸纸要求，地地面做法（由由下至上）如如下：素土土分层夯实实，压实系系数0.94200厚CC20素砼垫垫层。地基承载力力验算：汽汽车吊吊装装构件时主主支腿对地地基的最不不利作用力力约10t。采采用双枕木木（长度3米、宽300mmm、高3000mm）横铺扩散散荷载，经经扩散后单单位面积施施工荷载为为1610/（220.33）888.9kPPa，要求求汽车吊行行走道路的的地基承载载力不少于于90kPaa。汽车
8、吊主支支腿支撑点点垫双枕木木六、吊运步步骤1、设备的的进场、上上排 在在各项准备备工作完全全做好的情情况下，就就开始组织织设备的进进场、上排排和吊装工工作了。 22、吊装前前的准备工工作 吊吊装前，必必须做好全全面仔细的的检查核实实工作。检检查设备安安装基准标标记、方位位线标记是是否正确；检查材料料码放、装装斗或吊耳耳等是否符符合吊装要要求。 33、吊装索索具的系接接必须牢固固 44、试吊 试试吊前检查查确认；吊吊装总指挥挥进行吊装装操作交底底；布置各各监察岗位位进行监察察的要点及及主要内容容；起吊放放下进行多多次试验，使使各部分具具有协调性性和安全性性；复查各各部位的变变化情况等等。 55、
9、吊运就就位由总指挥正正式下令各各副指挥，检检查各岗位位到岗待命命情况，并并检查各指指挥信号系系统是否正正常；各岗岗位汇报准准备情况，并并用信号及及时通知指指挥台；正正式起吊，使使吊物离开开地面5000800mmm时停止止，并作进进一步检查查，各岗位位应汇报情情况是否正正常；正常常则继续起起吊。6、构件、材材料或设备备下落及就就位时，应应严格按照照信号工指指示慢放慢慢落，必要要时应有操操作工人配配合吊装。七、钢丝绳绳的使用要要求与报废废标准（一）钢丝丝绳的使用用要求钢丝绳绑扎扎示意钢丝绳绑扎扎大样(1)限制制或消除钢钢丝绳的弹弹性振动。在在机构设计计时，设计计人员通常常会将钢丝丝绳作为一一个刚性
10、体体，而实际际上钢丝绳绳是一个弹弹性体。在在设备加速速、减速或或紧急制动动时，钢丝丝绳会储存存或释放一一部分能量量，从而引引起提升设设备的剧烈烈振动。为为了提高钢钢丝绳的使使用寿命，改改善整体机机构的工作作性能，应应尽量限制制或消除钢钢丝绳的弹弹性振动，减减少钢丝绳绳的动张力力。只有选选用最佳的的启动和停停止曲线，才才可有效地地限制设备备在加速或或减速时的的弹性振动动，减少对对钢丝绳的的损坏，增增加提升设设备运行的的可靠性及及舒适性。(2)要防防止钢丝绳绳在第一次次安装时出出现扭转或或弯曲、在在卷筒上排排列不均等等现象。(3)要避避免发生以以下情况：钢丝绳末末端固定措措施不当；钢丝绳与与楔连接
11、处处，主受力力绳方向不不正确；用用压板连接接处绳头太太短，且没没有捆扎，螺螺栓太紧或或太松等；螺扣连接接处，螺扣扣数量少、间间距不合理理或选型与与钢丝绳不不匹配。(4)改向向滑轮槽底底部的槽径径、包角和和槽壁等磨磨损量应符符合规定，否否则会引起起钢丝绳相相应的弯曲曲应力和挤挤压力的增增大。(5)滑轮轮或卷扬滚滚筒的位置置保持适当当，否则会会引起钢丝丝绳绕进或或绕出滑轮轮和滚筒时时偏角增大大，也就是是钢丝绳中中心线和垂垂直于滑轮轮或滚筒轴轴心的平面面夹角大于于4。(6)滑轮轮或卷扬滚滚筒的材料料性能应满满足规定的的使用要求求，否则会会导致钢丝丝绳的挤压压应力过大大。(7)要防防止钢丝绳绳跳绳。滑
12、滑轮装置上上如果没有有设置防跳跳绳装置或或防跳绳装装置与滑轮轮之间的间间隙过大，超超过钢丝绳绳直径的220%或防防跳绳装置置刚度不能能满足使用用要求，钢钢丝绳会跳跳绳引起损损伤。（二）钢丝丝绳的报废废标准钢丝绳使用用的安全程程度由下列列项目判定定（见2.5.12.5.11款）；a 断丝的的性质和数数量；b 绳绳端断丝；c 断丝的的局部聚集集；dd 断丝丝的增加率率；ee 绳股股断裂；f 由绳芯损损坏而引起起的绳径减减小；g 弹弹性减小；h 外部及及内部磨损损；ii 外部部及内部腐腐蚀；j 变变形；k 由由于热或电电弧造成的的损坏。所有的的检验均应应考虑以上上各项因素素并遵循各各自的标准准。然而
13、，钢钢丝绳的损损坏往往是是由各个因因素综合积积累造成的的，这就应应由主管人人员判别并并决定钢线线绳是报废废还是继续续使用。在所有有情况下，检检验人员应应弄清钢丝丝绳的损坏坏是否由机机构上的缺缺陷所造成成，如果是是这样，应应建议在换换新钢丝绳绳之前消除除这缺陷。251 断丝的性质和数量起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构）就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内中部，因而是“不可见的”断裂。下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.22.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。断丝数注：d钢
14、丝绳绳直径。 填填充钢丝不不能看作承承载钢丝，因因此要从检检验数中扣扣除。多层层股钢丝绳绳仅考虑可可见的外层层绳股。带带钢芯的钢钢丝绳，其其绳芯看作作内部绳股股而不予考考虑。当吊运熔熔化或赤热热金属、酸酸溶液、爆爆炸物、易易燃物及有有毒物品时时，上表断断丝数应相相应减少一一半。252 绳端端断丝当绳端或或其附近出出现断丝时时，即使数数量很少也也表明该部部位应力很很高，可能能是由于绳绳端安装不不正确造成成的，应查查明损坏原原因。如果果绳长允许许，应将断断丝的部位位切去重新新合理安装装。22533 断丝的的局部聚集集如果果断丝紧靠靠一起形成成局部聚集集，则钢丝丝绳应报废废。如这种种断丝聚集集在小于
15、66d的绳长长范围内，或或者集中在在任一支绳绳股里，那那么，即使使断丝数比比表列的数数值少，钢钢丝绳也应应予报废。254 断丝的增加率在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。255 绳股断裂如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。256 由于绳芯损坏而引起的绳径减小当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平
16、衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。257 弹性减小在某些情况下（通常与工作环境有关），钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：a 绳径减小；b 钢丝绳捻距伸长；c 由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙；d 绳股凹处出现细微的褐色粉末；e 虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。
17、这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。258 外部及内部磨损产生磨损的两种情况：a 内部磨损及压坑这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。b 外部磨损钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。润滑不足，或不正确的润滑以及还在灰尘和砂粒都会加剧磨损。磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应
18、报废。259 外部及内部腐蚀腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。2591 外部腐蚀外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。2592 内部腐蚀内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：a 钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过的滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。b 钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。如果有任何内部腐蚀的迹象，则应按
19、附录C的说明由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。2510 变形钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称为“变形”。这种变形部位（或畸形部位）可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：25101 波浪形波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d14d/3，则钢丝绳应报废。式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。25102 笼状畸变这种变形出
20、现在具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。25103 绳股挤出这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。25104 钢丝挤出此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。25105 绳径局部增大钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。绳径局部严重增大的钢丝绳应报废
21、。25106 扭结扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小的一部分钢丝绳强度。严重扭结的钢丝绳应立即报废。25107 绳径局部减小钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳部位有无此种变形。绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。25108 部分被压扁钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。25109 弯折弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。这种变形的钢丝绳应立即报废。2511 由于热或电弧的作用而引起的损坏钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识
22、别的颜色时，该钢丝绳应予报废。钢丝绳的使使用要求与与报废标准准八、汽车吊吊使用注意意事项1、起重机机行驶和工工作的场地地应平坦坚坚实，保证证在工作时时不沉陷，不不得在倾斜斜的地面行行驶和作业业，视其土土质的情况况，起重机机的作业位位置应离沟沟渠，基坑坑有必要的的安全距离离；2、严格执执行例行保保养起动前前应将主离离合器分开开，各操纵纵杆应放在在空档位置置。作业前前应首先检检查发动机机传动部分分，作业制制动部分、仪仪表、钢丝丝绳以及液液压传动等等部分是否否正常，当当确认无问问题后，方方可正式作作业，严禁禁酒后作业业；3、全部伸伸出支腿（放放支腿时，应应先放后支支腿，后放放前支腿；收支腿时时，应先
23、收收前支腿，后后收后支腿腿）。在撑撑脚板下垫垫方木，调调整机体，使使回转支承承面与地面面的倾斜度度在无负荷荷时，不大大于1/11000，支支腿有定位位销的必需需插上；4、司机必必须与指挥挥人员（起起重工）密密切配合，严严格按照指指挥人员发发出的信号号（旗号或或手势）进进行操作；操作前必必须鸣号（铃铃或喇叭）示示意；如发发现指挥信信号不清或或错误，有有权拒绝执执行，并采采取措施防防止发生事事故；操作作时，对其其他人员发发出的危险险信号，司司机也应采采取制止措措施，以避避免发生事事故。 5、施工中中，如遇有有大雨、大大雪、大雾雾和六级以以上的风影影响施工安安全时，应应停止起重重工作，并并将臂杆降降
24、低到安全全位置。 6、起重机机在吊装过过程中，现现场安全员员必须负责责现场的安安全管理。 7、新到、修修复和新安安装的起重重机械设备备，应遵照照建筑机机械技术试试验规程中中的有关规规定进行试试验和试吊吊，并经过过主管机务务人员、操操作人员和和项目部安安全部门共共同检查，合合格后方可可使用。 8、不准载载荷行驶或或不放下支支腿就起重重。在不平平整的场地地工作前，应应先平整场场地，支腿腿伸出应在在吊臂起升升之前完成成，支腿的的收入应在在吊臂放睛睛搁稳之后后进行。支支腿下要垫垫硬木块，在在支点不平平的情况上上，应加厚厚垫木调低低， 以保保持机身水水平。 操操作前应检检查距尾部部迥转范围围 50ccm
25、内无障障碍物。 9、动臂式式起重机起起重时，臂臂杆的最大大仰角不得得超过原厂厂规定，无无资料可查查时最大不不超过 778度；如如需超过 78度，须须与有关人人员研究，订订出安全措措施，经项项目部技术术负责人批批准后，方方可起吊。 10、不同同型号和不不同规格的的起重机械械设备，按按其出厂具具体规定装装设的高度度限位器、变变幅指示器器、幅度限限位器、转转向限位器器等安全保保护装置都都应齐全可可靠。 11、起重重机机械设设备严禁超超载。 12、严禁禁用各种起起重机械进进行斜吊、拉拉吊；严禁禁起吊地下下的埋设物物件及其它它不明重量量的物件，以以免机械载载荷过大，而而造成事故故。 13、严禁禁各种起重
26、重机吊运人人员或用手手抓吊钩升升降，以防防起重系统统突然失灵灵而发生事事故。 14、在起起吊和落吊吊的过程中中，吊件下下方禁止人人员停留或或通过，以以防物件坠坠落而发生生事故。 15、起吊吊的构件应应绑扎牢固固，并禁止止在构件上上堆放或悬悬挂零星物物件，如起起吊零星物物件， 必必须用吊笼笼或钢丝绳绳捆绑牢固固； 构件件吊起后转转向时其底底部应高出出所有障碍碍物的 00.5 米米以上。16、起重重机变幅应应平稳，严严禁猛起猛猛落臂杆；17、作业业中发现起起重机倾斜斜，支腿变变形等不正正常现象出出现时，应应立即放下下重物，空空载进行调调整正常后后，才能继继续作业；18、起吊吊构件时，吊吊钩中心应应
27、直通过构构件重心，构构件吊起离离地面 220500cm 时时必须停车车检查： 1)起重机机的稳定性性； 2)制动器器的可靠性性； 3)构件的的平稳性； 4)绑扎的的牢固性。 19、吊运运的构件放放置时，要要注意地面面的平整，防防止歪斜倾倾倒。 20、起吊吊构件必须须拉好溜绳绳，构件起起落、转向向速度应均均匀，动作作要平稳，不不准紧急制制动；转向向时，未停停稳前不得得做反向动动作；注视视吊钩的上上升高度，防防止升到顶顶点，因限限位器失灵灵而造成事事故。 21、风雪雪天气工作作，为了防防止制动器器受潮失效效，应先经经过试吊，证证明制动器器可靠后，方方可进行工工作。 22、 起起重机在运运行中， 如
28、遇紧急急危险情况况， 应立立即拉离紧紧急开关停停车；在降降落重物过过程中，卷卷扬机制动动器突然失失灵，应采采取紧急措措施（即将将重物稍微微上升后再再降落，再再稍微上升升，再降落落，这样多多次反复，将将重物最后后安全降落落） 。 23、起重重机在停工工、休息或或中途停电电时，应将将重物卸下下，不得悬悬在空中。如如用两台起起重机抬吊吊构件时，必必须统一指指挥，两机机载荷分配配应合理，动动作须协调调；吊重不不得超过两两机所允许许起重量的的 75，单机载载荷不得超超过该机允允许起重量量的80。 24、必须须经常检查查钢丝绳接接头和钢丝丝绳与轧头头结合处的的牢固情况况。轧头有有螺帽和压压板的一面面应在靠
29、钢钢丝绳长的的一端，以以免松动、脱脱落；确定定轧头的规规格、数量量和间距，并并根据钢丝丝绳的直径径按标准排排列；机械械运行中禁禁止用手触触摸钢丝绳绳和滑轮，以以防发生事事故；通过过滑轮的钢钢丝绳不准准有接头，以以防通过时时被卡住。 25、钢丝丝绳的规格格、强度必必须符合该该起重机的的规定要求求。钢丝绳绳在卷筒上上应排列整整齐，放出出钢丝绳时时，应在卷卷筒上保留留三圈以上上，以防钢钢丝绳末端端松脱；钢钢丝绳的磨磨损或腐蚀蚀，如超过过平均直径径 10和在一个个节距内的的断丝根数数多于规定定时，应更更换新绳。 26、起重重工作完毕毕后，在行行驶之前，必必须将稳定定器松开，四四个支腿返返回原位。起起重
30、臂靠在在托架上时时需垫 550mm 厚的橡胶胶块。吊钩钩挂在汽车车前端时钢钢丝绳不要要收得太紧紧。 27、工作作中如遇故故障，应按按规定顺序序查清原因因予以排除除。如本人人不能排除除应及时报报修。 28、吊钩钩除正确使使用外，应应有防止脱脱钩的保险险装置，吊吊索具必须须使用合格格产品，卡卡环在使用用时，应保保证销轴和和环底受力力。 29、施工工过程中严严格遵守起起重机械“十不吊”的原则 即 （1） 信号指挥挥不明不准准吊； （2）斜斜牵斜挂不不准吊； （3）吊吊物重量不不明或超负负荷不准吊吊； （4）散散物捆扎不不牢或物料料装放过满满不准吊； （5）吊吊物上有人人不准吊； （6）埋埋在地下物物
31、不准吊；（7）安全全装置失灵灵或带病不不准吊； （8）现现场光线阴阴暗看不清清吊物起落落点不准吊吊； （9）棱棱刃物与钢钢丝绳直接接接触无保保护措施不不准吊； （100）六级以以上强风不不准吊。30、起重重机吊运重重物时，其其下方不得得有人员停停留或通过过，更不得得在吊起来来的重物下下面进行作作业，严禁禁起重机吊吊运人员；31、各种种起重机械械必须按照照原厂规定定的起重性性能作业，不不得超负荷荷作业和起起吊不明重重量的物件件。如遇特特殊情况需需要超负荷荷作业时，必必须有保证证安全的技技术措施，经经项目部技技术负责人人批准，并并有专人在在现场监护护下，方可可起吊；32、起吊吊长：大重重物必要时时
32、应栓拉绳绳，提升和和降落速度度要均匀，严严禁忽快忽忽慢和突然然制动，左左右回转，动动作要平稳稳，当回转转未停稳前前不得作反反向动作。33、起重重机在起重重满负荷或或接近满负负荷时不得得同时进行行两种操作作动作；34、起重重机在作业业或行走时时，都不得得靠近架空空输电线路路，要保持持安全距离离；35、作业业完毕后收收回支腿，臂臂杆转到顺顺风方向，并并降到400-60度度之间，各各部制动器器都应加保保险固定，机机棚和操作作室都要关关闭加锁；九、专业人人员分工及及职责在吊装前必必须向当地地的安监部部门申报，办办理验收备备案后才能能由有相应应资质的施施工单位进进行施工。8.1吊装装人员组成及职责责：现
33、场总指指挥（喻自森）： 主要负负责事故发发生后现场场指挥工作作，负责调调集人员、物物资等。吊装负责责人（唐余生）：严格执执行建筑筑机械使用用安全技术术规程和和相关的安安全管理规规章制度、安安全技术进进行交底。吊装机具具负责人（谭宝旗）：要熟悉悉和掌握操操作方法，及及日常检查查、维护保保养技术。卷扬机手手（）：在操作作中严禁该该设备进行行维修、保保养工作。需需要维修、保保养时应当当切断该设设备的电源源，并挂上上“有人工工作，禁止止合闸”的的警示标志志，以免造造成误操作作。在日常常作业、检检查过程中中发现异常常情况或者者其他不安安全因素，应应当立即向向现场设备备主管人员员和有关负负责人报告告。十、
34、质量安安全技术措施本工程严格格按照ISSO的管理理标准执行行，开工前前先明确工工程创优目目标，完善善工程质量量管理体系系及措施：（1）钢结结构安装严严格按施工工图纸执行行。（2）变更更通知书及及其它有关关制安方面面的方案通通知。（3）图纸纸会审纪要要。（4）钢钢结构工程程施工质量量验收规范范GB5502055-20001及其它它相关规范范，质量检检验评定标标准和技术术水平。2、本工程程安装应按按施工组织织设计进行行，安装程程序必须保保证结构稳稳定性和不不导致永久久性变形。3、本工程程构件存放放场地应平平整坚实，无无积水，钢钢构件应按按各种类、型型号、安装装顺序分区区存放，钢钢构件底层层垫枕应有
35、有足够的支支承面，并并应防止支支点下沉，相相同型号的的钢构件叠叠放时，各各层钢构件件支点应在在同一垂直直线上，并并应防止钢钢构件被压压坏和变形形。4、安装前前，应按构构件明细表表和进场构构件查验产产品合格证证设计文件件。应根据据安装顺序序，分单元元成套供应应。贯彻原原材料，半半成品和成成品检验制制度，施工工员应会同同质量检查查员对半成成品和成品品进行复检检，加强成成品与半成成品的质量量监督工作作。5、钢构件件安装的测测量和校正正，应根据据工程特点点编制相应应的工艺，原原钢板和异异种钢板的的焊接、高高强度螺栓栓安装和负负温度下施施工等主要要工艺，应应在安装前前进行工艺艺试验，编编制相应的的施工工
36、艺艺。6、本工程程的屋面支撑等等主要构件件安装就位位后，应立立即进行校校正、固定定，当天安安装的构件件应形成稳稳定的空间间体系。7、本工程程顶紧的节节点、接触触面应有770%的面面紧贴，用用0.3mmm厚塞尺尺检查，可可插入的面面积之和不不得大于接接触顶紧总总面积的330%，边边缘最大间间隙不应大大于0.88mm。8、钢结构构安装偏差差的检测，应应在结构形形成空间刚刚度单元并并连接固定定后进行。9、必须遵遵循的质量量原则：、施工前前技术人员员应熟悉施施工图和有有关技术资资料，熟悉悉工程，了了解施工及及验收标准准编制专业业施工方案案。、熟悉土土建工艺及及时掌握土土建施工进进度。、施工完完毕后应进
37、进行自检，并并填写施工工自检及纪纪要、明细细图。、开工前前技术人员员应对班组组进行认真真细致的交交底，掌握握施工要点点，为保证证安装质量量打好基础础。、从施工工准备到竣竣工投入运运行的整个个施工过程程中，每一一步骤都必必须严格把把关，切实实保证质量量，人员严严格按规程程要求操作作，同时质质量体系加加强监督检检查，保证证每一环节节的质量。、在施工工中贯彻施施工规范、规规程和评定定标准及监监理方现场场指导，技技术人员的的书面技术术要求，并并要按图纸纸施工。、对构件件的焊接，焊焊工必须进进行复核，取取得合格证证的焊工方方可上岗操操作。、进行工工序交底工工作，上道道工序结束束，对下道道工序应建建立交接
38、制制度，首先先由上道工工序人员进进行交底，下下道工序发发现上道工工序不合格格者，有权权拒绝施工工，在上级级部门对此此核实前，应应保证下道道工序的正正常要求，以以证实后责责令上道工工序修正合合格后方能能进行下道道工序的施施工，否则则，不能进进行下道工工序的施工工。、按施工工程序办事事，组织合合理施工，文文明施工，下下达任务时时要明确质质量标准和和要求，并并应认真到到“四个坚坚持”、“四四个不准”。1）：“四四个坚持”为为：、 坚持持谁施工谁谁负责工程程质量的原原则。、 坚持持成品复核核检查制度度。、 坚持持三检二评评工作制度度（自检、互互检、专检检、初评、复复评）。、 坚持检查查评比。2）：“四
39、四个不准”为为:、 没有有做好施工工准备工作作不准开工工。、 没有有保证措施施不准开工工。、 设计计图纸未熟熟悉不准开开工。、 没没有技术、安安全交底不不准施工。11、工程总体管理中实行全过程的质量控制，是保证工程质量关键步骤的必要手段。全过程质量控制的要点：对原材料、构配件采购的质量控制。复核现场质量定位、工程定位依据、轴线、水准控制点，复核无误后，正式办理移交手续。审查现场质量保证体系、检测、人员配备钢结构分部工程质量检查认证。督促检查施工机械的完好情况。做好现场施工范围内地下管线的资料搜集，及时向钢结构分包商移交地下管线资料，确保施工能正常进行及安全施工。本工程质量控制点1）、钢构件安装
40、关键控制点的保证措施：a、用先进的测量仪器定位，确保钢构件的安装符合规范要求。b、强调钢构件安装时，对钢构件挠度、标高进行跟踪观察。2）、为保证现场安装精度须做到：a、派人驻厂参与制作管理，发现问题及时解决。b、与设计、制作一起讨论各种构件连接节点部位并做应力应变测试，便于操作者控制变形。12、为保证本工程质量能达到优质标准，必须做到以下几点：a、首先建立健全的工程管理网络和质量管理制度，明确钢结构工程施工同各方面的关系： b、从深化设计开始，深化设计人员必须熟悉图纸，能深化各种节点，使其具有可操作性，深化设计完成后必须有专业工程师负责校对、审核，对施工图的修改必须有依有据，且必须由设计人员签
41、字。c、材料的采购严格按照ISO质量保证体系采购程序执行，在制作期间可邀请监理工程师及业主单位来制作生产现场指导监督，以利于制作质量的进一步提高。d、材料安装前应仔细核对制作资料，检查构件变形情况，如发现质量问题应及时校正或重新生产，决不让不合格产品进入工地现场。e、工程施工必须严格按照施工验收规范执行，在施工过程中必须做到三检（自检、互检、交接检）；对监理工程师提出的问题应及时整改，杜绝不合格产品流入下一道工序，做到“谁施工、谁负责”；加强成品保护意识。十一、吊装装安全技术措施（一）吊车车使用安全全措施1、钢结构构吊装用主主要机械为为吊车，由由于吊车自自重很大，那那么就对施施工道路和和施工场
42、地地要求高，场场地道路应应保持平坦坦坚实，并并与沟渠、基基坑保持安安全距离。2、在吊装装过程中重重物在空中中需要较长长时间停留留时，操作作人员应将将起升卷筒筒制动锁住住，人不得得离开操作作室。3、吊机带带载回转时时，操作应应平稳，严严禁急剧回回转或急停停，换向应应在停稳后后进行。4、吊车臂臂下严禁站站人。5、起重人人员需持证证上岗，吊吊车应有专专人指挥。不不得擅自移移动或不听听指挥。（二）防止止吊机倾翻翻措施(1).吊吊机不得停停置在斜坡坡上工作，也也不允许吊吊机两个边边一高一低低。(2).严严禁超载吊吊装。(3).禁禁止斜吊。斜斜吊会造成成超负荷及及钢丝绳出出槽，甚至至造成拉断断绳索和翻翻车
43、事故。斜斜吊还会使使重物在脱脱离地面后后发生快速速摆动，可可能碰伤人人或其他物物体。(4).绑绑扎构件的的吊索须经经过计算,所有起重重工具,应应定期进行行检查,对对损坏者作作出鉴定,绑扎方法法应正确牢牢固,以防防吊装中吊吊索破断或或从构件上上滑脱，使使吊机失重重而倾翻。(5).不不吊重量不不明的重大大构件设备备。(6).禁禁止在六级级风的情况况下进行吊吊装作业。(7).指指挥人员应应使用统一一指挥信号号，信号要要鲜明、准准确。吊机机驾驶人员员应听从指指挥。（三）高空空作业安全全措施：(1).高高空作业鞋鞋一律为解解放鞋或球球鞋。(2).高高空作业必必须系好安安全带，扣扣好保险扣扣，严禁向向上或
44、向下下抛物，作作业人员均均要有工具具包。方便便携带工具具。(3).高高处作业需需有专用爬爬梯并固定定牢靠。(4).所所有高处作作业人员必必需经过高高处作业培培训过的熟熟练安装工工。(5).高高处作业区区域内要架架设生命线线，方便高高处作业人人员挂安全全带。(6). 钢屋架安安装就位的的施工操作作平台利用用胎架上的的工作平台台，其搭设设请见“第六节 胎架的的设计与搭搭设”。在安装装钢屋面的的防水系统统时，由于于屋面板已已经安装完完毕，且外外排栅也已已经搭设，故故施工操作作人员在屋屋面板上和和外排栅上上工作便可可，但不能能超过其允允许荷载。（四）防止止高空坠落落措施(1).操操作人员在在进行高空空
45、作业时，必必须正确使使用安全带带。安全带带一般应高高挂低用，即即将安全带带绳端的钩钩环挂于高高处，而人人在低处操操作。(2).在在高空使用用撬扛时，人人要立稳，如如附近有脚脚手架或已已装好构件件，应一手手扶住，一一手操作。撬撬扛插进深深度要适宜宜，如果撬撬动距离较较大，则应应逐步撬动动，不宜急急于求成。(3).工工人如需在在高空作业业时，应尽尽可能搭设设临时操作作台。操作作台为工具具式，宽度度为0.81.0m临时以角角钢夹板固固定在柱上上部，低于于安装位置置1.0m1.2mm，工人在上上面可进行行钢构件的的校正与焊焊接工作.(4).如如需在悬高高空的钢构构件上弦上上行走时，应应在其上设设置生命线线。(5).登登高用的梯梯子必须牢牢固。使用用时必须用用绳子与已已固定的构构件绑牢。梯梯子与地面面的夹角一一般为65570度为宜宜。(6).操操作人员在在脚手板上上通过时，应应思想集中中，防止踏踏上挑头板板。(7).对对于孔洞，应应及时用木木板盖严。(8).操操作人员不不得穿硬底底皮鞋上高高空作业。（五）防止止高空落物物伤人措施施(1).地地面操作人人员必须戴戴安全帽。(2).高高空操作人人员使用的的工具、零零部件等，应应放在随身身佩带的工工具袋内，不不可随意向向下丢掷。(3).在在高空用气气割或电