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1、 表表1 施工组组织设计文文字说明 第一章 工程程概况 一一、工程概概况： 榆榆林至靖边边高速公路路是国家能能源重化工工基地和国国家生态农农业示范区区-榆林通往往陕西省省省会西安及及周边省府府银川和太太原的重要要干线，是是规化中的的包头至北北海大通道道的一部分分。建设榆榆靖高速公公路对加快快以榆林为为中心的能能源生化工工基地建设设，促进榆榆林生态农农业东范区区建立以及及靖边油气气田的开发发，完善陕陕西省乃至至全国公路路网结构都都具有现实实的促进作作用。 NN-7合同同段起讫里里程 K773+0000-K881+0000，全长长5.8499公里，最最小平曲线线半径10050米，最最大纵坡44%，
2、路基宽宽度35米米。本合同同段挖方数数量32.8万m3，填方数数量45.4万m3 ；防护及及排水工程程数量为77.5号浆浆砌片石22094.4m3 、三维维固土网垫垫228009.8mm2、粘土包包边护坡3371999.4 mm2；大桥22座总长5582.55米、分离离式立交桥桥2座总长长158.2米；涵涵洞4座总总长1333.7米。 二二、地理与与地貌： 榆榆靖高速公公路位于陕陕北黄土高高原北部，毛毛乌素沙漠漠南缘的长长城沿线风风沙区。沿沿线地形分分类以硬地地梁河和黑黑河则为界界，硬地梁梁河以北和和黑河则以以南，地形形相对平坦坦开阔，以以波状沙丘丘为主，绝绝对高程11123-13500米。两
3、河河之间地形形起伏，以以高差几十十米的黄土土丘陵覆盖盖沙为主，沟沟壑纵横，最最大沟深达达70米。 三三、地质、地地震 路路线带内地地质条件较较好，大部部分路段位位于固定和和半固沙区区。根据地地质年代、岩岩性组合和和物理力学学性质，大大体划分为为河谷阶地地沉淀区，活活动-半活动和和固定-半固定支支沙丘区，离离石或马兰兰组黄土分分布区。 河河谷阶地沉沉积区：主主要分布于于榆溪河、王王窑则河、硬硬地梁河、无无定河和黑黑河则流域域。地层为为冲积沙和和粘土，下下伏黄土或或泥质砂岩岩。K788+2000-K788+8000黑河则河河道区，沟沟侧边坡土土层为马兰兰组黄土，偶偶有崩塌现现象，河滩滩为冲积砂砂土
4、，下伏伏红色砂岩岩和砂泥岩岩。 马马兰组黄土土主要出露露在硬地梁梁河以南黑黑河则以北北的沟壑梁梁峁区。沟沟壑区沟壁壁陡立，两两组黄土同同时出露，上上部一般为为马兰组黄黄土，厚度度5-300米；中部部夹有萨拉拉乌苏组粉粉细砂或砂砂质黄土，厚厚度10-20米；下部为离离石组黄土土，含钙质质结核。马马兰组黄土土具有湿陷陷性，地基基承载能力力较低，路路基填筑前前需夯实，作作为构造物物地基换填填，其边坡坡容易塌陷陷，跨沟桥桥梁应适当当加大桥长长，并加强强桥头边坡坡防护。 路路线所经地地带属于鄂鄂尔多斯稳稳定地台区区，地质构构造背景简简单，自古古生代以来来相对比较较稳定的地地质构造区区，无明显显的断裂和和
5、褶皱现象象。地震活活动极其轻轻微，地震震烈度6度区，对对公路建设设不会有大大的影响。 四四、水文气气象资料 由由于该区属属内陆半干干旱-干旱温带带内陆性季季风气候区区，主要特特点：四季季变化大，冬冬季严寒而而少雪。春春季气温日日差较大，寒寒潮霜冻经经常发生，并并多有大风风，间有沙沙暴。夏季季暑热，雨雨量增多，常常为暴雨，秋秋季多雨，降降温快，早早霜冻频繁繁，气温变变化快。全全年大气降降水较少（年年平均降雨雨量3500-4100mm），蒸蒸发、蒸腾腾作用强烈烈（年平均均蒸发量11807-22155mm），地地下水总体体较为贫乏乏。但受地地貌、地层层岩性、构构造的影响响，地下水水的存在形形式及富水
6、水性在各在在段存在一一定的差异异，局部地地段形成地地下水富汇汇区。 路路线所经区区域属中温温带大陆性性气候，半半干旱草原原区。冬夏夏间的风向向改变极有有规律，风风期长，风风力大，风风向以西、西西北风为主主，5m/s的风速速每年达2230-3370次，年年平均风速速 3.24米/秒，风砂砂日每年达达60-990天。降降雨量少而而集中，蒸蒸发量大，每每年4000mm左右右的降雨量量，75%集中7-99月，每年年20000mm左右右的蒸发量量，是降雨雨量的5倍。年平平均气温88，温度变变化强烈，年年平均温差差一般在330左右，极极端最高气气温40，极端最最低气温-32。7。年日照照27000小时以上
7、上，无霜期期 1500-1800天。最大大冻结深：榆林1448cm。 按按照地下水水类型和性性质，区内内地下水可可划分为潜潜水与承压压水两大类类。潜水又又可分为第第四纪风积积、冲积、河河湖沉积层层孔隙水、黄黄土裂隙孔孔隙水，白白垩系裂隙隙承压水和和侏罗系孔孔隙裂隙承承压水等。 路线所经经区域为陕陕甘宁盆地地北部大型型向斜构造造的东翼，地地层主要由由中生界（侏侏罗系-白垩系）陆陆相碎屑岩岩类组成，呈呈西南倾向向的平缓单单斜状产出出，构成区区内基底地地层，其上上覆地层主主要为第四四系松散沉沉积物，这这种地质构构造特征决决定了区内内地下水类类型主要以以第四系松松散碎屑孔孔隙水、白白垩-侏罗系基基岩裂
8、隙孔孔隙承压水水为主。 区区内河流主主要为无定定河中上游游水系及榆榆溪河、硬硬地梁河、卢卢河等次级级水系。 五五、主要工工程量1、路基工工程：挖方32.75万mm3填方45.37万m3 2、路基排排水及防护护工程：挡沙墙：77.5号浆浆砌片石22094.4m3 三三维植被固固土网垫：228009.7772m2 粘土包边护护坡：377199.36 mm23、桥梁工工程:大桥2座，总总长5822.5米分离式交叉叉立交桥22座，总长长158.2米 44、涵 洞：共44座，其中中 盖板涵涵1座 长722.69延长长米 板板 涵3座 长61延延长米 第二二章 施工准备备及施工组组织一、 组织织机构针对该
9、工程程成立榆靖靖高速公路路项目部,施工机构构由精干高高效人员组组成,项目部对对全标段工工程统一管管理,并科学组组织,精心施工工。项目部部设项目经经理一名、项项目副经理理一名、总总工程师一一名，下设设施工技术术科、安全全质量科、计计划统计科科、财务科科、物资科科、设备科科、总务科科， 并按各自自的专业分分工,对各施工工队进行管管理和业务务指导。施工技术科科主要负责责现场人员员、机械设设备、物资资的组织协协调、编制制实施性施施工组织设设计、现场场交接桩、复复测、图纸纸审核、技技术交底、设设计变更、现现场技术指指导、重点点难点项目目的施工方方案制订、技技术开发、攻攻关等工作作;计划统计计科负责制制定
10、施工计计划、统计计报表、验验工计价；财务科负负责成本核核算、财务务管理等工工作;物资科负负责物资、材材料的采购购、供应、保保管；设备备科负责机机械设备管管理、维修修工作;安全质量量科主要负负责施工安安全、工程程质量的检检查、落实实;总务科负负责日常生生活管理和和对外事务务联系。项目部下设设六个施工工队：路基基一队、路路基二队负负责施工路路基土石方方及防护排排水工程；桥涵一队队、桥涵二二队、桥涵涵三队负责责施工全标标段内桥涵涵构筑物；预制梁队队负责梁体体的预制及及架设工作作（详细分分工见施施工任务划划分表）。施工队队驻地尽量量租用当地地民房，少少占农田。二、施工人人员动员周周期 在接到业主主中标
11、通知知书后，55日内先遣遣管理人员员进驻现场场，进行现现场实地踏踏勘，并进进行地材、主主材的预定定工作；110日内进进驻现场1150人进进行临时设设施的施工工,30日内内保证达到到主体工程程开工需要要，施工高高峰期进场场720人人。 三、施工机机械配备 路基施工采采用机械化化作业一条条龙施工，配配有压路机机、平地机机、自卸汽汽车、挖掘掘机、装载载机等机械械设备。桥桥梁桩基施施工配有冲冲击钻机。详详见“表3 拟投投入本合同同工程的主主要施工机机械表”。为确保保工程质量量，配备足足够的质检检、测量、试试验仪器，详详见“表4 拟配配备本合同同工程主要要的材料试试验、测量量、质检仪仪器设备表表”。四、
12、交通运运输 1、施工工便道：为为保证施工工迅速展开开，在无既既有公路及及乡道的线路上，修修建便道，充充分利用既既有道路，使使既有公路路、乡道与与施工便道道相结合成成为全线贯贯通的施工工道路。 、在在K73+000路路基左侧修修200米米长便道，用用以取土运运料。 、在在K78+455路路基左侧3300米加加宽便道22米，长5500米，用以取土运运料。 、K73+300-K73+700路路基右侧修修一条长2200米便便道至弃土土场1，上路桩桩号为K773+5000。 、K744+0000-K744+2000路基左侧侧修一条长长100米米便道至弃弃土场2 ，上路路桩号为KK74+2200。 、K7
13、99+1000-K799+3000路基左侧侧修一条长长200米米便道至弃弃土场3，上上路桩号KK79+2200。 、在K74+5510二马马路沟大桥桥修10000米长施施工便道。 、K78+434.04塘河河湾大桥修修一条长约约10000米施工便便道。 22、公路：拟建中榆榆林至靖边边高速公路路地处沙区区内，偏离离现有公路路主干线较较远，现有有国道2110与省道道204分别别与路线起起终点相接接。榆林至至横山之间间拟建公路路紧靠榆林林至补浪地地方碎石路路面公路。付付家坑至鲍鲍渠地方公公路在西左左界与拟建建公路相交交，晴天通通车，另外外有多条乡乡村道与拟拟建公路相相通，运输输较为方便便。 33、
14、铁路：位于榆林林以北约1100公里里的神朔铁铁路是货运运专用线，大大型机械可可利用此专专用线转运运，另外，西西安至神木木铁路延安安至神木段段将于20000年通通车，通车车以前可由由延安火车车站上下客客货，再由由公路转运运。 五五、筑路材材料 （1）砂：由由料场砂砾砾2购买。该该料场位于于宁夏盐池池县清水营营村南，为为河相沉积积的砂砾石石 ，河宽500-70米米，现已开开采为料场场，砂、砂砂砾曾用于于307国道道养护工程程，品质良良好，开采采、运输较较为便利，该该料场现由由清水营村村经营。上上路桩号为为K78+450和和K80+185。 （2）石料：碎石取自自碎B料场，位位于宁夏同同心县唐方方梁
15、东北，惠惠安堡至甘甘肃省兴仁仁碎石公路路K11+000左左侧约1.8公里的太太阳山，可可产各种规规格碎石，为为混凝土工工程用料。 块块料石取自自料场1，位位于榆林市市上盐湾乡乡二楼沟两两侧，上路路桩号为KK78+4450和KK80+1185。 （3）粘土：取自料场场土12 和土133。土122 料场位位于路线KK73+0000左侧侧山梁，上上路桩号KK73+0000。土土13料场场位于横山山县淌河湾湾沟内，路路线K788+4555左侧3000米，上上路桩号KK80+1185。 （4）水泥：水泥采用用经试验各各项指标符符合要求的的省级以上上水泥厂生生产的袋装装水泥。主主要有耀县县“秦岭牌”、宁夏
16、“赛马牌”、内蒙“草原牌”、府谷“天桥牌”。 （5）水：沿沿线水源较较多，村庄庄附近有水水井，路线线所跨二马马路沟、塘塘河湾常年年有水，水水质纯净，另另外，为配配合绿化浇浇灌，在沿沿线路基两两侧布设了了机井，可可以在施工工前打好这这些机井，为为工程补给给用水。 六六、施工用用电榆林至靖边边区间有各各种电压的的输电线路路，在征得得供电部门门的同意后后，基本可可以就地接接线。采用用网电与自自发电相结结合的原则则，合理配配置资源，科科学施工。 、在K74+6000处有高高压线通过过，设变压压器1座，规格格320KKVA，提提供二马路路沟大桥和和桥涵一队队施工和生生活用电。 、在K78+4000处有电
17、力力线通过,提供塘河河湾大桥、预预制场、桥桥涵二队和和预制梁队队施工和生生活用电。 、其它小小桥涵采用用75KWW发电机自自发电。 七七、通讯 榆榆林市电信信部门可办办理国际国国内直拔电电话和电报报业务，公公路沿线的的部分乡镇镇也有直拔拔电话。工工地连络采采用安装电电话和对讲讲机。 第第三章 施施工总体安安排一、施工任任务划分 施施工任务划划分表 施 工工 队 伍 施 工 任 务路基一队(100人人) K73+000-K77+000段路基基土石方及及附属工程程路基二队(100人人)K77+0000-KK81+000段路基基土石方及及附属工程程桥涵一队(100人)K74+5510 二马马路沟大桥
18、桥桥涵二队(140人人)K78+4434.005 塘塘河湾大桥桥桥涵三队(120人)K73+8800 分离式立立交桥K78+8880 分离式立立交桥4座涵洞 预制梁队(100人人)预制箱形梁梁及涵洞盖盖板二、分项工工程施工安安排1、路堤填填筑路堤填筑采采用四区段段、八流程程施工工艺艺组织施工工，采用机机械化一条条龙作业施施工，路基基填筑根据据设计要求求进行基底底处理。为了配合线线内构筑物物施工，将全标段段划成1-2km不不等的小段段，然后每每工区再大大面积摊铺铺、压实作作业，直至至达到设计计高程。2、路堑开开挖 土土方地段采采用挖掘机机、推土机机开挖，成成型后的路路堑及时作作好防护工工程，开挖
19、挖前及开挖挖过程中作作好排水工工程。3、桥梁下下部工程本段内共有有钻孔桩2204根，1.0米40根，1.2米164根，根据地质情况1.2米桩采用冲击钻成孔，1.0米桩采用旋转钻成孔，平均每4-6天完成一根桩，全段共配备钻机10台。其中塘河湾大桥共120根桩，拟配备5台冲击钻机。1#钻机负责0号台-2#墩钻孔桩施工，2#钻机负责3#-5#墩钻孔桩施工，3#钻机负责6#-8#墩钻孔桩施工，4#钻机负责9#-11#台钻孔桩施工,5#钻机负责施工12#墩-14#台；二马路沟大桥共44根钻孔桩，拟配备3台冲击钻。1#钻机负责施工0#台和5#台钻孔桩，2#钻机负责施工1#墩和2#墩钻孔桩，3#钻机负责施工
20、3#墩和4#墩钻孔桩；K78+800和K79+880两座分离式立交桥各配备1台旋转钻机。墩台施工均均采用大块块成型钢模模板，采用用搅拌机拌拌和砼，水水平运输采采用翻斗车车，垂直运运输采用汽汽车吊。4、桥梁上上部工程二马路沟大大桥上部结结构型式为为5-300米预应力力砼先简支支后连续连连续箱梁；塘河湾大大桥上部结结构型式为为14-330米预应应力砼先简简支后连续续箱梁，全全桥分3段段连续（55-30）+（4-330）+（55-30）。预预应力箱梁梁在预制场场内集中预预制，全段段设一个预预制场，位位于K74+4400，长长度100米,宽度700米。场内内设长700米台座66个，2TT锅炉2台，40
21、TT龙门吊2台，HQ550拌合楼楼2座，JS5500搅拌拌机3台。30米梁采采用龙门架架式架桥机机架设。K73+8800和KK79+8880分离离式立交桥桥上部结构构采用177+2*220+177米钢筋砼砼连续箱梁梁。箱梁采采用搭架现现浇，施工工顺序为底底板、腹板板、顶板。5、涵洞施施工钢筋砼板涵涵和盖板涵涵基底均夯夯填2：88灰土，基基础和涵台台身均采用用组合钢模模板现场浇浇注砼，板板涵设有支支撑梁，盖盖板在预制制场内统一一预制，汽汽车吊吊装装。三、施工工工期安排根据业主要要求开工时时间为20000年88月1日，由由于工期较较紧张，如如我单位中中标，我们们将提前进进入现场，做做好施工准准备，
22、争取取早日开工工。在总体体计划的安安排上，我我们作了充充分的考虑虑。16个个月的合同同工期，我我们安排了了14个月月，即20000年88月1日至至20011年10月月1日，在在工期上留留有余地。如如以后因为为不可预见见因素影响响工期，我我们可以随随时加大施施工力量，有有充分的工工作面安排排队伍，把把损失的时时间抢回来来。因该地地区冬季寒寒冷漫长，每每年施工季季节大约为为4月份至至10月份份，工期安安排如下：1、施工准准备：20000年88月1日至至8月300日； 2、冬休时时间：20000年110月255日至20001年44月3日2、桥梁工工程： （11）塘河湾湾大桥： 基基础施工时时间为20
23、000年88月31日日至20000年100月25日日 20001年44月4日至至20011年5月221日 承承台施工时时间为20000年110月2日至20000年100月15日日 20001年44月12日日至20001年5月月21日 墩墩台身施工工时间为22000年年10月110日至22000年年10月225日 20011年4月44日至20001年66月14日日 预预制箱梁时时间为20001年55月14日日至20001年7月月16日 架架设左幅桥桥箱梁时间间为20001年6月月15日至至2001年年7月4日日架设右幅桥桥箱梁时间间为20001年7月月17日至至2001年年8月5日日 桥桥面铺装
24、施施工时间22001年年8月6日日至20001年9月月14日 附附属工程施施工时间22001年年9 月15日日至20001年100月1日 （22）二马路路沟大桥： 基基础施工时时间为20000年88月31日日至20000年100月25日日 20001年44月4日至至20011年5月229日 承承台施工时时间为20001年110月6日日至20001年100月15日 20001年44月4日至至20011年6月88日 墩墩台身施工工时间为22000年年10月110日至22000年年10月225日 20011年4月114日至22001年年7月8日日 预预制梁施工工时间为22001年年7月177日至20
25、001年88月5日架梁时间为为20011年8月66日至20001年88月25日日桥面铺装时时间为20001年88月26日日至20001年9月月18日 （33）K73+800分分离式立交交桥： 基基础施工时时间为20000年88月31日日至20000年100月25日日 20001年44月4日至至20011年6月223日 承承台施工时时间20000年9月月28日至至20000年10月月3日 20011年4月44日至20001年66月23日日 墩墩台身施工工时间为22000年年10月44日至20000年110月188日 20011年4月110日至22001年年7月1日日 现现浇梁施工工时间为2200
26、1年年7月2日日至20001年9月月11日 桥桥面铺装及及附属工程程施工时间间为20001年9月月12日 至22001年年10月11 （44）K799+8800分离式立立交桥： 基基础施工时时间为20000年88月31日日至20000年100月25日日 20001年44月4日至至20011年6月117日 承承台施工时时间20000年9月月30日至至20000年10月月5日 20011年4月44日至20001年66月23日日 墩墩台身施工工时间为22000年年10月66日至20000年110月200日 20011年4月110日至22001年年7月1日日 现现浇梁施工工时间为22001年年7月2日
27、日至20001年9月月11日 桥桥面铺装及及附属工程程施工时间间为20001年9月月12日 至22001年年10月11 33、路基工程程: 路路基土石方方及附属工工程施工时时间 22000年年8月311日至100月25日日 22001年年4月4日日至10月月1日4、涵洞工工程施工时时间20000年8月月31日 至20000年10月月9日 第四四章 主要工程程项目施工工方法一、一般路路基填筑施施工采用机械化化一条龙作作业,自卸汽车车运料,推土机初初平,平地机整整平,羊足碾配配合重型振振动压路机机进行碾压压。 1、施工准准备 施工之前前,认真进行行现场恢复复和固定路路线的工作作,包括中线线高程的复
28、复测,水准点的的复查与增增设,横断面的的测量与绘绘制等。然然后进行施施工放样,现场放出出路基边缘缘、坡口、坡坡脚、边沟沟、弃土场场等的具体体位置,路基竣工工以后将水水准基点移移至永久性性建筑物或或固定桩上上,其精度要要符合规定定并重新编编制水准点点一览表,作为竣工工验收的依依据。 防防水措施:为防止雨雨天积水浸浸泡路基，一一开工就安安排开挖路路基边沟，并并与永久排排水沟连通通以利排水水。路堤坡坡脚和边沟沟间的填土土要做成335的横坡坡并初步压压实，使雨雨水能顺利利地排进排排水沟内。2、 基底底处理场地清理完完毕后,即可进行行原地面压压实并填筑筑路堤,当地面横横坡陡于11:5或在在半填半挖挖分界
29、处，原原地面挖成成台阶,台阶宽度度不小于11m,用小小型夯实机机具加以夯夯实,并向内侧侧倾斜2%。3、填前试试验 在监理工程程师的监督督下,选择10000m2的路段进进行现场压压实试验,根据不同同的填料,记录分层层厚度及含含水量,压实设备备及组合方方式,碾压遍数数、碾压进进度等多项项内容,以确定最最佳参数。 4、 压实实 每个施工队队的管区分分4个区间即即填土区、平整区、碾压区、检验区，流水线作业。施工中采用平地机整平,使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。其压实后的压实度不小于规定值。路基压实路槽以下0-80cm使用偏心振动压路机，80cm以下采用振动压路机压实,粘土段用羊足碾压实。填土层
30、在压实前应先整平,并做成4%的横坡。碾压时,前后两次轮迹须重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定,及时调整,在接近最佳含水量时进行压实。5、路基检检测施工中每层层填土每11000mm2取样4处,进行压实实度试验。路路基面顶层层每10000m2取样6处。压实实度的检测测采用核子子密度仪、灌灌砂法、环环刀法等多多种方法联联合检测。检检测分二级级进行，先先施工队自自检、项目目指挥部终终检，检查查主要项目目包括:施工准备备、基底处处理、机具具、填料、含含水量、分分层厚度和和压实度等等。项目部部对每个施施工队管段段均配专职职质量检查查员，每段段配一台核核子密度仪仪，每层填填筑完毕及及时检测并并做
31、好记录录，不合格格者不能进进行下一层层施工。路路基顶层还还需做弯沉沉试验并检检测其平整整度等。6、 结构构物处的回回填结构物(包包括桥梁、涵涵洞、通道道等)处的回填填,选用砂砾砾、碎石等等透水性材材料作为回回填材料,填料的最最大粒径不不得超过550mm，塑塑性指数小小于12。桥台台、涵身背背后,锥坡和涵涵洞顶部的的填土分层层填筑,松铺厚度度20cmm。压实度度标准,从填方基基底或涵洞洞顶部至路路床顶面均均为95%。涵背填填筑采取分分层填筑，层层厚20厘米，用用冲击夯夯夯实，要与与已成型路路基重叠夯夯实2米以上。为保证此此处路基密密实度，消消除隐患，每每填筑1.5-2米米强夯一遍遍。 77、雨季
32、路路基填筑 本本地区7-9月为雨雨季，施工工时要与气气象部门联联系及时掌掌握天气变变化情况，并并保持截水水沟、排水水沟等排水水系统的畅畅通。雨季填筑路路堤时，做做到随挖、随随运，路基基顶面填成成23朝外横横坡。8、填筑注注意事项 利用挖方填填筑路堤不不含有腐殖殖土、树根根、草泥或或其它有害害物质,填方作业业分层平行行摊铺,用平地机机整平,每层松铺铺厚度根据据压实设备备,压实方法法及现场压压实试验确确定。不同同土质的填填料分层填填筑,且尽量减减少层数,每种填料料层总厚度度不小于00.5m。土土方路堤填填筑至路床床顶面最后后一层的压压实层厚度度不小于110cm。每每层填料铺铺设的宽度度,每侧超出出
33、路堤的设设计宽度220cm,以保证修修整路基边边坡后的路路堤边缘有有足够的压压实度。 路堤基底未未经工程师师验收,不得开始始填筑,下一层填填土未经工工程师检验验合格,上一层填填土不得进进行。填土土高度小于于0.8mm(包括零零填时),对于原地地表清理与与挖除之后后的土质基基底,应将表面面翻松300cm,然然后整平压压实。路堤堤填土高度度(不包括路路面厚度)大于0.88m时,对于土质质基底,对原地表表进行整平平处理,个别地段段采用汽车车吊配重锤锤强夯处理理,使压实度度符合要求求。填土路堤分分段施工时时,其交接处处不在同一一时间填筑筑,则先填段段应按1:1坡度分分层留台阶阶,如两段同同时施工,则分
34、层相相互交叠衔衔接,其搭接长长度不小于于2m。 99、 路基整形形 路路基土石方方工程施工工基本完毕毕后, 检查测测量路基面面的中心线线和标高,以及路基基宽度和边边坡度,进行路基基整形。边边坡整形用用机械配合合人工自上上而下进行行,基床面用用平地机碾碾压刮平。半半填半挖一一侧的高填填方路基为为斜坡时, 将设计计边坡外的的松散弃土土清除。 整整形后的路路基表面,除压实和和平整机械械外,不得行驶驶其它机械械和车辆,整形完毕毕后的路基基范围不得得堆废弃杂杂物。整形后的路路堤除符合合规范要求求的质量标标准外, 还要符合合如下要求求:路基表面面平整,边线顺直直,边坡面稳稳定不滑坡坡,曲线圆顺顺, 表面无
35、无明显碾压压轮迹。 二二、风积沙沙路基 11、风积沙沙路基必须须按路面平平行线分层层控制填沙沙标高；填填方作业应应分层平行行摊铺，保保证路基压压实度。每每层填料铺铺设的宽度度，每侧应应超出路堤堤设计宽度度的5000mm，以以保证修整整路基边坡坡后的路堤堤边缘有足足够的压实实度。 22、风积沙沙路基的压压实工艺。风风积沙路基基压实不同同于黄土路路基，压实实设备以推推土机、拖拖式振动碾碾、自行式式振动压路路机为主，三三种设备进进行合理组组合。推土土机应不小小于1400马力，振振动压路机机激振力不不小于400吨。 风风积沙路基基应分层填填筑，分层层洒水碾压压，每层松松铺填筑厚厚度不得大大于3000m
36、m，推推土机碾压压不少于88遍，每条条履带重叠叠1/3，每每个作业段段履带轮迹迹全部覆盖盖完为一遍遍。8遍碾碾压完后，做做压实度检检测，若未未达到规定定的压实度度应继续碾碾压。采用用推土机和和振动压路路机组合碾碾压时，其其组合方法法待试验路路完成后，正正式开工前前予以明确确。 风风积沙路基基土石方纵纵向调配距距离以推土土机为主，远远距离以铲铲运机为主主。 33、当分层层不同作业业段填筑时时，先填地地段应分层层留台阶，使使每个压实实层相互重重叠搭接，搭搭接长度应应大于2米米，以保证证相邻作业业段接头范范围内的压压实度达到到规定的要要求。 44、无论是是洒水压实实还是在天天然含水量量下压实。检检测
37、压实度度时应在每每一个压实实层表面115cm以以下取样，压压实度应满满足要求。 5、风积积沙路段结结构物的回回填： （11）结构物物的回填是是指结构完完成后，用用风积沙填填筑结构物物与路基之之间的遗留留部分。 （22）结构物物处的回填填应按图纸纸和监理工工程师的要要求进行。回回填时圬工工强度的具具体要求及及回填时间间，应按公公路桥涵施施工技术规规范（JJTJ0441-899）有关规规定执行。 （33）结构物物处的填沙沙，必须采采用水坠法法碾压，每每层松铺填填筑厚度为为300mmm。在水水头高度115cm时时，用推土土机压，直直至达到要要求的压实实度。 （44）台背填填沙顺路线线方向长度度为50
38、米米，涵洞填填沙长度每每侧为100米，挡墙墙为3米宽宽范围。 （55）在回填填压实施工工中，应对对称回填压压实，并保保持结构物物完好无损损。推土机机达不到的的地方，应应使用小型型机动夯具具或监理工工程师同意意的其它方方法压实。 三三、 路堑挖方方 土土方开挖采采用挖掘机机开挖,自卸汽车车运输，边边坡防护严严格按施工工图施工。 11、路堑开开挖时，边边开挖边修修整边坡,先挖好截截水沟并与与填方路段段排水沟相相连。 22、施工要要点 、开挖时时正确标出出边桩连接接线,经常检查查边坡开挖挖坡度,防止超欠欠挖,保持边坡坡面平顺。平平台台面留留有向路基基侧沟排水水的坡度,当防护跟跟不上开挖挖时,暂留一定
39、定厚度的保保护层。 、当开挖挖接近堑底底时,按基床设设计面放样样,开挖修整整。 、路堑基基面平顺,肩棱整齐齐,路拱坡面面适度。爆爆破时局部部缺损的路路肩以浆砌砌片石修复复平整, 路堑路基基面的施工工误差和平平整度满足足规范允许许值。 天沟,侧沟及其其他引截排排水设施绘绘出详图,放线施工工, 保证沟沟基稳固,沟形整齐齐,沟水排泄泄不对路基基产生危害害。 四四、路基附附属工程施施工 11、路基排排水 路基施工工时,首先进行行临时排水水系统施工工,尽量将临临时排水系系统和永久久排水系统统相结合,以减少临临时工程。排排水系统做做好后，再再进行路基基主体工程程，以保证证地基和路路基用土不不致受害，使使路
40、基施工工正常进行行。 （1）施工注注意事项 、路基施施工中不破破坏地表植植被或堵塞塞水路，不不任意堆积积弃土，不不随意取土土，不破坏坏农田排灌灌系统。 、路基施施工期间，各各类排水设设施及时维维修和清理理，保持其其完好状态态，使水流流畅通不产产生冲刷和和淤塞 。 、临时性性排水设施施尽量与永永久性排水水设施相配配合，地下下排水与地地面排水相相结合。 （2）、施工工质量要求求 、各类排排水设施的的位置、断断面、尺寸寸、坡度、标标高及使用用材料符合合设计图纸纸要求。 、沟渠边边坡平整、稳稳定，严防防塌坡。 、排水设设施要求纵纵坡顺适、沟沟底平整，排排水畅通，无无冲刷和无无阻水现象象。 、边沟要要求
41、线型美美观，直线线顺直，曲曲线园顺。 、各类防防渗加固设设施要求坚坚实稳定，平平整美观，砂砂浆配比正正确，砌体体紧密，嵌嵌缝饱满、密密实，勾缝缝平顺无剥剥落，缝宽宽一致。 22、路基防防护 （11）施工要要求 、路基防防护按照设设计图纸和和要求施工工。为确保保路基防护护稳定安全全，施工前前进行现场场核对，发发现与实地地不符时，及及时做补充充调查，如如需改变设设计，在征征得有关部部门批准后后方可施工工。 、路基防防护所用各各种材料符符合有关规规范、规定定要求。 、当路基基土石方施施工完毕后后，及时进进行路基防防护施工和和养护，使使之起到防防护作用。 、各类坡坡面防护铺铺砌之前，必必须平整，坑坑洼
42、处填平平，夯实紧紧密。 （22）施工工工艺： A、挡挡砂墙： 1、准备工工作： （1）砌石质质量： 原原材料必须须符合下列列质量标准准，才能用用于浆砌圬圬工： aa、所有毛毛石经试验验干压、湿湿压及抗冻冻融系数符符合要求； bb、无风化化、水锈、裂裂纹； cc、每一块块镶面石必必须经人工工修凿进行行二遍至三三遍剁斧出出面后才能能砌筑。 （2）砂子：选用中粗粗砂，经试试验含泥量量超过3%的，都经经水洗后才才能使用。 22、砌筑： （11）、基底底处理： 、石质基基础：将松松动岩层清清除，虚碴碴杂物清理理干净，铺铺一层砂浆浆，才能砌砌石。 、土质基基础：将基基底整平夯夯实，满足足基底设计计应力后，
43、不不铺砂浆，直直接砌筑。 （22）、砌筑筑方法： 、采用挤挤浆法施工工。先砌定定位石，选选择方正、三三面平、相相邻面垂直直的长方形形大块石，安安砌于转角角处。再砌砌镶面石。定定位石和镶镶面石均应应丁顺结合合；定位石石应一层顺顺一层丁交交替进行； 、大面朝朝下，大小小结合。镶镶面石灰缝缝1.5ccm。内截截面不大于于7cm，上上下层错缝缝不小于88cm，无无干缝、瞎瞎缝，表面面平整度用用2米靠尺量量不超过11.5cmm； 、腹石砌砌筑：大面面朝下，大大小结合。禁禁止竖砌、通通缝，毛石石之间要用用砂浆结接接，不得有有干缝、瞎瞎缝； 、砌筑时时砂浆进缝缝，片石露露面。做到到不接砌，毛毛石表面不不铺浆； 、每砌0.7-1.2米高找找平一次； 、勾缝：勾平缝压压槽，缝宽宽1.5ccm，深0.55cm，勾勾平缝宽窄窄均匀圆顺顺，砂浆凹凹槽内表面面光洁，无无毛糙、起起砂现象。 （33）、注意意事项： 、拌和砂砂浆要考虑虑砌筑进度度。每次拌拌和砂浆应应在一小时时内用完，防防止结块砂砂浆流入砌砌体内。 、为了保保证砌体砂砂浆饱满度度，砂浆塌塌落度应采采用3cmm左右。 、及时制制做砂浆试试件。每1100立方方米砌体，要要有一组试试件，不足足100立方方米，也