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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 表表1 施施工组织织设计文文字说明明 第一章 工工程概况况 一一、工程程概况： 榆榆林至靖靖边高速速公路是是国家能能源重化化工基地地和国家家生态农农业示范范区-榆林通通往陕西西省省会会西安及及周边省省府银川川和太原原的重要要干线，是是规化中中的包头头至北海海大通道道的一部部分。建建设榆靖靖高速公公路对加加快以榆榆林为中中心的能能源生化化工基地地建设，促促进榆林林生态农农业东范范区建立立以及靖靖边油气气田的开开发，完完善陕西西省乃至至全国公公路网结结构都具具
2、有现实实的促进进作用。 NN-7合合同段起起讫里程程 K773+0000-K811+0000，全全长5.8449公里里，最小小平曲线线半径110500米，最最大纵坡坡4%，路基基宽度335米。本本合同段段挖方数数量32.8万m3，填方方数量445.4万万m3 ；防护护及排水水工程数数量为77.5号号浆砌片片石20094.4m3 、三三维固土土网垫2228009.88m2、粘土土包边护护坡3771999.4 m2；大桥桥2座总总长5882.55米、分分离式立立交桥22座总长长1588.2米米；涵洞洞4座总总长1333.77米。 二二、地理理与地貌貌： 榆榆靖高速速公路位位于陕北北黄土高高原北部部
3、，毛乌乌素沙漠漠南缘的的长城沿沿线风沙沙区。沿沿线地形形分类以以硬地梁梁河和黑黑河则为为界，硬硬地梁河河以北和和黑河则则以南，地地形相对对平坦开开阔，以以波状沙沙丘为主主，绝对对高程111233-13350米米。两河河之间地地形起伏伏，以高高差几十十米的黄黄土丘陵陵覆盖沙沙为主，沟沟壑纵横横，最大大沟深达达70米。 三三、地质质、地震震 路路线带内内地质条条件较好好，大部部分路段段位于固固定和半半固沙区区。根据据地质年年代、岩岩性组合合和物理理力学性性质，大大体划分分为河谷谷阶地沉沉淀区，活活动-半活动动和固定定-半固定定支沙丘丘区，离离石或马马兰组黄黄土分布布区。 河河谷阶地地沉积区区：主要
4、要分布于于榆溪河河、王窑窑则河、硬硬地梁河河、无定定河和黑黑河则流流域。地地层为冲冲积沙和和粘土，下下伏黄土土或泥质质砂岩。K78+200-K78+800黑河则河道区，沟侧边坡土层为马兰组黄土，偶有崩塌现象，河滩为冲积砂土，下伏红色砂岩和砂泥岩。 马马兰组黄黄土主要要出露在在硬地梁梁河以南南黑河则则以北的的沟壑梁梁峁区。沟沟壑区沟沟壁陡立立，两组组黄土同同时出露露，上部部一般为为马兰组组黄土，厚厚度5-30米米；中部部夹有萨萨拉乌苏苏组粉细细砂或砂砂质黄土土，厚度度10-20米米；下部部为离石石组黄土土，含钙钙质结核核。马兰兰组黄土土具有湿湿陷性，地地基承载载能力较较低，路路基填筑筑前需夯夯实
5、，作作为构造造物地基基换填，其其边坡容容易塌陷陷，跨沟沟桥梁应应适当加加大桥长长，并加加强桥头头边坡防防护。 路路线所经经地带属属于鄂尔尔多斯稳稳定地台台区，地地质构造造背景简简单，自自古生代代以来相相对比较较稳定的的地质构构造区，无无明显的的断裂和和褶皱现现象。地地震活动动极其轻轻微，地地震烈度度6度区，对对公路建建设不会会有大的的影响。 四四、水文文气象资资料 由由于该区区属内陆陆半干旱旱-干旱温温带内陆陆性季风风气候区区，主要要特点：四季变变化大，冬冬季严寒寒而少雪雪。春季季气温日日差较大大，寒潮潮霜冻经经常发生生，并多多有大风风，间有有沙暴。夏夏季暑热热，雨量量增多，常常为暴雨雨，秋季
6、季多雨，降降温快，早早霜冻频频繁，气气温变化化快。全全年大气气降水较较少（年年平均降降雨量3350-4100mm），蒸蒸发、蒸蒸腾作用用强烈（年年平均蒸蒸发量118077-22215mmm），地地下水总总体较为为贫乏。但但受地貌貌、地层层岩性、构构造的影影响，地地下水的的存在形形式及富富水性在在各在段段存在一一定的差差异，局局部地段段形成地地下水富富汇区。 路路线所经经区域属属中温带带大陆性性气候，半半干旱草草原区。冬冬夏间的的风向改改变极有有规律，风风期长，风风力大，风风向以西西、西北北风为主主，5mm/s的的风速每每年达2230-3700次，年年平均风风速 33.24米/秒，风风砂日每每年
7、达660-990天。降降雨量少少而集中中，蒸发发量大，每每年4000mmm左右的的降雨量量，755%集中中7-99月，每每年20000mmm左右右的蒸发发量，是是降雨量量的5倍。年年平均气气温8，温度度变化强强烈，年年平均温温差一般般在300左右，极极端最高高气温440，极端端最低气气温-332。7。年日日照27700小小时以上上，无霜霜期 1150-1800天。最最大冻结结深：榆榆林1448cmm。 按按照地下下水类型型和性质质，区内内地下水水可划分分为潜水水与承压压水两大大类。潜潜水又可可分为第第四纪风风积、冲冲积、河河湖沉积积层孔隙隙水、黄黄土裂隙隙孔隙水水，白垩垩系裂隙隙承压水水和侏罗
8、罗系孔隙隙裂隙承承压水等等。 路线所所经区域域为陕甘甘宁盆地地北部大大型向斜斜构造的的东翼，地地层主要要由中生生界（侏侏罗系-白垩系系）陆相相碎屑岩岩类组成成，呈西西南倾向向的平缓缓单斜状状产出，构构成区内内基底地地层，其其上覆地地层主要要为第四四系松散散沉积物物，这种种地质构构造特征征决定了了区内地地下水类类型主要要以第四四系松散散碎屑孔孔隙水、白白垩-侏罗系系基岩裂裂隙孔隙隙承压水水为主。 区区内河流流主要为为无定河河中上游游水系及及榆溪河河、硬地地梁河、卢卢河等次次级水系系。 五五、主要要工程量量1、路基工工程：挖方32.75万万m3填方45.37万万m3 2、路基排排水及防防护工程程：
9、挡沙墙：77.5号号浆砌片片石20094.4m3 三三维植被被固土网网垫：2228009.7772mm2 粘土包边护护坡：3371999.336 mm23、桥梁工工程:大桥2座，总总长5882.55米分离式交叉叉立交桥桥2座，总总长1558.2米 44、涵 洞：共共4座，其其中 盖板涵涵1座 长772.69延延长米 板板 涵3座座 长661延长长米 第二二章 施工工准备及及施工组组织一、 组织织机构针对该工程程成立榆榆靖高速速公路项项目部,施工机机构由精精干高效效人员组组成,项目部部对全标标段工程程统一管管理,并科学学组织,精心施施工。项项目部设设项目经经理一名名、项目目副经理理一名、总总工程
10、师师一名，下下设施工工技术科科、安全全质量科科、计划划统计科科、财务务科、物物资科、设设备科、总总务科， 并按各自的专业分工,对各施工队进行管理和业务指导。施工技术科科主要负负责现场场人员、机机械设备备、物资资的组织织协调、编编制实施施性施工工组织设设计、现现场交接接桩、复复测、图图纸审核核、技术术交底、设设计变更更、现场场技术指指导、重重点难点点项目的的施工方方案制订订、技术术开发、攻攻关等工工作;计划统统计科负负责制定定施工计计划、统统计报表表、验工工计价；财务科科负责成成本核算算、财务务管理等等工作;物资科科负责物物资、材材料的采采购、供供应、保保管；设设备科负负责机械械设备管管理、维维
11、修工作作;安全质质量科主主要负责责施工安安全、工工程质量量的检查查、落实实;总务科科负责日日常生活活管理和和对外事事务联系系。项目部下设设六个施施工队：路基一一队、路路基二队队负责施施工路基基土石方方及防护护排水工工程；桥桥涵一队队、桥涵涵二队、桥桥涵三队队负责施施工全标标段内桥桥涵构筑筑物；预预制梁队队负责梁梁体的预预制及架架设工作作（详细细分工见见施工工任务划划分表）。施工队驻地尽量租用当地民房，少占农田。二、施工人人员动员员周期 在接到业主主中标通通知书后后，5日内先先遣管理理人员进进驻现场场，进行行现场实实地踏勘勘，并进进行地材材、主材材的预定定工作；10日内内进驻现现场1550人进进
12、行临时时设施的的施工,30日日内保证证达到主主体工程程开工需需要，施施工高峰峰期进场场7200人。 三、施工机机械配备备 路基施工采采用机械械化作业业一条龙龙施工，配配有压路路机、平平地机、自自卸汽车车、挖掘掘机、装装载机等等机械设设备。桥桥梁桩基基施工配配有冲击击钻机。详详见“表3 拟投入入本合同同工程的的主要施施工机械械表”。为确确保工程程质量，配配备足够够的质检检、测量量、试验验仪器，详详见“表4 拟配备备本合同同工程主主要的材材料试验验、测量量、质检检仪器设设备表”。四、交通运运输 1、施工工便道：为保证证施工迅迅速展开开，在无无既有公公路及乡乡道的线路上，修修建便道道，充分分利用既既
13、有道路路，使既既有公路路、乡道道与施工工便道相相结合成成为全线线贯通的的施工道道路。 、在在K73+0000路基左左侧修2200米米长便道道，用以以取土运运料。 、在在K78+4555路基左左侧3000米加加宽便道道2米，长长5000米，用以取土运运料。 、K73+3000-K773+7700路路基右侧侧修一条条长2000米便便道至弃弃土场1，上路桩桩号为KK73+5000。 、K774+0000-K744+2000路基基左侧修修一条长长1000米便道道至弃土土场2 ，上路路桩号为为K744+2000。 、K779+1100-K799+3000路基基左侧修修一条长长2000米便道道至弃土土场3
14、，上上路桩号号K799+2000。 、在K74+5100二马路路沟大桥桥修10000米米长施工工便道。 、K78+4344.044塘河湾湾大桥修修一条长长约10000米米施工便便道。 22、公路路：拟建建中榆林林至靖边边高速公公路地处处沙区内内，偏离离现有公公路主干干线较远远，现有有国道2210与与省道2204分分别与路路线起终终点相接接。榆林林至横山山之间拟拟建公路路紧靠榆榆林至补补浪地方方碎石路路面公路路。付家家坑至鲍鲍渠地方方公路在在西左界界与拟建建公路相相交，晴晴天通车车，另外外有多条条乡村道道与拟建建公路相相通，运运输较为为方便。 33、铁路路：位于于榆林以以北约1100公公里的神神
15、朔铁路路是货运运专用线线，大型型机械可可利用此此专用线线转运，另另外，西西安至神神木铁路路延安至至神木段段将于220000年通车车，通车车以前可可由延安安火车站站上下客客货，再再由公路路转运。 五五、筑路路材料 （1）砂：由料场场砂砾22购买。该该料场位位于宁夏夏盐池县县清水营营村南，为为河相沉沉积的砂砂砾石 ，河宽宽50-70米米，现已已开采为为料场，砂砂、砂砾砾曾用于于3077国道养养护工程程，品质质良好，开开采、运运输较为为便利，该该料场现现由清水水营村经经营。上上路桩号号为K778+4450和和K800+1885。 （2）石料料：碎石石取自碎碎B料场，位位于宁夏夏同心县县唐方梁梁东北，
16、惠惠安堡至至甘肃省省兴仁碎碎石公路路K111+0000左侧侧约1.8公里的的太阳山山，可产产各种规规格碎石石，为混混凝土工工程用料料。 块块料石取取自料场场1，位位于榆林林市上盐盐湾乡二二楼沟两两侧，上上路桩号号为K778+4450和和K800+1885。 （3）粘土土：取自自料场土土12 和土113。土土12 料场位位于路线线K733+0000左侧侧山梁，上上路桩号号K733+0000。土土13料料场位于于横山县县淌河湾湾沟内，路路线K778+4455左左侧3000米，上上路桩号号K800+1885。 （4）水泥泥：水泥泥采用经经试验各各项指标标符合要要求的省省级以上上水泥厂厂生产的的袋装水
17、水泥。主主要有耀耀县“秦岭牌牌”、宁夏夏“赛马牌牌”、内蒙蒙“草原牌牌”、府谷谷“天桥牌牌”。 （5）水：沿线水水源较多多，村庄庄附近有有水井，路路线所跨跨二马路路沟、塘塘河湾常常年有水水，水质质纯净，另另外，为为配合绿绿化浇灌灌，在沿沿线路基基两侧布布设了机机井，可可以在施施工前打打好这些些机井，为为工程补补给用水水。 六六、施工工用电榆林至靖边边区间有有各种电电压的输输电线路路，在征征得供电电部门的的同意后后，基本本可以就就地接线线。采用用网电与与自发电电相结合合的原则则，合理理配置资资源，科科学施工工。 、在K74+6600处处有高压压线通过过，设变变压器11座，规规格3220KVVA，
18、提提供二马马路沟大大桥和桥桥涵一队队施工和和生活用用电。 、在K78+4000处有有电力线线通过,提供塘塘河湾大大桥、预预制场、桥桥涵二队队和预制制梁队施施工和生生活用电电。 、其它它小桥涵涵采用775KWW发电机机自发电电。 七七、通讯讯 榆榆林市电电信部门门可办理理国际国国内直拔拔电话和和电报业业务，公公路沿线线的部分分乡镇也也有直拔拔电话。工工地连络络采用安安装电话话和对讲讲机。 第第三章 施工工总体安安排一、施工任任务划分分 施施工任务务划分表表 施 工工 队 伍 施 工工 任任 务务路基一队(1000人) K73+0000-K777+000段路路基土石石方及附附属工程程路基二队(10
19、00人)K77+0000-K811+000段路路基土石石方及附附属工程程桥涵一队(100人)K74+5510 二马路路沟大桥桥桥涵二队(1400人)K78+4434.05 塘河河湾大桥桥桥涵三队(120人)K73+8800 分离离式立交交桥K78+8880 分离离式立交交桥4座涵洞 预制梁队(1000人)预制箱形梁梁及涵洞洞盖板二、分项工工程施工工安排1、路堤填填筑路堤填筑采采用四区区段、八八流程施施工工艺艺组织施施工，采采用机械械化一条条龙作业业施工，路路基填筑筑根据设设计要求求进行基基底处理理。为了配合线线内构筑筑物施工工，将全标标段划成成1-22km不不等的小小段，然然后每工工区再大大面
20、积摊摊铺、压压实作业业，直至至达到设设计高程程。2、路堑开开挖 土土方地段段采用挖挖掘机、推推土机开开挖，成成型后的的路堑及及时作好好防护工工程，开开挖前及及开挖过过程中作作好排水水工程。3、桥梁下下部工程程本段内共有有钻孔桩桩2044根，1.00米400根，1.22米1664根，根根据地质质情况1.22米桩采采用冲击击钻成孔孔，1.00米桩采采用旋转转钻成孔孔，平均均每4-6天完完成一根根桩，全全段共配配备钻机机10台台。其中中塘河湾湾大桥共共1200根桩，拟拟配备55台冲击击钻机。1#钻机负责0号台-2#墩钻孔桩施工，2#钻机负责3#-5#墩钻孔桩施工，3#钻机负责6#-8#墩钻孔桩施工，
21、4#钻机负责9#-11#台钻孔桩施工,5#钻机负责施工12#墩-14#台；二马路沟大桥共44根钻孔桩，拟配备3台冲击钻。1#钻机负责施工0#台和5#台钻孔桩，2#钻机负责施工1#墩和2#墩钻孔桩，3#钻机负责施工3#墩和4#墩钻孔桩；K78+800和K79+880两座分离式立交桥各配备1台旋转钻机。墩台施工均均采用大大块成型型钢模板板，采用用搅拌机机拌和砼砼，水平平运输采采用翻斗斗车，垂垂直运输输采用汽汽车吊。4、桥梁上上部工程程二马路沟大大桥上部部结构型型式为55-300米预应应力砼先先简支后后连续连连续箱梁梁；塘河河湾大桥桥上部结结构型式式为144-300米预应应力砼先先简支后后连续箱箱梁
22、，全全桥分33段连续续（5-30）+（4-30）+（5-30）。预预应力箱箱梁在预预制场内内集中预预制，全全段设一一个预制制场，位位于K74+4000，长度度100米,宽度770米。场场内设长长70米米台座66个，22T锅炉炉2台，400T龙门门吊2台，HQQ50拌拌合楼22座，JSS5000搅拌机机3台。30米梁采采用龙门门架式架架桥机架架设。K73+8800和和K799+8880分离离式立交交桥上部部结构采采用177+2*20+17米米钢筋砼砼连续箱箱梁。箱箱梁采用用搭架现现浇，施施工顺序序为底板板、腹板板、顶板板。5、涵洞施施工钢筋砼板涵涵和盖板板涵基底底均夯填填2：88灰土，基基础和涵
23、涵台身均均采用组组合钢模模板现场场浇注砼砼，板涵涵设有支支撑梁，盖盖板在预预制场内内统一预预制，汽汽车吊吊吊装。三、施工工工期安排排根据业主要要求开工工时间为为20000年88月1日日，由于于工期较较紧张，如如我单位位中标，我我们将提提前进入入现场，做做好施工工准备，争争取早日日开工。在在总体计计划的安安排上，我我们作了了充分的的考虑。116个月月的合同同工期，我我们安排排了144个月，即即20000年88月1日日至20001年年10月月1日，在在工期上上留有余余地。如如以后因因为不可可预见因因素影响响工期，我我们可以以随时加加大施工工力量，有有充分的的工作面面安排队队伍，把把损失的的时间抢抢
24、回来。因因该地区区冬季寒寒冷漫长长，每年年施工季季节大约约为4月月份至110月份份，工期期安排如如下：1、施工准准备：220000年8月月1日至至8月330日； 2、冬休时时间：220000年100月255日至220011年4月月3日2、桥梁工工程： （11）塘河河湾大桥桥： 基基础施工工时间为为20000年88月311日至220000年100月255日 220011年4月月4日至至20001年55月211日 承承台施工工时间为为20000年110月22日至20000年年10月月15日日 220011年4月月12日日至20001年年5月221日 墩墩台身施施工时间间为20000年年10月月10
25、日日至20000年年10月月25日 20001年年4月44日至220011年6月月14日日 预预制箱梁梁时间为为20001年55月144日至220011年7月月16日日 架架设左幅幅桥箱梁梁时间为为20001年66月155日至220011年7月月4日架设右幅桥桥箱梁时时间为220011年7月月17日日至20001年年8月55日 桥桥面铺装装施工时时间20001年年8月66日至220011年9月月14日日 附附属工程程施工时时间20001年年9 月155日至220011年100月1日日 （22）二马马路沟大大桥： 基基础施工工时间为为20000年88月311日至220000年100月255日 2
26、20011年4月月4日至至20001年55月299日 承承台施工工时间为为20001年110月66日至220011年100月15日 220011年4月月4日至至20001年66月8日日 墩墩台身施施工时间间为20000年年10月月10日日至20000年年10月月25日日 20001年年4月114日至至20001年77月8日日 预预制梁施施工时间间为20001年年7月117日至至20001年88月5日日架梁时间为为20001年88月6日日至20001年年8月225日桥面铺装时时间为220011年8月月26日日至20001年年9月118日 （33）K73+8000分离式式立交桥桥： 基基础施工工时
27、间为为20000年88月311日至220000年100月255日 220011年4月月4日至至20001年66月233日 承承台施工工时间220000年9月月28日日至20000年年10月月3日 20001年44月4日日至20001年年6月223日 墩墩台身施施工时间间为20000年年10月月4日至至20000年110月118日 20001年年4月110日至至20001年77月1日日 现现浇梁施施工时间间为20001年年7月22日至220011年9月月11日 桥桥面铺装装及附属属工程施施工时间间为20001年年9月112日 至至20001年110月11 （44）K779+8880分分离式立立交
28、桥： 基基础施工工时间为为20000年88月311日至220000年100月255日 220011年4月月4日至至20001年66月177日 承承台施工工时间220000年9月月30日日至20000年年10月月5日 20001年44月4日日至20001年年6月223日 墩墩台身施施工时间间为20000年年10月月6日至至20000年110月220日 20001年年4月110日至至20001年77月1日日 现现浇梁施施工时间间为20001年年7月22日至220011年9月月11日 桥桥面铺装装及附属属工程施施工时间间为20001年年9月112日 至至20001年110月11 33、路基工工程:
29、路路基土石石方及附附属工程程施工时时间 220000年8月月31日日至100月255日 220011年4月月4日至至10月月1日4、涵洞工工程施工工时间220000年8月月31日日 至20000年110月99日 第四四章 主要要工程项项目施工工方法一、一般路路基填筑筑施工采用机械化化一条龙龙作业,自卸汽汽车运料料,推土机机初平,平地机机整平,羊足碾碾配合重重型振动动压路机机进行碾碾压。 1、施工准准备 施工之之前,认真进进行现场场恢复和和固定路路线的工工作,包括中中线高程程的复测测,水准点点的复查查与增设设,横断面面的测量量与绘制制等。然然后进行行施工放放样,现场放放出路基基边缘、坡坡口、坡坡
30、脚、边边沟、弃弃土场等等的具体体位置,路基竣竣工以后后将水准准基点移移至永久久性建筑筑物或固固定桩上上,其精度度要符合合规定并并重新编编制水准准点一览览表,作为竣竣工验收收的依据据。 防防水措施施:为防止止雨天积积水浸泡泡路基，一一开工就就安排开开挖路基基边沟，并并与永久久排水沟沟连通以以利排水水。路堤堤坡脚和和边沟间间的填土土要做成成35的横横坡并初初步压实实，使雨雨水能顺顺利地排排进排水水沟内。2、 基底底处理场地清理完完毕后,即可进进行原地地面压实实并填筑筑路堤,当地面面横坡陡陡于1:5或在在半填半半挖分界界处，原原地面挖挖成台阶阶,台阶宽宽度不小小于1mm,用小小型夯实实机具加加以夯实
31、实,并向内内侧倾斜斜2%。3、填前试试验 在监理工程程师的监监督下,选择10000mm2的路段段进行现现场压实实试验,根据不不同的填填料,记录分分层厚度度及含水水量,压实设设备及组组合方式式,碾压遍遍数、碾碾压进度度等多项项内容,以确定定最佳参参数。 4、 压实实 每个施工队队的管区区分4个区间间即填土土区、平整区区、碾压压区、检检验区，流流水线作作业。施施工中采采用平地地机整平平,使每层层在碾压压之前都都能获得得均匀一一致的厚厚度。其其压实后后的压实实度不小小于规定定值。路路基压实实路槽以以下0-80ccm使用用偏心振振动压路路机，880cmm以下采采用振动动压路机机压实,粘土段段用羊足足碾
32、压实实。填土土层在压压实前应应先整平平,并做成成4%的横横坡。碾碾压时,前后两两次轮迹迹须重叠叠20ccm。在在施工过过程中对对土的含含水量及及时测定定,及时调调整,在接近近最佳含含水量时时进行压压实。5、路基检检测施工中每层层填土每每10000m22取样4处,进行压压实度试试验。路路基面顶顶层每110000m2取样6处。压压实度的的检测采采用核子子密度仪仪、灌砂砂法、环环刀法等等多种方方法联合合检测。检检测分二二级进行行，先施施工队自自检、项项目指挥挥部终检检，检查查主要项项目包括括:施工工准备、基基底处理理、机具具、填料料、含水水量、分分层厚度度和压实实度等。项项目部对对每个施施工队管管段
33、均配配专职质质量检查查员，每每段配一一台核子子密度仪仪，每层层填筑完完毕及时时检测并并做好记记录，不不合格者者不能进进行下一一层施工工。路基基顶层还还需做弯弯沉试验验并检测测其平整整度等。6、 结构构物处的的回填结构物(包包括桥梁梁、涵洞洞、通道道等)处的回回填,选用砂砂砾、碎碎石等透透水性材材料作为为回填材材料,填料的的最大粒粒径不得得超过550mmm，塑性性指数小小于122。桥台台、涵身身背后,锥坡和和涵洞顶顶部的填填土分层层填筑,松铺厚厚度200cm。压压实度标标准,从填方方基底或或涵洞顶顶部至路路床顶面面均为995%。涵涵背填筑筑采取分分层填筑筑，层厚厚20厘米米，用冲冲击夯夯夯实，要
34、要与已成成型路基基重叠夯夯实2米以上上。为保证证此处路路基密实实度，消消除隐患患，每填填筑1.5-22米强夯夯一遍。 77、雨季季路基填填筑 本本地区77-9月月为雨季季，施工工时要与与气象部部门联系系及时掌掌握天气气变化情情况，并并保持截截水沟、排排水沟等等排水系系统的畅畅通。雨季填筑路路堤时，做做到随挖挖、随运运，路基基顶面填填成23朝外外横坡。8、填筑注注意事项项 利用挖方填填筑路堤堤不含有有腐殖土土、树根根、草泥泥或其它它有害物物质,填方作作业分层层平行摊摊铺,用平地地机整平平,每层松松铺厚度度根据压压实设备备,压实方方法及现现场压实实试验确确定。不不同土质质的填料料分层填填筑,且尽量
35、量减少层层数,每种填填料层总总厚度不不小于00.5mm。土方方路堤填填筑至路路床顶面面最后一一层的压压实层厚厚度不小小于100cm。每每层填料料铺设的的宽度,每侧超超出路堤堤的设计计宽度220cmm,以保保证修整整路基边边坡后的的路堤边边缘有足足够的压压实度。 路堤基底未未经工程程师验收收,不得开开始填筑筑,下一层层填土未未经工程程师检验验合格,上一层层填土不不得进行行。填土土高度小小于0.8m(包括零零填时),对于于原地表表清理与与挖除之之后的土土质基底底,应将表表面翻松松30ccm,然然后整平平压实。路路堤填土土高度(不包括括路面厚厚度)大于0.8m时时,对于土土质基底底,对原地地表进行行
36、整平处处理,个别地地段采用用汽车吊吊配重锤锤强夯处处理,使压实实度符合合要求。填土路堤分分段施工工时,其交接接处不在在同一时时间填筑筑,则先填填段应按按1:11坡度分分层留台台阶,如两段段同时施施工,则分层层相互交交叠衔接接,其搭接接长度不不小于22m。 99、 路基整整形 路路基土石石方工程程施工基基本完毕毕后, 检查测测量路基基面的中中心线和和标高,以及路路基宽度度和边坡坡度,进行路路基整形形。边坡坡整形用用机械配配合人工工自上而而下进行行,基床面面用平地地机碾压压刮平。半半填半挖挖一侧的的高填方方路基为为斜坡时时, 将设设计边坡坡外的松松散弃土土清除。 整整形后的的路基表表面,除压实实和
37、平整整机械外外,不得行行驶其它它机械和和车辆,整形完完毕后的的路基范范围不得得堆废弃弃杂物。整形后的路路堤除符符合规范范要求的的质量标标准外, 还要要符合如如下要求求:路基表表面平整整,边线顺顺直,边坡面面稳定不不滑坡,曲线圆圆顺, 表面无无明显碾碾压轮迹迹。 二二、风积积沙路基基 11、风积积沙路基基必须按按路面平平行线分分层控制制填沙标标高；填填方作业业应分层层平行摊摊铺，保保证路基基压实度度。每层层填料铺铺设的宽宽度，每每侧应超超出路堤堤设计宽宽度的5500mmm，以以保证修修整路基基边坡后后的路堤堤边缘有有足够的的压实度度。 22、风积积沙路基基的压实实工艺。风风积沙路路基压实实不同于
38、于黄土路路基，压压实设备备以推土土机、拖拖式振动动碾、自自行式振振动压路路机为主主，三种种设备进进行合理理组合。推推土机应应不小于于1400马力，振振动压路路机激振振力不小小于400吨。 风风积沙路路基应分分层填筑筑，分层层洒水碾碾压，每每层松铺铺填筑厚厚度不得得大于3300mmm，推推土机碾碾压不少少于8遍遍，每条条履带重重叠1/3，每每个作业业段履带带轮迹全全部覆盖盖完为一一遍。88遍碾压压完后，做做压实度度检测，若若未达到到规定的的压实度度应继续续碾压。采采用推土土机和振振动压路路机组合合碾压时时，其组组合方法法待试验验路完成成后，正正式开工工前予以以明确。 风风积沙路路基土石石方纵向向
39、调配距距离以推推土机为为主，远远距离以以铲运机机为主。 33、当分分层不同同作业段段填筑时时，先填填地段应应分层留留台阶，使使每个压压实层相相互重叠叠搭接，搭搭接长度度应大于于2米，以以保证相相邻作业业段接头头范围内内的压实实度达到到规定的的要求。 44、无论论是洒水水压实还还是在天天然含水水量下压压实。检检测压实实度时应应在每一一个压实实层表面面15ccm以下下取样，压压实度应应满足要要求。 5、风风积沙路路段结构构物的回回填： （11）结构构物的回回填是指指结构完完成后，用用风积沙沙填筑结结构物与与路基之之间的遗遗留部分分。 （22）结构构物处的的回填应应按图纸纸和监理理工程师师的要求求进
40、行。回回填时圬圬工强度度的具体体要求及及回填时时间，应应按公公路桥涵涵施工技技术规范范（JJTJ0041-89）有有关规定定执行。 （33）结构构物处的的填沙，必必须采用用水坠法法碾压，每每层松铺铺填筑厚厚度为3300mmm。在在水头高高度155cm时时，用推推土机压压，直至至达到要要求的压压实度。 （44）台背背填沙顺顺路线方方向长度度为500米，涵涵洞填沙沙长度每每侧为110米，挡挡墙为33米宽范范围。 （55）在回回填压实实施工中中，应对对称回填填压实，并并保持结结构物完完好无损损。推土土机达不不到的地地方，应应使用小小型机动动夯具或或监理工工程师同同意的其其它方法法压实。 三三、 路堑
41、挖挖方 土土方开挖挖采用挖挖掘机开开挖,自卸汽汽车运输输，边坡坡防护严严格按施施工图施施工。 11、路堑堑开挖时时，边开开挖边修修整边坡坡,先挖好好截水沟沟并与填填方路段段排水沟沟相连。 22、施工工要点 、开挖挖时正确确标出边边桩连接接线,经常检检查边坡坡开挖坡坡度,防止超超欠挖,保持边边坡面平平顺。平平台台面面留有向向路基侧侧沟排水水的坡度度,当防护护跟不上上开挖时时,暂留一一定厚度度的保护护层。 、当开开挖接近近堑底时时,按基床床设计面面放样,开挖修修整。 、路堑堑基面平平顺,肩棱整整齐,路拱坡坡面适度度。爆破破时局部部缺损的的路肩以以浆砌片片石修复复平整, 路堑堑路基面面的施工工误差和
42、和平整度度满足规规范允许许值。 天沟,侧沟及及其他引引截排水水设施绘绘出详图图,放线施施工, 保证沟沟基稳固固,沟形整整齐,沟水排排泄不对对路基产产生危害害。 四四、路基基附属工工程施工工 11、路基基排水 路基施施工时,首先进进行临时时排水系系统施工工,尽量将将临时排排水系统统和永久久排水系系统相结结合,以减少少临时工工程。排排水系统统做好后后，再进进行路基基主体工工程，以以保证地地基和路路基用土土不致受受害，使使路基施施工正常常进行。 （1）施工工注意事事项 、路基基施工中中不破坏坏地表植植被或堵堵塞水路路，不任任意堆积积弃土，不不随意取取土，不不破坏农农田排灌灌系统。 、路基基施工期期间
43、，各各类排水水设施及及时维修修和清理理，保持持其完好好状态，使使水流畅畅通不产产生冲刷刷和淤塞塞 。 、临时时性排水水设施尽尽量与永永久性排排水设施施相配合合，地下下排水与与地面排排水相结结合。 （2）、施施工质量量要求 、各类类排水设设施的位位置、断断面、尺尺寸、坡坡度、标标高及使使用材料料符合设设计图纸纸要求。 、沟渠渠边坡平平整、稳稳定，严严防塌坡坡。 、排水水设施要要求纵坡坡顺适、沟沟底平整整，排水水畅通，无无冲刷和和无阻水水现象。 、边沟沟要求线线型美观观，直线线顺直，曲曲线园顺顺。 、各类类防渗加加固设施施要求坚坚实稳定定，平整整美观，砂砂浆配比比正确，砌砌体紧密密，嵌缝缝饱满、密
44、密实，勾勾缝平顺顺无剥落落，缝宽宽一致。 22、路基基防护 （11）施工工要求 、路基基防护按按照设计计图纸和和要求施施工。为为确保路路基防护护稳定安安全，施施工前进进行现场场核对，发发现与实实地不符符时，及及时做补补充调查查，如需需改变设设计，在在征得有有关部门门批准后后方可施施工。 、路基基防护所所用各种种材料符符合有关关规范、规规定要求求。 、当路路基土石石方施工工完毕后后，及时时进行路路基防护护施工和和养护，使使之起到到防护作作用。 、各类类坡面防防护铺砌砌之前，必必须平整整，坑洼洼处填平平，夯实实紧密。 （22）施工工工艺： A、挡挡砂墙： 1、准备备工作： （1）砌石石质量： 原原材料必必须符合合