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1、驾驶人安全管理制度第一章总则则2第二章驾驶驶人安全生生产岗位职职责2第三章驾驶驶人安全操操作规程3第四章驾驶驶人“五统一”管理制度度41第五章客运运驾驶人档档案管理制制度49第六章客运运驾驶人安安全告诫制制度51第七章防止止客运驾驶驶人疲劳驾驾驶制度52第八章客运运驾驶人调调离和辞退退制度52第九章客运运驾驶人黑黑名单管理理制度54第一章总则则 第第一条 为为加强和规规范公司客客运驾驶人人安全生产产管理工作作，全面落落实道路旅旅客运输企企业安全生生产主体责责任，预防防和减少各各类行车安安全事故的的发生，保保护人民群群众的生命命财产安全全，根据中中华人民共共和国安全全生产法、中中华人民共共和国道
2、路路交通安全全法、中中华人民共共和国道路路交通安全全法实施条条例、中中华人民共共和国道路路运输条例例、道道路旅客运运输企业安安全管理规规范（试行行）、进进一步加强强客货运驾驾驶人安全全管理工作作的意见、国国务院关于于加强道路路交通安全全工作的意意见以及及省市行业业相关安全全生产的法法律法规，结结合公司实实际情况，制制定本制度度。 第第二条 本本制度适用用于本公司司所属客运运车辆驾驶驶人在生产产经营活动动过程中的的安全生产产行为。第三条 公公司是安全全生产的责责任主体，坚坚持“安全第一一、预防为为主、综合合治理”的方针，严严格遵守安安全生产、道道路交通和和运输管理理等有关法法律、法规规、规章和和
3、标准，建建立健全安安全生产责责任制，岗岗位责任制制和安全生生产管理各各项制度，完完善安全生生产条件，严严格执行安安全生产操操作规程，加加强客运驾驾驶人管理理，保障道道路旅客运运输安全。 第第四条 本本制度与法法律、法规规不一致的的，按法律律、法规相相关条款执执行。第二章驾驶驶人安全生生产岗位职职责 第第一条 严严格遵守道道路交通安安全法、安安全生产法法及公司司有关安全全生产管理理规定，坚坚持“安全第一一、预防为为主、综合合治理”的安全生生产方针，努努力做好行行车安全工工作。 第第二条 严严格遵守驾驾驶人安全全操作规程程，拒绝违违章指挥和和强令冒险险作业，针针对本车生生产安全情情况，及时时采取有
4、效效措施排除除生产安全全隐患。在在工作中发发现各类安安全隐患，应应及时向管管理人员汇汇报。 第第三条 积积极参加公公司组织的的安全教育育培训，遵遵守驾驶驶人安全教教育、培训训及考核制制度，加加强技能学学习、不断断提高业务务水平；强强化安全意意识，自觉觉接受交警警、运管及及公司安全全管理人员员的监督和和检查； 第第四条 服服从调度部部门和站务务人员的指指挥、班次次安排，在在安全的前前题下，努努力完成客客运任务。 第第五条 爱爱岗敬业、恪恪尽职守、见见义勇为；为乘客创创造一个安安全、舒适适、文明、便便捷的乘车车环境。 第第六条 发发生交通事事故时应立立即停车，保保护现场，或或拨打“120”抢救伤员
5、员，迅速报报告公安交交警部门和和公司技安安科；事故故后写出事事故经过，积积极配合事事故处理，总总结经验，吸吸取事故教教训，并依依照事故责责任承担相相应的经济济赔偿。第七条 完完成上级下下达的各项项临时生产产任务。第三章驾驶驶人安全操操作规程 第第一节 依依据四川省省交通厅、四四川省安全全生产监督督管理局对对道路运输输企业开展展安全状况况评估文件件中对驾驶驶人安全管管理规定，企企业应当制制定驾驶人人安全生产产操作规程程，并要求求驾驶人要要熟悉安全全生产操作作规程和认认真执行安安全生产操操作规程。驾驾驶人安全全行车操作作规程由由企业统一一制定，各各驾驶人要要熟练掌握握驾驶人人安全行车车操作规程程，
6、企业业安全管理理人员要经经常检查、督督促认真执执行。 第第二节 行行车基本操操作规程1、驾驶人人必须经过过专业训练练，经有关关部门颁发发有效驾驶驶证、从业业资格证并并办理企业业“准入”手续后，方方可独立驾驾驶企业车车辆，严禁禁无证驾驶驶。2、严格遵遵守中华华人民共和和国道路交交通安全法法及地方方性的道路路交通安全全法规和企企业的安全全管理规章章制度，按按照操作规规范安全驾驾驶、文明明驾驶，不不违法经营营、违章作作业。3、驾驶人人不允许带带着思想包包袱开车，不不在心情沮沮丧时开车车，不在闹闹情绪时开开车，要控控制情绪、情情感，保证证行车安全全。4、驾驶人人要避免驾驾驶疲劳，保保证充足的的睡眠，保
7、保证旺盛精精力，强化化自我意识识，培养合合理的饮食食习惯，注注意劳逸结结合。5、开车前前严禁饮酒酒，行车、加加油时不准准吸烟、打打电话、饮饮食和闲谈谈，车内乘乘客不准超超过核定载载客人数。6、出车前前必须检查查刹车、方方向机、传传动、喇叭叭、照明、信信号灯、车车载监控设设备、灭火火器、打俺俺木、防滑滑链、消防防锤、危险险警告标志志牌等主要要装置是否否齐全有效效。7、汽车开开动时，应应待旅客坐坐稳后，关关门起步。8、起步时时必须观察察车内各种种仪表，保保证正常运运行，观看看左右反光光镜和车外外的障碍情情况，严格格执行“车未停稳稳不开门、门门未关闭不不起步”的安全规规定，低速速起步，顺顺序换挡，根
8、根据道路情情况正确使使用离合器器换挡，保保证正确的的驾驶姿势势，确保安安全起步运运行。9、车辆出出入车站、倒倒车、调头头、拐弯，应应减速靠右右慢行，并并注意前后后观察。10、要严严格遵守“行人优先先”的原则，能能做到随时时停车，让让行人先行行。11、车辆辆严禁超速速行驶，从从支道进入入主道时，应应“一停（必必须停）、二二看、三通通过”，通过转转盘时，要要做到盘外外车辆让盘盘内车辆先先行。12、行经经场镇时，要要密切注意意周围环境境和人员动动向，低速速慢行，随随时作好停停车准备。13、在经经过铁道时时，要减速速瞭望，确认认无货车时时才通过。有有横杆放下下时，要按按次停车，离离火车道330米内，不
9、不准调头、倒倒车，更不不准超车。14、严格格按交通安安全法律、法法规的规定定，遵守交交通标志、标标线、指挥挥灯信号、交交通管制以以及现场公公安交警的的指挥，严严禁超速、超超载行驶，按按规定正确确使用车辆辆灯光，确确保安全畅畅通。15、行经经陡坡、长长坡和溜滑滑路段严禁禁脱档熄火火滑行，柴柴油车一律律不准脱档档或熄火滑滑行。下陡陡坡应正确确使用排挡挡，充分利利用发动机机牵阻作用用控制车速速。16、使用用缓速器不不能超过一一分钟，并并依次用排排挡。17、转向向时，根据据道路条件件，灵活准准确使用转转向器，严严禁双手离离开方向盘盘和原地转转动方向。18、车辆辆进站时，应应提前减速速靠边，缓缓慢进站，
10、停停直摆正。19、车辆辆调头或倒倒车，应请请乘务人员员在车后或或车下指挥挥，若无人人指挥，应应看清车后后情况在确确保安全的的前提下倒倒车，必须须时刻下车车观察。20、车辆辆需要停车车时，应提提前减速，平平稳停车，时时速降至55公里时，踩踩下离合器器，轻踩制制动踏板，平平稳停车，严严禁紧急制制动（除紧紧急避险外外）。21、车辆辆中途发生生故障，应应靠边停车车，不得妨妨碍交通，并并将旅客转转移至安全全地带，置置放安全警警示标志。不不能及时排排除故障时时，及时报报修，不得得擅自离开开车辆，遇遇油路故障障，严禁直直流供油。22、汽车车在修理厂厂及车站内内时速不得得超过5公公里，正常常情况下严严格按企业
11、业GPS分分段限速和和公路限速速标志运行行，夜间行行驶速度不不得超过日日间限速的的80%，客客运驾驶人人24小时时累计驾驶驶时间原则则上不超过过8小时，日日间连续驾驾驶不超过过4小时，夜夜间连续驾驾驶不超过过2小时，每每次停车休休息时间不不少于200分钟。23、停车车时要选择择适当地点点，不准乱乱停乱放。停停车后应将将钥匙取下下，拉紧手手刹车制动动器。24、收班班停车后应应关闭电源源和总闸，挂挂进低速档档或倒档，拉拉好手刹，关关闭门窗，垫垫好三角木木。25、客运运车辆应班班过程中，严严禁非驾驶驶人员在驾驾驶人座位位上玩耍（特特别是车辆辆在站台上上发动车辆辆打空调期期间）。26、掌握握灭火方法法
12、，正确使使用灭火器器材，车辆辆起火时，应应及时灭火火或报警。27、掌握握事故现场场保护和报报警及伤、病病员的急救救知识。 第第三节 车车辆三检工工作操作规规程第一条 车车辆出车前前的检查1、出车前前，须检查查机油、燃燃料、冷却却水是否加加足。2、检查手手制动器是是否灵活有有效，是否否符合安全全技术标准准。3、检查各各管道接头头是否有漏漏油漏气水水等现象。4、检查轮轮胎气压是是否足够，轮轮胎和半轴轴螺丝是否否有松动。5、认真检检查车辆各各部件连接接有无松动动和脱节现现象。6、检查车车辆方向、传传动、制动动、连接销销、灯光、雨雨刮器、车车载GPSS、车载视视频监控器器、应急、防防滑设备和和所配的工
13、工具，消防防器材是否否齐全有效效。7、出车时时，必须携携带驾驶证证、行驶证证、从业资资格证、营营运证、保保险卡、上上岗证等必必备证件（牌牌），车辆辆号码齐全全有效。8、凡另存存在有影响响安全行车车的其他故故障，未经经修理排除除，均不得得参加营运运。第二条 发发动车辆时时操作规程程1、发动车车辆时变速速杆、各种种操纵杆，不不必要的按按钮开关等等应置于空空挡关闭位位置。2、拉紧手手刹，上下下坡发动车车辆时，前前后轮胎下下应填塞石石块、三角角木防止车车辆滑动，发发动车辆时时应踏下离离合器，发发动后慢松松离合器。3、冬季发发动车辆时时，有条件件的应加热热水，柴油油机应先预预热后启动动。4、发动机机发动
14、后，严严禁加大油油门，突然然提高发动动机转速，细细心倾听有有无异响声声，并注意意观察各种种仪器的工工作情况，特特别要注意意机油、气气压表工作作情况。5、使用起起动机发动动车辆时，每每次不得超超过3-55秒钟，连连续使用不不得超过三三次。6、冬季发发动车辆时时，不准用用明火加温温烘烤车辆辆，不准用用人工直接接供油。7、冬季遇遇有管道结结冰时不准准用明火烘烘烤。第三条 汽汽车起步操操作规程1、发动机机启动后，经经预热达到到60度以以上，气压压表压力达达4kg/mm时方方可起步。2、起步（倒倒车）时，应应预先观察察周围上下下车辆底部部是否有人人或障碍物物，确认安安全并鸣笛笛后方可起起步。3、起步时时
15、排挡位置置适中，稳稳踏油门，低低速行驶，待待发动机、变变速箱、差差速器润滑滑油预热正正常后再逐逐渐换入高高速档。4、上下坡坡道起步时时，手、脚脚刹、离合合器、油门门应配合平平稳。5、行驶前前驾驶人应应按规定使使用安全带带。第四条 车车辆行驶操操作规程1、车辆在在行驶中凡凡发现制动动、转向、传传动、灯光光、雨刮器器等安全部部件有故障障时，应立立即停车，查查明原因，及及时采取措措施或修复复后方可行行驶，严禁禁侥幸驾驶驶带病车辆辆。行驶中中车辆停车车时，必须须按规定的的地方停放放，并设置置警告、防防护、灯光光等临时停停车标志，严严禁乱停乱乱放，妨碍碍交通安全全和他人车车辆行驶。2、车辆在在行驶中应应
16、自觉遵守守交通法律律法规，接接受交通安安全管理，做做到文明驾驾车，遵守守各种道路路、各种气气候特点行行驶规定，在在情况不明明时停车察察看，不准准盲目行驶驶。3、严禁途途中擅自换换驾和疲劳劳驾驶车辆辆，行驶中中如遇身体体条件或谨谨慎状态有有缺陷时，应应选择安全全地点停车车休息或治治疗。4、车辆驶驶入漫水、垮垮方、泥石石流等危险险路段时，应应先叫旅客客下车到安安全地方等等候，待观观察或试探探，确认安安全后空车车通行，通通过涉水后后的车辆，应应轻踏刹车车慢行一段段，防止涉涉水后刹车车失灵，造造成事故。5、驾驶人人在车辆行行驶中，根根据道路情情况，随时时或定时做做好停车检检查车辆技技术状况，凡凡必须停
17、车车时，应不不妨碍交通通安全和违违反交通法法律法规规规定。6、车辆在在行驶中应应保持足够够的气压，下下坡时不准准熄火、空空挡滑行。7、车辆在在通过公路路、无人看看管铁路道道口、交叉叉路口时执执行“一慢、二二看、三通通过”的规定，严严禁盲目通通行。8、在泥泞泞、积水、结结冰、窄桥桥、急弯傍傍山险路、雨雨雾天气视视线不良时时，按规定定车速不得得超过300公里/小小时，不准准滑行。9、车辆行行驶中，遇遇冰雪道路路，必须挂挂防滑链条条，车速不不能超过330公里/小时，避避免急打方方向和制动动，防止车车辆侧滑。10、车辆辆行驶中，遇遇大暴雨，应应就近停靠靠在安全地地方，不能能冒险行驶驶，如遇雷雷雨时，不
18、不得在大树树下、高压压输电线下下停车。11、行车车途中上下下旅客时，必必须待上车车旅客在座座位上坐好好后和下车车旅客下车车离开后，车车辆在安全全位置时方方可关闭车车门启动车车辆。12、车辆辆在行驶中中，严禁使使用人工直直接供油。第五条 收收车后车辆辆检查工作作1、车辆收收车回队或或进停车场场时，应低低速行驶，听听从指挥，依依次停放整整齐，保持持车距和留留有消防安安全通道，不不得乱停乱乱放，影响响消防安全全通道或有有紧急情况况车辆出车车。2、车辆停停放后，驾驾驶人应拉拉紧手刹，关关闭电器开开关，锁好好车门，并并将备用钥钥匙交值班班人员。3、收车后后驾驶人应应进行自检检。检视车车辆内外装装备、附件
19、件是否齐全全，车身驾驾驶室门窗窗是否完好好，冬季按按规定防水水（未加防防冻液车辆辆）。检查查转向系、传传动系、悬悬挂系等各各部位是否否完好。检检查制动系系各部位连连接是否可可靠，管路路有无碰擦擦、漏油漏漏气现象，并并放出贮气气筒积水。检检查轮胎气气压，除去去胎面嵌石石，检查轮轮胎罗栓罗罗帽有无松松脱。第四节 特特殊路段行行车操作规规程第一条 冰冰雪路行车车操作规程程1、起步或或行驶过程程中禁止猛猛抬离合器器和急加速速，应稳定定油门匀速速行驶。2、避免猛猛打方向。3、减挡控控制车速，让让发动机来来制动，尽尽量不要踩踩制动，当当车辆速度度降下来以以后，可以以再辅以踩踩制动控制制车速。4、与前车车保
20、持足够够安全距离离，同时注注意与左右右车辆的横横向距离。5、在无中中央隔离带带公路上会会车时尽量量靠右慢行行。6、若使用用防滑链要要装在驱动动轮上。7、在有冰冰的路面上上行驶，要要走直线，不不要轻易频频繁地变道道。8、会车及及转弯时都都要提早减减挡减速，下下坡时也要要将车速控控制在可控控制范围内内。9、冰路行行车踩油门门要轻，保保持匀速，不不可猛踩油油门猛加速速。10、行车车及停车时时避开阴湿湿有积水处处，在夜间间停车更要要避开坑洼洼有水的地地方，否则则轮胎有被被冻住的可可能。11、在超超车后也不不要急于回回到原来的的道路上，而而是要与后后车拉开足足够的距离离后再返回回原道。第二条 雨雨天行车
21、操操作规程1、保持挡挡风玻璃清清洁、雨刮刮器灵敏有有效，刹车车不得有跑跑偏现象。认认真观察道道路交通状状态，走准准路线，根根据道路和和运行情况况，正确使使用排挡，安安全行驶。2、控制车车速，处理理障碍要提提前采取措措施，避免免盲目紧急急制动和猛猛打方向盘盘，以防车车辆侧滑，保保持安全的的行车间距距，严禁脱脱档熄火滑滑行。3、行经停停车险道或或被水淹没没的道路，在在未了解水水情路况下下应选择安安全地带停停车，防止止路基塌陷陷和塌方等等自然灾害害事故发生生。4、转弯时时应缓打方方向盘，缓缓踩刹车，避避免由于离离心力增加加和轮胎抱抱死而造成成车辆侧滑滑。5、注意过过往的行人人和非机动动车，避免免由于
22、观察察不周引起起的交通事事故。6、遇有暴暴雨视线极极低时，应应当开启前前照灯、示示廓灯和后后位灯。7、在通过过漫水桥和和水路面的的时候，应应当仔细观观察和瞭望，在确确保安全的的情况下通通过，最好好根据前车车的行驶情情况决定是是否通过。8、如果涉涉水深度超超过前保险险杠，行车车时应该多多警惕，检检查时如果果发现空滤滤潮湿或者者进水，应应该赶快停停车检查，避避免发动机机进水。9、如果涉涉水深度超超过发动机机舱盖，不不要再行驶驶，立即熄熄火停车。10、不要要高速驶过过水沟、水水坑。这样样会产生飞飞溅，导致致实际涉水水深度加大大，容易造造成发动机机进水。11、见到到积水处不不要左闪右右避，左闪闪右避反
23、而而容易使后后面司机误误解，造成成意外。12行经危危险路段，应应当先让旅旅客下车，待待空车通过过后再让旅旅客上车。第三条 雾雾天行车操操作规程1、雾天能能见度小于于1公里时时，必须开开大灯和后后雾灯，以以看清前方方情况和提提醒后车，防防止追尾。2、雾天晚晚上不能开开远光灯，以以避免大面面积照射，在在雾里造成成散射，使使驾驶人眼眼前造成散散射光团，一一片雪白，反反而看不清清前方。3、如果雾雾继续增大大，应开前前雾灯。4、当能见见度不足百百米时，在在降低速度度的同时应应开双蹦灯灯，一则黄黄色的灯光光穿透强，二二则闪烁的的灯光对后后车司机眼眼睛的刺激激性强，有有警示作用用。5、能见度度小于2000米
24、时，开开启雾灯、近近光灯、示示廓灯和前前后位灯，车车速不得超超过每小时时60公里里，与同车车道前车保保持1000米以上的的距离。6、能见度度小于1000米时，开开启雾灯、近近光灯、示示廓灯、前前后位灯和和危险报警警闪光灯，车车速不得超超过每小时时40公里里，与同车车道前车保保持50米米以上的距距离。7、能见度度小于500米时，开开启雾灯、近近光灯、示示廓灯、前前后位灯和和危险报警警闪光灯，车车速不得超超过每小时时20公里里。8、控制车车速，要尽尽量靠路中中间行驶，不不要沿着路路边行车，以以防不小心心落入路侧侧的排水沟沟，或者与与临时停在在路边等待待雾散的车车相撞。9、如果发发现前方车车辆停靠在
25、在右边，不不可盲目绕绕行，要考考虑到此车车是否在等等让对面来来车。10、超越越路边停放放的车辆时时，要在确确认其没有有起步的意意图而对面面又无来车车后，适时时鸣喇叭，从从左侧低速速绕过。11、要遵遵守灯光使使用规定，打打开前后雾雾灯、尾灯灯、示宽灯灯和近光灯灯，利用灯灯光来提高高能见度。12、在雾雾天视线不不好的情况况下，勤按按喇叭可以以起到警告告行人和其其他车辆的的作用。13、当听听到其他车车的喇叭声声时，应当当立即鸣笛笛回应，提提示出自己己的行车位位置。14、两车车交会时应应按喇叭提提醒对面车车辆注意，同同时关闭防防雾灯，以以免给对方方造成炫目目感。15、适时时停靠车辆辆，遇浓雾雾天气，能
26、能见度太低低不能行驶驶时，应将将汽车驶向向最近的停停车场休息息暂避。第四条 山山区道路行行车操作规规程1、凸弯严严禁超车，而而且进凸弯弯前必须鸣鸣笛让可能能出现的对对面来车注注意。2、原则上上只能直线线超车，在在可以看见见前面较远远地方的车车辆时也可可在凹弯超超车。3、上坡时时应根据其其坡度选择择合适的挡挡位行进，匀匀速前进。尽尽量避免由由于动力不不足造成上上坡过程中中的降挡操操作。4、下坡时时用挡位来来牵制车辆辆的行驶速速度，严禁禁踩下离合合空挡滑行行或熄火行行进。5、山区道道路行驶需需要停车时时，应当选选择在平坦坦和视野良良好的路段段停车。6、遇到一一面是山一一面是崖时时，有交通通标志线的
27、的要按标志志线行驶，无无标志线的的靠山一侧侧的应尽量量靠里行驶驶，以给对对面车辆让让出足够的的空间。靠靠外侧的车车辆要稳速速行进，在在条件允许许的路况下下，尽量不不要太向里里靠，以给给对方车辆辆通过提供供方便。7、遇雪天天、雨天、雾雾天应将前前后雾灯打打开并要降降低挡位低低速行驶，尽尽量不要紧紧急制动，适适当减少刹刹车的次数数以确保安安全。8、在山路路上行驶要要集中精力力，保持良良好的视线线。9、视点要要远且要尽尽量看清路路面情况和和路边环境境。10、要尽尽量利用路路面的宽度度选择行驶驶路线，视视线不好时时应鸣号。11、注意意查看仪表表的工作情情况，特别别是水温和和油压。12、下坡坡时绝对禁禁
28、止空挡滑滑行。13、气压压制动的车车辆，要保保证气压在在安全标准准以上，不不宜过多将将制动踏板板随踩随放放，过快降降低气压。14、气压压能满足需需要，可采采用适当的的间歇制动动，这样有有利于制动动鼓和制动动蹄片的冷冷却。15、山路路上弯道很很多，采用用“入弯减速速，出弯加加速”的办法。16、尽量量在公路中中央行驶，缓缓慢加油，平平稳加速，遇遇到会车、转转弯和需要要刹车时，更更要注意进进一步降低低速度，多多使用点刹刹车。17、汽车车转弯时，必必须把车速速降低到车车体不倾斜斜的程度才才能安全转转弯。18、山路路上常有隧隧道，汽车车进入前要要注意交通通标志，特特别是限速速标志，同同时还应注注意保持相
29、相应的车距距。19、汽车车从洞外路路段驶入时时必须减速速，不得在在洞内变换换车道，更更不准随意意超车。20、双车车道隧道，应应靠道路右右侧以正常常速度行驶驶。21、隧道道内严禁随随意停车，以以免交通阻阻塞。若汽汽车抛锚于于隧道内，应应立即通知知道口，设设法将车辆辆拖出隧道道，不得在在洞内检修修。第五条 通通过狭路操操作规程1、在通过过狭路时，由由于路幅狭狭窄，有的的路面仅能能行驶一辆辆汽车，遇遇双车会车车时，注意意力要侧重重于路面及及靠山的一一边。2、在通过过弯道半径径很小的急急弯、直角角弯、连续续弯的狭路路时，要及及时换入能能提供足够够动力的挡挡位，控制制车速，充充分留出内内轮差，把把我好转
30、向向时机选择择捷近而又又安全的路路线行驶。3、控制车车速是口径径狭路行车车的重要环环节，尽量量避免制动动，尤其是是紧急制动动，紧急制制动往往容容易发生侧侧滑。4、山区道道路狭窄、弯弯曲、地形形多变，车车辆通行路路幅受到限限制，所以以车辆一旦旦出现侧滑滑是非常危危险的，在在合理使用用行车制动动器的同时时，尽可能能多的利用用发动机的的牵阻作用用来控制车车速。第六条 通通过凹凸路路操作规程程1、汽车在在凹凸路上上行驶，由由于路面不不平，车身身振动剧烈烈，在力和和转矩的作作用下，产产生扭转变变形、纵向向平面弯曲曲变形和水水平面的剪剪切变形驾驾驶时必须须双手握牢牢转向盘，腰腰背部贴紧紧靠背，右右脚跟靠驾
31、驾驶室底板板上，尽量量不使身体体摆动，保保持加速踏踏板稳定，稳稳定车速，避避免车辆剧剧烈跳动造造成操作困困难，在行行车中要随随时注意各各部件的声声响。2、通过凹凹形较大的的障碍时，应应先制动减减速，在按按近障碍后后换用低速速挡缓慢通通行，当前前轮驶抵障障碍物时“加油”要适当待待前轮刚越越过障碍物物凸顶时，即即抬起加速速踏板，使使前轮自然然滑下，同同样办法让让后轮通过过。通过面面积较小的的凹凸路面面，可先放放松加速踏踏板使车速速降低，然然后踏下离离合器踏板板滑行通过过。通过“搓板”路时，应应保持适当当速度，以以减少汽车车振动，通通过一般不不变的横向向凹凸路，可可使车辆呈呈斜角驶过过，使左右右车轮
32、分别别先后接触触障碍，避避免两轮同同时振跳及及胎面与沟沟沿的垂直直切割，减减少对车辆辆的冲击力力。3、通过较较大凹形横横断路时，应应首先抬起起加速踏板板，运用间间歇制动将将车制动到到几乎是停停车状态，利利用汽车自自身的惯性性缓慢落到到凹底时再再适当“加油”。如动力力不足，应应迅速换入入低速档使使前轮通过过，前轮一一过凹底部部后，即又又放松加速速踏板，使使后轮慢缓缓下到凹底底，然后再再适当加速速使后轮通通过。汽车车行驶中突突然遇到较较大的凹坑坑或凸起障障碍物时，切切忌使用紧紧急制动，应应立即抬起起加速踏板板，使车速速很快降低低，再迅速速制动，利利用车辆惯惯性低速通通过，尽量量减少冲击击载荷，保保
33、护好汽车车的前后钢钢板弹簧。第七条 通通过泥泞、翻翻浆路操作作规程1、泥泞、翻翻浆路的松松散泥土和和粘稠泥浆浆，在车轮轮挤压下变变形，会造造成较大的的滚动阻力力。况且，路路面附着力力小，车轮轮极易侧滑滑和空转，使使汽车驱动动力不足，制制动效能降降低，转向向轮也易侧侧滑造成专专项失灵，给给安全行驶驶造成困难难，燃料和和机件也增增加消耗和和磨损，所所以驾驶时时，应根据据以上特点点，掌握不不同的操作作方法，才才能保证安安全行车。2、通过泥泥泞、翻浆浆道路，应应尽量选择择地势较高高、干燥、泥泥浆较少的的路面及道道路中心行行驶。如遇遇路面有车车撤的地段段，可遁车车撤行驶。如如必须通过过泥泞地段段时，要用
34、用心观察和和判断，防防止地盘碰碰撞障碍或或车轮陷入入坑内，通通过距离较较短的泥泞泞路面时，可可以加速通通过。通过过泥泞和翻翻浆路段时时，须根据据具体情况况选择档位位，一般使使用低速档档，以获得得足够的动动力。中途途应尽量避避免换挡及及停车，如如必须换挡挡时，则减减档时机要要提前，动动作要敏捷捷，动力结结合平稳。确确需中途停停车时，再再行起步应应注意正确确运用方向向盘，有时时起步转向向盘略向右右偏转一点点。3、在泥泞泞、翻浆道道路上行驶驶，应尽量量保持匀速速行驶，车车速剧增、剧剧减都会导导致附着性性能变坏，引引起车辆侧侧滑和车轮轮空转。应应尽量保持持直线行驶驶，转动转转向盘要缓缓和、平稳稳，不可
35、猛猛转车向盘盘或转动、回回转转向盘盘过多，以以免发生侧侧滑。需要要停靠时，应应减入低速速档由路中中间逐渐驶驶向路边，需需要减速时时，无论转转弯、平路路、下坡和和直线行驶驶，都尽量量避免运用用行车制动动器（脚制制动），应应多利用发发动机的牵牵阻作用，松松抬加速踏踏板减速，必必要时，才才可采用歇歇制动（点点刹），因因为再附着着力很小的的路面上使使用行车制制动器，车车轮极易“抱死”而发生侧侧滑，转向向轮被“抱死”，行驶方方向也将失失控。4、如汽车车陷入泥浆浆，加速时时又造成驱驱动轮打滑滑、空转，不不可强行起起步，应挂挂入倒档倒倒车，使车车辆退出打打滑地段，另另选择行进进路线，如如倒车打滑滑，应立即即
36、停车，排排除泥浆，选选用适当的的材料铺垫垫路面，同同时，也可可用千斤顶顶将车支起起，使用防防滑链改善善附着力。第八条 高高速公路特特别规定1、进入高高速公路的的车辆必须须随车携带带故障车警警告标志牌牌。2、进入高高速公路前前或从高速速公路服务务站处罚时时应按规定定使用安全全带，并督督促乘客系系好安全带带。3、车辆进进入高速公公路行驶时时，禁止旅旅客站立和和向车外抛抛洒物品。4、进入高高速公路行行驶的车辆辆，最高时时速不能超超过企业GGPS管理理规定的限限制速度，最最低时速不不能低于660公里/小时（有有特别规定定的，按特特别规定执执行）。5、行驶中中各行其道道，正常行行驶同一车车道必须保保持足
37、够安安全距离，行行驶时速990公里，与与前车距离离至少为990米以上上，行驶时时速80公公里以上，与与前车距离离至少800米，一次次类推。6、车辆在在高速路上上行驶，遇遇有雾、雨雨、雪、沙沙尘、冰雹雹等低能见见度气象条条件时，应应当遵守下下列规定：能见度小小于2000米时，开开启雾灯、近近光灯、示示廓灯和前前后位灯，车车速不得超超过每小时时60公里里，与同车车道前车保保持1000米以上的的距离；能见度小小于1000米时，开开启雾灯、近近光灯、示示廓灯、前前后位灯和和危险报警警闪光灯，车车速不得超超过每小时时40公里里，与同车车道前车保保持50米米以上的距距离；能见度小小于50米米时，开启启雾灯
38、、近近光灯、示示廓灯、前前后位灯和和危险报警警闪光灯，车车速不得超超过每小时时20公里里。7、超车或或变更车道道时，必须须提前开启启转向灯，夜夜间还需要要换远、近近光灯，确确认与要进进入车道前前方车辆以以及后方来来车均有足足够的行车车间距后，再再驶入要进进入的车道道。超车时时只允许相相邻的车道道，驶入超超车道的车车辆在超车车后，应当当立即驶回回行车道。8、严禁在在高速公路路上倒车、逆逆行、穿越越中央分隔隔带调头或或者在车道道内行车。9、不准在在匝道、加加速车道或或者减速车车道上超车车、停车。10、不准准骑、轧车车行道分界界线或者在在路肩上行行驶。11、除遇遇故障必须须停车外，不不准随意停停车和
39、停车车上下人员员或者装卸卸货物。12、非紧紧急情况时时，不准在在应急车道道行驶或者者行车。13、因故故障需要临临时停车检检修时，必必须提前开开启转向灯灯，驶离行行车道，停停在紧急停停车带内或或者右侧路路肩，禁止止行车道上上修车。车车辆修复需需要返回行行车道时，应应当先在紧紧急停车带带或路肩上上提高车速速，并开启启左转向灯灯。进入行行车道时，不不准妨碍其其他车辆正正常行驶。14、车辆辆因故障、事事故等原因因不能离开开行车道或或者在路肩肩上停车时时，驾驶人人必须立即即开启危险险报警闪光光灯，并在在故障车来来车方向后后150米米处设置故故障车警告告标志，夜夜间还需同同时开启示示宽灯和尾尾灯。驾驶驶人
40、和本车车人员必须须迅速转移移到路肩上上或紧急停停车带内，并并立即报告告交通警察察。第五节 驾驾驶人交接接车（班）1、交接班班驾驶人进进行车辆交交接时，交交车（班）驾驾驶人应与与接车（班班）驾驶人人当面交接接车辆技术术性能状况况和操作规规程。2、交车（班班）驾驶人人如遇接车车（班）驾驾驶人不在在场时，负负责将本车车辆存在的的各类故障障修复后方方能交接，并并将修复情情况告知接接车（班）驾驾驶人，特特殊情况应应向单位领领导或有关关部门报告告同意后对对车辆交接接。3、交车（班班）驾驶人人应加足润润、燃油料料，对本车车辆的工具具和附加设设施一并清清点后才能能交接。4、严禁接接车（班）驾驾驶人未通通过正常
41、交交接车（班班）手续驾驾驶任何车车辆或未经经自检自查查盲目驾驶驶车辆。5、临时代代班驾驶人人接车（班班）后，严严格操作规规定，爱护护车辆设备备，不准野野蛮操作或或操作不当当引起车辆辆隐性伤害害，早期损损坏。6、车辆接接车（班）驾驾驶人应由由主管领导导和安全部部门共同研研究决定。针针对不同车车型、不同同线路、驾驾驶人技术术素质状况况确定。 第第六节 驾驾驶人行车车安全规定定企业营运车车辆驾驶人人在遵守国国家法律、法法规和行业业管理的同同时，还应应当严格遵遵守企业在在实际工作作中总结出出的驾驶人人行车安全全规定。1、驾驶本本企业客车车的驾驶人人必须持有有有效地驾驾驶证、从从业资格证证、企业上上岗证
42、。2、做到“三勤”：（1）勤检检查（出车车前、行驶驶中、收车车后）；（2）勤紧紧固；（3）勤调调校。3、做到“三慢”：（1）情况况不明、视视线不良慢慢；（2）起步步、会车、让让车、倒车车、停车（正正常停车）慢慢；（3）通过过交叉路口口、狭路、窄窄路、弯道道、险坡、车车站、装卸卸场地、上上下渡船、繁繁华地区以以及雨雾、冰冰雪、夜间间、施工路路段慢。4、做到“五掌握”：（1）掌握握车辆技术术状况；（2）掌握握道路及其其变化情况况；（3）掌握握季节、气气候变化及及风向；（4）掌握握地区地形形变化；（5）掌握握车、牲畜畜、行人、乘乘客动态和和儿童活动动特点。5、做到“六预防”：（1）预防防前车突然然紧
43、急刹车车；（2）预防防制动、转转向机件失失灵；（3）预防防叉道、急急弯突然来来车；（4）预防防雨后或冰冰雪道上侧侧滑掉道；（5）预防防行车突然然横穿公路路和牲畜受受惊乱窜；（6）预防防拖拉机、非非机动车（自自行车）截截头猛拐。6、做到“七做到”：（1）做到到礼貌行车车，宁停三三分不抢一一秒；（2）做到到转弯四件件事（减速速、鸣号、靠靠右行、随随时准备停停车）；（3）做到到前车走远远心不慌，后后车超车主主动让；（4）做到到通过交叉叉路口一看看二慢三通通过；（5）做到到窄路减速速行驶，集集中精力注注意来车；（6）做到到道路情况况复杂心不不急，行人人稠密高度度注意；（7）做到到中速行驶驶礼让“三先”
44、（先慢、先先让、先停停）开文明明礼貌车。7、做到“八不开”：（1）不开开霸王车；（2）不开开赌气车；（3）不开开抢道车；（4）不开开疲劳车；（5）不开开侥幸车；（6）不开开冒险车；（7）不开开违章车；（8）不开开带病车和和不带病开开车。8、做到“十不准”：（1）不准准酒后开车车；（2）不准准人货混装装；（3）不准准超员、超超载、超速速行驶；（4）不准准无证开车车；（5）不准准载旅客进进油站（库库）加油；（6）不准准穿拖鞋开开车；（7）不准准在大雾视视线不足220公尺开开车；（8）不准准与旅客谈谈笑、吃东东西；（9）不准准让车不让让速，强行行超车以及及弯道、繁繁华地段超超车；（10）不不准行车时
45、时接、打手手提电话。9、严禁“三超”：（1）超速速；（2）超员员；（3）超疲疲劳驾驶（连连续驾驶不不得超过44小时），夜夜间（晚222时至早早6时）不不得在三级级以下（含含三级）山山区公路路路段通行。10、客运运车辆每日日运行里程程超过4000公里（高高速公路直直达客运超超过6000公里）的的，应当配配备两个以以上驾驶人人。超长线线路客运车车辆必须按按规定足额额配备驾驶驶人。驾驶驶人连续驾驾车时间不不得超过44小时，224小时内内累计驾驶驶时间不得得超过8小小时。11、驾驶驶人是兼职职“三品”检查员，行行车途中必必须履行“三品”检查的职职责，承担担检查责任任，发现可可疑物品要要开包检查查，杜绝
46、“三品”上车。12、途中中休息、吃吃饭等一定定要及时提提醒旅客注注意人身安安全及保管管好随身物物品，严禁禁驾驶人饮饮酒驾车。 第第七节 驾驾驶人安全全行车技能能 11、勤换挡挡、稳加油油、保持车车辆平衡行行驶。2、初雨、乍乍晴防路滑滑，停车避避让用点刹刹。3、六坚持持坚持你快我我慢；坚持持你抢我站站；坚持你超我我让；坚持持你挤我停停；坚持你斗气气我沉住气气；坚持你你开英雄车车，我开文文明礼貌车车。4、八不操操作起步不耸，换换档不响，转转弯不歪，刹刹车不载，车速不快，会会车不抢，空空转不轰，停停靠不偏。5、十防行人稠密防防横穿；道道路良好防防快车；坡陡坡长防防机损；雨雨天路滑防防翻车；直线会车防
47、防擦挂；转转弯道上防防碰车；溜滑路段防防侧滑；傍傍山险道防防路虚；交叉路口防防抢道；夏夏天火热防防困倦。6、十严禁禁（1）严禁禁无照或证证、卡不齐齐全驾驶；（2）严禁禁酒后驾驶驶；（3）严禁禁超速、超超载、超时时疲劳驾车车及违章抢抢、挤、钻钻、逼、超超车；（4）严禁禁驾驶时用用手机、传传呼机和“随身听”；（5）严禁禁不作例保保驾车和驾驾驶带“病”车；（6）严禁禁私自将保保管车交他他人驾驶；（7）严禁禁驾驶室仪仪表台上堆堆放杂物；（8）严禁禁私自越线线（改线、绕绕道）行驶驶及资历不不够的驾驶驶人去远郊郊顶班；（9）严禁禁驾驶吸烟烟、饮食、闲闲谈；（10）严严禁穿拖鞋鞋、高跟鞋鞋（鞋跟超超过4厘米米）、打赤赤膊、不关关门行驶等等妨碍安全全的行为。 第第八节 驾驾驶人不同同季节安全全行车须知知 11、春季安安全行车春季是运输输企业的黄黄金季节，也也是驾驶人人一年中最最繁忙的时时期，搞好好春运安全全，至关全全年安全生生产。驾驶驶人春季行行车，要注注意以下事事项：（1）春季季是客流量量的高峰期期，春季行行车要防“三超”：超员（超超载）、超超速行驶、超超