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1、中华人民民共和国国国家标标准道路工程程术语标标准GBJ 1244-888主编部门门：中华华人民共共和国交交通部批准部门门：中华华人民共共和国国国家计划划委员会会施行日期期：19988年年12月月1日关于发布布道路路工程术术语标准准的通通知计标1198884993号根据国家家计委计计综1198551号号文的要要求，由由交通部部会同有有关部门门共同编编制的道道路工程程术语标标准，已已经有关关部门会会审。现现批准道道路工程程术语标标准GGBJ 1244-888为国家家标准，自自19888年112月11日起施施行。本标准由由交通部部管理。其其具体解解释等工工作，由由交通部部公路规规划设计计院负责责。出
2、版版发行由由中国计计划出版版社负责责。国家计划划委员会会19888年3月月31日日编制说明明本规范是是根据国国家计委委计综1988511号文的的要求，由由交通部部公路规规划设计计院主编编，会同同北京市市市政设设计院、上上海市市市政工程程研究所所、黑龙龙江省林林业设计计研究院院等单位位共同编编制的。本标准在在编制过过程中，做做了大量量调查研研究工作作，查阅阅了国内内外有关关标准、规规范、词词典以及及教科书书等，从从选定词词目、编编写定义义到编出出送审稿稿先后召召开过多多次会议议，广泛泛征求了了意见，经经反复讨讨论修改改，最后后由我部部会同有有关部门门审查定定稿。本标准包包括公路路、城市市道路、厂
3、厂矿道路路，林区区道路等等四个方方面的术术语，共共收入词词目8337条，按按章节编编排分为为13章章。鉴于本标标准系初初次编制制，在施施行过程程中，请请各单位位结合实实际，认认真总结结经验，注注意积累累资料，如如发现需需要修改改和补充充之处，请请将意见见和资料料寄送交交通部公公路规划划设计院院（北京京市东四四前炒面面胡同），以以便今后后修订时时参考。交通部19888年3月月第一章总则第11.0.1条 为统一一公路、城城市道路路、厂矿矿道路、林林区道路路工程的的术语及及其释义义，实现现专业术术语的标标准化，以以利于国国内外技技术交流流，促进进我国道道路工程程建设事事业的发发展，特特制订本本标准。
4、第11.0.2条 本标准准适用于于道路的的设计、施施工、科科研、养养护等方方面。第11.0.3条 本标准准主要选选取道路路工程中中的常用用术语，其其他有关关专业的的术语，应应遵守其其他有关关标准的的规定。第二章道路第一节 一般规规定第22.1.1条 道路 roaad供各种种车辆和和行人等等通行的的工程设设施。按按其使用用特点分分为公路路、城市市道路、厂厂矿道路路、林区区道路及及乡村道道路等。第22.1.2条 公路 higghwaay联结城城市、乡乡村，主主要供汽汽车行驶驶的具备备一定技技术条件件和设施施的道路路。第22.1.3条 城市道道路 ccityy rooad；urbban roaad在
5、城市市范围内内，供车车辆及行行人通行行的具备备一定技技术条件件和设施施的道路路。第22.1.4条 厂矿道道路 ffacttoriies andd miiness rooad主要要供工厂厂、矿山山运输车车辆通行行的道路路。第22.1.5条 林区道道路 fforeest roaad建在林林区，主主要供各各种林业业运输工工具通行行的道路路。第22.1.6条 乡村道道路 ccounntryy rooad建在在乡村、农农场，主主要供行行人及各各种农业业运输工工具通行行的道路路。第22.1.7条 道路工工程 rroadd ennginneerringg以以道路为为对象而而进行的的规划、勘勘测、设设计、施施
6、工等技技术活动动的全过过程及其其所从事事的工程程实体。第22.1.8条 道路网网 rooad mettworrk在一定定区域内内，由各各种道路路组成的的相互联联络、交交织成网网状分布布的道路路系统。全全部由各各级公路路组成的的称公路路网。在在城市范范围内由由各种道道路组成成的称城城市道路路网。第22.1.9条 道路(网)密密度 ddenssityy off rooad nettworrk在一定定区域内内，道路路网的总总里程与与该区域域面积的的比值。第22.1.10条条 道路路技术标标准 ttechhniccal staandaard of roaad根据道道路的性性质、交交通量及及其所处处地点
7、的的自然条条件，确确定道路路应达到到的各项项技术指指标和规规定。第22.1.11条条 设计计车辆 dessignn veehiccle道路路设计所所采用的的汽车车车型，以以其外廓廓尺寸、重重量、运运转特性性等特征征作为道道路设计计的依据据。第22.1.12条条 特种种车辆 speeciaal vvehiiclee外外廓尺寸寸、重量量等方面面超过设设计车辆辆限界的的及特殊殊用途的的车辆。第22.1.13条条 计算算行车速速度(设设计车速速) ddesiign speeed道路路几何设设计(包包括平曲曲线半径径、纵坡坡、视距距等)所所采用的的行车速速度。第22.1.14条条 道路路建筑限限界 bb
8、ounndarry llinee off rooad connstrructtionn 为保证证车辆和和行人正正常通行行，规定定在道路路的一定定宽度和和高度范范围内不不允许有有任何设设施及障障碍物侵侵入的空空间范围围。第22.1.15条条 净空空 cllearrancce道路上上无任何何障碍物物侵入的的空间范范围。其其高度称称净高，其其宽度称称净宽。第22.1.16条条 等级级道路 claassiifieed rroadd技技术条件件和设施施符合道道路技术术标准的的道路。第22.1.17条条 辅道道 reelieef rroadd设设在道路路的一侧侧或两侧侧，供不不允许驶驶入或准准备由出出入口
9、驶驶入该道道路的车车辆或拖拖拉机等等行驶的的道路。第二节 公路第22.2.1条 高速公公路 ffreee waay；mmotoorwaay具有四四个或四四个以上上车道，设设有中央央分隔带带，全部部立体交交叉并全全部控制制出入的的专供汽汽车高速速行驶的的公路。第22.2.2条 等级公公路 cclasssiffiedd hiighwway技术术条件和和设施符符合国家家标准或或部标准准的公路路。第22.2.3条 干线公公路 aarteeriaal hhighhwayy在在公路网网中起骨骨架作用用的公路路。第22.2.4条 支线公公路 ffeedder higghwaay在公路路网中起起连接作作用的公
10、公路。第22.2.5条 国家干干线公路路(国道道) nnatiilnaal ttrunnk hhighhwayy在在国家公公路网中中，具有有全国性性的政治治、经济济、国防防意义，并并经确定定为国家家干线的的公路。第22.2.6条 省干线线公路(省道) prroviinciial truunk higghwaay在省公公路网中中，具有有全省性性的政治治、经济济、国防防意义，并并经确定定为省级级干线的的公路。第22.2.7条 县公路路(县道道) ccounnty roaad具有全全县性的的政治、经经济意义义，并经经确定为为县级的的公路。第22.2.8条 乡公路路(乡道道) ttownnshiip
11、rroadd (ccounnty roaad) 主主要为乡乡村生产产、生活活服务并并经确定定为乡级级的公路路。第22.2.9条 绕行公公路 bbypaass为使使干线上上行驶的的车辆避避开城镇镇或交通通拥挤路路段等而而修建的的公路。第22.2.10条条 公路路自然区区划 cclimmatiic zzoniing forr hiighwway根据据全国各各地气候候、水文文、地质质、地形形等条件件对公路路工程的的影响而而划分的的地理区区域。第三节 城市道道路第22.3.1条 (城市市)快速速路 eexprressswayy城城市道路路中设有有中央分分隔带，具具有四条条以上的的车道，全全部或部部分采
12、用用立体交交叉与控控制出入入，供车车辆以较较高的速速度行驶驶的道路路。第22.3.2条 (城市市)主干干路 aarteeriaal rroadd在在城市道道路网中中起骨架架作用的的道路。第22.3.3条 (城市市)次干干路 ssecoondaary truunk roaad城市道道路网中中的区域域性干路路，与主主干路相相连接，构构成完整整的城市市干路系系统。第22.3.4条 (城市市)支路路 brrancch rroadd城城市道路路网中干干路以外外联系次次干路或或供区域域内部使使用的道道路。第22.3.5条 街道 strreett在在城市范范围内，全全路或大大部分地地段两侧侧建有各各式建筑筑
13、物，设设有人行行道和各各种市政政公用设设施的道道路。第22.3.6条 郊区道道路 ssubuurbaan rroadd位位于城市市郊区的的城市道道路。第22.3.7条 居住区区道路 ressideentiial strreett以以住宅建建筑为主主体的区区域内的的道路。第22.3.8条 工业区区道路 inddusttriaal ddisttricct rroadd以以工业为为主体的的区域内内的道路路第四节 厂矿道道路第22.4.1条 厂外道道路 rracttoryy-ouut rroadd厂厂矿围墙墙(厂矿矿区)范范围外的的道路，包包括对外外道路、联联络道路路等。第22.4.2条 厂内道道路
14、ffacttoryy-inn rooad厂矿矿围墙(厂矿区区)范围围内的道道路(露露天矿山山道路除除外)，包包括主干干道、次次干道、支支道、车车间引道道和人行行道。第22.4.3条 (厂内内)主干干道 aarteeriaal rroadd连连接厂内内主要出出入口的的道路和和运输繁繁忙的全全厂性道道路。第22.4.4条 (厂内内)次干干道 ssecoondaary truunk roaad连接厂厂区次要要出入口口的道路路或厂内内车间、仓仓库、码码头等之之间运输输较繁忙忙的道路路。第22.4.5条 (厂内内)支道道 brrancch rroadd厂厂区内车车辆和行行人都较较少的以以及可供供消防车车
15、辆行驶驶的道路路。第22.4.6条 露天矿矿山道路路 oppenccastt miine roaad露天矿矿山范围围内行驶驶矿山(自卸)汽车的的道路或或通往附附属厂(车间)和各种种辅助设设施行驶驶各类汽汽车的道道路。第22.4.7条 生产干干线 pprduuctiive artteriial roaad采矿场场开采台台阶通往往卸矿点点或废石石场的共共用道路路。第22.4.8条 生产支支线 pprodducttivee brrancch rroadd由由开采台台阶或废废石场与与生产干干线相连连接的道道路或由由一个开开采台阶阶直接到到卸矿点点或废石石场的道道路。第22.4.9条 联络线线 liin
16、kiing-up roaad与露天天矿生产产干线、支支线相连连接，经经常行驶驶矿山(自卸)汽车的的道路。第五节 林区道道路第22.5.1条 林区公公路 fforees tthigghwaay主要供供汽车行行驶的林林业专用用公路。第22.5.2条 运材道道路 hhaull rooad林业业企业在在木材装装车场或或楞场（山山场）与与贮木场场之间按按照森林林经营要要求修建建的道路路。第22.5.3条 集材道道路 sskidd rooad林业业企业在在木材伐伐区至木木材装车车场或楞楞场(山山场)之之间修建建的专供供集材作作业使用用的道路路。第22.5.4条 护林防防火道路路 prroteectiion
17、 forrestt fiire-prooof roaad以护林林防火为为主要用用途的道道路。第22.5.5条 连接道道路 llinkkingg-upp rooad在林林区内部部，沟通通相邻的的林业企企业和企企业内部部林场之之间交通通的道路路。第22.5.6条 冻板道道路 ffreeeze roaad冬季寒寒冷地区区，靠地地面冻结结后达到到可承受受车辆荷荷载的、只只在冰冻冻期内使使用的季季节性道道路。第22.5.7条 木排道道 coorduuroyy rooad在泥泥沼地带带，用木木杆及灌灌木为主主要材料料铺筑的的道路。第六节 其他道道路第22.6.1条 自行车车道 ccyclle ttracc
18、k；ccyclle ppathh主主要供自自行车通通行的道道路，在在城市中中可自成成系统。第22.6.2条 畜力车车道 ccatttle-passs主要供供畜力车车通行的的道路。第22.6.3条 驮道 briidleer rroadd主主要供畜畜力驮运运使用的的道路，一一般建在在山区。第三章道路交交通第一节 道路交交通结构构第33.1.1条 交通组组成 ttraffficc coompoosittionn在在交通流流中各类类运行单单元的数数量及其其所占百百分比。第33.1.2条 混合交交通 mmixeed ttraffficc汽汽车与非非机动车车或车辆辆与行人人，在同同一道路路上混行行的交通通
19、。第33.1.3条 交通流流 trrafffic floow道路上上车流和和人流的的统称。第33.1.4条 车流 vehhiclle sstreeam众多多车辆在在车道上上连续行行驶所形形成的流流动状态态。第33.1.5条 交通密密度 ttraffficc deensiity一个个车道单单位长度度内某一一瞬时存存在的车车辆数，以以辆每千千米表示示。第33.1.6条 车头间间距 sspaccheaad wway在同同一车道道上行驶驶的车辆辆队列中中，两连连续车辆辆车头端端部间瞬瞬时的距距离。第33.1.7条 车头时时距 ttimee heeadwway在同同一车道道上行驶驶的车辆辆队列中中，两连
20、连续车辆辆车头端端部通过过某一断断面的时时间间隔隔。第33.1.8条 车(辆辆)间净净距 vvehiicullar gapp在在同一车车道上行行驶的车车辆队列列中，两两连续车车辆的前前车尾端端至后车车前端之之间的瞬瞬时距离离。第33.1.9条 延误 dellay由于于驾驶人人员无法法控制的的因素所所引起的的行驶时时间的损损失。第33.1.10条条 点速速度 sspott sppeedd车车辆驶过过道路某某一新面面时的瞬瞬时速度度。第33.1.11条条 行驶驶速度 runnninng sspeeed车辆驶驶过某一一区间，全全行程内内单位时时间正常常运行(不包括括停车)的距离离。第33.1.12条
21、条 区间间速度 oveeralll sspeeed车辆驶驶过某一一区间，全全行程内内单位时时间运行行(包括括停车时时间)的的距离。第33.1.13条条 运行行速度 opeerattingg sppeedd驾驾驶人员员根据实实际道路路条件、交交通条件件、良好好气候条条件等能能保持安安全行驶驶的最高高速度。第33.1.14条条 临界界速度 ipttimuum sspeeed；ccritticaal sspeeed在某一一路段上上通行能能力最大大时的空空间平均均速度。第33.1.15条条 时间间平均速速度 ttimee meean speeed在给给定的时时间内，通通过某一一断面所所有行驶驶车辆点点
22、速度的的平均值值。第33.1.16条条 空间间平均速速度 sspacce mmeann sppeedd在在给定的的时间内内，在某某一路段段上所有有车辆单单位时间间行驶距距离的平平均值。第33.1.17条条 经济济车速 ecoonommic speeed汽车车行驶中中消耗燃燃料最节节省的速速度。第33.1.18条条 自由由车速 freee-ffloww sppeedd不不受其它它车辆影影响的条条件下，驾驾驶人员员按自己己的能力力所及选选择的行行驶速度度。第33.1.19条条 交通通量 ttraffficc voolumme在单位位时间内内通过道道路某一一断面的的通行单单元(车车辆或行行人)数数。
23、通常常专指车车辆数。第33.1.20条条 年平平均日交交通量 annnuall avveraage daiily traaffiic全年的的日交通通量观测测结果的的平均值值。第33.1.21条条 月平平均日交交通量 monnthlly aaverragee daailyy trrafffic全月月的日交交通量观观测结果果的平均均值。第33.1.22条条 年第第30位位最大小小时交通通量 tthirrtieeth higghesst aannuual houurlyy voolumme将一年年内所有有小时交交通量，按按从大到到小的顺顺序排列列，序号号第300位的小小时交通通量。第33.1.23条
24、条 年最最大小时时交通量量 maaximmum annnuall hoourlly vvoluume一年年内所有有小时交交通量中中的最大大值。第33.1.24条条 高峰峰小时交交通量 peaak hhourrly vollumee一一定时间间内(通通常指一一日或上上午、下下午)出出现的最最大小时时交通量量。第33.1.25条条 设计计小时交交通量 dessignn hoourlly vvoluume根据据交通量量预测所所选定的的作为道道路设计计依据的的小时交交通量。第33.1.26条条 通行行能力 traaffiic ccapaacitty在一定定的道路路和交通通条件下下，道路路上某一一路段单
25、单位时间间内通过过某一断断面的最最大车辆辆数。第33.1.27条条 基本本通行能能力 bbasiic ttrsffficc caapaccityy在在理想的的道路和和交通条条件下，一一个车道道或一条条道路某某一路段段的通行行能力。第33.1.28条条 可能能通行能能力 pposssiblle ttraffficc caapaccityy在在现实的的道路和和交通条条件下，一一个车道道或一条条道路某某一路段段的通行行能力。第33.1.29条条 设计计通行能能力 ddesiign traaffiic ccapaacitty道路交交通的运运行状态态保持在在某一设设计的服服务水平平时，道道路上某某一路段
26、段的通行行能力。第33.1.30条条 道路路服务水水平 lleveel oof sservvicee主主要以道道路上的的运行速速度和交交通量与与可能通通行能力力之比综综合反映映道路的的服务质质量。第33.1.31条条 交叉叉口通行行能力 cappaciity of imtterssecttionn交交叉口各各进口道道单位时时间内可可以通过过的车辆辆数之和和。第二节 道路交交通规划划第33.2.1条 道路交交通规划划 trrafffic plaanniing在确确定规划划期限、目目标的基基础上，根根据交通通调查、分分析和预预测以及及社会经经济效益益估价等等，制订订的交通通结构与与道路网网的规划划
27、。第33.2.2条 交通调调查 ttraffficc suurveey交通量量、车速速、交通通运行特特征、起起迄点、交交叉口、交交通事故故、交通通环境等等调查的的统称。第33.2.3条 交通量量调查 traaffiic vvoluume surrveyy一一定时间间、一定定期间或或连续期期间内，对对通过道道路其一一断面各各种类型型交通单单元数量量的观测测记录工工作。第33.2.4条 交通量量观测站站 trrafffic vollumee obbserrvattionn设设在道路路沿线的的某些特特定地点点观测记记录交通通量的工工作站。第33.2.5条 起迄点点调查 oriiginn-deesti
28、inattionn sttudyy对对通行单单元(车车辆或行行人)的的出发地地和目的的地进行行的综合合调查。第33.2.6条 出行 triip车辆、行行人从出出发地向向目的地地的移动动。第33.2.7条 境内交交通 llocaal ttraffficc起起迄点与与交通过过程均在在调查区区域的交交通。第33.2.8条 过境交交通 tthrooughh trrafffic起迄迄点不在在调查区区域内，但但通过该该区域的的交通。第33.2.9条 出境交交通 ooutbbounnd ttraffficc出出发地在在调查区区域内，外外出行驶驶的交通通。第33.2.10条条 入境境交通 inbboudd t
29、rrafffic目的的地在调调查区域域内，进进入行驶驶的交通通。第33.2.11条条 交通通发生 traaffiic ggeneerattionn调调查区域域内各小小区中出出行数量量的总和和。第33.2.12条条 交通通分布 traaffiic ddisttribbutiion调查查区域内内各小区区之间出出行的数数量在整整个调查查区域内内出行总总数量中中所占的的比例。第33.2.13条条 交通通方式划划分 mmodeel sspliitxzz指指将货物物运输、个个人出行行按其可可使用的的交通工工具划分分出各种种交通方方式的交交通量。第33.2.14条条 交通通量分配配 trrafffic as
30、ssignnmennt将起迄迄点调查查所得交交通量，合合理分配配到调查查区域内内各条道道路(包包括规划划线)上上的工作作。第33.2.15条条 交通通量预测测 trrafffic vollumee prrognnosiis根据交交通调查查资料和和发展规规律，结结合交通通吸引、转转移的分分析等，推推算地区区、路线线或路段段等未来来交通量量的工作作。第33.2.16条条 路网网通行能能力 ccapaacitty oof mmetwworkk在在一定的的交通状状态下，一一定时间间(日、小小时)内内，道路路网某区区域内所所能负担担交通的的能力。第33.2.17条条 道路路网规划划 rooad nett
31、worrk pplannninng在交通通规划基基础上，对对道路网网的干、支支道路的的路线位位置、技技术等级级、方案案比较、投投资效益益和实现现期限的的测算等等的系统统规划工工作。第33.2.18条条 棋盘盘式道路路系统 griidirron roaad ssysttim由两两组互相相垂直的的平行道道路组成成方格网网状的道道路系统统。第33.2.19条条 环形形辐射式式道路系系统 rringg annd rradiial roaad ssysttem由某某中心向向各方面面伸延呈呈辐射状状的道路路与若干干条环绕绕某中心心、距中中心不等等距离的的环形道道路组成成的道路路系统。第33.2.20条条
32、自由由式道路路系统 freee sstylle rroadd syysteem滨江(海)或或山坡上上的城市市顺应地地形而形形成的道道路系统统。第33.2.21条条 混合合式道路路系统 commbinnatiion-typpe rroadd syysteem不同型型式道路路网混合合构成的的道路系系统。第33.2.22条条 (城城市)道道路面积积率 rroadd arrea rattio城市市道路用用地面积积与城市市总面积积之比。以以百分率率表示。第33.2.23条条 (城城市)人人均道路路面积 roaad aareaa raatioo城城市中每每一居民民平均占占有的道道路面积积。第四章道路组组成
33、与附附属设施施第一节 横断面面组成第44.1.1条 路幅 roaadwaay由车行行道、分分隔带和和路肩等等组成的的道路横横断面范范围。第44.1.2条 车行道道(行车车道) xarrriaage wayy道道路上供供汽车行行驶的部部分。第44.1.3条 车道 lanne在车行行道上供供单一纵纵列车辆辆行驶的的部分。第44.1.4条 内侧车车道 ffastt laane多车车道的车车行道上上紧靠道道路中线线的车道道。第44.1.5条 中间车车道 ccemtter lanne多车道道的车行行道上位位于中部部的车道道。第44.1.6条 外侧车车道 nnearrsidde llanee多多车道的的车
34、行道道上紧靠靠路边侧侧的车道道。第44.1.7条 附加车车道 aauxiiliaary lanne道路上上局部路路段增辟辟专供某某种需要要使用的的车道。包包括变速速车道、爬爬坡车道道等。第44.1.8条 变速车车道 sspeeed-cchannge lanne高速公公路、城城市快速速路等道道路上的的加速车车道和减减速车道道的总称称。第44.1.9条 加速车车道 aacceelerratiion lanne供车辆辆驶入高高速车流流之前加加速用的的车道。第44.1.10条条 减速速车道 decceleerattionn laane供车车辆驶离离高速车车流之后后减速用用的车道道。第44.1.11条条
35、 超车车车道 oveertaakinng llanee在在高速公公路、城城市快速速路及主主干路上上，专供供同向车车辆超车车用的车车道。第44.1.12条条 爬坡坡车道 cliimbiing lanne设置在在高速公公路的上上坡路段段，供慢慢速上坡坡车辆行行驶用的的车道。第44.1.13条条 停车车车道 parrkinng llanee专专供短时时间停放放车辆的的车道，设设于紧临临路缘石石(或路路肩)的的车道位位置。第44.1.14条条 紧急急停车带带 emmerggenccy pparkkingg sttripp；laay-bby在高速速公路和和一级公公路上，供供车辆临临时发生生故障或或其他原
36、原因紧急急停车使使用的临临时停车车地带。第44.1.15条条 错车车道 ppasssingg baay在单车车道道路路上，可可通视的的一定距距离内，供供车辆交交错避让让用的一一段加宽宽车道。第44.1.16条条 回车车道(回回车场) tuurmaarouund looop在路线线的终端端或路侧侧，供车车辆回转转方向使使用的回回车坪或或环形道道路。第44.1.17条条 专用用车道 acccommmodaatioon llanee规规定只允允许某种种车辆行行驶或只只限某种种用途使使用的车车道。第44.1.18条条 车道道宽度 lanne-wwidtth道路上上供一列列车辆安安全顺适适行驶所所需要的
37、的宽度，包包括设计计车辆的的外廓宽宽度和错错车、超超车或并并列行驶驶所必需需的余宽宽等。第44.1.19条条 人行行道 ssidee waalk；fooot wway道路路中用路路缘石或或护栏及及其他类类似设施施加以分分隔的专专供行人人通行的的部分。第44.1.20条条 分隔隔带 ssepaarattor；cenntraal rreseervee沿沿道路纵纵向设置置的分隔隔车行道道用的带带状设施施，位于于路中线线位置的的称中央央分隔带带；位于于路中线线两侧的的称外侧侧分隔带带。第44.1.21条条 路缘缘带 mmargginaal sstriip位于车车行道两两侧与车车道相衔衔接的用用标线或或
38、不同的的路面颜颜色划分分的带状状部分。其其作用是是保障行行车安全全。第44.1.22条条 路肩肩 shhoullderr；veergee位位于车行行道外缘缘至路基基边缘，具具有一定定宽度的的带状部部分(包包括硬路路肩与土土路肩)，为保保持车行行道的功功能和临临时停车车使用，并并作为路路面的横横向支承承。第44.1.23条条 硬路路肩 hhardd shhoullderr与与车行道道相邻并并铺以具具有一定定强度路路面结构构的路肩肩部分(包括路路缘带)。第44.1.24条条 路缘缘石 ccurbb设设在路面面边缘的的界石，简简称缘石石。第44.1.25条条 平缘缘石 fflussh ccurbb顶
39、顶面与路路面平齐齐的路缘缘石。有有标定路路面范围围、整齐齐路容、保保护路面面边缘的的作用。第44.1.26条条 立缘缘石(侧侧石) verrticcal currb顶面高高出路面面的路缘缘石。有有标定车车行道范范围和纵纵向引导导排险路路面水的的作用。第44.1.27条条 平石石 guutteer aaproon铺砌在在路面与与立缘石石之间的的平缘石石。第44.1.28条条 街沟沟(偏沟沟) gguttter城市市街道路路面边缘缘处，由由立缘石石与平石石或铺装装路面形形成的侧侧沟。第44.1.29条条 路侧侧带 ccurbb siide strrip街道道外侧立立缘石的的内缘与与建筑线线之间的的
40、范围。第44.1.30条条 绿化化带 ggreeen bbeltt在在道路用用地范围围内，供供绿化的的条形地地带。第44.1.31条条 横坡坡 crrosss sllopee路路幅和路路侧带各各组成部部分的横横向坡度度。指路路面、分分隔带、人人行道、绿绿化带等等的横向向倾斜度度。以百百分率表表示。第44.1.32条条 路拱拱 crrownn路路面横断断面的两两端与中中间形成成一定坡坡度的拱拱起形状状。第44.1.33条条 路拱拱曲线 cammberr cuurvee路路拱所采采用曲线线的线形形，有抛抛物线、直直线接抛抛物线和和折线等等线形。第二节 线形与与视距第44.2.1条 道路中中线 cc
41、entter linne oof rroadd一一般指道道路路幅幅的中心心线。规规划道路路断面的的中心线线称规划划中线，道道路两侧侧红线间间的中心心线，称称红线中中线。第44.2.2条 道路轴轴线 rroadd axxis作为为线形控控制所选选择的与与路幅中中心线相相隔一定定距离的的平行线线。第44.2.3条 道路路路线 rroutte oof rroadd道道路中线线的空间间位置。第44.2.4条 道路线线形 rroadd allignnmennt道路中中线的立立体形状状。第44.2.5条 平面线线形 hhoriizonntall allignnmennt道路中中线在水水平面上上的投影影形状
42、。第44.2.6条 纵面线线形 vvertticaal aaliggnmeent道路路中线在在纵剖面面上的起起伏形状状。第44.2.7条 线形要要素 aaliggnmeent elmmentt构构成平面面线形及及纵面线线形的几几何特征征。前者者为直线线、圆曲曲线及缓缓和曲线线，后者者为直线线和圆曲曲线(或或抛物线线)。第44.2.8条 平曲线线 hoorizzonttal currve在平平面线形形中路线线转向处处曲线的的总称，包包括圆曲曲线和缓缓和曲线线。第44.2.9条 最小平平曲线半半径 mminiimumm raadiuus oof hhoriizonntall xuurvee在在规定
43、的的计算行行车速度度、超高高横坡度度及路面面摩擦系系数等条条件下，保保证汽车车行驶在在道路曲曲线部分分时，产产生的离离心力等等横向力力不超过过轮胎与与路面摩摩阻力所所允许的的界限，并并使乘车车人员感感觉良好好而计算算的半径径。第44.2.10条条 汽车车最小转转弯半径径 miinimmum turrninng rradiius指汽汽车方向向盘旋转转至最大大角度时时按旋转转方向外外侧的前前轮循圆圆曲线行行走轨迹迹的半径径。第44.2.11条条 圆曲曲线 ccircculaar ccurvve道路平平面走向向改变方方向或竖竖向改变变坡度时时所设置置的连接接两相邻邻直线段段的圆弧弧形曲线线。第44.2.12条条 复曲曲线 ccomppounnd ccurvve两个或或两个以以上半径径不同，转转向相同同的圆曲曲线径相相连接或或插入缓缓和曲线线相连接接而成的的平曲线线。第44.2.13条条 反向向曲线 revversse ccurvve两个转转向相反反的相邻邻的圆曲曲线中间间连以缓缓和曲线线或径相相连接而而成的平平曲线。第44.2.14条条 同向向曲线 adjjaceent currve in onee diirecctioon两个转转向相同同的相邻邻圆曲线线中间连连以直线线所形成成的平面面线形。第