《生产与运作管理课程设计428077818328269.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《生产与运作管理课程设计428077818328269.docx（9页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、课 程 设 计 报 告 书 专 用 纸1 引言“实践是检检验真理的的唯一标准准”，而生产产与运作管管理又是一门理理论与实践践相结合非常常密切的课课程，通过过该课程的的学习，不不仅要求我我们掌握生生产管理理理论与方法法，还要求求我们对生产产管理系统统有一个较较深刻的认认识。所以以，在完成了了生产与与运作管理的理理论学习后后，通过一周的生产产与运作管管理课程程设计，让让我们进行行了一次全全面的实际际操作性锻锻炼，并且且，在设计计过程中，不断学会如何灵活应用本课程理论知识和方法，从而提高我们分析和解决问题的能力。在本次课程程设计中，我我选择了项项目三即“综合设计计”，在这一一项目中要要求我分别别将“
2、网络计划划技术的实实际应用”和“服务业设设施规划设设计”这两方的的理论和实实际相结合合，在实际际操作中得得到巩固和和深化。2 网络络计划技术术的实际应应用网络计划技技术是现代代科学管理理的一种有有效方法，它它是通过网网络图的形形式来反映映和表达生生产或工程程项目活动动之间的关关系，并且且在计算和和实施过程程中不断控控制和协调调生产进度度或成本费费用，使整整个生产或或工程项目目达到预期期的目标。即即网络计划划技术是运运用网络图图形式来表表达一项计计划中各个个工序的先先后顺序和和相互关系系，其次通通过计算找找出关键运运作和关键键路线，接接着不断改改善网络计计划，选择择最优方案案并付诸实实践，然后后
3、在计划执执行中进行行有效的控控制与监督督，保证人人、财、物物的合理使使用。2.1 网络计划划技术的应应用步骤确定目标 分解工程项目，列出作业明细表 绘制网络图，进行结点编号 计算网络时间、确定关键路线 进行网络计划方案的优化网络计划的贯彻执行2.2 网络图的的绘制及网网络时间的的计算2.2.11 网络图图的绘制应应遵循以下下基本规则则：（1）不允允许出现循循环回路；（2）箭箭头结点的的标号必须须大于箭尾尾结点的标标号；（33）两结点间间只能有一一条箭线；（4）网网络图只有有一个源，一一个汇；（55）每项活活动都应有有结点表示示其开始与与结束；（66）箭线交交叉必须用用暗桥。2.2.22 网络时
4、时间参数计计算在分析研究究网络图时时，除了从从空间反映映整个计划划任务及其其组成部分分的相互关关系以外，还还必须确定定各项活动动的时间，这这样才能动动态模拟生生产过程，并并作为编制制计划的基基础。网络时间的的计算，包包括以下几几项内容：（1）确确定各项活活动的作业业时间；（22）计算各各结点的时时间参数；（3）计计算工序的的时间参数数；（4）计计算时差，并并确定关键键路线。2.3 网络计划划技术才的的具体应用用实例2.3.11 确定目标标将网络计划划技术应用用于定制KK型汽车车车型项目，并并提出对定定制K型汽汽车车型项项目和有关关技术经济济指标的具具体要求。如如提前两天天完成该汽汽车的组装装和
5、借助非非关键路径径上的活动动所需资源源从而加快快关键路径径上的活动动。依据现现有的管理理基础，掌掌握各方面面的信息和和情况，利利用网络计计划技术来来为该项目目寻求最合合适的方案案。2.3.22分解定制制K型汽车车车型，列列出作业明明细表表2-1 K型汽汽车生产活活动明细表表活动代号内容描述紧前活动正常天数（天）A开始22B设计A30C订购特殊零零件B22.1D制作框架B23E做门B23F安装车轴、车车轮、油箱箱D23G生产车身B24H生产变速器器和动力传传动系统B25I将门装到车车身上G,E23J生产引擎B26K台上试验引引擎J24L组装底盘F,H,KK23M底盘道路试试验L22.5N漆车声I
6、24O安装线路N23P安装内部设设施N23.5Q接受特殊零零件C27R将车身和零零件装到底底盘上M,O,PP,Q23S汽车道路测测验R22.5T安装外表装装饰S23U结束T222.3.3 根据表2-1资料，绘绘制网络图图，并进行行结点标号号，如下图图所示： L F 23 233 HH KK 24 22.5 M D 223 25 AA B JJ26 C Q R S T U 222 300 22.11 277 23 22.5 23 222 23 E 244 G O23 I N P 223 24 223.52.3.44 计算算网络时间间、确定关关键路线（1）结点点时间计算算：结点最早开开始时间：ET
7、j=ETi+t(i,j)，ET1=0 ，ET2=ET1+tA=0+222=222，ET3=ET2+tB=22+30=552依次类推得得出其他结结点最早开开始时间。 其其他结点最最早开始时时间如下：ET4=74.1；ETT5=75；ET6=76； ET77=76； ET88=78 ；ET99=1022； ETT10=1225； EET11=999 ；ETT12=1223； EET13=1446.5； ET114=1446.5； ET115=1770.5； ET116=1993； EET17=2116； EET18=2338。结点最迟结结束时间：LT18=ETT18=2338,LTT17=ETT1
8、8-tU=2166,LT116=ETT17-tT=193,依次类推推得出其他他结点最迟迟结束时间间。其他结点最最迟结束时时间如下：LT155=1700.5； LT144=1477.5； LT133=1477.5； LT122=123； LT111=999； LTT10=1225； LLT9=1022； LTT8=78； LT77=76； LT66=76； LT55=79； LT44=1200.5； LT3=52； LT22=22； LT11=0。（2）活动动时间计算算：活动的最早早开始时间间：ES（1，22）=ETT（1）=00，ES（22，3）=ET（22）=222，依次类类推得出其其他活动
9、最最早开始时时间，见表表2-2所所示。活动的最早早结束时间间：EF（11，2）=ES（11）+tA=0+222=22,EF(22,3)=ES(22)+tbb=22+30=52,依次类类推得出其其他活动最最早结束时时间，见表表2-2所所示。活动的最迟迟结束时间间：LF（117，188）=LTT（18）=238，LFF（16，117）=LLT（177）=216，依次次类推得出其其他活动最最迟结束时时间，见表表2-2所所示。活动的最迟迟开始时间间：LS（117,188）=LTT（18）-tU=2388-22=216，LLS（166,17）=LT（17）-tT=216-23=193,依此类推得出其他活
10、动最迟开始时间，见表2-2所示。表2-2 工序时时间参数表表工序作业时间（天天）开工时间（天天）完工时间（天天）时差（天）ESLSEFLF2200222203022225252022.15298.474.1120.5546.42352567579424525276760235253757612652527878025527777102252774.1120.55101.11147.5546.4237579981024076767676023767699990247878102102023102102125125022.5125125147.55147.5502499100123124123.5
11、123124146.55147.55123123124.55146147.551.50146.55147.55146.55147.55123147.55147.55170.55170.55022.5170.55170.551931930231931932162160222162162382380（3）关键键路线的确确定:最长路线法法:线路一、 计算得：222+300+22.1+277+23+22.55+23+22=1191.66（天）线路二、计算得：222+300+23+23+223+222.5+223+222.5+223+222=2344（天）线路三、计算得：222+300+23+23+22
12、4+233+23+22.55+23+22=2235.5（天天）线路四、计算得：222+300+23+23+224+233.5+223+222.5+223+222=236（天）线路五、计算得：222+30+224+233+24+23+223+222.5+223+222=2366.5（天天）线路六、计算得：222+30+24+23+24+23.5+223+22.5+223+22=237（天）线路七、计算得：222+30+26+24+23+22.5+223+22.5+223+22=238（天）线路八、计算得：222+30+25+223+22.5+223+22.5+223+22=213（天）有上述计算
13、算可得：所需时间间最长，所所以该路线线为关键路路线，其持持续时间为为238天。（4）相关关活动的变变动对活动动结果的影影响：如果要求提提前完成该该汽车的组组装，则购购买预先组组装的变速速器和动力力传动系统统对其不会会起作用，因因为采用这这种方法的的话会使得得th由225天变为00天且处于于非关关键线路；如果采用用改进机器器利用，将将引擎生产产时间减半半这种方法法会使得ttj由266天变为113天且处于于关键键路线，关关键路线就就此改变，使使得为关键路路线，可以以提前两天完成该该汽车的组组装；如果果采用将特特殊零件的的运送时间间提前3天天这种方法法则不会起起作用，因因为这使得tqq由27天变为为
14、24天并且处于非关键路路线。2.3.55 进行行网络计划划方案的优优化 网网络计划优优化，主要要是根据预预定目标，在在满足既定定条件的要要求下，按按照衡量指标寻求最最优方案。其其方法主要要是利用时时差，不断断改善网络络的最初方方案，缩短短周期，有有效利用各各种资源。其其中时间优优化的方法法有两种：第一，采采用组织措措施，缩短短关键工序序的作业时时间；第二二，采用组组织措施，充充分利用时时差，在非非关键作业业上抽调人人、财、物物，以用于于关键路线线上的作业业，实现缩缩短关键路路线的作业业时间。在这一具体体实例中，其其中非关键键路线的作业时时间最少，也也就意味着着该生产线线完成了后后要停工等等待关
15、键路路线等其他他生产路线线的完工才才能继续工工序，所以，为为了缩短整整个工序的的活动时间间，我认为为可以将关关键路线上上的一些活活动分配给给其他非关关键路线，充充分利用非非关键路线线上的人、财财、物等资资源，从而而加快关键键路线上的的活动。从网络图上上可以看出出，关键线线路和非关关键线路最最大的时间间差是466.4小时时，所以，经过计算可得出以下分配方式，将关键路线上的16小时的作业活动分配给非关键路线进行操作完工，再把非关键路线上的14小时的作业活动也分配给线路进行操作完工，最后各个线路完工到工序14上时，时间将变为132小时，到最后的完工时间也又原来的238小时变成了222.5小时，一共减
16、少了15.5小时。3 服务务业设施规规划设计无论是生产产有形产品品的企业，还还是提供服服务的企业业，企业建建立在什么么地区、什什么地点，不不仅影响建建设投资和和建设速度度，而且还还影响企业业的生产布布置和投产产后的生产产经营成本本。3.1 影响设施施选址的因素在服务业设设施选择与与布局上，存存在着诸多多影响因素素，而该案案例中淮海海水净化器器有限责任任公司的设设施规划中中，建厂选选址应考虑虑的因素有有以下几个个：地区价价格、劳动动力价格、与与市场的接接近程度、生生活质量、与与供应商和和资源的接接近程度、与与企业设施施的相对位位置和运输输费用等，在在这些影响响因素中我我认为最主主要的因素素是运输
17、费费用。因为为，该公司司产品的总总成本中，运运输成本占占着重大的的比例，唯唯有控制了了运输成本本，总成本本才能下降降，才能提提高产品的的市场竞争争力。公司感到现现在的供货货方式不太太合理，是是因为该供供货方式是是历史遗留留下来的作作法，已不不能适应现现在的需求求，且运输输成本只与与运输距离离和运输量量成正比，根据资料得各城市的运输距离为：连云港与盐城之间的距离约为193公里，连云港与淮安之间的距离约为130公里，连云港与南通之间的距离约为357公里，连云港与徐州之间的距离约为203公里，徐州与盐城之间的距离约为310公里，徐州与淮安之间的距离约为185公里，徐州与南通之间的距离约为485公里。
18、按现有的供货方式运输成本占得过多，不经济，企业是经济实体，经济利益对于企业无论何时何地都是重要的，所以需要合理的供货方式，减少运输费用开销，结合各城市的运输距离和运输量，得出更合理的供货方式如下： 表3-1 新新供货方式式 单位：个个/月现有厂址盐城连云港淮安南通徐州连云港30003000徐州2500200050015003.2 选址方案案的确定公司在新厂厂的选址上上存在异议议，有以下下几个备选选厂址： 表3-2 各各城市生产产成本及单单位运费 单单位： 元元备选厂址单位生产成本单位运费盐城徐州淮安南通徐州宿迁盱眙滨海泗洪南通7275717075233834485918284821194027
19、36513748221300设施选择的的方法有很很多，比如如：符合距距离法、因因素评分法法、盈亏分分析法以及及重心法。其其中，盈亏亏分析法是是我们最常常见也是常常用的，在在该公司的的选址上，我我也利用盈盈亏分析法法进行新厂厂址的选定定，经过综综合分析确确定选择在在宿迁建新新厂。具体体分析如下下表所示： 表3-33 建厂厂后的供货货方式 单位：个个/月厂址盐城连云港淮安南通徐州新厂500040003500连云港6000徐州35003000（1）若选选择宿迁建建厂：宿迁迁的运输成成本=50000X223+40000X119+35500X337+35500X221=39940000 宿迁的总总成本=
20、772X122500+3940000=112940000（2）若选选择盱眙建建厂：盱眙眙的运输成成本=50000X338+40000X440+35500X448+35500X221=59915000 盱眙的总总成本=775X122500+5915500=115290000（3）若选选择滨海建建厂：滨海海的运输成成本=50000X334+40000X227+35500X222+35500X221=42285000 滨海的总总成本=771X122500+4285500=113160000（4）若选选择泗洪建建厂：泗洪洪的运输成成本=50000X448+40000X336+35500X113+355
21、00X221=50030000 泗洪的总总成本=770X122500+5030000=113780000（5）若选选择南通建建厂：南通通的运输成成本=50000X559+40000X551+33500XX21=55725000 南通的总总成本=775X122500+5725500=115100000通过上述成成本计算与与比较分析析得出：我我的方案是是最优的，因因为其运输输成本和总总成本都是是最小的，而且宿迁的低价和劳动力价格都比较便宜，所以，选择在宿迁建厂将大大降低公司的总成本，从而提高公司效益，增强公司的市场竞争力。4 总结结通过此次的的课程设计计，不仅巩巩固了我们们对生产产与运作管管理这门
22、门核心课程程知识的掌掌握，同时时，对生产产的设计和和具体操作作步骤有了了实际的运运作，掌握握了网络计计划实际的的应用。此此外，通过过此次的课课程设计，还还有效的提提升了我们们的实践精精神和理念念。本次设设计是一笔笔珍贵的财财富，设计计所得会使使我们在以以后的学习习过程中，不不断充实自自己，更加加重视实践践和训练，并并积极开展展模拟实践践，增加感感性认识，努努力提高自自己的认知知，真正做做到学以致致用。“纸上得来来终觉浅，绝绝知此事要要躬行”，此次课课程设计也也是一种锻锻炼方式，在实践中不断努力提升自己，拓宽我们的知识面，开拓我们的眼界。所以，此次的课程设计对我们而言是收获颇多的。第 9 页 共 9 页