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1、物流企业会会计核算及及管理全集集物流的概念念：物流是是一个非常常独特的经经济领域，它它的复杂性性与地域跨跨度是任何何其他业务务所不能比比拟的。物物流已形成成了一个十十分现代化化的概念，它它对商务活活动的影响响日益明显显，因而越越来越引起起人们的广广泛重视。 目前国国内外关于于物流的概概念和定义义很多，认认识和研究究的角度也也有所不一一致。为了了规范我国国物流业发发展中的基基本概念，适适应我国物物流业迅速速发展与国国际接轨的的需要，国国家贸易部部提出了我我国的物流流标准，将将物流定义义为：物流流是指物品品从供应地地向接受地地的实体流动动过程，根根据实际需需要，将运运输、储存存、装卸、搬搬运、包装
2、装、流通加加工、配送送、信息处处理等基本本功能实施施的有机结结合。显然然，现代物物流具有地地域大、多多环节、系系统性的特特点。物流经营活活动必须由由现代物流流企业来完完成。物流流企业是指指从事物流流活动的经经济组织，是是独立于生生产领域之之外，专门门从事与商商品流通有有关的各种种经济活动动的企业，是是在商品市市场上依法法进行自主主经营、自自负盈亏、自自我发展、自自我约束、具具有法人资资格的经营营单位。具具体来讲，物物流企业是是以物流为为主体功能能，同时伴伴随有商流流、资金流流和信息流流。物流企企业诸环节节覆盖了现现代运输业业、仓储业业、批发业业、连锁商商业和外贸业业。 从物流流企业的概概念中，
3、可可以了解其其内涵和特特征：物流流企业是国国民经济流流通产业机机体的细胞胞，是具有有健全机能能和旺盛生生命力的机机体；物流流企业在市市场经济的的运行和发发展中，专专门从事与与实体商品品交换活动动有关的各各种经济活活动的经济济组织；物物流企业为为维系生存存和发展，具具有自身的的利益驱动动机制；物物流企业是是具有流通通服务职能能、平等参参与竞争、享享有合法权权益的法人人。 在市场场经济条件件下，社会会生产总过过程是由生生产和分配配、交换和和消费等四四个基本环环节构成的的。马克思思说，生产产表现为起起点，消费费表现为终终点，分配配和交换表表现为中间间环节。商商品的流通通是连续的的交换，或或者是从总总
4、体上的交交换。物流流企业作为为专门从事事物流活动动的经济实实体，从全全社会看，其其基本职能能是以商品品的买者和和卖者的双双重身份交交替出现在在市场中，按按照供求状状况来完成成物质的交交换，解决决生产与消消费之间在在数量、质质量、时间间和空间上上的矛盾，实实现生产和和消费的供供求结合，保保证社会再再生产的良良性循环。这这一基本职职能称为物物流企业的的宏观职能能。物流企企业的功能能商品流通过过程，一般般分为购、销销、存、运运四个相对对独立的环环节。物流流企业的宏宏观职能是是通过其微微观职能来来实现的。其其微观职能能表现为： （1）物流流企业购买买商品的职职能，亦称称为组织社社会物质资资源的职能能。
5、这一职职能是物流流过程的起起点。物流流企业根据据市场的需需求，用货货币购买生生产企业的的劳动成果果即物质产产品，引入入流通领域域。 （22）物流企企业销售商商品的职能能，亦称为为商品的供供应职能。这这一职能是是物流过程程的终点，是是商品从流流通领域返返回生产消消费的最后后环节。 （33）物流企企业储存商商品的职能能，即“蓄水池”职能。商商品储存是是指物质产产品离开生生产领域，但但还没有进进入消费领领域而在流流通领域内内的暂时停停滞。 （4）物流流企业运送送物质实体体的职能。这这是物质产产品在生产产和消费之之间的空间间矛盾所决决定的。因因为某类物物质产品的的生产在空空间位置上相对对分散，消消费相
6、对集集中；或者者相反，消消费相对分分散，而生生产相对集集中，只有有当它们完完成了空间间位置的移移动，才能能满足消费费的需求。 （5）物流流企业的信信息流通职职能。在市市场经济社社会，最重重要、最大大量的信息息来自市场场。由于物物流企业在在连接产需需双方及其其直接置身身于市场的的特殊地位位，使它们们在搜集信信息方面具具有得天独独厚的条件件，将市场场供求变化化和潜在的的信息反馈馈给供需双双方，起到到了指导生生产、引导导消费、开开拓市场的的作用。物流业业的会计核核算要实现物流流企业的在在现代经济济中的功能能，必须通通过一系列列的物流管管理工作来来完成，会会计是一种种重要的管管理活动，会计主主要用货币
7、币量度对物物流企业经经营过程中中占用的财财产物资和和发生的各各环节成本本费用耗费费进行系统统的计算、记记录、分析析和检查。会会计人员借借助这些手手段充分了了解企业的的资金占效效益高低的的原因，趋趋利避害，从从一个特定定的岗位管管好一家企企业的生产产和经营，同同时为在大大范围内，例例如一个地地区、一个个产业部门门或一个国国家管好经经济提供必必要的资料料。所以，会会计的实质质是管理，会会计是一种种管理活动动。 物流企业会会计是应用用于物流企企业的一门门专业会计计，它以货货币为主要要计量单位位，对物流流企业的经经营活动进进行连续、系系统、全面面的反映和和监督，并并在此基础础上对经济济活动进行行控制，
8、为投资资者、债权权人、政府府管理部门门以及与企企业有经济济利益的各各方提供有有用信息的的一种经济济管理信息息系统。 物流企业的的一切活动动最终体现现为经济活活动，按照照现代经济济管理的理理论，所有有经济活动动必然要求求进行经济济核算、成成本计算、费费用控制和和经济效益益业绩考核核。这些工工作都需要要由物流企企业会计工工作来完成成，会计核核算贯穿于于企业整个个物流活动动的全过程程。由于企企业的物流流活动包括括运输、储储存、装卸卸、搬运、包包装、流通通加工、配配送和信息息处理等多多个环节，决决定了物流流企业会计计核算分为为如下环节节： 11、运输环环节的核算算 运输是指用用特定的设设备和工具具，将
9、物品品从一个地地点向另一一个地点运运送的物流流活动，它它是在不同同地域范围围内，以改改变物的空空间位置为为目的对物物进行的空空间位移。通通过这种位位移创造商商品的空间间效益，实实现其使用用价值，满满足社会的的不同需要要。运输是是物流的中中心环节之之一，也是是现代物流流活动最重重要的一个个功能。 运输是国民民经济的基基础和先行行，是国民民经济的命命脉。根据据运输方式式的不同，可可分为铁道道运输、公公路运输、水水上运输、航航空运输和和管道运输输，各种运运输方式分分别有不同同的特点，各各自发挥着着不同的作作用。 运输是物流流企业的主主体，在现现行物流企企业中占有有主体地位位。对运输输环节的核核算包括
10、运运输收人的的确认和计计量；运输输费用的计计算和确定定；运输成成本的汇集集、分配和和结转；运运输营运收收人应交税税金的结算算和交纳，以以及运输利利润的计算算。 22、储存环环节的核算算 储存是指保保护、管理理、储藏物物品的物流流活动。储储存是包含含库存和储储备在内的的一种广泛泛的经济现现象，也是是一切社会会形态都存存在的经济济现象。在在任何社会会形态中，对对于不论什什么原因形形成停滞的的物资，也也不论是什什么种类的的物资，在在没有生产产加工、消消费、运输输等活动之之前，或在在这些活动动结束之后后，总是要要存放起来来，这就是是储存。与与运输概念念相对应，储储存是以改改变物的时时间状态为为目的的活
11、活动，从克克服产需之之间的时间间差异而获获得更好的的效用和效效益。 储存是物流流活动的另另一重要环环节，它具具有物资保保护、调节节供需、调调配运能、实实现配送、节节约物资等等功能。对对储存环节节的会计核核算包括储储存收人的的确认和计计量；储存存成本和费费用的汇集集和结转；储存物资资损耗的处处理与分摊摊，以及储储存业务利利润的计算算。 33、装却搬搬运环节的的核算 装卸是物品品在指定地地点以人力力或机械装装人运输设设备或卸下下的活动。搬搬运是指在在同一场所所，对物品品进行水平平移动为主主的物流作作业。在实实际操作中中，装卸和和搬运是密密不可分的的，两者是是伴随在一一起发生的的。在物流流过程中，装
12、装卸活动是是不断出现现和反复进进行的，它它出现的频频率高于其其他各项物物流活动，每每次装卸活活动都要花花费很长时时间，所以以往往成为为决定物流流速度的关关键。装卸卸活动所消消耗的人力力也很多，所所以装卸费费用在物流流成本中所所占的比重重也较高。以以我国为例例，铁路运运输的始发发和到达的的装卸作业业费大致占占运费的220% 左右，船运运在40% 左右。因因此，为了了降低物流流费用，装装卸是个重重要的环节节。装卸搬搬运是一种种附属性、伴伴生性的活活动，它对对整个物流流活动具有有支持性和和保障性的的作用。 44、包装环环节的核算算 包装是指为为了在流通通过程中保保护商品、方方便运输、促促进销售，按按
13、照一定的的技术方法法而采用的的容器、材材料及辅助助物等的总总体名称。也也指为了达达到上述目目的而采用用容器、材材料和辅助助物的过程程中施加一一定技术方方法等的操操作活动。 在社会再生生产过程中中，包装处处于生产过过程的末尾尾和物流过过程的开头头，既是生生产的终点点，又是物物流活动的的起点。在在物流过程程中，包装装具有保护护商品、跟跟踪流转、便便利运输、提提高效率、促促销商品的的功能。包包装环节的的会计核算算主要是对对包装环节节中发生的的材料成本本、人工费费用、设计计技术费用用进行计算算、归集和和分配。 55、流通加加工环节的的核算 流通加工是是指物品在在生产地到使使用地的过过程中，根根据需要施
14、施加包装、切切割、计量量、分拣、刷刷标志、拴拴标签、组组装等简单单作业的总总称。流通通加工是流流通中的一一种特殊形形式，它是是在物品从从生产领域域向消费领领域流动的的过程中，为为了促进销销售、维护护产品质量量和提高物物流效率，对对物品进行行的加工，使使物品发生生物理、化化学或形状状的变化。 流通加工是是国民经济济中重要的的加工形式式，在商品品流转过程程中进行简简单的、必必要的加工工能够有效效地完善流流通，也是是现代物流流中的重要要利润来源源。流通加加工环节的的会计核算算，既要确确认和记录录流通加工工中的业务务收人，又又要归集、计计算和结转转加工成本本；计算和和缴纳相关关税金；最终终核算出加加工
15、环节的的营业利润润。 66、配送环环节的核算算 配送是指物物流企业按按照用户订订单或配送送协议进行行配货，通通过科学统统筹规划，选选择经济合合理的运输输路线与运运输方式，在在用户指定定的时间内内，将符合合要求的货货物送达指指定地点的的一种方式式。配送是是物流中一一种特殊的的、综合的的活动形式式，是商流流与物流的的紧密结合合，包含了了商流活动动和物流活活动，也包包含了物流流中若干功功能要素的的一种形式式。 从物流来讲讲，配送几几乎包括了了所有的物物流功能要要素，是物物流的一个个缩影或在在某小范围围中物流全全部活动的的体现。一一般的配送送集装卸、包包装、保管管、运输于一身身，通过这这一系列活活动完
16、成将将货物送达达的目的。特特殊的配送送则还以加加工活动为为支撑，包包括的方面面更广泛。 配配送环节会会计核算的的内容包括括：配送营营业收人的的核算；配配送过程中中运输费用用、分拣费费用、配装装费用、加加工费用的的归集、分分配和结转转；配送环环节营业利利润的核算算。物流业收入入核算中应应注意的问问题一、关于营营业税适用用税目及税税基问题 11、关于适适用税目问问题 通知（国国税发22005208号号，简称通通知）规规定，试点点企业开展展物流业务务应按其收收入性质分分别核算。提提供运输劳劳务取得的的运输收入入按“交通运输输业”税目征收营业税税并开具货货物运输业业发票。凡凡未按规定定分别核算算其营业
17、税税应税收入入的，一律律按“服务业”税目征收收营业税。 试点企业将将承揽的运运输业务分分给其他单单位并由其其统一收取取价款的，应应以该企业业取得的全全部收入减减去付给其其他运输企企业的运费费后的余额额为营业额额计算征收收营业税。这这条规定和和国家税税务总局关关于货物运运输业若干干税收问题题的通知国国税发2200488号文文件中的规规定是一致致的，要注注意的是物物流企业若若提供运输输劳务，必必须单独核核算此部分分收入，并并开具运输输发票，才才可按3%加纳营业业税，否则则，一律按按服务业交交纳5%的的营业税。 22、对于物流企企业从事仓仓储业务适适用税目问问题本文件件没涉及，但但因为仓储储业属于“
18、服务业”，所以物物流企业提提供仓储业业务肯定按按“服务业”纳税。 试试点企业将将承揽的仓仓储业务分分给其他单单位并由其其统一收取取价款的，应应以该企业业取得的全全部收入减减去付给其其他仓储合合作方的仓仓储费后的的余额为营营业额计算算征收营业业税。 二二、关于物物流企业营营业税税基基的确定 由于物流业业是一个整整合性的行行业，要同同时完成许许多环节，当当中包括总总包和分包包的问题。现现在物流企企业反映重重复纳税较较严重，问问题就在于于总包和分分包上。比比如，某个个单位接了了单子后，会会把公共运运输等不同同的业务分分包给不同同的单位，或或者是把一一个较大的的运输量分分包给若干干小单位。而而物流企业
19、业在缴纳营营业税时，每每分包一次次就得作为为营业税的的计税基数数，这样就就形成了“事实上的的重复纳税税”，很不利利于整合社社会资源。而而通知下下发后，企企业统一收收取价款，再再分包给别别的单位的的，只需减减掉分包部部分后的查查额才作为为营业税的的计税基数数。这样就就避免了物物流企业的的重复纳税税问题。 试试点企业将将承揽的运运输业务分分给其他单单位并由其其统一收取取价款的，应应以该企业业取得的全全部收入减减去付给其其他运输企企业的运费费后的余额额为营业额额计算征收收营业税。 本通知还还明确试点点企业提供供仓储服务务也可实行行差额纳税税。文件规规定，试点点企业将承承揽的仓储储业务分给给其他单位位
20、并由其统统一收取价价款的，应应以该企业业取得的全全部收入减减去付给其其他仓储合合作方的仓仓储费后的的余额为营营业额计算算征收营业业税。收入核核算中存在在的问题收入是指企企业在销售售商品、提提供劳务及及让渡资产产使用权等等日常活动动中所形成成的经济利利益的总流流入，包括括销售商品品收入、提提供劳务收收入、利息息收入、使使用费收入入、股息收收入等，但但不包括为为第三方或或者客户代代收的款项项。物流企企业收入核核算中存在在的主要问问题有： 1、物流企企业出于自自身利益的的考虑，来来按权责发发生制原则则正确划分分、核算当当期营业收收入。此类类问题主要要表现为营营业收入的的入账时间间被人为提提前或推迟迟
21、了。例如如：一些物物流企业为为了调节当当期应纳流流转税税额额，采取推推迟确认营营业收入的的手法来调调减当期应应纳流转税税税额的计计税基数，从从而达到控控制当期应应缴税款的的目的；一一些物流企企业为了粉粉饰经营业业绩，将应应计入以后后会计期间间的应税营营业收入提提前至当期期入账，实实现夸大营营业收入、调调增经营利利润的目的的。由于我我国物流企企业目前多多以货物运运输为主营营项目，因因此一些小小型物流企企业作为承承运方在自自身服务网网络覆盖范范围有限的的情况下，往往往与托运运方就零担担货物或整整批货物签签订一次性性运输合同同。由于此此类货运服服务很少跨跨会计年度度，所以物物流企业只只能利用部部分散
22、客不不需要货运运发票的机机会，在财财务核算时时少计经营营收入、少少计应缴税税款。 2、那些已已具备一定定经营规模模的区域性性物流企业业已着眼于于为其所在在地及周边边地区的大大型超市、制制造企业等等提供长期期物流服务务，尤其是是提供汽车车货运服务务，以此来来稳固并扩扩大其市场场份额。在在此情况下下，物流企企业作为承承运方通常常与托运方方依据彼此此商定的服服务期间及及货物批量量签订定期期运输合同同。由于此此类合同中中所约定的的服务期限限通常是跨跨会计年度度的，因此此这就要求求在会计核核算时应依依照企业业会计制度度或小小企业会计计制度的的规定正确确划分劳务务收入所属属的会计期期间，即在在同一会计计年
23、度内开开始并完成成的劳务，应应当在完成成时确认收收入；若劳劳务的开始始和完成时时间分属于于不同的会会计年度，在在劳务交易易的结果能能够可靠估估计的情况况下，企业业应当在资资产负债表表日按完工工百分比法法（完工进进度或完成成的工作量量）确认相相关的劳务务收入。然然而在实际际工作中，有有些物流企企业利用会会计制度与与现行税法法在收入界界定方面的的差异，如如收入确认认原则的差差异、收入入确认范围围的差异、收收入确认时时间的差异异、收入确确认方式的的差异、收收入确认条条件的差异异等，控制制收入确认认。 以收入确认认条件的差差异为例，会会计制度规规定，收入入确认的基基本条件包包括经济利益益流入的可可能性
24、和收收入计量的的可靠性；税法规定定，应税收收入确认的的基本条件件则是经济济交易完成成的法律要要件是否具具备，强调调在发出商商品、提供供劳务的同同时具备收收讫价款或或索取价款款的凭据。针针对此差异异，有些物物流企业在在财务核算算时仅以当当期开具发发票的金额额确认当期期实现的劳劳务收入。加加之在签订订定期运输输合同时，交交易双方对对于货物承承运日期、货货物运到期期限等合同同条款一般般只做框架架式的笼统统表述。因因此，在履履约过程中中各批次货货运服务的的实际完成成时间通常常只有货运运服务的各各方当事人人才知晓。另另外，合同同当事人并并非按月进进行款项结结算，有时时会依据已已履约工作作量的多少少间隔数
25、月月才结算一一次，这便便导致货款款结算和开开具发票的的时间滞后后于货运服服务的完成成时间。于于是，有些些物流企业业利用这种种时间差的的存在，不不按权责发发生制原则则对那些已已符合会计计制度所规规定的收入入确认条件件的劳务收收入予以确确认，只在在已实现劳劳务收入具具备了税法法所规定的的应税收入入确认条件件，尤其是是具备了已已开具索取取价款的凭凭据这一条条件时，才才确认收入入的实现。收入核核算中的税税收盲点此类问题主主要表现为为：将应税税收入置于于账外核算算而偷逃应应缴税款；混淆不同同税率的应应税收入而而少计应缴缴税款；虚虚拟货运行行为并虚开开货运发票票；不能采采用合并纳纳税方式而而重复缴纳纳税款
26、。 1、营业税税是与物流流企业关系系最为密切切的流转税税税种。营营业税暂行行条例规规定，营业业税原则上上采取属地地征收的方方法，即纳纳税人在经经营行为发发生地缴纳纳应纳税款款；但就从从事运输业业务的纳税税人而言，其其应当向机机构所在地地主管税务务机关申报报纳税。很很明显，这这一规定禁禁止了经营营性货运车车辆的异地地开票行为为，忽视了了经营性货货运车辆在在返程途中中可能产生生的经济效效益。比方方说，机构构所在地为为杭州的某某物流企业业承揽了从从杭州至上上海的单程程货运业务务，将货物物运抵目的的地后，为为了降低车车辆空驶率率，通常会会在当地货货运市场承承接返程货货运业务，此此时，该物物流企业作作为
27、承运人人因其不能能开具发票票而会给托托运人造成成损失，但如如果承运人人愿意提供供一定价格格上的优惠惠并能与托托运人达成成协议，就就可以选择择以现金方方式进行价价款结算，从从而获得账账外收入。目目前，在物物流业多以以现金方式式进行款项项结算就是是很好的佐佐证。该物物流企业将将其返程途途中产生的的经营收入入置于账外外，而相关关成本却在在账内核算算，这种财财务核算方方法使企业业不但逃避避了营业税税及附加税税（费），而而且偷逃了了企业所得得税。 2、服务范范围外延的的差异是现现代物流业业与传统物物流业的区区别之一。传传统物流业业通常以提提供客、货货运输服务务为主，而而现代物流流业的服务务范围涵盖盖了运
28、输、装装卸、仓储储、配送等等多方面。现现行税法将将全程化物物流作业切切割成若干干个应税项项目，分别别设定了不不同的适用用税率，如如运输、装装卸、搬运运是3，仓仓储、配送送、代理是是5。以以运输和配配送为例，两两者的税负负存在差异异而业务性性质又较难难区分，由由于托运方方可将所付付运费的77作为增增值税进项项税额予以以抵扣，而而支付的配配送费、仓仓储费等则则不允许抵抵扣。因此此，在交易易总额不变变的情况下下，托运方方常授意物物流企业在在开具发票票时人为地地加大运费费金额，减减少配送、仓仓储等费用用；而物流流企业在核核算应税收收入时，也也乐于调增增低税率应应税所得、调调减高税率率应税所得得，从而降
29、降低其整体体税负水平平。 3、为了加加强对增值值税进项税税额抵扣的的管理，国国家税务总局局关于加加强货物运运输业税收收管理及运运输发票增增值税抵扣扣管理的公公告规定定从20003年122月1日起起，国家税税务局将对对增值税一一般纳税人人申请抵扣扣的所有运运输发票与与营业税纳纳税人开具具的货物运运输业发票票进行比对对。凡比对对不符的，一一律不予抵抵扣。显然然，该规定定旨在遏制制偷逃增值值税税款的的不法行为为，但这种种遏制作用用更多地反反映在形式式上，却不不能深入到到经济行为为是否真实实的层面。事事实上，有有些符合自自开票纳税税人基本认认定条件的的物流企业业，不顾自自开票纳税税人在“未提供货货物运
30、输劳劳务、非货货物运输劳劳务及由其其他纳税人人（包括承承包人、承承租人及挂挂靠人）提提供货物运运输劳务”三种情况下不得得开具货物物运输业发发票的规定定，为其他他纳税人开开具货运发发票，并以以收取开票票服务费作作为牟利手手段。 4、成熟的的物流企业业会采取网网络化运营营模式，但但目前很少少有物流企企业能以合合并纳税的的方式计缴缴企业所得得税。为了了避免不能能与下属企企业盈亏相相抵而多缴缴所得税税税款，物流流企业常以以挂靠方式式进行异地地设点，这这造成了货货运市场的的混乱。另另外，托运运方依据自自身需要会会与物流企企业签订物物流全程化化合约，而而该物流企企业出于自自身网络覆覆盖和经济济效益的考考虑
31、，一般般只操作其其较为擅长长的业务环环节，并将将相对薄弱弱的业务环环节转包给给其他物流流企业。在在此情况下下，初承运运方需按照照全程化合约约确定的所所得额纳税税，分承运运方则需按按照分包协协议上确定定的所得额额纳税，这这造成企业业所得税的的重复计缴缴。国家税税务总局货货物运输业业营业税征征收管理试试行办法规规定，对自自开票纳税税人的联运运业务，以以其向托运运方收取的的运费及其其他价外收收费减去付付给其他联联运合作方方运费后的的余额为营营业额计征征营业税。但但是，在企企业所得税税的计算上上尚无类似似规定。因因此，物流流企业为了了避免多重重计税，宁宁愿为托运运方凑足发发票数额以以便其抵扣扣和做账而
32、而肆意借票票。这扰乱乱了发票管管理工作的的正常进行行。应采取取的改善措措施现代物流业业是公认的的朝阳产业业。巨大的的市场潜力力意味着物物流业在我我国有着良良好的发展展前景。但但一些问题题的存在，却却有碍于物物流业的健健康发展，因因此有必要要加强对物物流企业的的监管和规规范。 1、明确界界定我国物物流业的内内涵和外延延。虽然有有关现代物物流的理念念在我国已已存在多年年，但事实实上，理论论界至今仍仍未就如何何定义“物流业”达成一致致意见。同同时，应加加快行业标标准化建设设的步伐，避避免因行业业标准化工工作的滞后后所造成的的类似物流流企业与税税收征管部部门之间在在认定业务务类别时各各执一词等等问题的
33、出出现。 2、实施有有利于物流流企业发展展的相关政政策。由于于物流资源源涉及多个个行业，因因此必须打打破现有分分行业、分分部门的管管理体制和和政策环境境，实现跨跨行业的资资源整合。尤尤其是税收收政策的制制定更应体体现出鼓励励物流业务务“集零为整整”、促进物物流企业发发展壮大、提提升物流企企业供给能能力的政策策导向作用用。若物流流业务无法法整合，则则不能降低低物流企业业的经营成成本，也就就无法提高高物流企业业的经济效效益，既不不利于我国国大型物流流企业的产产生与发展展，也不利利于提升本本土物流企企业的市场场竞争力。 3、应加强强对运单等等非发票凭凭单的审核核和管理。运运单作为承承运方与托托运方之
34、间间极为重要要的经济交交易凭证，通通常详细记记载了经济济业务发生生的时间、地地点、货品品、金额等等约定事项项。因此，无无论承运方方与托运方方是否就约约定的经济济业务签订定期期运输合同同或一次性性运输合同同，运单均均被视为货货物运输合合同成立的的凭证。加加强对此类类非发票凭凭单的审核核和管理，将将有助于确确保物流企企业财务核核算的真实实性及减少少国家税收收的流失。企业物物流成本的的涵义及特特征企业物流成成本的涵义义 企业物流是是企业为满满足消费者者需求而进进行的对原原料、中间间库存、产产品及相关关信息从起起始地点到到消费地点点的有效流流动与储存存的计划、实实施和控制制的整个过过程。企业业物流成本
35、本是伴随着着企业以上上各项物流流活动而发发生的各种种费用，是是物流活动动中所消耗耗的物化劳劳动和活劳劳动的货币币表现，其其由三部分分构成： 11、伴随着着物资的物理性性活动发生生的费用以以及从事这这些活动所所必需的设设备、设施施的费用； 22、物流信信息的传送送和处理活活动发生的的费用以及及从事这些些活动所必必需的设备备和设施的的费用； 33、对上述述活动进行行综合管理理的费用。 企企业物流成成本的特征征 首先，在于于物流成本本的隐含性性。在传统统上，物流流成本的计计算总是被被分解得支支离破碎、难难辩虚实。由由于物流成成本没有被被列入企业业的财务会会计制度，制制造企业习习惯将物流流费用计入入产
36、品成本本；流通企企业则将物物流费用包包括在商品品流通费用用中。因此此，无论是是制造企业业还是流通通企业，不不仅难以按按照物流成成本的内涵涵完整地计算算出物流成成本，而且且连已经被被生产领域域或流通领领域分割开开来的物流流成本，也也不能单独独真实地计计算并反映映出来。任任何人都无无法看到物物流成本真真实的全貌貌，了解其其可观的支支出。 其次，在于于物流成本本削减的乘乘法效应。物物流成本类类似于物理理学中的杠杠杆原理，物物流成本的的下降通过过一定的支支点，可以以使销售额额获得成倍倍的增长。而而其上升一一点，也可可使销售额额成倍的削削减。物流流成本类似似于物理学学中的杠杆杆原理，物物流成本的的下降通
37、过过一定的支支点，可以以使销售额额获得成倍倍的增长。假假定销售额额为1000万元，物物流成本为为10万元元，如物流流成本下降降1万元，就就可得到11万元的收收益。物流流成本的下下降会产生生极大的效效益。 再次，在于于物流成本本的效益背背反。“背反”现象，常常称之为“交替损益益”现象，即即改变系统统中任何一一个要素，会会影响其他他要素的改改变。要使使系统中任任何一个要要素增益，必必将对系统统中其他要要素产生减减损的作用用。通常，对对物流数量量，人们希希望最大；对物流时时间。希望望最短；对对服务质量量，希望最最好；对物物流成本，希希望最低。显显然，要满满足上述所所有要求是是很难办到到的。例如如，在
38、储存存子系统中中，站在保保证供应、方方便生产的的角度，人人们会提出出储存物资资的大数量量、多品种种问题；而而站在加速速资金周转转、减少资资金占用的的角度，人人们则提出出减少库存存。物流成成本的构成成物流成本（llogissticss cost）是是指物流活活动中所消消耗的物化化劳动和活活劳动的货货币表现，包包括产品在在包装、装装卸、运输输、储存、流流通加工等等物流活动动中所支出出的人力、财财力、物力力之总和。现现代物流成成本的范围围更广，贯贯穿于企业业经营活动动的全过程程，包括从从原材料供供应开始一一直到将商商品送达到到消费者手手中所发生生的全部物物流费用。物物流成本按按不同的标标准有不同同的
39、分类，按按产生物流流成本主体体的不同，可可以分为企企业自身物物流成本和和委托第三三方从事物物流业务所所发生的费费用即委托托物流费。如如果按物流流的功能，可可以对物流流成本做如如下分类：1、运输成成本。主要要包括人工工费用，如如运输人员员工资、福福利、奖金金、津贴和和补贴等；营运费用用，如营运运车辆染料料费、折旧旧、维修费费、养路费费、保险费费、公路运运输管理费费等等；其其他费用，如如差旅费、事事故损失、相相关税金等等。2、仓储成成本。主要要包括建造造、购买或或租赁等仓仓库设施设设备的成本本和各类仓仓储作业带带来的成本本，如出入入库作业、理理货作业、场场所管理作作业、分区区分拣作业业中的人工工成
40、本和相相关机器设设备费用。 33、流通加加工成本。主主要有流通通加工设备备费用、流流通加工材材料费用、流流通加工劳劳务费用及及其他如在在流通加工工中耗用的的电力、燃燃料、油料料等费用。 44、包装成成本。包括括包装材料料费用、包包装机械费费用、包装装技术费用用、包装人人工费用等等。 55、装卸与与搬运成本本。主要包包括人工费费用、资产产折旧费、维维修费、能能源消耗费费以及其他他相关费用用。 66、 物流流信息和管管理费用。包包括企业为为物流管理理所发生的的差旅费、会会议费、交交际费、管管理信息系系统费以及及其他杂费费。 需需要指出的的是广义的的仓储费用用包括流通通加工成本本以及装卸卸搬运成本本
41、，由于这这两者在整整个仓储成成本中占有有较大的比比例，所以以单独列出出以加强物物流成本管管理。物流成成本的范围围企业物流成成本的全貌貌应该是三三维的，这这就是支付付形态、运作作范围和功功能形式。就就支付形态态而言，它它包括：人人工、材料料消耗、运运输设施和和仓库折旧旧、合理损损耗、资金金占用利息息、管理费费用、委托托外包等。 就就功能形式式而言，它它包括：包包装、搬运运、保管、装装卸、流通通加工、信信息交换、物物流管理等等。物流成成本的核算算1、按支付付形态划分分并核算物物流成本 把物流成本本分别按运运费、保管管费、包装装材料费、自自家配送费费（企业内内部配送费费）、人事事费、物流流管理费、物
42、物流利息等等支付形态态记账。从从中可以了了解物流成成本总额，也也可以了解解什么经费费项目花费费最多。对对认识物流流成本合理理化的重要要性，以及及考虑在物物流成本管理应应以什么为为重点，十十分有效。 22、按功能能划分并核核算物流成成本 分别按包装装、配送、保保管、搬运运、信息、物物流管理等等功能来核核算物流费费用。从这这种方法可可以看出哪哪种功能更更耗费成本本，比按形形态计算成成本的方法法能更进一一步找出实实现物流合合理化的症症结。而且且可以计算算出标准物物流成本（单单位个数、质质量、容器器的成本），进进行作业管管理，设定定合理化目目标。 33、按适用用对象划分分并核算物物流成本的的方法 按按
43、适用对象象核算物流流成本，可可以分析出出物流成本本都用在哪哪一种对象象上。如可可以分别把把商品、地地区、顾客客或营业单单位作为适适用对象来进行行计算。 按按支店或营营业所核算算物流成本本，就是要要算出各营营业单位物物流成本与与销售金额额或毛收入入的对比，用用来了解各各营业单位位物流成本本中存在的的问题，以以加强管理理。 按顾客核算算物流成本本的方法，又又可分按标标准单价计计算和按实实际单价计计算两种计计算方式。按按顾客计算算物流成本本，可用来来作为选定定顾客、确确定物流服服务水平等等制订顾客客战略的参参考。 按商品核算算物流成本本是指通过过把按功能能计算出来来的物流费费，用以各各自不同的的基准
44、，分分配各类商商品的方法法计算出来来的物流成成本。这种种方法可以以用来分析析各类商品品的盈亏，在在实际运用用时，要考考虑进货和和出货差额额的毛收入入与商品周周转率之积积的交叉比比率。 44、采用AABC成本本法核算物物流成本 以以活动为基基础的成本本分析法是是被人为确确定和控制制物流费用用最有前途途的方法。 以作业为基基础，把企企业消耗的的资源按资资源动因分分配到作业业，以及把把作业收集集的作业成成本按作业业动因分配配到成本对对象的核算算方法。其其理论基础础是：生产产导致作业业的发生，作作业消耗资资源并导致致成本的发发生，产品品消耗作业业，因此，作作业成本法法下成本计计算程序就就是把各种种资源
45、库成成本分配给给各作业，再再将各作业业成本库的的成本分配配给最终产产品或劳务务。 以作业为中中心，不仅能提提供相对准准确的成本本信息，而而且还能提提供改善作作业的非财财务信息。以以作业为纽纽带，能把把成本信息息和非财务务信息很好好地结合起起来，即以以作业为基基础分配成成本，同时时以作业为为基础进行行成本分析析和管理。 应应用作业成成本法核算算企业物流流并进行管管理可分为为如下四个个步骤： （1）界定定企业物流流系统中涉涉及的各个个作业。作作业是工作作的各个单单位，作业业的类型和和数量会随随着企业的的不同而不不同。例如如，在一个个顾客服务务部门，作作业包括处处理顾客订订单、解决决产品问题题以及提
46、供供顾客报告告三项作业业。 （2）确认认企业物流流系统中涉涉及的资源源。资源是是成本的源泉，一一个企业的的资源包括括有直接人人工、直接接材料、生生产维持成成本（如采采购人员的的工资成本本）、间接接制造费用用以及生产产过程以外外的成本（如如广告费用用）。资源源的界定是是在作业界界定的基础础上进行的的，每项作作业以涉及及相关的资资源，与作作业无关的的资源应从从物流核算算中剔除。 （33）确认资资源动因，将将资源分配配到作业。作作业决定着着资源的耗耗用量，这这种关系称称作资源动动因。资源源动因联系系着资源和和作业，它它把总分类类账上的资资源成本分分配到作业业。 （4）确认认成本动因因，将作业业成本分
47、配配到产品或或服务中。作作业动因反反映了成本本对象对作作业消耗的的逻辑关系系，例如，问题最多的产品会产生最多顾客服务的电话，故按照电话数的多少（此处的作业动因）把解决顾客问题的作业成本分配到相应的产品中去。物流包包装成本的的核算一、包装的的分类 包装作为物物流企业的的构成要素素之一，与与运输、保保管、搬运运、流通加加工均有十十分密切的的关系。包包装是生产产的终点，同同时又是物物流的起点点。因而对对包装环节节进行管理理与核算是是物流企业业财务会计计的重要内内容。 根据国家标标准物流流术语中中对包装的的定义为：为在流通通过程中保保护产品、方方便运输、促促进销售，按按一定技术术方法而采采用的容器器、材料及及辅助物等等的总体名名称。也指指为了达到上上述目的而而采用的容容器、材料料和辅助物物的过程中中施加一定定技术方法法等的操作作活动。 包装的门类类繁多，品品种复杂，这这是由于要要适应各种种物资性质质的差异和和不同运输输工具等各各种不同的的要求和目目的，使包包装在设计计、选料、包包装技法、包包装形态等等方面出现现了多样化化。 11、按包装装功能不同同分类 按按包装的功功能，包装装可分为工工业包装和和商业包装装两个大类类。 （11）工业包包装