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1、特大桥梁挂篮实施性施工组织设计第一章 总体说说明第一节 编制说说明一、 编制依据1、崇溪河河至遵义高高速公路第第二合同段段工程施工工图纸、变变更设计施施工图纸；2、施工现现场的地形形、地貌、地地质情况；3、国家及及贵州省现现行工程施施工规范、标标准；4、我公司司现有的机机械设备、施施工技术水水平；5、我集团团公司从事事类似工程程的施工经经验及资源源情况；6、业主、监监理单位下下达的有关关工作指令令。二、 编制范围韩家店1号号特大桥KK47220.399K5+427.60。三、 编制原则针对该大桥桥的特殊性性，为确保保“高起点、高高标准、高高速度”地完成工工程任务并并把它建成成一流质量量的精品工
2、工程，按照照如下原则则编制：1、严格按按照设计文文件，公路路桥涵施工工技术规范范和质量评评定与验收收标准；2、自始至至终对施工工现场坚持持实施全员员、全方位位、全过程程严密监控控，动静结合、科科学管理的的原则；3、强化精精品意识，以以精益求精精、不断创创新的企业业精神为指指导，交一项优质工工程，向贵贵州人民献献一份厚礼礼；4、坚持技技术先进性性、科学合合理性、经经济适用性性、安全可可靠性与实实事求是的原则则。第二节 工程概概况一、 工程简介韩家店1号号特大桥是是国道主干干线重庆至至湛江公路路贵州省境境内崇溪河河至遵义高高速公路上上的一座特特大型三跨跨预应力混混凝土连续续刚构桥。该该桥上部结结构
3、为（8830+1222+2110+1222）m连续刚构构， 桥全全长7077.21mm。主桥（88#墩111#台）全全长为4661.588m，跨径径设置为1122m+210mm+1222m连续刚刚构；引桥桥（0#台台7#墩墩）全长为为245.63m，崇崇溪河岸为为8孔300米预应力力混凝土TT梁。主桥箱梁00号段长115m，其其中桥墩两两侧各外伸伸1.5mm，每个“T”构沿纵桥桥方向分为为36个对对称梁段，梁梁段数及梁梁段长度从从根部至跨跨中分别为为102.2mm，102.5mm，133m，333.5mm。桥体按按整幅设计计，箱梁采采用单箱单单室截面，顶顶板宽222.5m，底底板宽111m，外
4、翼翼板悬臂长长5.755m，梁高高由0号块块处的122.5m以以半抛物线线形式从根根部过度到到跨中的33.5m。箱箱梁设三向向预应力，纵纵向束采用用25-15.224和222-15.224钢绞线线，采用115-255和15-22锚具具，120mmm波纹管管成孔。横横向束采用用4-15.224钢绞线线，采用BBM15-4锚具，70X20mm扁波纹管成孔。竖向预应力采用32精轧螺纹钢筋，YGN-32锚具，42波纹管成孔。主桥连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇筑。引桥下部结结构采用四四柱式桥墩墩，其中11#3#墩为等截截面圆形柱柱，柱径11.5m，基基础为单桩桩基础，桩桩径为1.8m；4#7#墩为变截截面
5、矩形柱柱，柱顶尺尺寸1.771.8mm，基础为为双排桩基基承台式基基础，桩径径为1.5m；引桥桥桥台为四柱柱式轻型桥桥台，台身身高2m，宽宽2.4m，桩基基直径1.8m。主桥下部结结构：8#交界墩采采用整体式式单薄壁实实心墩，墩墩身厚3mm，宽122.2m，其其承台厚度度3.5m，基础础采用单排排桩基础，共共3根2.3m桩；9#及10#主墩采用用双薄壁墩墩身，薄壁壁厚2.55m，薄壁壁宽12.6m，两两薄壁间净净距7m，其其承台厚度度为6m，基基础采用群群桩基础，每每个桥墩下下共设166根桩，桩桩径2.33m，桩基基采用钻孔孔灌筑桩，111#桥台采用用桩基承台台式桥台，共共设12根根2.0mm
6、桩基。二、 地形、地貌貌韩家店1号号特大桥位位于贵州省省桐梓县松松坎镇境内内，为河流流下切的高高台面斜构构造盆地地地貌，为陡陡崖、坡地地、河谷及及槽谷等组组成的复杂杂地貌类型型，桥位处处河道曲折折，水流通通畅，河底底凸凹不平平。沟顶距距谷底高差差187mm，该桥横横跨山谷，山山谷与桥斜斜交30oo。三、 不良地质现现象引桥4#7#墩为为可溶性灰灰岩组成的的顺向坡，岩岩体裂隙极极为发育，裂裂隙间充填填粘土夹层层，承台基基坑开挖时时极易发生生顺向滑坡坡；主桥崇崇溪河岸为为软质炭质质页岩、黑黑色页岩、钙钙质页岩组组成的顺向向坡，岩层层强风化较较深，且地地形边坡较较陡，易发发生顺层滑滑坡，对主主墩有一
7、定定影响；遵遵义岸主墩墩为黑色页页岩、钙质质页岩夹少少量薄层灰灰岩组成逆逆向坡，岩岩层强风化化较深，对对基础受力力有一定影影响。四、 气象、水文文桥址区气候候四季分明明，雨量充充沛，干湿湿季节明显显，无霜期期长，垂直直地域气候候差别大。年平均气温14.6年，最高极端气温是37.5，年降水量1038.8mm。年极端最低气温-6.9。沿线地下水出露少，除主桥9#、10#墩桩基以外，其余工程位置均位于地下水位以上，对工程构造物影响较小。五、 工程地质桥位区崇溪溪河岸为可可溶性灰岩岩组成的顺顺向坡，边边坡较陡。主主墩为软质质炭质页岩岩、黑色页页岩、钙质质页岩组成成的顺向坡坡，岩层强强风化较深深。遵义岸
8、岸主墩为黑黑色页岩、钙钙质页岩夹夹少量薄层层灰岩组成成逆向坡，岩岩层强风化化较深。第三节 主主要工程数数量 主要工程程材料数量量表 表表1序号名 称称单位数 量备 注1C50混凝凝土m32901772C50钢纤纤维混凝土土m38493C30混凝凝土m31180554C20混凝凝土m318545 15.24钢绞绞线t13006t32精精轧螺纹钢钢t1507I级钢筋t3518II级钢筋筋t50809各种波纹管管m97129910各种支座块16411各种锚具套899412各种伸缩缝缝M86.813防水材料m2141455第四节 施工条条件一、 交通条件本段线路距距210国国道和铁路路线较近，交交通运
9、输虽虽然便利,但若将施施工机具材材料运到施施工现场非非常困难,因此得修修便道以满满足施工需需要。韩家家店号特大桥桥共开设22条施工便便道，共长长3.6公公里。施工工便道从2210国道道引入，分分别延伸至至各墩台。二、 施工用水本桥施工用用水利用桥桥下韩家店店小河水，采采用多级抽抽水泵提升升至各蓄水水池以满足足施工需要要，蓄水池池修于各用用水集中之之处。三、 施工用电把210国国道旁100000VV高压电引引至特大桥桥引桥7#墩旁，并并在7#墩墩左侧300m远处设设一10000KVAA变压器作作为全桥的的施工电源源。另沿着着全桥桥位位的纵向架架设一条低低压供电线线路，并在在各墩台处处安装一配配电
10、箱，以以供全桥各各墩台施工工用电，另另自备发电电机两台。四、 施工通讯桥位所在区区域电信设设施齐备，施施工指挥、对对外联络均均可使用程程控电话和和移动电话话。每个施施工队、项项目部和驻驻地监理均均安装固定定电话，以以能满足施施工中的联联络需要。测测量班还配配置4部对讲机机供测量时时联系，各各T构塔吊吊司机、TT构悬灌两两作业面和和各T构施施工负责人人均配对讲讲机以保证证现场指挥挥协调。第五节 工程材材料韩家店I号号特大桥所所需的砂、石石料等地材材由两处料料场生产，一一是韩家店店I号特大大桥6#墩墩右侧料场场，其料源源来自K44+4688K4+720段段路基挖方方；另一是是松坎隧道道进口右侧侧料
11、场，其其料源来自自松坎隧道道进口弃碴碴和料场后后坡体石料料。水泥、钢钢筋等主材材由总监办办物资公司司供至施工工现场。钢钢绞线、精精轧螺纹钢钢等材料由由厂家用火火车运至松松坎火车站站，然后用用汽车运至至施工现场场。其它零零星材料由由总监办物物资公司供供应或由项项目部直接接从桐梓或或重庆购买买。第六节 工程综综合分析一、工程分分析韩家店I号号特大桥是是本合同段段的控制工工程，也是是全线的控控制工程。大大桥全长7707.221m，主主桥（8#墩111#台）为为122+210+122米米的连续刚刚构，引桥桥（0#台台8#墩墩）为830m的预预应力混凝凝土T梁。该该桥技术含含量高，施施工难度大大，主要突
12、突出问题有有：主墩99#墩、10#墩为双薄薄壁墩，墩墩高分别达达64m和和74m；整幅式箱箱梁截面为为单箱单室室结构，其其宽度达222.5mm；主跨跨跨径大，达达210mm。所以双双薄壁高墩墩的施工和和整幅式大大挂篮的施施工是本桥桥施工的关关键。二、工程特特点1、主桥为为210mm整幅式大大跨度连续续刚构梁，混混凝土圬工工数量大，相相对集中，目目标工期相相对紧张，材材料、设备备、人力投投入较大，施施工规模庞庞大。2、“科技技含量高，施施工技术难难度大”。墩身为为双薄壁高高墩，梁部部为整幅式式悬浇施工工，尤其是是梁体的施施工、悬浇浇的线型控控制、应力力监控、体体系转换、中中跨合拢，边边跨合拢等等
13、施工均有有较大的施施工技术难难度。三、难点及及主要对策策见下页表。134编号重难点项目目重难点原因因分析主要对策1施工总体布布置、组织织、安排桥梁工程量量大，工期期紧，相对对集中，施施工环节相相互制约，怎怎样合理布布置，科学学组织，使使施工有条条不紊展开开是重点。1成立科科研攻关组组，选派经经验丰富的的专业桥梁梁施工管理理人员和精精良的队伍伍。2临时设设施布置要要做到紧凑凑、合理、井井井有条。3工序安安排要有严严密的计划划，紧抓关关键线路，形形成流水作作业，环环环紧扣，科科学合理。4人员、设设备、材料料等资源按按计划有序序投入，避避免窝工。2承台大体积积砼施工主墩承台为为大体积砼砼施工，易易产
14、生温度度裂缝，怎怎样保证承承台质量是是施工难点点之一。1选择低低水化热水水泥。2通过材材料降温，降降低砼入模模温度。3采用薄薄层浇筑，以以利散热。4预埋循循环水冷却却水管，在在混凝土内内部进行水水循环降温温。5、在混凝凝土中掺入入粉煤灰，以以减少水泥泥用量，以以降低混凝凝土水化热热。6、在混凝凝土中掺入入缓凝剂，减减缓混凝土土凝固时间间，使其水水化热逐步步释放，以以降低混凝凝土内部温温度。7在混凝凝土内部预预埋测温仪仪，进行温温度监控。3双薄壁高墩墩施工主桥9#墩墩、10#墩墩高均均是大于550m的双双薄壁墩，其其施工方法法及质量控控制手段是是本桥施工工的重、难难点。1模板系系统采用大大块翻升
15、模模板，塔吊吊配合完成成模板施工工程序。2砼上料料采用泵送送，其它材材料用塔吊吊提升输送送，工作人人员用施工工电梯上下下。3墩身施施工全过程程用激光铅铅准仪监控控垂直度，保保证高墩垂垂直度的精精度。4悬臂梁的线线型控制及及应力监控控梁体线型变变化影响因因素较多，施施工中需随随时调整，梁梁体应力也也随工况不不同而变化化，应力监监控和线型型控制是重重、难点，关关系到梁部部的顺利、精精确、安全全合拢。1采用监监控单位提提供的各项项数据结合合本单位修修建悬臂梁梁总结出来来的经验，加加强此工作作。2项目部部成立专职职梁体检测测机构，对对施工全过过程加密检检测点、缩缩小间隔时时段，提供供详细资料料，与专业
16、业检测人员员共同研究究，确保梁梁体精度。第二章 施施工总体部部署一、 人员组成原原则根据本工程程的施工特特点，本着着“技术素质质高，有丰丰富施工经经验”的原则进行行劳动力的的资源配置置，技术工工人占总人人数的800%以上。二、 主要人员来来源根据本桥的的实际特点点，从我单单位内调集集有类似桥桥梁施工经经验的精兵兵强将以保保证本工程程的顺利进进行。三、 施工队伍来来源鉴于本桥有有着“高、难、艰艰、险“的特点，因因此将从我我单位抽调调在工程中中施工过的的挂篮施工工专业队伍伍，高墩施施工队及专专业队。四、施工队队伍安排及及任务划分分 根根据韩家店店号特大桥桥目前的施施工进度，特特安排我项项目部所属属
17、的第十一一工程队和和桥梁公司司负责施工工。其中第第十一工程程队负责主主桥和引桥桥的下部结结构施工，桥桥梁公司负负责引桥TT梁的预制制和架设。第十一工程程队下辖五五个工班，第第一工班330人，负负责引桥剩剩余墩台身身、主桥88#过渡墩墩、11#台及主桥桥两边跨现现浇段的施施工。第二二、三工班班负责9#、10#主墩墩身身及其T构构的施工。第第二、三工工班均由钢钢筋班、混混凝土班、挂挂篮班、模模板班和预预应力张拉拉班等小工工班共800人组成。第第四、五工工班均为混混凝土生产产工班，各各有15人人，分别负负责7#墩墩拌合站和和10#墩墩拌合站混混凝土的生生产。桥梁公司550人，负负责引桥TT梁的预制制
18、和架设。全桥队伍安安排如下： 工 程 队人 数（人人）施 工 任 务第 十 一一工 程 队队第一工班30引桥剩余墩墩台身、主主桥8#过过渡墩、111#台及及主桥两边边跨现浇段段第二工班809#墩T构构第三工班8010#墩TT构第四工班157#墩拌合合站混凝土土的生产第五工班1510#墩拌拌合站混凝凝土的生产产桥 梁 公公 司50T梁的预制制与架设五、机械配配置1、混凝土土生产及运运输设备。 全全桥共设两两套NZSS60型拌拌合站，分分别设于77#墩右侧侧和10#墩右侧，每每套生产能能力为600m3/h。77#墩右侧侧拌合站负负责供应梁梁场和1#9#墩墩的混凝土土，10#墩拌合站站负责100#墩
19、、111#台的的混凝土生生产。 混混凝土的输输送采用三三台混凝土土输送车配配合四台混混凝土输送送泵进行。2、提升设设备。 00#台、11#5#墩、6#和7#墩墩底部墩身身钢筋和模模板的提升升设备采用用25t吊吊车；6#和7#墩墩上部墩身身模板和钢钢筋的提升升设备，采采用自行加加工的简易易龙门吊；主墩9#、10#墩各配一一台塔吊和和一台施工工电梯，以以保证两主主墩的材料料和人员的的垂直运输输。全桥混混凝土的垂垂直运输均均通过混凝凝土输送泵泵解决。3、挂篮全桥两个TT构各配一一套自行加加工的三角角形挂篮。挂挂篮单个重重为1200t，一套套共重2440t。4、张拉设设备 全桥桥预应力筋筋张拉设备备如
20、下表： 部位预应力筋张拉力（tt）张拉千斤顶顶数量(个)备注主桥纵向预应力束25155.24488.33YCW60006最大预应力力束主桥横向预应力束415.2478.1YCL2554逐根张拉主桥竖向预应力筋32精轧轧螺纹钢42.2ttYCL6002引桥T梁预应力束915.24172.66tYCW25503最大预应力力束5、T梁的的起重及架架设设备T梁的起重重采用两台台龙门吊，每每台起重能能力为400t。T梁梁的架设采采用一台架架桥机，其其能力能保保证30mm以下梁的的架设。6、桥主要要机械设备备情况全桥主要机机械设备一一览表 名 称称型 号数 量生 产 能能 力备 注混凝土拌合合站NZS60
21、02套60m3/h混凝土输送送泵HBT600C-14162套60m3/h五十铃混凝凝土运输车HTM8004C2台8m3小解放混凝凝土运输车1台6m3塔吊SCM-FF23B2台10t吊车浦沅251台25t名 称称型 号数 量生 产 能能 力备 注推土机D8L1台推土机D801台装载机ZL402台装载机ZL301台施工电梯SCM1000-1002台三角形挂篮篮240t/套2套自行加工龙门吊2台40t自行拼装架桥机1台30mT梁梁自行拼装千斤顶YCW60003对600t千斤顶YCW25503台250t千斤顶YCL6002台60t千斤顶YCL2554台25t电焊机BX-500025台弯筋机ZW405台
22、40mm断筋机GQ40-14台6-40mmm切割机3台调直机2台发电机1台110KWW发电机台90KW振动棒PZ7020台振动棒PZ5030台振动棒PZ3020台附着式振捣捣器ZWJ60030台卷扬机15台2t其它小型机机械略第三章 施工工准备第一节 施工总体体布置一、布置原原则1、符合环环境保护、安安全防火和和劳动保护护的要求,并考虑避避免各种自自然灾害侵侵袭的措施施。2、在保护护施工能够够顺利进行行的情况下下,尽量减少少施工用地地,少占农田田,使平面布布置紧凑合合理。3、所有临临时性建筑筑和运输,水,电等线路路位置,不得妨碍碍地面构筑筑物的正常常施工。4、合理布布置进场道道路,施工现场场的
23、运输道道路和各种种材料的堆堆场,仓库位置置,各种机具具的位置,尽量使其其运距最短短,以缩小场场内的搬运运距离。5、施工区区域的划分分与场地的的确定,符合施工工的工艺流流程要求,尽量减少少各工序之之间的干扰扰,以利于生生产的连续续性。6、各种生生活设施便便于工人的的生产和生生活。二、施工平平面布置施工平面布布置图见图图一第二节 工地地试验室按照本工程程实际需要要，我部组组建了工地地试验室，负负责全标段段的试验检检测工作。试试验室建设设已全面完完成,仪器已全全部通过遵遵义市技术术监督局的的检验标定定,已申请工工地试验室室临时资质质。试验室室对各种原原材料、半半成品、成成品及施工工过程的抽抽样、检验
24、验控制分别别见各分项项工程的施施工质量控控制和试验验室取样制制度。资源源综合情况况试验及检检测能力见见下表： 资源综合合情况表机构名称XX集团崇崇遵高速公公路第二合合同段项目目经理部中中心试验室室主管部门XX集团第第四工程处处试验室机构详细地地址贵州省桐梓梓县松坎镇镇水通村资质情况由贵州省质质检站通过过认证的临临时试验资资质人员情况总人数6技术员数量量6中级职称以以上3行政、技术术、质量负负责人分配配姓名年龄职务、职称称从事专业从事检测工工件年限孙从辉31技术负责人人、工程师师建筑材料8李克健26质量负责人人、工程师师建筑材料5樊腊娟29试验员、技技术员工地及现场场试验4付玉田34试验员、技技
25、术员原材料检验验10李敏32试验员、技技术员、混凝土及砂砂浆试验7崔健32资料员、技技术员资料管理5主要仪器设设备数量（台套套）23试验室面积积（m2）144标准养护室室24主要检测项项目：1、水泥物物理性能检检验； 2、钢钢材及焊接接件试验； 33、粗细集集料试验；4、砂浆及及混凝土设设计检验；5、地基基承载力试试验； 66、砌体工工程及常规规检验；7、路基路路面试验检检测； 8、隧隧道工程试试验及检测测。试验室能力力和设备配配制情况表表序号试验检测项项目所用仪器设设备采用的方法法及标准准确度备注一、水泥试验1细度水泥负压筛筛、电子天天平GB13445-199910.1%2凝结时间静浆搅拌机
26、机、维卡仪仪、沸煮箱箱GB13446-199915min3安定性沸煮法必须须合格4胶砂强度胶砂搅拌机机、震实台台、抗折机机GB/T1176711-199990.1MPPa二、钢筋拉力、焊焊接试验1金属拉力试试验万能材料试试验机、冷冷弯冲头、钢钢直尺、钢钢筋打点机机GB228819887符合规范要要求2金属冷弯试试验GB232219888符合规范要要求3焊接接头机机械性能试试验JGJ18820003符合规范要要求三、集料序号试验检测项项目所用仪器设设备采用的方法法及标准准确度备注1集料的筛分分砂石标准筛筛、振筛机机，天平JTJ0558200000.1%2含泥量0.1%3泥块含量0.1%4针片状含
27、量量针片状规准准仪0.1%5压碎值压碎值仪0.1%6堆积密度及及密度试验验广口瓶、容容积升、天天平、台称称0.0011四岩石1石材强度切割机、磨磨平机、万万能材料试试验机JTJ055419994五混凝土、砂砂浆1混凝土抗压压强度压力机JTJ0553199940.1MPPa 2砂浆抗压强强度万能材料试试验机0.1MPPa序号试验检测项项目所用仪器设设备采用的方法法及标准准确度备注3坍落度坍落度桶JTJ0553199945mm4砂浆稠度砂浆稠度仪仪1mm5混凝土泌水水率容量桶符合规范要要求6砂浆分层度度砂浆分层度度仪1mm7混凝土、砂砂浆容重试试验台称、容量量桶10kg8混凝土栩配配合比设计计砼搅
28、拌机、振振动台、压压力机、万万能材料试试验机、标标养箱JGJTT5522000符合规范要要求9砂浆配合比比设计JGJTT9822000符合规范要要求六地基承载力力试验1地基承载力力试验切割机、万万能材料试试验机JTJ0224199850.1MPPa 2地基承载力力试验动力触探仪仪0.1MPPa七砌体工程常常规检测序号试验检测项项目所用仪器设设备采用的方法法及标准准确度备注1砂浆抗压强强度万能材料试试验机JGJ700199900.1MPPa 八路基路面检检测1密实度试验验灌砂桶JTJ0559199950.01gg/cm32密实度试验验核子密度仪仪JTJ0559199950.01gg/cm3九隧道
29、工程1锚杆拉拔试试验锚杆拉拔机机GBJ86619885符合规范要要求2喷射混凝土土强度检测测切割机、磨磨平机、万万能材料试试验机0.1MPPa第三节 混凝凝土拌和站站根据韩家店店号特大桥桥混凝土工工程量和工工期安排,我部在韩韩家店号特大桥桥7#墩右右侧和100#墩右侧侧各设一台台NZS660型拌合合站，均配配备自动计计量配料机机,各安装2个散装水水泥罐(容积60吨/个),储藏袋袋装水泥的的水泥库(容纳3000吨),各配备备一台ZLL40装载载机上料;均建立一一个容积440立方的的蓄水池。7#墩拌拌合站提供供引桥和99#墩T构构所需混凝凝土，100#墩拌合合站提供110#墩TT构和111#台所需
30、需混凝土。另另在K4+468K4+6600 段段路基T梁梁预制厂后后设一拌合合站，以解解决T梁预预制混凝土土的生产。拌和站周围围便道经常常撒水,防止扬尘尘,污染砂石石料。拌和和站配备了了混凝土罐罐车3台(容积8立立方米),混凝土输输送泵4台台，输送管管10000米。第四章 施工方案案、施工方方法第一节 施工方案案一、施工方方案确定原原则平面布置按按“紧凑、合合理、畅通通、环保、防防洪”的原则。临临时房屋集集中设置，采采用砖砌和和活动板房房结构相结结合；便道道分为进场场便道、主主便道、支支便道，按按不同标准准规划修建建，保证晴晴、雨畅通通。在韩家家店号特大桥66#墩左侧侧附近设一一台10000K
31、VAA的变压器器连接高压压电网，沿沿桥位纵向向布置低压压线通往各各个墩台位位处，同时时配备两台台200KKW的大功功率发电机机备用，施施工用水采采用韩家店店小河水，在在用水集中中处修建蓄蓄水池储备备。该特大大桥设三座座砼拌和站站、相应的的加工厂及及周转材料料堆放场。二、施工方方案韩家店号号特大桥引引桥施工顺顺序为桩基基全面开工工，桩基完完成后，11#3#墩采用二二套墩身圆圆模和二套套盖梁模板板逐次浇筑筑柱身及盖盖梁。4#7#墩墩采用一套套墩身方模模和一套盖盖梁模板逐逐次浇筑柱柱身及盖梁梁。主桥99#墩、110#墩两两墩桩基也也同时开工工，但其承承台采用一一套模板先先后浇筑，墩墩身各采用用一套大
32、块块翻模进行行施工，主主桥梁部各各用一套挂挂篮进行悬悬臂浇筑。88#过渡墩墩待10#墩墩身施施工完后，采采用10#墩墩身模模板进行施施工。111#桥台待待引桥基础础全部施工工完成后才才进行施工工。1、桥梁基基础韩家店号号特大桥00#台77#墩、111号台设设计均为挖挖孔桩，主主桥8#10#墩墩设计均为为钻孔桩。但但根据总监监办的要求求及施工现现场的实际际情况，项项目部决定定所有桩基基均按挖孔孔桩施工，但但根据各桩桩基的地质质情况不同同，采用不不同的护壁壁形式和厚厚度。护壁壁的具体形形式如下：0#台3#墩采采用30ccm厚C330混凝土土护壁，44#7#墩采取330cm厚厚C30钢钢筋混凝土土护
33、壁，88#墩111#台采采用50ccm厚C330钢筋混混凝土护壁壁。(1) 挖挖孔桩施工工桩孔开挖采采用人工开开挖，配合合机械打眼眼，浅孔松松动爆破，护护壁防护的的成孔法进进行施工。桩桩身钢筋在在钢筋加工工场加工，在在桩孔附近近绑扎成形形的方法成成笼。对于于桩身过长长的钢筋笼笼，则采取取分节制作作，吊车入入孔，在孔孔口焊接的的方法进行行施工。对对于无水的的桩孔，则则采取普通通混凝土灌灌筑法施工工，对于桩桩孔内渗水水量较大的的桩孔，则则采取水下下混凝土灌灌筑进行施施工。混凝凝土均在拌拌合站进行行拌合，混混凝土运输输车运送，用用串筒或导导管入孔进进行灌筑。(2) 引引桥承台施施工引桥承台土土质基坑
34、开开挖采用以以挖掘机开开挖为主，人人工配合清清底修边。对对于岩石基基坑，则采采用机械打打眼，浅孔孔松动爆破破，风镐清清底的方法法开挖。基基坑检查合合格后，然然后在其上上放线，现现场绑扎钢钢筋，模板板采用组合合钢模，混混凝土在拌拌合站拌合合，罐车或或泵送，溜溜槽入模，均均匀布料分分层浇筑，插插入式捣固固棒振捣。(3) 主主桥承台施施工承台基坑在在桩孔开挖挖之前，已已开挖到位位，待各桩桩孔灌筑完完成后，采采用人工配配合挖掘机机开挖各桩桩间部分11.5m片片石混凝土土垫层。片片石混凝土土垫层浇筑筑完成后，测测量放样，绑绑扎承台底底部三层钢钢筋，然后后立模，浇浇筑第一次次混凝土（高高4m，混混凝土约1
35、1400mm3），绑扎扎台上部二二层钢筋，浇浇筑第二次次混凝土（高高2m，混混凝土约7700m33）。2、桥梁墩墩台(1) 桥桥台施工桥台模板采采用承台的的大块钢模模和组合钢钢模夹木模模，外露面面用大块钢钢模，混凝凝土在拌合合站集中拌拌合，罐车车运输，泵泵送入模，捣捣固棒振捣捣，台身与与台背一次次浇筑成型型。 (2) 柱式墩施施工韩家店号号特大桥11#7#墩为柱式式墩身，柱柱式墩身采采用定型钢钢模，在墩墩身四周搭搭设架子，作作为柱身的的人工脚手手架，模板板的支撑靠靠自身支撑撑，风缆固固定。模板板固定采取取在模板外外侧加槽钢钢背肋，拉拉力钢筋加加固在模板板外侧槽钢钢上。钢筋筋在墩身上上绑扎成形形
36、。砼拌合合站集中拌拌合，输送送车运送，泵泵送入模，插插入式振捣捣捧捣固，塑塑料薄膜覆覆盖养生。11#4#墩由于墩墩身不高，采采取墩身一一次灌筑成成形的方法法，5#7#墩由由于墩身较较高，采取取分节灌筑筑成形的方方法进行施施工。(3) 薄薄壁高墩的的施工方案案韩家店号号特大桥主主桥8#、9#、10#薄壁墩施施工采用大大块翻模进进行施工。每每墩身模板板分三节，每每节高2.5米，第第一节混凝凝土浇筑完完成后，拆拆除第三节节模板（最最下一节模模板）支立立在第一节节上浇筑混混凝土，然然后拆除第第二节模板板支立在第第三节模板板上浇筑混混凝土，这这样依次交交替，循环环上升，直直至墩顶。钢钢筋在地面面加工，墩
37、墩顶绑扎成成形。混凝凝土在拌合合站集中拌拌合，输送送泵送至墩墩顶。3、梁部的的施工方案案（1）大跨跨度连续刚刚构本合同段梁梁部大跨度度连续刚构构的最大跨跨度2100m，主要要施工项目目为：零号号块施工、11#366#段施工工、边跨现现浇段施工工、中跨合合拢段施工工、边跨合合拢段施工工等几个方方面。悬浇浇共投入挂挂篮2套，每每套各重2240t，均均为新加工工挂篮。零零号段施工工采用在墩墩顶预埋预预埋件，在在预埋件上上拼装万能能杆件托架架，然后在在托架上铺铺设纵、横横槽钢分配配梁及方木木，最后铺铺设底模、绑绑扎钢筋、支支立侧模、浇浇筑混凝土土。0#块浇筑筑完毕后，即即可拼装挂挂篮，进行行1#336
38、#悬臂臂段的施工工。悬臂段段挂篮采用用三角型挂挂篮，每套套重量约1120t。挂挂篮采用塔塔吊配合拼拼装完毕后后，需要进进行荷载试试验，以检检验挂篮的的安全性和和测出挂篮篮的弹性变变形，以利利于悬灌施施工中的线线性控制。施施工程序为为：移动（安安装）挂篮篮调整标高高、中线绑扎底板板及腹板钢钢筋及预应应力管道布布置内模就位位绑扎顶板板及预应力力管道布置置浇筑砼砼养生预应力张张拉移动挂篮篮，进入下下一循环。合合拢段利用用挂篮合拢拢施工，浇浇筑时间选选一天中低低温、恒温温时段，温温度控制在在1015。梁部砼砼施工集中中拌合，罐罐车运输，泵泵送入模，其其它材料及及机具用塔塔吊运输，人人员上下用用施工电梯
39、梯。边跨现现浇段利用用八三军用用墩做立柱柱、六四军军用梁做托托架进行施施工。（2）韩家家店号特大桥桥引桥T梁梁的施工韩家店号号特大桥引引桥为8跨跨30米预预应力混凝凝土T梁，TT梁集中在在韩家店号特大桥桥0#台后后K4+4468KK4+7220段路基基上预制，采采用架桥机机从第一孔孔往第七孔孔逐次架设设，第八孔孔待主桥边边跨（第九九跨）合拢拢后并张拉拉完成后再再架设。第二节 桥梁基础础工程的施施工方法及及工艺一、挖孔灌灌筑桩韩家店号号特大桥00#台7#墩设计为为挖孔桩基基础，8#墩111#台设计为为钻孔桩基基础，但根根据总监办办的要求，全全桥均按挖挖孔桩施工工。其中00#台33#墩桩径径为1.
40、88米，共116根；44#墩77#墩桩径径为1.55米，共332根；88#墩100#墩桩基直直径为2.3米，共共35根；11#台台桩径为22.0米，共共12根。具具体施工工工艺及方法法如下： 桩孔开挖首先精确测测设桩基孔孔位中心，并并设骑马护护桩。在孔孔挖深达11米之后，即即可浇筑第第一节护壁壁和锁口混混凝土。第第一节护壁壁和锁口混混凝土是整整个桩孔开开挖的关键键，浇筑时时必须保证证其定位精精确，另锁锁口混凝土土应高出地地面2030cmm。锁口浇浇筑好之后后，则可安安装摇头拨拨杆、卷扬扬机等。全全桥各桩基基地面覆土土层均较薄薄，往下依依次为强、弱弱、中风化化岩层。对对于强风化化层，采用用风镐凿
41、，人人工铁锹配配合开挖法法进行施工工；对于弱弱中风化层层，采用浅浅孔爆破法法施工，先先用风枪按按设计方案案打眼、严严格装药、堵堵塞，再用用橡胶炮被被对炮眼进进行覆盖，并并在其上用用装土尼龙龙袋压重后后方可爆破破。该爆破破采用电起起爆法，在在爆破完毕毕后，用鼓鼓风机往孔孔内吹风，检检测孔内空空气质量达达标后才能能下孔清渣渣。每开挖挖米，就就立模浇筑筑一次护壁壁混凝土。为为了保证设设计孔径和和顺利吊放放钢筋笼，每每次浇筑混混凝土护壁壁时均应放放大孔径335cmm。挖孔时每层层爆破清孔孔后用垂球球检查挖孔孔偏心情况况，及时纠纠正孔位偏偏差。孔位位偏差群桩桩控制在110cm内内，单排桩桩控制在55cm
42、内，倾倾斜度不大大于0.55%。挖孔孔到设计高高程后，应应把孔底清清理平整。挖挖孔过程中中应详细作作好挖孔地地质记录，以以供设计院院、总监办办、驻监办办等七家单单位验孔时时检查，以以决定桩孔孔是否加深深。钢筋笼制制作和安装装 制作钢筋笼制作作长度可根根据设计长长度和吊车车的工作长长度制作，钢钢筋笼的下下料、加工工均在钢筋筋加工场完完成，运至至孔位旁后后焊接、绑绑扎成形，并并编号存放放。对于桩桩身过长，钢钢筋笼分节节制作的，则则在孔口吊吊装时焊接接接长。钢钢筋笼加工工制作必须须符合规范范和设计要要求，主筋筋接头在同同一截面小小于50%，主筋接接头采用双双面绑条焊焊搭接。钢钢筋笼制作作的误差范范围
43、是主筋筋间距10mmm，箍筋20mmm，骨架外外径10mmm，骨架倾倾斜度0.5%，保护层层厚度20mmm，为保证证钢筋笼的的保护层厚厚度，在每每节钢筋笼笼设3道保护层层控制耳环环，骨架顶顶端设置吊吊环。进场的钢筋筋、下好的的料、加工工成型的钢钢筋笼均需需注意防锈锈并加以标标识。 吊装钢钢筋笼用吊吊车吊装，吊吊装时应按按骨架长度度及编号入入孔。在吊吊装时为防防止钢筋笼笼变形，应应对钢筋笼笼进行径向向加固。对对于分节加加工的钢筋筋笼，第一一节钢筋笼笼入孔后用用型钢临时时穿支在锁锁口上，然然后吊装第第二节钢筋筋笼，轴线线与第一节节对准后，进进行接头连连接，以此此类推，直直到全笼完完成。钢筋筋笼下落时时要平稳，不不许摆动，防防止钢筋笼笼碰撞护