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1、物流企业会计物流的概念：物流是一个个非常独独特的经经济领域域，它的的复杂性性与地域域跨度是是任何其其他业务务所不能能比拟的的。物流流已形成成了一个个十分现现代化的的概念，它它对商务务活动的的影响日日益明显显，因而而越来越越引起人人们的广广泛重视视。 目目前国内内外关于于物流的的概念和和定义很很多，认认识和研研究的角角度也有有所不一一致。为为了规范范我国物物流业发发展中的的基本概概念，适适应我国国物流业业迅速发发展与国国际接轨轨的需要要，国家家贸易部部提出了了我国的的物流标标准，将将物流定定义为：物流是是指物品品从供应应地向接接受地的的实体流流动过程程，根据据实际需需要，将将运输、储储存、装装卸
2、、搬搬运、包包装、流流通加工工、配送送、信息息处理等等基本功功能实施施的有机机结合。显显然，现现代物流流具有地地域大、多多环节、系统性的特点。 物流企业的的特点物流经营活活动必须须由现代代物流企企业来完完成。物物流企业业是指从从事物流流活动的的经济组组织，是是独立于于生产领领域之外外，专门门从事与与商品流流通有关关的各种种经济活活动的企企业，是是在商品品市场上上依法进进行自主主经营、自自负盈亏亏、自我我发展、自自我约束束、具有有法人资资格的经经营单位位。具体体来讲，物物流企业业是以物物流为主主体功能能，同时时伴随有有商流、资资金流和和信息流流。物流流企业诸诸环节覆覆盖了现现代运输输业、仓仓储业
3、、批批发业、连连锁商业业和外贸贸业。 从物流流企业的的概念中中，可以以了解其其内涵和和特征：物流企企业是国国民经济济流通产产业机体体的细胞胞，是具具有健全全机能和和旺盛生生命力的的机体；物流企企业在市市场经济济的运行行和发展展中，专专门从事事与实体体商品交交换活动动有关的的各种经经济活动动的经济济组织；物流企企业为维维系生存存和发展展，具有有自身的的利益驱驱动机制制；物流流企业是是具有流流通服务务职能、平平等参与与竞争、享享有合法法权益的的法人。 在市场经济条件下，社会生产总过程是由生产和分配、交换和消费等四个基本环节构成的。马克思说，生产表现为起点，消费表现为终点，分配和交换表现为中间环节。
4、商品的流通是连续的交换，或者是从总体上的交换。物流企业作为专门从事物流活动的经济实体，从全社会看，其基本职能是以商品的买者和卖者的双重身份交替出现在市场中，按照供求状况来完成物质的交换，解决生产与消费之间在数量、质量、时间和空间上的矛盾，实现生产和消费的供求结合，保证社会再生产的良性循环。这一基本职能称为物流企业的宏观职能。物流企业的的功能商品流通过过程，一一般分为为购、销销、存、运运四个相相对独立立的环节节。物流流企业的的宏观职职能是通通过其微微观职能能来实现现的。其其微观职职能表现现为： （1）物物流企业业购买商商品的职职能，亦亦称为组组织社会会物质资资源的职职能。这这一职能能是物流流过程
5、的的起点。物物流企业业根据市市场的需需求，用用货币购购买生产产企业的的劳动成成果即物物质产品品，引入入流通领领域。 （2）物物流企业业销售商商品的职职能，亦亦称为商商品的供供应职能能。这一一职能是是物流过过程的终终点，是是商品从从流通领领域返回回生产消消费的最最后环节节。 （33）物流流企业储储存商品品的职能能，即“蓄蓄水池”职职能。商商品储存存是指物物质产品品离开生生产领域域，但还还没有进进入消费费领域而而在流通通领域内内的暂时时停滞。 （4）物流企业运送物质实体的职能。这是物质产品在生产和消费之间的空间矛盾所决定的。因为某类物质产品的生产在空间位置上相对分散，消费相对集中；或者相反，消费相
6、对分散，而生产相对集中，只有当它们完成了空间位置的移动，才能满足消费的需求。 （5）物流企业的信息流通职能。在市场经济社会，最重要、最大量的信息来自市场。由于物流企业在连接产需双方及其直接置身于市场的特殊地位，使它们在搜集信息方面具有得天独厚的条件，将市场供求变化和潜在的信息反馈给供需双方，起到了指导生产、引导消费、开拓市场的作用物流业的会会计核算算要实现物流流企业的的在现代代经济中中的功能能，必须须通过一一系列的的物流管管理工作作来完成成，会计计是一种种重要的的管理活活动，会会计主要要用货币币量度对对物流企企业经营营过程中中占用的的财产物物资和发发生的各各环节成成本费用用耗费进进行系统统的计
7、算算、记录录、分析析和检查查。会计计人员借借助这些些手段充充分了解解企业的的资金占占效益高高低的原原因，趋趋利避害害，从一一个特定定的岗位位管好一一家企业业的生产产和经营营，同时时为在大大范围内内，例如如一个地地区、一一个产业业部门或或一个国国家管好好经济提提供必要要的资料料。所以以，会计计的实质质是管理理，会计计是一种种管理活活动。 物流企企业会计计是应用用于物流流企业的的一门专专业会计计，它以以货币为为主要计计量单位位，对物物流企业业的经营营活动进进行连续续、系统统、全面面的反映映和监督督，并在在此基础础上对经经济活动动进行控控制，为为投资者者、债权权人、政政府管理理部门以以及与企企业有经
8、经济利益益的各方方提供有有用信息息的一种种经济管管理信息息系统。 物流企业的一切活动最终体现为经济活动，按照现代经济管理的理论，所有经济活动必然要求进行经济核算、成本计算、费用控制和经济效益业绩考核。这些工作都需要由物流企业会计工作来完成，会计核算贯穿于企业整个物流活动的全过程。由于企业的物流活动包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等多个环节，决定了物流企业会计核算分为如下环节： 1、运输环节的核算 运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现
9、其使用价值，满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。 运输是国民经济的基础和先行，是国民经济的命脉。根据运输方式的不同，可分为铁道运输、公路运输、水上运输、航空运输和管道运输，各种运输方式分别有不同的特点，各自发挥着不同的作用。 运输是物流企业的主体，在现行物流企业中占有主体地位。对运输环节的核算包括运输收人的确认和计量；运输费用的计算和确定；运输成本的汇集、分配和结转；运输营运收人应交税金的结算和交纳，以及运输利润的计算。 2、储存环节的核算 储存是指保护、管理、储藏物品的物流活动。储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，也是一切社会形态都存在的
10、经济现象。在任何社会形态中，对于不论什么原因形成停滞的物资，也不论是什么种类的物资，在没有生产加工、消费、运输等活动之前，或在这些活动结束之后，总是要存放起来，这就是储存。与运输概念相对应，储存是以改变物的时间状态为目的的活动，从克服产需之间的时间差异而获得更好的效用和效益。 储存是物流活动的另一重要环节，它具有物资保护、调节供需、调配运能、实现配送、节约物资等功能。对储存环节的会计核算包括储存收人的确认和计量；储存成本和费用的汇集和结转；储存物资损耗的处理与分摊，以及储存业务利润的计算。 3、装却搬运环节的核算 装卸是物品在指定地点以人力或机械装人运输设备或卸下的活动。搬运是指在同一场所，对
11、物品进行水平移动为主的物流作业。在实际操作中，装卸和搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其他各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20% 左右，船运在40% 左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要的环节。装卸搬运是一种附属性、伴生性的活动，它对整个物流活动具有支持性和保障性的作用。 4、包装环节的核算 包装是指为了在流通过程中保护商品、方便运输、促进销售，按照一
12、定的技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 在社会再生产过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头，既是生产的终点，又是物流活动的起点。在物流过程中，包装具有保护商品、跟踪流转、便利运输、提高效率、促销商品的功能。包装环节的会计核算主要是对包装环节中发生的材料成本、人工费用、设计技术费用进行计算、归集和分配。 5、流通加工环节的核算 流通加工是指物品在生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、切割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。流通加工是流通中的一种特殊形式，它是在物品从生产领域
13、向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行的加工，使物品发生物理、化学或形状的变化。 流通加工是国民经济中重要的加工形式，在商品流转过程中进行简单的、必要的加工能够有效地完善流通，也是现代物流中的重要利润来源。流通加工环节的会计核算，既要确认和记录流通加工中的业务收人，又要归集、计算和结转加工成本；计算和缴纳相关税金；最终核算出加工环节的营业利润。 6、配送环节的核算 配送是指物流企业按照用户订单或配送协议进行配货，通过科学统筹规划，选择经济合理的运输路线与运输方式，在用户指定的时间内，将符合要求的货物送达指定地点的一种方式。配送是物流中一种特殊的、综合的活动
14、形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。 从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还以加工活动为支撑，包括的方面更广泛。 配送环节会计核算的内容包括：配送营业收人的核算；配送过程中运输费用、分拣费用、配装费用、加工费用的归集、分配和结转；配送环节营业利润的核算。物流业收入入核算中中应注意意的问题题一、 关于营业税税适用税税目及税税基问题题 1、关关于适用用税目问问题 通通知（国国税发200052
15、208号号，简称称通知知）规规定，试试点企业业开展物物流业务务应按其其收入性性质分别别核算。提提供运输输劳务取取得的运运输收入入按“交交通运输输业”税税目征收收营业税税并开具具货物运运输业发发票。凡凡未按规规定分别别核算其其营业税税应税收收入的，一一律按“服服务业”税税目征收收营业税税。 试试点企业业将承揽揽的运输输业务分分给其他他单位并并由其统统一收取取价款的的，应以以该企业业取得的的全部收收入减去去付给其其他运输输企业的的运费后后的余额额为营业业额计算算征收营营业税。这这条规定定和国国家税务务总局关关于货物物运输业业若干税税收问题题的通知知国税税发220044888号文件件中的规规定是一一
16、致的，要要注意的的是物流流企业若若提供运运输劳务务，必须须单独核核算此部部分收入入，并开开具运输输发票，才才可按33%加纳纳营业税税，否则则，一律律按服务务业交纳纳5%的的营业税税。 22、对于于物流企企业从事事仓储业业务适用用税目问问题本文文件没涉涉及，但但因为仓仓储业属属于“服服务业”，所所以物流流企业提提供仓储储业务肯肯定按“服服务业”纳纳税。 试点企企业将承承揽的仓仓储业务务分给其其他单位位并由其其统一收收取价款款的，应应以该企企业取得得的全部部收入减减去付给给其他仓仓储合作作方的仓仓储费后后的余额额为营业业额计算算征收营营业税。 二、关于物流企业营业税税基的确定 由于物流业是一个整合
17、性的行业，要同时完成许多环节，当中包括总包和分包的问题。现在物流企业反映重复纳税较严重，问题就在于总包和分包上。比如，某个单位接了单子后，会把公共运输等不同的业务分包给不同的单位，或者是把一个较大的运输量分包给若干小单位。而物流企业在缴纳营业税时，每分包一次就得作为营业税的计税基数，这样就形成了“事实上的重复纳税”，很不利于整合社会资源。而通知下发后，企业统一收取价款，再分包给别的单位的，只需减掉分包部分后的查额才作为营业税的计税基数。这样就避免了物流企业的重复纳税问题。 试点企业将承揽的运输业务分给其他单位并由其统一收取价款的，应以该企业取得的全部收入减去付给其他运输企业的运费后的余额为营业
18、额计算征收营业税。 本通知还明确试点企业提供仓储服务也可实行差额纳税。文件规定，试点企业将承揽的仓储业务分给其他单位并由其统一收取价款的，应以该企业取得的全部收入减去付给其他仓储合作方的仓储费后的余额为营业额计算征收营业税。 收入核算中中存在的的问题收入是指企企业在销销售商品品、提供供劳务及及让渡资资产使用用权等日日常活动动中所形形成的经经济利益益的总流流入，包包括销售售商品收收入、提提供劳务务收入、利利息收入入、使用用费收入入、股息息收入等等，但不不包括为为第三方方或者客客户代收收的款项项。物流流企业收收入核算算中存在在的主要要问题有有： 11、物流流企业出出于自身身利益的的考虑，来来按权责
19、责发生制制原则正正确划分分、核算算当期营营业收入入。此类类问题主主要表现现为营业业收入的的入账时时间被人人为提前前或推迟迟了。例例如：一一些物流流企业为为了调节节当期应应纳流转转税税额额，采取取推迟确确认营业业收入的的手法来来调减当当期应纳纳流转税税税额的的计税基基数，从从而达到到控制当当期应缴缴税款的的目的；一些物物流企业业为了粉粉饰经营营业绩，将将应计入入以后会会计期间间的应税税营业收收入提前前至当期期入账，实实现夸大大营业收收入、调调增经营营利润的的目的。由由于我国国物流企企业目前前多以货货物运输输为主营营项目，因因此一些些小型物物流企业业作为承承运方在在自身服服务网络络覆盖范范围有限限
20、的情况况下，往往往与托托运方就就零担货货物或整整批货物物签订一一次性运运输合同同。由于于此类货货运服务务很少跨跨会计年年度，所所以物流流企业只只能利用用部分散散客不需需要货运运发票的的机会，在在财务核核算时少少计经营营收入、少少计应缴缴税款。 2、那些已具备一定经营规模的区域性物流企业已着眼于为其所在地及周边地区的大型超市、制造企业等提供长期物流服务，尤其是提供汽车货运服务，以此来稳固并扩大其市场份额。在此情况下，物流企业作为承运方通常与托运方依据彼此商定的服务期间及货物批量签订定期运输合同。由于此类合同中所约定的服务期限通常是跨会计年度的，因此这就要求在会计核算时应依照企业会计制度或小企业会
21、计制度的规定正确划分劳务收入所属的会计期间，即在同一会计年度内开始并完成的劳务，应当在完成时确认收入；若劳务的开始和完成时间分属于不同的会计年度，在劳务交易的结果能够可靠估计的情况下，企业应当在资产负债表日按完工百分比法（完工进度或完成的工作量）确认相关的劳务收入。然而在实际工作中，有些物流企业利用会计制度与现行税法在收入界定方面的差异，如收入确认原则的差异、收入确认范围的差异、收入确认时间的差异、收入确认方式的差异、收入确认条件的差异等，控制收入确认。 以收入确认条件的差异为例，会计制度规定，收入确认的基本条件包括经济利益流入的可能性和收入计量的可靠性；税法规定，应税收入确认的基本条件则是经
22、济交易完成的法律要件是否具备，强调在发出商品、提供劳务的同时具备收讫价款或索取价款的凭据。针对此差异，有些物流企业在财务核算时仅以当期开具发票的金额确认当期实现的劳务收入。加之在签订定期运输合同时，交易双方对于货物承运日期、货物运到期限等合同条款一般只做框架式的笼统表述。因此，在履约过程中各批次货运服务的实际完成时间通常只有货运服务的各方当事人才知晓。另外，合同当事人并非按月进行款项结算，有时会依据已履约工作量的多少间隔数月才结算一次，这便导致货款结算和开具发票的时间滞后于货运服务的完成时间。于是，有些物流企业利用这种时间差的存在，不按权责发生制原则对那些已符合会计制度所规定的收入确认条件的劳
23、务收入予以确认，只在已实现劳务收入具备了税法所规定的应税收入确认条件，尤其是具备了已开具索取价款的凭据这一条件时，才确认收入的实现。收入核算中中的税收收盲点此类问题主主要表现现为：将将应税收收入置于于账外核核算而偷偷逃应缴缴税款；混淆不不同税率率的应税税收入而而少计应应缴税款款；虚拟拟货运行行为并虚虚开货运运发票；不能采采用合并并纳税方方式而重重复缴纳纳税款。 1、营业税是与物流企业关系最为密切的流转税税种。营业税暂行条例规定，营业税原则上采取属地征收的方法，即纳税人在经营行为发生地缴纳应纳税款；但就从事运输业务的纳税人而言，其应当向机构所在地主管税务机关申报纳税。很明显，这一规定禁止了经营性
24、货运车辆的异地开票行为，忽视了经营性货运车辆在返程途中可能产生的经济效益。比方说，机构所在地为杭州的某物流企业承揽了从杭州至上海的单程货运业务，将货物运抵目的地后，为了降低车辆空驶率，通常会在当地货运市场承接返程货运业务，此时，该物流企业作为承运人因其不能开具发票而会给托运人造成损失，但如果承运人愿意提供一定价格上的优惠并能与托运人达成协议，就可以选择以现金方式进行价款结算，从而获得账外收入。目前，在物流业多以现金方式进行款项结算就是很好的佐证。该物流企业将其返程途中产生的经营收入置于账外，而相关成本却在账内核算，这种财务核算方法使企业不但逃避了营业税及附加税（费），而且偷逃了企业所得税。 2
25、、服务范围外延的差异是现代物流业与传统物流业的区别之一。传统物流业通常以提供客、货运输服务为主，而现代物流业的服务范围涵盖了运输、装卸、仓储、配送等多方面。现行税法将全程化物流作业切割成若干个应税项目，分别设定了不同的适用税率，如运输、装卸、搬运是3，仓储、配送、代理是5。以运输和配送为例，两者的税负存在差异而业务性质又较难区分，由于托运方可将所付运费的7作为增值税进项税额予以抵扣，而支付的配送费、仓储费等则不允许抵扣。因此，在交易总额不变的情况下，托运方常授意物流企业在开具发票时人为地加大运费金额，减少配送、仓储等费用；而物流企业在核算应税收入时，也乐于调增低税率应税所得、调减高税率应税所得
26、，从而降低其整体税负水平。 3、为了加强对增值税进项税额抵扣的管理，国家税务总局关于加强货物运输业税收管理及运输发票增值税抵扣管理的公告规定从2003年12月1日起，国家税务局将对增值税一般纳税人申请抵扣的所有运输发票与营业税纳税人开具的货物运输业发票进行比对。凡比对不符的，一律不予抵扣。显然，该规定旨在遏制偷逃增值税税款的不法行为，但这种遏制作用更多地反映在形式上，却不能深入到经济行为是否真实的层面。事实上，有些符合自开票纳税人基本认定条件的物流企业，不顾自开票纳税人在“未提供货物运输劳务、非货物运输劳务及由其他纳税人（包括承包人、承租人及挂靠人）提供货物运输劳务”三种情况下不得开具货物运输
27、业发票的规定，为其他纳税人开具货运发票，并以收取开票服务费作为牟利手段。 4、成熟的物流企业会采取网络化运营模式，但目前很少有物流企业能以合并纳税的方式计缴企业所得税。为了避免不能与下属企业盈亏相抵而多缴所得税税款，物流企业常以挂靠方式进行异地设点，这造成了货运市场的混乱。另外，托运方依据自身需要会与物流企业签订物流全程化合约，而该物流企业出于自身网络覆盖和经济效益的考虑，一般只操作其较为擅长的业务环节，并将相对薄弱的业务环节转包给其他物流企业。在此情况下，初承运方需按照全程化合约确定的所得额纳税，分承运方则需按照分包协议上确定的所得额纳税，这造成企业所得税的重复计缴。国家税务总局货物运输业营
28、业税征收管理试行办法规定，对自开票纳税人的联运业务，以其向托运方收取的运费及其他价外收费减去付给其他联运合作方运费后的余额为营业额计征营业税。但是，在企业所得税的计算上尚无类似规定。因此，物流企业为了避免多重计税，宁愿为托运方凑足发票数额以便其抵扣和做账而肆意借票。这扰乱了发票管理工作的正常进行。应采取的改改善措施施现代物流业业是公认认的朝阳阳产业。巨巨大的市市场潜力力意味着着物流业业在我国国有着良良好的发发展前景景。但一一些问题题的存在在，却有有碍于物物流业的的健康发发展，因因此有必必要加强强对物流流企业的的监管和和规范。 1、明确界定我国物流业的内涵和外延。虽然有关现代物流的理念在我国已存
29、在多年，但事实上，理论界至今仍未就如何定义“物流业”达成一致意见。同时，应加快行业标准化建设的步伐，避免因行业标准化工作的滞后所造成的类似物流企业与税收征管部门之间在认定业务类别时各执一词等问题的出现。 2、实施有利于物流企业发展的相关政策。由于物流资源涉及多个行业，因此必须打破现有分行业、分部门的管理体制和政策环境，实现跨行业的资源整合。尤其是税收政策的制定更应体现出鼓励物流业务“集零为整”、促进物流企业发展壮大、提升物流企业供给能力的政策导向作用。若物流业务无法整合，则不能降低物流企业的经营成本，也就无法提高物流企业的经济效益，既不利于我国大型物流企业的产生与发展，也不利于提升本土物流企业
30、的市场竞争力。 3、应加强对运单等非发票凭单的审核和管理。运单作为承运方与托运方之间极为重要的经济交易凭证，通常详细记载了经济业务发生的时间、地点、货品、金额等约定事项。因此，无论承运方与托运方是否就约定的经济业务签订定期运输合同或一次性运输合同，运单均被视为货物运输合同成立的凭证。加强对此类非发票凭单的审核和管理，将有助于确保物流企业财务核算的真实性及减少国家税收的流失。企业物流成成本的涵涵义及特特征企业物流成成本的涵涵义 企业物流是是企业为为满足消消费者需需求而进进行的对对原料、中中间库存存、产品品及相关关信息从从起始地地点到消消费地点点的有效效流动与与储存的的计划、实实施和控控制的整整个
31、过程程。企业业物流成成本是伴伴随着企企业以上上各项物物流活动动而发生生的各种种费用，是是物流活活动中所所消耗的的物化劳劳动和活活劳动的的货币表表现，其其由三部部分构成成： 11、伴随随着物资资的物理理性活动动发生的的费用以以及从事事这些活活动所必必需的设设备、设设施的费费用； 2、物物流信息息的传送送和处理理活动发发生的费费用以及及从事这这些活动动所必需需的设备备和设施施的费用用； 33、对上上述活动动进行综综合管理理的费用用。 企业物流成成本的特特征首先，在于于物流成成本的隐隐含性。在在传统上上，物流流成本的的计算总总是被分分解得支支离破碎碎、难辩辩虚实。由由于物流流成本没没有被列列入企业业
32、的财务务会计制制度，制制造企业业习惯将将物流费费用计入入产品成成本；流流通企业业则将物物流费用用包括在在商品流流通费用用中。因因此，无无论是制制造企业业还是流流通企业业，不仅仅难以按按照物流流成本的的内涵完完整地计计算出物物流成本本，而且且连已经经被生产产领域或或流通领领域分割割开来的的物流成成本，也也不能单单独真实实地计算算并反映映出来。任任何人都都无法看看到物流流成本真真实的全全貌，了了解其可可观的支支出。 其次，在在于物流流成本削削减的乘乘法效应应。物流流成本类类似于物物理学中中的杠杆杆原理，物物流成本本的下降降通过一一定的支支点，可可以使销销售额获获得成倍倍的增长长。而其其上升一一点，
33、也也可使销销售额成成倍的削削减。物物流成本本类似于于物理学学中的杠杠杆原理理，物流流成本的的下降通通过一定定的支点点，可以以使销售售额获得得成倍的的增长。假假定销售售额为1100万万元，物物流成本本为100万元，如如物流成成本下降降1万元元，就可可得到11万元的的收益。物物流成本本的下降降会产生生极大的的效益。 再次，在于物流成本的效益背反。“背反”现象，常称之为“交替损益”现象，即改变系统中任何一个要素，会影响其他要素的改变。要使系统中任何一个要素增益，必将对系统中其他要素产生减损的作用。通常，对物流数量，人们希望最大；对物流时间。希望最短；对服务质量，希望最好；对物流成本，希望最低。显然，
34、要满足上述所有要求是很难办到的。例如，在储存子系统中，站在保证供应、方便生产的角度，人们会提出储存物资的大数量、多品种问题；而站在加速资金周转、减少资金占用的角度，人们则提出减少库存。 物流成本的的构成物流成本（llogiistiics cosst）是是指物流流活动中中所消耗耗的物化化劳动和和活劳动动的货币币表现，包包括产品品在包装装、装卸卸、运输输、储存存、流通通加工等等物流活活动中所所支出的的人力、财财力、物物力之总总和。现现代物流流成本的的范围更更广，贯贯穿于企企业经营营活动的的全过程程，包括括从原材材料供应应开始一一直到将将商品送送达到消消费者手手中所发发生的全全部物流流费用。物物流成
35、本本按不同同的标准准有不同同的分类类，按产产生物流流成本主主体的不不同，可可以分为为企业自自身物流流成本和和委托第第三方从从事物流流业务所所发生的的费用即即委托物物流费。如如果按物物流的功功能，可可以对物物流成本本做如下下分类： 1、运运输成本本。主要要包括人人工费用用，如运运输人员员工资、福福利、奖奖金、津津贴和补补贴等；营运费费用，如如营运车车辆染料料费、折折旧、维维修费、养养路费、保保险费、公公路运输输管理费费等等；其他费费用，如如差旅费费、事故故损失、相相关税金金等。 2、仓仓储成本本。主要要包括建建造、购购买或租租赁等仓仓库设施施设备的的成本和和各类仓仓储作业业带来的的成本，如如出入
36、库库作业、理理货作业业、场所所管理作作业、分分区分拣拣作业中中的人工工成本和和相关机机器设备备费用。 3、流通加工成本。主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其他如在流通加工中耗用的电力、燃料、油料等费用。 4、包装成本。包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。 5、装卸与搬运成本。主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。 6、 物流信息和管理费用。包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。 需要指出的是广义的仓储费用包括流通加工成本以及装卸搬运成本，由于这两者在整个仓储成本中占有较大的比
37、例，所以单独列出以加强物流成本管理。物流成本的的范围企业物流成成本的全全貌应该该是三维维的，这这就是支支付形态态、运作作范围和和功能形形式。就就支付形形态而言言，它包包括：人人工、材材料消耗耗、运输输设施和和仓库折折旧、合合理损耗耗、资金金占用利利息、管管理费用用、委托托外包等等。 就就功能形形式而言言，它包包括：包包装、搬搬运、保保管、装装卸、流流通加工工、信息息交换、物物流管理理等。物流成本的的核算1、 按支付形态态划分并并核算物物流成本本 把物物流成本本分别按按运费、保保管费、包包装材料料费、自自家配送送费（企企业内部部配送费费）、人人事费、物物流管理理费、物物流利息息等支付付形态记记账
38、。从从中可以以了解物物流成本本总额，也也可以了了解什么么经费项项目花费费最多。对对认识物物流成本本合理化化的重要要性，以以及考虑虑在物流流成本管管理应以以什么为为重点，十十分有效效。 22、按功功能划分分并核算算物流成成本 分分别按包包装、配配送、保保管、搬搬运、信信息、物物流管理理等功能能来核算算物流费费用。从从这种方方法可以以看出哪哪种功能能更耗费费成本，比比按形态态计算成成本的方方法能更更进一步步找出实实现物流流合理化化的症结结。而且且可以计计算出标标准物流流成本（单单位个数数、质量量、容器器的成本本），进进行作业业管理，设设定合理理化目标标。 33、按适适用对象象划分并并核算物物流成本
39、本的方法法 按适适用对象象核算物物流成本本，可以以分析出出物流成成本都用用在哪一一种对象象上。如如可以分分别把商商品、地地区、顾顾客或营营业单位位作为适适用对象象来进行行计算。 按支店或营业所核算物流成本，就是要算出各营业单位物流成本与销售金额或毛收入的对比，用来了解各营业单位物流成本中存在的问题，以加强管理。 按顾客核算物流成本的方法，又可分按标准单价计算和按实际单价计算两种计算方式。按顾客计算物流成本，可用来作为选定顾客、确定物流服务水平等制订顾客战略的参考。 按商品核算物流成本是指通过把按功能计算出来的物流费，用以各自不同的基准，分配各类商品的方法计算出来的物流成本。这种方法可以用来分析
40、各类商品的盈亏，在实际运用时，要考虑进货和出货差额的毛收入与商品周转率之积的交叉比率。 4、采用ABC成本法核算物流成本 以活动为基础的成本分析法是被人为确定和控制物流费用最有前途的方法。 以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，以及把作业收集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法。其理论基础是：生产导致作业的发生，作业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序就是把各种资源库成本分配给各作业，再将各作业成本库的成本分配给最终产品或劳务。 以作业为中心，不仅能提供相对准确的成本信息，而且还能提供改善作业的非财务信息。以作业为纽带，能把成本信息和非财
41、务信息很好地结合起来，即以作业为基础分配成本，同时以作业为基础进行成本分析和管理。 应用作业成本法核算企业物流并进行管理可分为如下四个步骤： （1）界定企业物流系统中涉及的各个作业。作业是工作的各个单位，作业的类型和数量会随着企业的不同而不同。例如，在一个顾客服务部门，作业包括处理顾客订单、解决产品问题以及提供顾客报告三项作业。 （2）确认企业物流系统中涉及的资源。资源是成本的源泉，一个企业的资源包括有直接人工、直接材料、生产维持成本（如采购人员的工资成本）、间接制造费用以及生产过程以外的成本（如广告费用）。资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业以涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物
42、流核算中剔除。 （3）确认资源动因，将资源分配到作业。作业决定着资源的耗用量，这种关系称作资源动因。资源动因联系着资源和作业，它把总分类账上的资源成本分配到作业。 （4）确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中。作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系，例如，问题最多的产品会产生最多顾客服务的电话，故按照电话数的多少（此处的作业动因）把解决顾客问题的作业成本分配到相应的产品中去。 物流包装成成本的核核算一、包装的的分类 包装作作为物流流企业的的构成要要素之一一，与运运输、保保管、搬搬运、流流通加工工均有十十分密切切的关系系。包装装是生产产的终点点，同时时又是物物流的起起点。因因而对包包装环
43、节节进行管管理与核核算是物物流企业业财务会会计的重重要内容容。 根根据国家家标准物物流术语语中对对包装的的定义为为：为在在流通过过程中保保护产品品、方便便运输、促促进销售售，按一一定技术术方法而而采用的的容器、材材料及辅辅助物等等的总体体名称。也也指为了了达到上上述目的的而采用用的容器器、材料料和辅助助物的过过程中施施加一定定技术方方法等的的操作活活动。 包装的的门类繁繁多，品品种复杂杂，这是是由于要要适应各各种物资资性质的的差异和和不同运运输工具具等各种种不同的的要求和和目的，使使包装在在设计、选选料、包包装技法法、包装装形态等等方面出出现了多多样化。 1、按按包装功功能不同同分类 按包装装
44、的功能能，包装装可分为为工业包包装和商商业包装装两个大大类。 （1）工工业包装装 工业业包装是是以运输输、保管管为主要要目的的的包装，也也就是从从物流需需要出发发的包装装，亦称称运输包包装，是是一种外外部包装装（包含含内部包包装）。工工业包装装的主要要作用是是具有保保护功能能、定量量或单位位化功能能、便利利功能和和效率功功能。 （2）商商业包装装 商业业包装也也叫零售售包装或或消费者者包装。主主要是根根据零售售业的需需要，作作为商品品的一部部分或为为方便携携带所作作的包装装，亦即即所谓逐逐个包装装。 商商业包装装的主要要功能是是定量功功能、标标识功能能、商品品功能、便便利功能能和促销销功能。主
45、主要目的的在于促促毛藏便便于商品品在柜台台上零售售或为了了提高作作业效率率。 这这里应注注意在有有些情况况下工业业包装同同时又是是商业包包装，比比如装桔桔子的纸纸箱子（115千克克装）应应属工业业包装，连连同箱子子出售时时，也可可以认为为是商业业包装。为为使工业业包装更更加合理理并为促促进销售售，在有有些情况况下，也也可以采采用商业业包装的的办法来来做工业业包装，如如家电用用品就是是兼有商商业包装装性质的的工业包包装。 2、按按包装层层次不同同分类 按包装装的层次次，包装装可分为为内包装装和外包包装两大大类。 （1）内内包装 内包装装又称销销售包装装，其作作用与功功能主要要是：保保护商品品、宣
46、传传、美化化、便于于陈列、识识别、选选购、携携带和使使用。主主要有陈陈列类（堆堆叠式、吊吊挂式、展展开式）、识识别类（透透明式、开开窗式、封封闭式）和和使用类类（普通通式、便便携式、礼礼品式、易易开式、喷喷挤式、复复合式）。 （2）外包装 外包装主要是方便运输、装卸和储运，减少损耗、牢固完整、便于检核。在包装中应选择合适的包装造型、材料、体积、轻重或印制条形码。外包装又有单件包装（箱、包、袋、捆、桶）和集合包装（集装包、集装箱、托盘）两类。 二、包装费用的管理 包装作为生产的终点和物流的起点，因而其包装的实施过程可能在生产企业，也可能在物流企业。无论其为工业包装还是商业包装，都需耗用一定的人力
47、、物力和财力，对于大多数商品，只有经过包装，才能进人流通。据统计，包装费用占流通费用的10，有些商品特别是生活消费品，其包装费用所占比例高达50。因而加强其包装费用的管理与核算，可以降低物流成本，进一步提高物流企业经济效益。 （一）包装费用的构成 在物流过程中，几乎大多数商品都必须经过一定的包装后才能进行流转。因而，为了方便商品正常流转，通常企业都会发生一定的包装费用。对于物流企业来说，其包装费用一般有如下几方面构成。 1、包装材料费用 它是指各类物资在实施包装过程中耗费在材料费用支出上的费用称为包装材料费用。常用的包装材料种类繁多，功能亦各不相同，企业必须根据各种物资的特性，选择适合的包装材料，既要达到包装效果，又要合理节约包装材料费用。 2、包装机械费用 包装过程中使用机械作业可以极大地提高包装作业的劳动生产率，同时可以大幅度提高包装水平。使用包装机械（或工具）就会发生购置费用支出，日常维护保养费支出以及每个会计期间终了计提折旧费用。这些都构成了物流企业的包装机械费用。 3、包装技术费用 为了