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1、物流企业会计物流的概念念：物流是一个个非常独特特的经济领领域，它的的复杂性与与地域跨度度是任何其其他业务所不能能比拟的。物物流已形成成了一个十十分现代化化的概念，它它对商务活活动的影响响日益明显显，因而越越来越引起起人们的广广泛重视。 目前国内外关于物流的概念和定义很多，认识和研究的角度也有所不一致。为了规范我国物流业发展中的基本概念，适应我国物流业迅速发展与国际接轨的需要，国家贸易部提出了我国的物流标准，将物流定义为：物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。显然，现代物流具有地域大、多环节、系
2、统性的特点。 物流企业的的特点物流经营活活动必须由由现代物流流企业来完完成。物流流企业是指指从事物流流活动的经经济组织，是是独立于生生产领域之之外，专门门从事与商商品流通有有关的各种种经济活动动的企业，是是在商品市市场上依法法进行自主主经营、自自负盈亏、自自我发展、自自我约束、具具有法人资资格的经营营单位。具具体来讲，物物流企业是是以物流为为主体功能能，同时伴伴随有商流流、资金流流和信息流流。物流企企业诸环节节覆盖了现现代运输业业、仓储业业、批发业业、连锁商商业和外贸贸业。 从物物流企业的的概念中，可可以了解其其内涵和特特征：物流流企业是国国民经济流流通产业机机体的细胞胞，是具有有健全机能能和
3、旺盛生生命力的机机体；物流流企业在市市场经济的的运行和发发展中，专专门从事与与实体商品品交换活动动有关的各各种经济活活动的经济济组织；物物流企业为为维系生存存和发展，具具有自身的的利益驱动动机制；物物流企业是是具有流通通服务职能能、平等参参与竞争、享享有合法权权益的法人人。 在市场场经济条件件下，社会会生产总过过程是由生生产和分配配、交换和和消费等四四个基本环环节构成的的。马克思思说，生产产表现为起起点，消费费表现为终终点，分配配和交换表表现为中间间环节。商商品的流通通是连续的的交换，或或者是从总总体上的交交换。物流流企业作为为专门从事事物流活动动的经济实实体，从全全社会看，其其基本职能能是以
4、商品品的买者和和卖者的双双重身份交交替出现在在市场中，按按照供求状状况来完成成物质的交交换，解决决生产与消消费之间在在数量、质质量、时间间和空间上上的矛盾，实实现生产和和消费的供供求结合，保保证社会再再生产的良良性循环。这这一基本职职能称为物物流企业的的宏观职能能。物流企业的的功能商品流通过过程，一般般分为购、销销、存、运运四个相对对独立的环环节。物流流企业的宏宏观职能是是通过其微微观职能来来实现的。其其微观职能能表现为： （1）物物流企业购购买商品的的职能，亦亦称为组织织社会物质质资源的职职能。这一一职能是物物流过程的的起点。物物流企业根根据市场的的需求，用用货币购买买生产企业业的劳动成成果
5、即物质质产品，引引入流通领领域。 （22）物流企企业销售商商品的职能能，亦称为为商品的供供应职能。这这一职能是是物流过程程的终点，是是商品从流流通领域返返回生产消消费的最后后环节。 （33）物流企企业储存商商品的职能能，即“蓄蓄水池”职职能。商品品储存是指指物质产品品离开生产产领域，但但还没有进进入消费领领域而在流流通领域内内的暂时停停滞。 （44）物流企企业运送物物质实体的的职能。这这是物质产产品在生产产和消费之之间的空间间矛盾所决决定的。因因为某类物物质产品的的生产在空空间位置上上相对分散散，消费相相对集中；或者相反反，消费相相对分散，而而生产相对对集中，只只有当它们们完成了空空间位置的的
6、移动，才才能满足消消费的需求求。 （5）物物流企业的的信息流通通职能。在在市场经济济社会，最最重要、最最大量的信信息来自市市场。由于于物流企业业在连接产产需双方及及其直接置置身于市场场的特殊地地位，使它它们在搜集集信息方面面具有得天天独厚的条条件，将市市场供求变变化和潜在在的信息反反馈给供需需双方，起起到了指导导生产、引引导消费、开开拓市场的的作用物流业的会会计核算要实现物流流企业的在在现代经济济中的功能能，必须通通过一系列列的物流管管理工作来来完成，会会计是一种种重要的管管理活动，会会计主要用用货币量度度对物流企企业经营过过程中占用用的财产物物资和发生生的各环节节成本费用用耗费进行行系统的计
7、计算、记录录、分析和和检查。会会计人员借借助这些手手段充分了了解企业的的资金占效效益高低的的原因，趋趋利避害，从从一个特定定的岗位管管好一家企企业的生产产和经营，同同时为在大大范围内，例例如一个地地区、一个个产业部门门或一个国国家管好经经济提供必必要的资料料。所以，会会计的实质质是管理，会会计是一种种管理活动动。 物流企企业会计是是应用于物物流企业的的一门专业业会计，它它以货币为为主要计量量单位，对对物流企业业的经营活活动进行连连续、系统统、全面的的反映和监监督，并在在此基础上上对经济活活动进行控控制，为投投资者、债债权人、政政府管理部部门以及与与企业有经经济利益的的各方提供供有用信息息的一种
8、经经济管理信信息系统。 物流企业的一切活动最终体现为经济活动，按照现代经济管理的理论，所有经济活动必然要求进行经济核算、成本计算、费用控制和经济效益业绩考核。这些工作都需要由物流企业会计工作来完成，会计核算贯穿于企业整个物流活动的全过程。由于企业的物流活动包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等多个环节，决定了物流企业会计核算分为如下环节： 1、运输环节的核算 运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要。运输是物流
9、的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。 运输是国民经济的基础和先行，是国民经济的命脉。根据运输方式的不同，可分为铁道运输、公路运输、水上运输、航空运输和管道运输，各种运输方式分别有不同的特点，各自发挥着不同的作用。 运输是物流企业的主体，在现行物流企业中占有主体地位。对运输环节的核算包括运输收人的确认和计量；运输费用的计算和确定；运输成本的汇集、分配和结转；运输营运收人应交税金的结算和交纳，以及运输利润的计算。 2、储存环节的核算 储存是指保护、管理、储藏物品的物流活动。储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，也是一切社会形态都存在的经济现象。在任何社会形态中，对于不论什么原
10、因形成停滞的物资，也不论是什么种类的物资，在没有生产加工、消费、运输等活动之前，或在这些活动结束之后，总是要存放起来，这就是储存。与运输概念相对应，储存是以改变物的时间状态为目的的活动，从克服产需之间的时间差异而获得更好的效用和效益。 储存是物流活动的另一重要环节，它具有物资保护、调节供需、调配运能、实现配送、节约物资等功能。对储存环节的会计核算包括储存收人的确认和计量；储存成本和费用的汇集和结转；储存物资损耗的处理与分摊，以及储存业务利润的计算。 3、装却搬运环节的核算 装卸是物品在指定地点以人力或机械装人运输设备或卸下的活动。搬运是指在同一场所，对物品进行水平移动为主的物流作业。在实际操作
11、中，装卸和搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其他各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20% 左右，船运在40% 左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要的环节。装卸搬运是一种附属性、伴生性的活动，它对整个物流活动具有支持性和保障性的作用。 4、包装环节的核算 包装是指为了在流通过程中保护商品、方便运输、促进销售，按照一定的技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的
12、总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 在社会再生产过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头，既是生产的终点，又是物流活动的起点。在物流过程中，包装具有保护商品、跟踪流转、便利运输、提高效率、促销商品的功能。包装环节的会计核算主要是对包装环节中发生的材料成本、人工费用、设计技术费用进行计算、归集和分配。 5、流通加工环节的核算 流通加工是指物品在生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、切割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。流通加工是流通中的一种特殊形式，它是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护
13、产品质量和提高物流效率，对物品进行的加工，使物品发生物理、化学或形状的变化。 流通加工是国民经济中重要的加工形式，在商品流转过程中进行简单的、必要的加工能够有效地完善流通，也是现代物流中的重要利润来源。流通加工环节的会计核算，既要确认和记录流通加工中的业务收人，又要归集、计算和结转加工成本；计算和缴纳相关税金；最终核算出加工环节的营业利润。 6、配送环节的核算 配送是指物流企业按照用户订单或配送协议进行配货，通过科学统筹规划，选择经济合理的运输路线与运输方式，在用户指定的时间内，将符合要求的货物送达指定地点的一种方式。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流活
14、动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。 从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还以加工活动为支撑，包括的方面更广泛。 配送环节会计核算的内容包括：配送营业收人的核算；配送过程中运输费用、分拣费用、配装费用、加工费用的归集、分配和结转；配送环节营业利润的核算。物流业收入入核算中应应注意的问问题一、 关于营业税税适用税目目及税基问问题 1、关关于适用税税目问题 通通知（国国税发22005208号号，简称通通知）规规定，试点点企业开展展物
15、流业务务应按其收收入性质分分别核算。提提供运输劳劳务取得的的运输收入入按“交通通运输业”税税目征收营营业税并开开具货物运运输业发票票。凡未按按规定分别别核算其营营业税应税税收入的，一一律按“服服务业”税税目征收营营业税。 试试点企业将将承揽的运运输业务分分给其他单单位并由其其统一收取取价款的，应应以该企业业取得的全全部收入减减去付给其其他运输企企业的运费费后的余额额为营业额额计算征收收营业税。这这条规定和和国家税税务总局关关于货物运运输业若干干税收问题题的通知国国税发2200488号文文件中的规规定是一致致的，要注注意的是物物流企业若若提供运输输劳务，必必须单独核核算此部分分收入，并并开具运输
16、输发票，才才可按3%加纳营业业税，否则则，一律按按服务业交交纳5%的的营业税。 2、对于物流企业从事仓储业务适用税目问题本文件没涉及，但因为仓储业属于“服务业”，所以物流企业提供仓储业务肯定按“服务业”纳税。 试点企业将承揽的仓储业务分给其他单位并由其统一收取价款的，应以该企业取得的全部收入减去付给其他仓储合作方的仓储费后的余额为营业额计算征收营业税。 二、关于物流企业营业税税基的确定 由于物流业是一个整合性的行业，要同时完成许多环节，当中包括总包和分包的问题。现在物流企业反映重复纳税较严重，问题就在于总包和分包上。比如，某个单位接了单子后，会把公共运输等不同的业务分包给不同的单位，或者是把一
17、个较大的运输量分包给若干小单位。而物流企业在缴纳营业税时，每分包一次就得作为营业税的计税基数，这样就形成了“事实上的重复纳税”，很不利于整合社会资源。而通知下发后，企业统一收取价款，再分包给别的单位的，只需减掉分包部分后的查额才作为营业税的计税基数。这样就避免了物流企业的重复纳税问题。 试点企业将承揽的运输业务分给其他单位并由其统一收取价款的，应以该企业取得的全部收入减去付给其他运输企业的运费后的余额为营业额计算征收营业税。 本通知还明确试点企业提供仓储服务也可实行差额纳税。文件规定，试点企业将承揽的仓储业务分给其他单位并由其统一收取价款的，应以该企业取得的全部收入减去付给其他仓储合作方的仓储
18、费后的余额为营业额计算征收营业税。 收入核算中中存在的问问题收入是指企企业在销售售商品、提提供劳务及及让渡资产产使用权等等日常活动动中所形成成的经济利利益的总流流入，包括括销售商品品收入、提提供劳务收收入、利息息收入、使使用费收入入、股息收收入等，但但不包括为为第三方或或者客户代代收的款项项。物流企企业收入核核算中存在在的主要问问题有： 11、物流企企业出于自自身利益的的考虑，来来按权责发发生制原则则正确划分分、核算当当期营业收收入。此类类问题主要要表现为营营业收入的的入账时间间被人为提提前或推迟迟了。例如如：一些物物流企业为为了调节当当期应纳流流转税税额额，采取推推迟确认营营业收入的的手法来
19、调调减当期应应纳流转税税税额的计计税基数，从从而达到控控制当期应应缴税款的的目的；一一些物流企企业为了粉粉饰经营业业绩，将应应计入以后后会计期间间的应税营营业收入提提前至当期期入账，实实现夸大营营业收入、调调增经营利利润的目的的。由于我我国物流企企业目前多多以货物运运输为主营营项目，因因此一些小小型物流企企业作为承承运方在自自身服务网网络覆盖范范围有限的的情况下，往往往与托运运方就零担担货物或整整批货物签签订一次性性运输合同同。由于此此类货运服服务很少跨跨会计年度度，所以物物流企业只只能利用部部分散客不不需要货运运发票的机机会，在财财务核算时时少计经营营收入、少少计应缴税税款。 2、那那些已具
20、备备一定经营营规模的区区域性物流流企业已着着眼于为其其所在地及及周边地区区的大型超超市、制造造企业等提提供长期物物流服务，尤尤其是提供供汽车货运运服务，以以此来稳固固并扩大其其市场份额额。在此情情况下，物物流企业作作为承运方方通常与托托运方依据据彼此商定定的服务期期间及货物物批量签订订定期运输输合同。由由于此类合合同中所约约定的服务务期限通常常是跨会计计年度的，因因此这就要要求在会计计核算时应应依照企企业会计制制度或小小企业会计计制度的的规定正确确划分劳务务收入所属属的会计期期间，即在在同一会计计年度内开开始并完成成的劳务，应应当在完成成时确认收收入；若劳劳务的开始始和完成时时间分属于于不同的
21、会会计年度，在在劳务交易易的结果能能够可靠估估计的情况况下，企业业应当在资资产负债表表日按完工工百分比法法（完工进进度或完成成的工作量量）确认相相关的劳务务收入。然然而在实际际工作中，有有些物流企企业利用会会计制度与与现行税法法在收入界界定方面的的差异，如如收入确认认原则的差差异、收入入确认范围围的差异、收收入确认时时间的差异异、收入确确认方式的的差异、收收入确认条条件的差异异等，控制制收入确认认。 以收入入确认条件件的差异为为例，会计计制度规定定，收入确确认的基本本条件包括括经济利益益流入的可可能性和收收入计量的的可靠性；税法规定定，应税收收入确认的的基本条件件则是经济济交易完成成的法律要要
22、件是否具具备，强调调在发出商商品、提供供劳务的同同时具备收收讫价款或或索取价款款的凭据。针针对此差异异，有些物物流企业在在财务核算算时仅以当当期开具发发票的金额额确认当期期实现的劳劳务收入。加加之在签订订定期运输输合同时，交交易双方对对于货物承承运日期、货货物运到期期限等合同同条款一般般只做框架架式的笼统统表述。因因此，在履履约过程中中各批次货货运服务的的实际完成成时间通常常只有货运运服务的各各方当事人人才知晓。另另外，合同同当事人并并非按月进进行款项结结算，有时时会依据已已履约工作作量的多少少间隔数月月才结算一一次，这便便导致货款款结算和开开具发票的的时间滞后后于货运服服务的完成成时间。于于
23、是，有些些物流企业业利用这种种时间差的的存在，不不按权责发发生制原则则对那些已已符合会计计制度所规规定的收入入确认条件件的劳务收收入予以确确认，只在在已实现劳劳务收入具具备了税法法所规定的的应税收入入确认条件件，尤其是是具备了已已开具索取取价款的凭凭据这一条条件时，才才确认收入入的实现。收入核算中中的税收盲盲点此类问题主主要表现为为：将应税税收入置于于账外核算算而偷逃应应缴税款；混淆不同同税率的应应税收入而而少计应缴缴税款；虚虚拟货运行行为并虚开开货运发票票；不能采采用合并纳纳税方式而而重复缴纳纳税款。 11、营业税税是与物流流企业关系系最为密切切的流转税税税种。营营业税暂行行条例规规定，营业
24、业税原则上上采取属地地征收的方方法，即纳纳税人在经经营行为发发生地缴纳纳应纳税款款；但就从从事运输业业务的纳税税人而言，其其应当向机机构所在地地主管税务务机关申报报纳税。很很明显，这这一规定禁禁止了经营营性货运车车辆的异地地开票行为为，忽视了了经营性货货运车辆在在返程途中中可能产生生的经济效效益。比方方说，机构构所在地为为杭州的某某物流企业业承揽了从从杭州至上上海的单程程货运业务务，将货物物运抵目的的地后，为为了降低车车辆空驶率率，通常会会在当地货货运市场承承接返程货货运业务，此此时，该物物流企业作作为承运人人因其不能能开具发票票而会给托托运人造成成损失，但但如果承运运人愿意提提供一定价价格上
25、的优优惠并能与与托运人达达成协议，就就可以选择择以现金方方式进行价价款结算，从从而获得账账外收入。目目前，在物物流业多以以现金方式式进行款项项结算就是是很好的佐佐证。该物物流企业将将其返程途途中产生的的经营收入入置于账外外，而相关关成本却在在账内核算算，这种财财务核算方方法使企业业不但逃避避了营业税税及附加税税（费），而而且偷逃了了企业所得得税。 2、服服务范围外外延的差异异是现代物物流业与传传统物流业业的区别之之一。传统统物流业通通常以提供供客、货运运输服务为为主，而现现代物流业业的服务范范围涵盖了了运输、装装卸、仓储储、配送等等多方面。现现行税法将将全程化物物流作业切切割成若干干个应税项项
26、目，分别别设定了不不同的适用用税率，如如运输、装装卸、搬运运是3，仓仓储、配送送、代理是是5。以以运输和配配送为例，两两者的税负负存在差异异而业务性性质又较难难区分，由由于托运方方可将所付付运费的77作为增增值税进项项税额予以以抵扣，而而支付的配配送费、仓仓储费等则则不允许抵抵扣。因此此，在交易易总额不变变的情况下下，托运方方常授意物物流企业在在开具发票票时人为地地加大运费费金额，减减少配送、仓仓储等费用用；而物流流企业在核核算应税收收入时，也也乐于调增增低税率应应税所得、调调减高税率率应税所得得，从而降降低其整体体税负水平平。 3、为为了加强对对增值税进进项税额抵抵扣的管理理，国家税税务总局
27、关关于加强货货物运输业业税收管理理及运输发发票增值税税抵扣管理理的公告规规定从20003年112月1日日起，国家家税务局将将对增值税税一般纳税税人申请抵抵扣的所有有运输发票票与营业税税纳税人开开具的货物物运输业发发票进行比比对。凡比比对不符的的，一律不不予抵扣。显显然，该规规定旨在遏遏制偷逃增增值税税款款的不法行行为，但这这种遏制作作用更多地地反映在形形式上，却却不能深入入到经济行行为是否真真实的层面面。事实上上，有些符符合自开票票纳税人基基本认定条条件的物流流企业，不不顾自开票票纳税人在在“未提供供货物运输输劳务、非非货物运输输劳务及由由其他纳税税人（包括括承包人、承承租人及挂挂靠人）提提供
28、货物运运输劳务”三三种情况下下不得开具具货物运输输业发票的的规定，为为其他纳税税人开具货货运发票，并并以收取开开票服务费费作为牟利利手段。 44、成熟的的物流企业业会采取网网络化运营营模式，但但目前很少少有物流企企业能以合合并纳税的的方式计缴缴企业所得得税。为了了避免不能能与下属企企业盈亏相相抵而多缴缴所得税税税款，物流流企业常以以挂靠方式式进行异地地设点，这这造成了货货运市场的的混乱。另另外，托运运方依据自自身需要会会与物流企企业签订物物流全程化化合约，而而该物流企企业出于自自身网络覆覆盖和经济济效益的考考虑，一般般只操作其其较为擅长长的业务环环节，并将将相对薄弱弱的业务环环节转包给给其他物
29、流流企业。在在此情况下下，初承运运方需按照照全程化合合约确定的的所得额纳纳税，分承承运方则需需按照分包包协议上确确定的所得得额纳税，这这造成企业业所得税的的重复计缴缴。国家税税务总局货货物运输业业营业税征征收管理试试行办法规规定，对自自开票纳税税人的联运运业务，以以其向托运运方收取的的运费及其其他价外收收费减去付付给其他联联运合作方方运费后的的余额为营营业额计征征营业税。但但是，在企企业所得税税的计算上上尚无类似似规定。因因此，物流流企业为了了避免多重重计税，宁宁愿为托运运方凑足发发票数额以以便其抵扣扣和做账而而肆意借票票。这扰乱乱了发票管管理工作的的正常进行行。应采取的改改善措施现代物流业业
30、是公认的的朝阳产业业。巨大的的市场潜力力意味着物物流业在我我国有着良良好的发展展前景。但但一些问题题的存在，却却有碍于物物流业的健健康发展，因因此有必要要加强对物物流企业的的监管和规规范。 1、明明确界定我我国物流业业的内涵和和外延。虽虽然有关现现代物流的的理念在我我国已存在在多年，但但事实上，理理论界至今今仍未就如如何定义“物物流业”达达成一致意意见。同时时，应加快快行业标准准化建设的的步伐，避避免因行业业标准化工工作的滞后后所造成的的类似物流流企业与税税收征管部部门之间在在认定业务务类别时各各执一词等等问题的出出现。 2、实实施有利于于物流企业业发展的相相关政策。由由于物流资资源涉及多多个
31、行业，因因此必须打打破现有分分行业、分分部门的管管理体制和和政策环境境，实现跨跨行业的资资源整合。尤尤其是税收收政策的制制定更应体体现出鼓励励物流业务务“集零为为整”、促促进物流企企业发展壮壮大、提升升物流企业业供给能力力的政策导导向作用。若若物流业务务无法整合合，则不能能降低物流流企业的经经营成本，也也就无法提提高物流企企业的经济济效益，既既不利于我我国大型物物流企业的的产生与发发展，也不不利于提升升本土物流流企业的市市场竞争力力。 3、应应加强对运运单等非发发票凭单的的审核和管管理。运单单作为承运运方与托运运方之间极极为重要的的经济交易易凭证，通通常详细记记载了经济济业务发生生的时间、地地
32、点、货品品、金额等等约定事项项。因此，无无论承运方方与托运方方是否就约约定的经济济业务签订订定期运输输合同或一一次性运输输合同，运运单均被视视为货物运运输合同成成立的凭证证。加强对对此类非发发票凭单的的审核和管管理，将有有助于确保保物流企业业财务核算算的真实性性及减少国国家税收的的流失。企业物流成成本的涵义义及特征企业物流成成本的涵义义 企业物流是是企业为满满足消费者者需求而进进行的对原原料、中间间库存、产产品及相关关信息从起起始地点到到消费地点点的有效流流动与储存存的计划、实实施和控制制的整个过过程。企业业物流成本本是伴随着着企业以上上各项物流流活动而发发生的各种种费用，是是物流活动动中所消
33、耗耗的物化劳劳动和活劳劳动的货币币表现，其其由三部分分构成： 11、伴随着着物资的物物理性活动动发生的费费用以及从从事这些活活动所必需需的设备、设设施的费用用； 2、物物流信息的的传送和处处理活动发发生的费用用以及从事事这些活动动所必需的的设备和设设施的费用用； 3、对对上述活动动进行综合合管理的费费用。 企业物流成成本的特征征首先，在于于物流成本本的隐含性性。在传统统上，物流流成本的计计算总是被被分解得支支离破碎、难难辩虚实。由由于物流成成本没有被被列入企业业的财务会会计制度，制制造企业习习惯将物流流费用计入入产品成本本；流通企企业则将物物流费用包包括在商品品流通费用用中。因此此，无论是是制
34、造企业业还是流通通企业，不不仅难以按按照物流成成本的内涵涵完整地计计算出物流流成本，而而且连已经经被生产领领域或流通通领域分割割开来的物物流成本，也也不能单独独真实地计计算并反映映出来。任任何人都无无法看到物物流成本真真实的全貌貌，了解其其可观的支支出。 其次次，在于物物流成本削削减的乘法法效应。物物流成本类类似于物理理学中的杠杠杆原理，物物流成本的的下降通过过一定的支支点，可以以使销售额额获得成倍倍的增长。而而其上升一一点，也可可使销售额额成倍的削削减。物流流成本类似似于物理学学中的杠杆杆原理，物物流成本的的下降通过过一定的支支点，可以以使销售额额获得成倍倍的增长。假假定销售额额为1000万
35、元，物物流成本为为10万元元，如物流流成本下降降1万元，就就可得到11万元的收收益。物流流成本的下下降会产生生极大的效效益。 再次次，在于物物流成本的的效益背反反。“背反反”现象，常常称之为“交交替损益”现现象，即改改变系统中中任何一个个要素，会会影响其他他要素的改改变。要使使系统中任任何一个要要素增益，必必将对系统统中其他要要素产生减减损的作用用。通常，对对物流数量量，人们希希望最大；对物流时时间。希望望最短；对对服务质量量，希望最最好；对物物流成本，希希望最低。显显然，要满满足上述所所有要求是是很难办到到的。例如如，在储存存子系统中中，站在保保证供应、方方便生产的的角度，人人们会提出出储存
36、物资资的大数量量、多品种种问题；而而站在加速速资金周转转、减少资资金占用的的角度，人人们则提出出减少库存存。 物流成本的的构成物流成本（llogissticss cosst）是指指物流活动动中所消耗耗的物化劳劳动和活劳劳动的货币币表现，包包括产品在在包装、装装卸、运输输、储存、流流通加工等等物流活动动中所支出出的人力、财财力、物力力之总和。现现代物流成成本的范围围更广，贯贯穿于企业业经营活动动的全过程程，包括从从原材料供供应开始一一直到将商商品送达到到消费者手手中所发生生的全部物物流费用。物物流成本按按不同的标标准有不同同的分类，按按产生物流流成本主体体的不同，可可以分为企企业自身物物流成本和
37、和委托第三三方从事物物流业务所所发生的费费用即委托托物流费。如如果按物流流的功能，可可以对物流流成本做如如下分类： 1、运输输成本。主主要包括人人工费用，如如运输人员员工资、福福利、奖金金、津贴和和补贴等；营运费用用，如营运运车辆染料料费、折旧旧、维修费费、养路费费、保险费费、公路运运输管理费费等等；其其他费用，如如差旅费、事事故损失、相相关税金等等。 2、仓仓储成本。主主要包括建建造、购买买或租赁等等仓库设施施设备的成成本和各类类仓储作业业带来的成成本，如出出入库作业业、理货作作业、场所所管理作业业、分区分分拣作业中中的人工成成本和相关关机器设备备费用。 33、流通加加工成本。主主要有流通通
38、加工设备备费用、流流通加工材材料费用、流流通加工劳劳务费用及及其他如在在流通加工工中耗用的的电力、燃燃料、油料料等费用。 4、包装成本。包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。 5、装卸与搬运成本。主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。 6、 物流信息和管理费用。包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。 需要指出的是广义的仓储费用包括流通加工成本以及装卸搬运成本，由于这两者在整个仓储成本中占有较大的比例，所以单独列出以加强物流成本管理。物流成本的的范围企业物流成成本的全貌貌应该是三三维的，这这就是支付付形态
39、、运运作范围和和功能形式式。就支付付形态而言言，它包括括：人工、材材料消耗、运运输设施和和仓库折旧旧、合理损损耗、资金金占用利息息、管理费费用、委托托外包等。 就功能形式而言，它包括：包装、搬运、保管、装卸、流通加工、信息交换、物流管理等。物流成本的的核算1、 按支付形态态划分并核核算物流成成本 把物流流成本分别别按运费、保保管费、包包装材料费费、自家配配送费（企企业内部配配送费）、人人事费、物物流管理费费、物流利利息等支付付形态记账账。从中可可以了解物物流成本总总额，也可可以了解什什么经费项项目花费最最多。对认认识物流成成本合理化化的重要性性，以及考考虑在物流流成本管理理应以什么么为重点，十
40、十分有效。 2、按功能划分并核算物流成本 分别按包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能来核算物流费用。从这种方法可以看出哪种功能更耗费成本，比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现物流合理化的症结。而且可以计算出标准物流成本（单位个数、质量、容器的成本），进行作业管理，设定合理化目标。 3、按适用对象划分并核算物流成本的方法 按适用对象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一种对象上。如可以分别把商品、地区、顾客或营业单位作为适用对象来进行计算。 按支店或营业所核算物流成本，就是要算出各营业单位物流成本与销售金额或毛收入的对比，用来了解各营业单位物流成本中存在的问题，以加强管理。 按顾
41、客核算物流成本的方法，又可分按标准单价计算和按实际单价计算两种计算方式。按顾客计算物流成本，可用来作为选定顾客、确定物流服务水平等制订顾客战略的参考。 按商品核算物流成本是指通过把按功能计算出来的物流费，用以各自不同的基准，分配各类商品的方法计算出来的物流成本。这种方法可以用来分析各类商品的盈亏，在实际运用时，要考虑进货和出货差额的毛收入与商品周转率之积的交叉比率。 4、采用ABC成本法核算物流成本 以活动为基础的成本分析法是被人为确定和控制物流费用最有前途的方法。 以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，以及把作业收集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法。其理论基础是：生
42、产导致作业的发生，作业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序就是把各种资源库成本分配给各作业，再将各作业成本库的成本分配给最终产品或劳务。 以作业为中心，不仅能提供相对准确的成本信息，而且还能提供改善作业的非财务信息。以作业为纽带，能把成本信息和非财务信息很好地结合起来，即以作业为基础分配成本，同时以作业为基础进行成本分析和管理。 应用作业成本法核算企业物流并进行管理可分为如下四个步骤： （1）界定企业物流系统中涉及的各个作业。作业是工作的各个单位，作业的类型和数量会随着企业的不同而不同。例如，在一个顾客服务部门，作业包括处理顾客订单、解决产品问题以及提供顾客报
43、告三项作业。 （2）确认企业物流系统中涉及的资源。资源是成本的源泉，一个企业的资源包括有直接人工、直接材料、生产维持成本（如采购人员的工资成本）、间接制造费用以及生产过程以外的成本（如广告费用）。资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业以涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物流核算中剔除。 （3）确认资源动因，将资源分配到作业。作业决定着资源的耗用量，这种关系称作资源动因。资源动因联系着资源和作业，它把总分类账上的资源成本分配到作业。 （4）确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中。作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系，例如，问题最多的产品会产生最多顾客服务的电话，故按照电话数的
44、多少（此处的作业动因）把解决顾客问题的作业成本分配到相应的产品中去。 物流包装成成本的核算算一、包装的的分类 包装装作为物流流企业的构构成要素之之一，与运运输、保管管、搬运、流流通加工均均有十分密密切的关系系。包装是是生产的终终点，同时时又是物流流的起点。因因而对包装装环节进行行管理与核核算是物流流企业财务务会计的重重要内容。 根据国家标准物流术语中对包装的定义为：为在流通过程中保护产品、方便运输、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用的容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 包装的门类繁多，品种复杂，这是由于要适应各种物资
45、性质的差异和不同运输工具等各种不同的要求和目的，使包装在设计、选料、包装技法、包装形态等方面出现了多样化。 1、按包装功能不同分类 按包装的功能，包装可分为工业包装和商业包装两个大类。 （1）工业包装 工业包装是以运输、保管为主要目的的包装，也就是从物流需要出发的包装，亦称运输包装，是一种外部包装（包含内部包装）。工业包装的主要作用是具有保护功能、定量或单位化功能、便利功能和效率功能。 （2）商业包装 商业包装也叫零售包装或消费者包装。主要是根据零售业的需要，作为商品的一部分或为方便携带所作的包装，亦即所谓逐个包装。 商业包装的主要功能是定量功能、标识功能、商品功能、便利功能和促销功能。主要目
46、的在于促毛藏便于商品在柜台上零售或为了提高作业效率。 这里应注意在有些情况下工业包装同时又是商业包装，比如装桔子的纸箱子（15千克装）应属工业包装，连同箱子出售时，也可以认为是商业包装。为使工业包装更加合理并为促进销售，在有些情况下，也可以采用商业包装的办法来做工业包装，如家电用品就是兼有商业包装性质的工业包装。 2、按包装层次不同分类 按包装的层次，包装可分为内包装和外包装两大类。 （1）内包装 内包装又称销售包装，其作用与功能主要是：保护商品、宣传、美化、便于陈列、识别、选购、携带和使用。主要有陈列类（堆叠式、吊挂式、展开式）、识别类（透明式、开窗式、封闭式）和使用类（普通式、便携式、礼品
47、式、易开式、喷挤式、复合式）。 （2）外包装 外包装主要是方便运输、装卸和储运，减少损耗、牢固完整、便于检核。在包装中应选择合适的包装造型、材料、体积、轻重或印制条形码。外包装又有单件包装（箱、包、袋、捆、桶）和集合包装（集装包、集装箱、托盘）两类。 二、包装费用的管理 包装作为生产的终点和物流的起点，因而其包装的实施过程可能在生产企业，也可能在物流企业。无论其为工业包装还是商业包装，都需耗用一定的人力、物力和财力，对于大多数商品，只有经过包装，才能进人流通。据统计，包装费用占流通费用的10，有些商品特别是生活消费品，其包装费用所占比例高达50。因而加强其包装费用的管理与核算，可以降低物流成本，进一步提高物流企业经济效益。 （一）包装费用的构成 在物流过程中，几乎大多数商品都必须经过一定的包装后才能进行流转。因而，为了方便商品正常流转，通常企业都会发生一定的包装费用。对于物流企业来说，其包装费用一般有如下几方面构成。 1、包装材料费用 它是指各类物资在实施包装过程中耗费在材料费用支出上的费用称为包装材料费用。常用的包装材料种类繁多，功能亦各不相同，企业必须根据各种物资的特性，选择适合的包装材料