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1、汽车零部件生产线建设项目可行性研究报告南阳东森汽汽车零配配件有限限公司年产5万支支汽车轮轮毂生产产线建设设项目可行性研究究报告二零一四年年元月三三日目录第一章总论论1一、项目概概况3二、项目背背景3三、项目单单位概况况3第二章项目目建设的的必要性性和可行行性3一、项目建建设的必必要性33二、项目建建设的可可行性33第三章建设设目标与与规模33一、建设指指导思想想与目标标3二、建设规规模3第四章市场场前景及及预测33一、市场概概述3二、市场发发展趋势势3三、市场竞竞争力分分析3第五章项目目建设条条件与厂厂址选择择3一、建设条条件3二、厂址选选择3第六章工程程方案33一、总体规规划3二、土建工工程
2、3三、生产技技术方案案3四、给排水水工程33五、供电系系统3六、消防系系统3七、绿化33第七章主要要原辅材材料及动动力供应应3一、主要原原辅材料料供应33二、燃料及及动力供供应3第八章节能能措施33一、设计依依据及原原则3二、节能措措施综述述3第九章环境境影响评评价3一、设计依依据3二、场址环环境条件件3三、施工期期间的环环保措施施3四、经营期期间环境境保护措措施3第十章劳动动安全卫卫生与消消防3一、危害因因素3二、安全措措施方案案3三、消防设设施3第十一章项项目组织织管理、劳劳动定员员与人员员培训33一、项目组组织3二、劳动定定员3三、工作制制度及年年时基数数3四、人员培培训3第十二章项项目
3、实施施进度与与管理33一、项目管管理3二、项目建建设工期期和实施施进度33第十三章投投资估算算与资金金筹措33一、投资估估算3二、资金筹筹措3第十四章工工程招标标方案33一、总则33二、招标内内容3第十五章经经济效益益分析33一、成本分分析3二、销售收收入3三、税金33四、财务效效益分析析3五、盈亏平平衡分析析3六、财务评评价结论论3七、风险分分析3八、社会效效益分析析3第十六章结结论及建建议3第一章总论论一、项目概概况1、项目名名称：南南阳东森森汽车零零部件生生产线建建设项目目2、项目类类型：新新建3、承办单单位：淅淅川县森森熔冶金金资料有有限公司司4、项目负负责人：周海英英5、建设地地点：
4、淅淅川县产产业聚集集区6、建设内内容为推动地方方产业发发展，挖挖掘新的的经济增增长点，开开拓国内内国际汽汽车零部部件市场场，淅川川县森熔熔冶金资资料有限限公司计划在淅川川县产业业聚集区区投资22亿元，建建设南阳阳东森汽汽车零配配件生产产项目。项项目新征征土地440，0000平方米米（合660亩），总总建筑面面积322，5000平方米米，其中中生产车车间20，0000平方米米、仓库库6，0000平方米米、研发发中心22，0000平方米米、办公公及职工工宿舍等等3，000平方方米，购购置汽车车底盘、轮轮毂等全全套生产产设备及及质量检检测设备备等；并并配套绿绿化、给给排水系系统、消消防系统统等附属属
5、工程。7、项目建建设投资资指标南阳东森汽汽车零配配件生产产项目的的投资容容积率为为0.997，建建筑系数数为966.500%，行行政办公公及生活活服务设设施占总总占地面面积6.50%，投资资强度为为每亩2866万元。8、项目投投资项目总投资资2亿元，其其中建设设投资11.5亿亿元，流流动资金金5，0000万元。拟拟由项目目单位自自筹解决决。9、项目效效益项目建成后后，生产产汽车底底盘、轮轮毂等汽汽车零配配件，年年销售收收入5亿元，年年利税88，0000万元，所所得税后后内部收收益率为为18.64%，投资资利润率率22.72%，盈亏亏平衡点点38.14%。10、项目目编制依依据（1）国家家国民民
6、经济和和社会发发展第十十二个五五年计划划纲要；（2）项目目建设单单位提供供的有关关本项目目的各种种技术资资料、项项目方案案及基础础材料；（3）国家家有关部部门关于于项目编编制规范范和要求求；11、可行行性研究究的范围围（1）根据据市场供供求分析析建议本本项目的的生产纲纲领规模模；（2）对项项目在技技术经济济方面及及社会效效益方面面进行分分析与评评价；（3）确定定重点主主要工艺艺原则及及设备选选型；（4）对环环境保护护、消防防安全和和工业卫卫生贯彻彻三同时时方针，提提出研究究方案；（5）根据据物流工工艺流程程及生产产纲领对对厂区进进行规划划，确定定总平面面布置；（6）提出出可行性性研究结结论。二
7、、项目背背景1、背景分分析新世纪以来来，伴随随着中国国汽车的的“井喷式式”增长，汽汽车零部部件业也也实现了了持续快快速增长长，而且且增幅超超过了轿轿车、客客车、载载货车等等行业，在在汽车领领域居第第一位。中中国汽车车市场的的飞速发发展让全全球汽车车产业及及相关领领域的投投资者都都不能忽忽视。近近年来，在在中国汽汽车市场场的巨大大诱惑下下，跨国国汽车零零部件企企业争先先恐后地地来到中中国以各各种方式式进行投投资合作作。特别别是一些些跨国汽汽车巨头头在国外外的零部部件配套套商，纷纷纷紧随随合作伙伙伴的脚脚步进入入中国。越越来越多多的汽车车零部件件跨国集集团选择择在中国国建立其其亚太地地区总部部，更
8、严严酷的竞竞争已经经来到中中国汽车车零部件件企业的的家门口口。2013年年中国汽汽车产销销均超22，0000万辆，据据估计，未未来中国国汽车业业将以高高于国内内GDPP增幅的的水平持持续增长长。这使使中国成成为全球球汽车零零部件厂厂商抢夺夺的目标标市场。另另外，跨跨国公司司将零部部件行业业中的劳劳动密集集型产品品向低成成本国家家和地区区大量转转移。中中国劳动动力成本本偏低的的竞争优优势，使使国外的的零部件件商向中中国转移移生产基基地成为为最可行行的选择择。根据国务院院发展研研究中心心产业经经济研究究部对中中国市场场需求总总量的最最新预测测，国内内汽车保保有量将将在20020年达到到51699万
9、辆，220300年将突突破1万辆，这这个数据据说明国国内汽车车市场被被长期看看好，也也为零部部件产业业的发展展打下了了基础。2、国家产产业政策策中国汽车工工业“十二五”规划指指出，我我国汽车车工业要要坚持走走开放竞竞争与自自主发展展相结合合的道路路，大力力调整产产业结构构，促进进优强企企业加快快发展，提提高行业业整体素素质，增增强国际际竞争力力，力争争成为国国民经济济的支柱柱产业。我我国各种种汽车零零配件行行业要加加大生产产规模和和品种，实实现规模模经济，促促进产业业结构合合理化，进进一步增增强各种种汽车零零配件企企业的开开发能力力，提高高产品质质量、技技术装备备水平和和国际竞竞争力。支支持市
10、场场占有率率高、技技术开发发能力强强、经济济效益好好的优势势企业做做大做强强。重点点发展适适于高等等级公路路运输的的重型全全挂牵引引车和专专用各种种汽车零零配件、高高附加值值产品。3、我国汽汽车工业业的基本本情况近年来，我我国汽车车工业得得到了较较快发展展，形成成了比较较完整的的汽车产产品系列列和生产产布局，建建成了第第一汽车车集团、东东风汽车车集团、上上海汽车车工业（集集团）公公司、力力帆汽车车、吉利利汽车等等大型企企业，国国产汽车车市场占占有率超超过955%，载载货汽车车品种和和产量基基本满足足国内市市场需求求。根据市场需需求调查查与预测测，南阳阳东森汽汽车零配配件生产产项目，可可满足市市
11、场对汽汽车悬挂挂、簧支支架、支支腿等各各种汽车车零配件件的需求求，迎接接未来汽汽车零配配件市场场激烈的的竞争和和挑战，进进一步参参与国际际市场竞竞争。项项目的建建设对于于淅川县县的经济济发展有有着积极极的意义义。三、项目单单位概况况淅川县森熔熔冶金材材料有限限公司成成立于220022年，经经过多的的努力，以以良好的的信誉和和骄人的的业绩取取得了社社会的充充分认可可，在国国内市场场有很强强的业务务辐射力力和较高高的知名名度。淅川县森熔熔冶金材材料有限限公司坐坐落在淅淅川县西西城开发发区，法法人代表表周海英英，注册册资金5500万元元，主要要生产钢钢材冶金金产品、石石英砂、熔熔融石英英制品，同同时
12、经营营汽车配配件、轮轮胎的生生产及销销售等。“团结拼搏搏，信誉誉至上，锐锐意进取取，负重重自强”是淅川县县森熔冶冶金材料料有限公公司的宗宗旨，“真诚合合作，互互惠互利利”是淅川县县森熔冶冶金材料料有限公公司的经经营理念念。“以责任生生产产品品，为客客户创造造价值”。淅川川县森熔熔冶金材材料有限限公司在在各级政政府和有有关部门门领导的的关心支支持下，愿愿与各界界同仁共共同为中中国的汽汽车工业业尽一份份微薄之之力，为为淅川县县的经济济建设作作出更大大的奉献献。-第二章项目目建设的的必要性性和可行行性一、项目建建设的必必要性1、振兴淅淅川支柱柱产业，发发展淅川川规模经经济。南南阳东森森汽车零零配件公
13、公司汽车车零配件件生产项项目的建建设，给给淅川汽汽车零部部件注入入新的活活力，完完善淅川川汽车零零部件产产业链条条，适应应汽车市市场需求求及发展展的需要要。南阳阳东森汽汽车零配配件公司司在市场场网络布布局、销销售、产产业提升升的基础础上，从事东风风汽车集集团、北北汽福田田、柳州州五菱汽汽车配套套零配件件生产，下游客户均为国内汽车一线品牌，带动淅川县域经济的发展，有效提升淅川知名度。2、有利于于增加淅淅川县税税收收入入。南阳阳东森汽汽车零配配件生产产项目建建成后可可实现年年销售收收入5亿元，增增值税率率按177%计算算，城市市建设维维护税按按增值税税的5%提取，教教育附加加税按增增值税的的3%提
14、取取，所得得税率取取25%，项目目年可实实现利税税8，0000万元。将将在淅川川县税收收收入成成为一匹匹黑马，对淅川县财政收入再分配做出积极的贡献。3、给淅川川人民特别别是移民民就业提提供机会会。南阳阳东森汽汽车零配配件生产产项目建建成后，不不仅需要要专业技技术人员员、管理理人员，而而且也需需要技工工、普工工。计划划安排6600名名员工，给给淅川创创造5770个工工作岗位位，预计计年发放放工资118000万元。二、项目建建设的可可行性南阳东森汽汽车零配配件生产产项目配配置设备备均为国国内外先先进的生生产设备备，且均均为目前前成熟的的机型。既既保证设设备的先先进性，又又经过多多年生产产实践的的验
15、证。符符合技术术一流，设设备超前前，配置置合理的的原则。通过在淅川川集聚区区建设汽汽车零配配件生产产项目，加加大技术术装备投投入力度度，确保保产品质质量和提提高生产产能力。结结合各种种汽车零零配件品品种多，规格格齐全的的特点，建建立122条均衡衡流水生生产线，在在增强快快速反应应能力的的同时确确保生产产优质底底盘、轮轮毂等汽汽车零配配件的能能力。使使企业在在国内外外市场的的竞争中中占据有有利位置置，为企企业进一一步发展展壮大奠定定良好基基础。第三章建设设目标与与规模一、建设指指导思想想与目标标1、指导思思想 （1）充分分依靠淅淅川汽车车零部件件工业群群的有利利条件，快快速进入入，快速速适应，实
16、实现良性性循环的的滚动发发展。 （2）结合合项目实实体，以以产业发发展推动动公司进进一步跨跨越。2、建设目目标快速发展，做做优做强强汽车零零配件产产品，延延伸产业业链，打打造国内内国际汽汽车零配配件名牌牌，力争争在五年年内成为为国内同同行业领领头雁。二、建设规规模设计生产汽汽车底盘盘、轮毂毂等汽车车零配件件，实现现收入55亿元。新建标准化化车间、物流仓库库、研发发中心、办公等等建筑332，5000平方米米；建筑工程单位数量设计规模平方米32，50001、标准化化车间平方米20，00002、物流仓仓库平方米6，00003、研发中中心平方米2，00004、办公及及职工宿宿舍等平方米3，0000第四
17、章市场场前景及及预测一、市场概概述据中国汽车车工业协协会统计计分析，2013年截至到11月底，汽车产销1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中乘用车产销1630.29万辆和1615.18万辆，同比增长15.78%和15.10%；商用车产销368.64万辆和370.83万辆，同比增长8.37%和7.15%。来自中国海海关发布布的汽车车零部件件出口数数据20013年年截至到到11月底底中国铝铝合金车车轮出口口额322.588亿美元元，出口口量655.466万吨，出出口单价价4.998美元元/公斤,出口厂厂商10017家家，其中中前400位厂商商出口总总金额2
18、26.331亿美美元，占占该产品品出口总总金额的的80.8%；前1000家厂厂商出口口总金额额31.17亿亿美元，占占该产品品出口总总金额的的95.7%。中国汽汽车零部部件市场场的发展展速度就就是对众众多海外外零部件件厂商的的最大诱诱惑。零配件市场场蕴藏着着巨大的的机会。据统计，目目前全球球排名前前1000位的零零部件供供应商中中至少有有70%以上都都在中国国开展业业务。所所有在华华进行汽汽车零部部件生产产的外商商独资或或合资的的企业达达到近116000家，而而且近年年来数量量增长很很快。从从市场份份额上看看，目前前中国轿轿车的整整车配套套市场（OEM）中，跨国企业的独资或合资公司约占50%以
19、上的份额，其中包括德尔福、博世等在内的前十名的跨国零部件供应商就约占10%至15%的市场份额。与此相对应应的是，目目前我国国零部件件企业众众多，规规模小，集集中度低低，无序序竞争严严重。有有关资料料显示，目目前中国国定点零零部件生生产厂家家为20000家家，而实实际上超超过了550000家。这这些企业业规模小小，800%以上上的销售售额在11亿元以以下；年年营业收收入在11亿元以以上的只只有1330家，500万元以以下的却却高达227000家，从从而导致致生产成成本高，行行业整体体效益低低下。业内人士指指出，目目前中国国的大多多数零部部件企业业还不具具备生产产高附加加值、高高科技含含量产品品的
20、能力力,如电子子产品、燃燃油喷射射系统、主主动、被被动安全全系统、转转向系统统、传感感器、制制动系统统等，这这些零部部件的生生产无一一不被国国外企业业所控制制。二、市场发发展趋势势汽车工业能能否真正正成为具具有可持持续发展展能力、具具有世界界影响力力的支柱柱产业，取取决于汽汽车零部部件工业业的发展展。我国国加入WWTO后后，汽车车零部件件工业的的增长方方式、发发展途径径也发生生了较大大变化。主主要表现现在：汽汽车零部部件工业业比汽车车整车生生产更深深地融入入国际分分工；汽汽车零部部件工业业的专业业化程度度不断提提高；跨跨国公司司日益把把关键的的零部件件生产转转移到我我国；我我国汽车车工业企企业
21、零部部件的配配套能力力有了较较大提高高，在中中低附加加值的汽汽车零部部件制造造方面由由于民营营企业进进入较多多，对市市场的反反应能力力也在迅迅速增强强；我国国正在成成为某些些汽车零零部件的的生产中中心；我我国汽车车零部件件企业走走向世界界，在全全球配置置资源；在我国国汽车零零部件工工业中，正正在形成成专业化化的零部部件产业业集聚地地区；汽汽车零部部件生产产企业的的规模、水水平、效效益正在在稳步提提高；我我国汽车车零部件件大规模模走向世世界汽车车零部件件市场。我我国汽车车零部件件工业在在21世纪纪初的发发展趋势势是：1、我国汽汽车零部部件市场场的扩大大将快于于整车市市场市场扩大不不仅表现现为规模
22、模的扩大大，而且且表现为为汽车零零部件产产品结构构的调整整。随着着轿车在在汽车工工业中比比重的提提高，汽汽车产品品的电子子化水平平提高，汽汽车零部部件产品品将呈现现出日益益高技术术化、高高附加值值化的趋趋势。由于市场扩扩大，我我国汽车车零部件件企业都都面临着着比较广广阔的市市场空间间，包括括民族资资本的汽汽车零部部件企业业。2、汽车零零部件工工业中大大公司的的影响将将逐步加加深包括生产汽汽车零部部件的大大跨国公公司和民民族汽车车零部件件企业221世纪纪前100年，我我国汽车车工业中中将出现现能够与与整车生生产厂抗抗衡的汽汽车零部部件专业业公司。中中小汽车车零部件件企业将将加速淘淘汰。由由于技术
23、术进步的的加速，汽汽车零部部件行业业的重新新洗牌将将快于整整车企业业。随着生产汽汽车零部部件的大大跨国公公司进一一步进入入我国汽汽车工业业，随着着汽车零零部件企企业群体体中优秀秀企业经经济规模模不断扩扩大，专专业化分分工日益益加深，变变化会逐逐步加速速。汽车车零部件件企业在在汽车工工业中的的地位会会进一步步得到提提高。随着整车生生产企业业和汽车车零部件件生产企企业的地地位变化化，我国国汽车工工业中的的市场游游戏规则则也会发发生变化化。汽车车零部件件企业被被动地接接受价格格的地位位将发生生改变。整整车生产产企业和和零部件件生产企企业将日日益向着着合作伙伙伴关系系发展。双双方合作作开发新新产品的的
24、趋势将将越来越越明显。3、节能、环环境保护护、产品品更新换换代加速速等因素素，将对对民族资资本的汽汽车零部部件企业业形成日日益严重重的压力力，也将将加速汽汽车零部部件工业业的重组组我国汽车工工业已经经进入了了一个技技术更新新加速期期。能源源、环境境等方面面的因素素将日益益对汽车车零部件件工业形形成压力力。技术术进步缓缓慢的企企业生存存将日益益困难。4、汽车电电子零部部件的发发展将日日益加速速发达国家汽汽车装电电子零部部件已经经达到整整车价值值的300%左右右，而我我国汽车车上的电电子零部部件只占占整车价价值的115220%。随随着我国国汽车产产品的高高级化，消消费者对对舒适性性、安全全性要求求
25、的提高高，汽车车电子零零部件必必将迅速速发展。目前许多地地方已经经开始制制定汽车车零部件件发展的的专项规规划，国国家对此此也已经经予以重重视。汽汽车电子子零部件件发展热热已经出出现。5、中国汽汽车零部部件工业业将逐步步成为世世界汽车车部件生生产基地地之一我国汽车零零部件工工业将从从中低附附加值产产品做起起，逐步步成为世世界汽车车零部件件生产基基地。我我国汽车车零部件件走向世世界的步步伐将进进一步加加速。6、汽车零零部件企企业的专专业化水水平将逐逐步提高高。7、随着汽汽车水平平的提高高，汽车车零部件件水平的的提高，管管理制度度的日益益健全，假假冒产品品将逐步步被赶出出市场。三、市场竞竞争力分分析
26、世界汽车业业巨头到到20113年，在在低成本本国家的的零部件件采购额额累计将将达到225000亿美元元，其中中70%将来自自中国，我我国汽车车零部件件生产和和出口面面临巨大大商机。目前，由于于国内汽汽车行业业的快速速发展，汽汽车零部部件产品品主要用用于国内内汽车生生产，出出口多以以国外维维修配件件为主，出出口动力力不足。但但汽车零零部件的的出口符符合我国国汽车行行业现状状和发展展趋势，汽汽车零部部件工业业是汽车车工业发发展的基基础，汽汽车产业业附加值值的700%是由由零部件件产业创创造的。我国汽车零零部件生生产正在在加速本本土化进进程，零零部件产产业发展展进入加加速期，为为我国汽汽车零部部件出
27、口口提供了了有利条条件。由由于我国国入世后后承诺轿轿车整车车关税减减让，中中高档轿轿车价格格将继续续向下调调整，而而高档轿轿车本土土化生产产的浪潮潮也即将将开始，已已经开始始零部件件国产化化工作，并并制定完完善了国国产化计计划，目目前国产产化的零零部件主主要有排排气系统统、车桥桥总成、车车轮总成成、座椅椅总成、整整车线束束、门内内饰板总总成、天天窗总成成等。第五章项目目建设条条件与厂厂址选择择一、建设条条件1、淅川县县概况淅川县地处处豫鄂陕陕三省七七县结合合部，因因淅水纵纵贯境内内形成百百里平川川而得名名，是南南水北调调中线工工程核心心水源区区、渠首首所在地地、国家家生态安安全战略略要地，全全
28、国移民民大县、国国家扶贫贫开发重重点县、西西部大开开发政策策延伸县县、河南南省首批批扩权县县。，4个乡、111个镇镇、2个街道办办事处。全县国国土面积积28220平方方公里，耕耕地1002万亩亩，人口口67万，是是全国移移民人口口最多的的农业县县。淅川县经济济发展迅迅速，前前景广阔阔。20011年年，全县县工业总总产值突突破3000亿元元，规模模以上工工业实现现产值1197亿亿元、销销售收入入1833亿元、利利税266亿元，分分别是220066年的3.3倍、3.5倍和和6.44倍。规模模以上工工业增加加值增速速位居全全省第三三、全市市第一。产产业集聚聚区发展展加快，五五年累计计投资220多亿亿
29、元，建建成区面面积达到到11.46平平方公里里，入驻驻企业近近百家，年年产值近近2000亿元。“一区两两园”模式获获得批准准，在全全省位次次由1339位前前移到223位，被被省政府府评为全全省“十快”产业集集聚区，成成为全省省20家特特色装备备制造产产业园区区之一。工工业项目目建设快快速推进进，累计计完成投投资855亿元，新新上项目目90多个个。淅川川汽车减减震器有有限公司司4000万支减减振器扩扩能项目目，淅减减公司跨跨国收购购具有百百年历史史、欧洲洲最大、世世界第三三的意大大利威奥奥斯图公公司，成成为亚洲洲最大的的减振器器生产厂厂家，带带动了县县内377家关联联企业集集聚发展展，以淅淅减为
30、龙龙头的淅淅川汽车车零部件件产业集集群已初初具规模模。地理位置淅川县位于于河南省省西南部部，南襄襄盆地西西缘，与与陕西、湖北省相相邻，地地理坐标标北纬3325533323，东经经110058111153，属北北亚热带带向暖温温带过渡渡的季风风性气候候，气候候温和，四四季分明明，雨量量充沛，年年均日照照时间220466小时，降降水量8804mmm左右右，气温温15.8，无霜霜期2228天。地形淅川属西北北突起向向东南展展开的马马蹄状地地形，西西北部为为低山区区，中部部为丘陵陵区，东东南部为为岗地及及冲积平平原区，亚亚洲最大大人工湖湖丹江口口水库位位于淅川川南部。县县北部和和西北部部属于秦秦岭东段
31、段延伸部部分的伏伏牛山南南侧，山山体大致致为东西西走向，海海拔在9900米米左右的的山脉自自北向南南连绵不不断，县县西和西西南部有有秦岭和和大巴山山，与湖湖北交界界的走马马岭东西西两峰海海拔高度度分别为为10333米和和10886米是是全县最最高峰。丹丹江口水水库东边边属于南南阳盆地地西南边边缘，呈呈平垄岗岗状。气候淅川属北亚亚热带向向暖温带带过渡的的季风性性气候区区，年平平均气温温15.8CC，高于于同纬度度的东部部地区22C左左右，无无霜期约约为2228天。44水文淅川县河流流全部属属于长江江流域汉汉水水系系，丹江江为汉江江一级支支流，淇淇河，滔河，鹳鹳河，金金豆沟河河，白浪浪河，洋洋溪河
32、，江江峪河，刁河等为汉江二级支流。全县共有大小河流467条，流域面积在100平方公里以上的为丹江，占全县流域总面积的93.5%，丹江自西北向东南纵贯全境，主要支流有淇河，滔河、老鹳河（即淅水），分别在寺湾、金营、马蹬汇入丹江干流。全县河流均均不封冻冻。土壤淅川县土壤壤有4个土类类，9个亚类类，300个土属属，711个土种种，4个土类类为潮土土、砂姜姜黑土、黄黄棕壤土土、紫色色土。黄黄棕壤是是本县的的主要优优势土壤壤类型，总总面积2290万万亩，全全县均有有分布，紫紫色土面面积244.5万万亩。生物：生物资源丰丰富，品品种繁多多。粮食食作物以以小麦、玉玉米、红红芋为主主，兼有有大豆、水水稻等。经
33、经济作物物以棉花花、油菜菜、芝麻麻为主。畜畜禽品种种有牛、驴驴、骡、马马、猪、羊羊、兔、鸡鸡、鸭、鹅鹅等。天天然水域域中的鱼鱼类资源源，约有有130余种种。地质：淅川县属于于扬子地地层区秦秦岭南部部分区淅淅川小区区。境内内地层发发育比较较齐全，从从古元古古界到新新生界地地层大部部都有出出露。县县境北部部分布有有多期次次、不同同规模的的岩浆岩岩体。地地基承载载力在11015吨吨/m22。地震震列度为为六度设设防。淅川县交通通便捷，四四通八达达。境内内有内渠渠（内乡乡渠首首）高速速、三淅淅（三门门峡淅川）高高速；国国道2009、国国道3112、省省道3335；距距宁西铁铁路100公里。距距离南阳阳
34、机场990公里里。已开开通北京京、广州州、上海海、成都都、重庆庆深圳等等航线。水路直通长江。淅川县位于于豫鄂陕陕中心地地带地带带，是中中原经济济区发展展的战略略重点。随随着宁西西铁路复复线开通通，南水水北调中中线开闸闸通水，淅淅川必将将成为中中原地带带的投资资热点，客客流量将将逐年加加大，从从而使淅淅川逐步步向大都都市迈进进。项目目选址水水、电、路路等基础础设施配配套齐全全。2、淅川县县产业集集聚区基基本情况况淅川县产业业集聚区区，是省省政府确确定的首首批省级级产业集集聚区，规规划面积积19.7平方方公里。该该区域交交通便利利，省道道S3335线由由西北向向东南贯贯穿全境境，距焦焦枝铁路路、二
35、广广高速330公里里，距南南阳、襄襄樊机场场1000公里。电电力供应应充裕，现现有2220KVV变电站站一座、110KV变电站四座、35KV变电站二座，已形成华中电网、西北电网和丹江口电厂直供的“三源互补”供电结构。劳动力资源丰富，全区有富裕劳力16万人。产业集聚区区是县委委、政府府为建设设“全国生生态示范范县、中中原旅游游名县、区区域经济济强县”三大目目标而实实施的块块状经济济发展战战略的主主要板块块，是县县域经济济可持续续发展的的重要支支撑，是是承接东东部产业业梯度转转移和我我县因水水源保护护区企业业迁安和和产业转转移的重重点区域域。二、厂址选选择1、选址原原则（1）厂址址选择应应符合国国
36、家的方方针政策策；（2）厂址址选择应应视生产产条件而而定；（3）厂址址选择应应从投资资和经济济效果方方面考虑虑所选厂址址应有较较方便的的运输条条件（公公路、铁铁路及水水路）。有一定的的供电条条件。在在供电距距离和容容量上应应得到供供电部门门的保证证。2、选址根据项目建建设规模模、内容容和特点点，通过过考察论论证，项项目选址址淅川县县产业集集聚区第六章工程程方案一、总体规规划1、由传统统单纯追追求优美美的自然然环境，发发展成为为以人和和自然、社社会和谐谐的持续续发展的的价值取取向。2、以人为为本，充充分利用用自然气气候优势势，遵守守建筑规规范，提提高土地地利用率率。二、土建工工程根据有关基基础资
37、料料、地质质勘探报报告和周周围地质质资料，确确定工程程设计按按天然地地基设计计。主要要建（构构）筑物物一般采采用钢架架结构，辅辅助建筑筑物采用用杠框结结构。1、建筑设设计的一一般规定定（1）建筑筑物平面面和空间间设计必必须满足足营业要要求，流流程合理理、方便便操作、便便于管理理、利于于设备安安装维修修。（2）在满满足营业业要求的的基础上上，应符符合防火火、防爆爆、防震震、防腐腐等安全全要求。（3）建筑筑形式的的选择，应应根据生生产特点点、建厂厂地区条条件和其其他各种种因素综综合考虑虑，并应应力求外外形简单单、布置置合理、充充分利用用空间、节节约用地地。（4）建筑筑物柱网网、层高高和定位位轴线，
38、在在满足营营业要求求下，应应遵循国国家规定定的建建筑模数数协调统统一标准准的有有关规定定，尽可可能使设设计标准准化，构构件定型型化。（5）建筑筑围护结结构要满满足一定定的温湿湿度要求求，防止止过热和和结露，并并应根据据需要满满足通风风、采光光要求，创创造良好好的劳动动卫生条条件。（6）要考考虑营业业内部运运输对建建筑的要要求，为为原料、半半成品与与成品的的运输（水水平的和和垂直的的）创造造条件。（7）生产产过程中中产生噪噪声超过过规范标标准值的的，要采采取隔声声和吸声声等措施施加以处处理。（8）认真真贯彻适适用、经经济、在在可能条条件下注注意美观观的方针针，在满满足生产产要求和和方便使使用前提
39、提下，努努力降低低建筑工工程造价价，并尽尽可能地地满足建建筑艺术术和城市市建设的的要求。2、生产车车间厂房房拟建标准化化生产车车间建筑筑面积2200000平方方米，全全部采用用钢屋架架、钢筋筋混凝土土柱，檐檐高8.5米，部分分为二层层结构。厂厂房屋面面采用双双层镀铝铝金属压压型钢板板，中间间夹玻璃璃棉保温温层，塑塑钢窗，电电动提升升门，外外墙1米以上上为彩色色双层压压型钢板板，1米以下下为夹心心苯板，复复合砖墙墙。厂房房基础为为钢筋混混凝土桩桩基，地地面为钢钢筋混凝凝土耐磨磨地面，冲冲压线基基础采用用条形基基础。基本风压：0.335KNN/m22基本雪压：0.330KNN/m22抗震设防烈烈度
40、：77度屋面活荷载载：0.7KNN/m223、研发中中心、物物流仓库库及办公公生活用用房研发中心面面积20000平平方米，仓仓库面积积60000平方方米，采采用预应应力屋架架，砖墙墙，电动动提升门门，下弦弦高7.2米，钢钢筋混凝凝土独立立基础及及钢筋混混凝土柱柱，混凝凝土地面面，预应应力钢筋筋混凝土土屋面，卷卷材防水水，沥清清膨胀珍珍珠岩保保温。办公及生活活用房30000平方方米，采采用砖混混结构。三、生产技技术方案案1、技术特特点（1）本项项目设计计生产的的各系列列汽车零零配件是是将成为为南阳东东森汽车车零配件件公司投放放市场的的新产品品，设计计中广泛泛采用与与生产标标准相适适应的新新工艺及
41、及新技术术，建成成国内最最新水平平的汽车车零配件件生产线线。（2）按照照国家有有关汽车车零配件件生产的的质量标标准要求求进行设设计，工工艺方法法的确定定、主要要工艺设设备的选选型都要要围绕质质量目标标和经济济目标进进行。（3）坚持持“少投入入，多产产出”的原则则，尽量量选用精精度和质质量都能能满足要要求的国国内设备备，部分分主要设设备的引引进进行行全球采采购。机机械化、自自动化要要以保证证质量、有有利安全全、减轻轻繁重劳劳动和提提高效率率为前提提，有选选择的采采用自动动控制、自自动检测测。（4）贯彻彻环保“三同时时”，认真真执行安安全、工工业卫生生、消防防和节能能方面的的各项政政策规定定。生产
42、产设施充充分考虑虑到安全全、卫生生、消防防、节能能等方面面的要求求，在设设计、采采购、安安装方面面均按政政策及规规定执行行。（5）贯彻彻执行国国家的技技术经济济政策，做做到技术术先进，经经济合理理，安全全适用，确确保质量量。（6）从工工程实际际出发，考考虑当地地的建筑筑材料供供应条件件和施工工队伍的的生产能能力，合合理选用用材料、结结构方案案、施工工措施，以以满足生生产、使使用和检检修要求求。（7）符合合现行的的国家和和有关部部委的设设计规范范和标准准。（8）优先先选用定定型和标标准化的的结构和和构件，所所采用的的标准图图以国标标和部标标为主2、生产工工艺流程程（1）汽车车轮毂工艺流程程图：轮
43、毂生产产工艺说说明：原材料（铝铝锭、其其他合金金元素等等）按配配方比例例进入柴柴油熔炼炼炉熔炼炼成液态态铝合金金（该过过程产生生约1%铝合金金浮渣，也也称铝灰灰），再再将液态态铝合金金手进入入铝压铸铸机内压压铸成型型后冷却却，用冒冒口切削削机切去去冒口；然后用用试漏机机进行试试漏试验验，经过过热处理理处理工工艺，然然后进入入机械加加工程序序，主要要经历磨磨、钻、车车等精加加工过程程（机械械加工过过程产生生噪声和和固废），根根据客户户要求用用涂装设设备线进进行喷塑塑，（部部分需要要电镀、喷喷漆的产产品委外外加工），进进入涂装装设备前前需经脱脱脂等前前处理，最最后进行行包装、入入库。熔熔炼：由由加
44、料车车将配好好的铝锭锭和其他他合金元元素加入入到熔炼炼炉中，熔熔炼炉温温度加热热至7000左右，合合金完全全熔化。熔熔化过程程中会产产生粉尘尘和炉渣渣，熔炼炼炉采用用柴油燃燃烧加热热。热处理：本本项目热热处理分分两道工工序，一一道工序序将工件件加热到到温度5500（天然然气为燃燃料），淬淬火采用用冷水淬淬火；另另一道工工序为热热处理时时效炉加加热，淬淬火采用用冷水淬淬火；另另一道工工序为热热处理时时效炉加加热，温温度1000左右，时时效2000miin。表表面前处处理：经经过前几几道工序序加工好好的铝轮轮挂上涂涂装前处处理流水水线，表表面前处处理包括括预脱脂脂、水洗洗、脱脂脂、水洗洗、表调调、
45、纯水水洗。（2）汽车车底盘底盘：底盘盘作用是是支承、安安装汽车车发动机机及其各各部件、总总成，形形成汽车车的整体体造型，并并接受发发动机的的动力，使使汽车产产生运动动，保证证正常行行驶。底底盘由传传动系、行行驶系、转转向系和和制动系系四部分分组成。传动系传动系一般般由离合合器、变变速器、万万向传动动装置、主主减速器器、差速速器和半半轴等组组成。a传动系系的功用用汽车发动机机所发出出的动力力靠传动动系传递递到驱动动车轮。传传动系具具有减速速、变速速、倒车车、中断断动力、轮轮间差速速和轴间间差速等等功能，与与发动机机配合工工作，能能保证汽汽车在各各种工况况条件下下的正常常行驶，并并具有良良好的动动
46、力性和和经济性性。b传动系系的种类类和组成成传动系可按按能量传传递方式式的不同同，划分分为机械械传动、液液力传动动、液压压传动、电电传动等等。传动系图行驶系行驶系由汽汽车的车车架、车车桥、车车轮（注注意）和和悬架等等组成。汽车的车架架、车桥桥、车轮轮和悬架架等组成成了行驶驶系，行行驶系的的功用是是：接受传动系系的动力力，通过过驱动轮轮与路面面的作用用产生牵牵引力，使使汽车正正常行驶驶；承受受汽车的的总重量量和地面面的反力力；缓和和不平路路面对车车身造成成的冲击击，衰减减汽车行行驶中的的振动，保保持行驶驶的平顺顺性；与与转向系系配合，保保证汽车车操纵稳稳定性。转向系汽车上用来来改变或或恢复其其行
47、驶方方向的专专设机构构称为汽汽车转向向系统。转向系统的的基本组组成a转向操操纵机构构：主要要由转向向盘、转转向轴、转转向管柱柱等组成成。b转向器器将转向向盘的转转动变为为转向摇摇臂的摆摆动或齿齿条轴的的直线往往复运动动，并对对转向操操纵力进进行放大大的机构构。转向向器一般般固定在在汽车车车架或车车身上，转转向操纵纵力通过过转向器器后一般般还会改改变传动动方向。c转向传传动机构构：将转转向器输输出的力力和运动动传给车车轮（转转向节），并并使左右右车轮按按一定关关系进行行偏转的的机构。转向系统的的类型及及工作原原理：按按转向能能源的不不同，转转向系统统可分为为机械转转向系统统和动力力转向系系统两大大类。制动系制动系统可可分为机机械式、液液压式、气气压式、电电磁式等等。同时时采用两两种以上上传能方方式的制制动系称称为组合合式制动动系统。动系统一般般由制动动操纵机机构和制制动器两两个主要要部分组组成。a制动操操纵机构构产生制动动动作、控控制制动动效果并并将制动动能量传传输到制制动器的的各个部部件，如如上图中中2、3、4、6，以及及制动轮轮缸和制制动