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1、城市道路交通管理经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n概述概述n交通管理的目的、分类及策略交通管理的目的、分类及策略n道路交通法规、标志、标线道路交通法规、标志、标线n平面交叉口交通管理平面交叉口交通管理n道路交通行车管理道路交通行车管理n道路交通运行组织道路交通运行组织n道路交通信号控制道路交通信号控制n高速道路的交通控制高速道路的交通控制概述概述城市交通拥挤问题如何解决？造路！造路！？交通交通容量容量交通交通需求需求经济发展经济发展交通拥挤交通拥挤造路造路刺激交通增长刺激交通增长交通拥挤交通拥挤造
2、路造路刺激交通增长刺激交通增长?仅靠造路能解决交通问题吗仅靠造路能解决交通问题吗?一个城市需要多少道路？一个人需要多少金钱？经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用当斯定律(Downs Law)：通过造路不能降低交通负荷，只可能刺激被抑制的交通需求量的产生。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用解决交通拥挤的方法:平衡交通需求与供给 V Cn道路交通建设 -提高交通网络交通容量n交通需求管理(Traffic Dem
3、and Management，TDM)-减少交通出行量 n交通系统管理(Traffic System Management，TSM)-均匀交通分布，提高交通设施利用效率 经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用CapacityTDMDemand时空交通量经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用时空交通量CapacityTSMDemand经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加
4、赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用时空交通量TSMCapacityDemand西方国家城市交通系统发展历程西方国家城市交通系统发展历程建设阶段管理阶段开发阶段发达阶段1950年年 1960年年 1970年年 1980年年 1990年年 2000年年解决城市交通问题的手段转变：以建设为主以建设为主建设、管理并重建设、管理并重以管理为主以管理为主以前以前现在现在将来将来经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n交通管理的目的交通管理的目的n维护交通运行秩序维护交通运行秩序n优化道路时空利用优化道
5、路时空利用n提高网络运输效率提高网络运输效率n缓解交通紧张局面缓解交通紧张局面8-1交通管理的目的、分类及策略交通管理的目的、分类及策略经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n行政管理行政管理n制定、执行交通法规制定、执行交通法规n驾驶员的管理（培训、发证、考核、审验）驾驶员的管理（培训、发证、考核、审验）n车辆的管理（牌证、转户、报废、年检）车辆的管理（牌证、转户、报废、年检）n道路管理（通行秩序、路边施工、违章占道清除）道路管理（通行秩序、路边施工、违章占道清除）n交通事故处理（现场勘测、事故认定、
6、处罚）交通事故处理（现场勘测、事故认定、处罚）n技术管理技术管理n交通需求管理交通需求管理n针对交通源的政策性管理，通过政策影响交通结构、重建交通量针对交通源的政策性管理，通过政策影响交通结构、重建交通量的时空分布，缓解交通状况的时空分布，缓解交通状况n交通系统管理交通系统管理n针对交通流的技术性管理，通过控制提高服务水平、提高系统的针对交通流的技术性管理，通过控制提高服务水平、提高系统的运营效率运营效率8-1交通管理的目的、分类及策略交通管理的目的、分类及策略经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n交
7、通需求管理策略交通需求管理策略n优先发展策略优先发展策略n公交专用道、多乘员车辆优先服务公交专用道、多乘员车辆优先服务n限制发展策略限制发展策略n限制运输效率低、污染大、能耗高的车辆限制运输效率低、污染大、能耗高的车辆n禁止出行策略禁止出行策略n禁止进入某些区域，交叉口、路段禁行禁止进入某些区域，交叉口、路段禁行n经济杠杆策略经济杠杆策略n通过中心区高额停车收费、拥挤收费等来平滑交通量，通过中心区高额停车收费、拥挤收费等来平滑交通量，调节出行方式、出行时间调节出行方式、出行时间8-1交通管理的目的、分类及策略交通管理的目的、分类及策略经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加
8、赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n交通系统管理策略交通系统管理策略n节点交通管理策略节点交通管理策略n交叉口控制方式无控制、信号控制、环形、立体交叉口控制方式无控制、信号控制、环形、立体n交叉口管理方式进口拓宽、渠化、信号配时优化交叉口管理方式进口拓宽、渠化、信号配时优化n交叉口转向限制方式交叉口转向限制方式禁止左转禁止左转n干线交通管理策略干线交通管理策略n单行线、公交专用线、货运禁行线、自行车专用线、单行线、公交专用线、货运禁行线、自行车专用线、自行车禁行线、自行车禁行线、“绿波绿波”线线n区域交通管理策略区域交通管理策略n区域信号控制系统区域信号控制
9、系统n智能化区域管理系统智能化区域管理系统8-1交通管理的目的、分类及策略交通管理的目的、分类及策略经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n交通法规交通法规n道路交通法规是国家在道路交通管理方面制定的道路交通法规是国家在道路交通管理方面制定的文件、章程、条例、法律、规则、规定和技术标文件、章程、条例、法律、规则、规定和技术标准的总称准的总称n内容：内容：n各种车辆和驾乘人员的管理各种车辆和驾乘人员的管理n道路交通秩序的管理道路交通秩序的管理n对交通违章和肇事人员的处理对交通违章和肇事人员的处理n重要交通
10、设施的维护与管理重要交通设施的维护与管理8-2道路交通法规、标志、标线道路交通法规、标志、标线 经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n道路交通标志道路交通标志n标志的三要素颜色、形状、符号标志的三要素颜色、形状、符号n种类种类n警告标志警告标志n禁令标志禁令标志n指示标志指示标志n指路标志指路标志n旅游区标志旅游区标志n道路施工安全标志道路施工安全标志n辅助标志辅助标志n道路交通标志的尺寸和视认距离道路交通标志的尺寸和视认距离8-2道路交通法规、标志、标线道路交通法规、标志、标线 经营者提供商品或者服
11、务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用警告标志n黄底、黑边、黑图案，等边三角形，顶角朝上黄底、黑边、黑图案，等边三角形，顶角朝上n30种，种，42图式图式经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用禁令标志n白底、红圈、红杠、黑图案，圆形或顶角向下白底、红圈、红杠、黑图案，圆形或顶角向下三角形；三角形；36种，种，42图式图式经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款
12、或接受服务的费用指示标志n蓝底、白图案，圆形、长方形和正方形蓝底、白图案，圆形、长方形和正方形n17种，种，29图式图式经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用指路标志n一般道路为蓝底，白图案，高速公路为绿底、一般道路为蓝底，白图案，高速公路为绿底、白图案，一般为长方形和正方形；白图案，一般为长方形和正方形；59图式图式经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用旅游区标志n棕色底、白色字符，方形为主棕色底、白色字符，方
13、形为主经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用道路施工安全标志经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用辅助标志n与主标志配合使用，起辅助说明作用与主标志配合使用，起辅助说明作用n白底，黑字，黑边框，长方形白底，黑字，黑边框，长方形经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用欧洲、美国、中国交通标志比较欧洲、美国、中国交通标志比较警警
14、告告标标志志经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用欧洲、美国、中国交通标志比较欧洲、美国、中国交通标志比较禁禁令令标标志志经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用8-2道路交通法规、标志、标线道路交通法规、标志、标线 n交通标线交通标线n分类分类n指示标线、禁止标线、警告标线指示标线、禁
15、止标线、警告标线n交通标线的标划交通标线的标划n白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双黄实线、黄色虚实线、双白实线线、双黄实线、黄色虚实线、双白实线经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用8-3平面交叉口交通管理平面交叉口交通管理 n管理目的管理目的n减少冲突点减少冲突点n控制相对速度，减小合流角度控制相对速度，减小合
16、流角度n重交通流和公共交通优先重交通流和公共交通优先n分离冲突点和减小冲突区分离冲突点和减小冲突区n选取最佳周期，提高绿灯利用率选取最佳周期，提高绿灯利用率经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用8-3平面交叉口交通管理平面交叉口交通管理 n通行能力通行能力n信号交叉口信号交叉口环形交叉口环形交叉口无控制交叉口无控制交叉口n延误延误交通量车辆平均延误信号交叉口环形交叉口无控制交
17、叉口经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用全无控制交叉口交通管理n不设控制标志、标线的交叉口不设控制标志、标线的交叉口n依靠视距判断冲突点的避让依靠视距判断冲突点的避让n视距三角形视距三角形是此类交叉口设计的基本依据是此类交叉口设计的基本依据n在视距三角形内不得有高于在视距三角形内不得有高于1.2米的物体米的物体经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿
18、其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用优先控制交叉口交通管理n优先控制交叉口是全无控制交叉向信号控制优先控制交叉口是全无控制交叉向信号控制的过渡形式的过渡形式n包括包括n停车标志控制停车标志控制n单向停车控制，次路进口处有停车标志，路面有单向停车控制，次路进口处有停车标志，路面有停停n多向交通控制，各路车辆都要先停车再通过多向交通控制，各路车辆都要先停车再通过n让路标志控制让路标志控制n进入路口的次路车辆要慢速瞭望，寻找进入路口的次路车辆要慢速瞭望，寻找空隙空隙通过通过经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费
19、者购买商品的价款或接受服务的费用平面交叉口控制方式选择n平面交叉口的设置必须满足平面交叉口的设置必须满足道路功能道路功能、适应适应交通流量交通流量及及交通安全交通安全三方面的要求三方面的要求n按照道路类型选择按照道路类型选择n主主主主信号灯控制信号灯控制n主主次次信号灯或停车标志信号灯或停车标志n主主支支停车标志停车标志n按照交通流和交通事故选择按照交通流和交通事故选择n交叉口流量交叉口流量8000辆辆/天，碰撞事故天，碰撞事故5次次/年年经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用8-4道路交通行车管理道路
20、交通行车管理n单向交通管理单向交通管理n变向交通管理变向交通管理n专用车道管理专用车道管理n禁行交通管理禁行交通管理经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n种类种类n固定式单向交通固定式单向交通n定时式单向交通定时式单向交通n可逆性单向交通可逆性单向交通n车种性单向交通车种性单向交通单向交通管理经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n优点优点n提高了道路通行能力提高了道路通行能力n减少了道路交通事故减少了道路交通
21、事故n提高了道路行车速度提高了道路行车速度n缺点缺点n增加了车辆绕道行驶距离，给驾驶员增加工作量增加了车辆绕道行驶距离，给驾驶员增加工作量n给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离n容易导致迷路，特别对不熟悉情况的外地驾驶员容易导致迷路，特别对不熟悉情况的外地驾驶员n增加了为单向管制所需的道路公用设施增加了为单向管制所需的道路公用设施单向交通管理经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n变向车道是指在不同的时间内变换某些车道变向车道是指在不同的时间内变换某些车道的行车方向或
22、行车种类，又称的行车方向或行车种类，又称“潮汐交通潮汐交通”n按其作用可分为两类：按其作用可分为两类：n方向性变向交通方向性变向交通n非方向性变向交通非方向性变向交通变向交通管理经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n公共交通车辆专用车道公共交通车辆专用车道n自行车专用道自行车专用道专用车道管理经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n时段禁行时段禁行n错日禁行错日禁行n车种禁行车种禁行n转弯禁行转弯禁行n重量重量
23、(高度、超速等高度、超速等)禁行禁行禁行交通管理经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用8-5道路交通运行组织道路交通运行组织nTDM、TSM中诸多管理措施的综合运用中诸多管理措施的综合运用n交通运行组织方案的制定原则交通运行组织方案的制定原则n交通分离交通分离n交通量控制和调节交通量控制和调节n按交通性质疏导按交通性质疏导经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用8-5道路交通运行组织道路交通运行组织n交通运行组织方
24、案的编制交通运行组织方案的编制n现有道路状况和交通管理分析评价现有道路状况和交通管理分析评价n目标拟定目标拟定n路网道路功能划分路网道路功能划分n拟定宏观路网交通组织拟定宏观路网交通组织n拟定微观交通管理措施拟定微观交通管理措施n交通管理设施的设置计划交通管理设施的设置计划n方案的评价方案的评价n实施方案的经费投资概算实施方案的经费投资概算n方案实施说明方案实施说明经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用8-6道路交通信号控制道路交通信号控制 n目的目的n在时间上隔离不同方向的车流在时间上隔离不同方向的车
25、流，控制车流运行秩，控制车流运行秩序，并获得最大的交通安全；序，并获得最大的交通安全；n使在平面交叉的道路网络使在平面交叉的道路网络上人和物的运输达到最上人和物的运输达到最高效率高效率，其效率往往用通行能力、延误及停车次，其效率往往用通行能力、延误及停车次数三项指标来衡量；数三项指标来衡量；n为道路使用者为道路使用者提供必要的情报提供必要的情报，帮助他们有效地，帮助他们有效地使用交通设施。使用交通设施。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用8-6道路交通信号控制道路交通信号控制 n按管理范围分为按管理范
26、围分为n单点交叉口交通信号控制单点交叉口交通信号控制n干道交通信号协调控制干道交通信号协调控制n区域交通信号系统控制区域交通信号系统控制经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n控制原理控制原理n按事先设计好的控制程序，在每个方向上通过红、按事先设计好的控制程序，在每个方向上通过红、绿、黄三色灯循环显示，指挥交通流，在时间上绿、黄三色灯循环显示，指挥交通流，在时间上实施隔离实施隔离单点信号控制固定周期固定周期经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费
27、者购买商品的价款或接受服务的费用n信号相位方案信号相位方案n即信号灯轮流给某些方向的车辆或行人分配通行即信号灯轮流给某些方向的车辆或行人分配通行权的一种顺序安排权的一种顺序安排n多为二相位，当左转交通量比较大时，可采用三多为二相位，当左转交通量比较大时，可采用三相位相位单点信号控制固定周期固定周期经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n信号灯基本控制参数信号灯基本控制参数n周
28、期长度周期长度n各个行车方向完成一组色灯变换所需的总时间，它等各个行车方向完成一组色灯变换所需的总时间，它等于红灯时间于红灯时间+绿灯时间绿灯时间+黄灯时间黄灯时间单点信号控制固定周期固定周期经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n信号灯基本控制参数信号灯基本控制参数n绿灯时间绿灯时间n按相交车流的等效交通量分配给各相位按相交车流的等效交通量分配给各相位n对绿灯时间能否满足车辆放行要求进行检验对绿灯时间能否满足车辆放行要求进行检验n绿信比绿信比n一个相位内某一方向有效通行时间与周期长度之比一个相位内某一
29、方向有效通行时间与周期长度之比单点信号控制固定周期固定周期经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n例例8-1单点信号控制固定周期固定周期经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n控制原理控制原理n在进口均设有车辆到达检测器，一相位起始绿灯，在进口均设有车辆到达检测器，一相位起始绿灯，设有一个设有一个“初始绿灯时间初始绿灯时间”，到初始绿灯时间结，到初始绿灯时间结束时，若在一个预先设定的时间间隔内没有后续束时，若在一
30、个预先设定的时间间隔内没有后续车辆到达，则变换相位；否则，绿灯延长一个预车辆到达，则变换相位；否则，绿灯延长一个预设的设的“单位绿灯延长时间单位绿灯延长时间”，只要不断有车到达，只要不断有车到达，绿灯时间可继续延长，直到预设的绿灯时间可继续延长，直到预设的“最长绿灯时最长绿灯时间间”时变换相位时变换相位n控制参数控制参数n初始绿灯时间初始绿灯时间n单位绿灯延长时间单位绿灯延长时间n最长绿灯时间最长绿灯时间单点信号控制感应式感应式经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n将一条干道上一批相邻的交通信号联动起
31、来，将一条干道上一批相邻的交通信号联动起来，加以协调控制，以便提高整个干道的通行能加以协调控制，以便提高整个干道的通行能力力n也可分为定时式和感应式也可分为定时式和感应式n干道信号控制的基本参数干道信号控制的基本参数n周期长度：各个交叉口一致周期长度：各个交叉口一致n绿信比：不一定统一绿信比：不一定统一n相位差相位差：绝对差、相对差：绝对差、相对差干道交通信号协调控制经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n车流沿某条主干道行进过程中，连续遇到一车流沿某条主干道行进过程中，连续遇到一个接一个的绿灯信号，畅
32、通无阻地通过沿途个接一个的绿灯信号，畅通无阻地通过沿途所有交叉口所有交叉口n关键在于相位差，一般只有在单向交通干线关键在于相位差，一般只有在单向交通干线上才能实现上才能实现干道交通信号协调控制绿波交通绿波交通经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用实测各相邻交叉口间车辆平均行驶时间是：实测各相邻交叉口间车辆平均行驶时间是：T1160s，T2=158s，T3=254s，T4=201s，为系统参照交叉口，周期长度为为系统参照交叉口，周期长度为120s理想的理想的“绿波带绿波带”B交叉口的绝对相位差交叉口的绝对
33、相位差=T1-120s=40sC交叉口的绝对相位差交叉口的绝对相位差=T1+T2-240s=78sD交叉口的绝对相位差交叉口的绝对相位差=T1+T2+T3-480s=92sE交叉口的绝对相位差交叉口的绝对相位差=T1+T2+T3+T4-720s=53s，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n难以实现绿波，当各交叉口间距相等，且车难以实现绿波，当各交叉口间距相等，且车辆行驶时间是周期时长一半的倍数时，可获辆行驶时间是周期时长一半的倍数时，可获理想效果理想效果n双向交通干道定时式信号控制的方式双向交通干道
34、定时式信号控制的方式n同步式协调系统同步式协调系统n交互式协调控制交互式协调控制n连续通告式协调控制连续通告式协调控制干道交通信号协调控制双向干道双向干道经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用n脱机定时式脱机定时式nTRANSIT（TrafficNetworkStudyTool）n联机感应式联机感应式nSCATS（SydneyCoordinatedAdaptiveTrafficSystem)nSCOOT（Split-Cycle-OffsetOptimizationTechnique)区域交通信号控制系统经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用8-7高速道路的交通控制高速道路的交通控制