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1、目 录第一篇 编制依据4一、相关的国家和行业标准、规范及规定4二、设计院院风险评评估报告告5三、相关制制度及方方案6第二篇 工程概概况9一、桥梁工工程9二、路基、涵涵洞工程程10三、站场工工程11四、隧道工工程11五、广佛环环形U型型槽及地地下段11六、工程地地质与水水文地质质11第三篇 设计风风险评估估结果14一、风险评评估程序序和评估估方法14二、风险源源清单14三、风险处处理及残残余风险险评估24四、广清城城际1标标风险评评估结论论34第四篇 安全风风险管理理机构及及职责34一、项目部部成立风风险管理理领导小小组34二、职责划划分34第五篇 风险工工点现场场管理措措施37一、人员安安排及
2、培培训37二、现场警警示及标标识规划划38三、设备器器具及材材料准备备40四、应急物物资的配配备42五、作业指指导书清清单42第六篇 监控、监监测和预预警方案案44一、管理措措施44二、超前地地质预报报45三、施工监监测48四、预警方方案60第七篇 应应急预案案及演练练安排62一、应急预预案体系系62二、应急组组织体系系62三、应急组组织人员员机构62四、应急响响应63五、培训与与演练66第八篇 隧道安安全风险险技术对对策71一、隧道塌塌方风险险事件的的技术对对策71二、特殊和和不良地地质段施施工的技技术措施施73三、突水突突泥风险险技术对对策74第九篇 桥梁安安全风险险技术对对策76一、岩溶
3、地地区桩基基施工安安全风险险技术措措施76二、大体积积承台开开挖安全全风险技技术对策策80三、大跨度度连续梁梁施工安安全风险险技术对对策82四、连续梁梁支架搭搭设安全全风险技技术对策策85第十篇 路基安安全风险险技术对对策87一、路堑施施工安全全技术措措施87二、软弱地地基的处处理措施施88三、临近既既有线路路基施工工91第一篇 编制依依据一、相关的的国家和和行业标标准、规规范及规规定1、关于印印发铁铁路建设设工程安安全风险险管理暂暂行办法法（铁铁建设201101162号号）。2、铁路路运输安安全保护护条例（国国务院令令第4330号）3、铁路路技术管管理规程程（中中华人民民共和国国铁道部部令第
4、229号）4、铁路路工程基基本作业业施工安安全技术术规程（TB10301-2009）5、铁路路桥涵工工程施工工安全技技术规程程（TTB1003033-20009）6、铁路路架桥机机架梁暂暂行规程程（铁铁建设200061181号号）7、铁路路工程建建设项目目水土保保持方案案技术标标准（TB10502-2005）铁路营业业线施工工安全管管理办法法（铁铁运2201222880号、TGG/CWW1066-20012）8、公路路安全保保护条例例（中中华人民民共和国国国务院院令第5593号号）9、铁道部部、交通通运输部部（铁运运200121399号）关关于公铁铁立交和和公铁并并行路段段护栏建建设与维维护管
5、理理相关问问题的通通知10、铁铁路隧道道风险评评估与管管理暂行行规定（铁铁建设200072200号号）11、铁铁路隧道道风险评评估与管管理暂行行规定（铁铁建设200072200号号）12、中中国铁路路总公司司关于220133年铁路路建设安安全生产产工作的的指导意意见（铁铁总办2011399号）13、铁铁路路基基边坡绿绿色防护护技术暂暂行规定定（铁铁建设200091172号号）14、铁铁路工程程地基处处理技术术规程（TB10106-2010）15、铁铁路路基基工程施施工安全全技术规规范（TB10302-2009）16、铁铁路工程程建设项项目水土土保持方方案技术术标准（TB10503-2005）1
6、7、高高速铁路路路基工工程施工工技术指指南（铁铁建设201102241号号）18、高高速铁路路路基工工程质量量验收标标准（TB10751-2010、J1147-2011）19、新新建时速速2000-2550公里里客运专专线铁路路设计暂暂行规定定（上下下）（铁铁建设200051140号号）20、铁铁路隧道道工程施施工技术术指南（TZ204-2008）21、铁铁路隧道道钻爆法法施工工工序及作作业指南南（TTZ2331-220077）22、铁铁路隧道道防排水水施工技技术指南南（TTZ3331-220099）23、铁铁路工程程施工安安全技术术规程（TB10304-2009）24、铁铁路工程程建设项项目
7、水土土保持方方案技术术标准（TB10502-2005）25、铁铁路隧道道监控量量测技术术规程（TB10121-2007）26、城城市轨道道交通地地下工程程建设风风险管理理规范（GB50652-2001）27、关关于印发发加强铁铁路隧道道工程安安全工作作的若干干意见的的通知（铁铁建设200071102号号）28、关关于进一一步加强强铁路隧隧道安全全工作的的通知（铁铁建设函函2000710007号）29、关关于进一一步明确确软弱围围岩及不不良地质质铁路隧隧道设计计施工有有关技术术规定的的通知（铁铁建设201101120号号）二、 设计院风险险评估报报告 11、路路基风险险评估报报告（中中铁工程程设
8、计咨咨询集团团有限公公司20013.10）2、桥梁梁风险评评估报告告（中中铁工程程设计咨咨询集团团有限公公司20013.10）3、隧道道风险评评估报告告（中中铁工程程设计咨咨询集团团有限公公司20013.10）三、相关制制度及方方案1、结合项项目特点点，制定定具有针针对性的的各项安安全管理理规章制制度。做做到有制制度、有有检查、有有考核、有有奖惩，使使各项工工作有章章可循。序号制度名称编制部门编制人审核人批准人完成时间监督人1安全生产责责任制度度安质部刘梅辉刘毅朱一国2013年年9月戴松竹2安全生产教教育培训训制度安质部刘梅辉刘毅3安全技术交交底制度度工程部庄卫明韦伟4安全生产事事故应急急救援
9、制制度安质部刘梅辉刘毅5安全生产费费用管理理制度安质部刘梅辉刘毅6安全用电管管理制度度物机部熊发院刘承寿7特种设备管管理制度度物机部熊发院刘承寿8关键岗位、特特殊工种种持证上上岗制度度安质部刘梅辉刘毅9安全质量奖奖励与处处罚制度度安质部刘梅辉刘毅10劳务用工管管理制度度工经部娄高高谢娟11安全生产例例会制度度安质部刘梅辉刘毅12安全事故报报告及处处理制度度安质部刘梅辉刘毅13铁路营业线线施工安安全管理理制度安质部刘梅辉刘毅14高空作业安安全管理理制度制制度安质部刘梅辉刘毅15特殊工种持持证上岗岗制度安质部刘梅辉刘毅16火工品管理理制度物机部陈灵刘承寿17安全防护用用品、用用具管理理制度安质部刘
10、梅辉刘毅18风险源辨识识评价制制度安质部刘梅辉刘毅20安全保卫管管理制度度安质部刘梅辉刘毅21领导干部现现场带班班制度安质部刘梅辉刘毅2、针对本本阶段危危险性较较大的分分部分项项工程、风风险源、危危险源，及及主要质质量控制制点，项项目部及及各分部部需编制制如下专专项方案案。序号专项方案名名称编制部门编制人审核人批准人完成时间监督人1深基坑开挖挖专项方方案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年4月韦伟2岩溶地区桥桥梁桩基基施工方方案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2013年年11月韦伟3路基岩溶注注浆专项项施工方方案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理201
11、3年年12月韦伟4S便线拨接接方案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年3月韦伟5GFDK335+00856822段地下下段及UU型槽施施工方案案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年4月韦伟6涵洞施工专专项方案案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年9月韦伟7广州北站站站场专项项施工方方案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年3月韦伟8支架专项施施工方案案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年6月韦伟9模板工程专专项方案案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年5月韦伟10高墩施工专专项
12、方案案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年6月韦伟11隧道进洞、出出洞施工工方案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2013年年12月韦伟12隧道监控量量测方案案项目部工程程部分部测量 主管管分部总工程师分部经理2013年年12月韦伟13超前地质预预报实施施方案项目部工程程部分部测量 主管管分部总工程师分部经理2013年年12月韦伟14隧道光面爆爆破专项项方案项目部工程程部分部工程部长分部总工程师分部经理2013年年11月韦伟15夏季施工专专项方案案项目部工程程部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年6月韦伟16沉降观测方方案项目部工程程部分部测量 主管管分部
13、总工程师分部经理2013年年12月韦伟17工程测量专专项方案案项目部工程程部分部测量 主管管分部总工程师分部经理2013年年12月韦伟18狮岭梁场门门式吊车车安装、拆拆除专项项方案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2015年年2月韦伟19既有电网线线路迁改改方案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年10月韦伟20既有广州北北站信号号楼、110kVV配电所所、GSSM-RR通信铁铁塔等铁铁路运营营设备及及设施拆拆迁方案案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年10月韦伟21塔吊安装、拆拆除方案案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年4
14、月韦伟22广佛环线地地下段及及U型槽施施工监控控量测方方案分部工程部部分部工程部长分部总工程师分部经理2014年年4月韦伟167第二篇 工程概概况广清城际和和广佛环环线自武武广客专专和京广广铁路的的广州北北站西侧侧并场设设置城际际广州北北站至清清远大道道南侧设设清远站站，分为为花都段段和清远远段。本标段为GGQZHH-1标标（花都都段）：DK229+5500DK553+4410.65（银银盏3#隧道出出口路基基与桥梁梁台后分分界点），正正线长度度23.93kkm（长长链155.8mm）；以以及广佛佛环线随随本线提提前实施施工程GGFDKK29+5000 GFFDK335+6682，全全长6.1
15、955km。图1 广广清城际际一标线线路平面面图本标段共有有路基土土石方1131.344463万万m3；特特大桥1181007.882m/8座，大大桥6556.444m/3座，中中桥2006.448m/3座，框框架桥446188.6顶顶面平方方米/110座，涵涵洞8993.448m/25座座；隧道道共4座，总总长63340延延长米。一、桥梁工工程特大桥1881077.822m/88座，大大桥6556.444m/3座，中中桥2006.448m/3座，框框架桥446188.6顶顶面平方方米/110座，占占全线总总长度的的80%，其中中左线跨跨广清高高速公路路特大桥桥（长334366.733m）上上
16、部结构构有（330+445+330）m、（655+1110+665）m 、(400+600+400)m连连续梁，其其余孔跨跨上部结结构设计计采用单单线简支支箱梁；右线跨跨广清高高速公路路特大桥桥（长332800.566m）上上部结构构有（330+445+330）m 、（655+1110+665）m、（400+600+400）连续续梁m，其余余孔跨上上部结构构设计采采用单线线简支箱箱梁；狮狮岭特大大桥（长长35775.338m）上上部结构构有（440+660+440）m 、（400+600+400）m、（400+600+400）m连续梁梁、6xx32.7m三三线变四四线道岔岔连续梁梁、4xx26
17、.5m双双线变四四线道岔岔连续梁梁、(227.775+228+227.775)mm四线变变宽连续续梁、(45+45)m四线线连续梁梁，其余余孔跨上上部结构构设计采采用简支支箱梁；跨肇花花高速公公路特大大桥（长长31665.331 mm）上部部结构有有3x224.55m四线线连续梁梁、6xx32.7m三三线变四四线道岔岔连续梁梁、（444+770+770+444）m 三线线道岔连连续梁、（40+60+40）m连续梁、（87.5+160+87.5）m 连续刚构、（30+45+30）m连续梁、（60+100+60）m连续梁，1-24.6m三线现浇箱梁，1-32.6m三线变宽现浇箱梁，其余孔跨上部结构
18、设计采用简支箱梁；狮岭跨广清高速公路特大桥（长700.2 m）上部结构有（70+130+70）跨广清高速连续梁，其余孔跨上部结构设计采用简支箱梁；广佛环线跨广清高速公路特大桥（长2660.65m）上部结构有（30+45+30）、（65+110+65）m，其余孔跨上部结构设计采用简支箱梁。预制简支箱箱梁4660孔，其其中单线线箱梁1185孔孔（1770孔32mm、15孔24mm），双双线箱梁梁2755孔（2554孔32mm、21孔24mm），以以及8孔T梁架设设。二、路基、涵涵洞工程程路基长7.77kkm（含含施工便便线及广广佛环形形段路基基）；其其中挖土土方31128660m3，挖石石方588
19、2022m3,填级配配碎石6615775m3，填ABB组填料料12991477 m33。CFGG桩35116566m、旋旋喷桩22842208mm、岩溶溶处理11438868mm。另有有涵洞8893.48mm/255座。三、站场工工程设站场3处处，分别别为广州州北站、石石陂站和和狮岭站站。站场场内挖土土方21179009m3，借土土填方1164883m3、填ABB组填料料16990355 m33、填级级配碎石547785mm3。通通道顶222922.3平平米/33处。四、隧道工工程隧道4座，分分别为银银盏1#隧道、22#隧道道、3#隧道、广广佛环形形U型槽及及地下段段。其中中银盏11#隧道道全
20、长6688mm，级级围岩1183mm，级级围岩1115mm，级级围岩3390mm；银盏盏2#隧道道全长116500m级级围岩4400mm，级级围岩1125mm，级级围岩7725mm，级级围岩4400mm；银盏盏3#隧道道全长334055m，级围岩岩2300m，级围岩岩4355m，级围岩岩24220m，级围岩岩3200m；五、广佛环环形U型槽及及地下段段广佛环形UU型槽及及地下段段起讫里里程为GGFDKK35+4200GFDDK355+6882，长长2622m。在在GFDDK355+5336GFDDK355+6116 段段以333夹角角下穿既既有京广广铁路。顶顶覆土22.666m2.997m 之
21、间。地地下段结结构为带带中隔墙墙的地下下单层双双跨矩形形框架结结构。设设计时速速为2000Kmm/h。六、工程地地质与水水文地质质1、地形、地地貌广州市花都都区位于于广花盆盆地北部部，地势势北高南南低，北北部丘陵陵绵亘，中中部浅丘丘台地，南南部为广广花平原原，形成成东北向向西南斜斜置的长长条形。线路所经区区域主要要地貌类类型为冲冲积平原原及剥蚀蚀丘陵。平平原区主主要为广广花盆地地，区内内地形平平坦、开开阔，城城镇密布布，交通通道路网网纵横交交错，城城镇间河河流、池池塘众多多，平原原区内零零星分布布有剥蚀蚀残丘，海海拔高程程一般为为337mm，相对对高差小小于277m。广广花盆地地与清远远平原间
22、间为丘陵陵区，地地形起伏伏较大，高高程一般般为1113811m，相相对高差差约5003300m，丘丘陵上植植被发育育，林木木茂密。2、地质构构造及地地层岩性性2.1、地地层岩性性及构造造沿线主要出出露和揭揭露的地地层有第第四系（Q）、下第三系（E）、侏罗系下统（J1）、石炭系下统（C1）、泥盆系上统（D3）以及岩浆岩地层。广清城际铁铁路所经经区域内内主要发发育有北北东向、北北北东向向及东西西向构造造形迹，其其他方向向的构造造形迹甚甚次。地地质构造造经历了了四个主主要的构构造发展展阶段，即即加里东东构造旋旋回、印印支构造造旋回、燕燕山构造造旋回和和喜马拉拉雅构造造旋回。形形成了华华夏系构构造、新
23、新华夏系系构造、东东西向构构造、华华夏式构构造以及及旋转构构造和弧弧形构造造。2.2、不不良地质质及特殊殊岩土2.2.11、不良良地质本线路主要要不良地地质为岩岩溶。全全线分布布范围较较大的石石炭系、泥泥盆系灰灰岩，主主要位于于广花盆盆地和清清远冲积积平原，岩岩溶中等等强烈发发育，属属覆盖型型岩溶。本线路走廊廊内其他他不良地地质主要要为丘陵陵区花岗岗岩的浅浅层溜塌塌和差异异风化。花花岗岩全全风化层层厚度变变化较大大，成分分以石英英、长石石等碎屑屑颗粒为为主，黏黏土矿物物含量较较少，结结构松散散，粘聚聚力很低低，易发发生浅层层溜塌。花花岗岩风风化差异异较大，岩岩质软硬硬不均，对对隧道工工程和桥桥
24、梁工程程影响较较大。2.2.22、特殊殊岩土沿线的特殊殊岩土主主要为人人工填土土、软土土。 3、水水文地质质3.1、地地表水广州市位于于东江、北北江和西西江的下下游，珠珠江三角角洲的中中北部。全全市河流流归属珠珠江水系系，其中中东北部部以山区区河流为为主。北北部主要要河流有有流经从从化县、花花都区和和白云区区的流溪溪河等；南部为为珠江三三角洲河河网区，主主要为西西、北、东东江下游游水道和和珠江前前、后航航道交织织成的河河网。全全市集雨雨面积在在200010000 kkm2以以上的河河流有珠珠江广州州河道、流流溪河和和增江；集雨面面积在110010000 kkm2的的小河或或支流有有18条。3.
25、2、地地下水沿线地下水水受地形形地貌、地地层岩性性、区域域构造及及气象、水水文诸因因素影响响和制约约。地下下水的基基本类型型有松散散岩类孔孔隙水、覆覆盖型碳碳酸盐岩岩类裂隙隙溶洞水水和基岩岩裂隙水水3种。松散岩类孔孔隙水主主要分布布于平原原及丘陵陵谷地中中第四纪纪松散砂砂砾层中中。各地地含水层层的厚度度、埋深深及富水水性差异异较大，一一般为潜潜水，局局部为承承压水。水水位埋深深一般11.04.00m，年年变幅11.02.00m。河河流两岸岸的孔隙隙水埋藏藏较浅，水水位埋深深0.553.55m，水水量丰富富，含水水层岩性性为粗砂砂及砂砾砾。地下下水水质质较好，以以HCOO3Cl-NaCa型水水为
26、主。覆盖型碳酸酸盐岩类类裂隙溶溶洞水主主要分布布于花都都-狮岭。花花都区碳碳酸盐岩岩受花都都复向斜斜控制，呈呈条带状状，走向向多为北北东向，主主要含水水层为石石炭系大大唐阶石石磴子段段石灰岩岩；清远远境内主主要含水水岩层为为泥盆系系天子岭岭组石灰灰岩。由由于岩溶溶发育程程度不均均匀，各各地石灰灰岩含水水储量差差异颇大大，地下下水类型型主要为为HCOO3Ca型和和HCOO3Cl-CaNa型水水。基岩裂隙水水主要分分布于狮狮岭至龙龙塘之间间由花岗岗岩等组组成的中中低山丘丘陵中。岩岩体节理理裂隙发发育，风风化强烈烈。基岩岩裂隙水水水量不不大，泉泉流量一一般为00.11L/s，局局部35 LL/s。地
27、地下径流流模数6612 L/sskm22，水质质良好，属属HCOO3-NNaCa型水水。3.3、环环境水对对混凝土土的侵蚀蚀性勘测阶段对对沿线桥桥梁、隧隧道以及及路基钻钻孔所取取的地下下水及地地表水样样进行了了试验分分析，水水质侵蚀蚀性具有有明显的的地域性性，花都都狮岭岭地段，地地下水与与地表水水一般具具有侵蚀蚀性，环环境作用用等级HH1H2，局局部无侵侵蚀性；狮岭银盏丘丘陵区，地地下水与与地表水水一般不不具有侵侵蚀性；银盏清远段段，地下下水与地地表水一一般不具具有侵蚀蚀性，局局部具有有侵蚀性性，环境境作用等等级H11H2。4、气象线路位于广广东省中中部的广广州市花花都区和和清远市市，属南南亚
28、热带带季风气气候显著著，日照照充足，热热量丰富富，长夏夏无冬，雨雨量充沛沛，干湿湿季明显显。年平均气温温21.721.9，极极端最高高温度339.00399.3，极端端最低温温度00.60.4，年年平均降降雨量117711.322002.11mm，年年平均蒸蒸发量116777.416994.22mm，平平均相对对湿度777%78%，年平平均风速速1.882.33m/ss，最大大定时风风速177.329.5m/s，年年平均八八级以上上大风日日数5.65.88天，最最大月平平均日较较差9.19.22，平平均雷暴暴日数88693天。5、地震动动参数根据中国国地震动动参数区区划图（GB18036-20
29、01）（1：400万），全线地震动峰值加速度为0.05g，对应于地震基本烈度为度，地震动反应谱特征周期0.35s。第三篇 设计风风险评估估结果一、风险评评估程序序和评估估方法1、根据沿沿线的环环境、水水文地质质、周边边构筑物物情况对对初始风风险进行行识别，形形成风险险源清单单；2、对初始始风险进进行评价价，对各各个风险险因素评评价其发发生的概概率和后后果等级级，并最最终确定定风险的的等级。3、依据风风险评价价的结果果和风险险接受准准则，制制定相应应的方案案和措施施。4、对风险险进行再再评估，提提出残留留风险等等级。二、风险源源清单1、本管段段工程桥桥梁风险险评估代代表性工工点表，经经分析施施工
30、中存存在的主主要风险险和初始始风险等等级评定定：附表表一2、本管段段工程路路基风险险评估代代表性工工点表，经经分析施施工中存存在的主主要风险险和初始始风险等等级评定定：附表表二3、本管段段工程隧隧道风险险源清单单，经分分析施工工中存在在的主要要风险和和初始风风险等级级评定：附表三三、附表表四4、广佛环环线U型槽及及地下段段风险清清单，经经分析施施工中存存在的主主要风险险和初始始风险等等级评定定：附表表五附表一：序号桥名铁路里程采用孔跨单、双线跨越道路名名称梁部施工方方法风险源初始风险等等级1左线跨广清清高速公公路特大大桥DK33+8900（65+1110+65）m连续梁梁单线广清高速挂蓝悬浇1
31、、岩溶发发育，桩桩基钻孔孔、承台台开挖施施工对广广清高速速公路桥桥梁基础础影响；2、梁部部施工对对广清高高速公路路营运安安全影响响；3、高处处作业风风险。综合评定初初始风险险等级为为高度2右线跨广清清高速公公路特大大桥DYK333+9223（65+1110+65）m连续梁梁单线广清高速挂蓝悬浇1、岩溶发发育，桩桩基钻孔孔、承台台开挖施施工对广广清高速速公路桥桥梁基础础影响；2、梁部部施工对对广清高高速公路路营运安安全影响响；3、高处处作业风风险。综合评定初初始风险险等级为为高度3右线跨广清清高速公公路特大大桥DYK333+7000DYKK35+4200单线32、24mm简支梁梁65+1100+
32、655m、40+60+40mm连续梁梁单线临近京广铁铁路简支梁预制制架设，连连续梁挂挂蓝悬浇浇1、岩溶发发育，桩桩基钻孔孔、承台台开挖施施工对广广清高速速公路桥桥梁基础础影响；2、梁部部施工对对广清高高速公路路营运安安全影响响；3、临近近既有铁铁路营业业线风险险：施工工前有关关安全施施工手续续不全；地下管管线探测测不清，基基坑防护护，变形形监控不不到位；机械设设备、材材料侵入入限界；电气化化区段未未按规定定作业综合评定初初始风险险等级为为高度4广佛环线跨跨广清高高速公路路特大桥桥GFDK333+9901(65+1110+65）m连续梁梁双线广清高速挂蓝悬浇1、岩溶发发育，桩桩基钻孔孔、承台台开
33、挖施施工对广广清高速速公路桥桥梁基础础影响；2、梁部部施工对对广清高高速公路路营运安安全影响响；3、高处处作业风风险。综合评定初初始风险险等级为为高度5跨肇花高速速公路特特大桥DK43+1500(87.55+1660+887.55)m连连续钢构构双线肇花高速机机山前大大道挂蓝悬浇1、岩溶发发育，桩桩基钻孔孔、承台台开挖施施工对肇肇花高速速公路桥桥梁基础础影响；2、梁部部施工对对肇花高高速公路路、山前前大道营营运安全全影响；3、高处处作业风风险。综合评定初初始风险险等级为为高度6跨肇花高速速公路特特大桥DK43+9777(60+1100+60）m连续梁梁双线大功率机车车制造基基地走行行线挂蓝悬浇
34、1、承台开开挖施工工对铁路路路基稳稳定性影影响；22、临近近既有铁铁路营业业线风险险：、临临近既有有铁路营营业线风风险：施施工前有有关安全全施工手手续不全全；地下下管线探探测不清清，基坑坑防护，变变形监控控不到位位；机械械设备、材材料侵入入限界；电气化化区段未未按规定定作业；3、梁部部施工对对走行线线营运安安全影响响综合评定初初始风险险等级为为高度7狮岭跨广清清高速公公路特大大桥DK44+8300 (70+1130+70）m连续梁梁双线京广铁路挂蓝悬浇1、承台开开挖施工工对铁路路路基稳稳定性影影响；22、临近近既有铁铁路营业业线风险险：、临临近既有有铁路营营业线风风险：施施工前有有关安全全施工
35、手手续不全全；地下下管线探探测不清清，基坑坑防护，变变形监控控不到位位；机械械设备、材材料侵入入限界；电气化化区段未未按规定定作业；3、梁部部施工对对走行线线营运安安全影响响；4、高处处作业风风险；55、10号墩墩基础受受广清高高速公路路改扩建建实施工工期影响响综合评定初初始风险险等级为为高度DK44+8699广清高速8云山公路大大桥广清DK330+9910.35云山KK0+4475.77（12+3320）m变截面面连续钢钢箱梁广清城际预支吊装、现现场拼装装1、岩溶区区桩基础础的施工工风险；2、既有有桥拆除除施工风风险；33、临近近既有高高速铁路路营业线线风险；4、施工工期间的的交通疏疏解风险
36、险。综合评定初初始风险险等级为为高度附表二：序号路基工起讫讫里程长度（m）工点类型地层条件风险源初始风险等等级一、广清线线（含广广佛环线线四线并并行段落落）1广州北站（DK29+500-DK31+840）2340松软土、浸浸水、岩岩溶路基基地表局部分分部人工工填土，下下为冲洪洪积软硬塑粉粉质粘土土、中粗砂，下下伏基岩岩灰岩工后沉降超超标、季季节性浸浸水地段段边坡浸浸水失稳稳，岩溶溶地段塌塌陷；广广州北站站站台部部分临近近既有线线，岩溶溶注浆及及地基处处理时易易造成变变形高度2DK31+8400-DKK32+1400.233313.222松软土、浸浸水、岩岩溶路基基高度GFDK331+8840-
37、32+1399.444312.443DYK311+8440-DDYK332+1140.23313.2223DK35+5766.966-DKK35+9111334.004松软土、浸浸水受限限、岩溶溶路基工后沉降超超标、季季节性浸浸水地段段边坡浸浸水失稳稳，岩溶溶地段塌塌陷；DDK355+5776.99-+9911和和石陂站站段落，路路基坡脚脚距离京京广线坡坡脚较近近，地基基处理及及岩溶注注浆时易易造成既既有线变变形高度4DYK355+4220.779-+9211.7500.991软土、浸水水、岩溶溶及受限限路基高度5DK36+0144.288-DKK36+4300415.772软土、浸水水、岩溶
38、溶及受限限路基高度DYK366+0224.99-DKKY366+4330405.116石陂站（DDK366+4330-DDK366+8330）400松软土、浸浸水、岩岩溶及受受限路基基高度7DK36+8300-DKK37+3500.622520.662顺层路堑炭灰砂岩、页页岩互层层右侧顺层，路路堑最高高约155m，边边坡爆破破开挖易易产生滑滑动而失失稳，影影响既有有线运营营安全高度8DK44+3011.311-DKK44+4833.8185.228深路堑花岗岩全风风化，局局部见强强弱风风化花岗岩边坡坡差异风风化，在在集中冲冲刷下易易溜塌高度9DK45+1844-DKK45+3166.3132.
39、33深路堑10DK46+0277.033-DKK46+1722.5145.447深路堑11DK46+2922.833-DKK46+359966.177防护路基边边坡花岗岩全风风弱风风化采石场裸露露花岗岩岩弱风化化边坡局局部存在在小块危危岩落石石高度12DK47+0477-DKK47+0799.91132.911短路基花岗岩全风风化路桥隧间差差异沉降降过大高度13DK47+3477.688-DKK47+4733.977126.229地基加固处处及边坡坡防护路路基粉质粘土、花花岗岩全全风化工后沉降超超标高度14DK48+0522.266-DKKDK448+008532.744短路基花岗岩全风风化路
40、桥隧间差差异沉降降过大高度15DK49+8144.233-DKK49+895580.777深路堑花岗岩全风风化花岗岩边坡坡差异分分化，在在集中冲冲刷下易易溜塌高度16DK53+3000-DKK53+4100.655110.665深路堑、陡陡坡路基基花岗岩全风风化花岗岩边坡坡差异分分化，在在集中冲冲刷下易易溜塌，陡陡坡路基基差异沉沉降过大大高度二、广佛环环线同期期施工段段落17GFDK334+8800.09-GFDDK+335+0085284.991松软土、浸浸水、岩岩溶路基基粉质粘土、花花岗岩全全风化工后沉降超超标、季季节性浸浸水地段段边坡浸浸水失稳稳，岩溶溶地段地地表塌陷陷高度三、狮岭综综合
41、维修修工区18狮岭综合维维修工区区一般路基人工填土、硬硬塑粉质质粘土人工填土承承载力不不满足要要求、临临近既有有线施工工风险较较大高度四、施工便便线19SDK22233+4300-SDDK22234+50001070水塘路基、岩岩溶路基基硬塑粉质粘粘土、灰灰岩岩溶地段地地表塌陷陷；临近近既有京京广线，路路基岩溶溶注浆及及填筑施施工易造造成既有有线路基基变形中度20狮岭综合维维修工区区附表三：隧隧道风险险源清单单银盏1号隧隧道序号风险事件风险产生的的原因险源类别后果1突水、突泥泥1、 洞身浅埋段段2、 岩层破碎带带3、 地下水发育育地质因素可能引发重重大安全全事故，工工期延误误2围岩剥落、塌塌方
42、1、 埋深2、 岩性3、 岩层破碎4、 地下水发育育5、 花岗岩差异异风化6、 隧道断面地质、地形形、设计计因素可能引发重重大安全全施工、工工期延误误3危岩落石1、 地层岩性2、松散坡坡积物地质因素可能引发重重大安全全施工、工工期延误误及第三三方损失失4环境影响1、 埋深2、 地下水地质、地形形、设计计因素可能引发第第三方损损失5工期延误1、 埋深2、 岩性3、 岩层破碎4、 地下水发育育5、 花岗岩差异异风化6、 隧道断面地质、地形形、设计计因素可能引发严严重的工工期延误误、经济济损失银盏2号隧隧道序号风险事件风险产生的的原因险源类别后果1突水、突泥泥1、 穿越沟谷2、 洞身浅埋段段3、 岩
43、层破碎带带4、 地下水发育育地形、地质质因素可能引发重重大安全全事故，工工期延误误2围岩剥落、塌塌方1、埋深2、岩性3、岩层破破碎4、地下水水发育5、花岗岩岩差异风风化6、隧道断断面地质、地形形、设计计因素可能引发重重大安全全施工、工工期延误误3洞口失稳1、 岩性2、 偏压地形、地质质因素可能引发重重大安全全施工、第第三方损损失4环境影响1、埋深2、地下水水3、穿越沟沟谷地质、地形形、施工工因素可能引发第第三方损损失5第三方损失失1、 埋深2、 高压电塔地形、外部部因素可能引发第第三方损损失、工工期延误误、经济济损失5工期延误1、埋深2、岩性3、岩层破破碎4、地下水水发育5、花岗岩岩差异风风化6、隧道断断面