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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目录第一章 施工技技术投标标书综合合说明第节 工工程概况况第节 施施工组织织设计第节 施施工组织织设计目目标第节 施施工组织织设计编编制原则则第节 本本工程特特点、难难点及重重点第二章 我局承承建市地地铁工程程的战略略部署和和具备的的有利条条件第节 战战略部署署第节 有有利条件件第三章 工程概概况第节 工工程规模模、位置置及周围围环境第节 工工程地质质及水文文地质第节 设设计施工工方案第节 设设计防水水方案第节 工工期要求求第四章 施工前前的准备备工作第节
2、施施工场地地布置第节 补补充地质质钻探第节 建建筑物及及管线的的调查第五章 施工部部署、总总体方案案及总体体筹划第节 总总体安排排依据第节 总总体安排排第节 工工程进度度安排第节 施施工进度度计划横横道及网网络图第节 用用水用电电计划和和拟投入入的劳动动力第六章 施工组组织机构构第节 施施工组织织机构说说明第节 管管理组织织机构图图第节 现现场主要要人员安安排第节 主主要人员员简历与与经验表表第七章 主要机机械设备备表第八章 盾构工工作井施施工第节 施施工思路路第节 主主要施工工工艺及及施工方方法第九章 暗埋段段施工第节 施施工思路路第节 施施工准备备及第一一期围挡挡施工方方法第节 第第二围挡
3、挡期施工工方法第节 暗暗埋段工工程收尾尾第节 暗暗埋段的的特殊技技术处理理措施第十章 敞口段段施工第节 敞敞口段围围护结构构施工第节 井井点降水水第节 敞敞口段土土方开挖挖及支撑撑第节 敞敞口段主主体结构构施工第节 敞敞口段工工程收尾尾第十一章章 盾构机机第节 盾盾构机来来源第节 区区间地质质条件对对盾构机机的技术术要求第节 盾盾构机选选型与盾盾构机基基本工作作原理第节 盾盾构机主主要功能能部件与与结构第节 主主要技术术参数表表第节 关关键技术术参数计计算第节 附附图第十二章章 管片生生产第节 管管片生产产工艺流流程第节 管管片生产产安排第节 管管片生产产技术要要求第十三章章 试验段段盾构法法
4、隧道施施工第节 工工程概况况第节 试试验段工工程特点点第节 盾盾构施工工中技术术措施第节 盾盾构施工工流程第节 盾盾构机下下井第节 盾盾构机安安装调试试第节 盾盾构出洞洞第节 盾盾构掘进进第节 盾盾构进洞洞第节 出出洞洞门门施工第节站盾盾构调头头方案第节 下下行线施施工第节 曲曲线段施施工第节 进进洞洞门门施工第节 盾盾构机解解体、外外运第节 管管片运输输和衬砌砌拼装施施工第节 防防水施工工第节 隧隧道修补补第十四章章区间盾盾构法隧隧道施工工第节 工工程概况况第节 工工程特点点第节 盾盾构施工工中的技技术措施施第节 盾盾构施工工流程第节 盾盾构隧道道施工第十五章章 通道与与泵房施施工第节 试试
5、验段泵泵房施工工第节区间间通道与与泵房施施工第十六章章 内河钢钢筋混凝凝土盖板板施工第节 施施工方案案第节 施施工方法法第十七章章 桩基托托换处理理技术第节号楼楼桩基的的处理技技术第节号楼楼桩基的的处理技技术第十八章章 施工监监测方案案第节 监监测方案案设计和和测点布布设原则则第节 监监测点的的布置第节 施施工监测测第十九章章 环境保保护措施施第节 环环境保护护重点第节 环环境保护护原则第节 环环境保护护体系第节 环环境保护护措施第二十章章 质量保保证体系系第节 质质量方针针第节 质质量目标标第节 质质量体系系第节 质质量体系系要素职职能分配配第节 质质量保证证体系第节 项项目经理理部组织织机
6、构第节 项项目经理理部各职职能部门门和人员员质量职职责第节 质质量要素素的控制制第二十一一章 安全监监控网络络、安全全体系第节 安安全监控控网络第节 安安全体系系第节 安安全保证证措施第二十二二章 施工保保证措施施第节 工工期保证证措施第节 质质量保证证措施第节 文文明施工工措施第节 混混凝土及及结构质质量控制制措施第节 防防水工程程质量控控制措施施第节 成成品保护护措施第节 防防洪及防防暴雨措措施第节 地地表和地地下水的的防范措措施第节 突突发事件件的处理理措施第节 地地面沉降降控制措措施施工技术术投标书书综合说说明本册内容容充分按按照招标标文件要要求进行行编制，包包含以下下几部分分内容。第
7、一节 工程概况况按照业主主提供的的招标文文件，在在认真学学习、领领会业主主工期、造造价、质质量以及及设计文文件中安安全稳妥妥维护环环境稳定定意图的的基础上上，把与与施工组组织设计计密切相相关的内内容进行行概述，它它被作为为进行施施工组织织设计编编制的最最重要基基础材料料。第一节 施工组织织设计施工组织织设计文文件是本本册的核核心内容容。施工工组织设设计主要要依据招招标文件件，在充充分考虑虑我局现现有的技技术水平平、施工工管理水水平和机机械配套套能力的的基础上上，围绕绕着确保保安全、保保证质量量、缩短短工期、降降低造价价的目标标来编制制施工组组织设计计。在施工组组织设计计过程中中，我们们依据招招
8、标文件件，结合合工程特特点和我我们的施施工能力力对设计计文件中中涉及的的各单项项技术按按设计、施施工要求求进行了了细化，针针对招标标文件中中所提出出的安全全、文明明施工、质质量和工工期目标标，从劳劳、材、机机等几个个方面提提出了合合理的组组织计划划和相应应的保证证体系。编编制上述述文件的的主要依依据包括括：() 市市地铁南南北线一一期工程程盾构第第一标段段招标文文件及澄澄清问题题；() 年年月日市市地铁总总公司标标前会议议精神及及现场调调查资料料；()设计计、施工工过程中中涉及的的有关规规范、规规程；()我局局现有的的技术水水平、施施工管理理水平和和机械设设备配套套能力；第一节 施工组织织设计
9、目目标人身安全全目标：杜绝死死亡、重重伤事故故，杜绝绝重大交交通、重重大火灾灾事故，轻轻伤率控控制在以内。工程安全全目标：各种变变形均控控制在允允许范围围内，地地下管线线不断不不裂，地地上建筑筑物及环环境稳定定。质量目标标：本标标段工程程质量达达到优良良，确保保省（部部）优质质工程，争争创鲁班班奖。工期目标标：确保保招标文文件规定定合同工工期中的的总工期期以及节节点工期期要求，并并力争提提前。文明施工工目标：确保达达到市级级文明工工地，争争创省级级文明工工地。第一节 施工组织织设计编编制原则则、以确保保安全为为前提，具具有可操操作性。、选择合合理的施施工方案案，降低低工程造造价。、采用质质量标
10、准准全方位位控制施施工过程程。、采用监监控系统统和信息息反馈系系统指导导施工。、地面及及地下按按照市文文明工地地标准做做好文明明施工。、各种技技术难题题超前进进行研究究，以预预防为主主。第一节 本工程特特点、难难点及重重点、施工场场地小，交交通疏导导复杂。本标段由由试验段段和区间间两部分分组成，两两部分施施工场地地均不足足30000m22，尤其其是试验验段不仅仅要完成成6799m双线线隧道的的盾构推推进，还还包括敞敞口段、暗暗埋段和和盾构工工作井等等工作任任务，且且敞口段段及暗埋埋段斜向向穿越西西侧道路路，采用用明挖法法施工，需需阻断交交通，给给和的交交通疏导导造成了了较重的的压力，因因此，合
11、合理布局局施工场场地缓解解地铁施施工与道道路交通通的矛盾盾是本工工程的重重点和难难点。、工期要要求紧，环环境复杂杂。本工程试试验段工工期共个个月，区区间工期期共个月月，质量量标准达达到综合合评定优优良等级级，同时时对现有有环境控控制和衬衬砌管片片制作、拼拼装的施施工精度度均提出出了较高高的要求求，所以以协调控控制好地地面和井井下出碴碴进料运运输系统统的运行行组织，合合理解决决好地下下障碍物物和不良良地质地地段的技技术措施施，保证证进度目目标和质质量目标标的实现现是本工工程的关关键。、盾构穿穿越房屋屋桩群基基础，施施工难度度大。本标段两两区间多多次穿越越建筑物物密集区区，特别别是试验验段盾构构穿
12、越市市陶瓷厂厂厂房和和区间盾盾构穿越越大厦南南侧群房房均为盾盾构穿越越桩群基基础，桩桩基深度度在隧道道底面标标高以下下，影响响盾构掘掘进的桩桩基数量量较多，给给盾构掘掘进施工工和建筑筑物的安安全保护护造成了了相当大大的难度度，如何何针对地地面建筑筑物、桩桩群基础础情况和和周边地地质状况况制定可可靠的施施工方案案，有效效地实现现盾构机机的安全全穿越是是本标段段施工中中最大难难题。、盾构掘掘进穿越越线路曲曲线多，方方向控制制难。本标段区区间隧道道曲线多多，且隧隧道纵坡坡变化大大，在竖竖曲线和和平曲线线、缓和和曲线上上施工，盾盾构掘进进方向控控制难，管管片衬砌砌拼装精精度控制制难度大大，所以以需精确
13、确控制盾盾构掘进进方向很很重要。、隧道综综合防水水难度大大。本标段地地下水位位较高，隧隧道通过过区域地地下水压压力大，且且盾构法法施工管管片拼缝缝多，因因此衬砌砌管片的的防水处处理至关关重要，除除管片自自身制作作质量、运运输、拼拼装精度度、接缝缝密封外外，更重重要的是是环形间间隙填充充与注浆浆、螺栓栓孔密封封、洞门门防水、联联络通道道接口防防水等众众多内容容。施工中如如何将各各影响因因素始终终置于可可控状态态，确保保建成后后隧道结结构不渗渗漏并保保持百年年效果是是本工程程的重点点。、施工周周围环境境保护、接接口协调调难度大大。本标段分分两个区区间隧道道，两次次始发、两两次调头头与三个个车站施施
14、工单位位进行接接口协调调。此外外，施工工中要涉涉及城市市道路交交通、地地面建筑筑与地下下管线的的调查与与保护，施施工过程程中的补补充地质质调查、地地表监测测、等级级施工生生产、生生活中大大量与城城市环卫卫、消防防、交通通和文明明施工等等有关工工作，环环保难度度大，工工作量也也大。这这对保证证施工顺顺利进行行十分重重要。、盾构穿穿越富水水粉砂层层施工技技术要求求高。本标的试试验段，盾盾构需穿穿越近2200mm长的富富水粉砂砂层地段段。在盾盾构穿越越时如何何防止涌涌水、涌涌砂，要要求有严严密的技技术措施施。我局承建建市地铁铁工程的的战略部部署和具具备的有有利条件件第一节 战略部署署市地铁是是继北京
15、京、上海海、广州州、深圳圳等城市市地铁工工程之后后启动的的规模较较大的城城市工程程，积极极参与进进而承建建市地铁铁工程是是我局年年度工作作会确定定的重要要战略目目标。为为能够实实现这一一战略目目标，局局已成立立了由副副局长、总总工程、总总经济师师、局市市办事处处主任等等人员组组成的市市地铁工工程投标标领导小小组，负负责市地地铁工程程投标及及中标后后施工的的组织、领领导、协协调工作作。尽管我局局参加了了市地铁铁车站投投标未中中标，这这说明我我们的投投标文件件在某些些方面还还存在着着不足，我我们及时时总结教教训，分分析不足足，这次次市地铁铁总公司司又一次次给了我我们参与与“市地铁铁南北线线一期工工
16、程盾构构第一标标段”投标竞竞争的机机会，这这是业主主对我们们的信任任，它将将是实现现我局承承建市地地铁工程程战略部部署的机机遇和挑挑战。我我们将在在认真领领会招标标文件的的基础上上编制出出投标文文件，如如果业主主将本标标段授予予我局，我我局将作作如下承承诺：() 尽尽快成立立局市地地铁工程程指挥部部，局已已召开办办公会明明确分工工，局总总工程师师全力负负责市地地铁工程程，任局局指挥部部指挥长长。确保在施施工准备备、工序序转换、关关键技术术处理以以及盾构构出洞1100mm试验段段时间内内均在现现场，每每年在现现场时间间不少于于个月，特特别是在在前期工工作。() 由由曾参加加过北京京地铁西西单站工
17、工程施工工，在广广州地铁铁东山口口站和上上海地铁铁江苏路路站担任任项目经经理具有有国家一一级项目目经理资资质，荣荣获“全国优优秀项目目经理”称号的的高级工工程师出出任项目目经理。() 聘聘请国内内从事盾盾构设计计、施工工方面的的老专家家及具有有现场施施工丰富富经验的的管理人人员作为为顾问，确确保该工工程安全全顺利完完成。() 我我们将与与西南交交通大学学、同济济大学共共同联合合对盾构构管片的的设计优优化以及及对施工工过程中中可能出出现的问问题进行行专题科科研研究究，以减减少施工工中的不不安全因因素，达达到加快快工期、减减少漏水水，确保保安全，降降低造价价的目的的。() 我我局人员员、材料料、设
18、备备调整余余地较大大，我们们将按照照投标文文件和工工程实际际，上好好人员、机机械、设设备，确确保万无无一失。() 根根据本工工程实际际情况，局局科研处处、技术术处、设设备处将将组织专专职机构构，对盾盾构施工工，作为为一个重重点进行行项目技技术指导导，把关关。第一节 有利条件件参加该标标段竞标标，我局局具有以以下有利利条件：() 我我局已多多次召开开办公会会，局将将把市地地铁工程程的施工工，列为为全局首首号工程程，从人人力、物物力、财财力上已已作好了了充分的的准备，确确保兑现现合同承承诺。() 具具有在城城市施工工中不同同地层下下明挖、盖盖挖及超超浅埋暗暗挖洞室室施工的的实践经经验(类似工工程详
19、细细情况见见表，表表）。类似工程程施工经经验表（一一）表项目工程名称称工程内容容地铁车站站工程地铁区间间工程() 具具有城市市施工多多方协调调和文明明施工的的经验() 拥拥有足够够的力量量投入本本工程施施工设备人员员力量：近几年来来我局先先后参加加了多个个城市地地铁及市市政工程程的施工工，购置置了多种种配套的的地下工工程施工工设备及及部分专专用施工工设备，队队伍正休休整等待待。资金力量量：如业主采采用设计计方案，我我局已与与地铁盾盾构公司司签定租租赁协议议，租用用其盾构构设备；如业主主采用优优化方案案，局已已准备足足够资金金购置新新设备，如如中标，即即可提供供适应市市地铁的的设备，以以保证工工
20、程安全全优质按按期完成成。() 具具有前后后方呼应应，强化化组织管管理的铁铁道兵优优良传统统一旦我我局中标标，我局局将把该该项工程程作为全全局的重重点工程程，在人人力物力力大力支支持的基基础上，局局科研处处还将派派一个课课题组进进驻现场场实行科科研先导导；在组组织机构构上将以以局总工工程师总总负责，选选择具有有城市施施工经验验的管理理人员组组成局市市地铁指指挥部，对对项目实实行现场场直接指指挥。工程概况况第一节 工程规模模、位置置及周围围环境本标段的的工程施施工方法法有两种种。其中中，从河河北侧至至盾构工工作井范范围为明明挖法施施工的区区间隧道道（分敞敞开段形形结构和和暗埋段段矩形结结构）。该
21、该线路平平面自河河北侧起起，沿着着向北，由由路中偏偏向路西西侧，沿沿多幢层层居民楼楼旁穿越越至盾构构工作井井。占用用西侧施施工对道道路交通通有较大大的影响响，此部部分施工工围挡占占用时间间要合理理安排并并尽可能能短。另外从盾盾构工作作井至站站南端及及从站南南端至站站北端二二区间为为盾构法法施工的的区间隧隧道。盾盾构从工工作井出出洞，在在桥西侧侧穿越内内河，斜穿市搪搪瓷厂桩桩基群，经经路中，至至车站南南端头井井内，随随后调头头下行推推进至盾盾构工作作井内。后后经转场场至站。在在站至站站区间，盾盾构从站站出发沿沿路东侧侧穿越大大厦经路路路中推推进，且且在北端端头井调调头返回回，站南南端头井井线路纵
22、纵坡呈形形，最大大纵坡为为。第一节 工程地质质及水文文地质3.2.1工程程地质、试验段段在地貌貌上隶属属于岗前前洪积扇扇古河冲冲积漫滩滩单元，经经长期人人类堆填填改造，现现地势较较为平缓缓。试验验段地层层自上而而下分别别为：杂填填土：杂杂灰黄色色，松散散，主要要由碎石石、块石石及少量量粘性土土组成，极极不均质质。表层层普遍为为水泥地地坪或沥沥青路面面，层厚厚6.00m，场场地均有有分布；素素填土：灰灰黑黑色，软软流塑，含含淤质，以以粉质粘粘土夹碎碎砖瓦为为主，层层厚8.1m，场场地均有有分布；11c粉土土：灰黄黄色，稍稍密，夹夹软塑粉粉质粘土土，具铁铁锰质浸浸染斑点点，不均均质，层层厚4.8m
23、，场场地均有有分布；粉粉质粘土土：灰褐褐灰色，湿湿，可塑塑，局部部软塑，夹夹薄层粉粉土、层层面粉砂砂，具铁铁锰质浸浸染，不不均质，层层厚4.8m，分分布局限限；粉质粘粘土：灰灰灰褐色色，饱和和，软流流塑，含含淤质及及少量腐腐植物，夹夹层面粉粉砂或薄薄层粉土土，有螺螺壳，具具层理，欠欠均质，层层厚较大大，厚度度13.5m；粉粉砂：灰灰色，饱饱和，稍稍密，夹夹粉质粘粘土及粉粉土，具具层理，含含贝壳，欠欠均质，一一般厚度度5.88m；33c粉土：灰色，饱饱和，稍稍密中密密，夹淤淤泥质粉粉质粘土土、粉砂砂，含腐腐植物，具具层理，欠欠均质，厚厚度变化化大，一一般199.2mm；粉砂：灰色，饱饱和，稍稍密
24、中密密，深部部密实，夹夹薄层粉粉土，含含云母片片，具层层理，欠欠均质，厚厚度变化化大，一一般199.2mm；粉质质粘土：灰暗灰灰绿色，软软塑，局局部流塑塑，偶呈呈可塑状状，夹粉粉土和植植物碎片片，不均均质；粉粉质粘土土：青灰灰灰黄色色，可塑塑，局部部硬塑，偶偶夹粉土土，有铁铁锰质结结核、斑斑块，多多见姜结结石，欠欠均质，厚厚度7.7m；粉粉质粘土土混卵砾砾石：灰灰黄色，粉粉质粘土土呈软可可塑状，卵卵砾石含含量，一一般直径径4cmm，个别别达9ccm，次次圆状，偶偶夹棕红红色风化化物，不不均质，厚厚度2.3m，分分布局限限；粉质粘粘土：灰灰黄色，可可塑，局局部软塑塑，偶夹夹粉土，并并受铁质质浸染
25、；22c粉土：灰黄褐褐黄色，密密实至中中密，夹夹粉砂，中中下部粉粉细砂含含量渐高高，受铁铁质浸染染，偶夹夹粉质粘粘土和紫紫红色泥泥质粉砂砂岩风化化物，欠欠均质，厚厚度6.9m，场场地均有有分布；粉粉质粘土土：褐黄黄色，硬硬塑，含含丰富铁铁锰质结结核，欠欠均质，层层厚5.7m；粉质质粘土混混卵砾石石：灰黄黄色，卵卵砾石含含量左右右，砾径径8cmm，个别别达111cm，呈呈次圆状状，成份份以石英英质、燧燧石质为为主，不不均质，局局部充填填中粗砂砂，层厚厚4.00m，场场地均有有分布；强风化化粉砂质质泥岩：浅紫红红色，岩岩芯呈土土状，中中下部呈呈碎块状状，风化化裂隙发发育，手手掰易碎碎，遇水水易软化
26、化，场地地均有分分布；中风化化粉砂质质泥岩：浅紫红红色，局局部夹泥泥质粉砂砂岩，岩岩芯呈短短柱状，裂裂隙较发发育，泥泥晶结构构，层状状构造，场场区均有有分布。试验段中中明挖段段穿越地地层为软软弱粘性性土和松松散填土土；盾构构段穿越越淤泥质质粉质粘粘土、粉质粘粘土、粉砂、3c粉土土。、段段在地貌貌上隶属属于古河河漫滩，地地面较平平坦，为为沥青路路面。地地层自上上而下为为：杂填填土：杂杂色、松松散，主主要由粘粘性土、碎碎砖、石石块组成成，极不不均质。表表层为沥沥青路面面，深部部则以粉粉质粘土土为主，夹夹大量碎碎砖、石石块。层层厚1.0m。素填填土：灰灰黄灰色色，很湿湿，软塑塑，局部部可塑，以以粉质
27、粘粘土为主主，夹少少量碎砖砖石块，含含腐植物物，不均均质，高高压缩性性，低强强度。层层厚4.2m。11c粉土土：灰黄黄色，很很湿，中中密，含含铁质斑斑点及云云母片、贝贝壳等中中偏高压压缩性，低低强度。层层厚3.3m。粉粉质粘土土：灰黄黄色，湿湿，可塑塑，局部部硬塑，含含少量、质质结核，中中偏高压压缩性，低低强度，不不均匀。层层厚7.9m。粉粉质粘土土：灰深深灰色，饱饱和，软软流塑，含含淤泥质质，夹贝贝壳腐植植物及粉粉土薄层层。高压压缩性，低低强度，不不均质，层层厚122.6mm。粉粉质粘土土：灰色色，很湿湿，可塑塑软塑，夹夹铁锈斑斑点及腐腐植物，粉粉土薄层层。中偏偏高压缩缩性，低低强度，较较均
28、质。层层厚5.6m。粉质粘粘土：青青灰色，湿湿，硬可可塑，粘粘性较大大，夹铁铁锰质斑斑块。中中偏高压压缩性，中中低强度度，较均均质。层层厚8.8m。淤泥质质粉质粘粘土：灰灰黄色，很很湿，软软流塑，含含较多腐腐植物，有有机质含含量较高高，局部部呈可塑塑状，夹夹粉土薄薄层，中中偏高压压缩性，低低强度。仅仅孔揭露露厚度达达5.22m。22c粉土土：灰黄黄色，湿湿，密实实，夹腐腐植物，含含云母片片及铁质质斑点。中中等压缩缩性，中中等强度度。层厚厚7.77m。粉质粘粘土：土土黄色，湿湿，硬可可塑，含含铁锰质质结核，夹夹粉土。中中等压缩缩性，中中高强度度。层厚厚7.77m。22c粉土土：灰黄黄色，湿湿，密
29、实实，含少少量云母母片及铁铁质斑块块，夹薄薄层粉质质粘土。中中等压缩缩性，中中高强度度。层厚厚8.55m。粉粉质粘土土：褐黄黄色，湿湿，可塑塑，局部部硬塑，夹夹少量粉粉土，砂砂性高，底底部夹少少量小砾砾石。中中偏高压压塑性，中中低强度度。层厚厚11.4m。粉质质粘土混混卵砾石石、中粗粗砂混卵卵砾石：灰黄褐褐黄色，密密实，粉粉质粘土土含量变变化大，局局部含较较多中粗粗砂，分分选性差差，卵砾砾含量，卵卵砾直径径6cmm不等，个个别达111cmm，成份份以石英英岩质为为主，次次圆圆状状，不均均质，低低压缩性性。层厚厚2.22m。1g强强风化泥泥岩：棕棕红色，上上部岩芯芯呈土状状、砂土土状，中中下部呈
30、呈碎块状状，手捏捏易碎，夹夹粉砂质质泥岩块块，且风风化裂隙隙发育。层层厚3.4m。1g中中微风化化泥岩：浅紫红红色，岩岩芯呈短短柱长柱柱状，夹夹薄层粉粉砂质泥泥岩，有有灰白斑斑点，裂裂隙较发发育，呈呈微张或或闭和型型，隙中中有铁黄黄色锈斑斑，倾角角一般在在之间，泥泥晶结构构，层状状构造。层层底未揭揭穿。区间穿越越粉质粘粘土和淤淤泥质粉粉质粘土土层。3.2.2水文文地质、试验段段地表水水主要为为内河，水水深1.2m，河河水主要要来源于于大气降降水汇集集和沿岸岸生活污污水排放放，标高高在5.8m左左右，日日水位变变幅1.0m左左右。场地地下下水类型型主要为为浅部孔孔隙潜水水和深部部孔隙微微承压水水
31、。浅部部孔隙潜潜水主要要赋存于于层填土土、层粉土土、粉砂砂中。长长乐路以以南段砂砂性土厚厚度较薄薄，颗粒粒较细，粘粘性土含含量较高高，故富富水性、透透水性较较弱；长长乐路至至段砂性性土厚度度较大，成成分单纯纯，颗粒粒略粗，富富水性及及透水性性较好。地地下水主主要接受受大气降降水、河河水、管管道渗漏漏水补给给，地表表水与地地下水具具一定水水力联系系。深部孔隙隙微承压压水主要要赋存于于2c粉土土夹粉砂砂及粉质质粘土混混砂砾中中，接受受上部垂垂向越流流补给与与外围侧侧向补给给，其迳迳流滞缓缓。场地混合合地下水水位埋深深3.88m，水水位变化化受大气气降水入入渗影响响显著，年年变幅11.5mm左右。地
32、地下水对对钢筋混混凝土无无侵蚀性性。、段段土体中中的地下下水主要要为孔隙隙水与孔孔隙微承承压水，分分别赋存存于、1c、及2c、2c、土层中中，其水水位变化化受大气气降水入入渗影响响显著；基岩地地下水主主要为裂裂隙水；各层透透水性均均较差，地地下水运运移滞缓缓。枯水水季节测测得的混混合地下下水位埋埋深1.2m。地地下水对对钢筋混混凝土无无侵蚀性性。围岩类别别及土石石分级一一览表岩土层号号工程地质质特征围岩类别别土石等级级备注杂填土：松散，成成份复杂杂，不均均质，透透水性较较强素填土：软塑，局局部可塑塑，以粉粉质粘土土为主，不不均质松土-1cc粉土：中中密，欠欠均质，微微透水松土粉质粘土土：可塑塑
33、，局部部硬塑，不不均质，中中高压缩缩性普通土粉质粘土土：软流流塑，夹夹粉土薄薄层，不不均质，高高压缩性性松土粉质粘土土：可软软塑，夹夹粉土薄薄层，不不均质，中中高压缩缩性松土粉质粘土土：硬可可塑，较较均质，中中高压缩缩性普通土淤泥质粉粉质粘土土：软流流塑，夹夹粉土薄薄层，中中高压缩缩性松土-2cc松土粉质粘土土：硬可可塑，夹夹粉土普通土-2cc粉土：密密实，夹夹薄层粉粉质粘土土普通土粉质粘土土：可塑塑，局部部硬塑，夹夹少量粉粉土，中中高压缩缩性，局局部分布布普通土粉质粘土土，中粗粗砂混卵卵砾石：密实，卵卵砾含量量，卵砾砾直径-6cmm，个别别达111cm硬土1g强风化泥泥岩：上上部岩芯芯呈砂土
34、土状，中中下部呈呈碎块状状，遇水水软化硬土1g中微风化化泥岩：夹粉砂砂质泥岩岩，薄层层裂隙较较发育，遇遇水易崩崩解软化化软石第一节 设计施工工方案3.3.1试验验段施工工方案段隧道采采用明挖挖法施工工，其中中为敞开开段，段段为暗埋埋段，基基坑支护护均采用用工法，即即采用水水泥土搅搅拌桩内内插型钢钢作为围围护结构构。段隧道采采用盾构构法施工工，盾构构工作井井设在。盾盾构机沿沿上行线线掘进至至站调头头，沿下下行线掘掘进至盾盾构工作作井。.3.22站站区间间施工方方案站北侧端端头（）站南侧侧端头（）区区间隧道道上下行行线全部部采用盾盾构法施施工，盾盾构机从从站工作作井出洞洞，沿下下行线掘掘进至站站盾
35、构机机调头，再再沿上行行线掘进进至站工工作井进进洞。区区间联络络通道及及泵房采采用暗挖挖法施工工。第一节 设计防水水方案隧道防水水设计综综合考虑虑以下五五个方案案以确保保工程各各部位达达到所要要求的防防水等级级。.管片自自身防水水管片混凝凝土采用用密实级级配，抗抗渗等级级，具有有良好的的自防水水性能；管片制制作采用用高精度度钢模，钢钢模制作作允许误误差为0.44mm，防防止管片片拼接出出现错台台，管片片错台不不得超过过4mmm。.接缝防防水沿管片肋肋面四周周设置一一道密封封垫以保保证接缝缝防水。密密封垫选选用符合合标准的的氯丁橡橡胶或遇遇水膨胀胀橡胶，采采用批准准的粘合合剂按操操作方法法将密封
36、封垫牢固固的粘接接于管片片上，并并视拼装装成环的的需要加加以润滑滑。相邻密封封垫产生生10mmm的搭搭接误差差时仍能能达到设设计的防防水要求求。.螺栓防防水管片螺栓栓接头设设置止水水垫圈。.嵌缝管片设计计预留合合适的嵌嵌缝沟槽槽。.管片外外围防水水盾尾空隙隙注浆设设计选用用适宜的的配比及及材料并并精心施施工以形形成稳定定均匀的的管片外外围防水水层。第一节 工期要求求、试验段段：年月月开工，年年月完工工，工期期共日历历天。、段段：年月月开工，年年月完工工，工期期共日历历天。施工前的的准备工工作第一节 施工场地地布置4.1.1试验验段施工工场地布布置说明明试验段盾盾构井与与暗埋段段同时开开工，尽尽
37、快完成成化工研研究所位位置施工工场地范范围内暗暗埋段主主体结构构，并填填土恢复复，形成成远期暗暗埋段及及敞口段段施工及及盾构作作业时所所需的作作业场地地，因此此试验段段施工场场地布置置按两期期考虑。、盾构井井及暗埋埋段一期期围挡施施工阶段段场地布布置说明明暗埋段段采用明明挖顺作作法施工工，占用用了南侧侧大部分分施工场场地，因因此该阶阶段施工工场区主主要布置置在场地地北部，包包括场地地平整及及硬化，施施工区域域划分，临临时设施施搭建等等工作。（见见图）。围墙和和大门围墙形式式按招标标文件要要求确定定，大门门设在场场地东北北角，门门边设置置洗车槽槽及门卫卫值班室室。场地平平整及硬硬化施工现场场卸土
38、至至路面标标高，场场区内除除盾构施施工工作作场地及及暗埋段段开挖区区域作特特殊处理理以外，场场内运输输道路部部分采用用钢筋混混凝土，其其余硬化化考虑110cmm厚混凝凝土硬化化。办公及及生活用用房主要包括括业主代代表及监监理工程程师办公公室，业业主代表表及监理理工程师师宿舍，工工地办公公及会议议室、试试验室、生生活用房房、食堂堂、浴室室、厕所所等临建建设施，其其中工地地办公及及会议室室和生活活用房按按两层搭搭建，业业主代表表及监理理工程师师办公室室和宿舍舍配套设设施符合合招标文文件要求求。钢筋加加工及材材料堆放放场用于暗埋埋段结构构和盾构构井结构构施工中中的钢筋筋加工、成成品及钢钢支撑和和钢围
39、檩檩堆放。临时堆堆土场用于暗埋埋段土方方和盾构构井土方方开挖施施工中，在在施工现现场内临临时堆积积。配电房房配电房设设在场地地东侧盾盾构工作作井井边边，其中中一路为为远期盾盾构推进进提供动动力，另另一路通通过厢变变转化提提供生产产和生活活用电。、盾构掘掘进阶段段施工场场地布置置盾构掘施施工阶段段场地分分为南、北北两个相相互独立立部分，南南侧场地地用于敞敞口段及及暗埋段段施工作作业，北北侧场地地用于盾盾构掘进进施工（见见图）。盾盾构掘进进施工场场地内拆拆除一栋栋生活用用房，保保留北侧侧大部分分临时设设施，并并新建集集土坑、注注浆站、材材料库、备备用发电电机房，铺铺设桁车车走行轨轨道，划划分管片片
40、堆放区区，挖掘掘机作业业区，出出土车辆辆停放区区等。盾构掘掘进施工工场地布布置集土坑坑及挖掘掘机作业业区根据盾构构推进速速度，按按两天土土方量设设置，用用于盾构构掘进施施工中的的碴土临临时贮存存，集土土坑设于于盾构井井西侧，面面积12mm，坑深深5m，坑坑边设置置挖掘机机作业区区，配备备台挖掘机机装土。注浆站站及材料料库用于盾构构掘进施施工中管管片注浆浆，设管管道通至至盾构工工作面处处注浆泵泵。材料料库用于于贮存注注浆材料料。备用发发电机房房设置备用用发电机机房并配配备一台台柴油发发电机，作作为突然然停电时时的备用用电源。运输系系统井上设两两台龙门门吊，其其中一台台最大起起吊能力力，主要要用于
41、管管片装卸卸吊运，另另一台最最大起吊吊能力，负负责碴土土吊运。为为便于施施工作业业，两台台龙门吊吊主梁均均有一定定的外伸伸长度。井下采用用以电瓶瓶车为牵牵引动力力的轨道道运输系系统负责责出土进进料。管片堆堆放区管片堆放放区设在在盾构工工作井西西侧，管管片按两两层叠放放，根据据管片弦弦长并考考虑两天天的管片片存放量量，管片片堆放区区面积为为20.5m。车辆停停放区主要用于于碴土外外排时运运输车辆辆的临时时停放及及场内调调头。敞口段段、暗埋埋段施工工场地布布置敞口段、暗暗埋段施施工场地地位于南南侧，在在化工研研究所位位置暗埋埋段结构构完成并并填土恢恢复后，硬硬化该区区域施工工场地。本本场地主主要用
42、于于暗埋段段及敞口口段生产产作业，生生活区设设在我局局在市基基地，生生产作业业区布置置钢筋加加工场，钢钢支撑及及钢围檩檩堆放场场、模板板及脚手手架堆放放场和水水泥库等等。.区间施施工场地地布置说说明区间工地地围挡、大大门及洗洗车槽与与试验段段相同，临临建设施施与试验验段类似似，布有有业主及及监理办办公室、宿宿舍、工工地办公公室、会会议室、试试验室、注注浆站、材材料库、配配电房、备备用发电电机房、生生活用房房等（见见图）。区间桁车车系统采采用试验验段桁车车系统，集集土坑同同样按两两天存土土量设置置，面积积10mm，坑深深5m，管管片按两两层叠放放，堆放放区域面面积为8.55m，满满足两天天的管片
43、片施工量量。4.1.3电力力供电系系统主要包括括配电房房和发电电房。（）配电电房与业业主提供供的送电电线路相相接。时时使用），现现场需总总负荷为为（盾构构机，其其它用电电）；（）电源源进入现现场配电电房后，直直接引出出回路，盾盾构机一一条，第第二条通通过变压压器（，）后后，供现现场生产产和生活活用电；图现场配配电示意意图（）施工工现场设设置备用用发电机（）一一台，通通过双投投开关与与市政供供电互锁锁；当市市政停电电时，保保证现场场照明，部部分施工工设备用用电及现现场处于于安全稳稳定状态态；（）本系系统的高高压部分分设有避雷雷器、带带电显示示、接地地开关等等安全设设备，同同时附有有计量器器。低压
44、负荷荷表(市政电)低压负荷荷表(备用电电源)序号名称负荷序号名称负荷地面照明明及日常常用电地面照明明及日常常用电地面动力力(吊机及及注浆设设备)吊机及注注浆设备备地下动力力和照明明地下动力力和照明明临电备用用临电备用用电缆在地地面全部部采用沟沟槽敷设设，进入入隧道后后挂在与与管片相相连的支支架上，见见图隧道道管线布布置断面面示意图图。试验段的的配电房房、发电电房设在在化工研研究所内内的施工工场内，区区间的配配电房、发发电房设设在站的的施工场场内。4.1.4给排排水系统统给水管向向外与业业主提供供的给水水点相连连，并安安装相应应的水表表，在场场内通过过暗管分分为两部部分，一一部分供供地面使使用，
45、另另一部分分通过管管道一直直引到盾盾构机，途途中每550m安安装一个个带阀门门的接水水口，场场内给水水管采用用寸钢管管，通过过特别挂挂架挂在在管片上上，见图图隧道管管线布置置断面示示意图。图隧道管管线布置置断面示示意图排水系统统由水泵泵、排水水管道和和沉淀池池三部分分组成，隧隧道内的的积水经经若干水水泵和沿沿隧道全全程布置置的管排排放到地地面的沉沉淀池，再再经三级级沉淀，确确认达到到排污标标准后，排排到城市市下水管管道。4.1.5通风风系统为保证隧隧道内的的空气质质量，将将在洞口口安装一一台送风风能力为为轴流风风机，通通过风管送送风至盾盾构机作作业区。4.1.6施工工期间的的交通疏疏导本标段对对交通影影响较大大的为明明挖段的的施工。在在施工期期间为减减轻城市市交通压压力，尽尽量做到到少占交交通要道道。试验验段中，从从盾构井井（化工工研究所所）到饮饮马桥长长米，该段段与呈斜交，占占用道路路长度米米。该处处路面宽宽米，施工工围挡后后，可供供车辆通通行路面面最窄处处为米。在施工中中，采取取分段围围挡分段段施工的的方法。即即第一期期先对盾盾构井至至左标桩桩进行围围挡，见见图，第第二期对对从左标标桩至段段进行围围挡，见见图。第第一二期期围挡内内的施工工同时结结束后，恢恢复地面面，撤去去围挡，恢恢复交通通，之后后，再进进行敞口口段的开开挖施工工。、盾构井井至左标标桩围挡挡期在此