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1、7.3交通运输网中的点 教学目标设计 知识与技能 1.上海港的成因和发展的有利条件。 2.影响交通运输中点的区位因素。 过程与方法 影响交通运输中点的区位因素分析的方法。 情感态度价值观 教学重、难点 上海港成为我国第一大港的有利条件； 影响交通运输中点的区位因素分析方法。 教学方法 归纳法和探究式教学，以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。 教具 多媒体以及上海港位置图北京市主要公路长途汽车客运站的位置图北京首都国际机场图等图片。 教学过程设计 回顾旧知：我们已经学习了交通运输网中的线，主要包括哪些呢？ 学生回答：铁路线、公路线、内河航线等。 导入新课：学生回答得很对，其实不管什么样的
2、交通运输线，都是由交通运输点组成的，而交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，这节课我们就来一起学习影响交通运输中的点。 一、港口的建设 学生阅读教材。 教师提问：什么是港口呢？ 学生思考：港口是具有一定面积的水域或陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 多媒体投影：上海港位置图。 学生阅读教材。 教师提问：上海港的地理位置如何呢？它的修建有何优势和劣势？ 教师引导，学生思考： 地理位置：上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。上海市位于长江口的南岸，而上海港主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。 优势
3、： 1.上海港位于长江的入海口，东面又面临大海，水运便利； 2.上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件； 3.长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。 劣势： 1.地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散； 2.加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。 上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。 下面我们着重来分析一下上海港所处的地理位置(板书并打出投影片图7.15) 2.上海港的地理位置(板书) (先
4、让学生自己读图分析，并思考图中的小字部分的两个问题)同学们，还记得我们在前面第六单元第四课“城市化”中对上海的城市建设已经有所了解，在第五课中还学习了上海近年来在保护和改善城市环境方面所采取的措施，我们今天来学习上海港口的建设，注意与前面的知识联系起来，分析图7.15也要与第六单元的6.18、6.26两图结合，这样才能“温故而知新”。 (先让学生回答，然后教师通过引导来讲解)从图中可以看出：上海市主要位于长江口的南岸(因为上海市还包括长江口中间的崇明岛和一些小岛)，而上海港(港区)主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。但是，由于地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。 承转过渡：上海港在这种地理位置和这种自然条件下，为什么能够建成我国第一大港呢？影响港口区位的主要因素有哪些？推荐阅读：第十二单元 我国的交通运输事业高中地理交通运输方式和布局说课稿第一节 逐步完善的交通运输网（第三课时）第七单元 7.4 城市交通运输第一节 逐步完善的交通运输网（第二课时）7.4城市交通运输教学设计 第 4 页 /总页数4 页