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1、洲青路面施工方案1、工程概况:道路赤青路面工程，支路1路而长491.97米，路幅宽16米;支路2路面长308.22米湍幅宽16米.道路设计面层采用赤青混物土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。我施工段路而施工采用集中拌料的施 工法，加强对施工中的材料、肺工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高 效的完成施工任务。12主要工程量:工程量为:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。2、编制依据: 2.1.道路工程掩工合同;22道路工程实施性施工组织设计;23道路工程施工图设计;24城市道路施工及验收规（CJJ-91）;25市政道路工程质量检验评定标准（CJ
2、J1-90）;26公路改性洲青路面施工技术规（JTJ036-98）;喷油管与路表面形成为30度角，高度使路面上喷洒的透层油形 成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、 渗入基层一定深度，并不形成油膜。铺筑上面层前，对下面层表191191进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粕油层。3.2 1定基准线在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚 度，并放出引导捷辅机运行走向和标高的控制基准线。潞出根据 以平石确立基准面，中部采用纲桩定位，使用纲丝绳做引导高程。3.3 沥青混合料的拌制与运输（1 ）沥青混合料拌制采用间歇 式拌和机，沥青股拌和设备每台实际生产能力为150t/h,
3、拌和 时间为40S。经计算已保证铺筑能峭连续进行。按照生产配合比, 确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度 控制170 （改性沥青高1020 ）,矿料比沥青高1020 ,控制沥青混和料生产温度在1501750c围。拌和后的沥青混合料 均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混 合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的精 况时，予以废弃，并采取纠正措施。（2）加青混合料运输洲青 混合料采用自卸车运输，在棚铺机前形成一个连续的供料车流, 尽量减少等待的时间，保证推铺温度。为便于卸料，运输车的 车海底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1： 3）,并 排除
4、可见游离余液。装料时，通过前后移动运料车来消除粗细 料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青混合科在运输过 程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规要求的情况, 将混合料废弃到指定位置，并不用于本工程。3.4 加青混合料的摊铺采用自动找平装置的沥青棚铺机铺筑，根 据棚铺机的提铺界限和路面宽度、横坡等划分摭铺板块，单面 路拱的道路一次性摭铺路面全宽，双路排分两幅摭铺。摊铺前30min,把整平板加热至80-100七,用柴油喷霁器喷洒料斗、括 板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波 控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点处用
5、人工摭辅1m长的基准面,顶面为松铺顶1m长的基准面,顶面为松铺顶IN,按摭铺厚度调整标尺。摭铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。棚铺时，损潞线方向纵向行走，摭铺速度均匀、连续、不发生间断或停机,以保证面层平整，起步速度为1 m/min,正常速度3m/mino混合 料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在棚铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。雨、污检查井直尺检测是否满足要求。雨、污检查井采用制板覆盖，附近由大工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用 人工扣瞅法进行摭铺，局部作适当整平以补齐漏辅处，检查平 整度，及时修正路拱。保证摭铺湍度不低于110130。3.5 接缝施工路面分两
6、幅蒯工时，纵向缝采用采用自然缝。摭铺 前，清除界面处松散的混合料。沥青混合科路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝 当天施工结束后进行切割、清打、成缝。3.6 浙青混合料的碾压：在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾 压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放 置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为腼工现场 限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摭铺机驶离接 缝后尽快进行，且不在接缝处转向。册青混合料摭铺整形后应立 即组织碾压。碾压的程序为：初压一复压一终压。初压：采用纲 轮压路机时速控制在23km/h静压2遍。碾压时，先
7、消除纵缝, 然后从断面低的一恻向高的一侧碾压。驱动轮靠近捷辅机。压路 机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时 予以修整。复压：采用振动压路机时速控制在45km/h振旗碾 压35遍。复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。哭压：紧 跟复压进行。采用轮腑压路机时速控制在2.53.5km/h,静压两 遍，使路而无轮迹。碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边 到路中心，制高段由路侧到外恻,依次连续均匀进行，压完全幅 为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65以上。AC-201 A压时,相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混搬土使用振动压路机碾压时轮班的重叠
8、宽度不超过20cm,使用静载的轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m。当压潞机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上, 并驶出压实起始线3m以外。碾压过程中，保持碾压轮面的清清, 若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量 水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路 机无法碾压的角落，大工热夯。3.7 成品保护及放行沥青混梃士路面终压完成后，路面温度降至 于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。2.6溯青路面施工及验收规(GB50092-96) 3、腾工准备3/1.根据施工场地，3好总平面布置,施工用水、临时排水、用电要接到位。3.3 根据监理
9、单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员 进场。3.4 根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。4、主要机械：1、压路机2台2、自卸车4辆3、经纬仅1台4、水准仪1台5、洒水车1辆6、6铺机1台7、切割机1台8、小型夯机1台 5、施工组织机构及芹动力组织5.1、 5工组织领导小组组长：成员：5.2、 劳动力组织土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工 2名、摊辅机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20 名、技工15名、电工1名。6、JS工方法洲青陵为商品沥青碎。6.1、 混合料的拌和粗、细集料应分类堆放和供料，取自不
10、同料源的集料应分开堆放，应对每个 料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试 铺后，进行大批生产。每种规格的集料、矿料和洲青郡必须分别按要求的比例进行配料。(4)沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170 围，矿料加热温度为170- ,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160, 不准有花白料、超温料，混合料超过2000c者应废弃，并应保证运到施工现场的 温度不低于140-150。沥青混合料的施工温度见下表所示。加青混合料的施工温度()沥青加热温度：160-170矿料温度：170-混合料出厂温
11、度：正常围150-165超过200废弃混合料运输到现场：温度不低于140-150辘一温度正常施工：低于130-140,不超过165低温施工不低于140-150, 不超过175碾压温度正常施工：130-140不低于120低温施工140-150不低于130碾压终了温度：不低于70热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结 合料力度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50S(其中干拌时 间不得小于5s)o拌好的沥青混合料应料匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现 象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出
12、厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。拌和沏青混合料不立即铺筑时,可放成品肥料仓贮存，场料仓无保温设备时, 允许的贮存时间应符合摊端温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超 过6小时。6.2、 混合料的运输从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料揶动一下汽车位置，以减少 粗细集料的离析现象。尽量缩小唬料仓下落的落距。当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。连续棚铺过程中，运料车在棚铺机前10-30cm处停住，不得撞击摭铺机。卸 料过程中运料车应挂空档，靠摭铺推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料, 以及低于规定铺筑
13、温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足明的可靠 的照明设施，白天或当舟不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混 合料不得用于本工程。浙青硅路面施工方法1、施工准备a、选购经调查试验合格的材料进行备料b、做好配合比设计报送监理工程师审批，对各抻原材料进行符合性检验。C、在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m到 边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。d.对浅贯层进行清。开工前安装好试脸仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。同时确定松辅系 数、腼工工艺、机械配备、人员
14、组织、压实逼数，并检查压实度，赤青含量，矿料级配，加 青混合科马歇尔各项技术指标等。2、浙青混合料的拌合a、各种集科分类堆放，每个料源均进行试脸，按要求的配合比进行配料。b、设置间椒式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的新青碎拌和站。c、拌和站设试验室，对沥青碎的原材料的沥青混合料及时进行检测。d、沥青的加热温度控制在规规定的围之，即150-170to集料的加热温度控制在160-第; 温和料的出厂温度控制在140-165七。当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的 温度控制在不低于120-150。e、出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。3、
15、混合料的运输a、根据拌和站的产量、运即合理安排运输车辆。鼠运输车的车箱保持干净，涂防精薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。c、已离析、硬正在运输车箱的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。4、混和料的棚铺a、加青碎的摭铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不 低于110-130七,低超过165七,在提过程中随时检查并做好记录。鼠在摭铺过程中，随时枪查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料, 换补料。C、在棚铺过程中随时检查高和及摭铺厚度，并及时通知操作手。5、混合料的压实a、压相机采用1台双轮双震压路机及1台15T腋轮压相机组成。b、初压：采用双轮双振压
16、路机静压1-2遍，政党施工情祝下，温度应不低于110W并紧 跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压相机和双轮双振压潞机振压等到综合碾压4-6遍，碾压 温度多控制在80-100化；终压：采用双轮双振压相机静压1-2遍，碾压温度应不低于65为。 边角部分压相机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。c、碾压顺纵向由低边向高边按要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。d、采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。e、不在新铺筑的路面是进行停机，加水、加油活研，以防各种油料、杂质污染相面。压 潞机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下巳完成的路面上。f、碾压进行中压路机不得中途停留、转向或
17、制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形 随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振 动。6、接缝处理a、梯队作业采用热接缝，施工时招已铺混合料部分留下20-30cm宽暂不碾压，作为后 摊铺部分的高程基准面，后摭铺部分完成立即嗡缝碾压，以除缝通。b、半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清打 干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm,摊铺后将混料人工清走。 碾压时先在已压实路面行走，碾压新辅层10-15cm,然后压实新辅部分，再伸过巳压实路面 10-15cm,充分将接缝压实紧密。c、横接缝的处理方法：首先用
18、3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切 齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处提铺层施工结束后再用3m直尺检查平整立即用人工处理。横向接颖的碾压先用双轮双板压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入 新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止, 再改为纵向碾压。d、纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。7、检查试验a、按施工技术规要求的艰率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、 压实度等到试验工作。b、在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高
19、程。C、所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。新青混梃土潞面工程施工方案海林市斗银路柘宽工程 沥青混凝土路面工程开始腼工。为加快施工进度、提高工程质量 我们要加强施工力量、加强施工质量监督严格按照施工图及施工规实施具体方案如下一、材料的选用及要求1、路面面层为5cm厚沥青混棚土新旧路找坡采用沥青碎石 面层沥青按段计要求选用石油沥青AH-110生产厂家市政工程建设XX 。粘层采用洒布型阴离子石油乳化沥青PC-3 0.5L/m2新旧路找坡处铺沥青碎石时采用洒布型网离子石油乳化洲青PC-2 0.8L/m2o必须符合设计要求及规规定。2、中粒式沥青混源土级配类型AC-161羽青碎石混合料选用中粒AM-20和 AM-40搭配使用。A石含泥量小于1%含水率小于2%。必须符合设计要 求及规规定。3、羽青混凝土掺入的矿粉中所含小于0.074mm 3粒应大于30%亲水系数小于1%必符合设计要求及规规定。二、腼工前准备1、沥青混梃土面层的工艺流程铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底梢干、清浩, 无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机,