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1、河池学院2019届本科毕业论文（设计）本科生毕业论文（设计）题 目：比亚迪公司新能源汽车在中国市场战略研究学 院： 经济与管理学院 专 业： 市场营销 学生姓名： 何文锋 学 号： 2015111403 指导教师： 黄荣娟 职 称： 高级经济师 2019 年 5月10日16目录摘 要：3关键词3引言3一、新能源汽车概述4（一）新能源汽车4（二）新能源汽车类型4（三）新能源汽车的发展历程5二、比亚迪公司简介5（一）比亚迪公司介绍6（二）比亚迪新能源汽车概况6三、比亚迪新能源汽车在中国市场营销环境分析6（一）PEST分析61政治环境62经济环境73技术环境74社会文化环境7（二）SWOT分析81.
2、优势(Strength)分析82.劣势(Weakness)分析83.机会(Opportunity)分析94.威胁(Threats)分析9（三）竞争者分析10（四）国内新能源汽车销售状况11四、比亚迪的市场战略11（一）低成本战略11（二）特色优势战略12（三）产品战略12（四）市场渗透战略13五、建议与总结13（一）改进建议141.开发新市场142.增强核心技术143.制定多种营销战略144.降低成本145.丰富企业文化14（二）总结14致谢15比亚迪公司新能源汽车在中国市场的战略研究市场营销专业 何文锋 指导老师：黄荣娟摘 要：市场销售是企业最重要的环节，直接影响企业的生存和发展，是企业最主
3、要最直接的收入来源，产品销售不出去其他做得再好也徒劳无功。本文运用科学方法全面分析比亚迪新能源汽车在国内市场所面临的困难，然后通过分析后提出一些合理性建议。本文将用PEST,SWOT分析我国的新能源汽车市场，通过分析数据希望在战略上提出一些合理建议。中国这个巨大市场，机遇的同时也面临着威胁。我们要扬长避短，发挥自己的优势，抓住机遇，提高自己的技术，让中国挤进世界汽车强国之列，比亚迪在新能源领域必将起着领头作用。关键词：比亚迪公司;新能源汽车；SWOT；PEST引言近年来，在国家的政策支持下，新能源汽车在我们的生活中已经变得很普遍，新能源汽车已经随处可见，这是汽车行业一个重要的发展趋势。大家都知
4、道，在传统的燃油汽车，我国汽车企业因发动机等核心技术原因。使民族汽车企业对比外国车企存在较大的差距。我国新能源汽车产品质量在不断的提升，2017年更是突破到了500公里。这对比之前的产品有了很大的提升幅度，这一切说明新能源汽车在不断发展前行。随着我国新能源汽车补贴政策的调整，新能源汽车是大趋势，特别是在新型电力产业轻量化等方面会不断的突破。我国早已出台了多项针对新能源汽车的措施，如消费者购买新能源汽车能免征购置税。这些政策都加快了新能源汽车的快速发展。新能源汽车将会在未来有几个改变。一在2021年，新能源汽车新型动力电池将能够实现产业化，其次是轻量化，因为整车变轻也是新能源汽车提高续航能力的重
5、要因素，产业会逐渐以铝合金等复合材料为主的。最后是智能物联网，实现自动驾驶。我国汽车工业发展相对比较晚，尤其是现代汽车工业，但汽车保有量在高速增长，据2017年3月的统计数据显示，汽车保有量已超过2亿，这是一个非常庞大的数据，这样高速的增长给社会也带来了挑战，一方面是能源消耗，这么大的保有量每年使用的石油量也非常巨大；另一方面就是排放，巨大保有量的机动车总量对排放影响非常大。在这种背景下，“低碳经济”、“低碳生活方式”、“低碳社会”“双积分”、“汽车节能补贴”等一系列新概念、新政策应运而生。中国对于汽车的需求很大，市场容量大伴随着竞争也是异常的激烈，汽车企业必须根据自身情况制定合理有效的竞争策
6、略，采用正确的竞争手段和竞争策略解决问题，并且在实践中不断加以完善，企业才有可能在竞争如此激烈的局势下占领先机。本论文以比亚迪新能源汽车为例，具体分析其战略定位与企业效绩的关系，希望为企业提出合理的战略定位模式。一、新能源汽车概述（一）新能源汽车新能源汽车是指不以传统汽车燃料为动力来源，而是使用其他新型动力装置的汽车。（二）新能源汽车类型新能源汽车主要分为三个类型，一是混合动力电动汽车，二是纯电动汽车、第三个是其他新能源汽车。电动汽车是通过电能转化提供动力的。缺点就是续航太差，而且因为技术不成熟等原因还具有一定的危险性。现在特斯拉电动汽车最远的续航能力已经超过600公里。但是每一次充电都需要一
7、段时间。最快的充电时间也要在半个小时以上才能充满电。慢的话要十多个小时，它不能像去加油站一样能快速把能源充满。而且充电桩不像加油站一样到处可见，不过我国一些大城市的充电桩已经越来越多，其他一些较小的城市也在逐步的完善中。氢能源汽车是以氢气作为动力来源的汽车。氢气整个过程没有污染。而且很多物质含有氢元素，制造氢气也不算很难因此不用担心能源枯竭。目前最好的方法是通过电解水来制造氢气。氢能源汽车还有一个较好的优点就是每次加能源只需要几分钟，就像传统的燃油汽车一样。到氢能源站几分钟就可以把氢气加满，缺点是氢气是易燃易爆物品存在一定的危险性，技术还有待提高。（三）新能源汽车的发展历程1873年罗伯特戴维
8、森在马车的基础上创造了世界上第一辆电动三轮车。电动车开始萌芽发展，到了1881年电动车再次有所突破，法国的古斯塔夫特鲁夫发明了第一辆用铅酸电池作为动力装置的三轮车。到了1890年在美国诞生了第一辆蓄电池汽车，并且时速可以达到23公里每小时，是当时汽车的最快速度。1997年至2015年，丰田公司共推出了4代普锐斯，销量累计超过一千万辆。2008年特斯拉推出双座电动跑车，至此电动跑车开始批量生产。2012年特拉斯推出了新新能源汽车Mode1S，带动了电动汽车行业的快速发展，国内各大车场也都纷纷推出各种电动汽车，如北汽、奇瑞、比亚迪、江淮都有量产车上市。电动汽车第三个黄金时代已经来临，现如今无论国外
9、还是国内的车企和互联网公司都纷纷把各种技术和资金投入到电动汽车行业当中，。想要在这个新能源汽车时代分到一杯羹。这也是我国在汽车领域赶超世界先进水平的最好时机。 二、比亚迪公司简介（一）比亚迪公司介绍1995年王传福成立了比亚迪公司。起初主要是做电池行业，后来收购秦川公司进入汽车领域。之后不断发展壮大涉及范围也在不断扩张，但是自始至终都是围绕电池发展，在新能源领域比亚迪可以说是老行家了。比亚迪新能源系列主要是电动车汽车、拖车等绿色产品的生产研发。比亚迪产品具有多样化。包括电脑、手机等一系列消费性电子产品。除此以外还是其他品牌产品的代工厂。国内的知名手机品牌，如华为、联想、OPPO、VIVO以及外
10、国一些大品牌，如三星、苹果等也都是比亚迪公司的重要客户。现在比亚迪在手机电脑组装方面处于全球领先地位，能为顾客提供从产品设计，零部件生产到成品组装等一条龙服务。（二）比亚迪新能源汽车概况在比亚迪进入汽车行业之后。就开始不断再系能源领域探索，之后又不断推出新能源产品，2008年推出了首款新能源汽车，不久就推出了王朝系列新能源汽车，2019年3月份又推出了e系列新能源汽车。比亚迪汽车业务在整个中国市场布局都是相对完整的,包括了纯电动汽车、传统燃油汽车以及混合动力汽车等多个不同动力装置汽车。近几年比亚迪新能源汽车销售量都处于一个可观状态，2017年比亚迪销量92万辆,2018年达45万辆,增长了26
11、%。新能源方面2017年销量达12万辆, 2018年一月到十月，市场占有率居第一。比亚迪纯电动大巴分遍全球，如美国、英国、日本、欧洲各国等，其中更是进入日本的第一家中国车企。三、比亚迪新能源汽车在中国市场营销环境分析（一）PEST分析1政治环境在国家的大力支持下国内国外汽车企业都纷纷进入新能源汽车领域。甚至不少造车势力在这股热潮中兴起。但是在补贴政策逐渐减少的情况下新能源汽车行业也发生很大变动，许多汽车企业因产能落后而惨遭淘汰，优化产能是新能源汽车行业发展的重点，在这一轮风潮中技术水平是成败的关键，谁拥有核心技术谁就能引领新能源汽车行业的未来。只有创造出满足消费者需求的新能源汽车，才能在竞争中
12、脱颖而出。现如今因为技术不成熟纯电动汽车的续航能力还不能满足消费者的需求，但是消费者又有用车、上牌的刚性需求，因此混合动力汽车成了大部分消费者的选择，而比亚迪获得了优越的市场条件。2经济环境随着经济的发展人民生活水平提高，我国居民消费结构也随之改善。人们对汽车的需求逐渐增加，2013年我国乘用车辆已经达到2194万辆，汽车成为人们日常出行的重要交通工具。中国的汽车销量时高时低，但大体上还是向增长的趋势发展。油费占目前汽车持有者消费的一部分比例，也是潜在消费者购买汽车需求的一大因素，因此，目前油价的持续高位和未来油价的可能走高，给予新能源汽车一个很好的发展前景。3技术环境我国新能源技术方面专利较
13、少，据统计日本在新能源领域获得的专利最多占百分之七十二，韩国百分之十位居第二，美国百分之八排名第三，中国只有百分之三。获得世界专利的汽车企业排名前十的都是外国企业。我国电池技术相对落后，特别是锂离子电池专利方面，日本有超过一半的专利，而中国仅有百分之一，我国电池国际专利不如韩国LG一家企业。近几年来，在国家的大力支持下，我国新能源汽车技术已缩小了与国际先进水平的差距，但在电机、电控等核心部件的技术能力上，我国新能源汽车还没有实现突破，还有很长的路要走。我国的充电站和充电桩建设主要集中在华东、华南等省市，其中北京、上海、深圳、广州等一线城市成为充电基础设施建设的主要城市，2014 年整年，我国充
14、电设备达到 30000个，超过美国的 21814 个，而在充电桩的运营和维护上，我国充电基础设施运营维护水平较美国还有较大差距，设备的充分利用还有待提高4社会文化环境在消费者心理预期上，电动汽车价格高于同配置传统汽车，大多数消费者认为新能源汽车要比传统汽车便宜。价格是主要的影响因素，目前状况来看，消费者的价格期望与市场现状有巨大差距。当前技术水平还达不到消费需求，新能源汽车价格过高和产能较低，销售渠道等诸多因素的影响阻碍了新能源汽车的发展。甚至一些电动汽车的补贴后价格比传统车还贵。大多电动汽车产品定位于低端市场，价格可以说是起到决定性作用的影响因素。现阶段国民素质比以前有了很大提升，但是在新能
15、源汽车的环保方面很多人还没有意识到，或者意识到了也不在意。（二）SWOT分析1.优势(Strength)分析先手优势。 比亚迪以电池起家，有先于别人的独特优势，扩大了消费者对品牌的认知。稳定的动力电池供应，这一点对其他品牌，尤其是自主品牌是极大的优势。人力资源，比亚迪公司有十几万的员工，汇聚各个方面的人才，每年能创造10%左右的利润。整体营业额达到394.7亿元，同比增加47.3%，而其盈利更达37.94亿元，较市场普遍预期的32.6亿元，高出16%。核心竞争力。模型技术和电池技术都是国内首屈一指的。2.劣势(Weakness)分析技术劣势。比亚迪汽车电池主要是磷酸铁锂电池，这种电池存在一定的
16、缺陷和安全隐患，如低电容和成品率低。做不出高质量高档次的汽车，车型方面，比亚迪没有自己的特色，曾多次被指模仿别人，没有创新车型。生产成本上也没有什么优势，成本高利润少，受经济危机的影响大。业绩下滑严重影响新车研发费用。随着业务增长，毛利率与利润表快速下降。说明公司还在挑战者位置，没有定价权。营销渠道。经销商压力太大导致比亚迪的营销渠道不稳定，经销商和厂商之间的关系却依然处于一种计划经济的模式，表面上虽然还是合作伙伴关系，但一切不平等合作模式根本没有变化。这种模式让许多经销商造成巨大亏损。比亚迪虽在最近几年发展良好，但公司现在有迹象陷入战略不清晰，行业发展前景不确定，在2009年中，公司的手机部
17、件和电池业务销售额分别为37%、10%，汽车占53%。公司的管理难度加大，虽电池等其他业务对新能源的开发有促进借鉴作用，但毕竟资金、精力有限，面对专业化很高的汽车企业的竞争是有一定的劣势。在研发方面的实力无法和国际企业相抗衡;在规模经济、市场份额和保有量仍有差距。3.机会(Opportunity)分析法律支持带来的机遇。我国的政府执行机构力量正在不断增强，社会主义市场经济体制确立以来，特别是入世前后，为保证对外开放市场经济的有效运行。中国政府已建立相关的法律和法规并不断加强和完善。与此同时政府机构的改革也在不断进行中，其结果必将使得执法越来越健全。国家规划带来的机会。随着我国节能减排工作的大力
18、推进，对油耗量大的汽车大户将造成越来越大的影响。我国一直鼓励支持发展节能环保排量较小的汽车企业，企业如果能根据国家能源结构调整和排放标准，积极发展清洁环保型汽车，开展车用电池和新型动力研究等，企业将会有越来越多的机会。 国家政策的支持带来的机遇，我国出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，成立了新能源产业联盟并且出台了很多相关技术标准，使得新能源汽车行业进入一个前所未有的发展时期，这一系列扶持政策和相关标准的出台中国新能源汽车必将拥有更好的发展前景。新能源产业已被国家列入第七大战略新兴产业，国家对新能源的大力扶持使比亚迪进入一条又快又好的发展道路。4.威胁(Threats)分析国内已经有越来越多
19、的汽车企业进入到新能源汽车领域，并且设计制造出了自己风格的新能源汽车，如奇瑞、吉利等，甚至一些互联网企业也都纷纷进入新能源领域。国外日本丰田和美国通用早已经将新能源汽车作为未来发展的重点，现如今已经能做到大规模投入生产及销售，这无疑给比亚迪带来巨大压力和挑战，而且国外的政策鼓励、扶持力度和税收优惠等比之国内更加齐全完善，因此国外汽车比国内汽车企业更有优势。其他新能源汽车的诞生也将成为比亚迪的竞争对手，如丰田、奇瑞所制造的新能源混合动力汽车，将太阳能与燃油混合的动力汽车，而比亚迪只专注于电力的新能源汽车。现如今汽车市场竞争越来越激烈，无论国内还是国外的汽车厂商都相对的采取降低价格和扩大销售的策略
20、，消费者有了更多的选择，消费者拥有更多的讨价还价能力。S优势1先手优势2资源和设备3销售能力4公司管理与文化W劣势1规模差距2营销网络不齐全3生产工艺不完善4状态不稳定O机会1汽车排放标准增加2政策支持3市场需求4法律支持SO战略1开发新产品2调整产品结构3增加产能4加快国内发展WO战略1增加销售网点2保证资金链平稳3完善生产工艺4加强企业文化T威胁1竞争对手的威胁2安全指标3消费环境制约4激烈的市场竞争ST战略1巩固国内市场2发挥成本优势WT战略1主打国内市场2加强对成本的控制3发挥核心竞争力4加强自主研发（三）竞争者分析比亚迪与特斯拉。如果说比亚迪是我国新能源汽车的标杆，那么特斯拉就是全世
21、界新能源汽车的标杆，无论是外观设计、续航里程、核心技术还是消费者口碑都是数一数二的，在新能源汽车领域无可争议的领导者。比亚迪与特斯拉整体上还存在一定的差距，并且特斯拉已经获得了在我国独资建厂的资格，也就是不需要像其他国外汽车企业一样要与我国车企合作才能建厂生产。这对于我国新能源汽车企业来说将是一次挑战。对比亚迪来说也是一个及其强劲的竞争对手。特别是在高档新能源汽车方面，比亚迪完全没有任何优势。比亚迪与荣威。如果说特斯拉影响的只是高端新能源汽车市场，那么荣威新能源汽车将在中低端市场扮演重要角色，在国内民族车企中荣威的口碑一直都很不错，得到众多消费者的认可，在销量上，荣威新能源汽车销售量也一直居高
22、不下，对于比亚迪来说也是一个强有力的竞争对手。除此之外，吉利新能源、北汽新能源、江淮、帝豪、蔚来等也都在新能源市场占有重要份额，他们有各自的特点，在新能源汽车市场都有各自的优势，虽然比不上比亚迪，但仍然是不可忽略的竞争对手。（四）国内新能源汽车销售状况近几年比亚迪新能源汽车的销量都处于高速增长的状态。去年我国汽车总共销售了2808万辆，整体销量虽然下降了2.8%。但是新能源汽车却异常突出，去年新能源汽车累计销售126万辆，同比增长61.%。比亚迪独自贡献了22.7万辆，同比劲增108%，连续四年全球新能源销量第一。比亚迪新能源销量占比越来越大，2017年销售汽车41万辆，其中新能源汽车占比27
23、.75%。2018年比亚迪销量52.07万辆，新能源汽车占比47.59%。2019年1月销量4.39万辆，新能源汽车占月销售总量的65%。比亚迪新能源汽车销量占比正式超过燃油车。目前比亚迪的发展可以说是越来越依赖于新能源电动汽车。比亚迪新能源汽车之所以能够快速发展得益于提前布局新能源市场，有电池技术基础以及敏锐的嗅觉，尽早抢占了市场先机。不过现在市场情形有所变化，各个合资品牌都纷纷布局新能源，大众、通用、现代等合资品牌将有20多款新能源汽车上市。蔚来、威马、零跑、奇点、拜腾等造车新势力，也将在2019年推出新车型或改款车型。四、比亚迪的市场战略（一）低成本战略 无论是哪个行业的公司或企业，都必
24、须要有自己的竞争优势，才能在竞争激烈的市场中生存，比亚迪要想在新能源汽车领域长久发展也比必须有独特的优势。比亚迪在全球范围内设立了30多个工业园。比亚迪正在迎来属于自己的盛世。当然，在这种盛世之下，危与机却并存。其中，最显而易见的就是比亚迪在燃油车领域的销量下滑。总的来说就是比亚迪在不断构建一个完整的产业链，从制造到销售每一步都有自己的影子，不过多的依赖其他厂商，从生产成本上来说这大大降低了成本，相对于其他品牌的新能源汽车在价格上处于领先位置，这是比亚迪的成本优势。在应对北汽、江淮、帝豪等将有足够的底气。（二）特色优势战略早在购秦川汽车公司之前，比亚迪就有了制作汽车模具的打算。在现代汽车技术中
25、，模具技术可谓是最基础的又是最难的技术。我们知道汽车的大部分零部件都是靠模具加工出来的。而国内汽车的大部分零件都是依赖进口。一个名族汽车企业具有模具技术无疑能得到国家和群众的支持。而比亚迪作为国内在大的模具厂之一，必能得到更多消费者的拥护。在电池领域，比亚迪已经达到了世界领先水平，拥有自己独特的技术、独特的风格。有模具技术和电池技术两大核心技术作为后盾，比亚迪的发展可谓是突飞猛进，如鱼得水，形成了独特的优势。低成本优势和核心技术优势。行业竞争不只是靠广告的宣传就可以的，还需要有高质量且符合消费者需求的产品，核心技术是企业的支撑点，少了这个支点企业就没有竞争力。比亚迪的电池技术可以说是国内其他车
26、企所不能比拟的，只要技术能一直领先企业就能立于不败之地。 （三）产品战略 每一个车企都有自己的文化，车标是企业的象征，而比亚迪的车标一直是国人吐槽的对象。BYD的意思是Build Your Dream，但是因为谐音而常被调侃。因为BYD代表着比亚迪长期以来的企业文化，所以一直以来不动摇。 为了改变这种局面，比亚迪推出了王朝系列新能源汽车，相继出现了唐、宋、元等车型，并且直接用车型名称代替车标挂车头，这样不仅没有抛弃比亚迪的企业文化，还融进了中国古代历史文化，并且得到很多消费者的喜爱。在这一次改变是相当的成功，抓住了新能源车机遇，及时调整战略，不仅解决了原车标的负面影响，还使得产品极具竞争力。赢
27、得消费者喜爱。（四）市场渗透战略在新能源汽车高端车市场，比亚迪还没有足够实力跟特斯拉比拼，这时就要调整品牌定位，发挥自己的优势，才能在新能源市场上占领重要位置。因此比亚迪针对不同市场先后推出了王朝系列新能源汽车和e系列新能源汽车。不断渗透新能源汽车的中低端市场保持市场占有率，从而使比亚迪在新能源汽车市场站稳脚跟，也在一定程度上避免了和特斯拉的碰撞。继王朝系列之后，比亚迪公司于2019年3月21日发布全新产品序列e平台。e平台是比亚迪公司的一个造车平台，其专门针对新能源汽车而开发的，e系列新能源汽车与现有的王朝系列汽车差别主要在价格定位上。e系列新能源汽车比王朝系列汽车价格更为亲民，e系列的推出
28、让消费者有了更多的选择，此举也将扩大比亚迪新能源汽车的销售。 在销售渠道方面，e系列将和王朝系列采取相同的营销方式，即销售网络会在全国范围内各个新能源市场都覆盖到。且线下和线上等多种销售方式组建出符合市场的全渠道营销模式。2019年比亚迪e系列将能把200家销售服务终端落地建成。e系列新能源汽车价格虽然比王朝系列汽车价格较低，但是e系列核心技术和整车性能并没有下降，在品质。质量供应商体系等方面都采取和王朝系列同一个标准，对于e平台，比亚迪的最终目的是升级为一家“平台及综合化解决方案提供商，让更多的主机厂在新能源车型上能采用比亚迪开发的e平台开源技术。为新能源汽车行业的发展提供一个有力的技术平台
29、。总的来说，王朝系列和e系列新能源汽车的推出是为了占领中低端市场，避免了和特斯拉、蔚来等高端新能源汽车的碰撞，又能符合大多数消费者的需求。针对同等级的竞争对手，吉利新能源、北汽新能源、江淮、帝豪等，比亚迪以成本战略和电池技术优势应对。五、建议与总结（一）改进建议1.开发新市场虽然比亚迪的营销战略已经非常好，布及了国内各大城市，但还是需要进行市场细分，发掘小市场，充分挖掘国内新市场。2.增强核心技术企业水平的高低主要体现在其核心技术上，企业拥有自己的核心技术才有发言权，公司才有发展的未来，才有与其他公司竞争的资本。比亚迪应不断发展研究电池技术，核心制造、成本控制，质量控制等核心技术。3.制定多种
30、营销战略新能源汽车的迅速发展使车企间的竞争日益激烈，在产品相差无几的情况下营销战略则是胜败的关键，消费者需求万千制定多种营销战略必不可少。比亚迪应该根据自身的特点，在国内这个巨大的市场制定多种营销战略。比亚迪新能源汽车车型具有多样性，种类繁多但是却没有拳头产品。虽然比亚迪在中国汽车市场占有率已经相对较高，但是公司仍然缺乏核心竞争力。因此需要调整产品结构，抓紧理顺重要能源资产以及产品的价格关系。4.降低成本近几年比亚迪的销售量不断增加但是其运营成本也不断增加，公司有必要降低各种成，如控制生产成本、人员成本等，保持净利润的增长，将更多的钱投入到技术研发上。5.丰富企业文化比亚迪作为新兴能源企业应屏
31、弃老旧的思维方式以及旧时代管理模式，建立并且完善各种规章制度操作规程等。规范员工行为，给员工树立正确的经营思想、让员工明确企业目标。树立良好价值观统一思想以此塑造良好的公众形象。（二）总结比亚迪的成功与否主要有几点，首先是技术上是否能一直领先同行，有自己独到的优势，能否成为行业的领导者。二是质量上，是否可以提升产品品质，如行车品质，发动机介入后的明显震动、噪音等问题，以及产品用料过于廉价（视觉、嗅觉、触觉层面）的问题。三是储能领域，是否可以培养足够的储能市场以消化未来电池更换时产生的二手动力电池。上述三点问题中，任何一个问题，未来都可能直接影响比亚迪新能源汽车的发展。参考文献.1德勤全球制造组
32、.全球视角 ：电动车现状与消费者期望之比较，2011：1-172电动车有望在华受青睐德国莱茵 TV 全球电动车调查对中国市场J汽车零部件，2012，（02）：7-93井志忠.日本新能源产业的发展模式J.日本学论坛，2007，1:74-79.4王海峰,田雪萍.中国新能源汽车发展现状及对策分析 J.科技致富向导，2013 (21):193-193.5张贵群，张欣.新能源汽车产业发展面临的路径依赖及其破解J.工业技术经济2014，244(2):75-80.6杨婕.消费者对电动汽车购买意愿实证研究-基于政府产业政策理论J特区经济，2012，（02）：302-304.7李小楠.消费者选择电动汽车的影响因素J汽车与配件，2012，（06）：29-318程振彪.对中国新能源汽车发展的看法及建议J.汽车科技，2010，(6):1-6.9李大元.低碳背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究J.经济纵横，2011，(2):72-75.10林琳.我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析J.黑龙江科技信息，2011，(3):25-26.致谢四年大学生活就要结束了，感谢老师和同学一直以来的关心与帮助，特别是指导老师的细心指导，谢谢您！