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1、第12课水陆交通的变迁教学设计教学目标L了解古代著名的人工道路及运河。2 .了解人类对海洋的探索及新航路的开辟。3 .掌握工业革命对交通变革的作用。4 .理解交通的改进对政治、经济、文化的影响。教学重难点.古代社会的交通建设和交通工具有什么特点？1 . 19世纪后期，中国的交通运输发生很多新变化，这些变化对近代中国社会产 生了怎样的影响？课前准备查找本课相关史料，准备好本课相关知识链接。教学过程【导入新课】随着物质生产丰富，经济交往的增加，社会对交通运输业提出了更高的需求, 古今中外交通运输业如何发展的呢？今天我们学习第12课“水路交通的变 迁”。【新课讲授】一、古代的陆路交通与水路交通1.交
2、通的起源【教师活动】讲述“路”的形成与发展(1)“路的形成”：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹 就形成了 “路工(2)定居生活生产后交通的发展：以住地为中心的交通进一步发展，但运输物 品依赖的仍是天然的道路与河流。【教师活动】通过图片展示古代陆路交通的发展演变。1 .对海洋的探索【教师活动】人类在漫长的历史中曾不断探索海洋。(1)古代中国对海洋的探索【教师活动】出示材料材料一从史前时代起，陆地与陆地上产生的农业就是中国先民的基本生活 基础。因此，从炎、黄、尧、舜经夏、商、周到春秋战国，中华民族陆主海从与重 农轻商的观念基本成形，其背后的原因与中华民族生存发展的地缘特征息息相
3、 关。站在陆地上看海，或者说以陆地思维来认识和利用海洋，是古代中国人海洋观 念的最基本的特征。材料二秦汉以来，生产力不断发展进步，中国人对海洋的了解逐渐加深，造 船与航海技术不断进步，包括海洋渔业、滩涂采集、养殖、制盐、海上交通和贸 易等在内的海洋经济活动持续发展和扩大。以海上交通和贸易为例。汉朝时，随 着海洋活动的发展，逐步形成了 一条连接东西方的海上交通要道,航线大致是从 今天的广东徐闻、广西合浦出发，沿着今北部湾、中南半岛、马来半岛岸边航行, 经孟加拉湾，抵达印度东南海岸和斯里兰卡。经过魏晋南北朝的发展，至了唐朝， 已形成了一条以广州为起点，可达非洲东岸的远洋航线。宋朝时，造船和航海技术
4、 更是明显提高，指南针也广泛应用，中国商船的远航能力大大增强，处于世界领先 地位。以上材料均摘编自徐素琴古代中国人的海洋观念 【教师活动】古代中国对海洋的探索：形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非 洲等地的“海上丝绸之路”。中国古代对海洋的探索经历了怎样的发展？ 西汉：已初步形成东、南两条航线。宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提 高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛运用，使中国海船能够持续航行。明朝：1405-1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、 阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。【教师活动】多媒体出示材料：材料 明成祖在对外政策上大
5、力发展传统的朝贡贸易，还将这一贸易形 式主动推往海外进行，这就是著名的“郑和下西洋”之举自永乐三年（1405） 至宣宗宣德八年（1433）,郑和先后七次奉命率船队出海远航，到达了东南亚、 南亚、西亚直至东非地区的30多个国家郑和的队规模巨大，船只上百，满 载瓷器、丝绸、铁器等货物，称为“宝船”一船队所到之处宣扬明朝国威，遂请 各小国前往朝贡，并就地进行贸易，用所载货物接取当地特产。郑和出航所带军 队很多，但主要是用于自卫，为和平贸易服务另一方面。郑和下西洋主要是 出于政治目的，“耀兵异域，示中国富强“。其贸易并非等价交换，往往入不敷出， 所得又多为奢修品、珍禽异兽等无用之物，而航行成本巨大，颇
6、有劳民伤财之弊, 因此到成祖死后，航行规模已有所缩减，宣德八年郑和在航海途中去世，以后下 西洋之举即不再进行。摘编自张帆著中国古代筒史忽善读斯刘家港I天方麦加。阿拉伯半岛 佐法人一榜葛剌 溢加巴撒地港 /吉大港昆阳鸡笼古里木骨都束摩加迪妒用地（马林迪）慢K撤第5次 蒙巴萨第6、7次支队、 八（苏 门叫国脚悯马六甲 答苏禄文莱浮泥爪哇郑和七卜西洋路线（1405T433年）第1 - 5、7次。新村（2）古代世界其他国家地区人民对海洋的探索【教师活动】古代世界其他地区是如何发展的呢?波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动。腓尼基人：首次横渡地中海。维京人：在北大西洋和北海地区探险。阿拉伯人：在印度洋开
7、展繁忙的海上贸易。维京人波利尼西亚人北大西洋和北海 地区冒险（海盗）首次横渡 地中海可拉伯人腓尼基人太平洋诸岛活 动（复活岛）印度洋周围开 展海上贸易（非洲东海岸）2 .全球航路的建立（1）海上航路的建立达-伽马发现从欧洲烧过非洲到达东方的航线；哥伦布到达美洲；麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋，完成环球航行;欧洲人开辟和北大西洋和南太平洋的海上航线。发枳伦瀛犯国界一一*迪亚士航行路线A达伽马航行路线上哥伦布1492年航行路线A麦哲伦船队航行路线【教师活动】新航路的开辟有什么影响呢?影响：全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。【教师活动】全
8、球航路建立对世界有什么影响？世界联系：打破了世界各地相对孤立的状态，各地文明会合交融，逐渐成为一 个整体。世界市场：欧洲商人同世界各地建立商业联系，以欧洲为中心的世界市场的雏 形开始出现。世界霸权：葡萄牙、西班牙开启了瓜分世界和争夺霸权的序幕，西欧主要国家 纷纷对外开展殖民贸易和殖民掠夺初步莫定了以欧洲为中心的国际格局。（2）运河的开通苏伊士运河（1869年）a.西欧和南亚、东亚之间的水道原先需要绕道非洲的好望角。b.连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。【教师活动】世界上还有还有其他重要的运河运河吗？【学生活动】巴拿马运河【教师活动】讲述巴拿马运河巴拿马运河（1
9、914年）a.大西洋和太平洋之间的航路最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡。b.极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。【教师活动】运河对人类社会发展有什么意义？（1）运河的修建能够加强国际联系和经贸交流，降低物资交流成本改变世界航 运的格局，对国际贸易的发展和世界经济的繁荣起到巨大作用（2）运河的修建满足了世界航运业发展的需要，其满足了船舶大型化发展的衢 求，为国际物资交流提供了更多的选择，加强了物资在全球范围内的流动有利于 全球化的进一步发展。（3）运河的修建对沿线国家的发展有重大意义，其有利于吸引国际投资，来稳 定的外汇。三、工业革命与交通的发展.蒸汽机及铁路的发展【教师活动】出示材料材料一
10、咸丰八年，天津条约订立于是外国轮船畅行于中国所有的 领海中，而英法及其他外国轮船也得开入长江，直达沿江各商埠了。同治元年， 美国那绥公司设立旗昌洋行。四年，英人设立省港澳轮船公司。六年，英太古洋 行又设立中国航业公司。于是，沿海及长江各通商口岸尽成外国轮船的势力，给 予中国旧式的帆船以极大压迫轮船所表现的新式机械之力量已使中国有识 之士不能视如无睹了，同治十一年，李鸿章建议设轮船招商局。当时，反对者以为轮船妨河船生计。 但李氏说：“当咸丰间，河船三千余艘，今仅存四百般。及今不图，将权利尽失” 又说：“欧洲诸国闯入中国边界腹地，无不款关而求互市。海外之险，有兵船巡 防，而我与彼可共分之，长江及各
11、海口之利，有轮船转运，而我与彼亦共分之， 或不至让洋人独擅其利与险，而浸至反客为主也。”李氏从经济方面和国防方面 着眼，都看出招商局不可缓办。于是，他的主张胜利，而招商局于是年成立。摘编自白寿彝著：中国交通史材料二1865年，一些与对华贸易有关系的英国商人在伦敦成立了中国铁路 有限公司，筹划修建上海至苏州的铁路。同年，以英商怡和洋行为主，在上海成 立了吴淞道路公司，计划修筑上海至吴淞的铁路，以方便上海港进出口货物的运 输，遭到清政府的拒绝，此后，英国驻上海领事出面，以修筑“一条寻常马路” 为由，向上海地方当局提出购买上海至吴淞间筑路所需土地的要求，获取了征地 权，随即开始铺设路基。1876年1
12、月，路基铺成，开始路面工程，12月1日， 这条铁路全线通车。吴淞铁路的修筑和首段告成，招致清朝政府的强烈反应。经 过交涉，英、美接受了中方“给价买回”和“另招华商股本承办”的方案，由中 方赎回吴淞铁路。1877年夏秋间，清朝政府在交付赎金后，折毁了这条在中国 最早出现的铁路。戴鞍钢：近代江浙沪地区铁路修筑述略 【教师活动】依据材料一所述内容，概括李鸿章创办轮船招商局的现由。【学生活动】抵制西方经济侵略，维护中国经济利益。【教师活动】依据材料二的内容分析，淞沪铁路是如何在中国修建的？它的命运 反映了什么？【学生活动】回答问题。【教师活动】讲解：英国商人为了发展在华贸易，在上海修建了中国第一条铁路
13、。 但这条铁路引发清政府强烈反对，最后被高价购回拆毁。淞沪铁路的命运，反映 了清政府对外国科技的排斥，但西方科技传入中国，已经成为时代发展的必然趋 势。【教师活动】依据两则材料，思考轮船和铁路为何在早期举步维艰？【学生活动】守旧势力比较强大，对西方科技持抵制态度：儒家思想重视经义轻 视科技创新：统治者观念陈腐，思想落后。【教师活动】西方的铁路建设是如何发展的呢？【学生活动】阅读材料，结合教材70页第3段内容回答问题。1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。人类步入铁路时代：19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。【教师活动】通
14、过上述材料及教材内容学习中国铁路的发展。【学生活动】唐胥铁路（1881年）：中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。京张铁路（1909年）：由詹天佑主持修建，是中国人自行设计和施工的第一条 铁路干线，“人”字形路轨解决了铁路的陡坡问题。铁路主权的丧失：中国的铁路业主要掌握在列强手中。【教师活动】出示材料富尔顿是1765年11月14日出生的美国著名工程师，从小只爱画画，不爱 读书，他制造的第一艘以蒸汽机作动力的轮船，长21.35米，1803年在法国的 塞纳河试航成功，但当晚为暴风雨所毁。后来他得到J.瓦特的支持，于1805年 3月获得新的更大的船用蒸汽机主体。两年后，富尔顿在美国造成明轮推进的蒸
15、 汽机船”克莱蒙脱”号，长45米，于1807年8月18日在纽约州的哈得逊河上作 历史性的航行，航速为1.61公里/时。【教师活动】1807年，美国人富尔顿发明了汽船，水上运输开始走向近代化， 近代的船舶业是如何发展的呢？【学生活动】西方船舶业的发展汽船：1807年美国人富尔顿发明了汽船。1812年英国人制造的汽船试航成功。 轮船：蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度 快、航距远的轮船出现了。【教师活动】出示材料与图片材料 轮运在广东内河水域的推行，先是归广州商苏怠农于光绪十三年斥巨 资创立平安轮渡公司，置小轮拖带木船，行驶于珠江三角洲一带。因惟恐外国小 轮趁机深入内河
16、，当时两广总督张之洞曾勒令平安轮渡停航。苏惠农的试航证明 小轮带渡船可避免盗贼与风涛。所以，珠江三角洲的船主、航商纷纷向官府提出 申请，要求允准用轮船拖带木船。这一要求，终于光绪十五年六月得到张之洞的 批准。轮拖渡船，很快便在珠江三角洲推广。光绪二十六年，全省小轮已达200, 其中洋商的小轮船只占极小的份额。在珠江三角洲地区，南海、番禺、顺德、香 山等县水网区，不仅乡镇间有互通小轮船，而且与邻县、佛山、省城等地也有轮 船往来。摘编自叶显恩徽州与粤海论稿【教师活动】近代中国船舶业是如何发展的？【学生活动】中国船舶业的发展19世纪20年代，西方的轮船开到中国。19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽
17、动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开 了中国近代造船工业的序幕。1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的 里程碑。【教师活动】轮船招商局在中国近代航运史上有什么意义？（1）打破了帝国主义对中国航运业的垄断，为发展中国的轮船航运事业开创了人工搬运（人力）（畜力）橇的使用（工具）发明轮车（工具）一条新的道路。(2)开风气之先，引进西方的股份制，在中国走出了一条以招商募股的方式创 办大型交通企业的道路。(3)率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度，实现了中国航运史上的 一次变革。(4)知人善任，培养和造就了中国近代第一批航运经营管理的专门人才。3.汽车的发展【教师活动】
18、出示图片19世纪80年代，德国人发明了汽车。在20世纪以前，汽车还不够普及。四、交通与社会变迁【教师活动】讲述：交通的变迁对社会的发展有着深远的影响，交通的改善有什 么影响呢？阅读教材71-72页内容，思考下列问题。L交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展秦朝“车同轨”政策和道路建设：(1)提高了国家的行政效率(2)加强了中央集权(3)促进不同地区的经济往来.交通的改变影响了城市的发展(1)中国清江浦：因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通 而衰落。郑州：京汉和陇海两大铁路开通后郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。1950年代彳力二 河南的铁路分布,1
19、 乐Y、4 4 jir 7 T 9 1r 4学i,Xr，:，TLa i qF ，-，&I,汉uJL . . Pa .J/，户陇 海 ,郑州铁生声招. W路彳II Qi广 J:路 五专掘国对长华七M对G当幺内 域- 联依信而及寄乂& 女 燧，八X%蹴表强 端场 -加一本扃唐玄郡青邑江.星矍琴度用电课后总结通过本节课的学习，我们了解了古代中西方交通运输的状况，新航路开辟以 来西方交通运动的发展，近代中国交通的进步，以及交通与社会变迁的关系。本 课内容涉及事件所跨时段较长，内容较多，同学们需要按照时间先后梳理课本知 识。板书设计第12课水陆交通的变迁一、古代陆路交通与水路交通二、对海洋的探索与全球航
20、路的建立三、工业革命与交通的发展四、交通与社会变迁【教师活动】水路运输有着悠久的历史，最早在时期时代，人类就刻木为舟，制 造了原始的船。在古代，人类就已利用天然水稻从事运输。最早的运输工具是排筏和独木舟，以后出现木船。2.陆路建设：人工道路的铺设【教师活动】出示材料与图片古罗马原是意大利的一个小城邦。公元前3世纪罗马统一了整个亚平宁半岛。公元前1世纪，罗马城成为地跨欧亚非三洲的罗马帝国的政治、经济和文化 中心。罗马帝国为了加强其统治，修建了以罗马为中心，通向四面八方的大道。据史料记载，罗马人共筑硬面公路8万公里。这些大道促进了帝国内部和对外的 贸易和文化交流。公元8世纪起，罗马成为西欧天主教的
21、中心，各地教徒前往朝 圣者络绎不绝。据说，当时从意大利半岛乃至欧洲的任何一条大道开始旅行，只 要不停地走，最终都能抵达罗马。.与培ft*喂刎如U KWfnCBPlr.观中海 X)SE*负Ir*；pmJUISSt，A 出 ，代JB黛啊FXHAim”安居*nwaia.【教师活动】总结：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成了 “条条大 路通罗马”的盛况。古代中国的陆路建设取得了怎样的成就呢?【教师活动】出示材料材料一 秦朝幺充一六国后，修筑了驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为中 心的全国性道路网，并统一了车辙宽度；同时开通灵渠，沟通湘与漓江。丝绸之 路在汉代贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道。
22、隋炀帝开凿大运河，以洛阳为中心，沟通南北。唐朝驿道将近2. 5万公里以长安为中心向各方辐射。元朝拓展 了京杭大运河，全长近1800公里，为当时世界之最。孙家驷编道路概论等材料二唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往往还相互交 织，干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里。唐有驿一千六百三十九所， 驿三十里一置。据元和郡县志载，上都(长安)与各州之间都有通道，各方路线 俱自长安辐射。摘编自白寿彝中国交通史【教师活动】阅读材料，思考什么是驰道、秦直道、五尺道、驿道。(1)驰道：是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。公元前221年秦统一六国, 第二年(前220年)，秦始皇就下令修筑以咸阳
23、为中心、通往全国各地的驰道。(2)秦直道：是秦统一六国后为阻止和防范匈奴的袭扰，令大将蒙恬主持修筑 的南起云阳(今陕西淳化西北)，北至九原郡(今内蒙古包头)的一条“堑山埋 谷，千八百里”的军事通道，秦直道是由咸阳通往北境阴山间最近的道路，大体 南北相直，故称“直道”。(3)五尺道：秦朝在西南山区修建，是云南与四川的重要商道，因路宽五尺， 故名五尺道。(4)驿道：古时通行传车、驿马的大道，沿途设置驿站。同时它也是重要的军 事设施之一，主要用于转输军用粮草物资，传递军令军情。【教师活动】通过材料和教材回答中国古代道路的发展。【学生活动】按从秦朝到元朝的顺序总结答案。答案示例：秦朝：修筑驰道、直道和
24、五尺道等构成了以咸阳为中心的全国性道路网。秦朝道路示意图汉朝：丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。元朝：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。失宝赤万,失宝赤万,林海城撤菜（萨莉*赤痴什尔（嚅什尔5麻里兀（木鹿，鬼法机（伊后方宠尔曼（克尔曼、裁万户府,博里模子啊巴斯港）除伽麦加）东科科拉岛（卡利卡柯:东四星搞岁马可波罗行程示意图|- - Mti4SAABllBa 二亿八T万分之八百打巴博w耶踣撒冷 0亚瀛斯高（巴士;中国元代中外交通魅路交通 南18文通日千五仃万分之一“元有天下，海海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”元
25、史-地理志【教师活动】思考罗马帝国与秦帝国交通的不同点及共同作用。（1）不同点：罗马帝国形成了以地中海海运为主，以公路运输为辅的交通体 系；秦帝国形成了以公路交通运输为主，辅以运河运输的交通体系。秦帝国的交通呈现出闭合的特征，驰道的修建也是框架式的；罗马帝国的交通 呈现出开放的特征。（2）共同作用，加强了对全国的控制，巩固了国家统一；有利于各地经济、文 化交流与发展；便利了人们的生产和生活；促进了交通事业的发展。3.水路建设：运河的开凿（1）古代中国【教师活动】出示材料材料灵渠是秦始皇统一六国后修建的。其目的是为统一南越（今广东、广 西少数民地区），由于途中河道纵横，军队经常受阻，粮运极不方便
26、，秦始皇令 史禄负责凿渠，创造了中国历史上又一著名的运河。灵渠连接了湘江与漓江两大 水系。隋唐运河，主要有四大工程，第一是广通渠：第二是通济渠，第三是永济梁: 第四是江南河。从隋京都长安出发，由广通渠入黄河进洛水到洛阳，从洛阳由永 济渠直到涿郡（今北京），从洛水进入通济渠到达淮河，从淮河入邙沟到达长江, 从长江入江南河至杭州，全长约五千余里，这条大运河，不仅沟通了我国黄 河、淮河、长江三大水系，而且又汇总了所经许多河流。这样，以大运河为中心， 形成了华北、黄淮平原水陆交通网络，对于这些地区的经济发展有着极大的意义。 隋唐宋时期社会经济日趋繁荣，与大运河的开凿有者着密切的关系。摘编自赵云旗著：中
27、国古代交通 【教师活动】古代中国的水路交通是如何发展的？【学生活动】根据材料与课前了解，回答问题。【教师活动】总结学生回答的问题，提炼内容。答案示例：春秋时期：已有运河。秦朝：开凿连接湘水和离水的灵渠，其沟通了长江和珠江两大水系。隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通中国南方和北方。元代：京杭大运河全长近1800千米，为世界之最。(2)近代西方【教师活动】出示材料与图片材料 英国作为一个岛国，四面环海。在东边和西边，北海沿岸和爱尔兰沿 岸，深入内陆的海湾和港口，彼此相连。内陆河流密布，布里斯托尔海峡和泰晤 士河口、亨伯河口和默西河、泰恩河与索尔威湾、克莱德河河口与福斯河河口， 彼此相对，中间只留下一些
28、越来越窄的地方。这样的河流分布情况对于水路运输 来说具有独特的优势。众多交叉分布的河流为水路运榆网络的形成提供了天 然的优势。英格兰适于通航的主干河流有奥斯河，特伦特河、大奥斯河、泰晤士 河和塞文河，这些河流及其支流是主要的适航河流。由于水运设施的改善和 河流的疏浚，大量体积大，数量多的货物一般是通过水路运输。摘编自郭华：中世纪晚期英国交通运输的发展及其对社会变化的影响 【教师活动】通过材料学习近代西方的运河是如何发展的？阅读材料，结合教材 68页内容，回答问题。【学生活动】法国：17世纪开通的米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西 洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。荷兰：17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。Ocean 、 AtlantiqueCastets. Franc大西洋en-DortheIna/ de加龙运河 加疏 GaronneToulouse 图卢兹Canal du MidiMediterranee7地中海;荷兰阿姆斯特丹小孩堤防杜塞尔多夫馈国科布伦茨t吕德斯海姆海德堡 .法国 斯特拉斯堡/巴登巴登巴塞尔琉森E3瑞士 ：少女峰二、对海洋的探索与全球航路的建立