《2023届高考作文写作素材：大报时评素材（2022年8月第4周）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023届高考作文写作素材：大报时评素材（2022年8月第4周）.docx（16页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2023届高考作文写作素材：大报时评素材（2022年第4周）01青春有为青春有为，“要有事业心、责任感”孙鲁霞人民日报（2022年08月24日 第04版）青春的模样，是奋斗的模样。乡村振兴一线，青年才俊同乡亲们一起挥洒汗水，躬耕 希望田野；新冠病毒核酸检测，青年志愿者与广大医护人员、社区工作者合力筑牢人民健 康防线；从祖国边防到治安消防，勇毅的青年面孔让万家安乐有了坚实保障青春身影 活跃在党和人民最需要的地方，成为新时代中国青年奋发向上的生动写照。在四川考察时，习近平总书记同企业员工们亲切交流强调：“大家都是80后、90 后，正当其时，要有事业心、责任感，努力奋斗，到本世纪中叶全面建成社会主义
2、现代化 强国之时，大家一定会为强国圆梦、功成有我而感到自豪。”时代的责任赋予青年，时 代的光荣属于青年。新时代青年生逢其时、重任在肩，施展才干的舞台无比广阔，实现梦 想的前景无比光明。激发事业心，厚植责任感，在亿万人民为实现中国梦而进行的伟大奋 斗中实现人生价值，广大青年必将续写新的华彩篇章。事业是锻炼本领的沃野，有事业心才能立身立业。工厂车间、田间地头、建筑工地、 城市街巷，正是千千万万青年奋斗的广阔舞台。这里走出了 23岁就创造新的桥吊单机作业 效率世界纪录的张彦，走出了为“中国碗”装“中国粮”增添底气的水稻专家周雷，走出 了世界技能大赛获奖者、砌筑工邹彬，走出了全国五一劳动奖章获得者、快
3、递小哥阮海良。 青年激发事业心，增长才干、锤炼品质的动力就更充沛，做好工作、干成事业的愿望就更 强烈。青春因坚守而崇高，青春因奋斗而亮丽，青春因立业而出色。责任是成就事业的基石，有责任感才能尽职成事。梦想不能信手拈来，成功不靠纸上 谈兵，举凡奔忙打拼的人，无不是有着强烈责任感的人。在“悟空”“墨子”“天问”等重 大科技攻关任务中，新时代青年担重任、挑大梁，用知识和行动践行初心和使命；在北京 冬奥会、冬残奥会筹办举办过程中，广大志愿者用青春和奉献提供了暖心的服务，向世界 展示了蓬勃向上的中国青年形象。厚植责任感，一个人就会愈发主动追求成长进步，愈发 自觉兼顾个人价值和社会价值。把每一项工作做好就
4、是有责任感，把每一项小事做好就是 不平凡。青年用臂膀扛起责任，展现的是青春激昂的风采，展现出的是国家的未来、民族 种体贴细致的服务，特别是海底捞，用服务打造客人的尊崇感受。市场中有这样的服务是正常的。一方面，这种服务长期存在，实际上就会脱敏，让人 没有付出尊严的感觉。特别是挑滑杆这样基于体力与地理环境的服务，长期存在了，就会 摆脱掉尊严之类的问题。其次，这些服务都是基于市场交易而不是身份，不存在人身依附。提供服务的人，只 要愿意付钱，也可以享受到这种服务。一个海底捞的服务员，去另一家海底捞餐厅吃饭， 立刻就变为了顾客。第三，这些交易能够提升社会的整体尊严。一个人在外打工，做服务员，也许在一些
5、人眼里他损耗了自己的尊严，但他挣到钱回到老家建房、结婚、摆酒席的时候，又赢回了 自己的尊严。他在打工的时候，处于陌生人社会中，尊严的代价相对小；而回到家乡，在 熟人社会中，尊严的价值更大。总体而言，他的尊严是提升了。每个人的情况都不一样，对安全、尊严的权衡，只有当事人最清楚。不管是风雨中送 外卖的骑手，还是挑滑竿的山民；或者当服务员的老人，只有他们才明白什么是对自己最 好的选择。已经存在的行业，必然有其合理性，尊重这些行业，才是对那些靠自己劳动吃饭的人 的最大尊重。对于类似市场现象的批评，一般来说，只需要回答两个问题:他们是否有权利这么做? 他们是否自愿这么做，有没有被强迫这么做？第一个问题比
6、较好回答，只要不违反法律，不侵犯他人的利益，就属于公民的自由与 权利。第二个问题相对模糊一些，关键在于如何定义“被迫”。所谓自愿，指市场主体可以不受限制、控制、强迫，凭借自身意志而行动，并为自身 的行为负责。市场交易的自由、自愿的含义，不能缩小到“可以不自律”。有人并不喜欢读 书、工作，但基于自律去做这样的事，这不能称为不自由。所以，挑滑竿，不能说是被迫的，自然也不存在出卖尊严。老舍名作骆驼祥子控 诉了不公平的社会对劳动者的压榨，但也并没有批评说，每一个坐黄包车的乘客都侮辱了 祥子。商业上的事转到舆论场上的时候，有些人要么不懂其中的市场原理，要么没有切身感 受不能代入；要么有自身的利益，故意不
7、讲道理，这都会导致空泛的道德化，用道德诉求 彰显正义以自我满足，甚至用道德打压来追求自己的利益。这样的舆论既不懂市场，又不 懂尊重，只会打压市场。在互联网舆论场上，愤怒是最好的积聚人气的办法，所以，网上舆论很容易朝着戾气 的方向发展。很多不恰当的、不合理的对市场现象的批评，错误地影响了市场的发展，损 害了公共利益，这种泛道德的批评还是少一点的好。坐轿子上山被网暴，网络整治应如何治？来源：红网 作者：胡颖 编辑：钟星月2022-08-23 16:17:56近日，有博主发布了自己在重庆一景区坐轿上山的视频，被部分网友指责“花钱糟蹋 他人尊严”。但是，这样的说法遭到了更多网友的反驳：“一个花钱坐轿，
8、一个凭力气吃饭， 有什么不对？ ”“你不花钱坐轿，他怎么挣钱谋生？ ”该博主还称，他与抬轿师傅攀谈得知， 很多年轻人都不敢坐轿，怕发到网上被人骂。师傅还说现在生意不好，一天最多能拉两个 游客。（8月22日极目新闻）因会遭遇网暴，导致很多年轻人不敢坐轿，这也让这些抬轿师傅失去了生活来源。他 们攻击坐轿的博主，自以为打着正义的旗帜，殊不知他们的“正义”也正在不断地伤害着 其他人，这种伤害既是对这种普通的劳动工作者，也是对其他想要以行动来帮助他人的人。网络暴力现象频出，现有已知案例便不在少数。一研究生因染粉色头发被恶意诋毁， 被指责攻击其侮辱了教师行业；一女生因长期受到微博上一群名叫“厕妹”的群体的
9、网暴， 不堪其扰最终选择了直播自杀，结束了自己年轻的生命。网络乱象迭出，被整治已迫在眉 睫。那么该如何去整治这种现象呢？ 一方面，公众对于舆论事件要保持警惕，在事件真相 未出时，勿盲目跟风、辱骂他人、用阴谋论揣测他人行为等。同时对于在遭受网络暴力的 人也应尽可能给予帮助。另一方面，国家层面仍要加强对网络环境的监督。首先，对于抖音、微博等社交平台 应加强实名制的审核，对于发言账号加以限制。虽在此之前已有相关平台显示IP地址，使 部分人有所顾忌，但显然，由于未能准确地将其发言与个人信息相联系，这些施暴者仍然 有恃无恐。而采取实名制则会让其产生联系感，当他意识到自己的发言将影响自己的生活 时，发言也
10、将更为谨慎。其次，平台应设立检测机制，能够及时捕捉违禁关键词。大多数网暴被爆出来时，施 暴者已然给受害者造成一定的精神和心理层面的伤害。即使后来施暴者得以被法律惩戒， 受害者所承受的伤害已然无可挽回。因而在网暴前及时检测到侮辱词汇，对于该账号及时 做出封禁处理，避免受害人受到伤害则显得更为重要。最后，明确网络暴力的范围和处罚条例。虽民法、刑法、行政法都有针对人肉搜索、 个人信息泄露、造谣诽谤等网络暴力行为的法律规定，但仍然较为宽泛。明确网络暴力的 范围，对不同程度的网暴做出相应的惩戒措施，同时避免法不责众的侥幸心理出现，对违 规账号给予封禁处理，更为严重的可直接列入网络黑名单，甚至以刑事手段作
11、为依据依法 追究。网络是恶意滋生的温床，网络暴力是压在人身上的重担。俗言道：“良言一句三冬暖, 恶语伤人六月寒”，倘若人人都注意自己的言行，网络暴力这柄利刃也终将成为装饰，锈迹 斑斑，难以伤人。同时，如果监督能更为全面，网络暴力也将只是未开刃的剑，无法伤人。 整治网络暴力，既需要个人的努力，也需要相关部门有力的监督。网暴雇轿上山博主，网友请放下自身优越感来源：红网作者：王丽霞编辑：刘昱2022-08-22 17:44:28近日，一位博主将自己花钱雇轿夫上山的视频发至网上，却引发网络暴力，不少网友 认为该名博主是在用钱羞辱轿夫。但轿夫接受媒体采访时表示：年轻人因惧怕他人目光而 减少乘轿，反而影响
12、了他们这一群体的生计。（8月22日澎湃新闻）网友看似站在轿夫的角度为他们着想，本质上却是带着优越感看待轿夫这一类体力劳 动者。在某些语境里，同情怜悯的近义词即为优越感，网友在同情轿夫时，既有认为乘轿 的博主地位高于轿夫，又存在自身比博主有道德感、生活比轿夫更好这一类想法。与其说 博主羞辱了轿夫，不如说是网友在潜意识里，将轿夫看成了低人一等的职业。因此才会觉 得轿夫提供服务，博主出钱购买服务的行为是一种不平等的交易关系，这背后弥漫的是一 种优越感。轿夫接受媒体采访时的回应，轻易戳破了网友的假想，但优越感却并非一时间能放下 的。对于自身的道德优越感，催生了道德绑架与网络暴力；对于脑力劳动的优越感，
13、带来 了对体力劳动的变相歧视。网友带着优越感，对博主这样的乘轿人轰轰烈烈地进行批判与 道德绑架，而结果确实进一步导致轿夫收入下降。这可以说是部分网友在“好心办坏事”, 甚至某种程度而言，是“坏心办坏事”。但一个人若是长期沉浸于不自知的优越感中，既可能会因无知而伤害他人，也容易令 自己成为井底之蛙。要放下优越感，网友不妨去了解更广泛多元的事实，去感受过往忽略 的、每一个平凡岗位上的人性光辉。鲁迅在一件小事中，记录了一位黄包车夫冒着被 讹诈风险、不听作者劝扶起了摔倒在地的老妇人，这件事让他作为一名知识分子见识了自 己的“小”与普通劳动人民的“大”。与黄包车夫相似的，同样是看起来“不体面”的轿夫 中
14、，也有人靠着抬轿每月挣来的三四千块钱工资，供两个孩子上大学，承担起整个家庭的 开支。轿夫们不是被压榨、被羞辱者，相反，他们是家里的顶梁柱，是平凡奋斗的伟大的 劳动人民。正如轿夫所说的，他们不仅不反感抬滑竿，相反希望更多的人来坐，这样才能增加收 入。所以，与其在网络上网暴一名博主，网友们不如到景区去坐一次轿子，这对轿夫来说 要有用得多。04儿童车厢高铁设“儿童车厢”并非治本良方2022年08月23日星期二 北京青年报郑桂灵近日，一段高铁上孩子吵闹的视频引发热议。视频中，一个三四岁的孩子因吵闹声音 过大，被同车厢旅客劝说制止，不料却遭到孩子家长的怒志。对此，有人建议高铁应设置 “儿童车厢”。那么，
15、一个专属于孩子的“非静音车厢”，能解决吵闹的问题吗？为防止女性乘客被骚扰，媒体曾呼吁高铁设“女性车厢”，如今又有人建议设“儿童车 厢”，理由却是要规避被熊孩子吵闹影响了 “安静”。然而，透视此建议背后的动因，人们 感受到的却不是“爱”而是“烦”。“请勿打扰”的本意可以理解，但“强制隔离”的做法 却很难恭维。治理儿童乘车吵闹的问题，不宜太过生硬，还需务实慎重，宜疏不宜堵。活泼吵闹是婴幼儿童的天性，尤其是受高铁车厢封闭空间和固定座位的拘束，儿童很 容易感到心理不适和情绪反感，喧嚣、吵闹有时在所难免。这应该得到更多乘客的理解与 宽容。当然，作为孩子监护人的家长，也不应该仗着孩子年幼无知就对其他旅客的
16、感受视 而不见。毕竟是孩子的吵闹打扰到了其他人的“安静”。家长有责任教育、安抚和管理好孩 子。现实中，家长携孩子出行的情况不可避免，但有大局观念和公德素养的父母会对孩子 可能发生的哭闹情况有所“防备”。比如，上海一对夫妇带刚满一岁的孩子坐飞机旅游，妈 妈就给同舱乘客准备了一份贴心小礼物一一耳塞、小糖果和一张以周岁孩子名义请求“包 容”的小卡片。也许，此做法未必可以复制，但由此透视出的责任担当和“防吵闹”举措， 值得其他父母参考。建议设“儿童车厢”的出发点，说白了还是要保障车厢“静音”，这无可厚非。但“静 音”管束不能只针对“熊孩子”，那些高声打电话、外放听音乐、看电视的人是不是也当在 管理之列
17、？抑或是也给他们单设个“专用”车厢？退一步说，即使要设“儿童车厢”，是不 是也要将图安静、不吵闹的乖孩子与爱吵闹的熊孩子区别开，个别孩子吵闹就是非不分地 增设“儿童车厢”，显然有些以偏概全。也许，以当代技术手段增设“儿童车厢”并非难事，但现实中的操作性却无疑困难重 重：儿童是个泛化概念，多大范围的孩子该进“儿童车厢”；儿童缺乏独立性，“儿童车厢” 要不要监护人随其进入；祖孙三代一同出行，是否也要分开购票，孩子父母顾老看小咋协 调：儿童缺乏自控力，安全性如何保障等等。总之一句话，儿童并非成年人，“儿童车厢” 知易行难。事在儿童，根在大人。高铁设“儿童车厢”并非治本良方，治理“熊孩子”吵闹还需 多
18、方合力。家长要尽到教育、安抚、疏导孩子的责任，学会与孩子沟通，了解其诉求；公 众对待这一阶段的孩子及其家长应尽量多些宽容和接纳度，抑或是自备些“防噪音”工具； 铁路部门应从“儿童车厢”建议中悟出民众对“精细化管理”的诉求。可参照国外一些有 益做法。比如为孩子设置“游乐园”车厢，以玩玩具、看童书、放动画片等活动，纾解孩 子情绪、分散孩子注意力或发泄其过剩精力。高铁有必要设置“儿童车厢”吗？来源：红网作者：维扬书生编辑：刘昱2022-08-21 16:27:33近日，一段高铁上孩子吵闹的视频引发热议。视频中，一个三四岁的孩子因吵闹声音 过大，被同车厢旅客劝说制止，不料却遭到孩子家长的怒悲。对此，有
19、人建议高铁应设置 “儿童车厢”。那么，一个专属于孩子的“非静音车厢”，能解决吵闹的问题吗？ （8月21 日澎湃新闻）乘坐过高铁的人，大概都遭遇过熊孩子大声哭闹的干扰。于是有人建议，可以模仿“女 子专用车厢”的做法，设置“儿童专用车厢”，打造一个专属于孩子的“非静音车厢”，让 喜欢闹腾的孩子集中到一处去闹腾，让其他乘客耳根静一静。乍一听这个建议不无道理。但作为乘坐高铁时孩子吵闹的受害者，笔者想问的是，高 铁真有设置“儿童车厢”的必要吗？按照专家的分析，孩子在高铁上吵闹，并非有意为之，是孩子自制力及执行力不足所 导致的。尤其是乘坐长途的孩子，更容易出现吵闹现象，影响其他乘客休息。孩子在高铁上吵闹，
20、看上去是孩子的问题，实际上是家长的问题。有网友一针见血地 指出：“有问题的不是孩子，小朋友活泼好动静不下来很正常，但大多数惹人厌的是家长不 作为，甚至纵容孩子把车厢当家里一样的作。”熊孩子控制不住自己情绪，家长不能听之任 之，不能以“他还是个孩子”为理由，对孩子的吵闹不闻不问。视频中，一个三四岁的孩 子因吵闹声过大，被同车厢旅客劝说制止，不料却遭到孩子家长怒怒，这就是家长的不对 了。据报道，家长黄丽珍的说法就值得其他家长学习和效仿。她说，如果自己遇到这种情 况，会尝试先与周围乘客沟通致歉，避免争执。“如果我遇到这种情况，肯定是先哄孩子。 如果实在没哄好，还是把乘客打扰到了，那肯定会先致歉，然后
21、再找解决办法，比如转移 一下孩子注意力，找乘务员换个位置等。”事实上，如果孩子的家长都能与其他乘客换位思 考，将心比心，并采取措施制止孩子吵闹。同车厢的其他乘客不但不会与孩子斤斤计较， 反而会对这样高素质的家长齐声点赞。说实话，设置“儿童车厢”对于铁路部门来说，不存在什么技术难题。但设置“儿童 车厢”并不能彻底解决儿童吵闹的问题，就是高铁上有“儿童车厢” 了，那地铁、飞机、 长途大巴、公交汽车怎么办？难道也要依样画葫芦设置“儿童车厢”吗？从这个角度说， 设置“儿童车厢”不但是对熊孩子的纵容，也是对熊家长的纵容。其实，正如有网友表示：“比起建什么车厢，乘车文明才是最重要的。”遇到孩子吵闹， 高铁
22、管理部门和乘客可以宽容那些熊孩子，但对那些教子无方的熊家长不能惯着。该处罚 的处罚，该批评的批评，督促其担起监护人的管理责任，共同打造人们期待已久的“静音 车厢”。读懂“儿童车厢”背后的文明呼吁来源：红网作者：胡辉编辑：刘昱2022-08-22 20:24:02近日，一段高铁上孩子吵闹的视频引发热议。视频中，一个三四岁的孩子因吵闹声音 过大，被同车厢旅客劝说制止，不料却遭到孩子家长的怒思。对此，有人建议高铁应设置 “儿童车厢”。那么，一个专属于孩子的“非静音车厢”，能解决吵闹的问题吗？在高铁上，旅客想有个安静的环境，拥有一段静静的旅途，完全可以理解。但是，“熊 孩子”喧闹不断，却常常令美好行程
23、泡了汤，这难免不令人糟心。高铁上孩子吵闹的视频 之所以能引发热议，是因为这件事戳中了很多人的痛点，折射出公众对安静旅途的期待和 向往。这是一场有关文明的呼吁。在公共场合，约束孩子在公共场所的举止，是家长的责任， 也是一种起码的礼貌和修养。身为家长，带着年幼的孩子出门，不管孩子多么调皮可爱， 也不管孩子如何难以管教，都没有理由对孩子在行程中的吵闹置之不理。可以说，从公众 对“儿童车厢”的呼吁里，每一位家长都应该揽镜自照，借鉴自省，尽可能管好自己的孩 子，想方设法不让孩子在行程中影响他人。“儿童车厢”的提议，是公众对铁路精细化服务的又一期待。2017年，主持人孟非因 坐高铁被吵了一路，曾发微博建议
24、高铁设“熊孩子专用车厢”；2019年10月，演员叶璇在 高铁上阻止一名大声外放手机音乐的老人，也曾引发网友热议社会不同群体对于旅途 中的舒适、安静有着不同需求。此前，铁路部门在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点静 音车厢”，受到各方好评。可以说，借鉴“静音车厢”拓展出“儿童车厢”，提议是好的， 值得认可和期待。虽如此，我们对“儿童车厢”却不能过高期待。虽然说设置“儿童车厢”没有多少技 术难度，但是，试想一下，“儿童车厢”能否承载下所有带孩子的乘客？带孩子的乘客不愿 意乘坐“儿童车厢”又要如何规劝？带孩子的乘客集中到“儿童车厢”是否表示吵闹有理？ 这样的车厢又是否会增加安全风险？有的孩子调皮，有的
25、孩子能听父母教育，如果将他们 “一刀切”归入“儿童车厢”，那么那些旅途中喜欢看书、喜欢安静的孩子们，他们的权益 又要如何保障？实际上，文明才是静音的良方。一个车厢并不能解旅途中各种吵闹与喧哗，重要的是，我们每一个人在行程中多一些换位思考。每一位“熊爸熊妈”对孩子多一些教育引导，每 一位旅客对孩子们的吵闹多一些理解与包容，人人守规则、讲文明，让“文明列车”更欢 畅，或才能让更多人享有“静静”的旅程。的希望。事业心、责任感，落脚点都在踏踏实实地奋斗实干。实干是青春最响亮的誓言，行动 是青年最有效的磨砺。在庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会上，习近平总书记勉 励新时代的广大共青团员“要做刻苦学
26、习、锐意创新的模范，带头立足岗位、苦练本领、 创先争优，努力成为行业骨干、青年先锋”。让青春结出累累硕果，广大青年要争做永不停 歇的奋斗者，把爱国之情、强国之志转化成报国之行，立足岗位从本职干起，立足本领从 自身做起，立足实践从点滴奋起，把责任使命落到实处，不断开辟事业发展新天地。“志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也。”新时代青年心怀使命、肩负担当， 奋斗向前、挺身而出，在全面建设社会主义现代化国家新征程中当好开路先锋、事业闯将， 必将创造“强国圆梦、功成有我”的青春佳话。打破刻板教条“不唯”是对人才的尊重程志 来源：中国青年报 （ 2022年08月24日 08版）如今“青椒” 一词反映了
27、当前青年博士毕业进入高校后的生存境遇。他们普遍是刚从 学生转变为教师的科研工作者，但又面临着繁重的授课和科研压力。与此同时，“青椒”大 多处于婚育年龄。因此，繁重的工作、科研加之家庭的重负，让这一群体始终处于一个相 对尴尬的生存境遇中。“青椒”意味着资源的有限性和高校生态的适应阶段，他们普遍处于 学术体系的末端”。因此，为争取更多的学术资源，竞争更高的学术职称，必须加快自身 的生长。某种程度来说，这是情有可原之事，亦是自身成长的需求。但就当前高校青年教 师成长的路径而言，似乎略显单一，且评价机制也相对刻板、教条，未能充分反映出“唯 才是用”的创新性和“多元评价”的过程性。自2021年3月教育部
28、颁布“双一流”建设成效评价办法（试行）（以下简称评价 办法）以来，“破五唯”就成为高校生态环境下的热议话题。诚然，有什么样的指挥棒， 就会有什么样的办学导向和人才培养方向。因此，机制体制改革在我国高等教育发展增效 提质的大背景下显得尤为重要。笔者以为“破五唯”便是一个良好导向的开始。务必要破除“唯论文、唯项目、唯经 费、唯排名、唯人才帽子”的评价体系。“不唯”是对人才的尊重，亦是充分调动高校智力 优势的有效性策略。如何才能找到“破五唯”的现实路径呢？笔者以为可以从以下几个方面着手:第一，突出绩效制度优化，调整或弱化量化考核方式。从这点而言，在“双一流高校” 的建设过程中，应该在充分尊重我国高等
29、人才评价体系的国情之下，适当借鉴国外的有效 经验。比如，评价一所大学最为根本的，是看它培养的毕业生对社会的贡献，而不是看其 科研论文的产出数量。著名学者项飙曾在把自己作为方法这本书中，谈及牛津和剑桥 这两所大学对教师的考察标准问题。项飙以自身的亲身经历谈论在牛津做科研的现实状况, 牛津对教授的考察，从来不是看其论文的数量，而是从学科影响和学生培养的诸多维度来 综合评价教授的价值，并且阐述了牛津大学每年对本科生教育的投入。建设“双一流”大 学，并不是要照搬国外做法，但研究其成功经验，却多有裨益。第二，突出教学在“双一流高校”建设过程中的价值引领作用。应该将评价标准更多 向教学一线倾斜，鼓励青年教
30、师先“站稳讲台、站好讲台，多出好课、多讲精课，以一个 教育者的使命感遵循“课比天大”的理念，始终将学生放在职业生涯的首位，这才是作为 一名高校教师应有的格局和眼界。第三、突出学科评价、专业评价等分类评价机制的比重，增加“破五唯”考察的科学 性和多样性。高校应该组织相关专家针对各自学科发展的现实状况，细化学科内部的评价 体系，改变以往“一刀切”现象。如对基础学科和基础研究的评价，理应多看看自己专业 领域期刊上发表论文的状况，同时增加同行评议和“代表作”评价制度，而不是盲目追求 发表刊物的“等级”和“名头”，这对于具体落实“破五唯”有着举足轻重的作用。长远来看，对于高校青年人才的评价不能“厚此薄彼
31、”，广大青年人才要找到适合自己 发展的路径，逐渐实现成长与突破。与此同时，还需要更充分地调动高校人才力量，号召 青年人才走出校园去服务地方，真正发挥出高校人才高地的效用。有才青年不该陷入“内卷”锦标赛聂辉华 来源：中国青年报 （ 2022年08月24日 08版）很多人以为在大学当老师做研究是“铁饭碗”，殊不知高校或科研机构的青年教师（被 戏称为“青椒”）和青年研究人员已经成为职业压力最大的群体之一。这几年，很多“985”高校都从西方引进了所谓的长聘制或者预聘制（tenure-track）, 即对新招聘的教师或博士后实行“非升即走”，要求他们在两三年的一个聘期内，必须在A 类期刊上发表一定数量的
32、论文，拿到国家级课题，或者评上副教授，不然到期就解聘。这 样的压力之下，原本最有活力的青年科研群体，成了媒体上频频被提及的“高危群体”。科学研究需要相对宽松的环境。科学研究本质上是一种对未知世界的探索。创新更是 需要挑战既定的观念，打破已有的认知，具有很大的不确定性和很低的成功概率。科研人 员当然需要一些职业压力，但是压力太大则会让他们不堪重负。他们更需要专心致志、心 无旁鹫，需要一个安稳的、能够容错的适度竞争环境。欧美长聘制的初衷是通过设定明确的规则和优渥的待遇，择优录用青年学者，而当前 国内一些高校推行的内卷式长聘制，偏离了这一初衷。一些高校大量招聘青年学者，规则 不明，信用不守，把资格赛
33、变成了锦标赛，使青年研究者压力重重。长聘制在考核时只看 论文，不问其他。这导致长聘制下的青年教师，很容易沦为论文“发表机器”，忽视教学, 忽视与同行的学术交流，忽视社会服务工作。长聘制在给高校增加论文和课题的同时，也 减少了教师对学生的关注。毕竟，短期内既要文章多，又要文章好，这明显违背了科学规律，而且可能催生“权 学交易”。即便青年学者顺利通过了考核，也可能在重压之下养成短视化和功利化的研究习 惯，不利于激励科研创新。而且，这种“后遗症”还可能传染给下一代学者。很多人担心，如果没有长聘制和各种考核机制，青年学者可能会缺乏进步的动力，而 且会给招聘留下很多“后门”。这种担心是有道理的，但解决问
34、题的出路，既不是回到过去 的“铁饭碗”，也不是激进地照搬欧美的长聘制，而是基于中国国情，循序渐进地实行增量 改革。第一，要坚持学术本位，避免资源错配。一些高校推行了长聘制，要求青年学者发论 文、出成果，却没有给予相应的学术资源支持。而在欧美长聘制下，只要有经费支持，一 个助理教授可以和教授一样招收博士和博士后。因此，要让学者的才能与学术资源实现匹 配，这样一个学者只要做好了研究，就不必去争当处长和院长。反之，如果行政力量成为 主导，就很容易导致资源错配。第二，可以吸收长聘制和年功序列制的优点，实行循序渐进的职位晋升。与竞争激烈 的欧美学界相比，日本学界的竞争压力相对较小，因为日本实行基于资历的
35、年功序列制。 中国可以结合二者的优点，根据自身情况进行改革。例如，尽量减少从讲师（助理教授） 到教授的破格晋升，避免新聘教授与存量教授的平均年龄差距太大。第三，要探索多元化的考核体制。实行KPI （关键绩效指标）考核的优点是简单明了, 但缺点是简单粗暴。世界上没有一种考核指标是完美的，都需要将客观考核和主观考核相 结合，将短期考核和长期考核相结合，将内部考核和外部考核相结合。“一刀切”式的考核 机制，实际上反映了用人单位在遴选人才方面的不专业和懒惰思维。第四，提供人性化的配套措施和制度安排。竞争压力当然是必要的，但这种压力应该 主要来自职业压力，而不是渗透到生活压力甚至是社会压力上。欧美高校在
36、推行长聘制的 同时，规定男女教师一旦生育儿女，可以延长考核时间。类似切中社会痛点并且人性化的 制度安排，值得被学习借鉴。02尾厢市集后尾厢市集应注重多样性与文化内涵来源：南方都市报2022年08月23日 版次：GA02作者：姚华松 何之韬周日晚，我与一位朋友慕名去了位于广州荔湾区龙津西路荔枝湾畔的后尾厢市集，在 一处便桥附近，“湾畔 夕市”四字招牌璀璨夺目，十几辆车交错排列，彩色灯带装饰一新， 广告词拟得一个比一个新奇，营造出一片繁荣热闹的夜市景象。参与后尾厢市集的摊主以 年轻人居多，有人白天上班，晚上把这个当副业，补贴家用；有年轻情侣以此作为创业方 式，先试试，赚钱与否另说。光顾者也以年轻人
37、居多，几乎每个摊位旁边都有几张简易桌 椅，三五年轻人喝茶、聊天，谈心。很显然，后尾厢市集具有经济功能，让从业者有了新的增收渠道。从消费者角度，近 三年疫情反复不定，疫情防控相对严格，人们对“面对面”消费及社交生活有较大需求， 后尾厢市集的出现，一定程度上满足了上述需求，一些摊主一来二往成为朋友，一些志趣 相投的食客也发展为密友。在稳经济、保就业、促消费的当下，后尾厢市集成为不少地方探索发展与提振夜经济 的创新方式，这种商业类型于广州尤其广州老城区有特殊的意义:其一，夜市是广州文化的 重要特征。广州的夜生活、夜宵档、天光墟有着悠久的发展历史，在全国独树一帜，这座 城市素来以发达的夜生活著称。这样
38、看来，后尾厢市集是广州夜生活的一种新业态，是传 统市集的时尚版和流动摊贩的升级版。其二，荔湾区发展后尾厢市集，政府及有关部门的 基本诉求是藉此让老城区重新焕发生机，吸引更多年轻人进驻本区，来这里创业，集聚人 气，扩展与丰富区域的产业业态，衍生出新的区域形象与名片，贯彻与实施好“老城区， 新活力”的发展使命。问题是，我们逛了足足两个小时，也没有什么消费的冲动跟意愿。逛市集的人不少， 但真正消费的人不太多。像我们一样当看客的大致有三类:一是只看、只逛、只拍照的打卡 一族，很多年轻人自己不吃，但各种摆拍，发朋友圈或发抖音。二是只逛、只看但担心食 品安全的谨慎一族，这些人对食品安全相对敏感，不知道或没
39、有办法确保食品来源及食材 安全可靠的情况下，不敢贸然消费。三是对品质与特色有一定要求的挑剔者，比如我和朋 友，我们慕名而来，不是为了到这里喝茶，满大街都有柠檬茶，我们没有理由来这里买。 让我们失望的是，绝大部分摊主都是售卖柠檬茶、奶茶或气泡水，商品的同质化特征非常 明显。相对而言，我和朋友对一些新奇的、有文化内涵的商品更感兴趣。最后，让我们脚步 停驻的是一处粤词释疑的摊位，摊主是两位身着传统服饰的年轻人，他们从事与粤语开发 相关的文创工作，自发研制出一套针对本土粤语的生僻字或生僻词涵义的软件，我和朋友 都觉得这个有点意思，于是支持了他们一下。后尾厢市集是民众自发主导的新兴事物，目前存在一窝蜂上
40、马、食品安全较难保 证、商品严重同质化、缺乏地方文化的有效嵌入等问题。在目前基础上，地方文旅及发展 规划部门，还有相关从业者都需要开动脑筋，积极创新，在行业的多样化、产品的多元化、 地方文化的彰显、地方特色的植入等方面下功夫，从而让这一新兴事物良性与可持续发展， 尽量规避有集（墟）无市、昙花一现等情况的出现。对“后备箱经济”应宽容以待2022-08-24 15:11来源：东方网作者：江德斌傍晚八点，夜幕刚刚落下，悬挂在敞开的后备箱上的LED彩灯和立式荧光板纷纷亮起， 照亮了小片夜空。五米宽的小道上人们摩肩接踵，空气中弥漫着咖啡香和香水味。“后备箱 经济”依靠时尚的设计，蒸汽朋克的独特氛围，在城
41、市的夜晚野草般疯长，吸引了大批的 年轻人。很多城市开始尝试把后备箱经济这种新业态纳入规范化的轨道，“后备箱”走上了 从野生到驯化的历程。（8月23日北京青年报）“好看的小车千篇一律，有趣的后备箱万里挑一。”自2021年开始，后备箱集市在重 庆、长沙、武汉、西安、南京多地兴起，并逐渐引发更多城市效仿，将汽车后备箱文化与 消费深度结合的“后备箱经济”悄然兴起，成为城市“夜经济”中的一抹亮色。“后备箱经 济”是“摊位经济”的升级版，深受年轻消费群体的喜爱，其具有一定的潮流文化属性， 同时也和汽车文化、咖啡美食、夜生活、露营经济等新业态相融合，前景广阔。与传统地摊不同，每一辆车的后备箱都像是一个浓缩版
42、的商店，装点上彩灯跟招牌， 精致个性，创意十足的店铺名和五花八门的商品，足够吸引到大量消费者。一个个特色鲜 明的后备箱摊位，既是城市的一道新风景，也是提振消费活力的“微创新”，见证了我国市 场经济的韧性、创业者的信心，只要市场制度完善，即便遭遇短暂挫折和困难，仍然能够 爬起来，拍掉灰尘，再次出发。当前，一系列促消费、扩内需，激活市场活力、鼓励创业创新的刺激措施接连出台， 并且初现效果，“后备箱经济”就是经济政策见效的一个缩影。后备箱集市主打创意，形式 灵活、机动性强、门槛不高，一定程度上可以拓展消费场景、激发消费活力，成为年轻人 试水创业创新、利用业余时间增加收入的阵地，也有一些失业分流、破产
43、老板，将“后备 箱经济”做为重启人生之路。“后备箱经济”是自发形成的一种夜市经济，能够获得大众的认可，一些后备箱集市 甚至成为网红打卡地，说明其具有旺盛的生命力。因此，各地可对“后备箱经济”宽容以 待，出台激励政策和措施，打造更宽松的经营环境，鼓励年轻人大胆尝试，将其做为吸纳 灵活就业、自由就业的新方式、新玩法。比如，地方政府可将“后备箱经济”纳入夜市经 济范畴，给予同样的政策激励待遇。鼓励商业机构统筹策划，统一管理后备箱集市。目前来看，“后备箱经济”尚处于野蛮生长阶段，摊主自行其是，没有成熟的管理模式， 也不可避免地出现了一些问题，比如产品质量低劣、食品安全无保障、摊主无营业资质、 售后服务
44、缺失等。因此，从促进“后备箱经济”的立场考虑，有必要未雨绸缪，对后备箱 集市加以适当的规范约束，要求常驻摊主办理营业执照、食品许可证等，缴纳管理费、卫 生费，履行产品“三包”责任。后备箱市集成为潮流的背后2022-07-05 11:39大众报业集团 朱肖明仿佛是一夜之间，全国各地兴起了后备箱摆摊的热潮，依次排开的私家车，精心装饰 的后备箱，放置整齐的物品，从美食饮品到潮品服饰，一个个后备箱里承载的不仅是商品, 更是年轻人带给一座城市的活力。其实，后备箱市集存在已久，近两年引起关注成为现象级，与互联网发展、汽车文化、 社交文化、集市文化有着密切关联。从小众活动逐渐发展成为潮流市集在西方国家，最早
45、的后备箱市集诞生于1980年英国的一个农场。在我国，有关后备箱 市集的“互联网记忆”最早出现在2008年前后的网络论坛中，这与当时家轿汽车进入快速 发展阶段有关。但这一阶段出现的后备箱市集，在本质上有别于传统的市集，没有固定时间，且以车 会友、以物会友的形式，侧重社交属性，更像车友线下的一种互动交流活动，在全国各地 零星出现。2020年，随着国家政策对“夜间经济”、“地摊经济”的扶持，线下消费回暖，一些市 集呈现井喷式的发展态势，作为“地摊经济”的车载版、升级版，后备箱市集开始引发关 注。在上海、南京、重庆等地出现了形成规模的后备箱市集，一些商业活动也开始引入这 一 “潮”元素，后备箱市集不再
46、以小众活动形式存在。后备箱市集为何成为潮流？首先，后备箱市集的摊主多为90后、00后的年轻群体, 在后背箱的“形象设计”上重视氛围感，售卖商品具有个性化且懂得年轻消费者需求，多 元、时尚的消费体验，吸引大批消费者们“尝鲜”。其次，除了社交属性外，自带文艺滤镜 的后备箱市集天然具有网红属性，在新媒体的加持下得以快速“遍地开花”。再次，由于疫 情对经济的影响，成本低、灵活度高的后备箱集市，不仅为年轻人提供了尝试、创新的可 能，也是一些企业和商圈引流的方式之一，同时民众的“集市情怀”也倾向于烟火气的购 物场景，这些“需求”使得这一新兴经营业态有了市场潜力。新的消费场景，新的社交玩法，满足当下人们对烟
47、火气、经济复苏的渴望，同时还对 消费潜力的释放有着积极的影响，后备箱集市的火爆似乎也在情理之中。良性发展需在监管与发展之间找到平衡点2022年，越来越多的城市开始出现后备箱市集，这种现象也引起了新闻媒体的广泛关 注，如何让后备箱市集在热潮之余，成为良性的业态走得更远成为新议题。由于在各地兴 起的时间不同，运行的模式不同，除少数城市形成相对成熟的运行模式外，多数城市还普 遍处于探索完善阶段，存有薄弱环节甚至死角，近期就有兰州一后备箱市集因存在安全隐 患被取缔的报道。与传统的早市、夜市不同，后备箱集市的流动性更大、所至范围也广，目前出现较多 的问题有出摊时间、地点不固定，油烟垃圾污染环境，无照经营
48、，食品安全没有保障，占 道经营，消费者维权难等。这些问题的解决单靠摊主自律还不够，还需要城市管理者因势 利导，体现治理智慧，补齐短板。而与此同时，一些地区的有益经验也在为后备箱市集的 发展提供参考。目前，国内较为规范的后备箱市集，一般都是采用车队与景区、社区、商圈等载体结 合的模式，既能明确载体的监管责任，也利于市集形成常态化。同时，一些城市从场地等 方面为后备箱市集提供支持或宽松政策，并采取一定措施对市场秩序进行基本规范。而像 南京等城市则在积极探讨如何打造“后备箱主题IP”，用鼓励和引领的方式助力后备箱业态 扩容提质。每一种新业态的出现，在带来新机遇的同时也会带来各种考验。对待后备箱市集既
49、不 能“一刀切”，也不能甩手放任，只有在监管与发展之间找到一个平衡点，为其制定合身的 管理规则，才能使之健康有序地发展。03这也要骂少一点既不懂市场又不懂尊重的泛道德化批评来源：南方都市报2022年08月22日 版次：GA02 作者：刘远举近日，一名旅游博主把在重庆某景区雇人抬轿子（当地称为滑竿）上山的视频发到网上, 结果遭遇网暴。有网友谴责他：“大家都生而为人，你凭什么花钱践踏他的尊严？”这个现 象似乎不是一天两天，滑竿师傅也提到，很多年轻人不敢坐（滑竿），怕发到网上被人骂。挑滑杆的倪师傅表示，他是家里的主要劳动力，在景区抬滑竿每个月可以挣3000-4000 块钱，对于农村家庭来说是比较可观的。倪师傅表示：“肯定想大家都来坐，个人工作挣钱 的嘛。”朴素的话，说出了实在的道理。