第五章_国际货物运输保险.ppt

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1、第五章 国际货物运输保险 保险保险实质实质保险是一种精神补偿的手段，以保险是一种精神补偿的手段，以概率论概率论和和大数定律大数定律为依据收取保险费，集中具有为依据收取保险费，集中具有同一危险的多数单位的资金，建立保险金，同一危险的多数单位的资金，建立保险金，利用利用“分散危险，分摊损失分散危险，分摊损失”的办法，对的办法，对少数参加者（被保险人）由于特定灾害事少数参加者（被保险人）由于特定灾害事故所造成的损失进行经济补偿，或对人身故所造成的损失进行经济补偿，或对人身伤害给付保险金伤害给付保险金 保险保险内容内容v投保人根据合同约定，向保险人支付保险投保人根据合同约定，向保险人支付保险金，保险人

2、对合同约定的可能发生的事故金，保险人对合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或达到合同约定年龄、期限承担给予保病或达到合同约定年龄、期限承担给予保险责任的商业保险行为。险责任的商业保险行为。保险保险种类种类 按保险标的（按保险标的（subject matter insured）不同，不同，保险种类可分为保险种类可分为:v 财产保险：如国际货物运输保险财产保险：如国际货物运输保险v 责任保险：如产品责任保险责任保险：如产品责任保险v 信用保险：如出口信用保险信用保险

3、：如出口信用保险v 人身保险：如寿险人身保险：如寿险 保险保险常用术语常用术语v保险人或承保人保险人或承保人-保险公司保险公司(Insurer)v被保险人或投保人被保险人或投保人-要保人（要保人（Insured)v保险标的保险标的-保险对象保险对象v保险价值保险价值-保险标的的货币计算保险标的的货币计算(Insured Value)v保险金额保险金额-是被保险人对保险标的的实际保金额是被保险人对保险标的的实际保金额,也是保险人计算报废和承担赔偿责任的最大限度的也是保险人计算报废和承担赔偿责任的最大限度的依据依据.第一节第一节 国际国际货物运输保险货物运输保险一、含义一、含义v国际货物买卖每笔交

4、易都应办理货物运输保险国际货物买卖每笔交易都应办理货物运输保险.v国际货物运输保险概念：投保人（国际货物运输保险概念：投保人（the insured）或被保险人在货物装运以前，估定一或被保险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承保人（定的投保金额，向承保人（insurer）即保险公即保险公司投保运输险。投保人按司投保运输险。投保人按投保金额投保金额、投保险别投保险别及及保险费率保险费率，向承保人支付保险费并取得保险单证。，向承保人支付保险费并取得保险单证。二、国际货物运输保险种类二、国际货物运输保险种类国际货物运输保险因运输方式不同分为：国际货物运输保险因运输方式不同分为：海洋运输货物保险

5、海洋运输货物保险 陆上运输货物保险陆上运输货物保险 航空运输货物保险航空运输货物保险 邮包运输货物保险邮包运输货物保险 三、作用1、转移风险2、分摊费用3、实施补偿四、基本原则四、基本原则 1.1.保险利益（保险利益（insurable interest）原则原则 投保人对保险标的具有保险利益。国际货运保险仅投保人对保险标的具有保险利益。国际货运保险仅要求在保险标的发生损失时必须具有保险利益要求在保险标的发生损失时必须具有保险利益。2.2.最大诚信（最大诚信（utmost good faith）原则原则 双方恪守信用，保险人说明保险条款内容，投保人双方恪守信用，保险人说明保险条款内容，投保人应

6、就重要事实的申报、保证。应就重要事实的申报、保证。3.3.补偿（补偿（indemnity）原则，又称损害赔偿原则原则，又称损害赔偿原则 4.4.近因（近因（proximate cause）原则原则 （案例案例）保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，对保险责任范围外的风果关系的损失负赔偿责任，对保险责任范围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。5、代位运输原则 全部赔偿原则全部赔偿原则全部赔偿原则全部赔偿原则：以所造成的实际损害为限，损：以所造成的实际损害为限，损：以所造成的

7、实际损害为限，损：以所造成的实际损害为限，损失多少，赔偿多少；失多少，赔偿多少；失多少，赔偿多少；失多少，赔偿多少；财产赔偿原则财产赔偿原则财产赔偿原则财产赔偿原则：无论是财产、人身还是精神损：无论是财产、人身还是精神损：无论是财产、人身还是精神损：无论是财产、人身还是精神损害，均以财产赔偿作为唯一办法；害，均以财产赔偿作为唯一办法；害，均以财产赔偿作为唯一办法；害，均以财产赔偿作为唯一办法；损益相抵原则损益相抵原则损益相抵原则损益相抵原则：赔偿权利人基于发生损害的同：赔偿权利人基于发生损害的同：赔偿权利人基于发生损害的同：赔偿权利人基于发生损害的同一原因受有利益，则应由损害额中扣除利益；一原

8、因受有利益，则应由损害额中扣除利益；一原因受有利益，则应由损害额中扣除利益；一原因受有利益，则应由损害额中扣除利益；过失相抵原则过失相抵原则过失相抵原则过失相抵原则：在损害赔偿之债中，基于与有：在损害赔偿之债中，基于与有：在损害赔偿之债中，基于与有：在损害赔偿之债中，基于与有过错的成立，而减轻加害人赔偿责任。过错的成立，而减轻加害人赔偿责任。过错的成立，而减轻加害人赔偿责任。过错的成立，而减轻加害人赔偿责任。近因原则近因原则l适用于所有的保险，但解释和确立这一原则的诉讼大多与适用于所有的保险，但解释和确立这一原则的诉讼大多与海上保险有关。明确近因概念的重要案例是海上保险有关。明确近因概念的重要

9、案例是1918年年Leyland Shipping Co.Ltd.v.Norwich Union Fire Insurance Society Ltd.。l“艾卡丽亚号艾卡丽亚号”（Ikaria）于）于1915年年1月月30日被敌人潜艇日被敌人潜艇鱼雷击中，船壳被炸开了两个大洞，一号船舱罐满了海水。鱼雷击中，船壳被炸开了两个大洞，一号船舱罐满了海水。该船的水险保单承保了海上危险，但把该船的水险保单承保了海上危险，但把“一切敌对行为或一切敌对行为或类似战争行为的后果类似战争行为的后果”作为除外责任。该船驶进了法国勒作为除外责任。该船驶进了法国勒哈佛尔港，停泊在一个繁忙军事运输的码头边上，港务局哈

10、佛尔港，停泊在一个繁忙军事运输的码头边上，港务局担心船会沉没并阻碍码头的使用，于是命令该船起锚或者担心船会沉没并阻碍码头的使用，于是命令该船起锚或者到港外抢滩，或者锚泊在防波堤外。船长只能服从命令，到港外抢滩，或者锚泊在防波堤外。船长只能服从命令，停靠在防波堤外。由于海床不平和该船被鱼雷击中后头重停靠在防波堤外。由于海床不平和该船被鱼雷击中后头重脚轻的共同作用（低潮时船头搁浅，其他部分在水中），脚轻的共同作用（低潮时船头搁浅，其他部分在水中），导致船壳严重扭曲，终于在导致船壳严重扭曲，终于在2月月2日涨潮时沉没了。日涨潮时沉没了。保险人主张：损失的近因是鱼雷，属于除外责任。保险人主张：损失的近

11、因是鱼雷，属于除外责任。保险人主张：损失的近因是鱼雷，属于除外责任。保险人主张：损失的近因是鱼雷，属于除外责任。被保险人主张：时间上最后造成损失的原因才是近因，因被保险人主张：时间上最后造成损失的原因才是近因，因被保险人主张：时间上最后造成损失的原因才是近因，因被保险人主张：时间上最后造成损失的原因才是近因，因此船舶的沉没是由于停靠在防波堤边反复搁浅造成的。此船舶的沉没是由于停靠在防波堤边反复搁浅造成的。此船舶的沉没是由于停靠在防波堤边反复搁浅造成的。此船舶的沉没是由于停靠在防波堤边反复搁浅造成的。法庭判定：保险人胜诉，并拒绝以时间标准作为衡量近因法庭判定：保险人胜诉，并拒绝以时间标准作为衡量

12、近因法庭判定：保险人胜诉，并拒绝以时间标准作为衡量近因法庭判定：保险人胜诉，并拒绝以时间标准作为衡量近因原则的方法。原则的方法。原则的方法。原则的方法。第二节 海运货物保险承保的范围一、风险（Peril）（一）海上风险（Peril of the Sea）自然灾害（Natural Calamity）意外事故（Fortuitous Accident）（二）外来风险（Extraneous Risks）一般外来风险：偷窃、破碎、雨淋、串味、钩损等 特殊外来风险：战争、罢工等 v二损失v1全部损失v（1）实际全损 vA 保险标的物完全灭失vB 保险标的物丧失了全部价值vC 运输船只失踪达到一定期限或时间

13、（针对整艘船而言）v（2）推定全损：被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，即恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。v2部分损失v（1）共同海损vA 含义：“威胁、解除、损失”vB 条件：由三方共同承担特殊额外费用v I 确实遭遇灾难；v 必须是船方采取的自动的、合理的、有意识的措施；v 为了船货共同安全；v 非常性质的损失；v（2）单独海损v 除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。（3

14、3）常见共同海损的类型）常见共同海损的类型v为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；分货物或船舶设备抛入海中；v为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；甲板等遭受的损失；v为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；成船或货的损失；v采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；v为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船

15、上机器造成机器损坏。成机器损坏。v船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。（4 4）共同海损与单独海损的区别）共同海损与单独海损的区别v在造成海损的原因上，共同海损不是承保风在造成海损的原因上，共同海损不是承保风险直接造成的损失，而是为了解除或减轻这险直接造成的损失，而是为了解除或减轻这些风险而人为地造成的损失，单独海损则是些风险而人为地造成的损失，单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失。承保风险所直接造成的船、货损失。v在损失的承担上，共同海损应由受益各方按在损失的承担上，共同海损应由受益各方按照受益方价格多少的比例分摊，单独海损一照受益方价格多少

16、的比例分摊，单独海损一般应由受损方自己承担。般应由受损方自己承担。v单独海损的事故往往先于共同海损的行为而单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，但两者经常是有联系的。发生，但两者经常是有联系的。共同海损案例共同海损案例 有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了

17、三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该船舶价值为船舶价值为100100万美元，船上载有甲乙丙三家万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为的货物，分别为5050万、万、3333万、万、8 8万美元，待收万美元，待收运费为运费为2 2万美元）万美元）各有关方各有关方各有关方各有关方 标的物价值标的物价值标的物价值标的物价值 分摊比例分摊比例分摊比例分摊比例 分摊金额分摊金额分摊金额分摊金额 万美元万美元万美元万美元%万美元万美元万美元万美元船船船船 方方方方 100 52.63

18、4.210 100 52.63 4.210 货方甲货方甲货方甲货方甲 50 26.31 2.10450 26.31 2.104货方乙货方乙货方乙货方乙 33-3 15.79 1.26333-3 15.79 1.263货方丙货方丙货方丙货方丙 8 4.21 0.3378 4.21 0.337运费方运费方运费方运费方 2 1.08 0.0862 1.08 0.086合计合计合计合计 190 100 8190 100 8 共同海损案例解答共同海损案例解答三、海上费用三、海上费用 （一）施救费用（一）施救费用（sue and labour expenses）:系指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故

19、时，系指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人对被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人对保险标的所采取的各种抢救、防止或减少货损的措保险标的所采取的各种抢救、防止或减少货损的措施而支出的合理费用。施而支出的合理费用。（二（二)救助费用（救助费用（salvage charges）:是指保险标的是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬，保险人对这种费用也负责赔偿。向其支付的报酬，保险人对这

20、种费用也负责赔偿。海运货物保险承保范围全图海运货物保险承保范围全图承保范围承保范围承保范围承保范围风险风险风险风险损失损失损失损失费用费用费用费用海上风险海上风险海上风险海上风险外来风险外来风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害自然灾害自然灾害意外事故意外事故意外事故意外事故一般一般一般一般外来风险外来风险外来风险外来风险特殊特殊特殊特殊外来风险外来风险外来风险外来风险全部损失全部损失全部损失全部损失部分损失部分损失部分损失部分损失实际全损实际全损实际全损实际全损推定全损推定全损推定全损推定全损共同海损共同海损共同海损共同海损单独海损单独海损单独海损单独海损施救费用施救费用施救费用施救费用救助费

21、用救助费用救助费用救助费用 我国国家保险机构我国国家保险机构 我国国际货物运输保险主要采用中国人民我国国际货物运输保险主要采用中国人民保险公司（保险公司（The Peoples Insurance of China,PICC）制订的保险条款（制订的保险条款（China Insurance Clauses,简称简称C.I.C.）基本险别基本险别基本险别基本险别附加险别附加险别附加险别附加险别一切险（一切险（一切险（一切险（ARARARAR）平安险（平安险（平安险（平安险（FPAFPAFPAFPA）水渍险（水渍险（水渍险（水渍险（WPA/WAWPA/WAWPA/WAWPA/WA）一般附加险一般附加

22、险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险第三节第三节 中国海运货物保险险别与条中国海运货物保险险别与条款（款（CIC条款）条款）v一、基本险一、基本险v1、平安险（、平安险（Free from Particular Average ，FPA）v2、水渍险（、水渍险（With Particular Average,WA)v3、一切险（、一切险（All Risks)v二、附加险二、附加险v1、一般附加险、一般附加险(包括包括11种险别种险别）v2、特殊附加险、特殊附加险v v三、专门险别v（一）海洋运输冷藏货物保险条款v（二）海运散装桐油保险条款v四、除外责任v（一）三种基本

23、险的除外责任v（二）战争险的除外责任v（三）海洋运输冷藏货物保险的除外责任v五、海洋货物保险责任的起讫期限v（一）基本险的起讫期限v（二）海运战争险的起讫期限v（三）扩展保险期限v(四）专门险承保责任的起讫v六、注意的事项v1：投保一切险，不必再加保一般附加险。v2：三个基本险，只能投保一个。v3：一般附加险和特殊的附加险，不能单独投保。基本险除外责任基本险除外责任 保险公司对以下损失不负赔偿责任：保险公司对以下损失不负赔偿责任：1.1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失；被保险人的故意行为或过失所造成的损失；2.2.发货人的责任所造成的损失；发货人的责任所造成的损失；3.3.收货人的故意行

24、为或过失所造成的损失；收货人的故意行为或过失所造成的损失；4.4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物 的特性、运输延迟等原因造成的损失；的特性、运输延迟等原因造成的损失；5.5.在保险责任开始以前已存在的数量短缺或在保险责任开始以前已存在的数量短缺或 品质不良所造成的损失。品质不良所造成的损失。保险保险案例案例 我某公司按我某公司按CIF条件向中东某国出口一条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了批货物，根据合同投保了“水渍险水渍险”附加附加“偷窃、提货不着险偷窃、提货不着险”。但在海运途中，。但在海运途中，因两伊战起船被扣押，而后进口商因提货因两伊战起

25、船被扣押，而后进口商因提货不着便向我保险公司进行索赔，我保险公不着便向我保险公司进行索赔，我保险公司认为不属于保险范围，不予赔偿，是否司认为不属于保险范围，不予赔偿，是否合理？合理？保险保险案例案例 我某纺织品公司向澳大利亚出口坯布我某纺织品公司向澳大利亚出口坯布100100包，我方按合同规定投保水渍险，货包，我方按合同规定投保水渍险，货在海运中因舱内食用水管破裂，致使该在海运中因舱内食用水管破裂，致使该批坯布中批坯布中3030包浸有水渍。但保险公司拒包浸有水渍。但保险公司拒绝赔偿。绝赔偿。保险保险案例案例 我某出口公司按我某出口公司按CIF条件成交货物一批条件成交货物一批向中国人民保险公司投

26、保了向中国人民保险公司投保了“水渍险水渍险”，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失达达70%，因而向我方提出索赔，我方能接，因而向我方提出索赔，我方能接受吗？受吗？保险保险案例案例 在在8080年代，有一进口商同国外买方达成一项年代，有一进口商同国外买方达成一项交易，合同约定的价格条件为交易，合同约定的价格条件为CIFCIF，当时正值海当时正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保上航行时，被一发导弹误中

27、而沉。由于在投保时，没有加保战争险，不能取得保险公司的赔时，没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。买方为此向卖方提出索赔，理由是，卖方偿。买方为此向卖方提出索赔，理由是，卖方明知海湾有战事公海上不平安，而没有投保战明知海湾有战事公海上不平安，而没有投保战争险，致使买方利益受损。争险，致使买方利益受损。保险保险案例案例 某出口公司以某出口公司以CIF条件向南美某国出口条件向南美某国出口花生酥糖花生酥糖1000箱，投保一切险。由于货轮箱，投保一切险。由于货轮陈旧、航速太慢且沿线到处揽货，结果航陈旧、航速太慢且沿线到处揽货，结果航行行3个月才到达目的港。花生酥糖因受热个月才到达目的港。花生酥糖因受

28、热时间过长而全部软化，难以销售。保险公时间过长而全部软化，难以销售。保险公司对此是否负责赔偿？司对此是否负责赔偿？第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款 英国伦敦保险协会制定的“协会货物险条款”（Institute Cargo Clauses，I.C.C.）对世界各国影响很大，被各国普遍采用。该条款主要有以下六种：一、基本险别 协会货物险条款（A）【Institute Cargo Clauses（A），I.C.C.（A）】协会货物险条款（B）协会货物险条款（C）分别类似于我国的一切险、水渍险和平安险。二、附加险别 协会战争险条款（货物）（Institute War ClauseCargo）协会罢

29、工险条款（货物）（Institute Strikes ClauseCargo）恶意损害险条款（Malicious Damage Clauses）三、承保风险与除外责任v（一）条款（A）的承保风险和除外责任v（二）条款（B）的承保风险和除外责任v（三）条款（C）的承保风险和除外责任v（四）协会战争险、罢工险和恶意损害险条款v四、协会海运货物（ABC)险保险期限第五节 其他方式下的货物运输保险v一、陆运货物保险条款v（一）、风险与损失（二）陆上货物运输保险条款（二）陆上货物运输保险条款责责任范围任范围 v陆运险：陆运险：本保险负责赔偿：本保险负责赔偿：被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震

30、被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨或在自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸意外事故所或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。造成的全部或部分损失。被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。该批被救货物的保险

31、金额为限。v陆运一切险陆运一切险除包括上列陆运险的责任外，本保险还负除包括上列陆运险的责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。分损失。（三）陆上货物运输保险（三）陆上货物运输保险责任起责任起讫讫 本保险负本保险负“仓至仓仓至仓”责任，自被保险货物运责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的陆上始运输时生效，包括正常运输过程中的陆上和与其有关的水上驳运在内，直至该项货物和与其有关的水上驳运在内，直至该项货物运达保险单所载目的地收

32、货人的最后仓库或运达保险单所载目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派的其他储存处所或被保险人用作分配、分派的其他储存处所为止，如未运抵上述仓库或储存处储存处所为止，如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载的车站满所，则以被保险货物运抵最后卸载的车站满6060天为止。天为止。（四）陆上货物运输保险（四）陆上货物运输保险除外责除外责任任 本保险对下列损失不负赔偿责任：本保险对下列损失不负赔偿责任：(一一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。被保险人的故意行为或过失所造成的损失。(二二)属于发货人责任所引起的损失。属于发货人责任所引起的损失。(三三)在保险责任开始前

33、，被保险货物已存在的品质不在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。良或数量短差所造成的损失。(四四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。(五五)本公司陆上运输货物战争险条款和货物运输罢工本公司陆上运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。险条款规定的责任范围和除外责任。二、航空运输货物保险二、航空运输货物保险条款条款v（一）风险与损失（一）风险与损失v（二）责任范围（二）责任范围v航空运输险航空运输险本保险负责赔偿：本保险负责

34、赔偿：1.1.被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾或爆炸或被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾或爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。所造成的全部或部分损失。2.2.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。超过该批被救货物的保险金额为限。v航空运输一切险航空运输一切险

35、除包括上列航空运输险的责任外，本保险还负责被除包括上列航空运输险的责任外，本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。（三）航空运输货物保险条款（三）航空运输货物保险条款责任责任起讫起讫v本保险负本保险负“仓至仓仓至仓”责任，自被保险货物运离保险责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具有内，直到该项货包括正常运输过程中的运输工具有内，直到该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所

36、或被保险人用作分配、分派或非正常运输的存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。时终止。航空运输货物保险条款航空运输货物保险条款责任起讫责任起讫v由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被

37、迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约。致使被保险货物的任何航行上的变更或终止运输契约。致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下述规定终止：保险仍继续有效，保险责任按下述规定终止：被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均以被

38、保险的货物至交货时为止，但不论任何情况，均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。在卸载地卸离飞机后满三十天为止。被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其它目的地时，保险责任仍按上述第原目的地或其它目的地时，保险责任仍按上述第(一一)款的规定终止。款的规定终止。（四）航空运输货物保险条款（四）航空运输货物保险条款除外除外责任责任v本保险对下列损失，不负赔偿责任：本保险对下列损失，不负赔偿责任：被保险人的故意行为或过失所造成的损失。被保险人的故意行为或过失所造成的损失。属于发货人责任所引起的损失。属于发货人责任所引起的损失。保

39、险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。数量短差所造成的损失。被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。跌落、运输延迟所引起的损失或费用。本公司航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险本公司航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。条款规定的责任范围和除外责任。案例案例 1998年年某某公公司司出出口口一一批批钢钢材材(裸裸装装)到到中中美美洲洲国国家家，向向保保险险公公司司投投保保了了海海洋洋货货物物运运输输“水水渍渍险险

40、”。货货物物抵抵达达目目的的地地后后，发发现现短短卸卸5件件。收收货货人人即即联联系系保保险险单单所所列列检检验验理理赔赔代代理理人人进进行行检检验验清清点点，该该检检验验人人出出具具检检验验报报告告证证实实短短卸卸事事实实，收收货货人人于于是是向向保保险险公公司司索索赔赔。但但是是该该段段运运输输只只投投保保了了“水水渍渍险险”，“短短卸卸”并并不不在在承承保保范范围围内，保险公司爱莫能助。内，保险公司爱莫能助。应投保水渍险附加偷窃提货不着险，加保应投保水渍险附加偷窃提货不着险，加保的保费一般按一切险的的保费一般按一切险的80%80%收取。收取。三、邮政包裹运输单v（一）风险与损失v（二）承

41、保责任范围及责任起讫v（三）邮包运输基本险的除外责任 常见商品投保险别常见商品投保险别商品种类商品种类主要商品主要商品应保险别应保险别粮谷类粮谷类粮食、豆类、花生仁、粮食、豆类、花生仁、饲料饲料一切险或在水渍险的基础一切险或在水渍险的基础上加保短量险受潮受热险上加保短量险受潮受热险食品类食品类铁皮罐头、玻璃铁皮罐头、玻璃 罐头、坛装食品罐头、坛装食品一切险或在平安险、水渍一切险或在平安险、水渍险的基础上加保破损、破险的基础上加保破损、破碎、碎、碰损、锈损险碰损、锈损险冻品类冻品类冻猪肉、冻牛羊肉、冻猪肉、冻牛羊肉、冻鸡鸭、冻鱼虾冻鸡鸭、冻鱼虾冷藏货物险冷藏货物险家用电器家用电器类类收音机、电视

42、机、收录收音机、电视机、收录机、电冰箱、电扇等机、电冰箱、电扇等平安险或水渍险加保碰损平安险或水渍险加保碰损险和偷窃提货不着险险和偷窃提货不着险五金类五金类铸铁制品铸铁制品平安险加保破碎险平安险加保破碎险第六节 我国货物运输保险业务与合同中的保险条款一、保险险别的选择1、应视投保货物在运输中可能遭致的风险与损失之间的关系而定2、要考虑货物的包装情况，特别是一些容易破损的包装对货物的致损影响很大3、要考虑载货船舶的航线路线和停靠港口情况二、保险金额的确定与保险费的计算v（一）保险金额的确定v1、在出口贸易中，按CIF或CIP条件达成的合同一般均规定保险金额为发票金额的110%，即在发票金额基础上

43、增加10%，增加的比例为投标加成率v根据国际保险行业的习惯，保险金额的计算公式为：v保险金额=CIF或CIP货价*（1+投保加成率）（二）进口贸易保险金额的计算v1、在我国一般根据双方签订的预约保险合同，一进口货物的按CIF货价作为保险金额，一般不再加成v2、如按CFR货价进口：v 保险金额=CFR或CPT货价*（1+平均保险费率）v3、如按FOB货价进口v保险金额=FOB或FCA货价*（1+平均运费率+平均保险费率）（二）保（二）保险费的计算方法险费的计算方法1、出口的保险费计算、出口的保险费计算 其中保险费率按照商品的品种、航程、险别计算。其中保险费率按照商品的品种、航程、险别计算。我国出

44、口货物保险费率分为我国出口货物保险费率分为一般货物费率一般货物费率和和指明货指明货物加费费率物加费费率两大类，以及专门的两大类，以及专门的战争险费率战争险费率。2、进口的保险费计算、进口的保险费计算v如按CFR货价进口：保险费=CFR或CPT货价*（1+平均保险费率）v如按FOB货价进口 保险费=FOB或FCA货价*（1+平均运费率+平均保险费率）保险费保险费保险费保险费=CIFCIF（或或或或CIPCIP）价价价价（1+10%1+10%）保险费率保险费率保险费率保险费率 若以若以若以若以CFRCFR或或或或CPTCPT价格成交，则要算出价格成交，则要算出价格成交，则要算出价格成交，则要算出C

45、IFCIF价。价。价。价。保险费的计算保险费的计算例题一例题一 一批货物由上海出口至某国某港口一批货物由上海出口至某国某港口CIFCIF总金额总金额为为3000030000美元，投保一切险（保险费率为美元，投保一切险（保险费率为 0.6%0.6%）及战争险（保险费率及战争险（保险费率0.03%0.03%），保险金额按），保险金额按CIFCIF总总金额，客户要求加保一成。金额，客户要求加保一成。应付的保险费应付的保险费 =30000（1+10%）（0.6%+0.03%）=33000（0.6%+0.03%）=33000 0.0063 =207.90（美元）（美元）保险费的计算保险费的计算例题二例题

46、二 某商品出口报价某商品出口报价CFR1200美元，保险费率美元，保险费率0.63%，客户要求加一成保险，求：，客户要求加一成保险，求：CIF价、价、保险金额、保险费。保险金额、保险费。CIF价价=CFR价价/（1-保险费率保险费率保险加成）保险加成）=1200/（1-0.63%110%）=1208.37美元美元 保险金额保险金额=1208.37（1+10%）=1329.21美元美元 保险费保险费=1329.210.63%=8.37美元美元三、投保业务手续v1、何时进行投保v2、投保中货物已发生损失时的投保情况v3、填制保险单及应注意的问题四、保险单据的形式与转让v（一）保险单的形式v1、保险单及保险单的内容v2、保险凭证v（1）联合凭证v（2）预约保险单v（二）保险单据的转让及转让规定五、保险索赔v（一）提赔手续v（二）提赔证据及时效v（三）保险人利益的保护v（四）提赔应注意的问题六、合同中的保险条款（一）保险条款的主要内容（二）订立保险条款应注意的问题