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1、2023年汽车构造实物课教学心得体会（精选多篇） 推荐第1篇：汽车构造心得体会 汽车构造学习心得 短短的一个学期过去了，在大学里对汽车构造这门课程的学习也结束了。通过一个学期的学习，让我对汽车构造这门课有了些许学习的心得与体会，老师活泼的授课方式和认真的授课态度也让我受益匪浅。 在第一节课的时候，老师就告诉我们，汽车构造是车辆工程的专业基础课之一，学习这门课程是为学生学好后续专业课准备必要的汽车结构和构造原理方面的基本知识。所以汽车构造的学对我们未来的学习和工作有着重要的影响。 刚开始学习这门课，我显得有些紧张和兴奋，面对未知的课程，我不知能否掌握知识重点，也不知如何把这门课程学好。面对陌生的
2、老师，也不知道自己能否适应他的讲课方式。但是对知识的渴望，对不懂的知识领域的好奇却让我兴奋不已。 通过几周的学习后，我已经完全适应并喜欢上了老师的授课方式。老师认真的授课态度和严谨的授课作风，成为了我的学习榜样，提高了我的学习积极性和热情，让我更加重视对汽车构造这门课程的学习。在汽车构造的课堂上是充满自信与激情的。老师在讲课时，胸有成竹，内容讲解有条不紊，而且目光始终注视着我们。课间的时候，老师还会和我们交流在学习中遇到的困难，肯定我们的学习成果，并鼓励我们继续努力认真学习，使师生感情融为一体，让我体会到了老师的关怀和期待，也下定了要学好汽车构造这门课的决心。 在课堂上，老师总是扮演着引导者的
3、角色。在讲课时，老师总是循循善诱，启发我们积极思考，引导我们提出问题，让学生发表对新知识的理解及想法，帮助我们发掘出自身潜力，使我们成为课堂上的主体。 每节课之前，老师总会对上节课所学过的知识进行提问，问题不只是书本上的内容，大多是运用所学知识来解决实际生活中的问题。提问方式即活泼又新颖，让我们更乐于去思考问题和回答问题。通过课前提问，不仅可以加固对已学知识的掌握，也会学到一些书上没有的内容，开阔了我们的眼界。在每节课快结束时，老师会对本节课程中所讲授的知识点进行归纳和总结，方便了我们的课下学习。 发动机的拆装实习也是这门课的一部分，通过对多种不同型号发动机的拆卸与安装，使我们更形象的了解了发
4、动机的内部结构和总体构造，也培养了大家的动手能力和团队合作精神。 通过一学期对汽车构造的学习，我完全掌握了汽车的大体构造，熟悉并理解了两大系统和五大机构的组成和工作原理。了解了许多汽车专业领域的名词意思，学会了如何计算压缩比和空燃比，懂得了差速器的工作原理，画得出内燃机的工作循环曲线通过对汽车构造这门课的学习，让我掌握了很多知识，在此不能逐一列出，从汽车构造这门课程中所学到的知识会让我一生受用。 为希望汽车构造这门课程能够更好的开展下去，使同学们能够学到更多的知识，在此提出一些建议。汽车构造这门课内容很多，课时显然不够，应增加课时，使学生能够深入了解汽车构造方面的知识。最好给予学生更多的实践机
5、会，锻炼学生的动手能力，是学生能够形象的理解课堂上所学到的内容。 最后，感谢学院为我们提供学习这门课程的机会，感谢老师半年来对我学习上的指导与关心。 车辆091班 王诗文 推荐第2篇：汽车构造实习心得体会 为期二周的汽车构造拆装实习终于结束了，我认为这十四天是很值得回味的。汽车构造拆装实习共有九个实习内容，随着汽车构造课程的教学进度而展开的，贯穿整个学期。 在实习之前，我们总是在抱怨大学本科纯粹就是学习理论知识，一点也不注重动手实践能力。这次的实习课程既帮助我们巩固了课本的理论知识，加深了对课本知识的理解，也很大程度上提高了我们的动手实践能力和发现问题解决问题的能力。在实习期间，有的同学对课堂
6、上所学的本次实习内容的理论知识很不熟悉，实习时更是不知所云，部分同学虽然出勤较好，但是在实际的操作过程中，不积极动手实践，只是站在后面看，最后的实习考试成绩也不是很理想。但大部分同学都有提前复习且积极动手实践，不懂的地方就向老师请教，通过老师讲解，都能得到满意的答复。虽然同学们在实习前在现实中没有机会对汽车各个部分的构造进行全面的拆装，在学习汽车构造时，所说的零件也只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是经过这次实习同学们不仅更加透彻地理解书本上的理论知识,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，。更初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路。同时，对工具的使用和了解
7、也加深了。 汽车是由众多零件所构成的，在拼装的过程中，一颗螺丝钉，一个小通孔，部件安装的方向，这一个个小小的细节都是需要我们注意的。其中，任何一个环节出现纰漏，汽车都将无法完好地运行。这更是提醒我们要注重过生活和工作中的细节。在拆装过程中我更加明白了拆装工作不是一个人的事情，也不是一个人能完成的，我们需要合作，需要团队。通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助是以后我们进入社会，投身工作中必不可少的。 总的来说，通过这次汽车构造实习，我们收获颇丰，它不仅给了我们学习有关汽车知识的机会，更给我们提供了一次很好的动手实践机会，而且在实习的过程中，
8、我深深地体会到团队协作和注重细节的重要性。我认为这是一次非常有意义的经历。篇二：汽车拆装实习心得体会 心得体会 2023年5月28号6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。 在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重
9、强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变
10、速器相比，我觉得自动变速器有以下优点： 1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。 2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。 3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。 4.载荷突然增加，发动机不会熄火。 很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长；柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，
11、 慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦
12、，这让我们组感到特别有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。 通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对汽车构造、汽车原理等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，
13、我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。 本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩 的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。篇三：汽车构造实习报告 机 械 工 程 学 院 汽 车 构 造 实习报 告 专业 班 姓 名 实习时间 2023.2.242023.3.14 实习单位
14、山东大学机械工程学院 指导教师 彭伟利、于奎刚、常英杰 成 绩 目录 一、实验目的-3 二、实验要求-4 三、实验时间-4 四、实习单位-4 五、实验内容-4 项目9 轿车变速器 、130轻卡变速器（2023.2.24）-5 项目10 大众变速器（2023.2.25） -7 项目11 小件实习（2023.2.26）-9 项目12 驾驶实习（2023.2.27）-13 项目1 解放ca1091汽油机（2023.2.28）-15 项目2 bn492q汽油机、桑塔纳电喷汽油机（2023.3.3）17 项目3 尼桑v6 3000汽油机（2023.3.4）-19 项目4 尼桑电喷汽油机（2023.3.5
15、）-21 项目5 大众电喷汽油机（2023.3.6）-22 项目6 奥迪柴油机、375柴油机（2023.3.7）-24 项目7 江铃汽油机、车桥（2023.3.10）-26 项目8 解放1091变速器、bj211变速器（2023.3.11）-28 项目13 校外实习 （1）重汽集团济南复强动力有限公司（2023.3.12）-31 （2）山东凯文科技职业学院（2023.3.13）-33 （3）中国重汽卡车有限公司（2023.3.14）-34 六、实习总结-36 概述 此次汽车构造实习主要目的是为了提高同学课本知识和实践 结合的能力。实习共设立了12个小项目包括发动机变速器等汽车重要部件以及三次课
16、外实际参观学习。 一、实习目的 通过三周的实习，在动手操作过程中，不断补充自己的知识漏洞，通过查阅书籍，将知识盲点加以学习。同时通过十分具体的拆装实习，让自己对汽车的各个部分有一个更加直观具体的认识，并且能够真正意义上可以了解到汽车的各个部分的运作机理，让知识的掌握更加牢固印象更加深刻。通过对企业的参观实习，将令自己对为了自己所处的工作环境有一个感性的认识，并且能够更加清晰的把握车辆行业的动向，避免做一只井底之蛙。对车辆知识的加深，进而帮助我们日后的专业课的学习的理解。总之，实习将我们的认识由单纯的书本升华到了实践的高度，摆脱了只认图不认实物的大学生的尴尬。对汽车的各个部件的认识更加直观，更使
17、今后的专业学习充满了乐趣和期待。 二、实习要求 1、校内实习期间，严格遵守学校规章制度，服从专业老师 的安排，做好笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问 题，不怕苦、不怕脏、不怕累，积极思考，及时回顾课本， 把知识融汇到每一个零件。 2、校外实习期间遵守公司各项规章制度，有严格的时间观 念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教。善于观察 勤于思考，多问问题。 3、每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体 会，及时撰写实习日记。 三、实习时间 2023年2月24日2023年3月14日 上午：8：3011：30 下午：13：3016：30 四、实习单位 山东大学兴隆山校区实验楼车辆实验室
18、中国重汽集团济南复强动力有限公司 山东凯文科技职业学院 中国重汽卡车有限公司 五、实习内容 项目9 轿车变速器、130轻卡变速器 （2023.2.24） 今天是我们实习的第一天，我们的任务是轿车变速器和130轻卡变速器，如图，两变速器的的外形所示，变速器从外形上看大小几乎相同，但130变速器仍然保留了换挡操纵系统。我们对130变速器展开细致研究 130轻卡变速器是我们拆装实习的最先接触到部件，变速器主要有三个方面的功用：改变传送比；能够实现倒退行驶；利用空挡实现中断动力。经过全组的 成员合力拆卸我们 将整件拆成各个相 对独立的部分，大 致上可以分为两个 部分：操纵机构和 传动机构，操纵机 构是
19、指换挡机构等，传动机构包括输入轴、主轴、中间轴、惰轮轴及上面的齿轮和接合套等。 篇四：汽车构造实习总结 实习总结 汽车构造实习共有10个实习内容，贯穿整个学期，随着汽车构造课程的教学进度而展开。在整个实习过程中学生们表现出了较强的求知欲，出勤及课堂纪律较好，实习日志和实习报告上交很及时，但也存在一些问题，现总结如下： 1、部分学生课前预习不足 在每次进行实习之前，我都要让学生回顾一下课堂上所学的本次实习内容的理论知识，有部分学生对所学知识很不熟悉，这样就影响到实习的效果。 2、部分学生实习参与积极性不高 在实习过程中，部分学生虽然出勤较好，但是在实际的操作过程中，不积极动手实践，只是站在后面看
20、，最后的实习考试成绩不理想。 针对以上存在的问题，在以后的实习环节上要注意做到以下几点： 1、注意提示学生做好预习工作，在回顾理论知识的时候，多采取提问方式，提高学生课前预习的积极性。 2、在实习过程中加强提问次数和让学生复述工作原理的次数，重点关注理论知识强，动手能力差的女学生，提高实习的学生整体参与度。 推荐第3篇：汽车构造实习心得体会 篇一：汽车构造实习报告(心得总结) 汽车构造实习报告 学 院： 专业年级： 学 号： 姓 名： 目录 实习安排表 -01 实验一 发动机拆装 -02 实验二 汽油机、柴油机供给系 -09 实验三 发动机点火系及起动系 -18 实验四 汽车传动系的总体构造
21、离合器 变速器及分动器 -22 实验五 万向传动装置与驱动桥 车桥 悬架及转向系 -28 实验六 汽车制动系 -36实验一 发动机拆装 一、实验目的 1.掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统的组 成和结构； 2.初步掌握发动机的分解、装复及调整方法。 二、实验要求 1.讲解四行程发动机工作原理，两大机构五大系功用、结构认识。 三、使用的工具 1.发动机一台 2.各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。 四、实习内容 实习所使用的发动机类型为：四缸直列水冷式发动机。 1.拆装注意事项 1) 重要的螺栓、螺母松开或拧紧应按一定的顺序同时进行，不能单独松（或紧）， 装配时应
22、按规定的扭力进行，如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时； 2) 一些配合件在拆卸时应做记号（如已有记号的应认定）以便按原样装复以 保证原样配合；如：连杆和连杆盖、主轴承盖、气门、气门座及导管、活塞、活塞环、活塞销与汽缸、曲轴主轴瓦、连杆瓦、正时齿轮等。 3) 对具有平衡要求的高速旋转体，如飞轮、曲轴、平衡重、离合器压板、离 合器盖等，如相对位置装错将破坏原来的静平衡和动平衡 4) 装活塞环时，镀铬环应为第一环；锥形环的小端向上；扭曲环的内缺口向上，外缺口向下；活塞环的开口应采用“迷宫式”布置； 5) 拆装时对零件的工作面以及精密零件，切勿用铁器敲击，以防损坏； 6) 装配时应注意清洁； 2.发
23、动机外部组件的拆卸与讲解 a.拆卸步骤 拆卸前，先认真观察发动机的外貌，记住各附件的位置。先按老师的要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。 b.配气机构的讲解 配气机构的功用是根据发 动机的工作顺序和工作过程， 定时开启和关闭进气门和排 气门，使可燃混合气或空气进 入气缸，并使废气从气缸内排 出，实现换气过程。配气机构 大多采用顶置气门式配气机 构，一般由气门组、气门传动 组和气门驱动组组成。 3.总成结构的拆装 a.拆卸步骤 1) 拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从
24、两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸 下螺钉。 2) 抬下气缸盖，注意气缸垫的安装朝向。 3) 取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4) 旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5) 翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆 下油底壳和油底壳密封垫。 6) 旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 c.汽车五大系统讲解部分 1) 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始
25、转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 2) 燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 3) 润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。篇二：汽车构造实习总结 为期二周的汽车构造拆
26、装实习终于结束了，我认为这十四天是很值得回味的。汽车构造拆装实习共有九个实习内容，随着汽车构造课程的教学进度而展开的，贯穿整个学期。 在实习之前，我们总是在抱怨大学本科纯粹就是学习理论知识，一点也不注重动手实践能力。这次的实习课程既帮助我们巩固了课本的理论知识，加深了对课本知识的理解，也很大程度上提高了我们的动手实践能力和发现问题解决问题的能力。在实习期间，有的同学对课堂上所学的本次实习内容的理论知识很不熟悉，实习时更是不知所云，部分同学虽然出勤较好，但是在实际的操作过程中，不积极动手实践，只是站在后面看，最后的实习考试成绩也不是很理想。但大部分同学都有提前复习且积极动手实践，不懂的地方就向老
27、师请教，通过老师讲解，都能得到满意的答复。虽然同学们在实习前在现实中没有机会对汽车各个部分的构造进行全面的拆装，在学习汽车构造时，所说的零件也只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是经过这次实习同学们不仅更加透彻地理解书本上的理论知识,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，。更初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路。同时，对工具的使用和了解也加深了。 汽车是由众多零件所构成的，在拼装的过程中，一颗螺丝钉，一个小通孔，部件安装的方向，这一个个小小的细节都是需要我们注意的。其中，任何一个环节出现纰漏，汽车都将无法完好地运行。这更是提醒我们要注重过生活和工作中的细节。
28、在拆装过程中我更加明白了拆装工作不是一个人的事情，也不是一个人能完成的，我们需要合作，需要团队。通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助是以后我们进入社会，投身工作中必不可少的。 总的来说，通过这次汽车构造实习，我们收获颇丰，它不仅给了我们学习有关汽车知识的机会，更给我们提供了一次很好的动手实践机会，而且在实习的过程中，我深深地体会到团队协作和注重细节的重要性。我认为这是一次非常有意义的经历。篇三：汽车拆装实习心得体会 心得体会 2023年5月28号6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，
29、给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。 在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达
30、变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点： 1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。 2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。 4.载荷突然增加，发动机不会熄火。 很快进入第二周的拆装实习
31、，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长；柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对汽车构造、汽车理论的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产
32、的良好习惯；以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。 慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大
33、的挑战。虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。 通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对汽车构造、汽车原理等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年
34、没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。 本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。 推荐第4篇：实物投影培训心得体会 实物投影培训心得体会 静升中学王艳 前些天，我校教师参加了电脑
35、投影一体机的使用技能培训，真的让我大开眼界，受益匪浅。 在当今这个“疯狂信息化”的计算机时代，教育要实现现代化，首先教学方法、教学手段、教学形态要实现现代化。运用现代教育技术优化课堂教学，改善教学环境，活跃课堂气氛，激发学生的学习兴趣和和学习动机，有利于开发学生的学习潜能，培养创新意识，将多媒体技术运用到课堂教学，是实现教学手段现代化、自动化、增强知识的感染力和说服力，实施素质教育的一条重要途径。 本次培训主要包括设备的使用、案例展示、现场操作等内容。通过学习，我对信息技术多媒体教学有了更深刻的认识，同时也体会到技术培训势在必行，随着新课改的不断深入，新的时代对课堂教学提出了更高的要求，需要我
36、们不断学习培训，否则跟不上时代发展的潮流。通过老师现场操作演示，让我们有耳目一新的感觉，为我们的教学提供了丰富多彩的内容。从而让我们的课堂更生动、更有新意、更能激发学生的学习兴趣，更能创造性地发挥我们的课堂教学。总之，电脑投影一体机对我们的教学真的是太神奇了，操作起来很方便、很实用。在今后的课堂教学中，我一定要加强学习，多实践操作，不断提高一体机的实用技能，打造高效的课堂。 推荐第5篇：汽车构造课教学过程中的体会 汽车构造课教学过程中的体会 摘 要汽车构造是汽车维修、装配专业重要的一门专业基础课程，它的理论与实践性都很强，针对如何上好该门课程，本文提出了建构学生学习的信心和兴趣，注重理论与实践
37、相结合，采取不同的教学手段，善于总结复习的教学体会。 关键词汽车构造 理论 实践 汽车构造是汽车维修、装配专业的一门重要的专业基础课，是学生接触的第一门与汽车专业紧密相关的课程，也是学生职业能力训练的第一阶段，地位十分重要。在引导学生学习汽车零部件的结构特点，训练汽车拆装与调整的基本技能，培养学生学习积极性及学习兴趣等方面起着十分重要的作用。特别是进入21世纪以后，我国的汽车工业迅速发展，汽车的保有量不断提高，汽车领域的先进技术不断涌现，这对汽车专业技能人才的数量和素质都提出了更高、更新的要求，特别是汽车维修、装配行业，对于我们应市场需求而发展起来的技能专业更应该把握这个契机，努力学好这门集理
38、论与实践为一体的专业必修基础课。然而，对于学习基础相对薄弱的技校学生而言是望而生畏的，同样，对讲授该门课程的老师的要求也是很高的，如何利用有限的教学资源上好这样一门课程是需要大家共同探讨的，在将近一个学期的教学过程中，我有了一些体会，希望能和大家共勉。 一、建立学生学习的信心和培养学生主动学习的兴趣 汽车构造作为一门理论课的教材着重讲解了汽车的总体构造、组成、原理，当然书中也掺杂了很多的零部件的结构图，对于技校的学生而言看图本身就是一件头疼的事情，特别是较为复杂一些的结构图。还记得刚开始上第一节课的时候我让学生迅速的浏览了一下本门课程的设置，要学的东西有哪些，马上就有同学反映：难！通过和学生的
39、交流后我才得知，大部分学生都是看了课本上插图部分的零件结构图以后就进入了一个误区：该课程太难了，看不懂的图一个一个的，而且书本还厚厚的，要在80个理论教学时间内完成就更难。这个时候就要我们老师充分地起到主导的作用，让学生走出误区，认识到零件图本身只是对这门课程起到辅助教学的工具，只要同学们认真的学习就不会在惧怕它，建立起学生学好本门课程的信心。另外还需要在第一节课堂上就要强调本门课程的重要性，特别是对于汽车装配专业的同学，只有他们认识了为什么而学，他们才会学的更认真，才会主动的去学习。此外还可以给学生讲一些关于现代汽车上应用的代表性新技术：如，发动机EFI（电子控制燃油喷射系统）、ECT（自动
40、变速器）、ABS（制动防抱死系统）等，汽车行业未来的发展前景及与该行业发展所需要的人才等，这些都能很好的激发学生学习的兴趣，也能成为学生主动学习的动力。 二、采用理论与实践相结合的教学方法 汽车构造是一门全面、系统介绍汽车整体构造和工作原理的课程，其实践性很强，实践教学的好坏直接影响到全部课程的教学效果。在整个教学过程中课堂教学与实训教学的安排有一定时间间隔。课堂教学时，学生看不到实物教具的具体结构，理论教学变得空洞，学生难以理解。实训教学时学生对课堂上所学的内容已无多少印象，最终导致教学效果较差。针对这一情况我们可以让学生提前接触专业实践，并且适当的加大实践教学的力度（本门课程总共授课是12
41、0课时，其中理论课80课时，实训课40课时）。可以适当的调整一下教学顺序，将以往的“由理论到实践教学”转变为“由实践到理论，再到实践”的教学模式，比如说在讲授发动机的总体构造和工作原理时，就让学生到学校的机修实训车间观摩拆装发动机，这样就打破了先学结构和原理，再学使用和维修的传统方法，尝试先学使用操作，再学结构和维修，最后再深入学习发动机工作原理的教学方法，并注重总结提高，这样也能使学生在面对课本中的结构图时不会感到陌生，反而更有意愿去看懂、理解并掌握它。 三、结合课程需要，采用多媒体教学手段 汽车构造中的大部分零件图都是以结构图为例作标示的，但是对于基础薄弱的学生来说能够看懂它的构造本身就不
42、易，更别提它的组合关系和运动原理了，比如在讲授四冲程汽油机的工作原理的时候就用多媒体课件，用flash动画把汽油机一个工作循环内的四个行程表现出来；采用CAT课件进行教学，运用动画效果，使凸轮连杆的运动引起点火装置提前量角的变化形象逼真地演示出来，使用各种挂图、模型、实物等教具，结合幻灯、投影、录像等现代教学手段进行现场教学，把各种机构的工作原理、内部结构、组合关系形象、生动、直观地显现出来，以“教、学、做”结合，“手、口、脑”并用，突破了教学难点。相比传统教学模式，采用多媒体教学，教师可以从大量的板书中解脱出来，实现资源的合理重复使用，不断加深学生的印象，学生在多种感官的共同作用下，课堂有效
43、注意时间也将大大延伸，从而提高了课堂教学效果。 四、善于总结复习，形成知识网络 汽车构造这门课程要掌握的知识点看似很多，其实只要在学习的过程中善于总结，形成自己的知识网络，那么学生学起来就会越学越轻松。我是这样做的，在学完每一章节后我都要求学生有一个对于该章节知识着重点的总结，从学生作业来看，效果还是很好的，这样使学生在做题的同时也回顾了老师课堂上所讲的内容，并且记忆了着重的知识点；此外在上完一二三章后我带学生参观了机械基础示教柜中与该门课程相关的一些零部件，特别是利用单缸柴油机的一个模型来对学生测试前边所学内容（包括了两大机构及其组成，原理）的复习，这样在可动的模型教具中复习，能使学生更有效
44、地理解和记忆。 总之，汽车构造是一门理论与实践性集合很强的学科，如何能让学生积极主动地学习这门课程，为将来的运用和发展打好基础，这都需要每位任课老师针对教学过程中所遇到的问题不断的反思与总结，不断的加强自身的专业素养，来达到良好的教学效果。 参考文献： 1汽车构造中国劳动社会保障出版社（第三版） 2汽车构造课程教学改革的探索与实践 安阳工学院学报2023年04期 3汽车构造课教学一体化探索 成才之路2023年21期 推荐第6篇：汽车销售心得体会 汽车销售心得体会 汽车是改变世界的机器。在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车改变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售已经成为
45、大家公认的最有发展前途的职业之一，而汽车销售代表则是一群较为特殊的职业者。说特殊，是因为我们绝不是在简单地销售汽车，而是在销售一种人们不断追求的美好、舒适、方便、有尊严、有价值的生活。因此，我们不是单纯的销售人员，而是客户的购车顾问和出行顾问，是客户第一时间想到和第一时间要会谈的人。 随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广大汽车销售人员面前的重要任务，就是要认真学习和借鉴国外的先进理论，认真总结经验，通过自我学习，迅速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售人员。本书针对这一市场需求而精心打造，它不仅是汽车销售代表的入门必备教程，也是具有一定工作经验的汽车销售人员提高自身业务水平以及汽车业务经理做好管理工作、提高销售业绩的最佳读本。 推荐第7篇：汽车实习心得体会 经过一周的驾驶实习，我学到了很多东西，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的