《2023年检测线业务员工作总结（精选多篇）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年检测线业务员工作总结（精选多篇）.docx（159页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2023年检测线业务员工作总结（精选多篇） 推荐第1篇：检测线工作总结 检测线2023年工作总结 领导、同志们： 大家好！ 2023年检测线在中心领导的正确领导下，在检测线全体工作人员的团结努力协作下，各项工作取得了可喜的成绩：顺利地完成了每日检测工作任务、顺利地完成了全年的安全生产工作、顺利地完成了调修线的建设工作。现将工作情况总结如下： 一、继续落实“一岗双责”制度，严格执行安全职责，圆满地完成了全年的安全生产工作计划。 2023年检测线全体工作人员在中心领导组织下，深入贯彻落实“一岗双责”制，认真签订了安全生产责任书、安全承诺书，把安全责任层层分解、落实到人，使每一位工作人员时时刻刻绷紧
2、了“安全”这根弦。积极响应中心的号召，组织工作人员学习有关安全方面的政策、法律、法规；落实上级机关和中心的安全文件的精神，积极参加中心组织的安全检查和安全活动，结合检测线的实际工作情况，制定了安全工作细则，切实提高了每位工作人员的安全生产意识和安全生产技能，做到了事事安全第一，圆满地完成了全年的安全生产工作计划，为2023年的安全生产工作打下了坚实的基础。 二、继续发扬“吃苦耐劳、团结协作、积极进取、乐于奉献”的工作作风，坚持公平公正、清正廉洁的工作原则，顺利地完成了每天的工作任务。 在日常的监测工作中，我们本着服务业户的宗旨，急业户之所急、需业户之所需。发扬“吃苦耐劳、团结协作、积极进取、乐
3、于奉献”的工作作风，合理安排、精心组织、加班加点检测车辆、做到当天检测业务当天办理完毕，使业户放心，让业户满意。在检测过程中，我们坚持认真核对车辆信息，保证上线车辆的真实性；严格执行操作规程、认真检测，保证检测数据的可靠性。 在这一年里，我们按照中心领导安排，配合市运管处、客管办、出租办等上级业务单位，圆满完成了三区营运货车等级技术评定和二级维护上线检测工作，完成了客车春检、二级维护及涉奥城市车辆上线工作及公交车二级维护上线工作和出租车辆的维护检测等工作任务。特别是在客车春检和涉奥城市车辆上线时，我们响应领导号召、高度重视、认真组织、严格要求、组织人员加班加点，保质保量地进行检测。“7.29事
4、故”发生后，我们立即组织工作人员认真学习，吸取教训，以“保障车辆安全运行”为己任，以“高度负责”的主人翁姿态严格要求，认真执行相关标准，一丝不苟的对上线车辆进行检测。对于检测不合格的车辆要求业户认真对待，视情修理，并进行复检，保证车辆安全运行。 三、加强政治理论学习和业务技能学习，提高工作人员的政治素养和业务素质。 检测线通过多种形式认真学习实践“三个代表”重要思想 和科学发展观，增强了工作人员的凝聚力、战斗力和奉献精神。检测线的每一位工作人员都能够做到以中心利益为重，工作中不讲条件、不谈个人困难，经常加班加点亦毫无怨言，有力保障了检测工作的顺利进行。对新上岗员工进行岗前教育培训，鼓励工作人员
5、在业余时间认真学习业务知识，拾遗补缺，努力适应检测工作的新形式、新任务。 虽然检测线在2023年取得了可喜的成绩，但不可否认，我们的工作中还存在一些问题和不足。 服务质量有待进一步提高。因车多人多，业户不理解检测人员，导致业户与检测人员发生冲突的事件时有发生，影响到检测中心的形象。这就要求我们工作人员应该继续把“严格标准、热情服务”、“急业户之所急，需业户之所需”作为服务宗旨，心平气和与业户沟通交流，塑造中心良好服务形象。 在新的一年里，我们检测线全体工作人员将在中心领导的指导和关怀下，坚定信心、趋利避害、一如既往做好车辆上线检测工作，为中心的发展贡献力量。 推荐第2篇：检测线查验员工作职责
6、检测线查验员工作职责 从事远程核发检验合格标志的审核工作的查验员应取得查验员资格，持有经厅交管局培训考试合格核发的机动车查验员资格证书。 自觉遵守法律法规和规章制度，认真按照机动车查验规程(GB801)和机动车运行安全技术条件（GB7258）等要求，协助民警完成远程核发检验合格标志工作。 服从管理，听从指挥，在民警统一安排下开展工作，实行定期岗位交流和轮换。 严格按照车管业务工作规定和程序，在业务民警指导下认真审核提交的车辆证件凭证，比对传输的车辆信息，按规定程序进行审核及核发检验合格标志。 严禁与非法中介等串通、勾结进行违规操作，严禁不按规定项目、方法和程序进行操作，严禁随意改变车辆查验标准
7、。 严格遵守监控中心的管理规定，工作时间必须按规定着装，佩带工作牌，上班时间不得离岗、串岗、脱岗，不得办理与工作无关的事情。 严格遵守车管所和车管业务的相关规定，认真做好保密工作，严守秘密。 负责远程核发检验合格标志时的机动车查验工作，按照有关法律法规和技术标准对机动车进行查验、填写查验表并拍摄有关查验项目照片。 定期参加车管所组织的业务培训，自觉接受车管所组织的日常考评，包括年度考核和不定期抽查两种考评方式。 严格遵守车管所有关管理规定，工作中出现以下情形之一的，取消查验员资格： 查验工作超过授予权限范围的； 不按规定项目、方法、程序进行查验的； 随意改变查验标准的； 给未经查验或查验不合格
8、的机动车签注查验合格的； 为盗抢、走私、非法拼组装、报废等违规车辆办理查验并签注合格的； 强制群众到指定的机动车安检机构检测车辆的； 收受贿赂、徇私舞弊、以权谋私的； 推荐第3篇：汽车检测线设备 汽 车 检 测 线 设 备 安全操作规程 一、前束调整台： 1、使用方法： 1.1、汽车缓慢驶上检验台，转向轮停在滚筒中央。1. 2、车辆到位后启动检测程序。1.3、摆正器将车辆后轮摆正。 1.4、车辆拉好手刹，发动机启动，离合器接上，变速器置空档，电机带动车轮随滚筒旋转，车辆自动回正。车辆回正后系统自动松开转盘夹紧定位气缸，同时显示器可适时显示前束角度，地沟调整人员调整拉杆使前束角度在规定范围内。
9、1. 5、按显示器提示进行下一项目检测。具体操作流程按照显示屏提示操作 2、注意事项： 2.1、汽车驶上前束台时，必须与前束台垂直。 2.2、当汽车前轮在前束台上调试（即滚筒旋转）时，不得转动方向盘和踩汽车制动， 否则会损坏设备或者导致测试数据不准确。 2. 3、轮胎气压必须符合标准值。 2.4、清洁轮胎并除去轮胎上的泥土，石子等伤害滚筒的杂物。、2. 5、不允许测试轴载质量大于1.5t的汽车以免损坏检验台。2.6、被测车辆轮距不得超出规定要求。 2. 7、电气部分不得受潮。 2.8、检测时操作人员应将汽车平稳、缓慢地驶入和驶出检验台。2. 9、汽车的非转向轮则必须在回转盘复位锁定后，方可缓慢
10、驶过。 二、侧滑检验台： 1、控制车辆车速在35km/h时过侧滑测试台。 2、车辆必须摆正而且是直线行驶，在侧滑台上，不允许打动方向盘和踩制动器。 三、转向角检验台： 1、使用方法： 1.1、汽车缓慢驶上检验台，转向轮停车转盘中间。 1.2、车辆到位后用扫描器扫描车辆VIN码，启动检测程序。1. 3、系统自动松开转盘夹紧定位气缸，同时摆正器将车辆后轮摆正。 1.4、按显示器提示，先向左打方向到最大值，地沟调整人员分别调整最大转向角直至合格。 1.5、合格后系统提示回方向盘，向右打方向到最大值，不合格显示数字为红色，合格后变为绿色。只有转向角合格后才进行下一步提示。 1.6、测试完毕后，显示器提
11、示回方向盘到中间位置。注意：只有当显示值小于5时转盘夹紧锁止气缸才会动作。 1.7、按显示器提示进行下一项目检测。 2、注意事项： 2.1、台板上不得放任何重物，以确保机械部分的正常运行。2. 2、在转盘未被夹紧时，车辆及其它异物不得进入台板面。2.3、不允许测试轴载质量大于3t的汽车以免损坏检验台。 2.4、左、右回转器的中心距的调节范围为10501750mm，不得超出此规定要求。2. 5、电气部分不得受潮。 2 2.6、检测时操作人员应将汽车平稳、缓慢地驶入和驶出检验台。 2. 7、汽车的非转向轮则必须在回转盘复位锁定后，方可缓慢驶过。2.8、严禁踩、踏中间盖板和边盖板。 四、灯光检测仪：
12、 1、当进入灯光检测流程时，灯光仪机头将自动移动到被测灯前方，显示器提示开大灯远光或近光时，应保持发动机处于点燃状态，及时进行相应操作。 2、检测完毕后，机头将自动回到轨道初始位置，在此之前，切勿移动车辆。 3、仪器维护维修请参见使用说明书。 五、车速表检验台： 1、使用方法： 1.1、车辆驱动轮停正于检验台滚筒中间举升板上，待气囊下行到位后，根据显示屏提示要求驱动车辆平缓加速，握稳方向盘，保证车身不能左右摆动。观察车速表，手放在采样开关边，当车速表示值稳定在40km/h,2s后时按动采样键。 1.2、仪表收到采样信号后，显示检测结果。放松油门踏板，等待车轮降速时，严禁使用制动器。 1.3、举
13、升板上升到位，驱动车辆向前进。 2、注意事项： 2.1、当测试过程中需要停止测试，必须先停止所有正在进行的动作； 2.2、检测前，检查车辆状况是否符合试验台检测的条件，并正直驶上试验台；2. 3、检测时，车辆前方和两旁不准站立人员； 2.4、在举升未下降到位前（3秒左右基本能下降到位），不能使滚筒转动； 2.5、在检测过程在中，应平缓提速并握好方向盘；检测结束后，检验员不可猛踩制动器 3 踏板使滚筒停止转动； 六、轴重制动检验台： 1、使用方法 1.1 车辆上台前进行条码扫描，进行车型选择。 1.2 被检车第一轴正直、平稳驶上制动台，变速器置空档，进行轴重检测后进行一轴制动检测；完毕后被检车第
14、二轴正直、平稳驶上制动台，变速器置空档，进行二轴重制动检测；完毕后进入制动检测项目。 1.3 制动检测项目：电机启动，待电机运转平衡后，显示左、右轮阻滞力并取平均值作为检测结果。4s后“踩制动”指示，提示引车员慢踩（在35s内缓缓踩下）制动踏板。当车轮与滚筒之间的滑移率达到规定值时制动力达到最大值自动停机。若车轮与滚筒间无滑移现象或达不到一定的滑移率，则在滚筒运转开始10s后停机。第二轴项目检测，重复以上步骤。二轴项目检测完毕后，再按照以上项目检测手制动。 1.4 该制动检测完毕，电机停转，被测轴驶离。 2、注意事项 2.1 在未检车时，不允许人在检验台上穿行，切忌踩下第三滚筒支架，保障人身安
15、全。 2.2 在检车过程中，检验台周围及车前、车后不允许人行走、停留。 2.3 在电动机启动前，务必保证汽车制动踏板、手制动杆是松开状态，以防电动机超负荷起动损坏设备。 2.4 在“踩制动”提示前，切勿踩制动踏板，否则会造成车轮抱死而不停机。若检测过程中如果车轮被抱死而检验台未及时停机或车轮与滚筒打滑，被向后拖走时应即时松开制动器，以保护轮胎及设备。 2.5 检验台不允许在强电磁干扰的环境中使用，其它大功率设备不许靠近检验台。 4 2.6 若测制动力过小，停机过早，则可能第三滚筒速度传感器失效，应适当调整位置、距离或更换传感器。 2.7 检查接近开关是否失效或安装位置是否正确时，务必断开强电箱
16、（380V）电源空气开关，以防电动机异常起动，保障人身安全。 七、尾气分析仪： 1、检验程序： 1.1 必要时在发动机上安装转速计。 1.2 发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持30s后降至高怠速状态。 1.3 将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。 1.4 维持15s后开始，由仪器读取30s 内的平均值。 2.5 发动机从高怠速降至怠速状态15s 后，由仪器读取30s 内的平均值。 2.6 若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。 2、注意事项： 2.1仪器的取样系统不得有泄漏。 2.2 受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，
17、并不得有泄漏。 2.3 测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。 推荐第4篇：汽车检测线分类 汽车检测线分类 用于对汽车安全、性能、环保进行检测的自动化流水线。一般包括以下几种类型： 1、安全性能检测线，用于汽车年审检测，为公安交警部门要求。 2、综合性能检测线，用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求。 3、环保尾气检测线，用于机动车尾气排放物检测，为环保部门要求。 4、简易检测线，一般用于维修企业，用于对汽车的制动、侧滑和悬挂系统进行简单检测。 安全检测线一般包含的设备有： 1、汽车车速台检 测汽车车速表是否准确 2、轴重检验台 和额定出厂重量偏差过大，会被怀
18、疑改装的，检测值主要用于计算制动 3、汽车制动试验台 主要测试刹车的性能 4、灯光检测仪 主要测量光强与光偏 5、汽车侧滑试验台 测量直线行驶过程的轮偏 6、喇叭声级计 测量喇叭声级 7、尾气检测设备 测量尾气的污染状况 综合性能检测线一般会在安全线的基础上增加以下设备 1、油耗仪 测量百公里油耗 2、转角仪 测量机动车前轮转向角度 3、底盘测功机 测量机动车额定功率、滑行距离等等等 4、发动机分析仪 检测发动机等设备状况 环保线一般配有环保测功机、废气分析仪等 以上安全检测检测标准为强制性的，具体参见GB7258-2023 综合性能涉及到很多标准 像GB18285-2023等 推荐第5篇：检
19、测线设备操作规程 检测线(通用型)操作规程 技术部 樊高瑞 5.26.1 安全技术与注意事项 5.26.1.1 检测线所有设备应具有良好的接地，必须按照技术安全保护的基本条理安全操作。 5.26.1.2 各检测设备一旦发现异常情况或故障，在未确认已排除之前，禁止进行验车。 5.26.1.3 例检受测测量为空载状态，试验车可以以满载通过检测。 5.26.1.4 严禁外来车辆及漏液车上线检测。 5.26.1.5 在检测过程中，被检汽车的前方严禁站人与通行。 5.26.1.6 检测线应配置一定数量的灭火装置。 5.26.2 使用与操作： 5.26.2.1 检测线开始检测作业前，应进行下列准备及检查工
20、作： a) 全面对检测线进行一次清洁工作，清除各检测设备周边、装置、轨道的异物（石块、金属屑等）以及用拖把彻底将地清理清洁。 b) 将220V及380V交流电源总开关、气源开关分别接通，使电器设备进行预热，确认各检测设备处于正常工作状态，仪表显示归零，才能组织检查测试。 5.26.2.2 检测线应配备电脑总控制员、检测设备操作员，被检车辆的驾驶员在控制员的指令下以5km/h的车速驶入检测各工位，由检验设备操作员引领逐一按检测工艺流程（电脑自动检测）进行操作。 5.26.2.3 受检车辆的技术检测有赖于控制员、检测设备操作员以及驾驶员的密切配合，并遵循工艺规程、操作程序、正确调试才能获得可靠的数
21、据，检测时杜绝违反工艺纪律的事情发生。 5.26.2.4 每辆汽车经检测线完成后，由主控制室将受检车辆的检测结果通过微机打印确认，其信息由质量部对车辆进行质量认定。 5.26.3 常用引车提示语解释说明 5.26.3.1 第一工位当前工位的工位号，表示系统正处于自动检测状态，等待车辆上线。 5.26.3.2 VIN码待检车辆的VIN号，表示此车可以上线检测。 5.26.3.3 废气、车速表示当前工位当前车辆的待检项目，且车辆已经进入当前工位。 5.26.3.4 车速表检测表示当前工位当前车辆的当前检测项目，且车辆已经进入当前设备。 5.26.3.5 到位表示当前车辆已经正确到达当前设备，车轮或
22、者车身已经正确触发（挡住）设备光电。 5.26.3.6 未到位表示当前车辆正确到达设备（挡住设备光电）后，又离开了当前设备（没有挡住设备光电，偏前或者偏后）。 5.26.3.7 到位非法表示当前车辆正确到达设备（挡住设备光电）后，又离开了当前设备（没有挡住设备光电，偏前或者偏后），且连续离开时间超过了15秒，一般指设备光电触发为非正常车辆触发（人为干扰），此时车辆可以继续检测。 5.26.3.8 前轮测速当前待检车辆为前轮驱动，必须把前轮放在车速台上。 5.26.3.9 后轮测速当前待检车辆为后轮驱动，必须把后轮放在车速台上，四轮驱动的车辆也显示“后轮测速”。 5.26.3.10 40km/h
23、申报显示此信息后，引车员可以在车速台上挂档加速。 5.26.3.11 踩制动表示车速测量（申报）已经结束，需要把车速降下来。 5.26.3.12 废气检测失败表示废气检测为非正常检测，当前检测无效。 5.26.3.13 前轴轴重测量前轴轴重，把车辆前轴放在轴重台上。 5.26.3.14 后轴制动测量后轴制动，把车辆后轴放在制动台上。 5.26.3.15 前进表示需要车辆向前稍微移动。 5.26.3.16 后退表示需要车辆向后稍微移动。 5.26.3.17 鸣喇叭按一下喇叭按钮（无需连续按着不放）。 5.26.3.18 置空挡拉手刹表示车辆前脸挡住了大灯入场光电，而又没有挡住大灯出场光电（车辆大
24、灯检测”到位”），置空挡拉手刹以防车辆移动。 5.26.3.19 前行驶车辆当前工位所有项目检测完毕，车辆可以离开当前工位，进入下一工位检测。 5.26.3.20 前行等待车辆当前工位所有项目检测完毕，车辆可以离开当前工位，在下一工位第一台设备前等待。 5.26.3.21 工位等待车辆当前工位所有项目检测完毕，车辆可以离开当前工位，也可以在当前工位上等待，直到下一工位允许进车。 5.26.4 废气分析仪步骤点阵引导操作说明(NHA-500) 5.26.4.1 废气检测保证车辆前轮挡住光电开关，或者移动车辆，使前轮挡住光电开关。 5.26.4.2 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住
25、光电开关，如果显示“未到位”或者“到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。 5.26.4.3 插入废气探针按照点阵提示，插入废气探针，等待检测。取出废气探针按照点阵提示，取出废气探针。显示检测结果显示废气检测结果。显示判定结果显示废气判定结果。 5.26.5 烟度检测仪步骤点阵引导操作说明(NHT-1) 5.26.5.1 烟度检测保证车辆前轮挡住光电开关，或者移动车辆，使前轮挡住光电开关。 5.26.5.2 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者“到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。 5.26.5.3 安踏板插探针按照点阵提示，在油门上挂上
26、踏板，插入废气探针，等待检测。 5.26.5.4 第一次轰油门按照点阵提示，迅速把油门一脚踩到底，并保持4秒钟。 5.26.5.5 松踏板按照点阵提示，松开油门踏板。 5.26.5.6 第二次轰油门同步骤4。 5.26.5.7 松踏板同步骤5。 5.26.5.8 第三次轰油门同步骤4。 5.26.5.9 松踏板同步骤5。 5.26.5.10 拆踏板取探针按照点阵提示，拆除踏板，取出探针。 5.26.5.11 显示检测结果显示烟度检测结果。 5.26.5.12 显示判定结果显示烟度判定结果。 5.26.6 车速表步骤点阵引导操作说明(SMT-300) 5.26.6.1 车速表检测保证车辆前轮挡住
27、光电开关，或者移动车辆，使前轮挡住光电开关，等待显示“前轮测速”或者“后轮测速”。 5.26.6.2 前轮测速后轮测速按照点阵提示，移动车辆使前轮或者后轮到车速台，挡住光电开关，与当前车辆驱动轴的位置有关。 5.26.6.3 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者“到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。到位时间够，车速台举升器下降。 5.26.6.4 40km/h申报当点阵出现“40km/h申报”提示语时，就可以进行车速表的测量了；象在地面行驶一样，由二挡，三挡逐步加速，使车速表指示在40km/h上；如果采用本系统的智能申报，持续加速到40km/
28、h并稳定后，突然松开油门，缓踩制动即可；如果轰油门时车速表超过了40km/h，减油门让车速表低于40km/h，然后重新加速到40km/h，可以反复多次，以最后一次为准，按4操作即可；如果是前驱车，特别注意”拉紧手刹”。 5.26.6.5 缓踩制动按照点阵提示，缓踩制动，使车速台滚筒停止转动，并等待举升器的上升。特别注意：安全起见，如果滚筒没有完全停转，举升器不会升起，所以检测完成后，一定要摘挡，并踩住刹车。 5.26.6.6 显示检测结果显示车速表40km/h时的检测结果。 5.26.6.7 显示判定结果显示车表的判定结果。 5.26.7 轴重检测当点阵引导操作说明(WT-300) 5.26.
29、7.1 显示“轴重检测”时，保证车辆前轮挡住光电开关，或者移动车辆，使前轮挡住光电开关。 5.26.7.2 前轴轴重点阵显示“前轴轴重”后，继续保证车轮挡住光电开关，或驱动车辆到轴重台。 5.26.7.3 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者 “到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。 5.26.7.4 实时显示检测结果每隔1秒显示一次检测结果。注意:当重量变化过大（比如车辆后移），点阵会显示”未到位”，此时必须重新移动车辆，接着开始测量。 5.26.7.5 后轴轴重当点阵提示“后轴轴重”后，把车辆后轮放到轴重台上，过程如前轴。 5.26.8 制
30、动检测当点阵引导操作说明(BT-300A) 5.26.8.1 制动检测当点阵显示“制动检测”时，保证车辆前轮挡住光电开关，或者移动车辆，使前轮挡住光电开关。 5.26.8.2 前轴制动点阵显示“前轴制动”后，驱动车辆上制动台。 5.26.8.3 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者“到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。 5.26.8.4 松制动松开各种制动装置，置空档。 5.26.8.5 拖滞测量制动台滚筒转动，测量当前轴各轮的阻滞力。 5.26.8.6 拖滞判定结果显示拖滞判定结果。如果拖滞合格，往下进行，如果不合格且只测一次，则当前轴检测
31、结束。 5.26.8.7 踩制动匀速踩下制动踏板，直到最大值，然后松开制动踏板。 5.26.8.8 松制动松开制动踏板。不管点阵提示“松制动”与否，只要制动踏板踩到底了，就可以松开制动踏板。 5.26.8.9 制动测量结果显示制动和，平衡差。 5.26.8.10 制动判定结果显示当前轴判定结果。 5.26.8.11 松制动松开各种制动。 5.26.8.12 拉手刹拉紧手刹。 5.26.8.13 松手刹松开手刹。 5.26.8.14 手刹测量结果显示手刹测量结果。 5.26.8.15 手刹判定结果显示手刹判定结果。 5.26.8.16 后轴制动当点阵提示“后轴制动”后，把车辆后轮放到制动台上，过
32、程如前轴。 5.26.9 0VIN码号驱动车辆前进，直到点阵显示”声级检测”。 5.26.9.1 声级检测当点阵显示“声级检测”时，立即踩住刹车。 5.26.9.2 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者“到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。到位时间够，车速台举升器下降。 5.26.9.3 显示检测结果显示声级检测数值。 5.26.9.4显示判定结果显示声级判定结果。 5.26.10 侧滑检测点阵引导操作说明(ASS-300) 5.26.10.1 侧滑检测点阵提示“侧滑检测”，驱车以5 km/h的车速直线通过侧滑斑即可。注意：车辆通过侧滑台时，
33、不允许中途停留；不允许打方向盘；不允许制动或变速。 5.26.10.2 显示检测结果显示侧滑结果。 5.26.10.3 显示判定结果显示侧滑判定结果。 5.26.11 0VIN码驱动车辆前进，直到点阵显示“大灯检测”(QD1003)。如果先检声级，后检大灯，则声级检测完成后，保持车位不动即可。注意：当车辆前脸快到达大灯入场光电位置时，放慢车速。 5.26.11.1 大灯检测当点阵显示“大灯检测”时，立即踩住刹车。 5.26.11.2 置空挡拉手刹/前进/后退当点阵牌显示“置空挡拉手刹”后，继续保证车辆前脸挡住大灯入场光电开关；如果显示“前进”或者“后退”或者“到位非法”，请移动车辆，使车辆前脸
34、位于大灯入场光电和大灯出厂光电之间。在大灯检测过程中，如果车辆位置发生变动，也会出现提示“前进”或者“后退”，并停止大灯的检测。 5.26.11.3 开远光灯按照点阵提示，打开远光灯。 5.26.11.4 左灯检测/右灯检测当大灯仪移动到对应位置后，点阵提示“左灯检测”或者“右灯检测”。 5.26.11.5 关闭大灯按照点阵提示，关掉大灯。 5.26.11.6 显示检测结果显示当前灯的光强、角度等检测数值。 5.26.11.7 显示判定结果显示当前灯判定结果。 推荐第6篇：RSD与最低检测线版 线性与范围 (linearity and range) 分析方法的线性是在给定范围内获取与样品中供试
35、物浓度成正比的试验结果的能力。换句话说，就是供试物浓度的变化与试验结果(或测得的响应信号)成线性关系。 所谓线性范围是指利用一种方法取得精密度、准确度均符合要求的试验结果，而且成线性的供试物浓度的变化范围，其最大量与最小量之间的间隔，可用mg/L mg/L、ug/ml ug/ml等表示。 线性与范围的确定可用作图法(响应值Y/浓度X)或计算回归方程(Y=a+bX)来研究建立。 测定样品时所有生物药物分析方法都必须同时作标准曲线。每次作标准曲线时，方法应与分析方法考核时完全一致。标准浓度应包括一定梯度的5-8个浓度 (非线性者如免疫分析可适当增加)，每个浓度只需测定一次(免疫分析可测定两次并取均
36、值);标准曲线应覆盖样品可能的浓度范围，对于含量测定要求一般浓度上限为样品最高浓度的120%，下限为样品最低浓度的80% (但应高于LOQ);目前仍广泛采用相关系数(r)表示标准曲线的线性度、并控制r0.9900。对照品的LOQ必须包括在线性范围 检测限(limit of detection，LOD) 是指分析方法能够从背景信号中区分出药物时，所需样品中药物的最低浓度，无需定量测定。 LOD是一种限度检验效能指标，它既反映方法与仪器的灵敏度和噪音的大小，也表明样品经处理后空白(本底)值的高低。要根据采用的方法来确定检测限。当用仪器分析方法时，可用已知浓度的样品与空白试验对照，记录测得的被测药物
37、信号强度S与噪音(或背景信号)强度N，以能达到S/N=2或S/N=3时的样品最低药浓为LOD;也可通过多次空白试验，求得其背景响应的标准差，将三倍空白标准差(即3空或3S空)作为检测限的估计值。为使计算得到的LOD值与实际测得的LOD值一致，可应用校正系数(f)来校正，然后依之制备相应检测限浓度的样品，反复测试来确定LOD。如用非仪器分析方法时，即通过已知浓度的样品分析来确定可检出的最低水平作为检测限。 推荐第7篇：业务员工作总结 大家好！ 我于200*年6月任个人业务部经理，两年来，在省公司党委、总经理室的正确领导下，在机关各处室、市分公司的大力支持下，较好地完成了各项工作任务。在业务发展、
38、队伍管理、教育训练等方面取得了一定成绩。下面就两年来做的主要工作做简要总结，不妥之处请批评指正。 一、努力学习政治、业务理论，不断提高管理水平和岗位技能。两年来无论工作多么繁忙，没有放松政治和业务理论学习。一方面积极参加省公司组织的各种政治学习活动，同时主动学习江总书记的几个重要讲话和纪检部门下发的有关廉政建设的学习材料，培养自己的政治敏感力和廉政意识。对专业理论学习，更是常抓不懈，由于保险市场竞争的日趋激烈和复杂化，深感责任重大，除了积极参加各种培训外，利用了大量的业余时间学习专业理论、法律法规、营销边缘理论及金融专业知识，两年来用业余时间撰写具有业务指导性的文章6篇，分别在总省公司不同刊物
39、上使用，起到了一定的导向作用。 二、狠抓业务发展取得了明显成效。我想做为业务部门的主要负责人，抓业务发展是我的中心工作，任何时候都不能有丝毫的放松，两年来围绕这个中心抓好几项具体工作： 1、科学计划。两年来业务发展计划都是在大量调查研究基础上，根据总公司和省公司党委的指导思想，结合机关相关部门意见制定而成。 2、做好推动。业务计划能否落实，关键在推动。两年来先后组织实施了八个重大的业务推动活动，都达到了很好的业务推动效果。200*年5至7月，由于分红险刚刚上市，加之市场又受高息集资的影响余波未尽，分红险上市三个月情况不太好，为了尽快扭转局面，带领工作组经过精心策划和准备，以具有本省特点的产品说
40、明会为突破口，掀起了分红险销售的高潮，最高的一场说明会达千万元。200*年九 9、10两个月以分红险销售为主要内容的“非常行动”劳动竞赛，60天保费收入3.9亿，当时超过了广东和上海。“鸿泰杯”企划活动由于策划快、部署快、行动快，一个半月保费收入23个亿，又一次超过了上海和广东，两年来，我省个险业务的规模和速度均走在了内陆省份的最前列。 3、搞好总结。业务计划、业务推动、搞好总结，政策兑现是生产力提高的关键。两年来坚持不失信于人的诚信原则，每一项活动结束后，及时总结并如期安排落实相关政策， 特别是竞赛活动中的承诺，没有让一位业务员失望。当去基层公司看望业务员时，他们讲到“我们不是为了别的，我们
41、连续开单十几天就是看看省公司的人说话算不算话。”在一次巡回报告会上曾经承诺凡是在能够连续开单十天者，我都要亲自去看望他。由此使我备感诚信的重要性和因此产生的强大能量，基于这一点，两年来在这一方面坚持做到了说到做到，决不失信的人，也正因为如此，在4万名业务员当中建立了良好的信誉，形成比较强劲的凝聚力和向心力。 三、抓住队伍管理不放松，全力打造业务发展的生力军。队伍管理工作是个人业务工作的又一项中心工作之一。张总曾经指出：抓队伍就是抓业务。两年来在队伍管理问题上煞费了心思。200*年的队伍是在前几年业务规模急速扩张时建立起来的，由于人民银行七次降息，保险条款由储蓄型向保障型急速转轨，业务员和客户心
42、理准备不足，业务员的业绩急速下滑，收入大幅下降，队伍出现了非常不稳定的状况。当时感到有千斤压力，面对现状做了以下几个方面的工作：一是全面了解情况。到任的第三天便带领工作组下基层，深入一线和业务安员面对面交谈。数十天的调查研究基本摸清了影响队伍稳定的六大因素即政策棚架、行政干预、条款单 一、宣传不力、奖罚不分、制度不严等。二是对症下药。根据上述问题，经总经理室同意，迅速召开代理人管理工作会议，通报情况、研究对策。各级公司根据各自存在的不同问题，有针对性地进行解决，并指出了严格按照“基本法”办事，使营销团队的管理走上制度化。200*年6月，根据市地的工作情况和全系统一年多的思想和制度的准备和成熟情
43、况，省公司下发文件，果断废止了各市地自行的“基本法”，到2023年底全省“基本法”达到了相对的统一，为实施新的“基本法”打下了坚实的基础。同时就业务员的相关待遇和奖励问题，省公司连发了相关文件，我部又组成工作组两次进行巡回交叉检查，督促落实，有些问题会同省公司财务部门也有效地得到了落实，在业务员当中引起了强烈反响。这期间还借助推行“两个规范”，增加了活动量，加之后来新险种的上市，业绩攀升，收入增加，队伍稳定，工作得到了有效解决。 3、规范行为、赏罚分明：队伍稳定不能一味迁就姑息，一方面正确引导，下发了业务员行为操守和违规违纪处罚办法；一方面又对于不良行为坚决进行处理。 特别在200*年下半年竞
44、争最为激烈的时候，对一些人摇摆不定、离心离德，及时提出了“讲清利害、诚心挽留、热情欢送、不再接收”的应对策略，起到一定的稳定作用。后来一些人到同业公司一段时间后又想回来，根据形势变化又提出“可以接收”，对极个别人坚持拒收。这样有张有驰、区别对待的策略，在最激烈的人才竞争时段起到了重要作用。 4、亲情管理。两年来，利用各种机会和条件同全系统一半以上的业务员直接见面和交流。任何时候都以一个兄弟般的身份和亲情对待业务员，最广泛地向他们传承公司的文化、观念和发展前景，结下了深厚的友谊，树立了良好的公司形象。这一切也在队伍管理中也起到了十分重要的作用。 5、抓好三支队伍，即组训讲师队伍、主管队伍、精英队
45、伍，通过有效的工作，目前有组训200多人、讲师90余人、高级主管75人、中级主管680人、销售精英近千人。 四、抓紧抓好教育训练工作，为业务发展和队伍管理创造有效的保障体系。两年来，教育训练始终处于业务发展的前沿，支持着业务发展和队伍管理。一是组训队伍的培训。至今不能忘记的是200*年8月，我省第一期以自己的力量教学，为期14天有116人参加的组训班。由于准备充分、训练严格、内容充实、全程跟踪，培训收到了显著效果，这支队伍目前都作为各级团队中的中坚力量，在支撑着团队的经营。目前组训力量已达到近200余人。二是主管培训。两年来最大限度的培训主管队伍，近千人接受了不同内容的培训。三是讲师培训。为了使培训制度化、系统化、规范化，同时也为了节约培训成本，经过两年的努力，已建立起省聘讲师47人、省聘见习讲师56人的专兼职讲师队伍，这项工作走在了全系统前列。四是管理人员的培训，协同人事部、教育培训部和信息部，先后举办了不同类别的管理人员培训班，使全省营销管理人员的综合素质得到了有效的提高。 五、抓好几项大的基础工作。为了使我省个人业务工作有一个长足长远的发展，先后抓好几件大的基础工作。一是个人代理人档案管理工作。通过检查、评比，目前近5万人的队伍全部按照总公司和保监办的要求建立了规范的个人档案。 二、信息通报工作。自