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1、2023年浅谈汽车底盘构造与故障诊断 浅谈汽车底盘构造与故障诊断 汽车底盘构造与功能 传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 行驶系 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架(或车身)连接，车架(或车身)是整车的装配基体。 转向系
2、 汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍还带有动力转向装置。 制动系 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统(ABS)。 传动系 传动系故障 传动系常见故障有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥以及传动系游系角度增大等故障。 离合器故障与诊断 （1）分离不彻底，此为离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩。此时应根据相应情况更换或校正从动盘 （2）起步发抖，此为起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。此时应先检 查是否紧固螺栓，排除后根
3、据情况更换从动盘或压盘。 （3）离合器打滑，此为不能起步或不能提速，驻车与熄火异常并有焦糊味。此时应先调整离合器自由行程，若无效则更换压盘总成，清洗导管并紧固螺栓。 （4）异响，此为离合器分离或接合时发出不正常响声。此时应根据不同情况更换分离轴承或直接更换从动盘。 变速器 变速器故障与诊断 1、变速器异响 (1）空档发响此为发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响，踏下离合器板时响声消失。主要原因为啮齿，曲轴损坏又或轴承损毁，间隙过大。 (2）挂挡后发响此为变速器挂入档位后发响,且车速越高声响越大。主要原因为轴变形，齿轮啮合不当，拨叉变形。 2、变速器跳档此为变速器自动跳回空档。主要原因为自锁
4、失效或磨损造成啮合不足。 3、挂挡困难此为不能顺利挂入档位 。主要原因为拨叉轴变形，变速杆损坏，同步器耗损，变速轴弯曲或花键损坏 4、变速器乱档此为所挂挡位于所需档位不符。主要原因为换档杆预拨块间磨损，互锁装置失效 6、变速器漏油。主要原因为密封垫损坏，紧固螺栓松动，变速器壳破裂。 万向传动装置 万向传动装置故障与诊断 万向传动装置常见的故障是异响和振抖。通常包括传动轴的异响，中间支承总成的异响，万向节和伸缩节(花键轴副)的异响并伴着振抖等。 1.传动轴异响及振抖 传动轴异响及振抖主要表现在：在万向节与伸缩节及中间支承部分技术状况良好的情况下，传动轴在中、高速行驶时出现异响，且车速越高，响声越
5、大。严 重时车身及方向盘发出振抖，甚至握方向盘的手有麻木感，若此时脱挡滑行，则振抖更为强烈。导致这种现象的原因主要有： （1）、传动轴弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对正或传动轴万向节叉和花键轴与轴管焊接时歪斜，破坏了原件的动平衡。 （2）、传动轴上的平衡片失落或原件未进行动平衡补偿。 （3）、装配时，同一传动轴两个万向节叉不在同一平面。 （4）、中间支承橡胶圆环磨损、松旷、紧固方法不当，或吊架固定螺栓及万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴位置发生偏斜。 （5）、传动轴花键轴与套管叉的花键磨损过甚，间隙过大。 2.中间支承总成异响 中间支承总成异响主要表现在汽车行驶时产生一种连续的“嗡”或“
6、呜”的响声，车速越快，响声越严重，有时也出现“咯楞、咯楞”的响声，滑行时减弱或消失。导致这种异响的原因有： （1）、中间支承轴承脱层、麻点、磨损过甚或缺少润滑油。 （2）、中间支承轴承隔离圈散架，滚珠轴承损坏。 （3）、中间支承橡胶圆环损坏或橡胶圆环隔套装配方法不当，过紧或过松、偏斜，致使滚动轴承承受附加载荷。 （4）、中间支承架安装不正确，与车架固定的螺栓松动或松紧不一致及车架变形等。 3.万向节和伸缩节异响 万向节和伸缩节异响主要表现在：汽车起步或车速突然改变时，传动装置发出“嘎”一声；当汽车缓车时，响声更为明显，发出“呱啦、呱啦的响声。 导致万向节和伸缩节异响的主要原因有： （1）、由于
7、长期缺少润滑油，引起万向节轴颈磨损，轴承磨损或损坏，造成松旷，使万向节游动角度过大。 （2）、连接件的固定螺栓松动，包括万向节凸缘盘连接螺栓松动。 （3）、伸缩节花键副因磨损过甚，或传动轴过短以致花键啮合长度不足，导向作用差，造成松旷。 （4）、车辆经常用高速挡走低速，行驶中车体本身发生抖动对万向节和伸缩 节造成可损坏性的冲击。 (5)、变速器第二轴、中间传动轴及主减速锥齿轮的花键轴与凸缘花键槽磨损过甚。 通过对万向传动装置故障采取上述的诊断分析，可得出如下结论：万向传动装置虽然简单，但是发生故障的原因却是多方面的，直接影响行车安全，降低工作效率。因而对汽车万向传动装置故障要做到早发现、早排除
8、 驱动桥 驱动桥故障与诊断 驱动桥的常见故障为漏油、过热和异响。 1）漏油，从驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油封处或各接合面处可见到明显的漏油痕迹，主要原因为螺塞松动，油封损毁，垫片老化或通气孔堵塞。 2）过热，汽车行驶一定里程后，用手触试驱动桥壳中部，有无法忍受的烫手感觉。主要原因：齿轮油有问题以及调整间隙有问题 3）异响，汽车挂档行驶时驱动桥发出较大响声，而当滑行或低速行驶时响声减弱或消失，主要原因：滚动轴承损伤，锥形齿轮严损毁，紧固螺母松动，壳体变形，齿轮油中有杂物或较大金属颗粒。 4 结论 汽车底盘是汽车的整体构造,其作用是接受发动机的动力，并使汽车产生运动，保证正常行驶.汽车底盘故障
9、的诊断排除，不能仅凭借前人累积的经验，更不能靠自己的主观来评断，而是需要对出现的故障进行多方面，深层次的综合分析，才能得出一个切实有效的维修方案，由于底盘维修复杂、涉及面广，对诊断与维修造成一定困难。因此对汽车维修人员需要更高的要求。但在许多的维修人员中，对底盘的理论知识、各系统的工作原理不够深入了解，因此在分析问题时考虑不全面，同时在万向节的诊断分析问题的过程中条理不清晰，不能对症下药，常漫无目的进行维修，往往更换了许多零件仍不能解决问题，引发顾客不满和成本的上升。在这几个月的实习和学习中，我不仅对汽车底盘的构造和设计上进行 了全面的分析，还参与了单位关于产品的优化的改进。更进一步提高了我在
10、实际当中的检验技能，为以后的工作打下了坚实而有力的基础。 参考文献 1 陈建宏、许炳照.车底盘机械系统检修.人民交通出版社,2023 2 郑劲、张子成.车底盘构造与维修.化学工业出版社,2000 3 杨宏进.车底盘维修实训.人民交通出版社，2023 4 李佳音.车底盘故障诊断与排除.中国劳动社会保障出版社，2023 5 吴伟民.汽车底盘的养护.轻型汽车技术出版社，2023 浅谈汽车底盘构造与故障诊断 汽车底盘故障诊断与检修课程小结 汽车底盘故障诊断与维修毕业论文 汽车底盘的故障诊断与维修毕业论文 汽车底盘的故障诊断与维修毕业论文1 汽车底盘构造实习 汽车底盘构造总结 汽车底盘构造与维修说明 汽车底盘构造与维修教案 汽车底盘构造与维修答案