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1、汽车自动变速器多媒体教学课件机电工程学院汽车及交通运输系第二节第二节 液力变矩器液力变矩器一.作用1.自动分离与结合，传递并增大扭矩，2.缓冲发动机与传动系之间的冲击，3.起飞轮的作用，4.驱动AT液压系统的油泵。二.液力偶合器 1.组成 由 泵轮 与 涡轮 组成。2.原理：泵轮带动油液转的力矩MP，油液带动涡轮转的力矩MT，MP=MT 1.组成泵轮、涡轮、导轮2.原理泵轮带动油的力矩MP，油带动涡轮的力矩MT，导轮推动油的力矩MD MP+MD=MT 三.液力变矩器 三.液力变矩器 三.液力变矩器 3.类型 单级双相三元件综合式单级双相三元件综合式单级：一个涡轮输出动力，双相：偶合与变矩器两种
2、状态，三元件：泵轮、涡轮、导轮。4.工作原理导轮的作用是：增加涡轮的输出力矩5.工作状态工作状态：导轮不转时：变矩状态。导轮转动时：偶合状态。导轮通过单向离合器与轴套相连6.锁止离合器1）结构组成）结构组成2）作用）作用 将泵轮与涡轮将泵轮与涡轮刚性连接，以提高传动效率。刚性连接，以提高传动效率。3）工作条件）工作条件温度：ATF温度正常，达60度以上，速度：约68-70km/h，档位：3档或4档，(有些车1、2、3、4档)制动：无行车制动。1）基本概念：速比，变矩比，偶合状态，失速状态。2）特性曲线：7.液力变速器的工作特性8.ATF油的外循环1）故障现象 动力不足，经济性差，无动力输出，异响。2）诊断方法9.故障分析