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1、2023年公路月工作总结7篇 写好工作总结，有利于我们的成长，惊慌的工作可以告一段落了，大家是时候可以埋头完成工作总结了，我今日就为您带来了马路月工作总结7篇，信任肯定会对你有所帮助。 马路月工作总结篇1 为充分发挥工会职能作用，我局严格根据市局工会工作要点，围绕中心工作，深化开展“创争”学习型组织，创建“工人先锋号”和“劳动关系和谐单位”等活动，努力把工会建设成为组织健全、维权到位、职工信任的职工之家。 一、维护职工权益，彰显组织关怀 帮助职工解决实际困难，为职工办好事、办实事，把领导的关切送到每个职工身边。做好走访慰问工作，对特困户、须要救济的职工刚好发放了救济慰问金，走访76人，发放慰问
2、金*xxx元；遗属xx人，发放慰问金xx元；每年12月份为全体干部职工进行健康查体，供应优质服务，做到查治并举，确保了xxx名员工的身心健康；九九老人节向离退休职工发放慰问金xxx元，刚好为满60岁的离退休职工办理老年证，使离退休人员深刻感受到组织的关爱和暖和；“三八”妇女节，为女职工发放节日纪念品，每年为女职工供应一次健康学问讲座，保障了女职工的特别利益；每年5月份，局工会主动组织开展“慈心一日捐”活动，将捐得善款资助受困群众，体现了马路职工的博大爱心；7月份召开工会干部例会，征集职工合理化建议；借劳动节、建党、建军节、重阳节、国庆节之际，慰问一线职工，组织小合唱等喜闻乐见的文体活动。 为丰
3、富职工文化消遣生活，在马路站设置了乒乓球室、羽毛球场地，购置了跑步机等健身器材。每季度开展一至二次有利于职工身心健康的文体活动，如轮滑、篮球、龙舟、游泳、演讲、学问竞赛等，这些竞赛不仅拉近了员工之间的距离，更加深了他们之间的凝合力，大家不仅赛出了水平，也赛出了友情和风格，无不展示出职工酷爱生活、奋勉向上的精神风貌；管好用好职工之家，图书室、阅览室、文体活动室，由专人负责管理，向职工开放；每年至少召开一次职代会，仔细行使职代会的民主管理、民主参加、民主监督职能，并按上级要求处理好各种提案和建议。将各项活动及工作内容刚好登记入档，便于查阅。 二、与时俱进，发挥工会职能 为适应新形势，工会人员深化基
4、层，进行职工华蜜指数调查问卷活动，刚好了解职工思想动态，当好领导的参谋与助手。注意企业文化的发展，深刻领悟企业文化的核心理念，包括外在形象、礼仪规则、制度支配、远景规划、价值理念等。创建学习型组织，充分开发职工的创新潜力，敬重每位职工的个人发展，树立全员学习、终身学习的理念，通过个人学习和单位有组织学习，提高个人学习力和组织学习力，提倡职工利用业余时间至少人人读一本专著，写一份读书笔记，形成良好的学习氛围，使单位在激烈的竞争中得到取之不竭的动力之源。 通过开展一系列催人奋进、寓教于乐的活动，使得全局上下秩序井然，无违章违纪受记过处分问题，无重大刑事案件，无违犯安排生育政策现象，无被媒体曝光、群
5、众举报等有损单位形象的事务发生，无平安责任事故。因此，我局连年被市局评为先进基层工会荣誉称号。 三、下一步工作准备 在接着做好原有工作的同时，进一步完善职代会、工会会员等各项规章制度和内业档案。圆满完成单位制定的平安、廉政、工作任务责任目标。争取用5年左右的时间，使干部职工队伍的学历结构、职称结构、学问结构更加优化，全体职工的参加意识逐步增加，自主管理水平进一步提高。职工大专以上学历和专业技术职务人员达到70%以上；做好各种评比举荐上报工作，确保被举荐对象在广阔职工中具有带头作用。 在今后工作中，我们肯定协作市局工会指示精神，以“职工之家”建设为主线，抓紧抓实员工理论、技术及相关业务学问培训，
6、努力提高员工队伍整体素养，进一步保障员工合法权益，发挥工会组织在构建和谐马路中责无旁贷和不行或缺的作用，发挥党群关系的桥梁纽带作用，为推动马路事业的发展做出贡献。 马路月工作总结篇2 g209、g319吉首绕城马路一期工程自20xx年3月开工以来，在指挥部的正确指导下，通过全体员工共同努力下，主动进行施工打算，建立健全各项管理方法与管理机构，严格技术服务、质量管理和平安生产，在工程技术、质量、平安等诸方面都取得了好的成果，基本上完成了20xx年度的施工任务。为g209、g319吉首绕城马路工程的全面施工打下了良好的基础。下面就20xx年度的技术、质量、平安方面进行总结： 一、工程概况： 本标段
7、是g209、g319吉首绕城马路一期工程第1标段，线路起于吉首市二炮台，桩号为k0+000，止于吉首市雅溪冲隧道，桩号为k8+000，全长8000m。本段马路为二级马路，k0+000-k6+000路基宽度为15m，k6+040-k8+000段路基宽度为12m，k6+000-k6+040段为路基宽度渐变段。 本标段为路基标段，主要工程数量为路基土石方、路基防护、路基排水和桥涵这五个部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防护工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。桥梁3座，k1+402钟家寨中桥拆除重建，k5
8、+086乾城大桥桥面系整修，k6+641.5雅溪高架桥为新修。钟家寨中桥和雅溪高架桥基础均为桩基础，下部构造为柱式桥墩和柱式桥台，上部构造钟家寨中桥为325m预应力小箱梁，雅溪高架桥主跨为32+50+32预应力变截面连续箱梁，引桥为425m预应力小箱梁。乾城大桥仅对桥面系进行改造。本标段合同总价为45315020.55元。 二、驻地建设及人员到位状况 本合同段项目部设置于雅溪吉首市财校院内食堂二楼，内设综合办公室、工程部、合约部、财务部、质检部、安保部、材设部、会议室、食堂。人员均按投标人员到位（详见人员组织机构图）。 三、技术工作方面： 1、技术打算。g209、g319吉首绕城马路一期工程我
9、部技术人员在进场后，项目部组织技术人员在总工程师的带领下，加班加点顺当完成了施工调查、图纸会审，编制了实施性总体与各单位工程施工组织设计、关键工程施工方案、作业指导书，并对各施工队、班组召开了技术交底会议，下发了书面技术交底。同时测量人员爬山涉水，早出晚归，顺当完成交接桩及复测工作，并与两个相邻标段进行了中线贯穿，为工程全面开工奠定了基础。 2、试验检测全权托付湘西自治州欣业试验检测有限责任公司。 3、依据工程量大小、工程特点及地形状况，对沿线进行施工调查，对施工场地作了合理规划与布置，做到将施工主力支配在重难点项目上，为工程顺当施工创建了有利条件。 4、建立了以分项工程为重点管理的分项工程管
10、理台帐、试验台帐和测量台帐，协作安排部建立了0号台帐，使工程管理、验工计价走向了细致化、程序化、标准化。 5、完成k5+960k6+020段土石方约40000m。 6、严格执行开工报告审批程序，g209、g319吉首绕城马路第1标段每一个单位工程和分项工程都是在满意开工条件的状况下经监理组审批后开工，做到了条件成熟，手续齐全。 7、编制了技术管理方法、测量管理方法、试验管理方法，做到了施工有法可依，有据可查。 8、严格变更设计管理，确保技术有效并处于受控状态 四、质量工作方面： 1、狠抓现场管理，为确保工程质量奠定基础。 施工现场是反映企业管理水平的窗口，是反映企业文化的最直观表现，也是企业的
11、产品能否满意质量要求的基础。假如一个施工现场混乱不堪，材料堆放杂乱无章，难免不出现错误，工程质量也没有保障。为此，我项目部在全标段仔细开展平安文明标准工地建设，加强现场管理，文明施工。对施工便道实行了铺设片石或水泥混凝土的硬化措施。使现场管理规范化、标准化，确保道路畅通，始终保持施工现场平整、清洁，料场材料堆码整齐，无自然混合现象，分存区域明确，各类标识牌，警示牌、标语牌齐全，施工设备及各种机具停放整齐，施工人员上班遵守平安操作规程，特种作业人员持证上岗，管理人员挂牌上岗。 2、强化质量意识，实行样板引路，确保全线创优 我项目的质量目标：开工必优，一次成优，确保部优，争创国优；保证项目单位工程
12、合格率100，优良率95以上；杜绝重大质量事故，削减工程质量通病；资料真实牢靠、规范整齐，实现一次验交合格。 马路月工作总结篇3 20xx年在省港航管理局和xx市“春运办”的领导下，根据“以客为主、科学组织、协调协作、平安有序”的原则，以“平安春运”为主题，全力以赴做好春运期间旅客和重点物资的运输，突出重点、狠抓落实、强化监管、热心服务，圆满完成了20xx年春运工作。现将春运工作总结如下： 一、春运工作完成基本状况 在为期40天的20xx年春运期间，我市共完成客运量114.06万人次，周转量332.03万人公里，分别为去年同期的88.6%和90.3 %，20xx年春运温州航区投入春运客船23艘
13、、6054客位。其中沿海完成客运量4.01万人次，周转量110.20万人公里，分别为去年同期的82.2 % 和84.2 %，沿海投入春运的客船10艘，1134客位。 营业性渡口共完成渡运量110.05万人次，周转量221.83万人公里，分别为去年同期的88.9 %和93.7%；车渡船完成车运量12.83万辆，周转量19.25万辆公里，均为去年同期的88.8。投入营业性渡船13艘、4920客位，车渡船5艘、60车位。 二、领导重视，严格落实责任 我们分析了20xx年春运工作的新状况、新特点，切实加强领导，在春运前深化调查探讨客流预料状况并刚好驾驭高峰期的改变，支配足够的运力和保证良好的船舶技术状
14、态。下发了关于做好xx市20xx年度春运客流及运力支配调查工作的通知（温港航便函20xx99号）、关于仔细做好20xx年水路春运工作的通知（温港航20xx11号）、关于做好20xx年全市渡口春运平安管理工作的通知（温渡安办20xx1号）等有关文件，并召集各县（市）港航局、市区分局、各县（市、区）渡口办、各水路客运企业与客运站的负责人召开了全市的水路、渡口春运工作部署会议，对全市水路、渡口春运工作进行了全面的动员与支配。 同时，成立了以黄定恩局长为组长、夏鸣副局长为副组长，各相关处室负责人参加的20xx年春运工作领导小组，春运工作领导小组办公室设在局运管处，详细负责全市水路春运的组织、指导、协调
15、等工作。各县（市）港航局、市区分局、各县（市、区）渡口办也建立了春运工作领导小组，确定了春运工作的详细工作部门与人员，并加强了对辖区水运企业、港埠企业、渡口春运工作的领导，督促港航企业、渡口建立健全春运工作机构、落实春运工作的详细人员，做到制度层层落实，责任细化到人，从而使xx市水路春运工作全面开展。 三、加强督查，狠抓平安管理 仔细实行上级部门对春运的有关政策、要求，加强了现场的管理和行业的平安监管。春运期间，全市港航系统、渡口共出动检查63次，其中出车112辆次，出艇18艘次，参与现场督查人员298人次，检查港航企业、渡口35家，检查客（渡）运船舶192艘次。 由于今年雨雪冰冻等恶劣天气较
16、为频繁，对春运工作造成了较大的影响，我们下发了转发关于切实做好春运和两会期间交通运输安保工作的通知（温港航便函20xx16号）、转发关于进一步做好应对当前恶劣天气工作等文件的紧急通知（温港航便函20xx19号）等文件，要求各单位根据通知精神做好辖区的水路春运工作。同时，我们还在春运起先的前夕，由局领导带队组成四个春运工作督查小组，对各县（市、区）水路春运工作进行了现场督察，重点检查了水路客运企业管理人员、组织机构是否到位，平安管理制度是否建全、是否落实；客（渡）船是否适航，船员是否适任，有关船舶证书是否齐全，平安管理责任是否落实等状况。通过检查，我们发觉乡镇渡口春运工作中存在着个别渡埠淤泥严峻
17、，且杂物众多，严峻影响旅客的通行；一些三无船舶参与渡运；部分滚装渡口秩序管理混乱，渡运车辆超载严峻；一些渡口管理人员没有佩戴明显标记，不利于现场管理；个别乡镇渡口渡管员没有到位等现象。为此，我们特地下发了关于进一步加强全市渡口平安工作的通知（温渡安办20xx3号），要求各县（市、区）渡口办依据通知精神，对辖区渡口再一次开展平安检查，对存在平安隐患要加大力度马上进行整改，该停渡的渡口坚决予以停渡，该停运的渡船坚决予以停运，坚决杜绝危害渡运平安行为的再次发生。我们还对平安隐患严峻的渡埠下发了整改通知书，要求整改后再开展渡运。同时，将渡运车辆超载状况通报给海事部门，建议海事部门严加管理。 洞头港航局
18、多次特地组织人员到大门镇、鹿西乡对参与春运的客运企业、客船、码头、航道进行平安大检查。春运期间该局还依据县委、县政府的要求，组织辖区的海事、海洋与渔业、边防等单位，出动管理艇开展编队巡查，全面清除了航道内的渔网等碍航物，保证了客运船舶的平安和有序运行，得到旅客的一样好评。 永嘉港航局在春运第一天，全局骨干整装持证，按片分赴五大渡口，不但对每艘客渡船进行检查，还利用有关特大事故为题材与船员进行面对面的宣扬，使每位船员时时提高警惕，按章、按程序操纵船舶，并刚好解决公司、船员及旅客的疑难问题。 四、各方共同努力，确保春运有序畅通 为了保证全市水路春运工作的畅通有序，港航系统、渡口的干部职工多方努力，
19、做到心为旅客所想、情为旅客所系，全力以赴的投入到春运工作中去。 乐清港航局在春运期间主动开展春运宣扬和平安督查工作，在主要场所悬挂醒目横幅6条，出动检查人员50人次，检查企业8家次，开展航道巡查6次。他们针对农历十二月二十九至正月初五南塘东山渡口码头客流量很大的状况，派出专人会同公安、交通、海事等单位，放弃休息时间，协同当地政府做好了南塘东山渡口码头的秩序管理工作，确保了平安无事故。 鳌江至南麂客运航线春运期间游客稀有岛民增多，冬天寒流大风多，客运航班支配历来是一大难题。为了使南麂岛民、驻岛部队及有关单位工作人员的日常出行和生产生活物资运输的便利，平阳港航局于2月24日和鳌江客运站、客船企业及
20、客船负责人，对春节前后三个星期的航班进行协调支配，同时要求春节期间必需保持2艘客船的运力，随时听用调度，并将支配好的航班刚好在鳌江客运站与南麂客运站向社会公布，使岛民和驻岛工作人员及早作出支配，刚好返回到目的地欢庆春节。 温州航区的沿海客流重点在洞头大门至乐清黄华这条客运航线上，为春运高峰期刚好调整航班时间，洞头港航局随时主动和当地政府联系，争取他们的支持和理解，同心同德，确保乡镇客运平安畅通。大门港航管理所的工作人员在春运高峰期间常常放弃休息时间坚守工作岗位，维护了客运秩序。xx县沿海客货运公司利用大门镇现有码头泊位，刚好疏运在港旅客，在做好优质文明服务的同时，最大限度地为旅客创建一个平安出
21、行的优良环境,保证旅客走得了、走得好、走得开心。 春运期间，我们在做好旅客运输的同时，也加强了对电煤等重点物资运输任务的指导，确保刚好疏运。温州港引航站克服人手少，时间紧的困难，放弃春节的休息时间，刚好支配引航员上船服务，刚好引领外轮进出港。40天内引航站共平安引领船舶38艘次，其中超大型船舶5艘次。2月6日，为了满意港口生产的须要，在温州气象台预报风力级，阵风级，海上风大浪高的状况下，该站经过技术研讨，并对平安进行充分论证的前提下，制定出具体的引航方案，派出二名优秀引航员，克服种种困难，引领大型船舶“德兴轮”平安出港。2月9日除夕之日，引航站还依据引航申请，特地支配引航员引领了大型船舶“ns
22、 yakutia”轮平安靠泊状元岙码头和液化气船“seoul gas”驶离小门岛码头。温州港集团所属的状元岙、龙湾等码头的工作人员做好了物资装卸、仓储与铁路发运的连接工作，特殊是保证了电煤的正常供应。期间，共完成煤炭等重点物资的水铁联运68.2262万吨，10168辆火车皮，完成集装箱37360teu，确保了全市重点物资的刚好疏运。 五、加强文明建设，刚好信息报送 春运期间，我们要求各水路客运企业与客运站的工作人员做到热忱服务，为旅客排忧解难，并要求有关船、站争创文明优质标兵，努力推动春运优质文明服务工作，把优质服务工作与创建文明站船活动紧密结合起来，仔细推行以客运服务质量标准化、服务管理规范
23、化、服务过程化为内容的“三化”目标管理。在春运期间各客运站、客船、渡船没有发生不文明的经营行为，保障旅客了舒适出行的要求。 为了保证春运日常工作的正常运行，我们特地落实春运40天值班制度和24小时值班电话，亲密驾驭春运动态，每日刚好收集春运有关状况，按时逐级汇报。特殊在春节恶劣天气期间，我们依据省局的要求，做到春运信息每日两报，为春运动态供应了重要的分析依据，确保了春运信息的刚好、精确、规范。整个春运期间，xx市的水上运输工作做到平安无事故，为开创20xx年平安管理工作新局面打下了良好的基础。 马路月工作总结篇4 一年以来，我主动开展自我指责工作，在实践中不断剖析自己，发觉并改正缺点，譬如马虎
24、、主观能动性不够、与领导和同事沟通少等毛病，我正在克服、改正。然后仔细学习、努力工作，重管理，求实效，严谨、细致、脚踏实地。在日常工作、生活中，严格遵守本单位各项规章制度，敬重领导，团结同事，虚心谨慎，不断改进工作方法，主动协作施工、监理方的工作，主动监督，热忱服务；勤跑现场，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，刚好发觉问题，防患于未然，如一些自己能当场处理的变更就现场解决，绝不拖延；对于现场可能出现的如设计上的遗漏、结构和质量上的隐患等，如软基处理、砼强度等，尽早发觉、尽快处理，确保质量；给监理定岗定责，严格要求，发觉施工、监理上的把控漏洞，立马要求整改，全程监控，绝不姑息。 我始终坚持严格要求自己，
25、勤奋努力，时刻牢记党一心一意为人民服务的宗旨，努力实践“三个代表”重要思想，在自己平凡而一般的工作岗位上，努力做好本职工作。身为业主，愿作表率，以身作则，带领从业各方把马路事业干得热火朝天。回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，但我也相识到自己的不足之处，理论学问水平还不高，现代管理技能还不强。在工作方法上还须要更加扎实，更加细致，把原则性和敏捷性很好地结合起来，提高工作质量；学无止境，一个人的实力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。我认为自己从思想相识上、业务及理论学问上有了明显提高，这些进步是全处新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳
26、的敬业精神，从充溢活力的新同志身上也增加了我主动努力、奋勉向上、勤奋工作的信念和力气。也请领导和同志们对我个人在工作生活中存在的问题和不足之处赐予指责和指正。 斗转星移，一年过去了，收获颇丰，阅历教训各有多多。在今后的工作中，我会切实做到爱岗敬业、勤奋工作、立足本职、戒骄戒躁，在平凡的岗位上努力创建不平凡的业绩。 马路月工作总结篇5 20xx年农村马路养护工作，在县委县政府的领导和上级主管部门的关切支持下，加快了农村马路养护体制改革的步伐，紧紧围绕农村马路实现“通、平、美、绿、安”的养护工作目标，完善各项规章制度，明确工作职责，强化服务意识，提高工作效率，较好完成了全年的工作任务，现将本年工作
27、总结如下: 一、加强领导、组织健全 为基本建立符合我乡农村实际和社会主义市场要求的农村马路管理养护机制和运行机制，保障农村马路的日常养护和正常运用，实现农村马路管理养护的正常化和规范化，成立了由一把手任组长，分管领导任副组长，交管办、安办、各村社区负责人为成员的农村马路管理养护领导机构，负责全乡农村马路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村马路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。仔细负责，做好日常工作。 二、仔细负责、做好日常工作 1、做好农村马路日常养护工作。仔细贯彻学习全省交通工作会议精神及县农村马路养护实施方案等文件精神，农村马路养护遵循“统一领导，分级管理”的原则，根据“乡道乡
28、管、村道村管”的三级管理体系，仔细扎实地做好农村马路的日常性养护工作。 2、加大农村马路的平安生产大检查，落实隐患整改。20xx年，我乡定期或不定期召开农村道路交通平安专题会，分析探讨本乡实际状况，加大农村马路的巡查工作，多处危急路段设置平安警告标记。 三、需加强改进的工作农 村马路管理养护体制改革后，我乡仔细根据上级主管部门关于农村马路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村马路管理养护工作推向深化，但与我乡经济建设发展和全乡人民群众需求相比，还有肯定的差距：一是各辖区段养护主动性不高，甚至部分路段还存在一些责任未落实，监管不到位的现象。二是由于农村马路战线长、等
29、级低。每年雨季都有不少塌方，保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：一是健全农村马路养护体制机制，进一步完善责任链。落实村（社区）及道路协管员在农村马路管理养护中的责任。二是交管办要加强日常马路养护巡查，发觉问题刚好处置，突发险情刚好上报，确保农村道路平安畅通。 马路月工作总结篇6 一、 工作基本背景 自xx月xx日入职来我司，已有近两个月，对我公司基本的财务组成、框架、人员、领导，有全面了解。xx月xx日xx月xx日，在杭州筑养站实习，对出纳、会计等财务工作，有全面的体验相识。与自己的从业经验，有一个对比相识。相识我司行业特征，主营业务及我司发展的基本面。 2
30、入职以来，内心上也有新的体验，感觉同事比较和善，公司组织气候良好。会计主管也比较关切新入职员工。自己感觉就出纳岗位而言，日常工作比较少，工作量相对较小，时间富裕。有较大的自由时间，自己在公司一起先比较难适应一下悠闲下来的工作，人有懈怠心理 3.因自己刚毕业不久，初入社会，有很多方面阅历不足，还须向前辈学习。在公司规划，在出纳岗位上，立足基础，同时向会计岗位实力发展，早日成为我司业务娴熟，人际和谐，沟通畅通的财务人员，以实现自我的价值 二、财务岗位认知 出纳岗位的日常工作：首先要熟识公司的各项文件，严格执行公司的资金管理标准，确保合理的资金库存量，坚决杜绝以白条顶库，坐支现金、以收抵支等现象；
31、依据我国的财经法规和公司的相关制度，对已经审批完备的单据，收付相应款项。收付后要在付款凭证上签章，并加盖“收讫”“付讫”戳记； 负责登记现金日记帐，银行日记账(合肥筑养站：中国银行、徽商银行)，必需做到清月结，账实相符。 刚好跟踪网上银行汇出，汇入款项。如有差额，编制银行余额调整表。保管好现金，有价证券，各类银行票据，银行口令卡。 2. 服务角色出纳岗位认知总结：财务出纳为最基础的财务工作，除此之外，应协作主管会计做好其他工作：刚好完成会计安排的各项任务，协作经理或公司其他因管理须要的其他工作。 因我合肥筑养站，因各种客观实际状况导致人员配备不足状况下，出纳作为财务人员，负有肯定监督角色，陪伴
32、司机加油，携带现金，陪伴选购人员付款。主动参加公司日常管理工作，为公司创建价值 3. 责任角色认知： 财务人员有责任真实登记，记录，反映我司公司的.资金运作。有责任维护公司利益，能够担当肯定的管理责任。履行好自己的员工责任，履行好自己出纳责任，履行好自己的财务工作者责任。 4. 素养要求认知：财务虽然与外场其他员工不用风吹日晒，但须要细心，专心，同样有耐性。财务与数字打交道，任何一个数字所涉及的都是一笔钱，必需仔细肃穆对待。同时为人要有原则。在坚持原则的同时，适度圆滑处理好各项制度的执行。 三 公司账务处理的学习 会计科目：资产类（20）、负债（11）、全部者权益（5）、成本类（3）、损益类（
33、11），大致为50个会计科目。此科目设置，为总体科目设置。但我部运用频率较高的科目，在35个科目左右。账户处理并不困难。 2.材料管理（出入库管理）： 本科目用来核算各种材料，协助材料、外购配件，燃料等实际成本。因我部公司业务中，此项目相对特别关键和重要。账务处理简洁。但实际工作却要特别关注。 本科目的明细设置，区分了我们行业企业和其他企业的主要特征。就设置二级科目而言，分为石料、水泥、矿粉、油料、工具机配件、其他协助材料等。材料规格涉及20种规格。 3.日常费用报销账务处理：日常费用报销，财务处理也并不困难，日常款待费、交通差旅费、伙食费、通讯费、办公费用等计入该科目。次科目的费用账务处理也
34、提现了我公司的行业特性。 特殊留意的是，在我司人员报销的时候，经常涉及公司各种规定，及报销凭证的合法性核查监督 4. 成本核算：成本涉及的是结转。我司是一个沥青搅拌站，主要产品是沥青混合料。我们必需要核算出，沥青混好料的单位成本。其中涉及的有 ：人工费 (拌合站员工、站长工资) 、机械运用费(重油、柴油、电费、租赁费、大费用计提、日常修理)、材料费（一般指沥青、沙石料、矿粉等）、其他干脆费用（核算装装载机用油及其修理耗用的机配件，生产性临时设施摊销）。我司还涉及混合料运输成本、摊铺成本、管理费用等成本核算。 5金蝶财务软件：我部门正在运用的是金蝶简化版。该软件的特色在于它的操作简易性，其基本功
35、能易基本满意我们账务处理的须要。 目的在于，提高我们财务对日常财务数据的管理，更高效率的调阅历史数据，也便于核对账目，让财务的工作效率提高，削减业务错差错。 主要操作是录入凭证，设置打印，比较简洁。 马路月工作总结篇7 xx年我站在鹤大马路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面实行“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的马路养护方针，立足实际，务实工作，取得了肯定的成果。现将我站xx年养护工作状况简要汇报如下： 一、基本状况 我站下设一个养护办四个道班。管理人员5人养护员工25人。管养路段主线36.1公里，林口互通区1处。大桥979.94米/6座、中桥
36、373.36米/6座、小桥237.3米/7座，圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，乔木2551棵，灌木2236棵。标记牌86块。 二、本年度主要工作： （一）、养护队伍建设 1、养护管理人员培训。针对养护工作的须要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午13：0016：00。主要学习马路养护技术规范、马路养护质量评定标准等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的学问敏捷运用到实际工作当中。 2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素养，由养护办制定学习方案，每月5日对养路工进行全方面的学问培训，培训
37、的主要内容为养路员工岗位责任制、养路工管理方法和马路养护技术规范，同时并对养路员工基本操作学问进行现场指导，这样为养路员工之间的业务沟通创建了条件，从而全面提高养路工整体素养和业务水平。 （二）、防汛保通 1、我站依据汛期的实际状况制定了具体的汛期保通工作方案，并派专人负责收听天气预报，刚好驾驭天气改变，做到预防为主，防抢结合，确保马路平安渡汛。高校排名 2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。 （三）、除雪保通 冬季除雪保通成立特地的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好打算工作，9月
38、份中旬起先进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪刚好、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与马路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民60人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够刚好到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日支配专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡察路上雪情，发觉特大雪情马上报告。四是制度保证。对除雪时限作出详细规定，要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证马
39、路畅通和车辆行驶平安。从1月份至3月末我站除雪量为484340立方米，桥面除冰11立方米，为沿线马路的畅通无阻供应了基本保证。 （四）、养护内业建设 由专人对各种资料进行整理刚好归档，刚好统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。5月、10月份开展两次大型路况调查，具体驾驭管养路段马路各项技术指标状况，分类整理基础资料，为养护工作供应信息保障。 （五）、早春养护工作 1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔刚好疏通，对损坏处刚好上报并做出修理方案，尽早进行修复。 2、抓好gbm工程。做好我站马路沿线绿化、美化工作，刚好对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚
40、实，带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作，使马路达到标准化、美化的要求。 3、加强沿线设施养护修理。对沿线设施的损坏状况做出调查统计，并做出修复安排，在短期内将损坏设施全部修复，复原其功能。 （六）、保洁美化工作。 对养路工实行养护责任制，包干到人，分组分段工作，签订养护责任状。每日查看养路工出勤状况，每周一下午召开养路工组长会议，总结出勤工作状况，养路工上路率达到99%，全年保洁量为13,541.5km。加强马路沿线的植被管理，树木存活率达到处统一的要求，路边杂草高度符合规定，实现了马路的绿化、美化、香化。 （七）、病害修复工作 我站养护工作人员每天按时上道巡查，对马路病害和损坏的设施刚
41、好申请修复。并在9月份秋季路况调查后，进行了一次全面修复工作，包括波形板140块、边沟修复4处、急流槽修复5处、桥锥坡修复1处、里程牌1块等。xx年共计修复病害8处，保证了沿线设施的完整。 三、不足之处和下一步准备 我站xx年的养护工作基本实现了稳步发展的趋势，达到了年初的即定目标，但也存在一些不足之处，主要体现在： 1、人员素养还有待接着提高； 2、个别职工工作看法不够端正； 3、科学养护水平还需进一步提高。在下一步工作中，我站将有针对性的开展工作，细化工作指标，纳入明年的工作安排之中。 明年着重要加强以下几方面的工作： 1、坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素养为目标； 2、系统性加强养路工的科学养护学问培训，提高养路工的专业养护学问水平和技能水平； 3、加强管理，加大考核力度，从管理要效益； 4、在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽最大努力推动交通事业的快发展，实现林口站的跨越式发展。