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1、东莞理工学院城市学院本 科 毕 业 论 文 毕业论文题目： 滴滴公司的SWOT分析 学 生 姓 名： 李卓明 学 号： 201640080116 系 别： 金融与贸易学院 专 业 班 级： 16级金融学 1班 指导老师姓名及职称： 龚治国 讲师 起 止 时 间：2019年9月2020年3月摘 要滴滴公司是一家在互联网逐渐壮大的背景下发展起来的网络约车平台公司，也是国内创新创业热潮“共享经济”概念的一次产业升级。作为一个新兴业态，网约车为人们提供了出行的便利并增添了另一种出行方式，同时也创造了大量的就业岗位。滴滴公司借助大数据+云计算，优化了交通资源的合理配置，也使得市场供给发生了变化。此外，大
2、量的资金进入，网约车行业得到快速发展，但正是其不断壮大，在安全、合规等多方面暴露了很多问题。本文以引起全民高度讨论的滴滴出行顺风车安全事件为背景，采用SWOT分析法将企业安全等一系列管理问题作为研究对象，以滴滴出行出现的问题进行分析，指出企业自身对安全管理不完善等问题，滴滴出行发展中策略、技术等原因所造成滴滴出行存在管理的不足。提出建议从而建立企业在安全管理方面的长效机制，为其以后的运行和发展提供一系列的优化措施，为企业带来创新，使滴滴更好的为人们服务。本文主要创新体现在使用SWOT分析法对滴滴公司在安全性的问题上进行研究，论述了滴滴出行需要完善自身内部管理与制度，建立健全的企业安全管理制度。
3、关键词：滴滴公司 网约车 SWOT分析 安全管理 ABSTRACTDidi is a network ride-hailing platform company developed under the background of the gradual growth of the Internet. It is also an industrial upgrade of the concept of sharing economy in the boom of domestic innovation and entrepreneurship. As a new business format,
4、 the online ride-hailing service has provided people with convenience and added another way of travel, while also creating a large number of jobs. With the help of big data + cloud computing, Didi optimized the reasonable allocation of transportation resources and changed the market supply. In addit
5、ion, a large amount of funds have entered, and the ride-hailing industry has developed rapidly, but it is constantly growing, and many problems have been exposed in many aspects such as safety and compliance.This article takes the Didi ride-hailing safety incident that has caused a high level of dis
6、cussion among the people as the background, uses SWOT analysis to take a series of management issues such as corporate security as the research object, and analyzes the problems that Didi has encountered, pointing out that the company itself does not Problems such as improvement, Didis lack of manag
7、ement caused by strategic and technical reasons. Put forward suggestions to establish a long-term mechanism for safety management in the enterprise, provide a series of optimization measures for its future operation and development, bring innovation to the enterprise, and make Didi better serve peop
8、le.The main innovation of this article is reflected in the use of the SWOT analysis method to study the security issues of Didi. It discusses the need for Didi to improve its internal management and systems and establish a sound corporate security management system. Key words: Didi company Online ca
9、r SWOT Safety management 目 录一、引言1（一）选题背景及意义1（二）文献综述2二、滴滴公司的现状分析3（一）滴滴公司发展历程3（二）滴滴公司发展现状4三、滴滴公司发展的SWOT分析5（一）优势分析5（二）弱势分析5（三）机会分析7（四）威胁分析8四、滴滴公司发展的战略对策10（一）强化优势10（二）消除弱点10（三）抓住机会10（四）规避威胁11五、总结12参考文献12致 谢13III滴滴公司的SWOT分析李卓明一、引言 （一）选题背景及意义 随着时代发展和移动互联网技术上的不断创新，近年来，互联网时代下的各个企业为争夺市场，发展战略、产品创新、公司运营管理产生了明显
10、影响，并使市场竞争愈发的激烈。网络虽然是看不见摸不着的，但因其高效有用，且当下的技术支持下，互联网产品已无处不在，并被人们普遍运用在了生活中。而滴滴出行就是其中的代表，它在这个互联网的时代下应运而生，改进了城市的交通、方便了人们的出行，并在资本的力量下不断迅猛发展。滴滴CTO张博说到 ，“移动互联网在过去20年里解决了信息流动的问题，滴滴公司希望在未来十年解决物理世界中人和物体的流动。我认为在未来，技术可以改变的最大领域是交通，滴滴现在拥有世界上最好的交通大数据，先进的人工智能技术将给交通产生巨大的变革1。” 随着互联网共享经济的发展，网络约车行业开始快速发展。一方面，它对安全问题关注不够，没
11、有得到我国的法律规范。各种问题层出不穷。出租车与网约车的冲突、行业监管与执法标准不统一、不合规的私家车线下接单、司机背景审查不严等问题时有发生，导致了网约车的安全问题愈发严重。在这种情况下，仅仅依靠一部网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法和地方实施细则，网约车行业在全国有统一的监管基础，而网约车平台、司机和车辆也逐步走上了法律合规之路。各种网约车平台公司补贴、吸引新司机的非常规竞争已经结束，网约车这个新兴产业进入有序发展阶段。随着网约车行业由快速增长到有序发展转变，无需置疑，网约车为乘客提供了便利，获得了市场的认可，增加了司机的就业。然而，滴滴出行乃至网约车行业频频发生的安全事件，再一次将行业
12、推到了风口浪尖，给行业蒙上了一层“不安全”的阴影。2018年滴滴出行这两起事件的背后，不仅是一款互联网产品在出行信息匹配过程中的疏忽，更是网约车行业在安全生产、企业管理、长远发展等方面面临的诸多问题。随着国家多部委联合对网约车行业进行大规模检查、管控和改革，网约车平台公司自身更是在高速发展中得到了惨痛教训，由此也拉开了当下网约车行业关于安全管理的帷幕2。网约车新政颁布和实施以来，虽然政府监管、执法的标准对关注这个行业的社会各界有些众口难调，但新政改善和管控了平台和企业，以及车辆、驾驶员的准入准出、背景审查、安全行驶的问题，不仅赋予了网约车在中国的合法地位，也让行业参与者享有了合法的身份权益 3
13、。但归根结底，新政只是一个法律规范，并没有跳出监管部门对传统出租车的管理体制，也没有构成一个完整的、独立的网约车安全管理体系 4。再者，仅仅依靠政策对平台公司、车辆准入、驾驶员管理方面做出要求还远远不够，不利于维护用户的合法权益5。同时要统筹考虑企业内部安全生产投入、组织结构调整、安全评价、应急管理机制等问题6。同时，学者薛志远指出，作为一个公共部门，政府应该积极发挥主导作用，引导网约车行业改革和创新，而不是盲目的制约网约车的投放数量7。滴滴公司的安全问题给正在高速发展的网约车行业来了一脚“急刹车”。本文通过对滴滴公司安全相关管理工作的深入研究，为政府、交通主管部门和网上约车平台公司提供了实践
14、参考，并且通过研究滴滴两起安全事件所存在的问题，总结出对滴滴出行未来管理和发展的影响，找出办法解决问题。（二）文献综述 通过对网约车新政策的深入研究，了解网约车的发展现状和存在的问题，并在此基础上提出促进网约车行业持续健康发展的方案。中共中央总书记、国家主席习近平强调了“开放、创新、绿色、协调、共享”的发展理念。出台的网约车新政落实习近平总书记讲话内容，另外也响应“互联网+”发展要求。中国学者周易茗（2017）3认为，网约车新政无疑是集思广益的结果，也是规范网约车行业发展的法律依据。新政明确了网约车的合法性，旨在通过法律法规来规范和指导网约车行业的发展。然而,学者陈万明（2017）4则认为,虽
15、然网约车新政是经过社会各方一起商讨后的结果，但仍认为新政策是有漏洞的,这并不有利于规范的网约车行业,反之会扰乱正常的市场秩序。有的学者也新政对网约车行业发展的影响上进行研究，他们认为新政通过严格限制车辆的参数，让网约车司机拍照上传，无疑将部分车辆排除在外，但是事实上，通过提高行业门槛的方法管理市场，这对于促进共享经济的发展十分不利。到目前为止，无论在学术界还是法律界，对新政的讨论从未停止过。学者张效羽（2016）5等人认为，新政中涉及网约车许可的内人我现行行政法背道而驰，不切合实际，不利于维护用户的合法权益。二、滴滴公司的现状分析（一）滴滴公司发展历程滴滴出行的发展可以分为三个阶段，即胚胎期、
16、发育期和霸主期。1.胚胎期。“滴滴出行”的前身叫“滴滴打车”。滴滴打车在2012年9月上线，从上线到2013年12月。滴滴打车在线上和线下进行了大量的宣传和推广，软件的开发也在不断的完善，但结果显示效果甚微。在一年多的时间里，仅积累了两千万用户，覆盖三十余个城市，日订单量达36万。2.发育期。2014年，滴滴打车率先采用“烧钱补贴”模式培育市场，即车辆使用微信、支付宝方式结算，乘客和接单司机每人奖励10元。 “烧钱补贴”的模式使滴滴打车发展迅速，用户数量开始呈爆发式增长，市场份额不断增加。短短两个月，用户量激增过1个亿，覆盖面日趋增长，涵盖我国180个城市，订单量日均五百万单。其竞争对手“快的
17、打车”见此不甘其后，宜称补贴永远会比滴滴打车多一块钱，我国网约车市场的“烧钱大战”就此上演。战争总是残酷的，代价总是沉重的。据统计，“滴滴打车”和“快的打车”在半年的时间里投入了过二十个亿元的补贴。但是“烧钱大战”的成果也令人震惊，通过半年时间不顾一切的疯狂砸钱“滴滴打车”和“快的打车”两家公司垄断了整个网约车行业。第三方市场调研机构对2014年第二季度网约车软件市场进行了调查，调查数据表明市场份额的99.24%是由“快的”与“滴滴”打车软件公司占据，其中“滴滴”市场占有率45.47%，“快的”市场占有率53.77%，几乎不可能在市场上看到其他的网上约车软件，因为他们根本不可能在这里没有硝烟的
18、战争中存活下来。3.霸主期。为了使品牌变得更强的同时减低烧钱补贴的损耗，2015年，“滴滴打车”与其竞争对手“快的打车”在互联网巨头柳传志的牵线搭桥下成功合并，成立新公司“滴滴快的”，并将软件更名为“滴滴出行”。在垄断市场的同时，“滴滴出行”开始多元化扩张，先后推出了快车业务、顺风车业务、代驾业务、巴士业务、试驾业务、线上租车业务等“滴滴出行”用4年时间从一个不知名的网络约出租车软件建成为一个大型多元化“一站式出行平台”，发展1400万司机、3亿多用户，日服务订单1300多万单，即在中国每天每一百人中就有一个人是使用“滴滴出行 ”来叫车的用户，影响力极其巨大。8（二）滴滴公司的发展现状 201
19、8年9月，由于国家和地方政策的出台，加强了对网上约车平台和司机的监管，出台了一系列限制措施，导致不少私家车退出滴滴出行的运营，滴滴出行的运营车辆数量大幅减少。目前，滴滴出行的运营模式主要是司机通过管理公司购买车辆，将车辆挂名放在管理公司名下，并与管理公司签订附件或租赁合同。车辆未附在管理公司名称上的，该车辆不具备经营资格。然而司机将车辆挂名放在运营商名下就产生了两个较大的问题。首先，由于滴滴出行的司机必须把车辆附属在已获得资质的公司名下，所以很多司机买车的时候会通过司管公司，只为把车挂名在其公司名下。4s店在出售给滴滴出行司机车辆时都会从中把价格提高数千元，而这些钱最终都落到了司管公司手中。另
20、外，在办理完手续时司机还得给司管公司交两千元左右的手续费。这在大大增加了司机的运营成本，提高了滴滴出行的准入门槛，导致一些有意向做滴滴的司机，迫于高昂的成本压力，不得不放弃这一意向。其次。由于保险法所规定的强制交通保险和商业保险没有把乘客纳入赔偿范围，乘客的人身财产安全等合法权益得不到有效保障。为了克服保险真空，更好的保障乘客的合法权益，在国家相关部门的压力下，滴滴出行平台将购买相关保险的压力转嫁给司机。滴滴司机将车辆登记到管理公司名下后，必须通过相应的管理公司购买保险，这是一项强制性规定。当司机通过管理公司购买保险时，保险价格将增加三千到五千元不等，管理公司将再次受益，这进一步降低了滴滴司机
21、对滴滴平台的归属感和认同感。三、滴滴公司发展的SWOT分析（一）优势分析 1.品牌优势众所周知，国内目前最大的网约车平台是滴滴出行平台，牢牢占据着的统治地位。滴滴公司的这个品牌和形象已经成为网约车的代名词。人们出行一提到网约车基本上都会想到“滴滴”，这说明了滴滴已经深入人心，有很强的品牌优势和社会影响力。2.客户优势滴滴公司发育期的烧钱补贴政策吸引了巨大的用户基础。进一步发展的滴滴公司，业务规模越来越庞大，业务范围越来越宽广，尤其是优质的服务质量受到了很多消费者的青睐，庞大的用户群体对于滴滴公司来说是非常宝贵的资源，也是最重要的发展优势。3.共享经济的发展是滴滴公司正是利用将闲置的资源充分加以
22、利用，提供给有需求的人，实现资源共享这一共享经济理念，通过社会闲置车辆的共享。解决人们的出行问题的同时，也能令司机通过分享来获得金钱上的收益和心理上的满足感。随着共享经济的发展，这一理念越来越深入人心，越来越多的司机愿意吧私家车拿出来分享，赚的收益。共享经济的发展得到了人们的认可，滴滴公司也得到了支持和发展。4.合作优势滴滴平台先后接受中国人寿、阿里巴巴、招商银行、腾讯等资金雄厚的企业投资，并且签订了战略合作，为滴滴公司的发展注入一针强心剂，提供了强大的资金支持和技术支持。腾讯对其开放了微信和手机QQ入口，这对滴滴来说更是扩大覆盖范围的好机会。阿里巴巴也为滴滴开发了支付宝入口为滴滴出行的智能支
23、付带来了更大的便捷，也更能满足消费者的需求。这些强大的合作伙伴也为滴滴公司的发展提供了竞争优势。9（二）弱势分析 1.合规进程推进力度不足按照新政策的要求，网约车行业就开业起就应该合规的全面发展，但滴滴公司更注重订单增长和盈利能力的提升，满足旅客需求，优先解决供需不平衡，缓解人民群众考虑到“打车难”的突出矛盾，对不符合规定人员、车辆的清理执行不够全面和快速，同样的对于交通运输部要求的网约车政策的理解和执行也不够全面和快速。 2.安全管理体系不完善滴滴出行在安全责任制的落实上不全面、不深入，缺乏组织设置和流程机制，在安全隐患排查和安全能力建设方面也存在明显不足，安全管理有待完善。主要体现在四个方
24、面：一是安全生产主体责任落实不到位。滴滴公司有大量的业务团队负责运营，但安全组织设置不完善，安全相关管理制度也存在疏漏和不足。既没有落实安全生产责任制和事故隐患调查处理制度，也没有投入能够保证安全生产的成本，安全管理人员和从业人员未通过从业考核而采用。二是非法营运问题突出。滴滴公司平台上有大量车辆和司机不具备运营资质，但滴滴公司没有按照网约车新政去积极落实好车辆和司机的合规工作，未落实好司机取得从业资格证、车辆运营许可证的才能进行工作的约束。三是应急管理能力低下。所谓应急预案，不仅仅是为了解决安全问题，科学、健全的应急管理机制是多系统的联动。由于滴滴出行工作不到位，应急管理人员数量少，客服人员
25、处理客户投诉效率低，与监管部门联系不上。四是安全风险管理不到位。滴滴出行是基于共享经济属性的产品。每天都有大量的一次性交易、短期交易和陌生人交易在平台上发生。司机在为乘客提供旅游服务后，可能不会再遇到对方。滴滴的隐患在于对司机从业背景审核把关不到位，也未依靠政府、第三方的背书去验证司机背景企业对人、车线下无培训和实质管理，对有高位投诉的司机清理不到位，对异常行程轨迹、异常订单投诉等方面缺乏有效监测管理，APP安全功能设置不完善。10 3.对司机与乘客的安全教育相对较少目前，滴滴出行有着司乘安全保障、车主保障计划、健康保障等司乘安全教育功能模块，可以为用户提供专属的安全保障和交通事故服务，但缺乏
26、对驾驶员驾驶安全、自我安全保障、乘客安全的线下教育。平台每天都有大量的新司机加入，这些新的网约车从业人员对交通法规和自身行车安全缺乏足够的知识和经验，不了解平台提供的日常管控和教育，滴滴没有明确要求司机参加线下培训。大部分司机在滴滴注册前都有驾照，但考虑到他们都有不同的工作，他们的驾驶技能并不一定符合要求。而且，兼职司机一般很少注意交通安全和行车安全。在与司机的访谈和交流中，受访司机均表示希望平台能提供行车安全和安全保障方面的培训，提高自身的安全意识和服务能力，从而保护自己，保障乘客的安全。然而，滴滴对司机的日常驾驶行为和行车安全不了解，对司机和乘客的线下安全教育仍缺乏，包括对平台用户端现有安
27、全功能传递不足、对司机行为管理不足等，今后需要不断改进。（三）机会分析1.移动出行行业体量巨大近年来，网约车市场持续扩张，已成为消费者使用的一种交通出行方式之一。数据显示，截至2018年12月，我国网约车用户规模达3.29亿人次，较2017年底增加4400万人次，增长率为15.22%。网约车用户规模达3.40亿人次，增长率为41%，用户使用比例由30.55%提升至40.18%。截止到2018年我国网约车交易规模达2630亿元人民币，已进入飞速发展阶段。预计2020年我国网约车交易规模将增至3700亿元人民币，而后恢复平稳增长，并预计在2022年我国网约车交易规模将达到5000亿元人民币。2.O
28、2O仍是行业首选滴滴出行应用O2O商业模式优势。滴滴出行通过线上叫车、付费的方式，为消费者提供线下服务，具有一定的效率和便利性，为消费者提供了极大的便利性。传统的打车需要消费者在马路边拦停，而滴滴出行通过平台自动分配订单的方式，能为用户提供了更多、更好的选择性，通过与客户的沟通，实现高质量的匹配，提供个性化的出行服务。另外，滴滴出行的运营模式大大降低了时间成本。消费者可以在平台上观察到车辆的距离和时间，这样可以提供更好的服务，减少双方的实际资源投入。3.消费者对传统的出租车满意度低，痛点明显当消费者去到一个不熟悉的地方，有些出租车司机会出行故意绕路的现象，这让消费者感受到了欺骗，但由于对地方的
29、不熟悉和传统出租车投诉途径不方便，消费者也只能作罢。但网约车改变了这个局面，滴滴出行平台与高德地图合作，消费者只要输入自己的起点和目的地，就能给出最佳的规划路线，不用担心受骗，且司机的滴滴客户端也装有高德地图，开始订单后会有语音提醒司机路线，减少司机因为走错了而令乘客多出费用的情况。最重要的是，网约车接单后司机会在几公里内过来接乘客，这是在下雨天等特定情况下传统出租车所不具备的优势，久而久之，消费者会更认同坐网约车出行。（四）威胁分析1.滴滴公司安全事件 2018年5月及8月，滴滴公司的顺风车业务在国内接连发生两起引起全民热议的安全事件。2018年5月6日，21岁空姐在河南省郑州市航空港区叫一
30、辆滴滴顺风车，在开往市区途中惨遭司机杀害；同年3个月后8月25日，温州乐清20岁女孩乘坐滴滴顺风车遇害。对滴滴的影响：根据海恩法则，在滴滴顺风车的安全事件中，滴滴一件命案的曝光的背后，可能隐藏着十件为曝光的命案，也可能是一百件抢劫案，一千件强奸猥亵案，一万件性骚扰案。因此，滴滴公司在第一个案件发生后宣布，全国性暂停整改滴滴顺风车一周；第二起命案发生，滴滴公司宣布同年8月27日起，滴滴公司将全面暂停滴滴顺风车的运行，滴滴公司将在内部重新规划和调整业务。对网约车行业的影响：问题频发的网约车终于引起了国家多部委和社会各界的关注，多次发生的安全事件使社会的对网约车的安全性产生了质疑，好感度也不断降低，
31、人们纷纷质疑滴滴公司对社会公式的整改到底是什么？媒体报纸对网约车整个行业的评论是：网约车行业一再的把全部投入到了规模的扩大、利润的提高，从而忽视了企业安全管理的建设投入。事件频发正是证实了这点，其背后正是因为滴滴公司未做好把关好风险，准备好解决的措施，导致事故发生但又没有解决得到办法，无法保障人们的安全，损害消费者的利益，对社会也造成了不利的影响。2.曹操出行、嘀嗒出行、美团快车等在移动出行领域各有优势，也在不断发力以曹操出行为例，首先曹操出行是吉利集团投资的一个项目，吉利集团自产的新能源汽车提供曹操出行使用，一边吉利可以通过这个方法来检验自己的车辆，另一边曹操出行也能以吉利这个大平台做自身强
32、有力的后盾，可以说是一个双赢的结果。曹操出行的公车公营的运营模式，对比与滴滴出行，统一、整洁的车辆比滴滴车主的私家车更具有出行的保障性。此外，曹操出行把社交和出行大胆的结合在一起，其一改以往单调的出行业务，以涉及吃喝玩乐为整合，借助自身的平台，为消费者推荐娱乐饮食场所，消费者获得了便利，曹操出行也能从中获益。3.共享汽车的冲击在共享经济的热潮中，随着共享经济概念的流行，共享形式的产品层出不穷，共享汽车、共享单车成了这股热潮下的产物，共享出行成为一种热门选择。共享汽车也为滴滴公司带来了新的挑战。有别于传统的汽车租赁，共享汽车具有灵活便捷和短时的特点，实质上也是汽车租赁市场的垂直细分。近年来，中国
33、汽车租赁行业发展势头强劲，2013年中国汽车租赁行业市场规模仅仅达300亿元，并呈现逐年增长态势。到了2016年中国汽车租赁行业市场规模突破520亿元。截止至2018年底中国汽车租赁行业市场规模增长超800亿元。预计2020年中国汽车租赁行业市场规模将达到千亿市场规模。灵活便捷和短时是共享汽车优势，消费者通过手机，找到附近的共享汽车，通过扫二维码的方式获得使用，是介于私家车和公共交通之间的一种交通创新方式。正是其灵活性和私密性，受到越来越多消费者的欢迎。我国共享汽车这个行业的兴起时间并不长，正处于快速发展的阶段。根据研究院所发布的中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告统计数据了解到，2
34、016年中国共享汽车市场规模仅仅达4.7亿元。截止至2017年中国共享汽车市场规模增长至9.5亿元。初步测算2018年中国共享汽车市场规模达到23.9亿元左右。预测2019年中国共享汽车市场规模将达55.2亿元。并预测在2020年中国共享汽车市场规模将超90亿元，直逼100亿元。四、滴滴公司发展的战略对策（一）强化优势1、稳固已有的品牌优势，扩大受众群体。滴滴出行的目前受众群众多为中青年，但老年人同样有出行的需求。简化滴滴出行软件的使用，通过简化界面、加入语言打车等方法，开拓老年用户的市场。有利于开拓更大的市场，提升品牌竞争力。2、优化客户体验，优化投诉制度，建立客户投诉分类制度，明确内部管理
35、责任主体。面对司机与乘客投诉时，公司应具备专业的业务能力，加强客户服务部门、业务部门和产品团队之间的联系。学习政府窗口一人负责制，有权对其进行处理，制止搪塞。司机与乘客是一个对等的关系，因此司机与乘客的安全保护也是必要的，两者对滴滴公司来说都是顾客，使用其出行平台，因此出现问题在问题的处理上不能出现偏向性。增强公司与第三方信用体系的联系，制定出符合滴滴出行的信用体系。（二）消除弱点1、成立专项小组，重点抓好合规过程中的关键问题和薄弱环节，加快办理驾驶员和车辆合规证件，强化驾驶员准入标准和门槛。关闭驾驶员登记激活入口，全面梳理升级驾驶员准入标准、门槛、流程，在原有基础上进一步提高驾驶员年龄、驾驶
36、年龄、准驾驶车型准入标准。2、加大资源投入，结合当地主管部门信息系统，对有犯罪记录、伪造证件、背景审查人车不符的驾驶员和车辆进行全面排查。深入排查平台现有驱动力存在的高价值互联网贷款、重大安全和多项服务投诉，将其列入高风险名单，制定清理和严格控制方案，并主动向管理部门和社会公众反馈。3、建立线下司机教育和服务管控体系，加大线下人员招聘力度，直接面对司机。滴滴司机违法平台规则行为，如私自拼车、线下交易、绕行、拒载等，让其充分了解代价。对乘客，司机也应拥有相互的评分权力，此外在滴滴出行软件中也应多提示乘客注意文明出行。（三）抓住机会1、滴滴公司除了提供单一的网上代驾服务外，还可以横向发展，拓展自身
37、业务类型，跨行业合作。例如，滴滴平台累计的高流量，滴滴公司可通过这个做文章，适当增加自己的广告，实现广告得分营销。同时，也可借鉴曹操出行，与娱乐消费平台合作，获取附件商家的优惠信息，引导消费者消费，从而获得分成等。此外照顾老年用户，滴滴公司也可以另外做一个简介模式，方便只是用网约车功能的老年人使用。2、从用车出行频率高的相关联的上门O2O服务入手，通过用车O2O服务实现跨界合作，收取相关运费来盈利。未来的长期发展可以通过借助O2O跨界合作服务来渗透其他垂直市场，在衍生市场中发掘新的盈利点。比如通过大数据平台将“活人快递”与货物快递相结合，顺路收发快递、外卖等；通过提供医生上门业务，与医院签订合
38、作协议，向移动医疗市场延伸；通过上门试驾业务，与汽车制造企业合作，向汽车市场延伸。3、传统出租车行业竞争力下降，导致出现空余的出租车资源，与传统出租车公司合作，在用车高峰期时，调用空余出租车，提高运营效率，也能提高城市的交通运行效率。缓和网约车与传统出租车的矛盾，合作共赢。（四）规避威胁1、加强事前审核力度和司机安全教育，完善“滴滴课堂”建设，确保车辆公平竞争，合规运营。完善风险评估机制与应急机制对滴滴出行长久发展也十分重要，针对不同用户的特点和出行需求，可相应提供个性化服务。例如对女性和幼龄乘客提供安全性更突出的服务，同时简化一键报警系统的操作，与公安部门取得直接联系，以将危险系数降到最低。
39、2、针对其他企业创新的发展特点，滴滴公司应凭借拥有的技术积累和众多优势，以高端消费者为目标，在技术、服务、管理模式三方面进行升级发展，提高维持性创新能力。此外积极承担社会责任，才能在网约车竞争中，处于不败之地。五、总结滴滴公司能有如此迅速的发展，其中不乏有传统出租车行业风光不再的原因，也有“互联网+”的兴起，更重要的是人们生活水平的提高，对于美好生活的向往。短短几年，以滴滴公司为代表的网约车行业凭借其自身的诸多优势，迅速的强占了出租车市场的市场份额。而网约车的出行和发展顺应了市场需求，有效的激活可社会上大量的闲置资源，为人民增添了选择，也创造出许多就业机会。但在行业迅速发展的同时，麻烦也随之而
40、来。“共享经济”在带来机会的同时也存在了许许多多的问题，例如安全监管问题、车辆的规范问题、司乘的素质问题等。而身为监管者的政府，必须要严格控制安全问题的发生，一旦出现了问题，将会再次出现如顺风车事件的社会舆论，企业自身在运营过程中的使命、价值观缺失以及管理失位都将造成严重的安全隐患。因此，为促进“滴滴”为代表的网约车平台更好的发展，离不开政府，企业和社会的共同努力。参考文献1AI变革交通，滴滴备战后出行时代J，互联网周刊，2018（04）：1-2。2李政，滴滴出行安全管理问题与对策研究D，河南财经政法大学，2019。3周易茗，网约车新政出台之监管思考J，湖南行政学院学报，2017（01）：67
41、-70。4陈万明，刘畅，蔡瑞林，网络约车监管新政的效应分析及调整建议J，管理现代化， 2017，37（03）：99-103。5张效羽，互联网租约车规章立法中法律问题分析J，行政法学研究， 2016（0）：60-80。6陈声桂，网络约租车的准入制度研究J，行政法学研究，2016（05）：120-130。7薛志远，网约车数量管制问题研究J，理论与改革，2016（06）：108-113。8崔东方，网络约车行业发展的问题与对策以“滴滴出行”为例J，重庆交通大学学报(社会科学版)，2018，18(02)：64-70。9王巍,孙琴琴，滴滴出行平台规范发展的对策分析J，现代商贸工业，2020，41（06）：
42、77-78。10蔡朝林，共享经济的兴起与政府监管创新J，南方经济，2017（03）：99-105致 谢转眼四年大学学生生涯即将结束，是时候要给自己的学生时代画上句号。在东莞理工学院城市学院求学的四年，学校见证了我的成长，我也目睹了母校的点滴变化。崇尚科学开拓创新，最求卓越阔步向前。学而知不足，攀而求高远。即将离别学校走进社会，心中除了憧憬还有对学校的不舍与感恩。首先，我要感谢我的导师龚治国老师，感谢他百忙之中仍对我的论文提出宝贵的意见，并详细的批注。在这里对我的导师龚治国老师表示深切的谢意与祝福。另外感谢我的室友和同学们，四年的大学时光，感谢他们在大学中与我分享的快乐，正是因为他们才让我的生活多了许多的精彩。最后，我要感谢我的家人，二十年来的无私关怀让我对生活始终充满热情，前进的道路如何波折都给予我物质和精神的支持。在这里对你们衷心的感谢。踏入社会，我会努力工作回报多年来的默默支持！ 学生签名： 日 期： 13